Как открутить обгонную муфту генератора без спец ключа

шкив с обгонной муфтой, замена

На большинстве современных моторов генератор имеет шкив с обгонной муфтой, которую ещё называют муфтой свободного хода. Её функция следует из названия: в одну сторону вал крутится свободно, в другую – не крутится совсем. Это позволяет снизить нагрузку при резких изменениях оборотов двигателя, как на самом генераторе, так и на ремне и на его натяжителе.

Определить исправность муфты можно, крутанув за шкив и резко остановив его

Через корпус генератора видна крыльчатка.

Так вот при исправной муфте после остановки шкива можно наблюдать, как крыльчатка некоторое время продолжает вращение.

На машине без снятия ремня эту проверку не сделать, можно обойтись другим способом: вставить отвёртку в щель на корпусе генератора, и используя её как рычаг, попробовать провернуть крыльчатку.

Если есть показания для замены шкива, есть два способа: снять топливный фильтр, ремень генератора, и попробовать с помощью специального ключа произвести замену на месте. (этот способ подробно описан на форуме владельцев Туранов )

Но не всегда это удаётся, поэтому рассмотрим и второй способ, на примере моего Touran с мотором 1,9.

К тому же именно он описан в ЭЛЬЗЕ – со снятием генератора.

Первым делом положено снимать клемму с аккумулятора. Но при должной осторожности можно обойтись и без этого.

Больше всего мешает воздуховод. Откручиваем два верхних болта крепления, снимаем разъём

Поддеваем фиксатор на сочленении воздуховодов

Теперь нужно зайти снизу. Сначала откручивается болт крепления

Затем снимается фиксатор и резиновый патрубок вынимается из пластикового

Заглянув сверху, можно увидеть крепление шланга системы охлаждения к воздуховоду. Отщёлкиваем его, выводим шланг из хомута

Отщелкиваем фиксатор воздуховода от дроссельной заслонки

Вынимает его целиком.

Выдёргиваем корпус щупа

Вот теперь пластиковый воздуховод можно приподнять и отодвинуть в сторону, вынимать целиком не обязательно (можно даже не разъединять нижнее сочленение, но я лично совмещал эту процедуру с чисткой)

Для снятия ремня необходимо ослабить натяжитель. На специальный выступ надевается ключ на 16

В сложенном состоянии натяжитель удерживается специальным штифтом.

Что бы вставить его на машине мешает топливный фильтр. Можно его снять, но если планируется и замена натяжителя (или ролика) можно просто надавать на ключ, и снять ослабленный ремень.

Откручиваем два болта крепления генератора

Откручиваем небольшой кронштейн с петлёй, для увеличения пространства

Теперь генератор можно вынуть из кронштейна

Поворачиваем генератор, что бы появился доступ к маленькой гайке, фиксирующей провода

Открутив её, можно снять разъём,

и провод питания, который прячется за пластиковым колпаком

Если с аккумулятора клеммы не снимались, стоит обезопасить проводку от замыкания. Замотав оголённую часть изолентой, или надев на неё резиновую/пластиковую трубку подходящего диаметра

Теперь генератор можно извлечь из автомобиля

У лежащего на столе генератора шкив открутить и закрутить проще

Так как можно использовать ключи бОльшого размера ��

Затяжка нового шкива регламентирована следующим образом:

– Сначала привернуть шкив поликлинового ремня с муфтой свободного хода к валу генератора от руки до упора.

Для установки шкива подготовить динамометрический ключ — следующим образом:

– Разблокировать фиксатор торцевого ключа -1- и извлечь ключ из рукоятки -2-.

– Повернуть рукоятку -2- на 180° и снова установить в неё ключ.

– На ключе установить направление вращения против часовой стрелки.

– Вставить торцевой ключ (многогранник) М10 -1- в вал генератора.

– Удерживать торцевой ключ -VAS 3400- накидным ключом 17 мм.

– Вращая приводной вал генератора против часовой стрелки, затянуть крепление шкива с муфтой свободного хода динамометрическим ключом

– Затянуть резьбовое соединение M10 поликлинового шкива с муфтой свободного хода на генераторе моментом 80 Нм

Попутно проводим ревизию щеточного узла

И состояние ролика натяжителя. Для чего откручиваем два болта крепления механизма натяжителя

И крутим рукой ролик. Он должен вращаться без посторонних звуков, без подклинивания и люфтов.

Если есть показания к замене, можно приобрести отдельно ролик сторонних производителей, так как в оригинале он идёт только с механизмом

Если же мотор эксплуатировался продолжительное время с неисправной муфтой свободного хода, или видны сильные рывки приводного ремня –

желательно поменять весь механизм, благо выбор заменителей большой, и стоят не дорого

Прикручиваем механизм натяжения (25Нм)

Перед установкой генератора желательно сдвинуть резьбовые втулки

]

Опускаем генератор шкивом вниз, надеваем провод питания (15 Нм) и гайку крепления проводов (3,2Нм). Надеваем разъём

Устанавливаем генератор на место, вставляем болты крепления (25 Нм)

Надеваем ремень генератора, контролируя попадания на «ручейки» всех шкивов

Если ремень не менялся, на старом рекомендуется делать метку, указывающую направление вращения (если ремень снимался со всех шкивов)

Надеваем ключ 16 на выступ механизма натяжения, слегка тянем в сторону радиатора, вынимаем фиксатор, и плавно отпускаем ключ

Вставляем на место маленький кронштейн с петлёй

Обратите внимание, что он имеет выступ, а в головке – соответствующее углубление

Теперь собираем воздуховоды. Но сначала нужно проверить их состояние, при наличии масла или отложений – прочистить

При сборке важно уделять внимание тому, что бы уплотнительные кольца не заминались, а выступы на фланцах совпадали с ответными частями

Рекомендуется смазать привалочную плоскость и поверхность кольца маслом

Убедиться, что вставная часть погружена полностью в ответную

Вставляем все шланги, куда им положено

Закручиваем нижний болт крепления

Наживляем и затягиваем верхние болты

Вставляем корпус масляного щупа

Убеждаемся, что не осталось лишнего крепежа и деталей, и мотор можно запускать

Как открутить обгонную муфту генератора без спец ключа

Доброго времени суток! Q5 2008г 2.0 TFSI
Столкнулся с такой проблемой (очередной:hz:), полетела обгонная муфта на гене. Кто нибудь занимался этим сам? есть какие нибудь инструкции? буду очень признателен!

22.05.2015, 11:38

Приветствую! Занимался этим сам постоянно, на предыдущем месте работы!
Для замены муфты, тебе потребуется снять генератор и найти спец.ключ-многогранный, который вставляется в муфту и с помощью пневмогайковерта откручиваешь её.
Либо отнести снятый генератор в мастерскую по ремонту.
Вроде как то так.

22.05.2015, 11:41
А без снятия гены, никак?
22.05.2015, 12:23

Понял) я так и планировал, что сниму и отвезу гену в мастерскую, т.к. ключа такого нет( А чтоб снять генератор, много делов? Эээх еще бы каталожный номер муфты узнать))

22.05.2015, 14:53

Так нет проблем, дай номер генератора (марку) Valeo, Bosch, и я скажу номер шкива,а так же можешь глянуть по «экзисту», но лучше все таки знать марку «гены».

22.05.2015, 15:07

Александр, вы не ответили на вопрос

———- Сообщение добавлено в 15:07 ———- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ———-

Это я к тому, что недавно менял натяжной ролик, а он в более неудобном месте.

22.05.2015, 15:10

А без снятия гены, никак?
Гипотетически возможно, все зависит от компановки моторного отсека, наличия углового пневмогайковерта ( пневмотрещетка) и прямых рук мастера!
Но я менял только на снятых генераторах, попутно провода инспекцию всего агрегата.

22.05.2015, 15:21
Речь о 2тд. Но и на 2тфси такая же
22.05.2015, 16:29
По вину смотрел Bosch (WAUZZZ8R69A020360)
22.05.2015, 17:02

А на самом генераторе номера не видно?
По идее, если Bocsh. должен стоять F 00M 147 910, или номер по Cargo 333074
Cargo, это упаковщик, а шкивы в их коробках лежат INA, то что ставиться в оригинале.

22.05.2015, 19:30
На месте не видно. Надо снимать) не знаю с чего начать((
23.05.2015, 19:47
Генератор снял) BOSH) как проверить муфту? крутится в обе стороны)
23.05.2015, 19:57

———- Сообщение добавлено в 20:57 ———- Предыдущее сообщение размещено в 20:56 ———-

Должна в одну свободно, в другую с зацепом

24.05.2015, 09:17

Ну успокоил))) номер муфты где смотреть?

———- Сообщение добавлено в 11:17 ———- Предыдущее сообщение размещено в 09:50 ———-

Вообщем ГЕНЕРАТОР BOSCH- VAG 06H903016L, а как каталожный номер муфты определить?

25.05.2015, 09:27
Я же тебе написал номер муфты ранее:333074 по каталогу Cargo, или оригинальный VAG :06H 903 119 A
27.05.2015, 13:08
Спасибо! уже заказал на экзисте)
28.05.2015, 10:44
заказал на экзистесколько по деньгам?
25.06.2015, 16:47
25.06.2015, 17:08
25.06.2015, 18:06
какой производитель?
25.06.2015, 23:46

потребуется снять генераторвообщет муфта снимается без снятия гены. но правильно подметил, наличие ключа 🙂

26.06.2015, 09:44
В том весь и сыр бор:oops: я просто снял гену, съездил на СТО поменял и обратно поставил)
30.06.2015, 12:03

Появился посторонний шум под капотом. Визуально , начало выдавливать смазку из переднего подшипника гены. Ара мастер снял ремень . вставил отвертку в лопасти и прокрутил за шкив , в одну сторону крутится в другую нет. говорит от руки так не должно. 🙁 Что делать не знаю.. есть два варианта 1) ехать к од и делать диагностику 2) поменять обгонную муфту самому. а вдруг это подшипник на генераторе накрылся. 😥

30.06.2015, 12:45
Гонит твой ара. В одну крутит, в другую нет- это её рабочее состояние
30.06.2015, 13:19
Вот и я так подумал.
30.06.2015, 13:54
поменять обгонную муфту скорее всего будет достаточно .
30.06.2015, 22:08

Valerchik, Серый, посмотри на ролик натяжителя. Если он подпрыгивает, значит ему каюк. У меня новый ролик умер, через день — вот как такое может быть?:evil:

30.06.2015, 22:37

Лех , скорее всего это обгонка накрылась. Созвонился с мастером , говорит приезжай сделаем запрос на куланс. У меня бош стоит , по вину запчасть не бьётся , хотя знаю что подходят заменители. смысл менять один шкив , если можно поменять генератор в сборе и будет еще гарантия на 2 года. за работу заплачу , думаю выйдет не на много дороже, чем самому запчасти покупать.

30.06.2015, 22:50

Вообще то обгонка меняется отдельно , правда может чего изменилось. 4 года назад где-то 10-ку с заменой стоила , у ОД.

18.07.2015, 22:44

говорит приезжай сделаем запрос на куланс. У меня бош стоит , по вину запчасть не бьётся , хотя знаю что подходят заменители. смысл менять один шкив , если можно поменять генератор в сборе и будет еще гарантия на 2 года. за работу заплачу , думаю выйдет не на много дороже, чем самому запчасти покупать.
При 100% кулансе на деталь, гарантия заканчивается вместе с гарантией на авто(если гарантийное авто), если авто не на гарантии, то гарантии нет. Гарантия только на работы, которые вами оплачены будут

18.07.2015, 23:30

При 100% кулансе на деталь, гарантия заканчивается вместе с гарантией на авто(если гарантийное авто), если авто не на гарантии, то гарантии нет. Гарантия только на работы, которые вами оплачены будут

Случайно Спасибо нажал))) Неправда Ваша.

19.07.2015, 07:14

———- Сообщение добавлено в 07:14 ———- Предыдущее сообщение размещено в 07:12 ———-

Поменяли по кулансу обгонку , но «рык» еле слышный остался. буду ждать когда явно завоет. остался натяжитель , гена или носос кондера.

19.07.2015, 22:34

Цитата:
Сообщение от КириллЧ
При 100% кулансе на деталь, гарантия заканчивается вместе с гарантией на авто(если гарантийное авто), если авто не на гарантии, то гарантии нет. Гарантия только на работы, которые вами оплачены будут
Случайно Спасибо нажал))) Неправда Ваша.

И в чем? Просвятите?

20.07.2015, 07:44
Гарантия на поменяную деталь у дилера два года , даже после гарантии на авто. Мастер од так говорит.
20.07.2015, 10:00

И в чем? Просвятите?

Если не веришь нам, спроис у Redmana 😉

20.07.2015, 10:39

Гарантия на поменяную деталь у дилера два года , даже после гарантии на авто. Мастер од так говорит.
Не путайте понятие поменянная по Куланцу где 100% оплатил производитель и поменянная по Куланцу где хоть 5% вы оплатили.
В первом варианте гарантии нет, во втором случае гарантия 2 года.
Если меняется деталь за ваши кровные, то на нее гарантия 2 года, на работы месяц.
Если не веришь нам, спроис у Redmana
Ну я все эти пляски с Куланцом сам прошел и знаю, что и где и в каком случае гарантия, а в каком идите лесом. -)))

20.07.2015, 20:42

В том весь и сыр бор:oops: я просто снял гену, съездил на СТО поменял и обратно поставил)
Так же снял генератор, сняв ремень и открутив 4 болта на 13, ну и клеммы, отвез на сервис, замена 300 р, ставил INA 535021010 за 3.6 т-р. На весь ремонт 1 час.

22.07.2015, 10:16

Не путайте понятие поменянная по Куланцу где 100% оплатил производитель и поменянная по Куланцу где хоть 5% вы оплатили.
В первом варианте гарантии нет, во втором случае гарантия 2 года.и это — верно, самолично испытал. Щас неудачный ремонт смехатроника буду пытать.

22.07.2015, 14:16

Так же снял генератор, сняв ремень и открутив 4 болта на 13, ну и клеммы, отвез на сервис, замена 300 р, ставил INA 535021010 за 3.6 т-р. На весь ремонт 1 час.

Что то круто за ИНУ, я брал до нового года около 2 тр, да и сейчас она столько же

———- Сообщение добавлено в 15:16 ———- Предыдущее сообщение размещено в 15:12 ———-

Посмотрел на Экзисте, там 3,8:shock:

Проблема со снятием обгонной муфты не снимается : +нужен номер ремкомлекта

Сегодня реил менять обгонную муфту на генераторе.
Вставляю со стороны муфты ключ «звездочка» Т-50 — заходит идеально, саму муфту зажимаю газовым ключом и пытаюсь ее открутить. Ничего не выходит, да в итоге еще и звездочка шлицы на валу генератора сточила.
Подскажите как быть? чем можно снять ухитриться. Кстати, когдда всё это дело делал — заметил на валу приличный люфт в подшипниках. Подскажите номер ремкомплекта или размеры подшипников. Генератор Bosch 120Ah

инокентий

Завсегдатай

Сообщения 83 Реакции 4 Город В.Новгород Авто шкода октавия 1.4 TSI CAXA 2009г

мне переберали генератор на станции и подшибники там меняли и муфту тоже. муфту меняли пневмо пистолетом и спец головки притом я приехал с генератором и новой муфтой с поменяли в течении 10 минут.а подшибники по етки я думаю можно вычислить.попробуй.

maxim_ov

Обучаюсь

Сообщения 400 Реакции 48 Город Москва Авто VWSharan (SeatAlhambra) 1,9TDi AFN 1999г Climatronic

У купленной муфты была инструкция где пневмпитолет просто перечеркнут, а снимать типа надо длинной звездочкой и спец. болтом (которого в наборе не было (

Поскажите в МСК (желательно ЗАО ЮЗАО) где можно сбагрить на переьорку генератор

sergkasa

заглянул и остался навсегда

Сообщения 2 175 Реакции 328 Город Россия, из-под Питера Авто Ford Galaxy 1,9 AUY 09B 2003
печально, но где-то косяк
не могла звездочка шлицы сносить, если четко по размеру взята

maxim_ov

Обучаюсь

Сообщения 400 Реакции 48 Город Москва Авто VWSharan (SeatAlhambra) 1,9TDi AFN 1999г Climatronic

Взята по размеру. Если смотреть в отверстие муфты на вал генератора то там шлицы как бы косой звездочкой стоят. ну у меня пару раз провернуло — дальше пытаться не стал. Предыдущий хозяин рассказывал что бился с проблемой порванных ремней генератора — в итоге говорил что виною была муфта — мож они и косячили тоже. но проблема осталась на мне.

DJ Astro

Сообщения 884 Реакции 314 Город РБ, Барановичи Авто VW Sharan, 1.9TDi 1Z, 5МКПП (DBW), 1996

maxim_ov, а откручивал вот таким ключом.

На военном предприятии значение синуса может достигать четырёх.

maxim_ov

Обучаюсь

Сообщения 400 Реакции 48 Город Москва Авто VWSharan (SeatAlhambra) 1,9TDi AFN 1999г Climatronic

конечно нет, такого ключа не было — на штифт надевал звездочку Т-50 (вроде) а саму муфту газовым ключом пытался.
а подскажи, где такой достать можно? номерок на него есть?

Александр_ru

Оракул

Сообщения 2 116 Реакции 333 Город Россия Авто VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999

первый раз за неимением спецключа, как на фото, я снимал обгонную муфту(муфта свободного хода), она требовала замены, подрезанием её и затем раскалывания её в общем-то всё получилось, только аккуратно нужно, что-бы не подрезать хвостовик вала генератора. Но это в том случае, если муфта требует замены. Другой вариант, когда нужно просто снять муфту, например для замены подшипников генератора. Я поступил следующим образом. Снял генератор, разобрал его насколько возможно без снятия муфты, т.е. снял заднюю крышку, затем через деревянные прокладки зажал якорь в тиски (достаточно сильно, но без фанатизма), а что-бы открутить муфту, лёгкими ударами киянки забил( а вернее фактически вставил) в «звезду» муфты биту-шестигранник на «17», отлично вставляется,важно правильно с ориентировать грани шестигранника и «звезды», абсолютно не портит «звезду» и открутил муфту. Закручил точно также, используя динамометрический ключ.
Спецключ конечно много правильней, но не всегда и не у всех есть возможность его приобрести, например по причине отсутствия его в продаже в пределах оперативной досягаемости. Если готовиться к ремонту, можно заказать по инету.

Белорусский Audi Клуб

Антошка Новичок
Сообщений: 41 Зарегистрирован: 04 мар 2011, 21:59 Темы: 2 Авто: audi A6 C6 Имя: Статус: Не в сети

Снятие обгонной муфты генератора

Сообщение Антошка » 10 окт 2013, 21:08

Добрый вечер!
Ребятки как снять обгонную муфту генератора,спец ключа нету посоветуйте как её снять в гаражных условиях А6С6 турбобензин обьём 2000 2007 год
Спосибо

parovoz Мастер
Сообщений: 3759 Зарегистрирован: 11 апр 2011, 12:15 Темы: 1 Авто: A4 b7 1,9 TDi BRB VIN: WAUZZZ8E98A110162 Имя: Николай Откуда: Минск Контактная информация:

Статус: Не в сети

Сообщение parovoz » 10 окт 2013, 21:11

Купить ключ, стоит от 10 до 15$

Detali.by — оригинальные и лицензионные автозапчасти на все модели Audi и не только. +375(44)5163020 — Viber

Антошка Новичок
Сообщений: 41 Зарегистрирован: 04 мар 2011, 21:59 Темы: 2 Авто: audi A6 C6 Имя: Статус: Не в сети

Сообщение Антошка » 10 окт 2013, 21:17

Уменя по месту жительства в автозапчастях таких ключей нету а в столицу ехать машина разобрана

Kikos Механик
Сообщений: 1046 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 18:00 Темы: 0 Авто: A6Q Avant 3.0TDi (BMK) мех. 270Hp Имя: Откуда: Минск Статус: Не в сети

Сообщение Kikos » 10 окт 2013, 21:43

Без спецключа снять нереально, можете даже не тратить время. Либо отвезти снятый генератор тем, кто занимается их ремонтом, у них точно должен быть.

Кризис добрался и до меня: ем сыр с плесенью, пью старое вино, и езжу на машине без крыши.

Антошка Новичок
Сообщений: 41 Зарегистрирован: 04 мар 2011, 21:59 Темы: 2 Авто: audi A6 C6 Имя: Статус: Не в сети

Сообщение Антошка » 10 окт 2013, 21:59

Спосибо буду искать спецов

Морозик Водитель
Сообщений: 828 Зарегистрирован: 03 янв 2011, 10:26 Темы: 1 Авто: A6C4 2,5TDi VIN: WAUZZZ4AZVN061615 Имя: Откуда: Миоры Статус: Не в сети

Сообщение Морозик » 10 окт 2013, 23:40

В сломаной муфте труборезом срезали верхнюю обойму и в тиски. А в последствии прикупил ключ Форц за 50 тыс.

Вложения vag3400_tool.jpg (12.95 KiB) 2594 просмотра

Жизнь нужно прожить так, что бы у других была депрессия.
Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая не хуже старой !

6 сообщений • Страница 1 из 1

• FAQ (ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
• Правила форума
• Расписание съездов Белорусского Audi Клуба
• Как вступить в Белорусский Ауди Клуб?
• Как добавить изображение в сообщение на форуме?
• Как связаться с Администрацией сайта?
• Клубная жизнь
• Жизнь клуба
• Съезды клуба
• Архив анонсов Клубных мероприятий
• Филиалы клуба
• Брестский филиал
• Витебский филиал
• Гомельский филиал
• Гродненский филиал
• Могилёвский филиал
• Бобруйский филиал
• Клубы-побратимы
• Друзья клуба
• Автосервисы СТО
• Предложения з/ч
• Exist.by
• Клубные сувениры с символикой
• О нашем проекте
• Модели Audi
• Audi 80, 90, Coupe
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi 100, 200 и V8
• Audi A2
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi A3
• 8L
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• 8P
• Audi A4
• B5
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• B6
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• B7
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• B8
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi A5
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi A6
• C4
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• C5
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• C6
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• C7
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• С8
• Audi A8
• D2
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• D3
• Audi TT
• Audi Allroad
• Audi Q3
• Audi Q5
• Audi Q7
• Эксплуатация автомобиля
• Расшифровка VIN + История обслуживания (Audi, VW, Skoda, Seat)
• Руководства по эксплуатации
• Программы для диагностики авто
• ETKA, ELSA
• VAG-Com
• Автодата
• Общетехнические вопросы и системы
• Выбор масла
• Выбор запчастей
• Средства по уходу за автомобилем
• Автозвук
• Электрооборудование
• GPS навигация
• Тюнинг
• Шины, диски
• Кузов, салон, оптика
• Выбираем автомобиль
• Новинки от Audi
• Юридическая консультация
• Выбор СТО
• Отзывы об СТО
• Оффтоп
• Всё обо всём
• Всё о мото-вело
• Всё о компьютерах, мобильниках и IT
• Всё о бизнесе
• Юмор
• Путешествия
• Беларусь
• Постсоветское пространство
• Россия
• Украина
• Европа
• Ближний восток
• Азия
• Америка
• Африка
• Австралия
• Антарктида
• На досуге.
• Онлайн игра
• Поздравления
• Объявления
• Автомобили
• Диски/Шины
• Запчасти
• Другое
• Отдам даром! Приму в дар!

Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостей

• На главнуюСписок форумов
• Новые сообщения
• Часовой пояс: UTC+03:00 UTC+3
• Удалить cookies форума
• Наша команда
• Связаться с администрацией