Куда девался фреон из автомобильного кондиционера и как найти утечку?
С приходом лета для климатической системы автомобиля наступает «горячая» пора, и ее работа порой жизненно важна для всех, кто едет в машине. Но ничто не вечно, и автокондиционер тоже. Как быть, если оборудование вдруг перестало генерировать живительную прохладу?
Часто утечка фреона из кондиционера и отказ климат-контроля происходят, когда машина долго стояла в ожидании лета. Ответить, почему зимой надо включать кондиционер в машине, проще простого. Во время простоя оборудования рабочие жидкости внутри не циркулируют, и резиновые патрубки с уплотнителями рассыхаются.
Это не единственная причина, по которой хладагент в кондиционере автомобиля исчезает. В любое время разгерметизация теоретически возможна хотя бы потому, что радиатор кондиционера поврежден или еще что-то. Расскажем, почему перестает работать кондиционер в автомобиле, и что с этим делать.
Набор для поиска утечек фреона ODA-1000
ODA-1000 — это UV набор, который предназначен для поиска утечек хладагента в системе кондиционирования автомобилей, работающих на хладагенте R134A. С помощью данного набора вы сможете определить место утечки фреона в системе А/С.
Когда начались проблемы с кондиционером в машине, можно поехать на СТО, но и диагностика кондиционера своими руками на предмет утечки фреона также возможна. Ощутив, что кондиционер плохо работает, проверьте радиатор климатической системы автомобиля, который зовется еще и конденсатором. Хватает единственной трещинки, сделанной камешком, чтобы уровень фреона в кондиционере автомобиля существенно упал.
Обычно потеки на радиаторе кондиционера выдают проблемный участок, поскольку масло начинает покидать недра вместе с хладагентом. Если течет радиатор кондиционера, его придется менять, это же касается и заскорузлых сальников, манжет, уплотнителей и тому подобных резинок. Но как найти место утечки фреона из кондиционера автомобиля в домашних условиях без специальных средств и приспособлений? К счастью. Это не так уж и тяжело.
Есть люди, которые при подключении газовых баллонов к плите проверяют герметичность редуктора, шлангов и других элементов с помощью мыльного раствора. Метод абсолютно пригоден и для диагностики кондиционера в машине, вы узнаете, где уходит фреон из кондиционера, достаточно легко. Просто наносим раствор на соединение и смотрим, не идут ли пузыри. Главное, чтобы внутри существовало хоть какое-то давление вышек атмосферного, иначе проверка герметичности кондиционера на машине потерпит фиаско.
Когда утечки нашлись, и ремонт кондиционера выполнен, рекомендуется заправка кондиционера фреоном с флуоресцентной краской, которая выдаст место будущей протечки под воздействием ультрафиолетового света.
Добавка для определения утечек фреона в системах кондиционирования BC-UVL UV 1000 ML
- Ультрафиолетовая добавка для определения утечек BC-UVL предназначена для обнаружения утечек хладагента в холодильных установках и системах кондиционирования воздуха, в первую очередь в автомобильных кондиционерах.
Если вы не умеете или просто не желаете возиться с автокондиционером самолично, предоставьте машину для проверки с последующим восстановлением системы квалифицированным сервисным специалистам.
Утечка фреона из системы автокондиционера
Наиболее распространённой проблемой, которая возникает при эксплуатации авто с климатической установкой, является утечка фреона автокондиционера. Сразу следует сказать, что полностью исключить улетучивание газа из системы, к сожалению, невозможно из-за конструктивных особенностей компрессора автокондиционера. Нормой считается утечка, остающаяся в пределах 50-100 граммов хладагента в год. Для её восполнения достаточно раз в два-три года проводить дозаправку системы. Но если вам приходится дозаправлять кондиционер чаще, это серьёзный повод заняться поиском и устранением утечек вплотную.
Почему из автокондиционера уходит фреон
Основной причиной, по которой уходит фреон из автокондиционера, является разгерметизация циркуляционной системы. Не стоит забывать о постоянных вибрационных нагрузках, которое испытывают все узлы автомашины, в том числе и места соединения элементов кондиционера. Кроме того, падение герметичности может быть вызвано появлением микротрещин в сальнике компрессора или других уплотнительных элементах.
Не менее уязвимым местом являются алюминиевые трубки фреоновой системы, на которые зимой оказывают разрушающее действие противогололёдные реагенты, а летом – осадки с повышенной кислотностью. Это наиболее характерно для современных систем, предусматривающих отдельную терморегуляцию для задних сидений. Трубки системы, как правило, проложены под днищем и подвергаются повышенному воздействию агрессивной среды. Специалисты рекомендуют заранее позаботиться об их защите, покрыв снаружи несколькими слоями автолака.
Как найти утечку в автокондиционере
Наличие утечки, как правило, обнаруживается по падению производительности агрегата: он включается и работает, но не охлаждает при этом воздух. Чтобы обнаружить места утечки, необходимо проверить:
- трубки на всей протяжённости;
- датчики давления фреона;
- соединительные узлы ресивера-осушителя;
- трубки конденсора, испарителя;
- уплотнители и сервисные клапаны компрессора.
Куда девается фреон из кондиционера?
После весеннего потепления заметил, шо климат-контроль не реагирует на кнопку вкл/выкл и не дает ожидаемой прохлады. В пятницу заехал на Виннер-Форд с вопросом. После целого дня (с 10-00 до 17-30) проверки поставили диагноз — в системе не хватает половины фреона и, поскольку система герметична, случай не гарантийный, попросили 1200 грн. На мои вопросы как может исчезнуть фреон из герметичной системы и может ли газ сжиматься (ужиматься, усыхать, усушиваться) внятно ответить не смогли. После получаса препираний с приемщиком пришел начальник, они уединились, и через 5 мин. переделали счет на 54 грн. за диагностику ходовой (проверяли состояние колодок)
Исходя из вышеизложенного вопрос:
Куда может деться фреон из герметичной системы за 2,5 года, и не надо ли будет его опять заправлять через год.
Поскольку вопрос решался в пятницу вечером и начальник отреагировал быстро и без скандала, к Виннеру претензий не имею (кроме как за скорость выполнения работы).
50 лет (28 лет за рулем), GTA
Сообщения: 12469
С нами с 20.12.2002
А вопрос как установили что система герметична ? Для этого все одно систему НАДО раскупорить и подсоединить машину для заправки/компрессометр (а почти все официалы это делают за деньги большие 50 грн ). Можно конечно по косвенным данным бортового компа, но это «на глаз». В итоге не понял, фреогн-то долили, система работает, или как.
ЗЫ: имхо по гарантии кондей в первые год-два омна тока починить, в большинстве сервисок так, учитывая что заводская! гарантия форды два года (третий от Виннера) то тут будет облом.
ЗЫЫ: скорее всего таки негерметичность, надо искать, чинить и завправлять. 1200 это конечно они уху_ели, езжай на тот же Сааб СТО на Фрунзе 85, там заправка будет типо 200-250 грн, ну ежели чего чинить то уже вопрос. Как минимум цены на диагностику более вменяемые
приверженец
50 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 415
С нами с 31.12.2004
Со слов приемщика: систему разобрали, куда-то подсоединяли, утечек не нашли, но фреона было меньше половины, собрали взад и заправили фреон по новой (на шо и ушел целый день). Сейчас кондиционер работает лучше чем новый. После моих разбирательств с приемщиком по-поводу утечки фреона из герметичной системы случай признан гарантийным. Денег они не взяли, но до начала работ приемщик два раза звонил и уточнял буду ли я ремонтироваться если стоимость будет больше 1000 грн.
старый писатель
Сообщения: 863
С нами с 23.09.2005
ААА я фигею от Винера
Это надож так разводить. У меня была похожая ситуация — после зимы климат как-то не так охлаждал. Поехал к знакомым. Вывод — долбавить фреон. Все заняло 1,5 часа.
Процедура: на сервисные выводы кондиционера одевается тестер, котрый проводит замеры. По их итогам вычисляется сколько фреона добавить, подсоединяется балон и вуаля. Ничего разбирать не нужно.
Теперь матчасть:
В фордах (во всяком случае в Мондео но думаю, что в Фокусе тоже) используется фрион под индексом 134а этот фрион достаточно новый и пришел на замену. Его отличительная черта это почти в 10 раз меньший размер молекулы по сравнению со старым. Со временем он имеет свойство просачиваться даже через метал! Но главная потеря фриона происходит из-за устройства компрессора. У нас он с маслянным клапаном (ну может не клапан, не помню точного названия)Вот эта хрень на валу (заполненная маслом) и не дает фриону вытечь в атмосферу. Но у масла как известно есть особенность стекать вниз. Поэтому если кондиционер не включается масло потихоньку стекает и фрион начинает просачиваться.
Все это рассказал мне человек во время заправки этим самым фрионом.
Ну в общем виннер те еще разводилы.
50 лет (28 лет за рулем), GTA
Сообщения: 12469
С нами с 20.12.2002
«Новый» фреон гришь (с 1993 года однако ), молекулы сквозь металл просачиваются физику с химией ваще учил када нить тот мастер?
А газом надуть шины не предлагали там малекулы огого, сквозь дырки от гвоздей не пролазят
На самом деле основное отличие — 134й он фреон_фри
http://www.freezer.ru/freon.shtml
ЗЫ: хотя отчасти мастер и прав, и кондей регулярно для смазки надо включать, тока вот аргументовка хромает, но не потому шта масло «стекает а фреон вытекает», как правило банальная легкая потеря герметичности (через которую травит имено фреон а НЕ масло)
Змінено aSa (16:51 10/05/2007)
57 лет (28 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38393
С нами с 26.10.2001
1- фреон уходит из системы особенно зимой понемногу , рекомендуется каждую весну проверять и дозаправлять
2- основные места выхода фреона это соединения шлангов и трубок и не (У нас он с маслянным клапаном ) а через передний сальник компрессора , проверяется это все «нюхачем»
или добавлением краски в систему с последующим контролем
ультрафиолетом.
каждую весну надо проверять и дозаправлять кондей т.к.
утечка за год обычно от 30 до 100 грамм ( 100 это уже надо лечить )
отличительная черта фреона 134 против 12-го — отсутствие влияния на озоновый слой и другие температурные режимы
конденсации и испарения.
приверженец
50 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 415
С нами с 31.12.2004
В ответ на:
почти в 10 раз меньший размер молекулы по сравнению со старым. Со временем он имеет свойство просачиваться даже через метал!
Этого не знал ни приемщик, ни электрик на Виннер-Форде!
А насторожило меня то, что он заявил о необходимости доливать фреон каждые два года согласно сервисным требованиям (сразу на ум пришло сравнение с холодильником). Когда мы это требование не нашли ни в сервисной книжке, ни в мануале, начал говорить, что система была герметична, и отсутствие фреона не их проблема, на чем и попался
И все таки. Куда девается фреон из герметичной системы?
приверженец
50 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 415
С нами с 31.12.2004
В ответ на:
1- фреон уходит из системы особенно зимой понемногу , рекомендуется каждую весну проверять и дозаправлять
каждую весну надо проверять и дозаправлять кондей т.к.
утечка за год обычно от 30 до 100 грамм ( 100 это уже надо лечить )
Ну не знаю. В сервисной книжке написано проверять состояние системы и трубок кондиционера каждые 3 года. Ни о какой дозаправке речи не было, тем более каждую весну А в следующем году я на Виннер уже не ходок
57 лет (28 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38393
С нами с 26.10.2001
про сроки точно . а так с кандеями на Фрунзе в СААб
сервис . проверено много раз . оценка 12+
Змінено FORDMAX (22:10 10/05/2007)
Куда уходит фреон?
Заправили систему, а на следующий год фреон снова испарился?
Давайте разберёмся, куда девается фреон, почему «кондер не холодит».
Причины утечки фреона в системе:
- Механические повреждения системы кондиционирования (А/С);
- Коррозия элементов системы авто кондиционера;
- Течь на соединениях элементов системы А/С автомобиля;
- Существует понятие «нормальной» потери фреона.
Для выявления истинной причины необходима диагностика системы.
Причинами механических повреждений могут быть:
- ДТП. Даже незначительное, при котором на радиаторе и трубках, прилегающих к нему, появляются микротрещины;
- Наезд на высокий бордюр или невысокое препятствие;
- Камешек, прилетевший в радиатор, — от впереди идущего автомобиля;
- Обслуживание на непрофильном СТО…
Очень часто к магистрали системы кондиционирования крепят дополнительное оборудование. Например, блоки ксенона, ГБО и т.д. Вследствие повышенных вибро-нагрузок трубки повреждаются, коррозируют или перетираются. В таком случае необходим ремонт или замена трубок.
Причинами коррозии могут быть:
- Соль на дорогах. Ее используют коммунальные службы зимой. Соль пагубно влияет на алюминиевые детали системы кондиционирования. Чаще всего первым страдает радиатор кондиционера. В нижней части радиатора, мы можем часто наблюдать высыпавшиеся соты;
- Использование на автомойках активной пены. Кроме того, мойка радиатора водой под высоким давлением;
- Установка на автомобиль радиатора кондиционера низкого качества.
Причинами разгерметизации системы могут быть:
- Пересыхание резиновых уплотнителей на соединениях элементов системы;
- Некорректная эксплуатация системы кондиционирования. Например, забываем включать кондиционер зимой. А это нужно хотя бы для смазывания всех трущихся элементов системы. Как следствие, — выходит из строя сальник вала системы кондиционирования.
Утечка в системе кондиционирование может считаться нормой если: ежегодная утечка фреона не превышает 15% от емкости всей системы.
Система кондиционирования автомобиля работает в очень тяжелых условиях. Здесь и высокие вибро-нагрузки, экстремальные термо-нагрузки. А осложнен процесс постоянным высоким давлениме в закрытом контуре.
Именно поэтому производители компрессоров системы А/С регламентируют обязательное ежегодное обслуживание системы кондиционирования.
Отсутствие фреона в системе опасно!
В первую очередь, если есть утечка в салоне автомобиля, это может оказать влияние на ваше здоровье. Кроме того, недостаток фреона в системе сильно сокращает срок ее службы. Чтобы избежать или предупредить подобные проблемы, обслуживайте систему кондиционирования только на профессиональных профильных автосервисах. Например в Киеве на Левом берегу в автосервисе Куратор.ЮА.
Важным аспектом в обслуживании системы кондиционирования является антибактериальная чистка.
Она необходима для устранения неприятного запаха и повышения качества воздуха в салоне автомобиля. О ней мы подробней расскажем в следующей статье.