А6 с7 ручка капота как снять

Белорусский Audi Клуб

zllodey Новичок
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 16 янв 2012, 16:44 Темы: 3 Авто: A6 С6 3.0TDI quattro Имя: zllodey Откуда: Минск Статус: Не в сети

Ручка троса капота

Сообщение zllodey » 07 янв 2017, 17:55

Одноклубники, прошу оказать помощь, может быть кто-то владеет информацией о порядке демонтажа рукоятки троса капота?? Давече потянул за нее и при этом вырвало трос.

salova Новичок
Сообщений: 41 Зарегистрирован: 12 янв 2015, 22:35 Темы: 2 Авто: A4 (B6q) 1,8T AMB 5AKПП Имя: Александр Откуда: Минск Статус: Не в сети

Ручка троса капота

Сообщение salova » 08 янв 2017, 14:02

zllodey , Снимаешь облицовку передней панели со стороны водителя — нужно открутить три болта(один со стороны предохранителей, два снизу), откручиваешь ручку капота.

zllodey Новичок
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 16 янв 2012, 16:44 Темы: 3 Авто: A6 С6 3.0TDI quattro Имя: zllodey Откуда: Минск Статус: Не в сети

Ручка троса капота

Сообщение zllodey » 08 янв 2017, 17:15

zllodey Новичок
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 16 янв 2012, 16:44 Темы: 3 Авто: A6 С6 3.0TDI quattro Имя: zllodey Откуда: Минск Статус: Не в сети

Ручка троса капота

Сообщение zllodey » 13 янв 2017, 16:51

Сегодня занялся вопросом, для того, чтобы просто снять ручку троса капота ничего откручивать не нужно. На тыльной стороне ручки имеется щель, в нее вставляешь плоскую отвертку и с небольшим усилием тянешь в сторону рулевой колонки, при этом из ручки выходит пластиковый стопор 3, после чего она снимается со своей оси без всяких усилий. А вот сам трос находится под пластиковой обшивкой стойки и порога, в данном случае придется повозиться.

zllodey Новичок
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 16 янв 2012, 16:44 Темы: 3 Авто: A6 С6 3.0TDI quattro Имя: zllodey Откуда: Минск Статус: Не в сети

Ручка троса капота

Сообщение zllodey » 16 янв 2017, 01:04

Да-а-а, все как всегда не просто. снял обшивку, оказалось оплетка троса выскочила из кронштейна, вставил обратно, тяну за ручку, ноль реакции, трос натягивается, но капот не открывается, закрыт намертво. Видимо замок клина дал или еще чего, тянуть трос с аццким усилием не стал, что-то обязательно сломается. Что делать, ума не приложу, как теперь капот открыть ХЗ. Может у кого есть опыт, как выйти из ситуации.

Паша Аудивод
Сообщений: 19139 Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59 Темы: 220 Авто: Yamaha Tenere 700 (2022) Имя: Павлентий Откуда: Минск Статус: Не в сети

Ручка троса капота

Сообщение Паша » 16 янв 2017, 10:29

zllodey , примерз может? Поставить на теплую парковку на время.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

zllodey Новичок
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 16 янв 2012, 16:44 Темы: 3 Авто: A6 С6 3.0TDI quattro Имя: zllodey Откуда: Минск Статус: Не в сети

Ручка троса капота

Сообщение zllodey » 16 янв 2017, 11:41

Паша, вполне вероятно. Это случилось после трассы в 22 град мороза, по ходу схватило намертво. Я так понимаю минимум часов восемь на плюсе за бортом подержать нужно.

Паша Аудивод
Сообщений: 19139 Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59 Темы: 220 Авто: Yamaha Tenere 700 (2022) Имя: Павлентий Откуда: Минск Статус: Не в сети

Ручка троса капота

Сообщение Паша » 16 янв 2017, 14:49

zllodey , поставьте на день (4-6 часов) в рабочее время на любую отапливаемую парковку и попробуйте потом открывать.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

zllodey Новичок
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 16 янв 2012, 16:44 Темы: 3 Авто: A6 С6 3.0TDI quattro Имя: zllodey Откуда: Минск Статус: Не в сети

Ручка троса капота

Сообщение zllodey » 01 фев 2017, 17:10

С замком оказалось все в порядке, причина была в том, что на нем отошло пластиковое крепление с тросом, тот вышел из зацепа с тягой замка и капот, соответственно, не открывался. Раньше с таким не сталкивался, поэтому на первый раз пришлось довольно таки поупражняться, чтобы открыть капот без троса

9 сообщений • Страница 1 из 1

• FAQ (ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
• Правила форума
• Расписание съездов Белорусского Audi Клуба
• Как вступить в Белорусский Ауди Клуб?
• Как добавить изображение в сообщение на форуме?
• Как связаться с Администрацией сайта?
• Клубная жизнь
• Жизнь клуба
• Съезды клуба
• Архив анонсов Клубных мероприятий
• Филиалы клуба
• Брестский филиал
• Витебский филиал
• Гомельский филиал
• Гродненский филиал
• Могилёвский филиал
• Бобруйский филиал
• Клубы-побратимы
• Друзья клуба
• Автосервисы СТО
• Предложения з/ч
• Exist.by
• Клубные сувениры с символикой
• О нашем проекте
• Модели Audi
• Audi 80, 90, Coupe
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi 100, 200 и V8
• Audi A2
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi A3
• 8L
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• 8P
• Audi A4
• B5
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• B6
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• B7
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• B8
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi A5
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi A6
• C4
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• C5
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• C6
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• C7
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• С8
• Audi A8
• D2
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• D3
• Audi TT
• Audi Allroad
• Audi Q3
• Audi Q5
• Audi Q7
• Эксплуатация автомобиля
• Расшифровка VIN + История обслуживания (Audi, VW, Skoda, Seat)
• Руководства по эксплуатации
• Программы для диагностики авто
• ETKA, ELSA
• VAG-Com
• Автодата
• Общетехнические вопросы и системы
• Выбор масла
• Выбор запчастей
• Средства по уходу за автомобилем
• Автозвук
• Электрооборудование
• GPS навигация
• Тюнинг
• Шины, диски
• Кузов, салон, оптика
• Выбираем автомобиль
• Новинки от Audi
• Юридическая консультация
• Выбор СТО
• Отзывы об СТО
• Оффтоп
• Всё обо всём
• Всё о мото-вело
• Всё о компьютерах, мобильниках и IT
• Всё о бизнесе
• Юмор
• Путешествия
• Беларусь
• Постсоветское пространство
• Россия
• Украина
• Европа
• Ближний восток
• Азия
• Америка
• Африка
• Австралия
• Антарктида
• На досуге.
• Онлайн игра
• Поздравления
• Объявления
• Автомобили
• Диски/Шины
• Запчасти
• Другое
• Отдам даром! Приму в дар!

Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

• На главнуюСписок форумов
• Новые сообщения
• Часовой пояс: UTC+03:00 UTC+3
• Удалить cookies форума
• Наша команда
• Связаться с администрацией

A6 C6 AR Не открывается капот Audi A6 Allroad 2008 3.0TDi

Тема в разделе «Allroad», создана пользователем Yasik, 17 апр 2016 .

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

• Обратная связь
• Правила форума
• Политика конфиденциальности
• Пользовательское соглашение
• Использование файлов cookie

РЕКЛАМА

• Медийная реклама
• Контекстная реклама
• Автодилерам
• Наша аудитория
• Скидки на рекламу
• Договор оферты
• Заказать рекламу

КОНТАКТЫ

• Тех.поддержка форума
• Размещение рекламы

МЫ В СОЦ СЕТЯХ

Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi

Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.

• Главная
• Обратная связь
• Помощь
• Условия и правила
• Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
• Вверх

Белорусский Audi Клуб

Рафаель Новичок
Сообщений: 16 Зарегистрирован: 14 июн 2016, 18:08 Темы: 3 Авто: А6 2.4 BDV Имя: Рафаель Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение Рафаель » 04 июл 2016, 16:31

Не могу открыть капот ручкой тяну а капот на месте такое ощущение что просто вхолостую тянет!Помогите что делать. 2002г рейсталинг 2.4BDV

MAXIMILIAN Специалист
Сообщений: 2162 Зарегистрирован: 25 апр 2013, 10:12 Темы: 0 Авто: A 4(B6) 1,9 TDI 2004 AVF/MAN TGA 18 Имя: Макс Откуда: Жодино Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение MAXIMILIAN » 04 июл 2016, 16:38

«Собачка»из рукоятки не выскочила?Попробуй достать фиксатор из ручки и потянуть посатижами на себя.Если не получиться,лезь в радиаторную решетку.Она на фиксаторах.

NightGuard Водитель
Сообщений: 824 Зарегистрирован: 09 июл 2013, 22:57 Темы: 1 Авто: Audi A4 Avant 1.9TDI 96kW AVF Имя: Саша Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение NightGuard » 04 июл 2016, 16:47

У меня когда трос заклинило, снимал хромовую окантовку, решетку с кольцами, а потом ключиком на 10 (если память не изменяет), 3 гайки замка откручиваешь и поднимаешь капот.

Ни что не истина и все дозволено!

MAXIMILIAN Специалист
Сообщений: 2162 Зарегистрирован: 25 апр 2013, 10:12 Темы: 0 Авто: A 4(B6) 1,9 TDI 2004 AVF/MAN TGA 18 Имя: Макс Откуда: Жодино Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение MAXIMILIAN » 04 июл 2016, 16:53

NightGuard , Можно длинной отвёрткой подлезть до язычка фиксатора.Твой вариант для запущенного случая.Но тоже вариант.Если сама обмотка открутилась,то только твой вариант.

Рафаель Новичок
Сообщений: 16 Зарегистрирован: 14 июн 2016, 18:08 Темы: 3 Авто: А6 2.4 BDV Имя: Рафаель Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение Рафаель » 04 июл 2016, 17:47

NightGuard писал(а): Источник цитаты

Тянул снутри в итоге лопнул трос!А не подскажешь как снаружи снять решетку нижнюю на бампере может снизу доберусь а верхнию решетку как то стремновато выщелкивать боюсь сломать уменя ж рейстайлинг

NightGuard Водитель
Сообщений: 824 Зарегистрирован: 09 июл 2013, 22:57 Темы: 1 Авто: Audi A4 Avant 1.9TDI 96kW AVF Имя: Саша Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение NightGuard » 04 июл 2016, 18:11

Там все на фиксаторах, типа зуб зацеп, аккуратно отжимай и вытаскивай, это верхняя решетка, про нижнюю не скажу

Ни что не истина и все дозволено!

Рафаель Новичок
Сообщений: 16 Зарегистрирован: 14 июн 2016, 18:08 Темы: 3 Авто: А6 2.4 BDV Имя: Рафаель Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение Рафаель » 04 июл 2016, 18:17

даже на рейстайлинге

Алексей А6С5 Новичок
Сообщений: 25 Зарегистрирован: 18 янв 2016, 23:18 Темы: 5 Авто: A6C5 Имя: Алексей Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение Алексей А6С5 » 04 июл 2016, 18:38

viewtopic.php?f=144&t=57276
Я таким способом его открыл

Рафаель Новичок
Сообщений: 16 Зарегистрирован: 14 июн 2016, 18:08 Темы: 3 Авто: А6 2.4 BDV Имя: Рафаель Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение Рафаель » 04 июл 2016, 18:43

а у тебя рейстайлинг

LIS Авторитет
Сообщений: 5599 Зарегистрирован: 08 июл 2009, 22:34 Темы: 8 Авто: Yaris Sedan —&— RX 400h Имя: Name Откуда: ABQ Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение LIS » 04 июл 2016, 19:45

Оффтопик: 

Рафаель , сломаешь — новую купишь (или бу)

Сообщение заговорено потомственным колдуном, целителем и магом в девятом поколении!
Модерирование сообщения ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, диарее и венцу безбрачия!

Рафаель Новичок
Сообщений: 16 Зарегистрирован: 14 июн 2016, 18:08 Темы: 3 Авто: А6 2.4 BDV Имя: Рафаель Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение Рафаель » 04 июл 2016, 20:53

ну както не хочетьса попадать на покупку решетки

Рафаель Новичок
Сообщений: 16 Зарегистрирован: 14 июн 2016, 18:08 Темы: 3 Авто: А6 2.4 BDV Имя: Рафаель Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение Рафаель » 05 июл 2016, 20:18

Ребята сегодня снял решетку на капоте сделал проволку стальную нихера не могу зацепитьса че делать.

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунды:

NightGuard писал(а): Источник цитаты У меня когда трос заклинило, снимал хромовую окантовку, решетку с кольцами, а потом ключиком на 10 (если память не изменяет), 3 гайки замка откручиваешь и поднимаешь капот.

у меня такая процедура получитьса?замок т.е тот который на капоте язычек?

Юра 80 Аудивод
Сообщений: 20895 Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41 Темы: 423 Имя: Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение Юра 80 » 06 июл 2016, 07:00

для облегчения открытия надо чуть капот в районе замка прижать.

AUTOBAT Авторитет
Сообщений: 4566 Зарегистрирован: 25 июн 2009, 14:11 Темы: 88 Авто: W639, X156 Имя: нет Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение AUTOBAT » 06 июл 2016, 08:16

я достал из под автомобиля через снятую защиту. для общего понятия процесса, очень не мешает наличие исправного автомобиля, на котором изготавливается «открывашка».

NightGuard Водитель
Сообщений: 824 Зарегистрирован: 09 июл 2013, 22:57 Темы: 1 Авто: Audi A4 Avant 1.9TDI 96kW AVF Имя: Саша Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение NightGuard » 06 июл 2016, 13:29

Получится, да, крышка капота поднимется без замка, запорное устройство останется внизу.

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Но у тебя трос порвался, значит замок работает. А у меня намертво заклинило, трос попал как то в замок, как я так и не понял. После того как поднял капот, из салона потянул ручку открытия капота, замок выстрелил крючки капота метра на три вперед

Ни что не истина и все дозволено!

Рафаель Новичок
Сообщений: 16 Зарегистрирован: 14 июн 2016, 18:08 Темы: 3 Авто: А6 2.4 BDV Имя: Рафаель Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение Рафаель » 06 июл 2016, 13:35

Всем спасибо сегодня удалось окрыть с перекурами и нервами ушло 3 часа

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Сашя а чем бы теперь закрепить сам пластик на тросу куда он вставляетьса в замке чтоб в будущем еще раз не выпал.

Отправлено спустя 1 минуту 57 секунды:
Саня и еще как теперь заново проложить трос особенно интересует в салоне?надо что то снимать?

falcom Любитель
Сообщений: 95 Зарегистрирован: 17 дек 2015, 00:01 Темы: 21 Авто: A6 2.4 ALF VIN: WAUZZZ4BZWN162002 Имя: Евгений Откуда: Могилев Статус: Не в сети

Ребята выручайте не могу открыть капот

Сообщение falcom » 30 окт 2016, 00:49

У меня тоже такая беда была.В итоге научился открывать капот с помощью тонкого крепкого металического прута,сняв решетку с кольцами.

По поводу чем закрепить тросик,почти у основания-я например вставил клипсу,которая крепит подкрылки. Либо зажим какой то,маленький.Как перемычку сделай и зафиксируй.
Больше тросик не беспокоил.
Машина дорестайл.

17 сообщений • Страница 1 из 1

• FAQ (ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
• Правила форума
• Расписание съездов Белорусского Audi Клуба
• Как вступить в Белорусский Ауди Клуб?
• Как добавить изображение в сообщение на форуме?
• Как связаться с Администрацией сайта?
• Клубная жизнь
• Жизнь клуба
• Съезды клуба
• Архив анонсов Клубных мероприятий
• Филиалы клуба
• Брестский филиал
• Витебский филиал
• Гомельский филиал
• Гродненский филиал
• Могилёвский филиал
• Бобруйский филиал
• Клубы-побратимы
• Друзья клуба
• Автосервисы СТО
• Предложения з/ч
• Exist.by
• Клубные сувениры с символикой
• О нашем проекте
• Модели Audi
• Audi 80, 90, Coupe
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi 100, 200 и V8
• Audi A2
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi A3
• 8L
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• 8P
• Audi A4
• B5
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• B6
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• B7
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• B8
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi A5
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• Audi A6
• C4
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• C5
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• C6
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• C7
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• С8
• Audi A8
• D2
• Двигатель
• Трансмиссия
• Топливная система
• Подвеска и Рулевое управление
• Тормозная система
• Охлаждение, отопление и кондиционирование
• Выхлопная система
• Кузов и Салон
• Электрооборудование
• D3
• Audi TT
• Audi Allroad
• Audi Q3
• Audi Q5
• Audi Q7
• Эксплуатация автомобиля
• Расшифровка VIN + История обслуживания (Audi, VW, Skoda, Seat)
• Руководства по эксплуатации
• Программы для диагностики авто
• ETKA, ELSA
• VAG-Com
• Автодата
• Общетехнические вопросы и системы
• Выбор масла
• Выбор запчастей
• Средства по уходу за автомобилем
• Автозвук
• Электрооборудование
• GPS навигация
• Тюнинг
• Шины, диски
• Кузов, салон, оптика
• Выбираем автомобиль
• Новинки от Audi
• Юридическая консультация
• Выбор СТО
• Отзывы об СТО
• Оффтоп
• Всё обо всём
• Всё о мото-вело
• Всё о компьютерах, мобильниках и IT
• Всё о бизнесе
• Юмор
• Путешествия
• Беларусь
• Постсоветское пространство
• Россия
• Украина
• Европа
• Ближний восток
• Азия
• Америка
• Африка
• Австралия
• Антарктида
• На досуге.
• Онлайн игра
• Поздравления
• Объявления
• Автомобили
• Диски/Шины
• Запчасти
• Другое
• Отдам даром! Приму в дар!

Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

• На главнуюСписок форумов
• Новые сообщения
• Часовой пояс: UTC+03:00 UTC+3
• Удалить cookies форума
• Наша команда
• Связаться с администрацией

Шумоизоляция Ауди А6 С7 (Audi A6 C7)

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Audi A6 C7 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 55.83 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 50.93 дБА это соответсвует снижению 4.7 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Запись шума до
Запись шума после

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Audi A6 C7 – это 4-е поколение автомобиля Е-класса от популярного немецкого бренда. Авто радует просторным салоном, легким кузовом, массой интересных функций и значительно улучшенной по сравнению с предшественниками звукоизоляцией. Этому сильно поспособствовали более толстые стекла, примененные в этой модели, а также новые изоляционные материалы. Но шумоизоляция Ауди А6 С7 в Москве по-прежнему остается крайне востребованной процедурой. Объясняется это общими недостатками конвейерного типа сборки. К сожалению, автоматы не могут проводить таких высокоточных манипуляций, как люди. А потому штатная шумоизоляция оставляет желать лучшего. Если воспользоваться предлагаемой нами комплексной обработкой, на которую начинается цена от 50000 рублей, то в салоне Audi A6 C7 станет тише процентов на 45-50%. Весьма впечатляющий результат, учитывая небольшие вложения. Ну а если выбрать технологию с максимальным количеством слоев специальной вибро- и звукоизоляции, то подрастет цена до 62000 руб. Но в этом случае уровень тишины возрастет до 80-85%. Это значит, что шумы от дороги, рев моторов от проезжающих мимо авто, звуки дождя и прочее больше не потревожат слух.

Как происходит шумоизоляция Audi A6 C7 в Москве?

Поскольку те преимущества, которые дарит полная шумоизоляция (шумка) капота, двигателя, багажника, днища, пола, салона, крыши, панели приборов Ауди А6 С7, переоценить сложно, то неудивительно, что желающих сделать свой автомобиль еще более комфортным предостаточно. И при поиске сервиса, где им окажут эту услугу, настоятельно рекомендуем обратиться к нам. Потому что у нас без ложной скромности одни из самых приятных цен. И установлены они вовсе не в ущерб качеству. Напротив, мы гарантируем высокий уровень обслуживания, при котором сохраняется дилерская гарантия. Ну а общее время на выполнение работ 8 часов всего лишь составляет. И по соседству с рабочей зоной находятся места для отдыха. Так что при наличии желания вы можете удобно устроиться тут, чтобы наблюдать за каждой проводимой процедурой.

Порядок выполнения работ

Общая схема довольно проста. Сперва необходимо добраться до металла кузова, а потом оклеить его слоем вибро- и шумоизолятора. Но для того, чтобы сделать это быстро и профессионально, обеспечив в последующем работоспособность всех узлов, важно доверять выполнение работ исключительно опытным специалистам. А у нас работают только такие. К тому же все манипуляции внутри салона они выполняют в чистых перчатках, не оставляя ни пятен, ни зацепов.

Капот и багажник

Как только ваша Ауди окажется у нас в боксе, команда специалистов, прекрасно знакомая со всеми техническими нюансами автомобилей VAG, немедленно приступает к комплексной работе. Открыв капот, демонтируется штатный слой теплоизоляции, после чего на обезжиренный металл капота наклеивается виброизолятор. Как только все зоны между ребрами жесткости будут заклеены, поверх слоя вибры наносится звукопоглотитель с влагостойкой клеевой основой и лицевым покрытием, которое не боится воздействия машинного масла или бензина. По тому же принципу обрабатываем крышку багажника в седанах Audi A6 C7. Сперва сама крышка немного утяжеляется за счет виброизоляции, которая исключит колебания металла. А затем обшивка крышки багажника проклеивается слоем мягкого звукопоглотителя.

Двери

Пока одними мастерами ведутся работы с капотом, другими уже проводится шумоизоляция дверей Ауди А6 С7 в Москве. Она не только снижает уровень проникающего в салон шума, но и улучшает качество звучания штатной акустической системы. Конструкторы Audi, кстати, не оставили значительных технологических отверстий открытыми, как это принято во многих других авто. А предусмотрели специальные заглушки, которые мы снимаем, чтобы получить доступ к внутреннему пространству дверей. Затем изнутри на внешний слой дверного металла наносится легкий и пластичный виброизолятор. После тщательной прикатки он исключит колебания металла. Далее поверх наклеивается звукопоглотитель, и на место возвращаются пластиковые заглушки. Больше здесь ничего клеить не требуется, поскольку металл дверной карты имеет изогнутую форму и обладает высоким показателем жесткости. К тому же, если в будущем возникнет необходимость получить доступ к дверному пространству, то не потребуется отрывать материалы для освобождения крепежных элементов. Завершающим этапом работ с дверями Audi A6 C7 будет нанесение звукопоглотителя на пластиковый щит. После этого все тяги и провода, проходящие под обшивкой, будут надежно зафиксированы. И вероятность скрипов, а также дребезга этих компонентов во время движения существенно уменьшится.

Крыша

Сперва необходимо снять обшивку потолка, аккуратно демонтировав ручки, козырьки, накладки на стойки, плафоны и прочие элементы. Сняв их, можно видеть штатную звукоизоляцию. Это уже хорошо, т. к. далеко не во всех авто такого класса она обнаруживается. В большинстве слоев под обшивкой просто голый металл. Но в Audi A6 C7 на потолок наклеено два слоя ламинированного картона, между которыми имеется пенообразная прослойка. Удерживается эта конструкция за счет герметика, который надежно соединяет края картона с внешним слоем металла. К сожалению, качество штатной звукоизоляции оставляет желать лучшего. Поэтому мы снимаем ее и выбрасываем. Затем пространство между ребрами жесткости проклеиваем легким виброизолятором. И это сразу дает ощутимый эффект. Потому что в Audi A6 C7 по всей площади крыши лишь одно ребро жесткости. Соответственно, площадь металла, подверженного колебаниям, остается довольно большой. Но виброизолятор исключит возникновение звонких колебаний, а надежной преградой для остальной части шумов станет второй слой, состоящий из звукоизолятора.

Салон

У Audi A6 C7 довольно шумная подвеска. Поэтому рекомендуется дополнительная шумоизоляция арок и подкрылок Ауди А6 С7 в Москве снаружи, а не только со стороны салона. Лишь тогда можно добиться значительного сокращения проникающих шумов. Прояснив этот момент, расскажем о других нюансах. Сперва салон разбирается, выносятся сидения, детали центральной консоли и прочее. Но обратите внимание, что шумоизоляция торпедо и моторного щита Ауди А6 С7 в Москве проводится, как отдельная процедура. Хотя в процессе комплексной услуги наши специалисты стараются завести вибро- и звукопоглощающий материал как можно выше вдоль линии моторного щита.

Далее работаем по стандартной схеме. Но здесь мы не устраняем имеющуюся штатную звукоизоляцию, хотя она не справляется с задачей. Достаточно постучать по металлу, чтобы легко в этом убедиться самому, услышав неприятный уху звонкий звук. Однако дело в том, что в Ауди куски штатной шумоизоляции надежно закреплены. Поэтому мы ее оставляем, просто настилая поверх свой виброизолятор. И далее это накрывается слоем звуко- и теплоизоляции. Как только надежный звуконепроницаемый «сэндвич» будет готов, собираем салон, тщательно проверяя работоспособность всех узлов.

Какой эффект получили:

• При движении на малой скорости по неровностям — в разы более спокойное функционирование подвески
• На скорости от 80 км/ч и более — треск от колес и резины уменьшен в несколько раз
• Пропал рев, идущий по бокам через двери от соседних машин и отбойников на дороге
• Снизилась слышимость движка
• В седане во время поездки стало легко разговаривать даже в половину голоса
• Салонный пластик перестал скрипеть
• Дверцы, крышка отдела багажа и капота начали закрываться более благородно без звона металла
• Акустика заиграла более приятно, появился более глубокий басс
• Наружность получилась более стабильной и устойчивой к мелким повреждениям (например, в град)
• Полностью ушёл отзвук капель дождя по кузову в плохую погоду
• Внутри получился эффект термоса — летом держит холод от кондиционера, зимой тепло
• Более скорый прогрев двигателя и сохранение теплоты под откидной покрышкой в зимнее время