Двигатель SsangYong G20D
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя G20D или Санг Енг Муссо 2.0 бензин, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый двигатель SsangYong G20D собирался компанией с 1993 по 1998 год и ставился лишь на Муссо. По сути это клон мотора Mercedes M111, также известный как M161. Во многих источниках путают этот двс с агрегатом кроссовера New Actyon под индексом G20DF.
Другие бензиновые двс: G16DF, G23D, G20DF и G32D.
Технические характеристики мотора SsangYong G20D 2.0 литра
| Точный объем | 1998 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 133 л.с. |
| Крутящий момент | 180 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм |
| Ход поршня | 78.7 мм |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | да |
| Привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 7.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Номер двигателя G20D расположен сзади, на стыке двс с коробкой
Полезные ссылки
INFO
Мануал для аналогичного мотора G23D вы найдете тут
FORUM
Немало полезной информации выложено на SY-Club.ru
Расход топлива двс Санг Енг G20D
На примере SsangYong Musso 1997 года с механической коробкой передач:
| Город | 15.4 литра |
| Трасса | 9.9 литра |
| Смешанный | 12.2 литра |
На какие автомобили ставили двигатель G20D 2.0 l
| Musso 1 (FJ) | 1993 — 1998 |
Недостатки, поломки и проблемы двс G20D
Это надежный и весьма ресурсный силовой агрегат, а все его проблемы от старости
До 100 000 км часто беспокоят только течи помпы и отказы датчиков: ДМРВ и ДПКВ
На больших пробегах нередко забиваются форсунки и система вентиляции картера
Также регулярно встречаются отказы по системе зажигания и сбоит фазорегулятор
Ближе к 200 000 км появляется расход смазки из-за залегания маслосъемных колец
Дополнительные материалы
Контактная информация:
Копирование материалов сайта строго запрещено.
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Недооцененный g20d
Дорогие друзья, очень часто смотрю видео на ютубе о ремонте двигателей и основных болячках различных блоков и головок. Мне стало интересно а какой же он g20d. В основном сравнивать буду с всем известным двигателем g4kd( киа, хендай двух литровый). Кто в теме тот знает на g4kd задирает цилиндры и начинается стук поршней примерно после 100 тысяч километров. Основная причина это нехватка смазки и охлаждения нижней юбки поршня. Так вот я начал смотреть как обстаят дела у нашего g20d и знаете, что я был приятно удивлён. Во первых наш двигатель это сука чугунина ( которую не то что перегреть, его просто нагреть сложно. Я однажды после смены радиатора хотел проверить работу вентиляторов, так и не нагрел до включения вентиляторов, летом в гараже) во вторых в нашем блоке установлены дополнительные форсунки охлаждения маслом юбки поршней и стенок цилинда. Короче угандошить такой блок это или масло надо пролюбить или антифриз. Так же в нашем блоке как в хороших, дорогих двигателях стоят уравновешивающие валы, это очень уменьшает вибрацию двигателя на кузов. Так же установлен двухмассовый маховик, как на дизелях для уменьшения вибрации( но при этом особого комфорта в машине я не ощущаю) Головка самая обычная один фазовращатель, ну самая обычная голова не плюсов не минусов сказать не могу.
В нашу эру маркетинга и не ремонтнопригодности производитель обязан был вложить в такой живучий блок ложку дегтя))))) всем известный натяжитель, да да проблема не в цепи а в натяжителе если с новья вкарячить натяжитель ивеко 150 т.к.цепь отходит точно. И еще одна заметка о маркетинге, если что у нашего двигателя нет ремонтных размеров не поршней не вкладышей, за косячил блог покупай или контрактный или шорт блок стоимостью 250 тысяч.
У нас очень большой картер и масла влить можно аж 6 литров без вреда для сальников и прокладок. А 6 литров испачькать сложнее, чем 4 литра)))) надеюсь моя логика понятна.
Моё личное мнение, если не пролюбить цепь, во время менять масла, двигатель очень живучий. И осознав все это, напрашивается вопрос? почему наш автомобиль стоит на пару сотен дешевле корейских братьев? Двигатель наш надежнее( если во время решить проблему с цепью) коробки не чуть не хуже, учитывая что автомат вообще с ix35 стоит. Кузов аценкован и лакокрасочное не такое уж и хилое. Так вот моё личное мнение это ужасные комплектующие при этом они бешенно дорогие. Примеров куча: пыльник шрусов, троса ручников, радиатор охлаждения, ступечный подшипник, опоры двигателя, приводной ремень, натяжитель, все резиночки пыльничьки ну и так далее. Когда я покупал автомобиль я знал про многи болячки и устранил почти все сам лично, но ложе после всех исправлений не хватает мне качества в этой машине НЕ ХВАТАЕТ. После продажи авто буду брать японца. Да японцы уже не те, но хонда и мазда остаются для меня эталонами и смотреть буду в их сторону. Всем спасибо за внимание, это лично моё мнение)))))
8 февраля 2018 Метки: наблюдение
Какой бензин для двигателя g20d
 |
SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Зажигалки | |
 Ремонт бензинового двигателя G20DF. SY NA. |
||
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 7 из 10 | « Первая | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | > | Последняя » |
Завсегдатай
Регистрация: 14.08.2014
Адрес: Киржач
Сообщений: 1,836
Глупо как то получилось. и грустно конечно!
__________________
Ssang Yong New Aсtyon (NNA), 2014 г.в., 2,0 л, 149 л.с., бензин, AWD, АКПП, Elegance+, Space Black, пройдено ТО-5, пробег 80000+ км. На 64000 заменил цепь на CZ, натяжитель на CC© Продан на пробеге 82502 км.
Nissan X-Trail T32, 2018 г.в., 2,0 л, 144 л.с., бензин, CVT, AWD, SE-Top.
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Сообщений: 17,880
Алексей 13, а эта информация тебе не известна??
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=. postcount=4851
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,908
Сообщение от vim;484799
[url
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=483581&postcount=4851[/url]
По моему это,вообще не о чём. Поскольку у подавляющего большинства и с родной крышкой ничего не рвёт а у рексов и кирюх с ихними рвёт.
Здесь вопрос в исправности клапана в крышке а не от какой модели поставить.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
Завсегдатай
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: 24 RUS
Сообщений: 1,643
vim, так у нас крышки одинаковые. Артикул один.
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,856
#105
Нет. Я видел это-точнее читал. А чего это меняет-может и на Рексе клапан не скидывать давления. Может просто на дизеле там на другое давление рассчитан- я не вдавался в это. Если надо конечно узнаю.
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
| Алексей 13 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Алексей 13 |
| Найти ещё сообщения от Алексей 13 |
Какой бензин для двигателя g20d
Проблемы и диагностика двигателя G20D (бензин).
Добрый день! Уважаемые форумчане, уже год я с вами, не пишу ничего особенно, нечего, но слежу за многими темами о конечно тема бряка очень волнует. Имею пробег 25 тыс сейчас. коробка автомат. бряк стал тише после 15 тыс где -то но не исчез. масло меняю сам, оригинал лью. каждые 10 тыс. имею клацанье на горячую также. жду перескок. естественно гарантии нет, я все машины по жизни обслуживаю сам, но с этой проблемой. Так вот, пусть брякает ,пусть клацает, но я так понимаю , скажем каждые 30 тыс если менять натяжитель и успокоитель проблемы не случится. Может ли у нас кто-нибудь из мотористов организовать данную услугу на поток, просто менять пару деталек по регламенту, нами придуманному. и бог с ними соллерсами , все равно нас не слышат. И стоимость данной процедуры будет относительно невысока, уверен каждому по карману раз в 20-30 тыс заезжать на замену успокоителя как расходника.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, 2WD, АКПП, Elegance (C2G2A23), Белый.