Снятие и установка выпускного коллектора
: заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем датчика кислорода (А).
3. Снять подогреваемый датчик кислорода (см. главу 10 «Система управления двигателем»).
4. Снять передний глушитель (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
5. Отвернуть болты крепления и снять стойку выпускного коллектора (А).
Момент затяжки: 39.2 — 49.0Н·м.
6. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран (А).
Момент затяжки: 8.8 — 10.8Н·м.
7. Отвернуть болты крепления и снять выпускной коллектор (А).
Момент затяжки: 29.4 — 34.3Н·м.
8. Снять прокладку выпускного коллектора (А).
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
— При установке заменять прокладку новой.
— Сначала наживить болты и гайки, не затягивая, а затем затянуть требуемым моментом в указанной на рисунке последовательности.
Выпускной коллектор двигателя 1,6 л
- Теплозащитный экран.
- Выпускной коллектор.
- Прокладка.
- Стойка выпускного коллектора.
1. Снять крышку двигателя.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить разъем переднего датчика кислорода (А).
4. Снять передний глушитель.
5. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран выпускного коллектора (А).
Момент затяжки: 9.8 — 11.8Н·м.
6. Отвернуть болты крепления и снять стойку выпускного коллектора (А).
Момент затяжки: 39.2 — 49.0Н·м.
7. Снять выпускной коллектор (А) с прокладкой (В).
Момент затяжки: 29.4 — 41.2Н·м.
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
— Заменять прокладку выпускного коллектора новой после каждого снятия.
— Сначала наживить болты и гайки, не затягивая, а затем затянуть требуемым моментом в указанной на рисунке последовательности.
5.9 Снятие и установка впускного коллектора
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как снять выпускной коллектор KIA Rio 2012! Исправление косяков!
Звонит самый первый подопытный клиент, точнее машина подопытная. Товарищ мой. Говорит че то не то, цокотит с под капота, расход прыгнул до 9.5 литров.
Приехал, смотрю, а у него сварной шов лопнул, я на тот момент полуавтоматом не обзавелся и варил электродом по нержавейке и чугуну. В общем непровар вышел и шов лег сверху, а не сварил фланцы с банкой-пламегасом. Говорю давай смотреть.
P.S. Дабы не забыть, датчик второй зонды ему от газели поставили в тот раз, все работало исправно до этого момента…
Снимаю впускной коллектор таким образом:
Инструмент: Труба 1м, Балонник для торцевых головок, Трещетка, Пневматический шиномонтажный отбивной гайковерт, Головка 19мм длинная, 18мм стандартная, 2 коротких удлинителя, карданчик, жидкий ключ(проникающая смазка), Съемник зонда .
Лезем снизу и между задней частью подрамника и глушителем видим 2 гайки, льем а них смазку, WD, жидкий ключ (проникающую), лучше это делать на яме(подъемнике), дабы было где размахнуться с трубой. Мне было негде махать, для этого и пистолет.
Та, что слева легко и непринужденно отошла с пистолетом, а правая сорвалась трубой, далее пистолетом.
Сама загвоздка в другом: фланец находится под углом влево, для того и нужен карданчик. Схема конструкции такова :
1. Для левой гайки собираем Головка 18—> Удлинитель—> Карданчик —> Удлинитель (этот можно длинный-не важно)—> Пистолет (или труба с балонником).
2. Для правой Головка дл.19—> Карданчик—> Удлинители —> Пистолет…
Снимаем защиту, если она есть, смотрим наверх, над правым шрусом есть кронштейн крепления, я захотел свернуть именно этот 1 болт, можно и кронштейн отвернуть, но хотелось резьбу освежить
Открутили, идем на верх отодвигаем черную и серую фишки зондов вправо и разьединяем их, верхнюю зонду выворачиваем, убираем и снимаем термо защиту маленькой трещеткой и головкой на 12
ВОТ И ОН! КОЛЛЕКТОР!
Головкой на 13 откручиваем 8 гаек крепления
Снял банку, начал срезать шов, расставил метки, что бы позже определить положение, и вправду, по кругу непровар.
Зачистил, сделал фаску, привез полуавтомат мой знакомый сварщик заварил все аккуратным швом, дабы у самого руки из жопы.
Собираю в обратном порядке.
Снятие, замена, установка катколлектора (катализатора) Kia Rio
Симптомы: выхлопные газы прорываются под капот, выхлопные газы под днищем автомобиля.
Возможная причина: прогорела прокладка катколлектора, прогорел катколлектор.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.
1. Снимите минусовую клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку проводного жгута от датчика концентрации кислорода.
3. Выведите проводной жгут из фиксирующего элемента, расположенного на термоэкране выпускного коллектора.
4. Открутите и извлеките три крепежных болта термоэкрана к выпускному коллектору.
5. Демонтируйте термоэкран, пропустив проводную колодку датчика концентрации кислорода через отверстие, расположенное в экране.
6. Надавите на фиксирующий элемент колодки проводного жгута датчика диагностики концентрации кислорода.
7. Отсоедините колодку проводного жгута диагностического датчика концентрации кислорода от моторного жгута проводов.
8. Открутите и извлеките датчик из системы выпуска отработавших газов. Датчик рекомендуется вывернуть.
Примечание. Выполнять данное действие необязательно, если катколлектор не заменяется на новый.
9. Открутите и снимите две гайки, крепящие фланец приемной трубы к выпускному коллектору.
10. Разъедините фланцы приемной трубы и коллектора системы выпуска отработавших газов, сняв фланец первого со шпилек, ввернутых во фланец второго.
11. Открутите и снимите девять крепежных гаек коллектора к головке блока цилиндров двигателя.
12. Демонтируйте коллектор с автомобиля.
13. Снимите со шпилек прокладку, уплотняющую соединение выпускного коллектора и головки блока цилиндров двигателя.
14. Выполните необходимые действия.
15. Произведите монтаж деталей в обратной демонтажу последовательности.