Клапан адсорбера — всё!
Привет друзья! Один раз, заправляясь на АЗС, при подаче пистолета в заливную горловину, мне послышался странный шип. В тот момент я не смог точно определить откуда он произошел: толи так шипел дед, заправлявший ниву на соседней колонке, толи это не нормальное давление в баке. В какую сторону шел воздух, я тоже не понял. Далее еще несколько раз пытался поймать шипение, но его больше не было. «Значит, все-таки ДЕД!», — подумал я, и забил болт на всё это дело, тем более что «хлопков бака раньше не наблюдалось».
Примерно через месяц начал аплодировать бак, всё как по нотам многочисленных рассказов: после 10-минутной езды, при остановке перед светофором (на холостых) в течении 5-ти секунд, раздавался хлопок. После при-откручивания крышки заливной горловины (как временное решение), хлопки никуда не делись.
Для тех, кто еще не сталкивался: причин может быть 2 или 3:
— Адсорбер, с ним все просто: часто страдают любители заправить бак под самые помидоры)))- бензин тупо попадает в угольный абсорбент, превращая его в камень, тот в свою очередь не выпускает пары бензина, при этом в баке создается чрезмерное давление (бак надувается как шарик))), которое позже выравнивается клапаном в крышке лючка, в этот момент происходит резкая обратная деформация с характерным глухим хлопком.
— Электромагнитный Клапан адсорбера (стоит перед дросселем), состоит из электрической катушки, которую можно легко проверить на пробитие при помощи омметра, и механической части, которая может залипнуть или деформироваться, проверяется на продувку без питания.
— Еще все помнят про фильтр паров адсорбера, но на практике его замена никому не помогала.
Если металлический бак таким образом гнется в обе стороны, то рано или поздно это приведет к трещине, которая даст течь бензина. Существует много способов ремонта лопнувшего бензобака, например: сварка, пайка, жвачка и т.д., но не всегда такого ремонта хватает надолго. Покупка нового бака на Сид соизмерима с покупкой подержанной десятки))), мало кто захочет терять такие бабки на ровном месте.
Пришлось принимать экстренные меры: так как до конца не был уверен какая из двух запчастей решила «выйти из чата», заказал (для начала) клапан адсорбера- ведь его очень легко без гемора поменять самостоятельно, а на случай если он исправен — то сдать обратно, и на этот баланс купить адсорбер.
Тот клапан, который я заказал, стоил всего 1300р и имел иную форму, а конкретнее оба патрубка одевались на прямой штуцер (не на изогнутый в 90 градусов).
Меняется быстро:
1)снимаем клему АКБ,
2)сдергиваем резиновые патрубки,
3)для удобства отключаем фишки лямбд и косы форсунок,
4)откручиваем 2 болта М12, держащих кронштейн клапана,
5)перекидываем клапан из корпуса кронштейна.
Катушка клапана прозванивалась как исправная, а вот тест на продувку велосипедным насосом он не прошел- совсем мало усилий и клапан шипел в обе стороны. Под замену!
С тех пор, на неделю забыл про магнитолу (mute), ездил и прислушивался — хлопков больше не было, что не может не радовать!
Кстати! оригинальный бак — не панацея. Есть на драйве человек- Гуру корейских артикулов, без особого труда подскажет как можно купить новый б/б для Сида и уложиться в 9 косарей при помощи магии трубок!
И совет: вы все равно потом их купите (адсорбер и клапан), после того как попадете на бак, так что лучше не тянуть.
Офигеть скока букаф. Всем добра и герметичных баков!
Замена электромагнитного клапана продувки абсорбера
Всем привет, в прошлый раз я обращался за помощью к людям с драйва, помочь разобраться со странным поведением машины после заправки до полного (она еле заводилась, если кто не помнит или не читал). Так вот, предположили, что клапан продувки абсорбера шарит. И действительно, сняв его проверить, он оказывается дуется в обе стороны, заклинил на открытую ( хорошо, что не в закрытом положении, иначе бак бы уже раздуло). Вообщем сегодня поменял я его, на все про все ушло 10 минут . все просто, даже дроссель не надо снимать, все так слезает и одевается. Теперь ждем результата при следующей заправке до полного.
Цена вопроса: 1 780 ₽ Пробег: 141 800 км
Запчасти
КЛАПАН КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ НАДДУВА
Снятие клапана продувки адсорбера
Работу проводим для замены клапана, а также при ремонте головки блока цилиндров.
Клапан продувки адсорбера закреплен на левом торце головки блока цилиндров.
Сжав концы хомута крепления шланга подвода паров топлива к дроссельному узлу, сдвигаем хомут по шлангу…
…и снимаем шланг со штуцера дроссельного узла.
Сжав концы хомута крепления шланга подвода паров топлива к клапану…
…снимаем шланг со штуцера клапана.
Нажав фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема клапана.
Сдвигаем клапан с резиновым держателем вперед, снимая его с кронштейна головки блока цилиндров…
…и снимаем клапан в сборе с резиновым держателем и шлангом подвода паров к дроссельному узлу.
Сжав пассатижами концы хомута, отсоединяем шланг от штуцера клапана…
…и снимаем клапан.
Устанавливаем клапан продувки адсорбера в обратной последовательности.
Клапан продувки адсорбера: принцип работы, признаки поломки, ремонт
Клапан продувки адсорбера является важным элементом системы улавливания паров бензина. Именно он отвечает за то, чтобы пары попадали в ресивер впускного коллектора. В последствии испарения используются для запуска авто, что значительно экономит топливо и предотвращает загрязнение окружающей среды. Понимая, как работает адсорбер, вы поймете важность этого механизма и, возможно, более тщательно будете следить за его функциональностью.
Конструктивные особенности и принцип работы
КПА располагается в моторном отсеке с правой стороны или рядом с бензобаком. По виду напоминает небольшую банку со штуцером для подключения шланги. Его основу составляют магнитный сердечник и обмотка, которые заключены в пластиковый корпус. Дополнительно оснащается электрическим разъемом и обратным клапаном с пружинной. Устройства такого типа очень часто встречаются на ВАЗе. Зарубежные производители давно его усовершенствовали. Они устанавливают датчики, которые информируют водителя о насыщенности паров, процентном содержании воздуха в горючей смеси и т.д. В действие клапан продувки адсорбера запускается от электронного блока управления. Он подает сигнал на обмотку, которая в свою очередь заставляет функционировать электромагнит. В результате запорное устройство открывается и пары бензина свободно поступают во впускной коллектор, где образуется горючая смесь требуемой консистенции. Она догорает в моторе и только минимальные ее остатки отправляются в выхлопную трубу. Как только питание прекращается, запорный механизм закрывается и пары перестают поступать в ресивер.
Причины и признаки поломки
Кардинальных изменений в работе автомобиля в том случае, если вышел из строя КПА, вы не заметите. Но все же есть признаки, на которые стоит обратить внимание. Это:
- запах бензина в салоне;
- увеличение потребления топлива;
- неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу;
- нестабильность работы мотора во время движения;
- повышение уровня CO2;
- появление надписи СНЕСК на бортовом компьютере.
Все это лишь косвенные показатели. Необходимо точно установить, что подобные проблемы появились из-за выхода из строя именно этого элемента топливной системы. Как проверить это, не снимая деталь? Очень просто. Откройте капот и загляните туда, где стоит адсорбер, откройте на нем крышку и внимательно прислушайтесь. Если отчетливо слышно шипение, значит давление в баке повышено. Это свидетельствует о неисправности клапана.
Дополнительно можно проверить подключив его напрямую к аккумулятору. Если после подсоединения раздался щелчок, то клапан работает, если нет – потребуется его замена. Ремонту данное устройство не подлежит, да в этом и нет необходимости. Его стоимость невысокая, а установка нового механизма занимает несколько минут. Заключается процедура в следующем:
- трубки подачи паров бензина подсоединяется к штуцеру и фиксируются хомутами;
- деталь устанавливается на кронштейн и сдвигается вниз до упора (он должен занять свое место);
- жгут электропроводов подключается к соответствующему разъему.
После этого следует запустить мотор. Если вы заметили, что запаха топлива в салоне нет, а холостой ход работает более стабильно, то установка произведена правильно.
Где купить
В компании ВолгаДеталь вы можете заказать или купить оптом клапана продувки адсорбера для автомобилей, посмотреть ассортимент вы можете здесь.
Сделать заказ вы можете по телефону:
- +7 (9871) 661-616 (Viber, WhatsApp)
- +7 (9608) 343-344
или отправить заявку на сайте