Какие покрышки выбрать для автомобиля

Как правильно подобрать шины для автомобиля

С тем, как правильно подобрать диски для автомобиля, мы уже разобрались. Теперь наша задача – подобрать шины. Маркировок на боковине шин, пожалуй, не меньше, чем параметров у диска, но в целом подобрать шину несколько проще. Выясним, что значат цифры вроде «185/70 R14 88H», и как с ними совладать.

1. Что нужно сделать?

Нужно правильно подобрать шину для диска с указанными параметрами или конкретного автомобиля.

2. Какие параметры шины стоит учесть при покупке?

Выбирая шины, нужно учесть следующие параметры:

• сезонность;
• тип протектора;
• тип конструкции шины – камерная или бескамерная;
• тип конструкции корда;
• монтажный (или посадочный) диаметр;
• ширина шины;
• высота профиля;
• индекс нагрузки;
• индекс скорости.

Как и в случае с выбором дисков, оговоримся сразу: если на этом этапе вам расхотелось разбираться в цифрах и индексах, вы можете просто воспользоваться шинным калькулятором любого крупного интернет-магазина или онлайн-сервиса, где можно будет моментально подобрать шины, указав модель вашего автомобиля или характеристики имеющихся дисков.

Однако если вы продолжаете читать, то вам уже сейчас стало понятно, что на деле вышеприведенный список параметров быстро сокращается до двух-трех пунктов, поскольку большая часть из них – очевидные или субъективные характеристики. Пойдем по порядку.

3. Сезонность

Сезонность – очевидный параметр: на момент выбора резины вы прекрасно понимаете, зимние или летние шины вам нужны. Вопрос выбора так называемой «всесезонной» резины и ее применимости в условиях круглогодичной эксплуатации – тема для отдельного разговора, так же, как и выбор грязевой или «универсальной». Здесь лишь стоит сказать, что зимние шины должны иметь маркировку значком «снежинки» или буквами «M+S» или «M.S».

4. Тип протектора

В целом протектор по строению рисунка бывает симметричным или асимметричным, а также направленным или ненаправленным. Симметричный ненаправленный протектор – самый простой базовый тип рисунка: такие шины наиболее распространены и недороги. Направленность протектора прежде всего повышает его способность к эффективному водоотведению из пятна контакта – это снижает риск аквапланирования. Ну а асимметричный рисунок протектора призван сочетать в себе хорошее водоотведение и курсовую устойчивость. Вопрос выбора рисунка проектора тоже заслуживает отдельного разговора.

5. Тип конструкции шины – камерная или бескамерная

По своей конструкции шины бывают предназначены для использования с камерой или без нее. Однако в современных условиях вопрос выбора конструкции шины практически предопределен: практически все современные легковые шины – бескамерные. Маркируются такие шины надписью « Tubeless » (что означает «бескамерная») или « TL ».

6. Тип конструкции корда

Тип конструкции корда – силовой части шины, ее «скелета» – тоже характеристика, не требующая большого внимания при выборе современных шин: практически все они сегодня – радиальные. Этот факт обозначается той самой буквой « R » в маркировке шины: например, пометка «185/70 R 14 88 H » означает, что это радиальная шина с посадочным диаметром 14 дюймов, а не «радиусом» 14 дюймов, как часто ошибочно говорят и считают.

7. Монтажный (или посадочный) диаметр

Это тоже простой параметр, если у вас уже есть диски, для которых вы выбираете шины: посадочный диаметр шины обязательно должен совпадать с диаметром диска. Если же вы выбираете диски вместе с шинами, нужно уточнить в руководстве по эксплуатации, диски какого диаметра допустимы для использования на вашей модели, и уже затем подобрать к ним шины того же размера.

8. Ширина шины

Ширина шины – первый цифровой индекс, отражаемый в маркировке шины. Указывается он в миллиметрах: шина 185/70 R 14 имеет ширину 185 миллиметров. Это, пожалуй, первый параметр из нашего списка, который может варьироваться при выборе шины для определенного диска или автомобиля.

Дело здесь в том, что диск тоже может иметь разную ширину, а шина должна сидеть на диске правильно. Слишком узкая шина будет сидеть на диске «домиком», что недопустимо из-за высокого риска самопроизвольного разбортирования, а слишком широкая – «грибом», что также недопустимо. Отдельные направления тюнинга вроде stance считают посадку «домиком» красивой и выносят ее в отдельный стилевой элемент, однако с точки зрения гражданской эксплуатации она не оправдана и неправильна.

Каждая модель автомобиля имеет несколько вариантов диаметра диска и размерности резины, пригодных для эксплуатации. Все эти варианты, рекомендуемые производителем, перечисляются в руководстве по эксплуатации автомобиля: из этих данных и стоит выбирать. В свою очередь, диск определенной ширины имеет несколько допустимых вариантов шин. Здесь выбор стоит производить в зависимости от желаемых характеристик.

Во-первых, более широкая резина обычно обеспечивает большее пятно контакта с дорогой и, соответственно, лучшее сцепление с поверхностью. Во-вторых, при условии одинакового диаметра, шины большей ширины имеют меньший профиль – о нем поговорим чуть ниже. В-третьих, шины большей ширины имеют большую массу, что слегка отразится на динамике автомобиля и расходе топлива. Ну а в-четвертых, с ростом ширины шин растет их склонность к аквапланированию. Кроме того, шины разной ширины имеют разную конечную стоимость – как правило, за дополнительные миллиметры придется доплатить и несколько дополнительных сотен рублей. Таким образом, ширину шин нужно выбирать с учетом допустимого производителем диапазона и желаемых характеристик.

9. Высота профиля

Высота профиля, или серия – второй индекс, отражаемый в маркировке шины. Указывается он в процентах от ширины шины: то есть, это отношение высоты профиля к ширине в процентах. Например, шина 185/70 R 14 88 H имеет высоту профиля в 70% от ее ширины. Посчитать высоту в миллиметрах несложно: нужно помножить ширину на профиль и разделить на 100 – для наших шин этот показатель составляет 129,5 миллиметров.

Высота профиля влияет на характеристики шины. Во-первых, более высокий профиль обеспечивает лучший комфорт и устойчивость к пробоям. Более низкопрофильные шины, соответственно, лучше передают профиль дороги на подвеску и кузов, а также более склонны к повреждениям при попадании в дефекты дорожного полотна. Во-вторых, более низкий профиль обеспечивает лучшую управляемость, а более высокий – напротив, большую «валкость» автомобиля. В-третьих, как уже было сказано выше, при условии одинакового диаметра шины большей ширины имеют меньший профиль – это нужно учитывать при выборе в соответствии с желаемыми характеристиками.

10. Индекс нагрузки

Индекс нагрузки – параметр, отражающий максимально допустимую нагрузку на шину при ее эксплуатации. Обозначается цифровым индексом, указывается после геометрических параметров шины: например, наша условная шина 185/70 R 14 88 H имеет индекс нагрузки 88. Расшифровку индекса можно посмотреть в таблице, приводимой производителем шин – в нашем случае индекс 88 означает допустимую нагрузку в 560 килограммов. При выборе же покрышек стоит учитывать, что максимальная разрешенная масса автомобиля, соответственно, не должна превышать показатель максимальной нагрузки, помноженный на 4 — по числу шин на автомобиле.

11. Индекс скорости

Индекс скорости – параметр, отражающий максимально допустимую скорость, при которой шина сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Это буквенный индекс, расшифровку которого тоже нужно уточнять в таблице, приводимой производителем. Шины одного диаметра могут иметь разный индекс скорости в зависимости от других параметров – ширины, профиля, состава резиновой смеси и, соответственно, цены. Если параметр максимально допустимой скорости эксплуатации важен для вас, то вам нужно выбирать шины высокой ценовой категории с лучшими потребительскими качествами.

Как выбрать шины
для автомобиля

Выбор резины, особенно для начинающего автомобилиста, может стать довольно нетривиальной задачей. Запутаться во всех этих типах и маркировках проще простого. К счастью для тебя, мы подготовили небольшой гайд, в котором мы разберёмся с основными вопросами и объясним, на что следует обращать внимание при выборе автомобильных шин.

Почему это настолько важно?

• Сезонность резины
• Узор протектора
• Способ герметизации
• Конструкция шины
• Высота шины
• Ширина шины

Ну а теперь, давай рассмотрим каждый из этих параметров поподробнее.

Выбираем «обувь» по сезону

Этот параметр указывает, на какое время года и температуру рассчитаны шины. Тут есть три основные категории: летние, зимние и всесезонные шины. Сезонность каждой отдельно взятой шины определяется составом резины, особенностями узора протектора, а также другими техническими решениями. Давай рассмотрим эти типы подробнее:

Летние шины

Этот тип шин рассчитан на эксплуатацию в тёплое время года. Отличается более твёрдым составом резины и гладким профилем, за счёт чего обеспечивает меньшее сопротивление и уровень шума. Что же касается рисунка, тут превалируют продольные и диагональные каналы для большей устойчивости качению и эффективного отвода жидкости при езде на мокром покрытии. Такая резина лучше всего подходит для быстрой езды, однако дорожное полотно должны быть качественным.

Зимние шины

Данный тип шин рассчитан на использование в зимних условиях. Покрышки этого типа сделаны из мягкой и эластичной резины, а ещё они имеют более ярко выраженные узоры на протекторах, с большим числом поперечных каналов. Такой рисунок хорошо отводит воду и снег и обеспечивает надёжное сцепление. Это значительно повышает управляемость и сокращает тормозной путь. Стоит отметить, что в среднем зимняя резина долговечней, но уступает летней в развитии максимальной скорости. Выделяют три подтипа зимней резины: европейский, скандинавский и шипованный тип.

Демисезонные шины

Этот тип является чем-то средним между зимней и летней резиной. В теории эти покрышки можно использовать на протяжении всего года. Однако практика показывает, что всесезонные шины несколько уступают специализированной резине. Универсальные покрышки переняли как преимущества, так и недостатки остальных типов шин. Так, они тяжелее, чем летние шины и обеспечивают худшее сцепление с полотном по сравнению с зимними. Более того демисезонные покрышки нельзя использовать ни в экстремально жаркую, ни в экстремально холодную погоду. Кстати! Для предотвращения рисков и опасностей на дороге запрещена эксплуатация всесезонных шин в зимний период.

Рисунок протектора. Не просто для красоты!

Ещё одним важным параметром при выборе шин является тип узора, нанесённый на протектор. Протектор — это та часть шины, которая осуществляет контакт с дорожным покрытием и обеспечивает сцепление, а также защищает внутреннюю часть шины от повреждений. Естественно, рисунок протектора сильно влияет на то, как будет себя вести шина на дороге. Таким образом, выбор рисунка будет зависеть от стиля вождения, качества дорог и регионального климата, в котором ты проживаешь. Кроме того, от выбора рисунка во многом будет зависеть твоя безопасность.

Свойства узора, нанесённого на протектор, зависят от двух параметров: направление узора и наличие или отсутствие симметрии. Симметричность отвечает за то, как расположены канавки на левой и правой стороне протектора. На покрышках с симметричным протектором нет разделения на внутреннюю или внешнюю часть. В свою очередь, если эта асимметрия присутствует, разные стороны шины будут обладать разными свойствами. Что же касается направленности, этот параметр указывает на то, есть ли общее направление у рисунка. Так, например, шины с направленным узором имеют V-образный узор, направленный в одну сторону. Если мы возьмём эти два параметра, то мы можем получить следующие виды шин:

Симметричные ненаправленные шины

Это самый распространённый тип шин. При их установке нет нужды учитывать направление вращения колеса. Такие шины хороши в качестве запаски или как шины для бездорожья.

Симметричные направленные шины

Это ещё один распространённый тип резины. Для данного типа шин характерен рисунок «ёлочка». Такие шины отличаются пониженной шумностью, обеспечивают потрясающее сцепление и прекрасно справляются с ездой по мокрой или заснеженной дороге.

Ассиметричные ненаправленные шины

Набирают всё большую популярность в последнее время. Они имеют две стороны, с разной фактурой. За счёт этого, стороны испытывают разные нагрузки. Это заметно увеличивает управляемость на поворотах или при выполнении сложных манёвров. Также такой узор протектора хорошо отводит жидкость и улучшает сцепление.

Асимметричные направленные шины

Являются достаточно редким видом резины на сегодняшний день. Это связано с высокой сложностью производства и эксплуатации. Впрочем, они сочетают в себе все положительные свойства других типов узора. Эти покрышки отлично отводят воду, позволяют развить высокую скорость, имеют отличную проходимость и не деформируются во время сложных манёвров.

Способ герметизации и тип конструкции

Следующим важным параметром является способ герметизации шин.

Существует два отдельных типа шин: камерные и бескамерные шины. Основное различие заключается в наличии или отсутствии отдельной камеры, удерживающей воздух. Стоит отметить, что большинство современных автомобильных шин являются бескамерными, потому как камерные практически не выпускаются. Отличить их можно по маркировке. Маркировка «TUBE TYRE» указывает на то, что шина имеет камеру, тогда как маркировка «TUBELESS» указывает на её отсутствие.

Камерные шины

Бескамерные шины

Впрочем, если перед тобой всё же стоит выбор между камерной и бескамерной резиной, то тут есть пара тонкостей. Во-первых, камерная резина может «садиться» практически на любые диски, бескамерная — нет. Ну а во-вторых, если ты пробил колесо, то камерная покрышка спустится мгновенно, а вот на бескамерной ты сможешь дотянуть до ближайшего пит-стопа. Но, с другой стороны, починить камерную покрышку проще простого, а вот ремонт бескамерной — та ещё головная боль.

Что же касается типа конструкции, то на сегодняшний день нам доступны радиальные и диагональные автомобильные скаты. Принадлежность к тому или иному типу зависит от расположения нитей корда. В радиальных шинах эти нити не перекрещиваются и опоясывают всю шину. В свою очередь, в шинах с диагональной конструкцией эти нити расположены по диагонали.

Радиальные шины

Диагональные шины

На сегодняшний день шины с диагональной конструкцией большая редкость. Это связано с тем, что они проигрывают радиальным шинам по многим параметрам. Впрочем, у них есть и преимущества. Так, они имеют более прочные боковые стенки и лучше справляются с ударными нагрузками. А вот в плане сцепления, прочности, массы и долговечности они уступают радиальным шинам.

Высота и ширина шины

Естественно, физические размеры покрышки также влияют на её характеристики. Тут у нас два параметра — это ширина и высота. Ширина — это расстояние между боковинами накачанной шины. В зависимости от этого расстояния шины можно разделить на следующие две категории:

Широкие шины

Являются отличным выбором для любителей скоростных трасс или пересечённой местности. Такие шины могут похвастаться отличными параметрами сцепления, торможения, устойчивости и проходимости. Впрочем, стоит помнить, что такая резина плохо справляется с ездой по мокрому снегу и лужам, из-за эффекта аквапланирования.

Узкие шины

Лучше подходят для городских условий, размеренной езды и малолитражных авто. Они значительно легче, за счёт чего уменьшается нагрузка на подвеску и снижается расход топлива. Также, они заметно тише и лучше справляются с лужами и мокрым снегом.

Следующим важным параметром является высота покрышки. Это значение вычисляется из соотношения высоты колеса к его ширине. Тут можно выделить следующие два типа:

Низкопрофильные шины

Соотношение высоты профиля к ширине меньше 60%. По итогу мы получаем весьма жёсткие покрышки, которые обеспечивают великолепное сцепление и управляемость. Также на такой резине гораздо легче разогнаться до более высоких скоростей. Однако они плохо амортизируют удары и служат сравнительно меньше, чем высокопрофильные шины.

Высокопрофильные шины

Соотношение высоты профиля к ширине больше 60%. Они более мягкие и лучше переносят всевозможные неровности и ухабы. Ещё одним плюсом является возможность увеличить клиренс автомобиля, что особенно полезно в зимний период. Кроме того, срок службы у высокопрофильных шин выше, чем у низкопрофильных.

Маркировка шин

• 

• 1 — максимальная нагрузка и давление
• 2 — ширина (мм)
• 3 — высота профиля (%)
• 4 — конструкция шины (радиальная)
• 5 — диаметр диска (дюймы)
• 6 — индекс нагрузки
• 7 — индекс скорости

• 8 — индикаторы износа (TWI)
• 9 — усиленная сторона (RF)
• 10 — внешняя сторона, для ассиметричных
• 11 — Тип дорожного покрытия, Mud — грязь, Snow — снег M+S — всесезонная резина

• 16 — Tredwear 100-600 — износостойкость, % от самой нестойкой шины Traction A, B, C — сцепление с мокрой дорогой Temperature A,B,C — устойчивость к нагреву A — хорошо, В — средне, С — плохо
• 17 — производитель
• 18 — маркировка департамента транспорта США; последние 4 цифры дата выпуска: 23 неделя 2009 года
• 19 — модель

• 12 — страна производства
• 13 — тип камеры (бескамерный)
• 14 — самое лёгкое место на шине, совмещают с нипелем или напротив него для балансировки
• 15 — направление вращения

Ну и напоследок было бы неплохо разобраться с маркировкой шин. Для опытных автолюбителей это проще простого, однако для новичка маркировка шин выглядит как китайская грамота. Давай попробуем выяснить, что означают эти символы. Для большей наглядности, обрати внимание на картинку, на которой расшифровываются эти обозначения.

Безусловно, о шинах можно говорить очень и очень долго, и вместить все тонкости в одну небольшую статью просто невозможно. Ищешь шины в Кишинёве? В нашей сети ты найдёшь шины таких производителей как Goodyear, Hankook, Michelin, Lassa, Roadstone и многих других. Смело воспользуйся консультацией квалифицированных консультантов нашего магазина, которые с удовольствием ответят на все интересующие тебя вопросы. В магазине enter.online ты сможешь купить автомобильные шины по самой выгодной цене в Молдове! А ещё мы абсолютно бесплатно доставим их в любую точку Молдовы. Удачи на дорогах!

В Молдове нет чёткой привязки смены резины к какой-либо дате. Всё решает именно погода. Переходить на летнюю резину стоит в том случае, когда на дороге нет льда или снега, а среднесуточная температура воздуха больше или равна +7 градусам Цельсия.

В сети магазинов Enter можно выбрать и купить всесезонные шины от лучших мировых производителей: Lassa, Michelin, Maxis, Goodyear, Hankook и многих других по разумной цене!

В зимний период необходимо ездить на зимних покрышках. В зависимости от широты и климатических условий следует обратить особое внимание на рисунок протектора и наличие или отсутствие шипов. Читай нашу статью, и ты узнаешь все подробности.

Какого-либо однозначного ответа на этот вопрос попросту нет. Каждый тип шин имеет не только ярко выраженные преимущества, но и недостатки. Более того, выбирая шины, стоит помнить не только об их качествах, но и о своём бюджете. Впрочем, несколько дельных советов ты найдёшь в нашей статье.

Конечно же, в сети магазинов ENTER или на сайте enter.online! Мы предлагаем самые выгодные цены, помощь профессиональных консультантов, а также бесплатную доставку по всей Молдове!

10 лучших зимних шин 2023 года

Готовь сани летом, как и зимние шины для своего автомобиля — истина непреходящая, особенно в эпоху всеобщего подорожания. Так что о покупке нового комплекта резины для русской зимы стоит задуматься до холодов. А вот на какие модели стоит обратить внимание — в рейтинге КП

Обувка на зиму для автомобиля — это чуть ли не половина в деле активной безопасности на российской дороге. У нас ведь и снег могут не почистить, и наледь на асфальте — дело обычное, а в промежутке между ними — каша из грязи, снега и реагентов. Короче говоря, зима в городе — не самое благоприятное время для автомобилистов. Но и на трассе хорошая резина может сэкономить массу времени и нервов. Осталось только выбрать лучшую модель зимних шин в 2023 году.

Рейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту expert@kp.ru. Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону +7 (495) 637-65-16 (по будням с 9:00 до 18:00).

Рейтинг топ-10 лучших зимних шин

Для безопасного и комфортного вождения в зимнее время выбирайте подходящую «обувку» для вашего автомобиля. Составили рейтинг из различных моделей, а также изучили их плюсы и минусы.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Все версии ошипованные, есть варианты, выполненные по технологии RunFlat (она же Flat Run — особое строение шины, которое позволяет автомобилю продолжать движение даже при отсутствии давления в колесах). Кстати, шипы неплохо переносят езду по чистому асфальту — водители нередко рассказывают, что даже после двух зим до 95% металлических «когтей» остаются на месте.

Шина отлично держит дорогу как на наледи, так и на снежном насте. Но готовьтесь к тому, что вой от нее, даже по меркам шиповок, раздражающий. И еще одна неприятная особенность — при температуре от +5 градусов резина становится мягкой, из-за чего возрастает валкость в поворотах.

Если у вас внедорожник, то рассмотрите версию с префиксом SUV этой же фирмы. У них диаметр от 16 до 22 дюймов.

Плюсы и минусы

Широкий выбор размеров; отлично себя зарекомендовала на настоящей зимней дороге
Сильный вой на скоростях от 50 км/ч
Продолжить далее

Yokohama Ice Guard IG50

Популярная модель зимней «липучки» от японской Yokohama. Ice Guard IG50 представлена в восьми диаметрах — от 12 до 19 дюймов. Ширина может быть от 135 до 265 мм, а высота профиля — от 35 до 80. Рисунок протектора здесь ассиметричный. Обратите внимание, что индекс максимальной скорости у этой шины Q (до 160 км/ч), а значит, любителям ставить рекорды на зимниках она вряд ли подойдет. Шина хорошо чувствует себя в городе, особенно если в этом населенном пункте коммунальщики хотя бы иногда чистят снег. Она мягкая и сглаживает особенности дорожного покрытия. Кроме того, еще и тихая, даже на фоне других бесшиповок.

Но за мягкость приходится расплачиваться смазанным отзывом на поворот руля. Эта резина еще и очень чувствительна к давлению — если ехать на приспущенном «баллоне», то можно буквально за несколько километров повредить боковины. Так что следите за тем, насколько накачены Ice Guard IG50.

Модель подойдет для компактных авто, спортивных хэтчбеков и небольших семейных автомобилей. Для легковушек есть более универсальный вариант с префиксом Plus.

Плюсы и минусы

Качественная «липучка»; тихая
Ограничение до 160 км/ч; чувствительна к давлению
Продолжить далее

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Доступная зимняя шипованная резина от Bridgestone выпускается в диаметрах от 13 до 20 дюймов. Ширина профиля может составлять 125-235 мм, а высота — 55-70. Протектор тут направленный, а индекс скорости у всех версий T (до 190 км/ч). Эта модель зимних шин отличается отличной износостойкостью — шипы не облетают после первый зимы, хотя если вы любитель шлифануть по очищенному асфальту, то шипов можете и не досчитаться по весне.

Боковина покрышки довольно крепкая и не боится ям и выбоин. Машина на Ice Cruiser 7000S держит дорогу уверенно, особенно на наледи. Можно, конечно, посетовать на шум, который нарастает при температуре от -5 и выше, но шипованная резина и не бывает тихой, правда же?

Плюсы и минусы

Износостойкость; уверенное поведение машины на зимней дороге
При агрессивной езде шипы все-таки вылетают; кому-то не понравится акустическое сопровождение
Продолжить далее

На какие еще зимние шины стоит обратить внимание

MICHELIN Alpin 5

Название этой «липучки» от Бибендума отсылает к Альпам и отражает предназначение этой шины — она рассчитана на мягкую зиму в Европе. На европейской территории России погода в последние годы не очень суровая, так что для нашего автомобилиста, особенно в крупном городе, модель подходящая. Покрышка выпускается в диаметре от 15 до 20 дюймов, ширине — 185-305 мм, а высота профиля — от 35 до 65. Некоторые из версий идут с индексом скорости Y (до 300 км/ч) и могут быть выполнены по технологии RunFlat. Шина по-настоящему тихая.

Модель имеет неплохое сцепление на сухом и мокром асфальте, а также при гололеде. Но на льду могут возникнуть проблемы с торможением — путь остановки значительно увеличится. К Alpin 5 есть у российских покупателей и другой вопрос — резина достаточно нежная, и порезать боковину при парковке или в яме очень просто.

Также она склонна к возникновению грыж от езды по неровностям на большой скорости.

В продаже есть следующее поколение с маркировкой Alpin 6. В международных рейтингах она уверенный лидер топов лучших. Однако в России модель не особо пришлась по душе. В снежных регионах тормозной путь великоват. Поэтому только для российского юга.

Плюсы и минусы

Тихая; высокий индекс скорости; хорошо себя чувствует в условиях современной мягкой зимы
Тормозной путь на льду серьезно вырастает; боится ям, бордюров и просто дорожных неровностей
Продолжить далее

Hankook Tire Winter i*Pike RS2

Корейские шины в среднеценовом сегменте, которые по характеристикам во время тест-драйвов показывают себя близко к топовым. Диапазон типоразмеров широчайший: ширина 175-255, профиль 40-70, R14-R19.

Производитель делает упор на улучшенное сцепление с «ледяной» трассой и снижение тормозного пути. Это достигается за счет фирменного дизайна протектора. На центральной области массивные блоки, обеспечивающие устойчивость авто. Плечевые зоны протекторы спроектированы таким образом, чтобы было легче выбираться из колеи.

Плюсы и минусы

Характеристики на уровне топовых; повышенная проходимость и курсовая устойчивость; тихие

Как это ни странно, главная претензия у водителей к поведению этих колес на сухом асфальте: тут сцепление с дорогой не столь выдающееся, как на заснеженных участках

Продолжить далее

Полезно знать

Continental ContiVikingContact 7

Это зимние шины ближе к премиальному уровню. Они не шипованные, а фрикционные (в простонародью «липучка»). Модельный ряд — от 14 до 21 дюйма, а ширина профиля — от 145 до 295.

Изделие немецкого производителя отличает образцовый баланс. В независимых тестах они показали достойный результат как на мокром асфальте, так и на снегу. Были нарекания профи на предмет поведения при экстремальном вождении по неочищенным проездам. Но согласитесь, что с такой задачей обыватель сталкивается довольно редко.

Обратите внимание, что в продаже встречаются три вида моделей: Seal, Silent и SSR. Все это вариации фирменных технологий. Первая нацелена на то, чтобы загерметизировать место прокола в случае наезда на гвоздь. Вторая, как следует из названия, предназначена для нивелирования шума. Отличное дополнение к премиальным авто. Наконец, последняя версия вновь нацелена на прочность: в случае серьезного прокола на таком колесе можно протянуть еще 80 км.

Плюсы и минусы

Тихие даже вне версии Silent; широкое разнообразие; фирменные технологии
Если пересели с шипованной резины, придется заново привыкать; тяжелее аналогов
Продолжить далее

Pirelli Ice Zero

Известная серия шипованных зимних шин от Pirelli. Позиционируются они как полноценное решение для северной зимы. Выпускается шина в диаметре от 14 до 22 дюймов, ширина профиля может быть от 175 до 315 мм, а высота — от 35 до 70. Есть специальные версии, выполненные по технологии RunFlat, разумеется, и обойдутся они дороже. Автомобилисты любят Ice Zero за адекватное поведение на снегу, льду и асфальте.

Есть тут и отличное торможение, и хорошая курсовая устойчивость. Шина начинает сильно шуметь уже от 40 км/ч, а если разогнаться до 100 км/ч — гул в салоне будет очень навязчивым. И стоит помнить, что состав резины тут такой, что даже при +1 она становится мягче, а значит, и повредить ее проще.

Плюсы и минусы

Хорошо зарекомендовала себя в условиях российских дорог; широкий выбор версий
Шумная; «плывет» даже при небольшом «плюсе»
Продолжить далее

Gislaved Nord Frost 200

Относительно недорогая зимняя шина от «нордического» производителя. Выпускается в диаметре от 13 до 20 дюймов, ширине профиля 155-285 мм и высоте 40-80. Здесь использован ассиметричный рисунок протектора. Для шипованной резины она относительно тихая. На износостойкость есть два взгляда — одни автомобилисты утверждают, что шина хорошо сохраняет шипы, у других же после первой зимы может не быть половины металлических головок. Видимо, зависит это не только от манеры вождения, но и партии резины.

Сцепление неплохое что в рыхлом снегу, что на наледи, что на очищенном асфальте. Есть неприятный боковой снос при резком повороте на 30-40 км/ч, но, наверное, зимой стоит заходить в повороты на скоростях поменьше.

Плюсы и минусы

Износостойкость (но это, как повезет); хорошее сцепление
Присутствует снос при заходе в резкий поворот
Продолжить далее

Dunlop Winter Maxx SJ8

«Липучка» от Dunlop пользуется устойчивым спросом у автомобилистов, которые живут в крупных городах России. Шина доступна в диаметре 15-21 дюйм, ширине профиля 205-285 мм и высоте 40-75.

Рисунок протектора здесь симметричный. Даже по меркам «липучек» эта модель считается тихой в езде. По дорожной «каше» и снегу автомобиль в Winter Maxx SJ8 идет уверенно. А вот по льду управляемость уже может и пострадать, как и тормозной путь. Разумная колейность этой шине не страшна, а износостойкость на высоком уровне.

Плюсы и минусы

В снежной «каше» уверенно себя чувствуют; отлично приспособлены для динамичной езды по чистым зимним дорогам

На льду управляемость страдает
Продолжить далее

Toyo Observe Ice-Freezer

Если знать, что производитель этих зимних шин из Малайзии, то звучит как шутка. Где экваториальная азиатская страна и наша русская зима? Однако малазийцы сделали очень неплохой продукт, к которому стоит присмотреться. Диаметр — от 14 до 22, а типоразмеров под 70 штук (ширина 185-315).

Протектор спроектирован для максимальной курсовой устойчивости в продольном и поперечном направлениях. Однако на деле в поперечном направлении резина отрабатывает неважно — на это есть жалобы.

Благодаря высокоамплитудным ламелям (специальные надрезы на шинах) машина послушна в поворотах. На резину нанесено 28 шипов Ice Force — в них солидного размера фланец и пятиугольный наконечник: первый — держит шип в отверстии, второй — отвечает за сцепление с дорогой.

Плюсы и минусы

Обеспечивают стабильную управляемость, плавный ход; повышенная курсовая устойчивость на снегу
Жесткая и шумная резина — по сравнению с топовыми брендами сразу ощущается разница
Продолжить далее

Как выбрать зимние шины для автомобиля

О том, на какие модели зимних шин стоит обратить внимание при выборе нового комплекта резины мы поговорили. А теперь перейдем к практическим советам. В этом нам поможет Александр Студков, владелец станции шиномонтажа.

Размерность

Автомобилист с мало-мальским опытом вождения уже знает, как и куда смотреть, чтобы узнать размерность шины. Но освежить в памяти это стоит. Например, на покрышке, смонтированной на колесе вашего автомобиля, указано: 225/50/R17, где:

• 225 — ширина протектора (та поверхность, которой шина соприкасается с дорогой — на нее нанесен «рисунок»), в миллиметрах;
• 50 — высота профиля шины или, иначе, отношение высоты протектора к его ширине; чем больше значение, тем выше профиль и визуально больше расстояние от дороги до металлической поверхности колеса;
• R17 — шина «радиальная» (в принципе, большинство шин сейчас радиальные), а «17» — посадочный диаметр колеса.

Шипы или фрикционка

Пожалуй, это главная проблема при выборе зимней резины. Хорошо в Германии — там на дорогах общего пользования шипованная резина запрещена в принципе. Но у нас и климат не тот, и дороги не те. Итак, свой выбор вы должны сделать исходя из условий езды. Фрикционная резина (она же «липучка») хороша на заснеженной дороге и асфальте. Шип отлично себя проявляет на наледи, с лужами, под которыми лед и в снежной «каше». Казалось бы, шипы в условиях русской зимы — отличный вариант. Но они все сильно гремят и резко теряют ресурс на асфальте. Мало этого, на чистой дороге тормозной путь на шипованной резине увеличивается на 5-7%. А еще с ними придется вспомнить слово «обкатка» — первые 500 км пробега такую резину стоит беречь, не «наваливая».

Ресурс

На лучших зимних шинах можно найти маркировку индекса стойкости к износу (Treadwear). Минимум — это цифра 100. Она означает, что эта шина в среднем может выдержать 50 тыс. километров пробега. Но показатель очень примерный. Лучше покупать зимние шины с как можно большим числом Treadwear. И, конечно, помните простую истину, которая сильно увеличит срок жизни шины: избегайте эксплуатации при температуре выше +5 градусов.

Популярные вопросы и ответы

Можно ли использовать разную резину? Как правильно хранить сезонную «обувь» автомобиля? Требует ли она специального ухода? Разберемся в этих и других самых волнующих автомобилистов вопросах.

Куда ставить шипованную резину, если таких шин только две?

— Иногда в гараже автовладельца только два шипованных колеса, а еще пара — просто зимняя резина. В этом случае автолюбители рекомендуют устанавливать «шипы» на ту ось, которая является ведущей. Однако с точки зрения закона такой автовладелец — нарушитель. В документе под названием «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» сказано, что запрещено использовать авто, на котором одновременно установлены ошипованные и неошипованные шины. За это автоинспекторы выпишут штраф по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.

Как легко надеть шину на диск?

— Проще всего, используя специальную шиномонтажную пасту. Промазав ей посадочный бортик шины, он начнет скользить по диску. Народные советы говорят, что можно использовать моторное масло или литиевые смазки. Это большое заблуждение: их состав «расщепляет» резину. Если в гараже ничего не оказалось, то наведите мыльный раствор.

Какую шину — широкую или узкую — лучше использовать для поездок зимой?

— Ту, которую определил производитель вашего авто. Смотрите техническую документацию. Излишний тюнинг чреват потерей управления в сложных условиях. Однако иногда автоконцерн дает небольшую «вилку» в выбор радиуса диска и размера покрышки. Если такое указание есть, то тест-драйверы советуют: новичкам и жителям регионов, где очень плохо чистят дороги, брать колеса поуже. Они и стоят дешевле. Если вы всю зиму катаетесь по мегаполису вроде Москвы, где с уборкой снега на дорогах и во дворах дела обстоят хорошо, то выбирайте широкую шину. У нее лучше сцепление с асфальтом и больше запас прочности.

Нужно ли использовать чернители резины для зимних колес?

— Нужно, прежде всего на время консервации на летний сезон. Чернитель станет своего рода «кремом» для резины, не давая ей рассыхаться. А также поможет сохранить резине глянцевый блеск.

Как правильно хранить шины?

— Перед «консервацией» резину хорошо отмыть от грязи и дорожных реагентов. Просушить! Сложить в полиэтиленовые пакеты или специальный чехол. В помещении температура не должна опускаться ниже ноля градусов. Если храните летом на балконе, куда попадает солнце, то старайтесь разместить колеса на теневой стороне. При хранении комплекта без дисков не наваливайте их друг на дружку стопкой. Поставьте в ряд вертикально. Если храните шины с дисками, их можно повесить на специальные кронштейны (продаются в автомагазинах и на маркетплейсах). Проследите, чтобы на время «не сезона» в колесах было приемлемое давление, указанное производителем в документации.

Как выбрать шины для прицепа — топ полезных советов

Чтобы перевозить большое количество вещей за один раз, к машине требуется присоединить прицеп. Они бывают разных моделей и габаритов. Но в любом случае нужны качественные шины для прицепа. Как правило, они идут в комплекте. Но иногда возникает необходимость заменить их, например, во время смены сезона или по завершению срока эксплуатации. Как выбрать резину для прицепа, расскажем в статье.

Резину какой ценовой категории покупаете?
до 3000 руб.
от 3 000 до 5 000 руб.
от 5 000 до 8 000 руб.
от 8 000 до 13 000 руб.
от 13 000 до 20 000 руб.
более 20 000 руб
Показать результаты
Проголосовало: 6738

Когда необходимо менять шины для прицепа?

Первой и наиболее распространенной причиной смены покрышек для грузовозки является другой сезон. Например, с зимы на лето или с лета на зиму. Использовать всесезонные модели не рекомендуется, так как они не дают такого качественного сцепления с дорогой. А это очень важно, особенно в зимнее время или после дождя летом.

Кроме этого, резину для прицепа меняют в случае износа. Это может произойти по следующим причинам:

• длительная эксплуатация – у каждой модели свой максимальный срок работы;

• неправильное хранение – например, слишком холодно или слишком мокро;

• механические повреждения – это могут быть проколы, грыжи и тому подобное;

• неправильный демонтаж – к примеру, на период простоя.

В статье далее подробно поговорим о том, как выбрать шины для прицепа. Однако не забывайте, что на большинстве моделей грузовозок есть опорное колесо. В этой статье про него речи не идет. Также иногда могут ломаться хомуты или крепления. Здесь нужно менять всю конструкцию, а не только резину. С такими проблемами лучше обратиться в автомастерскую. А вот шины поменять можно самостоятельно.

С чего начать выбирать шины для прицепа?

Во-первых, важно отметить дешевизну резины для грузовозок по сравнению с шинами для автомобиля. Поэтому даже при покупке модели от ведущего мирового производителя вы не сильно потратитесь. Тем не менее, стоит заранее определиться с бюджетом – сколько денег готовы потратить на приобретение. Это упростит выбор в магазине, так как сразу можно будет отсечь неподходящие модели.

Критерии выбора

В процессе выбора шины для прицепа необходимо обращать внимание на следующие параметры:

• Назначение прицепа и его габариты. На рынке есть колеса с разным диаметром, например, R10, R13, R16 и так далее. Соответственно, нелогично будет поставить на легковую компактную грузовозку колеса диаметром более 20 дюймов.

• Условия эксплуатации. Если вы редко пользуетесь конструкцией и перевозите небольшие по весу грузы, то нет смысла покупать высокопрочные и дорогие шины. Однако любителям кемпинга и частой транспортировки большого количество предметов потребуются усиленные шины для прицепа.

• Сезонность. Всю резину можно разделить на 3 большие группы: летние, зимние и всесезонные. Последние лучше не брать, так как у них хуже сцепление с дорогой. Рекомендуем выбирать зимние или летние, в зависимости от сезона использования прицепа для транспортировки грузов.

• Покрытие зимней резины. Здесь есть два основных варианта: шипованная или липучка. Если вы планируете ездить только в черте города, то лучше выбрать второй вариант. У липучки лучше характеристики при движении по сухому или мокрому асфальту. А вот шипованная лучше ведет себя на льду и на бездорожье.

• Грузоподъемность. Чем больше этот показатель, тем больший вес за раз вы сможете перевезти в прицепе. У каждой модели в характеристиках прописан этот показатель (не забывайте учитывать и сам вес конструкции).

• Размерные характеристики. В руководстве по эксплуатации у каждой модели прицепа прописаны размеры колес, которые могут быть установлены на данную конструкцию. Рекомендуем прочитать и соблюдать эти правила, тогда удастся максимально продлить срок эксплуатации шин и грузовозки.

• Стоимость. Не обязательно покупать самые дорогие колеса, так как высокая цена не означает отменное качество. К тому же иногда и нет желание переплачивать. Поэтому рекомендуем выбирать модель по соотношению цены и качества. Как правило, это шины для прицепа из среднего ценового диапазона.

Sailun Atrezzo Elite

3 200Р Выгода 1157Р

Sailun Atrezzo Eco

2 790Р Выгода 830Р

Arivo Premio Arzero

2 590Р Выгода 760Р

Отдельную сложность может вызвать выбор шин для самодельного прицепа. В этом случае рекомендуем отталкиваться от оси и конструкции для монтажа колес. Как правило, самодельные грузовозки конструируются по образу заводского прицепа. Если это так, то рекомендуем изучить его характеристики. В любом случае старайтесь брать шины с гарантией. А еще лучше, если будет право возврата в течение нескольких дней.

Как продлить срок службы новой резины?

Во-первых, следует покупать качественную резину с большим сроком эксплуатации. Какие бы меры вы не использовали, некачественные шины для прицепа быстро выйдут из строя. Гораздо выгоднее один раз потратиться на качественные покрышки, чем несколько раз покупать дешевые и менять их. Как говорится, скупой платит дважды. Поэтому смотрите на соотношение цены и качества.

Если у вас нет опыта в монтаже и демонтаже, то рекомендуем заплатить специалистам из автомастерской. Они помогут снять или надеть резину, а также дадут дельные советы по хранению и эксплуатации. Если же хотите научиться самостоятельно проводить эти процедуры, то первые разы лучше делать под контролем умеющего человека. Он научит и укажет на ошибки, а также даст полезные советы.

Резюмируя

Шины для прицепа выбрать несложно. Обращайте внимание на те характеристики, которые были приведены в статье. Обязательно читайте отзывы от людей, которые реально купили и использовали эту модель. Желательно посмотреть несколько видеообзоров, благо их в интернете очень много. Все это поможет выбрать лучшую по соотношению цены и качества резину для прицепа.

Часто задаваемые вопросы
Как выбрать шины для прицепа правильно?

При выборе шин для прицепа необходимо учитывать вес груза, тип дороги и длительность поездки. Также важно обратить внимание на характеристики шин, их размеры и бренд.

Как часто необходимо менять шины на прицепе?

Частота замены шин на прицепе зависит от условий эксплуатации. Обычно рекомендуется менять шины на прицепе каждые 5-6 лет или после пробега от 40 000 до 60 000 километров.

Как выбрать шины для прицепа в зависимости от веса груза?

При выборе шин для прицепа необходимо учитывать максимальный вес груза, который будет перевозиться. На каждой шине указывается максимальный грузоподъемный индекс, который и определяет, какой максимальный вес шина может выдержать.

Как выбрать шины для прицепа для долгих поездок?

Для долгих поездок лучше выбирать шины для прицепа с низким уровнем шума, высокой износостойкостью и сниженным уровнем потребления топлива.

Какие типы шин для прицепа существуют, и какой выбрать?

Существуют различные типы шин для прицепа, включая всесезонные, летние, зимние и шипованные. Выбор зависит от условий эксплуатации и потребностей водителя.

Какие особенности шин для прицепа для разных типов дорог?

Для разных типов дорог подходят разные шины для прицепа. Например, для сухих и горячих дорог подходят летние шины, а для заснеженных и обледенелых дорог — зимние или шипованные.

Какие характеристики шин для прицепа важны при покупке?

При выборе шин для прицепа важно обратить внимание на их размеры, характеристики, максимальный грузоподъемный индекс, износостойкость, уровень шума и сопротивление качению. Также важно выбирать шины от надежных производителей с хорошей репутацией.

Как правильно хранить шины для прицепа?

Шины для прицепа необходимо хранить в сухом и прохладном месте, защищенном от солнечного света и влаги. Шины нужно хранить вертикально, на специальных подставках, чтобы избежать давления на боковые стенки.

Как проверить состояние шин на прицепе?

Состояние шин на прицепе можно проверить визуально на наличие износа и повреждений. Также необходимо проверить давление в шинах и балансировку колес.

Какие проблемы могут возникнуть при неправильном выборе шин для прицепа?

При неправильном выборе шин для прицепа могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, ухудшением сцепления с дорогой, повышенным износом шин, повышенным уровнем шума и потреблением топлива. Также неправильный выбор шин может привести к повреждениям колес и других деталей прицепа.