Куда деваются машины после каршеринга

Как купить машину после каршеринга: нюансы оформления сделки

Даже в 2023 году сервисы каршеринга в России продолжают развиваться. И все больше машин после каршеринга попадают на вторичный рынок. Как купить списанную машину после каршеринга, какие плюсы и минусы есть у такой покупки — расскажем подробно и понятно.

Плюсы и минусы машины после каршеринга

Каршеринг в истории автомобиля — это скорее минус, чем плюс.

Состояние таких машин может быть разным, но продавцы обычно стараются скрыть этот факт. Например, скручивают пробег, чтобы скрыть реальный износ и выручить больше денег с продажи.

Но некоторые покупатели охотно приобретают каршеринговые машины. Расскажем почему.

Плюсы каршеринговых авто

Стоимость. Купить авто после каршеринга можно на 20-25% ниже рыночной цены.

Юридическая чистота. Каршеринговые машины не имеют ограничений на регистрацию, не находятся в залоге, их легко поставить на учет.

Качественное техобслуживание. Каршеринговые машины ремонтировали только у официальных дилеров. В сервисную книжку будут занесены все запчасти, которые были заменены.

Минусы машин после каршеринга

Износ. Автомобили эксплуатируются круглые сутки, без выходных. Водители постоянно меняются и не всегда бережно относятся к чужому авто. Машины быстро приходят в негодность. Серьезные проблемы появляются уже через один-три года эксплуатации.

Отсутствие предпродажной подготовки. Дилерские центры выставляют каршеринговые авто на продажу в том виде, в каком приобретают их у каршеринговых фирм и лизинговых компаний. Ремонт им невыгоден.

Где купить авто после каршеринга

Приобрести каршеринговую машину можно:

• Напрямую у каршеринговых компаний. Сервис YouDrive предлагал клиентам возможность купить авто Smart после каршеринга в Москве на своем официальном сайте. Пользователи должны были заполнить электронную заявку, после чего сотрудники сервиса с ними связывались и обсуждали условия сделки.
• У дилеров. Гарантийный срок на новую машину составляет 1-3 года, а затем приходится ремонтировать авто за свой счет. Каршеринговым фирмам это невыгодно, и они сдают старые машины автосалонам в trade-in и покупают новые машины.

Если официальные дилеры и каршеринговые фирмы продают списанные машины в открытую, не утаивая от покупателя историю, то перекупы стараются скрыть прошлое авто, чтобы продать его подороже. Поэтому нужно быть аккуратным, приобретая автомобиль на вторичном рынке. И перед покупкой проверять историю машины по госномеру или вин-коду.

Как купить б/у машину из каршеринга

Авто из-под каршеринга продают:

• юридические лица — официальные дилеры, лизинговые и каршеринговые компании;
• физические лица — перекупы.

Как узнать, работала ли машина в каршеринге

Эта проверка пригодится вам, если имеете дело с перекупами, которые скрывают, что продажа машины осуществляется после каршеринга.

Есть ли на кузове следы от рекламных наклеек. От наклеек остаются полосы, а цвет лакокрасочного покрытия под ними будет ярче.

Как не купить битое авто после каршеринга

Купить битую машину после каршеринга можно и у юридического лица, и у перекупа. Поэтому перед покупкой любую машину нужно тщательно проверять.

Чтобы убедиться, что машина не участвовала в ДТП, нужно:

• Проверить историю автомобиля. Вы узнаете, участвовала ли машина в авариях, даже если водители оформили европротокол, не привлекая автоинспекцию.
• Обратиться к эксперту-диагносту, который не связан с продавцом.
• Заказать диагностику в сервисном центре, которая выявит даже мелкие неполадки.

За каждую обнаруженную неисправность вы вправе требовать от продавца скидку, либо отказаться от приобретения машины.

Проверка продавца перед покупкой

Сделки с юридическими лицами безопаснее, но немного сложнее, чем с частниками.

Безопаснее, потому что дилеры заботятся о том, чтобы авто не было в залоге, лизинге, с запретом на регистрацию, в аресте и т.д. Но могут быть проблемы другого характера.

• Если это каршеринговая фирма, убедитесь, что это не фирма-однодневка. Введите в строку браузера полные данные компании и узнайте ее реквизиты и имя генерального директора, с которым вы впоследствии заключите договор. Также проверьте фирму по единому федеральному реестру банкротств.

• Если обнаружите, что такой организации больше нет – откажитесь от сделки.

• Если договор подписывает не генеральный директор, а его представитель – у него должна быть доверенность с правом подписи от руководителя фирмы.

Подписание договора на покупку каршеринговой машины

Если сделка заключается с частным лицом, то она не будет отличаться от стандартной купли-продажи:

• Вы подпишите три экземпляра договора и три акта приема-передачи. По одному экземпляру для вас и продавца, а третий – сдадите в автоинспекцию при переоформлении машины.
• Затем продавец впишет вас в ПТС, и вы отдадите ему деньги.

При заключении договора с юридическим лицом помимо подписи руководителя организации будет стоять еще и печать. Деньги за машину вы внесете в кассу фирмы, после чего получите на руки квитанцию об оплате, которую нужно сохранить.

Дилеры иногда предоставляют гарантию даже на покупку подержанной машины, что очень выгодно. При обнаружении неполадок вы сможете бесплатно отремонтировать авто у дилера.

Перед подписанием договора проверьте:

• соответствует ли сумма договора за авто цене, на которую вы договорились с продавцом;
• все ли комплектующие и дополнительное оборудование указаны в договоре;
• правильно ли внесены ваши личные данные;
• нет ли навязанных услуг, например, страхования жизни.

Если какие-то пункты договора вызывают у вас вопросы – обратитесь за консультацией к юристу.

Кратко

• Машины из-под каршеринга обычно на четверть дешевле.
• Купить машину после каршеринга можно, но лучше это делать у каршеринговых фирм и официальных дилеров. Перекупов нужно избегать.
• Тщательно проверяйте машину на техническую исправность и юридическую чистоту до заключения сделки.
• Проверяйте продавца перед покупкой автомобиля.
• Помните, что покупка авто после каршеринга может требовать больших денежных вложений, которые превысят скидку, которую вы получили при покупке.

Автор: Ирина Джиоева

Плюсы и минусы покупки автомобиля из каршеринга. Личный опыт

В этом году я приобрела автомобиль, побывавший в каршеринге. Рассказываю, довольна ли я им (спойлер — не очень), о плюсах и минусах таких машин и даю совет — на что обратить внимание при покупке.

Почему «Яндекс.Драйв», YouDrive, BelkaCar и другие сервисы избавляются от машин

У новых автомобилей всегда есть гарантия от производителя — как правило, от года до трех. После этого срока замену любых деталей придется оплачивать за свой счет, поэтому каршеринговому сервису выгоднее продавать такой автомобиль и взять в работу новый.

Иногда каршеринг берет автомобили в лизинг и возвращает их после окончания договора. Срок использования машины в этом случае тоже в среднем составляет три года. Затем реализацией занимается лизинговая компания через официальных дилеров.

Стоит ли покупать автомобиль из каршеринга

На рынке подержанных автомобилей то, что машина была в прокате — скорее минус, чем плюс. Автопродавцы как раз стремятся скрыть это. Официальные дилеры могут просто умолчать (хотя всю информацию легко узнать в ПТС), а перекупщики часто прибегают к мошенничеству. Они делают дубликат ПТС, не включая в него первого владельца, скручивают пробег.

Плюсы

Низкая цена. Мне удалось купить Smart Fortwo 2016 года с пробегом 80 000 км за 340 000 рублей — это на 20-25% ниже рынка.

Машины в каршеринге ремонтируют только в сервисах официальных дилеров, что гарантирует качественное обслуживание и оригинальные запчасти. История каждого ТО, все замененные части указаны в сервисной книжке и актах ремонта.

Юридическая чистота. Автомобили после каршеринга не находятся в залоге, на них не наложены ограничения (например, из-за долга по кредиту), все штрафы оплачены. Машины легко поставить на учет.

Минусы

Изношенность машины. У автомобиля был не один-два водителя, как обычно, а множество, и не все относились к нему как к своему собственному. Машины в прокате эксплуатируют круглосуточно и без перерыва.

Дилеры не скрывают, что продают машины «как есть», то есть без предпродажной подготовки. Чинить машину никто не будет — это трата времени и экономически невыгодно.

Где купить автомобиль после каршеринга

Напрямую у сервисов каршеринга. Например, я узнала, что YouDrive продает свои автомобили Smart клиентам, на сайте. Желающие оставляли заявки, затем с ними связывались сотрудники и договаривались о сделке. Спрос был большой, и машины быстро раскупили. Я тоже оставляла заявку, но она осталась без ответа. Другие каршеринговые сервисы свои автомобили напрямую клиентам не продают. Ну, или не объявляют об этом широкой публике.

У официальных дилеров. Чаще всего машины из каршеринга после окончания гарантийного обслуживания или лизингового договора попадают в автосалоны trade-in. Я купила Smart у официального дилера Mercedes. Сделка прошла быстро, не было проблем с финансовой частью: всё официально и через банк. Автосалон дал двухнедельную гарантию.

На что обратить внимание при покупке автомобиля из каршеринга

Официальные дилеры, как правило, не скрывают, что машина побывала в каршеринге — не подменяют ПТС и не скручивают пробег. Никто не будет портить себе репутацию такими вещами. Но и предпродажную подготовку автосалоны не делают, продают машины как есть.

Когда я пришла в салон Mercedes, там было несколько подобных авто, все они ранее работали в каршеринге — это было видно по окраске кузова и следам от наклеек. Тест-драйв самостоятельно провести не дали. Менеджер сам сел за руль и после недолгой совместной поездки по территории автомобиль заглох.

Состояние второго авто было лучше: после тест-драйва машина своим ходом вернулась в салон. Но у нее были другие недостатки — битые бампера, трещина на лобовом стекле, не работал обогрев сидений.

Внутренние проблемы могут быть куда серьезнее. В моем случае проблемы начались на следующий день после того, как закончилась двухнедельная гарантия: автомобиль заглох и перестал заводиться прямо на дороге. Пришлось буксировать в сервис. Диагностика показала, что нужно заменить актуатор сцепления. А еще тормозные колодки были стерты и в бачке омывателя отсутствовал моторчик. Полный ремонт обошелся в 48 000 рублей.

Поэтому я советую сразу после покупки отправить машину в автосервис на полный осмотр. Замена запчастей приведет к потере двухнедельной гарантии, но зато обезопасит от проблем, которые могут возникнуть прямо на дороге.

Как при покупке подержанного автомобиля не нарваться на машину после каршеринга

Теперь рассмотрим обратную ситуацию: человек выбирает автомобиль на вторичном рынке и не хочет покупать машину после каршеринга.

Примеров, когда продавец хочет скрыть, что машина поработала в прокате или такси, очень много. Но некоторые признаки всё же выдают такие автомобили.

Вот эти признаки:

• Дубликат ПТС. Многие перекупщики заменяют ПТС на дубликат, который позволяет не вносить первых владельцев. Это первый признак того, что у машины сомнительное прошлое.
• Следы от наклеек. Наклейки, конечно, перед продажей снимают. Но краска под нмми остается не выгоревшей, нет мелких царапин.
• Машина перекрашена. Если владелец не может толково объяснить причину перекраски, такой автомобиль покупать не стоит.
• Потертое место водителя. Водительское сиденье выглядит хуже остальных, стерта кожа на руле. Это признаки автомобилей с большим пробегом. У машины с постоянным владельцем за два-три года таких проблем не будет.

Что нужно помнить при покупке авто из каршеринга

1. Машину из каршеринга можно купить по выгодной цене — на 20-25% ниже рынка.

2. Если вы хотите купить автомобиль из каршеринга, обратитесь напрямую в сервисы проката или к официальным автодилерам. Остерегайтесь перекупщиков.

3. После покупки отправьте машину в автосервис на полный осмотр. Особое внимание — к двигателю, тормозным системам.

4. Проверяйте документы перед покупкой подержанной машины. Дубликат ПТС — первый признак того, что историю автомобиля пытаются скрыть.

5. Следы от наклеек, перекрашенный кузов, изношенность водительского сиденья — всё это признаки, что машина побывала в каршеринге.

Опыт: Евгения Синенко

Куда деваются авто после каршеринга

Из-за пандемии COVID-19 сервис каршеринга переживает в России не лучшие времена. Хотя власти разрешили водителям снова арендовать машины в Москве, услуга предоставляется пока в очень ограниченном формате. Впрочем, в ряде стран эпидемия коронавируса и вовсе привела к банкротству крупнейших игроков на рынке. В результате тысячи теперь никому не нужных прокатных машин простаивают порой самых необычных местах. Разбираемся, куда делись каршеринговые автомобили с улиц крупнейших мегаполисов мира.

Гигантские парковки у стадионов

В США большинство стадионов на данный момент простаивают без дела — все спортивные мероприятия в стране отменены из-за эпидемии коронавируса. Разумеется, в сложившейся ситуации пустуют и гигантские парковки у этих сооружений. В Лос-Анджелесе огромные стоянки решили приспособить для временного размещения прокатных машин и автомобилей каршеринга. По решению местных властей, машины свозят на стоянку стадиона «Доджер-стэдиум», где обычно проводит матчи по бейсболу местная команда «Лос-Анджелес Доджерс». Сейчас на парковке уже находятся тысячи автомобилей различных марок. Также прокатные машины отправляют на стоянку ипподрома «Санта-Анита» и бейсбольного стадиона «Энджел Стэдиум».

Фото: Robert Gauthier / Los Angeles Times

Как сообщают очевидцы, множество оставленных машин на этих массовых парковках принадлежат старейшему сервису аренды автомобилей Hertz. Фирма ведет свою историю с 1918 г., однако была вынуждена признать себя банкротом на фоне финансовых потерь из-за COVID-19. Долги компании во время пандемии коронавируса достигли 24,4 млрд долларов. Что будет с автомобилями, принадлежавшими Hertz после снятия ограничительных мер, пока неизвестно.

Фото: Robert Gauthier / Los Angeles Times

Американская каршеринговая компания Blue Indy, которая предоставляла свои услуги с 2015 года, пережить пандемию COVID-19 также не могла. Из-за финансовых потерь фирма заявила о своем банкротстве. Всего автопарк компании насчитывал около 280 электрокаров. Часть из них Blue Indy смогла передать другой каршеринговой компании в Лос-Анджелесе. Оставшимся машинам применения так и не нашлось, после чего десятки автомобилей вывезли на свалку в Индианаполисе. Электрокары сложили друг на друга под открытым небом, а некоторые из них уже начали разбирать на запчасти. Ожидается, что в ближайшее время брошенные машины будут утилизированы. Также Blue Indy принадлежала целая сеть зарядных станций для электрокаров. На данный момент власти решают, что с ними делать дальше.

Фото: WTHR / youtube.com

Самая большая бесплатная стоянка

Компания Enterprise, которая предоставляет в аренду легковые и грузовые автомобили, смогла избежать банкротства. Более того, благодаря партнерским соглашениям фирма смогла абсолютно бесплатно оставить более 2 тыс. своих автомобилей у крупнейшей крытой арены «Уэллс Фарго Центр» в Филадельфии. До эпидемии коронавируса тут проводили свои матчи хоккейная команда «Филадельфии Флайерз» и баскетбольная «Филадельфия Севенти Сиксерс». При этом владельцы спортивного сооружения уже заявили, что все прокатные машины должны будут покинуть парковку, как только соревнования будут возобновлены. Помимо легковых машин на стоянке припарковано множество минивэнов и пикапов.

Фото: STEVEN M. FALK / Staff Photographer

Автомобильное кладбище на гавайском острове

Из-за пандемии COVID-19 без работы остались и многие компании по аренде машин в популярных туристические местах. Например, на гавайском острове Мауи 18 тыс. прокатных автомобилей оставили посреди тростникового поля. Большинство из них до эпидемии можно было арендовать в местном аэропорту Кахулуи. Местные власти заявили, что такая импровизированная парковка под открытым небом будет действовать до возобновления регулярных рейсов с материка.

Фото: Maui News / MATTHEW THAYER

Также для каршеринговых автомобилей открыли парковку на 6 тыс. мест у «Стадион Алоха» и местного культурного центра.

Фото: COURTESY TIMOTHY LEE / staradvertiser.com

Авиабаза для нераспроданных машин

В Великобритании в огромную парковку под открытым небом превратили бывшую авиабазу в Оксфордшире. На нее свозятся нераспроданные автомобили, которые предназначались для дилерских центров, а также для компаний, предоставляющих услуги аренды. Всего на бывшей базе ВВС находятся автомобили на общую сумму около 35 млн фунтов стерлингов. После смягчения ограничительных мер машины с импровизированной парковки уже начали поступать в дилерские центры.

Фото: Chris Gorman Big Ladder / dailymail.co.uk

Самокаты вместо машин

В Москве сервисы каршеринга постепенно возобновляет свою работу. Пока арендовать машины можно только на пять дней и сделать это могут только обладатели рабочих пропусков. В компаниях признаются, что такие требования накладывают определенные ограничения на количество машин в городе. В пресс-службе BelkaCar корреспонденту Autonews.ru рассказали, что машины каршеринга в период самоизоляции находятся на городских парковках. В компании подчеркнули, что все эти стоянки находятся за пределами ЦАО.

Фото: Денис Воронин / АГН «Москва»

Оператор «Карусель» и вовсе решил пока отказаться от предоставления в аренду машин. Теперь парк компании состоит исключительно из самокатов. Что касается автомобилей сервиса, то, по словам представителя «Карусели», они уже «откатали свой ресурс из-за повышенного спроса». О точных сроках, когда компания собирается вернуть в свой автопарк машины, пока неизвестно.

Фото: vk.com / carusel.club

Должен сказать, друзья, что каких только диковинных находок в наших Подмосковных полях не обнаружишь.

Бункеры, пионерлагеря, ДОТы, брошенные экскаваторы и даже «кладбища» почти новеньких немецких, французских и японских иномарок…

На огромную парковку на полтора десятка тысяч автомобилей наткнулся совершенно случайно.

Ездил здесь много раз, но сейчас обратил внимание на несколько автовозов с каршеринговыми автомобилями стоявших на обочине небольшой загородной трассы где-то на задворках Подмосковья.

Вооружившись фотоаппаратом пошёл изучать это странное место.

За небольшим сетчатым забором с несколькими рядами колючей проволоки, под неусыпным наблюдением многочисленных камер видеонаблюдения, стояли тысячи каршеринговых автомобилей «Яндекс.Драйв» и «Сити.Драйв».

Парковка расположилась в полях по соседству с небольшим дачным посёлком. Стройными рядами на нём стояло огромное количество Фольксвагенов Поло, Шкод Рапид, Рено Каптюр и Ниссанов Кашкай.

Это совершенно точно не новые машины, а уже повидавшие виды агрегаты.

С номерами, на некоторых машинах видны следы активной эксплуатации в прокатном парке, но совершенно точно, что машины ещё достаточно свежие и несписанные.

Но есть сгоревшие машины. В дальнем углу парковки можно приметить десяток горевших авто и судя по тому, как они стоят — возгорание было уже на парковке.

На вскидку на парковке находилось около 5-6 тысяч каршеринговых прокатных «тачек», которые сюда постепенно стаскивают со всех концов Москвы и Подмосковья.

На пути в Москву я обратил внимание ещё на несколько автовозов с прокатными машинами, направлявшимися в сторону этого импровизированного «кладбища» прокатных «тачек».

Нетрудно догадаться, что весь представленный автопарк представлен здесь марками, которые ушли из России после начала «сами знаете чего».

Прокатные машины обычно находятся в лизинге под долгосрочные контракты с крупными дилерами. А «Яндекс.Драйв» ещё весной сообщал, что ему не удается согласовать продление лизинговых договоров на парк прокатных машин на прежних условиях и он вынужден будет вернуть немцев, французов и японцев лизингодателю и перейти на китайский автопром. Почему не российский?

А годовые пробеги у прокатных машин около 120 тысяч км и дальше думайте сами.

Но сейчас уже видно, что в каршеринге появилось огромное количество «китайцев».

А лизингодателю приходится куда-то забирать своё имущество и хранить его до лучших времен. Или оставлять гнить там же.

В Москве общий парк каршеринговых автомобилей насчитывал на начало 2022 года около 30 тысяч машин из них у «Яндекс.Драйв» на конец прошлого года было примерно 16 тысяч иномарок. Можно предположить, что парковка через несколько месяцев окажется полностью забита никому не нужными прокатными повозками.

При этом на рынке вторичных авто и на рынке новых автомобилей продолжается настоящая жесть и с ценами и с предложением.

Пока я наблюдал за стоянкой, обратил внимание на охрану «склада». Она периодически катала машины по парковке. Наверное, чтобы не заржавели и не закисли. Если приглядеться, то у многих машин открыты капоты. Наверное, сняли клеммы аккумуляторов, чтобы не разряжать автопарк.

Как думаете, какая судьба у этого зарубежного прокатного парка? Появится ли он на вторичном рынке на Авито и купили ли бы вы себе машину из прокатного парка?

PS Немноно видосиков сверху

Каршеринг пользуется в последнее время небывалой популярностью. Отношение к этому явлению двоякое: кто-то считает, что такая услуга даёт возможность обойтись без общественного транспорта, а другие же настроены резко негативно в основном из-за того, что каршеринговые автомобили занимают немало парковочных мест. Очевидцы утверждают, что драки между водителями каршеринговых автомобилей и владельцев собственного транспорта, происходящие по причине занятого парковочного места, — не такая уж и редкость.

Ещё одна проблема — поведение самих водителей каршеринговых авто. К сожалению, не все пользователи данной услуги относятся к арендованным машинам бережно, и нередко можно услышать новость, что очередной такой автомобиль серьезно пострадал в аварии. Многих интересует вопрос, что же происходит дальше, после ДТП. Ответить на него несложно — достаточно изучить некоторые сведения.

По словам представителей каршеринговых компаний, их владельцы не были готовы к огромному количеству аварий и повреждений, которые наносятся автомобилям. Тем не менее, ситуация выровнялась, и теперь разбитые автомобили хранятся на стоянках в ожидании решения суда. Затем их обычно забирают себе страховые компании. Дальше они продают их на аукционе.

Стоит знать, что иногда суды затягиваются (особенно часто это бывает в случаях, если в аварии есть жертвы или сразу неясно, кто именно стал ее виновником). Избавляться от такого автомобиля сразу нельзя, поскольку могут понадобиться экспертизы или дополнительный следственный эксперимент. Для хранения таких автомобилей каршеринговые компании строят специальные стоянки-отстойники или арендуют их. Такой приём позволяет хранить автомобиль в безопасности и не опасаться, что его дополнительно испортят или разворуют уличные хулиганы.

Как видно, никакой загадки здесь нет, и от не подлежащих ремонту автомобилей компания без труда избавляется за счёт страховщиков. Ну, а пользователям услуг каршеринговых компаний хочется пожелать более бережного отношения к арендованному автомобилю.

( 3 оценки, среднее 3.33 из 5 )

Срок службы каршеринговых авто и причины продажи

Срок службы каршеринговых машин зависит от договора, заключенного между лизингодателем и лизингополучателем. Необходимо опираться на условия предоставления и использования транспортных средств. Лизингодателем каршеринга Яндекс Драйв является юридическое лицо общество с ограниченной ответственностью «Мэйджор Профи». Точной информации о сроке службы автомобилей в свободном доступе нет, но как правило, он варьируется от 1 года до 3 лет. Указанный период подразумевает, что в течении этого времени будет проводиться гарантийный ремонт автомобиля и обслуживание.

Справка! Специально разработанных нормативов по сроку эксплуатации транспортных средств для каршеринга на общем законодательном уровне нет, но есть рекомендации Департамента транспорта Москвы и Правительства Москвы, что машины старше трех лет, компания должна вывести из парка и заменить на новые авто, но в большинстве случаев, стороны договора сами решают, сколько автомобиль будет находиться в парке оператора.

Причина продажи автомобилей после каршеринга предельна проста – срок эксплуатации транспортного средства приближается к 3-м годам или перешагнул эту отметку. Такие авто уже не будут пользоваться достаточной популярностью у пользователей, также возможны отказы от поездок со стороны арендатора и это, конечно же, убытки, поэтому легче обновить автопарк, чем постоянно тратить деньги на косметический ремонт и обслуживание.

Где можно купить

Купить машину из каршеринга можно на специальных аукционах, которые организует лизингодатель. Информацию о проведении торгов допускается узнать на официальных страницах лизинг-компаний в сети интернет. Мы подобрали несколько онлайн-площадок, где реализуются кейсы на авто из-под каршеринга, в том числе и находившиеся в парке Яндекс Драйв:

Ссылка на сайт	Описание	Какие авто можно купить
https://www.avtolider7.ru/	Реализуют целые, битые, неисправные и сгоревшие авто, ранее находящиеся в парках каршеринга в Москве и Подольске.	Отечественные и иномарки.
https://bitavto.ru/	Выкупают неисправные и бытые автомобили у каршеринговых сервисов, а затем перепродают физическим и юридическим лицам. Работают только в Москве и Санкт-Петербурге.	Отечественные и иномарки
https://carlink.ru/	Сервис будет интересен только индивидуальным предпринимателям и юридическим лица. Выкупают лизинговые авто, предоставленные под каршеринг, и перепродают под коммерческие нужды.	Отечественные и иномарки

Справка! Советуем заглянуть на сайт Авто.ру, где продаются машины с пробегом. Там часто выкладывают автомобили, ранее находящиеся в автопарках каршеринговых фирм. Чтобы узнать подробнее о транспортном средстве, можно заказать отчет.

Цены и состояние

Далее поговорим о том, какие цены на выкуп автомобиля из парка каршеринга предлагают дилеры, а также расскажем о состоянии таких ТС.

Цены

Цена на каршеринговые машины, как правило, меньше рыночной на 8-10%. Например, на Volkswagen Polo дисконт может доходить до 30%, но тут нужно смотреть на пробег и общее состояние. В среднем Polo 2019 года выпуска после каршеринга продается за 750-850 тыс. рублей, что меньше рыночной стоимости Б/У автомобиля на 16-20%. Кроссовер Nissan Qashqai в зависимости от состояния и пробега реализуется от 900 тыс. рублей до 1 100 000 тыс. рублей, что ниже рыночной цены на 15-18%. Kia Rio X-Line после каршеринга (зависит от тех. состояния) можно купить за 690-950 тыс. рублей, что опять же ниже рыночной стоимости на 15-20%. Солярис возможно выкупить от 530-900 тыс. рублей, как и Skoda Rapid.

Внимание! Это наиболее популярные машины каршеринга Яндекс Драйв, и они чаще всего реализуются на аукционах.

Состояние

Важно понять, что машина после каршеринга не обязательно является плохой. Мы сравнили кейсы на аукционных площадках и пришли к выводу, что 60-70% из всей массы подобных транспортных средств являются битыми или имеют серьезные неисправности, которые препятствуют быстро поставить авто на ход. Автомобили, стоящие в автопарках Яндекс Драйва, всегда проходят техническое обслуживание, и если продаются, то с небольшими поломками.

Сделав обзор торгов, машины из каршеринга чаще всего выставляются на аукционах со следующими неполадками:

• повреждения кузова и других элементов вследствие ДТП;
• неисправность двигателя и механизмов трансмиссии;
• дефекты управления из-за повреждений вследствие ДТП;
• неисправности тормозной системы неподлежащие ремонту;
• общая изношенность транспортного средства (имеются значительные и незначительные проблемы со всеми элементами кузова, подвески, трансмиссии, управления и двигателя).

Внимание! Рекомендуем всегда заказывать отчет, так как некоторые недобросовестные перекупщики скрывают, что авто эксплуатировалась в каршеринге. Ведь все дело в износе подобных транспортных средств, он гораздо больше, чем если бы авто приобреталось у частника.

Как купить автомобиль напрямую у Яндекс Драйв или перекупщика

Первое, что необходимо сделать, обратиться напрямую в Яндекс Драйв или к лизингодателю в лице ООО «Мэйджор Профи» и узнать, продаются ли в данный момент машины. Так есть гарантии, что каких-либо юридических проблем, например, запрета регистрационных действий нет. К тому же, Яндекс проводит техническое обслуживание своих авто у официальных дилеров, а это также гарантия исправности транспортного средства, но бывают и исключения, компания может предложить авто с явными дефектами, но со значительной скидкой, такое развитие событий также имеет место быть.

Если покупаете авто на аукционе или у перекупщика, тот тут придется придерживаться несколько других действий. Для удобства все будет расписано по пунктам:

1. Попросить владельца предоставить документацию на автомобиль: регистрационное свидетельство, ПТС, сервисную книжку с записями о прохождении технического обслуживания.
2. Проверить внешнее состояние авто: внимательно осмотрите кузов и по возможности проведите собственную экспертизу транспортного средства, даже если нынешний владелец говорит, что с машиной все хорошо не смотря на использование в каршеринге.

Внимание! Если вы хотите приобрести авто из каршеринга, то в первую очередь всегда обращайтесь в компанию. Операторы каршеринга ежегодно пополняют парк новыми авто, а изношенные ТС до достижения пробега в 70-100 тыс. километров в год выводят. Такие ТС с большей долей вероятности отправляются обратно лизингодателю, а далее на продажу.

Стоит ли покупать

Выкупать автомобиль из каршеринга – это ваше личное дело, но если вы готовы к такой покупке, то необходимо будет вкладывать дополнительные деньги на приведение ТС в порядок. Три четверти таких авто продается с сильными дефектами после ДТП и необходимо будет потратиться на восстановление внешнего вида, а также элементов трансмиссии, подвески и агрегатов двигателя.

Лучше покупать авто напрямую у каршеринговой компании или лизингодателя, машина может быть и битой, но на ходу, и к тому же специалисты фирмы подготовят необходимые юридические документы для проведения сделки, и вы без лишней волокиты сможете оформить покупку.

Пример из собственного опыта покупки авто из каршеринга и последующих расходов. Исходя из этого, вы сможете ответить себе, стоит ли выкупать подобное ТС (покупка была в феврале 2022 года через аукцион):

Приобретена машина марки Nissan Qashqai 2019 года рейсталинг. Использовалась в каршеринге с 26 декабря 2020 года по 15 августа 2021 года. Пробег составил 52 тыс. километров. Состояние – битый. Дефекты – пробит поддон картера двигателя и мелкие неисправности с освещением, тормозными дисками, незначительно повреждена передняя левая сторона. Цена – 890 тыс. рублей (при рыночной стоимости 1 390 000 тыс. рублей). Ремонт (замена поддона картера двигателя) обошелся в 2,5 тыс. рублей + следующие вложения:

• замена ламп освещения автомобиля 1 тыс. рублей;
• ремонт и замена датчиков 1,5 тыс. рублей;
• установка автосигнализации 15,5 тыс. рублей;
• замена передних тормозных дисков – 12,5 тыс. рублей;
• замена задних тормозных дисков – 9 тыс. рублей;
• кузовной ремонт + покраска – 57,5 тыс. рублей;
• замена лобового стекла – 8,5 тыс. рублей.

Итого по доп. вложениям – 108 тыс. рублей.

Если вы все-таки решили купить авто после каршеринга, то готовьтесь к расходам на приведение машины в порядок. Если приобретаете ТС у перекупщика, внимательно изучите документы, чтобы избежать в будущем юридических проблем.

Каршеринг на «вторичке»

Несколько лет назад по улицам Москвы и Санкт-Петербурга начали курсировать машины, взятые в краткосрочную аренду у каршеринговых компаний. Но за руль прокатного автомобиля не всегда садились добропорядочные водители, что не могло не сказаться отрицательно на состоянии транспортных средств.

Когда у части сдающихся в аренду автомобилей истекает гарантийный срок, компания меняет их на новые. А куда девать старые, которые внешне выглядят вполне прилично? Продавать, конечно. Чем и занимаются автодилеры, которые получают эти машины для последующей реализации.

Читайте подробнее про условия каршеринга в Москве

Оперативный выкуп авто в Санкт-Петербурге и по всей Ленинградской области

Средний срок эксплуатации авто в каршеринге составляет не более 3 лет, после этого владелец планирует продать её. Найти покупателей непросто, их отпугивает круглосуточная интенсивная эксплуатация. Покупатели понимают, что пользователи недостаточно аккуратно и бережно используют чужое авто. Компания Dorogo.online занимается скупкой всех видов легковых автомобилей. Если необходим выкуп каршеринговых автомобилей в Санкт-Петербурге, наберите номер телефона или оставьте заявку.

1. Экономия времени, продажа машины займёт несколько часов.
2. Возможность узнать примерную стоимость по телефону, приезд технического эксперта в любую точку в Санкт-Петербурге и по всей Ленинградской области в указанное вами время.
3. Справедливая оценка, мы заплатим больше, чем перекупщики или конкуренты.
4. Отсутствие рисков, заключение юридического договора, составленного с учетом требований законодательства.
5. Выкуп авто из каршеринга в любом состоянии, мы примем транспорт после аварии, не на ходу, разукомплектованный. Предоставим эвакуатор.
6. Получение денег в день обращения.
7. Оформление документов.

Принимаем в скупку проблемные автомобили, например, без документов. Предлагаем лучшие условия, узнайте подробности по телефону у консультанта.

Преимущества покупки авто после каршеринга

Покупая автомобиль после каршеринга можно получить следующие преимущества:

• низкую стоимость транспортного средства;
• небольшой срок эксплуатации (3 года);
• в ПТС будет только один владелец;
• скорее всего автомобиль обслуживался у официального дилера.

К примеру оператор YouDrive продает Smart ForTwo по цене ниже рынка – 450 000 руб в среднем, зависит от пробега и состояния авто.

Автомобили Smart ForTwo, которые можно купить у YouDrive за 450 000 руб

Покупаем Renault Kaptur из каршеринга: «дрова» с пробегом 45 000 км

Главным привлекающим внимание фактором, конечно, является цена: разброс от 650 до 850 тысяч рублей за машины 2017-2018 года выпуска с пробегом порой 30-40 тыс.км. То есть, за полцены от стоимости нового кроссовера можно постараться купить экземпляр даже на заводской гарантии — сверхпривлекательное предложение. Но, конечно же, торопиться не стоит: по русской традиции, зная, где обычно лежит бесплатный сыр и сколько раз платит скупой, мы решили проверить три случайно выбранных каршеринговых Renault Kaptur, которые продавались через официальных дилеров.

1. Renault Kaptur 2021 года за 670 тысяч рублей

Фото: скриншот с avito.ru

Несколько одинаково недорогих вариантов стояло в одном из известных сетевых дилерских центров. Одинаковые машины 2021 года выпуска с пробегом 60-70 тыс.км продавались всего по 670 тысяч рублей — это на 20-25% ниже среднерыночной стоимости.

Фото: скриншот с auto.ru

Проверка по базам данных быстро выявила всю подноготную недорогой машины, которую в общем-то особо и не скрывали. Единственным владельцем оказался каршеринг от «Яндекс.Драйв», а сам автомобиль успел побывать в серьезном ДТП. Оба факта светились красным восклицательным знаком в базе данных.

Фото: скриншот с Автотека.

И если сам факт работы в каршеринге был очевиден, то серьезность аварии мы решили посмотреть повнимательнее, поскольку иногда само ДТП не так и страшно, а пара-тройка перекрашенных элементов — не повод отказываться от выгодной покупки. Но в данном случае все было достаточно серьезно.

Автомобиль получил правый передний удар, в результате которого было повреждено все от переднего бампера до правой передней двери. Список выполненных работ и замененных деталей занял две страницы текста, среди которых пострадавшими оказалась система охлаждения и кондиционирования, а также поврежденный правый лонжерон (читай нарушение геометрии кузова). Общая сумма работ составила 400 тысяч рублей, то есть две трети от текущей цены продажи.

Фото: скриншот с auto.ru

Кроме того, не совсем понятно, где машина проходила регламентное обслуживание: по сервисным работам числится всего две записи. Одна из них — отзывная кампания по замене петли замка капота, а вторая — судя по всему, диагностика перед продажей.

Итого, хорошо ударенная машина, уже не на гарантии, с неизвестным качеством сервисного обслуживания и, само собой, ударной эксплуатацией на протяжении почти 70 тыс.км — такое нам не надо.

2. Renault Kaptur 2021 года за 779 000 рублей

Фото: скриншот с avito.ru

Поняв, что среди самых дешевых вариантов искать что-то стоящее бесполезно, мы решили скорректировать поиск, выбрав машину дороже, моложе и, главное, не из Москвы, а из Петербурга. В Северной столице все-таки пробки и расстояния заметно меньше, а значит и пробеги, и моторесурс ниже, то есть, состояние должно быть лучше.

Фото: скриншот с Автотека.

Парочка таких же белых «Каптюров» стояла на площадке Trade-in одного из местных дилеров Nissan, из которых мы выбрали машину с пробегом 45 тыс.км. Главное достоинство — машина продана в сентябре 2018 года, то есть теоретически еще целый год находится на заводской гарантии, если, конечно, владелец соблюдал все необходимые процедуры.

Еще один интересный факт: данный Kaptur не числился в базах каршеринга, хотя и был зарегистрирован на юр.лицо. Тут обольщаться не стоит: владельцем машины оказалась компания, которая занимается ни чем иным как операционным лизингом и предоставляет свои услуги — правильно! — каршеринговым компаниям.

Фото: скриншот с Автотека.

Проверка машины выявила хорошую новость: данный Kaptur вовремя проходил регламентные ТО у дилера кроме последнего. Владельцы перед продажей решили сэкономить около 10 000 рублей, так что ТО-3 на 45 000 км придется проходить покупателю, правда, вероятность сохранения заводской гарантии для этой машины максимальная.

Плохая новость: и этот кроссовер оказался битый. Хороший лобовой удар случился весной 2021 года. Сайт ГИБДД описывает повреждения как очень серьезные: вмятины, вырывы, заломы, перекосы, разрывы и другие повреждения с изменением геометрии элементов кузова и эксплуатационных характеристик ТС. К сожалению, никаких расчетов работ по открытым базам данных не числится, а значит восстанавливалась машина непонятно где, что тоже ей не в плюс. Увы, и такой вариант нам не подходит.

3. Renault Kaptur 2021 года за 800 000 рублей

Фото: скриншот с avito.ru

Ну, что же, задираем ценовую планку еще выше — смотрим авто за 800 000 рублей, что уже сопоставимо со среднерыночной ценой «Каптюра». Подобный кроссовер Renault все от той же лизинговой компании находился на площадке дилера Volkswagen в Петербурге. Он также 2021 года выпуска, также с небольшим пробегом 46 700 км и всеми пройденными регламентными ТО.

Фото: скриншот с Автотека.

Увы, чуда не произошло и на этот раз. Через четыре месяца после продажи машина попадает в аварию — удар в заднюю часть. Причем ДТП числится в ремонтной базе дилера, но почему-то не оформляется в ГИБДД — записей об аварии в ГАИ нет. Сам же удар приходится в заднюю часть машины с ремонтом, заменой и перекрасом бампера, пятой двери и всех сопутствующих деталей.

Либо ремонт оказывается неудачным, либо чуть позже машина влетает куда-то еще: на 18 тыс.км числится обращение к дилеру, в котором снимается подрамник и ремонтируется передняя и задняя подвеска, что означается сбой геометрии.

Фото: скриншот с Автотека.

Осенью 2021 года случается еще одно ДТП, которое уже проходит по всем системам. По данным ГАИ удар в переднюю часть, но не очень сильный: повреждения колёс, элементов ходовой части, стекол, фар, указателей поворота, стоп-сигналов и других стеклянных элементов, а также царапины, сколы, потертости лакокрасочного покрытия или пластиковых конструктивных деталей и другие повреждения без изменения геометрии элементов кузова и эксплуатационных характеристик ТС.

Фото: скриншот с Автотека.

Но и на этом беды с «Каптюром» не заканчиваются — в самом начале 2020 года в кроссовер вновь кто-то прилетает сзади. Снова ремонт недавно восстановленной задней части. После чего «Рено» доезжает до третьего ТО на 45 тыс.км и выставляется на продажу.

Увы, все три выбранных наугад кроссовера Renault Kaptur из каршеринга вне зависимости от их стоимости оказались бы неудачными покупками. Главный фактор продажи ясен — все машины восстановлены после серьезных либо многочисленных аварий. Сверху на это накладывается режим жесткой эксплуатации и порой непонятно где сделанный ремонт.

Отдавать за подобное 650-850 тысяч кровно заработанных рублей мы смысла не видим. За эти деньги можно взять в отличном состоянии Duster, либо тогда кредитом добавить на новую машину.

Возможны недостатки

С чем же вероятнее всего столкнутся новые владельцы каршеринговых машин? Конечно же это АКПП, подвеска и тормоза:

1. АКПП. Корбка переключения передач у данных автомобилей считается одним из самых убитых элементов. Арендаторы, как правило, не жалеют технику, им не принадлежащую. Езда на повышенных оборотах и скоростях, а также длительное стояние в пробках делали свое дело. Ресурс трансмиссии нещадно расходовался.
2. Подвеска. Стараясь максимально сократить время поездки на прокатном автомобиле и понести минимальные расходы, многие пользователи выжимали из машины все, на что она способна. Их не волновало качество дорог и наличие на них лежачих полицейских. В таких условиях в первую очередь страдают амортизаторы и сайлентблоки, а также подшипники колес.
3. Тормозная система. Агрессивная езда, с чем чаще всего сталкиваются оказавшиеся в чужих руках машины, негативно влияет на состояние их тормозов.

Да, компании следят за состоянием своих автомобилей, устраняя наиболее явные их неисправности. Но до скрытых дефектов руки мастеров не всегда добираются. Поэтому они становятся головной болью граждан, решивших приобрести такие машины со значительной скидкой.

На что обратить внимание при покупке автомобиля из каршеринга

Официальные дилеры, как правило, не скрывают, что машина побывала в каршеринге — не подменяют ПТС и не скручивают пробег. Никто не будет портить себе репутацию такими вещами. Но и предпродажную подготовку автосалоны не делают, продают машины как есть.

Когда я пришла в салон Mercedes, там было несколько подобных авто, все они ранее работали в каршеринге — это было видно по окраске кузова и следам от наклеек. Тест-драйв самостоятельно провести не дали. Менеджер сам сел за руль и после недолгой совместной поездки по территории автомобиль заглох.

Состояние второго авто было лучше: после тест-драйва машина своим ходом вернулась в салон. Но у нее были другие недостатки — битые бампера, трещина на лобовом стекле, не работал обогрев сидений.

Внутренние проблемы могут быть куда серьезнее. В моем случае проблемы начались на следующий день после того, как закончилась двухнедельная гарантия: автомобиль заглох и перестал заводиться прямо на дороге. Пришлось буксировать в сервис. Диагностика показала, что нужно заменить актуатор сцепления. А еще тормозные колодки были стерты и в бачке омывателя отсутствовал моторчик. Полный ремонт обошелся в 48 000 рублей.

Поэтому я советую сразу после покупки отправить машину в автосервис на полный осмотр. Замена запчастей приведет к потере двухнедельной гарантии, но зато обезопасит от проблем, которые могут возникнуть прямо на дороге.

Плюсы и минусы покупки автомобиля из каршеринга. Личный опыт

Как купить машину из каршеринга и не прогадать

В этом году я приобрела автомобиль, побывавший в каршеринге. Рассказываю, довольна ли я им (спойлер — не очень), о плюсах и минусах таких машин и даю совет — на что обратить внимание при покупке.

Почему «Яндекс.Драйв», YouDrive, BelkaCar и другие сервисы избавляются от машин

У новых автомобилей всегда есть гарантия от производителя — как правило, от года до трех. После этого срока замену любых деталей придется оплачивать за свой счет, поэтому каршеринговому сервису выгоднее продавать такой автомобиль и взять в работу новый.

Иногда каршеринг берет автомобили в лизинг и возвращает их после окончания договора. Срок использования машины в этом случае тоже в среднем составляет три года. Затем реализацией занимается лизинговая компания через официальных дилеров.

Стоит ли покупать автомобиль из каршеринга

На рынке подержанных автомобилей то, что машина была в прокате — скорее минус, чем плюс. Автопродавцы как раз стремятся скрыть это. Официальные дилеры могут просто умолчать (хотя всю информацию легко узнать в ПТС), а перекупщики часто прибегают к мошенничеству. Они делают дубликат ПТС, не включая в него первого владельца, скручивают пробег.

Плюсы

Низкая цена. Мне удалось купить Smart Fortwo 2016 года с пробегом 80 000 км за 340 000 рублей — это на 20-25% ниже рынка.

Машины в каршеринге ремонтируют только в сервисах официальных дилеров, что гарантирует качественное обслуживание и оригинальные запчасти. История каждого ТО, все замененные части указаны в сервисной книжке и актах ремонта.

Юридическая чистота. Автомобили после каршеринга не находятся в залоге, на них не наложены ограничения (например, из-за долга по кредиту), все штрафы оплачены. Машины легко поставить на учет.

Минусы

Изношенность машины. У автомобиля был не один-два водителя, как обычно, а множество, и не все относились к нему как к своему собственному. Машины в прокате эксплуатируют круглосуточно и без перерыва.

Дилеры не скрывают, что продают машины «как есть», то есть без предпродажной подготовки. Чинить машину никто не будет — это трата времени и экономически невыгодно.

Где купить автомобиль после каршеринга

Напрямую у сервисов каршеринга. Например, я узнала, что YouDrive продает свои автомобили Smart клиентам, на сайте. Желающие оставляли заявки, затем с ними связывались сотрудники и договаривались о сделке. Спрос был большой, и машины быстро раскупили. Я тоже оставляла заявку, но она осталась без ответа. Другие каршеринговые сервисы свои автомобили напрямую клиентам не продают. Ну, или не объявляют об этом широкой публике.

У официальных дилеров. Чаще всего машины из каршеринга после окончания гарантийного обслуживания или лизингового договора попадают в автосалоны trade-in. Я купила Smart у официального дилера Mercedes. Сделка прошла быстро, не было проблем с финансовой частью: всё официально и через банк. Автосалон дал двухнедельную гарантию.

Автомобили Smart каршеринга YouDrive. Через три года после начала эксплуатации каршеринг их выводит из эксплуатации и выставляет на продажу.

На что обратить внимание при покупке автомобиля из каршеринга

Официальные дилеры, как правило, не скрывают, что машина побывала в каршеринге — не подменяют ПТС и не скручивают пробег. Никто не будет портить себе репутацию такими вещами. Но и предпродажную подготовку автосалоны не делают, продают машины как есть.

Когда я пришла в салон Mercedes, там было несколько подобных авто, все они ранее работали в каршеринге — это было видно по окраске кузова и следам от наклеек. Тест-драйв самостоятельно провести не дали. Менеджер сам сел за руль и после недолгой совместной поездки по территории автомобиль заглох.

Состояние второго авто было лучше: после тест-драйва машина своим ходом вернулась в салон. Но у нее были другие недостатки — битые бампера, трещина на лобовом стекле, не работал обогрев сидений.

Внутренние проблемы могут быть куда серьезнее. В моем случае проблемы начались на следующий день после того, как закончилась двухнедельная гарантия: автомобиль заглох и перестал заводиться прямо на дороге. Пришлось буксировать в сервис. Диагностика показала, что нужно заменить актуатор сцепления. А еще тормозные колодки были стерты и в бачке омывателя отсутствовал моторчик. Полный ремонт обошелся в 48 000 рублей.

Поэтому я советую сразу после покупки отправить машину в автосервис на полный осмотр. Замена запчастей приведет к потере двухнедельной гарантии, но зато обезопасит от проблем, которые могут возникнуть прямо на дороге.

Как при покупке подержанного автомобиля не нарваться на машину после каршеринга

Теперь рассмотрим обратную ситуацию: человек выбирает автомобиль на вторичном рынке и не хочет покупать машину после каршеринга.

Примеров, когда продавец хочет скрыть, что машина поработала в прокате или такси, очень много. Но некоторые признаки всё же выдают такие автомобили.

Вот эти признаки:

• Дубликат ПТС. Многие перекупщики заменяют ПТС на дубликат, который позволяет не вносить первых владельцев. Это первый признак того, что у машины сомнительное прошлое.
• Следы от наклеек. Наклейки, конечно, перед продажей снимают. Но краска под нмми остается не выгоревшей, нет мелких царапин.
• Машина перекрашена. Если владелец не может толково объяснить причину перекраски, такой автомобиль покупать не стоит.
• Потертое место водителя. Водительское сиденье выглядит хуже остальных, стерта кожа на руле. Это признаки автомобилей с большим пробегом. У машины с постоянным владельцем за два-три года таких проблем не будет.

По статистике, автомобили из каршеринга попадают в ДТП чаще. Поэтому на рынке подержанных машин их не любят — даже если ее внешне восстановят, не исключены скрытые повреждения.

Что нужно помнить при покупке авто из каршеринга

1. Машину из каршеринга можно купить по выгодной цене — на 20-25% ниже рынка.

2. Если вы хотите купить автомобиль из каршеринга, обратитесь напрямую в сервисы проката или к официальным автодилерам. Остерегайтесь перекупщиков.

3. После покупки отправьте машину в автосервис на полный осмотр. Особое внимание — к двигателю, тормозным системам.

4. Проверяйте документы перед покупкой подержанной машины. Дубликат ПТС — первый признак того, что историю автомобиля пытаются скрыть.

5. Следы от наклеек, перекрашенный кузов, изношенность водительского сиденья — всё это признаки, что машина побывала в каршеринге.

Опыт: Евгения Синенко

Покупка бывшего в эксплуатации автомобиля — это квест, где многое решает удача. И чем больше пробег, тем больше загадок может таить автомобиль. Особенно это актуально для машин, на которых работали таксисты и для авто из каршеринга. Причем именно второй вариант оказывается наиболее неоднозначным.

Однако как бы то ни было, московский каршеринг продает часть своих автомобилей и люди их покупают. Более того, подобные приобретения становятся все более популярными. Возможность купить машину из каршеринга привлекает сниженными ценами на актуальные марки и модели автомобилей и люди идут на риск, совершая покупку. Однако в чем же заключается этот риск? Стоит отметить, что сомнительных факторов в подобной сделке будет немало и в частности, стоит помнить о таких моментах:

• Даже относительно новые машины оказываются существенно изношенными из-за того, что их эксплуатируют фактически без перерыва, круглые сутки и без выходных;
• Износ обеспечивается эксплуатацией в условиях города, на загруженных магистралях и в пробках — это самый тяжелый для машины режим эксплуатации;
• Пользователи автомобилей постоянно меняются, они имеют разный уровень навыка вождения и не всегда бережно относятся к «казенному» имуществу.

Естественно, что под воздействием этих и других неблагоприятных факторов машины быстро теряют свой изначальный лоск и приходят в негодность. Потому каршеринговые компании стремятся избавляться от них довольно быстро — уже через 1-3 года эксплуатации. Нередко автомобили продают после окончания гарантийного срока, чтобы не вкладываться в них. Состояние машины после эксплуатации в каршеринге может быть очень разным, именно поэтому и стоит еще раз сказать, что вопрос удачной покупки в этом случае — дело удачи.

Какими путями продаются авто после каршеринга?

Иногда каршеринг получает машины через лизинговую компанию и возвращает их по окончанию лизингового договора. Тогда эта компания продает автомобиль с помощью официального дилера как подержанный и при этом информация о прошлом всегда сохраняется и презентуется потенциальным покупателям.

Также каршеринги продают машины своими силами и иногда выкупить авто удается непосредственно у них — опять же, получая обычно подробные сведения о прошлом транспортного средства.

Но иногда эти машины попадают и к перекупщикам, которые могут постараться скрыть прошлое, чтобы продать автомобиль с наибольшей выгодой. В последнем случае необходимо проявить максимум бдительности. Покупка подержанного автомобиля с рук без проверки — это не самая разумная авантюра.

Купить машину из каршеринга в Москве — есть ли плюсы?

Покупая автомобиль официально у одной из каршеринговых компаний, можно получить и определенные преимущества. Так, компания гарантированно продаст своему покупателю юридически чистый автомобиль, который не является залоговым имуществом и может быть с легкостью поставлен на учет. То есть, подводных камней в юридическом плане не будет. Даже пробег они не скручивают, им незачем портить репутацию подобными мелочами.

Приятным преимуществом будет факт того, что большинство каршерингов обслуживает автомобили у дилеров, а следовательно, все запчасти ставятся оригинальные. Также эти машины не пропускали техобслуживание. Номинально они должны быть в порядке.

Нередко в продаже оказываются те машины, что уже полностью окупили свое приобретение, принесли прибыль и теперь могут принести дополнительную выгоду при продаже, так как находятся в достойном техническом состоянии. В каршерингах работают неплохие специалисты, способные точно выбрать тот момент, когда автомобиль выгоднее продать. И практика показывает, что эксплуатировать его «до дыр» совсем не прибыльно, потому что тогда его не удастся продать по достойной цене. Потому эти машины и не «гоняют» до полного отказа.

Как не купить битую машину каршеринга?

После проверки документов на автомобиль стоит осмотреть его детально. И при покупке авто из каршеринга этим правилом лучше не пренебрегать. Для проведения наиболее тщательного осмотра лучше привлечь стороннего специалиста, который хорошо разбирается в автомобилях и не имеет связи с продавцом, не будет играть на его стороне.

Стоит сразу заметить, что при покупке прямо от каршеринга риски столкнуться с сокрытием информации оказываются обычно небольшими. Однако уже при продаже от дилера пробег могут скрыть, как и некоторые другие нюансы. А что касается приобретения машины у перекупщика, тут часто стараются скрыть и сам факт использования машины в шеринге. То есть, чем дальше от изначального владельца, тем темнее дебри. И тем более существенная требуется проверка, особенно в техническом плане.

Чем выдают себя каршеринговые авто, прошлое которых скрывают?

Перекупщики обычно приобретают каршеринговые авто на аукционах, которые проводят некоторые компании. Ведь в этом случае можно купить машину очень дешево, а следовательно, хорошо заработать на ее перепродаже. Скрывая прошлое автомобиля, перекупщик обязательно постарается привести ее в порядок внешне. Но некоторые вещи все же выдают машины из проката.

Так, к примеру, весьма убедительна в этом плане наклейка. Она обычно имеет крупные размеры. Ее снимают, но краска под ней остается не выгоревшей, царапин и мелких механических повреждений на ней нет, она отличается от окружающей. Да, машину могут покрасить заново, чтобы скрыть это. Но любой перекрашенный автомобиль должен вызывать удвоенную бдительность. В идеале их покупать не стоит. Тем более, если владелец не может толково объяснить причину перекраски. Кстати, полировка не способна полностью скрыть данный дефект.

Далее — машины из проката имеют некоторые особенности водительского сидения. В большинстве случаев оно явно просиженное, выглядит не слишком привлекательно по сравнению с остальными, сильно контрастирует с салоном и его обстановкой. Это тоже верный признак проката. Впрочем, первый и второй нюанс может наблюдаться и у тех машин, что продают из таксопарков. Они имеют те же самые проблемы, что и шеринговые, так что отдельно о них упоминать не стоит.

Также может наблюдаться сильный внешний износ рычагов управления, потертости на руле. Это тоже выдает прокатные машины. Машина, которой 1-3 года, не должна иметь таких дефектов салона, если ее эксплуатировал постоянный владелец, а не временные.

Если машина покупается у перекупщика, обязательно нужно изучить ее визуально и проверить технически. Потому что по документам истина выявляется не всегда. Существует один прием, которым пользуются мошенники. Паспорт машины заменяется, и первый владелец, то есть, тот самый каршеринг, туда не вписывается. И потому покупателю останется только догадываться о прошлом по косвенным признакам. При этом пробег могут скрутить, этим сегодня никого не удивишь. Салон отмоют, кресла облекут в новые чехлы.

Радует, что сегодня можно пользоваться различными онлайн-сервисами, включая и те, что показывают прошлое автомобиля. Их стоит использовать обязательно. Особенно если вместо ПТС дают дубликат.

Прокатные автомобили и их типичные проблемы

Если вы все же решили купить автомобиль из каршеринга, или сбили цену у перекупщика настолько, что покупка стала привлекательной для вас, стоит подумать и еще о некоторых нюансах. Как уже говорилось, проверка механиком, не связанным с продавцом, должна проводиться обязательно, потому что прокат оставляет свой след не только на салоне машины, но и на всех ее рабочих системах. В первую очередь страдает двигатель, а также подвеска. Не каждый автомобилист станет прогревать чужой автомобиль или ездить бережно, зная, что ему ничего не будет за жесткую эксплуатацию выставленного в прокат автотранспорта.

По этой причине крайне не рекомендуется выкупать автомобили марки Шкода, которые отличаются слабой коробкой передач, которая обычно и подводит в первую очередь. Проблемы нередко начинаются уже после 10-15 тысяч км в прокатном режиме и в дальнейшем новому владельцу придется много вкладываться, чтобы привести этот узел хотя бы в относительную норму. Лучше не заниматься этим вообще и не покупать эту марку после проката или из таксопарка.

Зато вполне можно купить Хендай Солярис или Киа Рио — это довольно надежные машины, которые неплохо выдерживают подобную эксплуатацию и в дальнейшем могут потребовать только небольшого ремонта. Вкладываться в их восстановление чрезмерно не придется. Также они легко подвергаются диагностике и это тоже плюс. Скрытые, плавающие проблемы для них большая редкость.

Так покупать или не покупать?

Резюмируя, нужно сказать следующее. Покупать или не покупать машину из проката — это личное дело каждого автомобилиста. Однако если вы делаете такую покупку, нужно как следует проверить автомобиль. И даже после проверки нужно быть готовым делать дополнительные вложения, ремонтировать, приводить в порядок салон.

Каршеринг сильно изнашивает машины и сниженная цена при их продаже не всегда окупает те вложения, которые необходимы для полноценного восстановления авто.

Оставьте свой голос

( 10 оценок, среднее 2.7 из 5 )

Что такое операционная аренда автомобилей? Узнаём, как это работает

Сегодня уже не нужно объяснять, что из себя представляет каршеринг. Все мы знаем и более традиционный вид проката автомобилей, когда машины берутся на несколько суток или недель (например, в командировке или отпуске). Но есть еще один тип аренды, который пока не на слуху у простых смертных, — это операционная аренда. Многие считают, что именно за подобной схемой будущее всего мирового автопрома. В нашем регионе этот сегмент пока затрагивает только корпоративные автопарки. Сегодня мы вместе с официальным дистрибьютором Kia в Беларуси продолжаем проект «Автомобиль в деле», в рамках которого рассказываем об особенностях эксплуатации машин в различных бизнес-сферах. В этой статье мы познакомимся с компанией ALD Automotive, которая как раз и предоставляет клиентам операционную аренду автомобилей. На языке предпринимателей это еще называется «оперативным лизингом».

Что за ALD?

Возможно, вы никогда не слышали об этой компании, хотя ALD — это международный лизинговый холдинг со штатом более 6500 сотрудников по всему миру. Штаб-квартира находится во Франции, а сам бизнес зародился еще в середине прошлого века. Какое-то время Беларусь оставалась едва ли не единственной страной в регионе, где не было представительства ALD, но в 2013 году лизинговая компания добралась и до нашего рынка. Про тонкости операционной аренды нам рассказал генеральный директор ООО «АЛД Автомотив» Сергей.

Чем отличается от обычного проката авто?

В первую очередь сроком аренды. Оперативный лизинг — это исключительно долгосрочная аренда автомобилей. Машины предоставляются клиентам минимум на год.

— Поясню, как это работает. Наш клиент заказывает себе партию новых автомобилей. Например, 20 белых Kia Rio с «автоматом» и 1,4-литровым мотором. Мы за свои средства закупаем эти машины, регистрируем их, полностью готовим к эксплуатации, ставим подходящую для текущего сезона резину и поставляем клиенту уже в готовом виде. Перед покупкой мы всегда подробно согласовываем не только марку, модель, комплектацию, но и срок эксплуатации, а также общий пробег. Полное обслуживание автомобиля ложится на наши плечи, — рассказал нам Сергей.

Фактически клиент получает «подписку» на транспортные услуги. Страховка, регулярное обслуживание, внеплановые ремонты, техосмотр, замена и хранение шин и другие расходы покрывает поставщик услуги операционной аренды. Получается, заказчику нужно платить лишь за топливо и мойку. Это позволяет компаниям иметь фиксированные расходы на транспортные услуги. Сумма абонентской платы на протяжении аренды не меняется.

Кто пользуется такой арендой?

Целевыми клиентами такой аренды в Беларуси являются компании, сотрудникам которых нужен служебный транспорт для рабочих нужд — командировок, частых поездок для деловых встреч и т. д. В настоящее время у фирмы порядка 40 клиентов из разных отраслей. Одни берут в аренду одну машину, другим нужен парк из ста автомобилей.

— Если, например, компания ищет автомобиль типа Kia Rio на пять лет с пробегом до 150 тысяч километров за весь срок эксплуатации, то ежемесячная плата составит примерно 350—400 евро по курсу. Напомню, сюда уже включены все расходы на машину, кроме бензина. Плата за пять лет не поменяется — независимо от того, сколько комплектов шин будет сношено, сколько раз автомобиль побывает в ремонте и т. д. Даже такие мелочи, как замена лампочек, щеток и ковриков, производятся за наш счет. Обслуживаем мы машину у официального дилера, даже если она уже не на гарантии, — пояснил Сергей.

Как происходит обслуживание авто?

Если на приборной панели лизингового автомобиля загорелось напоминание, что пора менять, допустим, моторное масло, то клиент отправляет лизинговой компании заявку с описанием проблемы и указывает город, куда ему удобнее заехать на сервис. Главное, чтобы там был официальный дилер марки. После этого специалисты ALD связываются с дилером и согласовывают перечень работ, которые нужно выполнить для такой-то машины. Если при техническом обслуживании выявляются скрытые проблемы, это все согласуется с ALD и ремонтируется. После работ счет выставляется арендодателю — клиент просто уезжает на обслуженной машине.

— При такой схеме работы клиент не чувствует разницы между своим автомобилем и нашим. Он просто ездит на нем и обслуживает у дилера, не задумываясь о стоимости работ. Впрочем, есть вариант, когда наш сотрудник выезжает и сам забирает у клиента машину для того, чтобы обслужить ее. Тогда в заявке на ТО клиенты указывают дату и время, когда им удобно отдать автомобиль на некоторое время. Мы сами организуем перегон на сервис или шиномонтаж и обратно на парковку клиента, — отметил руководитель компании.

А что, если случай негарантийный?

Сейчас в белорусском парке компании более полутысячи автомобилей. Есть экземпляры, у которых пробег превышает 200 тысяч километров. Это значит, что заводская гарантия на такие машины уже не распространяется. Но это, увы, не отменяет поломок, которые могут произойти с любым автомобилем. За чей счет будет производиться внеплановый ремонт?

— Да, действительно, поломки в постгарантийных автомобилях тоже случаются. Выходят из строя в том числе такие дорогостоящие элементы, как, например, двигатель. Если бы у нас был маленький автопарк, исчисляемый десятками машин, то это было бы очень накладно. Но ALD Automotive — это крупная международная организация с парком около 2 миллионов автомобилей по всему миру. Для нас такие дорогостоящие ремонты не так чувствительны — затраты на них «размыты» за счет большой клиентской базы. Это особенность крупного бизнеса по аренде машин — мы можем внепланово чинить несколько двигателей или коробок передач в год, не замечая серьезных финансовых трат, — рассказал топ-менеджер.

— Можно сказать, мы — страховая компания в плане сервиса автомобиля.

Но для того, чтобы внеплановый ремонт оплатила компания, предоставляющая машину в аренду, необходимо заключение дилерского центра, что поломка не связана с нарушением правил эксплуатации автомобиля. Если все «чисто», то ремонт, как правило, не занимает больше одного-двух дней.

Особые отношения с дилерами

Компания сотрудничает с дилерами, закупает у них большое количество машин и обслуживает их на официальном сервисе даже после истечения гарантии. В связи с этим часть затрат на внеплановые ремонты часто берет на себя импортер или даже автопроизводитель. Это называется партнерскими отношениями крупных игроков.

— С дилером Kia мы работаем активно и очень довольны как моделями, так и сервисом. Rio — надежные модели, и мы обслуживаем их на официальном сервисе даже после окончания гарантии, — рассказали нам в компании.

А не проще ли купить машину в кредит самой компании?

Дешевле? Вполне возможно. Проще? Не совсем. Частному лицу может показаться, что операционная аренда — это какая-то бессмысленная услуга. А ведь действительно, платить 350—400 евро можно и за свой автомобиль, взяв его в кредит. Потом еще и продашь, отбив какие-то деньги. Если платить по 350 евро в месяц, то пять лет эксплуатации обойдутся в 21 тысячу евро. А если посчитать все страховки, ТО, шиномонтаж и ремонты, то, скорее всего, покупка своей машины окажется выгоднее. Даже с учетом значительной потери в стоимости. Но это если мы говорим о частном лице или маленькой компании, у которой каждая копейка на счету, а «время» — пока еще не такие уж большие «деньги».

Но если мы говорим о крупном бизнесе с парком в десятки автомобилей, здесь включается важная переменная — финансовое планирование. Оперативный лизинг позволяет до копейки посчитать, во сколько обойдется эксплуатация машин на годы вперед. Сотрудникам компании не нужно беспокоиться о ремонтах, сезонной замене резины и других расходах. Не нужно помнить о страховках и техосмотрах на весь автопарк. Всю эту заботу можно отдать на аутсорсинг, сконцентрировавшись на своем основном бизнесе.

К тому же если, например, компания закрывается или сворачивает какое-то направление своей деятельности, она может подписать с лизинговым партнером соглашение о расторжении договора и, заплатив небольшой штраф (это предусмотрено договором), в одночасье избавиться от автопарка, не понеся серьезных расходов.

Куда деваются машины после клиентов?

Когда компания сдает автомобиль обратно, его, как правило, продают. В случае с Kia машины попадают обратно к дилеру на площадку подержанных авто. Пока в Беларуси ALD не продает подержанные машины физлицам, а вот в Европе эта услуга довольно популярна. Иногда на пригнанных из ЕС автомобилях можно заметить номерные рамки с логотипом компании. Это значит, машины были приобретены на фирменных аукционах.

Впрочем, компания рассматривает возможность расширения своей деятельности и в нашем регионе. Поэтому не исключено, что вскоре мы сможем отказаться от традиционной покупки автомобиля и будем брать машины в долгосрочную аренду. В США и ЕС эта услуга набирает обороты с каждым годом.

Летом 2020 года Kia Rio получил обновление и теперь стал еще более стильным и оснащенным.

Особенно это заметно в комплектации Comfort Prize, ведь в ней вы получаете 4 опции в подарок:

• подогрев лобового стекла;
• задние датчики парковки;
• Bluetooth;
• климат-контроль.

Высокий уровень оснащения и лояльная стоимость делают Kia Rio в комплектации Comfort Prize одним из лучших предложений на рынке!

Cпецпроект подготовлен при поддержке ООО «Автопалас-М», УНН 101516333

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. nak@onliner.by