Пежо 308 где обд

Пежо 308: где точно находится разъем OBD?

В Пежо 308, как и в большинстве современных автомобилей, разъем OBD (On-Board Diagnostics) находится в салоне автомобиля, вблизи рулевой колонки. Это стандартное расположение, которое отличается между различными моделями и марками автомобилей.

Разъем OBD в Пежо 308

В Пежо 308, разъем OBD можно найти практически под рулем, близко к педалям газа и тормоза. Обычно он находится снизу, под щитком приборов, делая его доступным для подключения диагностического сканера или другого оборудования.

Он имеет форму прямоугольного разъема, обычно окрашенного в черный или светлый цвет. Разъем OBD в Пежо 308 обычно имеет 16 контактов, но точный вариант может зависеть от года выпуска и рыночных спецификаций.

Зачем нужен разъем OBD?

Разъем OBD предоставляет доступ к информации, которая позволяет диагностировать проблемы в автомобиле и выполнять обслуживание. С его помощью можно подключить диагностическое оборудование, такое как сканеры, для чтения кодов ошибок, мониторинга параметров автомобиля, а также выполнения различных настроек и программирования.

Доступ к разъему OBD также позволяет автомобильным специалистам контролировать системы безопасности, двигатель, трансмиссию, антиблокировочную систему тормозов и другие важные компоненты автомобиля.

• Он может быть использован для:
• Определения и исправления ошибок в работе двигателя;
• Обнаружения и устранения неисправностей электронных систем;
• Мониторинга эффективности работы системы;
• Программирования определенных функций автомобиля;
• Проверки состояния тормозов, подушек безопасности и других компонентов;
• Определения индивидуальных параметров работы автомобиля и его систем.

Использование разъема OBD является одним из основных инструментов для диагностики и обслуживания автомобилей различных марок, включая Пежо 308. При возникновении проблем с автомобилем рекомендуется обратиться к опытному механику или сервисному центру, который сможет подключиться к разъему OBD и провести детальную диагностику.

Часто задаваемые вопросы

1. Где находится разъем OBD в Peugeot 308?

В Peugeot 308, разъем OBD (On-Board Diagnostics) находится под приборной панелью, с левой стороны руля. Он обычно закрыт крышкой, которую нужно открыть, чтобы получить доступ к разъему.

2. Какой тип разъема OBD используется в Peugeot 308?

Peugeot 308 использует разъем OBD-II, который является стандартным для большинства новых легковых автомобилей, выпущенных после 1996 года. Этот разъем имеет 16 контактных пинов и обеспечивает доступ к различным параметрам и диагностическим данным автомобиля.

3. Какие проблемы можно выявить с помощью разъема OBD в Peugeot 308?

С помощью разъема OBD в Peugeot 308 можно выявить различные проблемы, включая неисправности двигателя, проблемы с электроникой, ошибки системы тормозов, проблемы с генератором и многое другое. При подключении к автомобилю специализированного диагностического сканера можно прочитать коды ошибок и получить подробную информацию о состоянии различных систем.

Форум Пежо 308 Клуб

Здраствуйте! Авто Пежо 308, подскажите где расположен диаг.разъём и какого он типа ОБД 16 или свой какой то.

лучше горькая правда
mich67 Модератор Сообщения: 7950 Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27 Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение mich67 » Чт май 19, 2011 21:28

под резиновым ковриком(под блоком управления климатом)
одб2

mich67

valery Эксперт Сообщения: 269 Зарегистрирован: Вс дек 06, 2009 19:57 Откуда: москва

Сообщение valery » Чт май 19, 2011 21:28

Под передней пепельницей закрыт резиновой вставкой,акуратно подцепляешь эту вставку и вынимаешь и вот он разъем (С001) 16 контактов под диагностические приборы «Lexia» или «Proxia»

валера Premium Pack 120 .с. МКПП

valery

fkv Сообщения: 7 Зарегистрирован: Чт май 19, 2011 20:58 Откуда: москва

Сообщение fkv » Чт май 19, 2011 22:56

Спасибо за информацию! Может подскажете что то по эл. двигателю регулировки подъёма клапанов,какой ресурс ,были проблемы у кого нибудь с ним,тот же вопрос по клапанам изменения фаз грм .Диллеры написали ошибки Р0014 Р101Д Р1015 Р0011 Р0565 Р2178,мне кажется многовато для пробега 50000км.Интересно ваше мнение,буду рад советам и рекомендациям.

лучше горькая правда
mich67 Модератор Сообщения: 7950 Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27 Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение mich67 » Пт май 20, 2011 21:23

диллер тупо меняет клапана и мотор в случае ошибок. в моторе ломаться нечему, у клапанов тоже особо нечему изнашиваться. 50000 км это не пробег для современных движков.
иногда эти же ошибки выскакивают при смещении шестерен распредов

mich67

Пижжон Гуру Сообщения: 636 Зарегистрирован: Ср фев 11, 2009 0:05 Откуда: Кострома 44rus

Сообщение Пижжон » Пт май 20, 2011 21:39

fkv писал(а): .Диллеры написали ошибки Р0014 Р101Д Р1015 Р0011 Р0565 Р2178

Были некоторые из этих ошибок,расшифровываются они по-разному ,смотря какой каталог,по ваговскому это изменение фаз ГРМ,а по др. каталогам это пропуски зажигания в определенных цилиндрах.
Р2178 -это слишком богатая смесь.

Пыж пробежал 131000км
. Продан

Пижжон

Lex_sv Командор Сообщения: 1335 Зарегистрирован: Вс сен 21, 2008 20:32 Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Lex_sv » Пт май 20, 2011 21:54

mich67 писал(а): диллер тупо меняет клапана и мотор в случае ошибок. в моторе ломаться нечему, у клапанов тоже особо нечему изнашиваться. 50000 км это не пробег для современных движков.
иногда эти же ошибки выскакивают при смещении шестерен распредов

Ну как же нечему, и то, и другое имеют обмотки, управляются тоже электроникой, все ошибки прямо или косвенно указывают на них.

Lex_sv

mich67 Модератор Сообщения: 7950 Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27 Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение mich67 » Пт май 20, 2011 22:02

рассудим логически — мотор или крутит или нет, эл. магнит или тянет или нет(там 2 положения — открыто и закрыто). и если мотор может быть шаговым и управляться импульсом, что для пежо не совсем применимо(у меня в гараже валяется снятый движок с одного инвалида и он просто крутится от 12 вольт) то клапан просто тянет шток до упора(при этом открывает один проход и закрывает другой) и у него нет промежеточных положений зависящик от величины подаваемого напряжения или импульса

mich67

Lex_sv Командор Сообщения: 1335 Зарегистрирован: Вс сен 21, 2008 20:32 Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Lex_sv » Пт май 20, 2011 22:21

1 — у этих клапанов(правильнее будет распределителей) 3 положения, управление ими не такое примитивное, как вы написали
2 — с каких пор шаговые двигатели управляются импульсами? Хотя, скорее, я не так понял про импульсы

Lex_sv

mich67 Модератор Сообщения: 7950 Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27 Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение mich67 » Пт май 20, 2011 22:33

если дохлый клапан я еще не выкинул то завтра уточню. но на сколько я помню там всетаки 2 положения. по движку — там обычный движок с червяком на хвосте, который крутит шестерню на валу и стоит датчик положения вала который корректирует смешение вала. и чему ломаться в этом движке? если вдруг плохо прокрутит то датчик его откорректирует. там достаточно устойчивая система регулирования с обратной связью.
я конечно понимаю что немцы и японцы это дети с паяльниками по сравнению с французами, но смотреть ошибки электродвигателя думаю и им это реализовать сложновато на ЕР6

mich67

Lex_sv Командор Сообщения: 1335 Зарегистрирован: Вс сен 21, 2008 20:32 Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Lex_sv » Пт май 20, 2011 22:42

Не могу найти гидравлическую схему — там у распределителя 3 положения: 2 полости фазовращателя и закрытое положение. Там ещё график был. Найду — выложу

Lex_sv

vovan Ветеран клуба Сообщения: 4916 Зарегистрирован: Пт июл 24, 2009 14:59 Откуда: Красногорск

Сообщение vovan » Пт май 20, 2011 22:51

Клапаны работают хитро — у них 3 положения, на клапан подается широтно-модулированное импульсное напряжение, в зависимости от ширины импульсасердечник втягивается полностью, на половину или минимально. В среднем положении магистрали в фазовращатель перекрыты, в крайних положениях полости фазовращателя подключаются к магистралям нагнетания и слива.

vovan

fkv Сообщения: 7 Зарегистрирован: Чт май 19, 2011 20:58 Откуда: москва

Сообщение fkv » Пн май 23, 2011 23:47

Извиняюсь за молчание.Решил сам заняться ремонтом.Вскрыл клаппанную крышку ,есть налёт разложившегося масла,масло чёрное как на дизеле.Вынул из головки клапан изм.фаз выпускного вала,на сеточке явная густая грязь,то же самое обнаружил на сеточке клапана впуска.Промыл их керосином и продул,вставил на место.Попытался проверить фазы,без спец приспособы нереально.Проверил работу эл.мотора механизма изменения подъёма клапана,подал на него 12 вольт,поворачивает вал эксцентрик.Погонял его вперёд -назад несколько раз.Покрутил р.валы ключём на 27 ,впускной вращается в фазовращателе ,выпускной нет ,видимо муфты стоят со штифтами.Покрутил ещё впускной и он тоже зафиксировался в фазовращателе.Клапана изменения фаз проверил ,при подаче напряжения 12вольт шток двигается.Похоже всё дело в грязи,по моему масло тысяч 20 не меняли.Поставил клапанную крышку,всё собрал.Устрою большую промывку двигателю с заменой масла.

Диагностический разъем на Пежо 308

Для подключения к системе используется специальный кабель или Bluetooth-адаптер. Кстати, эта сделка перекочевала и на Renault Duster.

Раньше такие разъемы устанавливались под капотом автомобиля.

После проведения диагностики с помощью этого разъема можно выявить любые неисправности систем автомобиля. Все они отображаются в виде кодов. В этом коде информация о разрыве зашифрована.

Этот переходник уже дороже, он больше по размеру, техническая начинка лучше

Предназначение

На компьютере (или мобильном телефоне или планшете) с помощью специальной программы можно просканировать системы автомобиля и узнать, что за неисправность в нем присутствует.

Диагностика Пежо 308 Bluetooth адаптером ODBII с мобильного

Очень часто из-за плохого качества топлива и многих других факторов у многих людей возникают ошибки в их автомобилях, и для их устранения нужно ехать в сервис, стоять в очереди и платить деньги за их восстановление. Вопрос в том, зачем идти и платить, если ты не на гарантии, купи адаптер ODBII Bluetooth или проводной для пк, все почисти и иди дальше (это на случай, если все не так страшно).

В моем варианте он достался мне благодаря товарищу по команде за невысокую цену, возможность беспроводного Bluetooth соединения с адаптером и авто от мобильника, а самое главное как показывает практика такое устройство должно жить в машине как: огнетушитель, запаска, домкрат и аптечка. Принцип работы прост, скачиваем нужную вам программу на свои мобильные телефоны, планшеты, КПК и ноутбуки, активируем ее, подключаем адаптером, вставленным в автосервисный разъем, и едем. У меня есть мобильный телефон с Symbian, и я использовал OBDScope v1.21 и v.1.40. Версия 1.

Диагностический разъем пежо 308

Так как в Peugeot используется стандартный диагностический разъем OBD2, поэтому от нечего делать решил протестировать эти жгуты. Итак, сначала нужно было установить всем известный DiagBox, но компьютеров на винде в доме нет. В общем, пришлось потратить чуть больше времени из-за виртуальных машин, установки винды и самого диагбокса. Теперь могу с полной ответственностью сказать, что и диагбокс, и сервисбокс встают на 11-й макбук эйр и с этим все работает нормально (без тормозов).

Дальше. Берем всю проводку и компьютер и тащим все в машину.

Для непосвященных, сама заглушка находится за пепельницей под резиновым ковриком.

Включаем комп, запускаем все программы и ставим первый кабель куда надо (самый простой кабель для диагностики бнв, не помню как называется инпа что ли).

Эээээ… Барабанная дробь! Ничего не произошло(((

Скриншот экрана где-то потерялся, если найду потом вставлю. Короче суть такова, комп видит провод, видит соединение, но не может прочитать автомат. Грусть.

Ладно, возьмем еще кусок. ВЯЗ 327

Это блютуз адаптер. Так же подключаемся, берем трубку и ищем нужное нам устройство.

И снова хреново iPhone не может найти устройство. Как оказалось, эта хрень не может работать без джейлбрейка из-за стандартов Apple Bluetooth. Можно попробовать найти устройство с Wi-Fi.

Суть этой истории такова: без правильной проводки нет ара.

Далее попробую достать девайс на андроиде и еще раз попробовать переходник ELM 327, думаю хоть что-то можно было бы для них рассмотреть. Что касается проводки для бнв, то она точно не работает.

После праздников закажу себе обычную нить и тогда буду играться с компом. Пока это все с экспериментами. Напоследок пара фотографий нашумевшей петербургской пыли.

• https://KiAuto.ru/sovety/gde-nahoditsya-obd-razem-na-pezho-308.html
• https://personal-security.ru/podklyuchenie/diagnosticheskij-razem-pezho-308.html
• https://KeyNikell.ru/podklyuchenie/pezho-308-razem-obd.html
• https://cobra-detector.ru/pezho-308-diagnosticheskiy-razem-gde-nahoditsya/
• https://elm327-obd2.ru/elm327/peugeot.html
• https://SpecTrSnub.ru/avtozashchita/diagnosticheskij-razem-pezho-206.html
• https://avto-mekhanik.ru/sovety/obd-pezho-308-gde-nahoditsya.html
• https://skolkogramm.ru/info/pezho-308-diagnosticheskij-razem-gde-nahoditsya-podborki-avto-rekomendaczij-na-5-zvezd
• https://AvtoSotka.ru/signalizaciya-dlya-avto/diagnosticheskij-razem-peugeot-308.html
• https://avtoehlektrika.ru/voprosy/ne-rabotaet-diagnosticheskij-razem-pezho.html

Пежо 308 диагностический разъем где находится?

Для подключения к системе используется специальный кабель или bluetooth-адаптер. Кстати, такое расположение перекочевало и в Рено Дастер.

Ранее такие разъемы устанавливались под капотом авто.

После проведения диагностики, при помощи этого разъема можно выявить любую неполадку систем авто. Все они отображаются в виде кодов. В таком коде и зашифрована информация о поломке.

Этот адаптер уже подороже, по размерам больше, техническая начинка получше

Предназначение

Программа Torque в работе

На компьютере (или мобильном телефоне, или планшете) при помощи специальной программы можно провести сканирование систем автомобиля и узнать, какая неполадка в нем присутствует.

Диагностика Пежо 308 Bluetooth адаптером ODBII с мобильного • Авто — клуб Peugeot

Очень часто у многих благодаря плохому качеству топлива и многим другим факторам, выскакивают в авто ошибки и для их устранения нужно ехать на сервис, стоять в очередях и за их обнуление платить деньги. Спрашивается, зачем ехать и платить если вы не на гарантии покупаем адаптер ODBII Bluetooth адаптера или проводной для пк и сами все подчищаем и ездим дальше(это в том случае если все не так страшно).

В моем варианте я приобрел благодаря нашему одноклубнику из за низкой цены, возможности беспроводного Bluetooth конекта с адаптером и авто с мобилки, а главное как показывает практика, такой девайс должен жить в авто как : огнетушитель, запаска, домкрат и аптечка. Принцип работы простой, качаем на свои мобилы, планшеты, кпк и ноуты нужную вам прогу, активируем ее, конектимся с адаптером вставленным в сервисный разъем авто и погнали. У меня мобила с симбианом и я использовал прогу OBDScope v1.21&v.1.40. Версия 1.

40 русифицированная, но к ней ключи рабочие нигде не нашел и использовал английскую 1.21.
Вот сам девайс

Подключается в Пежо 308й он в сервисный разъем под пепельницей, сначала вынув ее и коврик резиновый под ней

Как все работает смотрите сами

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Внешний вид адаптера ELM327

ELM327 c АлиЭкспресса

ELM327 c АлиЭкспресса

ELM327 c АлиЭкспресса

ELM327 c АлиЭкспресса

OBD connector location for Peugeot 308 (2007 — 2013)

You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.

The connector is near the shifter

Remove the cover, the plug is behind it

Those pictures were sent by Outils OBD Facile Thank you for your contribution

Основные коды ошибок Рено Логан

• 002 – проблемы с дроссельной заслонкой.
• 003 – неисправен датчик температуры воздуха, который всасывается мотором.
• 004 – неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
• 006 — не работает датчик детонации.
• 014 – не работает электромагнитный клапан.
• 017 – не работает датчик расположения коленвала.
• 018 – засорен передний датчик кислорода.
• 022 – неисправен блок управления.
• 032 – неисправна лампочка, которая сигнализирует о перегреве тосола (кстати, что лить в Логан: тосол или антифриз?).
• 038 – засорен нагреватель.
• 044 – неисправен иммобилайзер.
• 061 – проблема с катушкой зажигания.
• 064 – неисправен датчик скорости.
• 106 – поломался катализатор.
• 253 – на двигателе плохая «масса».

Все датчики, которые ранее устанавливались на автомобиль, имели 12 разъемов. Современные имеют уже 16. Сам разъем напоминает трапецию. Если разъёма нет в бардачке, значит его убрали (спрятали) в противоугонных целях при установке сигнализации.

Тогда ищите его в любом месте под панелью приборов (о демонтаже приборной панели здесь).

Назначение и расположение предохранителей Peugeot 307 SW

Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки Пежо.

Блоки электрических предохранителей находятся в приборной панели (со стороны водителя) и в моторном отсеке. Запасные предохранители, а также специальный пинцет А для их демонтажа расположены на внутренней поверхности крышки блока предохранителей, расположенного в приборной панели.
Снятие и установка предохранителя
Перед заменой сгоревшего предохранителя необходимо выяснить и устранить причину неисправности. Номера предохранителей нанесены на панели блока предохранителей. Для демонтажа предохранителей используйте специальный пинцет A.

Всегда заменяйте сгоревший электрический предохранитель на предохранитель того же номинала.

Блок электрических предохранителей в приборной панели

С помощью монетки поверните винт на четверть оборота и откройте крышку, чтобы получить доступ к предохранителям.

Читайте также Starline e61 автозапуск как включить?

Номер предохранителя	Номинальный ток,А	Защищаемая цепь
1	10 A	Задний противотуманный фонарь.
2	15 A	Задний стеклоочиститель.
4	15 A	Передние стеклоподъемники
5	15 A	Левый стоп-сигнал, в т.ч. и стоп-сигнал прицепа.
7	20 A	Задний плафон, передний плафон, фонарь местной подсветки, прикуриватель, передняя розетка 12 В, освещение перчаточного ящика, привод задвижки.
9	30 A	Клавиши стеклоподъемников, импульсные клавиши стеклоподъемников (для неимпульсных не годится), задвижка вентиляционного люка.
10	15 A	Диагностический разъем, задняя электрическая розетка 12 В.
11	15 A	Автомагнитола, многофункциональные дисплеи, подрулевые переключатели, электронный блок управления автоматической коробкой.
12	10 A	Передний правый и задний правый габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака автомобиля и прицепа, подсветка панели блока дистанционного управления замками/охранной сигнализации/ESP/фонарей аварийной сигнализации, подсветка пепельницы и панели управления кондиционером, подсветка панели выключателей электроподогрева сидений и электронного блока управления автоматической коробкой, прикуриватель, блок регулятора фар.
14	30 A	Блокировка/разблокировка замков, привод суперблокировки.
15	30 A	Задние стеклоподъемники.
16	5 A	Интеллектуальный коммутационный блок, охранная сигнализация, сажевый фильтр, подрулевые переключатели, подушки безопасности.
17	10 A	Задний правый стоп-сигнал, дополнительный стоп-сигнал.
18	10 A	Диагностический разъем, подрулевые переключатели, выключатель стоп-сигнала и датчик сцепления, датчик уровня охлаждающей жидкости, 2-й датчик тормозной системы.
19	30 A	Шунт PARC.
22	10 A	Передний левый и задний левый габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака автомобиля и прицепа.
23	15 A	Сирена охранной сигнализации, датчик объема салона.
24	15 A	Приборная панель, автомагнитола, многофункциональные дисплеи, кондиционер, парктроник.
26	30 A	Электрообогреватель заднего стекла.

Электрические предохранители в моторном отсеке

Для доступа к предохранителям (блок предохранителей расположен около аккумуляторной батареи):

• снимите кожух и открепите крышку.

После завершения работы тщательно закройте крышку блока предохранителей и установите на место кожух.

Номер предохранителя	Номинальный ток,А	Защищаемая цепь
1*	30 A	Группа вентиляторов охлаждения двигателя.
2*	30 A	Электродвигатель насоса системы динамической стабилизации ESP/гидросистемы ABS.
3*	30 A	Электроклапаны системы динамической стабилизации ESP/гидросистемы ABS.
4*	60 A	Цепь питания интеллектуального коммутационного блока.
5*	70 A	Цепь питания интеллектуального коммутационного блока.
6*	20 A / 40 A	Электроподогрев сидений / интеллектуальный коммутационный блок оборудования милицейской версии.
7*	30 A	Замок зажигания с противоугонной системой, цепь электропитания.
8*	70 A	Электродвигатель насоса усилителя рулевого управления.
1	10 A	Выключатель фонаря заднего хода автоматической коробки, реле блокировки автоматической коробки, выключатель фонаря заднего хода механической коробки, датчик скорости, датчик присутствия воды в дизельном топливе.
2	15 A	Электроклапан абсорбера топливных паров, топливный насос.
3	10 A	Электронный блок усилителя рулевого управления, электронный блок АБС или ESP.
4	10 A	Компьютер впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, реле системы дополнительного подогрева, секвентальный электронный блок АКП, электронный блок управления переключением передач в АКП, реле шифт-лок АКП.
5	15 A	Датчик сажевого фильтра.
6	15 A	Передние противотуманные фары.
7	20 A	Электродвигатель насоса омывателя фар.
8	20 A	Реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, цепь электропитания компьютера впрыска, ТНВД (на дизельных версиях).
9	15 A	Левая фара ближнего света.
10	15 A	Правая фара ближнего света.
11	10 A	Правая фара дальнего света.
12	10 A	Левая фара дальнего света.
13	15 A	Звуковой сигнал.
14	10 A	Электродвигатели насосов омывателей ветрового и заднего стекол.
15	30 A	Кислородные датчики, электроклапан системы рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания, регулятор высокого давления системы топливоподачи дизельного двигателя, цепь электропитания инжекторов, блок свечей накаливания, расходомер воздуха (на дизельных версиях), ТНВД (на дизельных версиях), блок подогрева дизтоплива.
16	40 A	Электроклапан регулирования давления наддува силового агрегата с АКП.
17	30 A	Реле нормального и ускоренного режимов работы очистителя ветрового стекла.
18	40 A	Электродвигатель системы кондиционирования воздуха.

* Электрические предохранители, рассчитанные на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования. Все работы с ними должны производиться квалифицированными специалистами сервисной сети ПЕЖО.

На сайте avto-fresh.com вы сможете найти назначение и расположение предохранителей peugeot 307 sw фото и описание блоков, а также ответы на вопросы где находится и за что отвечает. Обозначение электрического оборудования подробно описано в статье.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Предохранители Peugeot 308

Электрика Пежо 308 имеет однопроводную схему компоновки: отрицательный выход всех потребителей электроэнергии замкнут на «массу», положительный несёт на себе кузовная часть автомобиля. Электроцепь электронной системы управления двигателем представлена в виде многопроводной схемы и подключена к «массе» через главный блок.

Во время работы двигателя питание всех потребителей происходит от генератора, при неработающем двигателе – от аккумуляторной батареи. Отличительная особенность устройства электрооборудования Пежо заключается в подключении важнейших узлов через отдельный блок управления в салоне, в схему которого входит также противоугонный комплекс.

В зависимости от поколения автомобиля и года выпуска это могут быть: освещение салона, ходовые и габаритные огни, передний свет фар, омыватель лобового стекла, электрические стеклоподъёмники, центральный замок и запорные устройства дверей, багажника, капота, обогреватели сидений, зеркал заднего вида.

Схема общей цепи электрооборудования

• Контроллер АВS
• АКБ.
• Блокировка на противоугонный комплекс.
• Дополнительный блок складывания крыши (в версии кабриолет).
• Пин диагностического разъёма DLС.
• Реле ходовых огней и габаритов.
• Контроллер на левую дверь водителя.
• Контроллер на правую дверь водителя.
• Контроллер на правую дверь пассажира.
• Контроллер на левую дверь пассажира.
• Контроллер ЕSP (электронная система курсовой устойчивости).
• Реле ЭСУД.
• Монтажный блок предохранителей ЭСУД.
• Блок-контроллер на систему охлаждения – электродвигатель вентилятора.
• Блоки предохранителей и реле в моторном отсеке.
• Блоки предохранителей и реле под приборной панелью
• Разъём звукового сигнала.
• Блок-контроллер датчиков слежения (в последнем поколении).
• Монтажные блоки предохранителей (3 основных блока).
• Блок-контроллер парктроников (дополнительное оборудование).
• Реле блоков на подогрев сидений (водитель/пассажир).
• Блок-контроллер управления элементов рулевой колонки.
• Реле CRS.
• Блок-контроллер управления узлов трансмиссии (в комплектации с АКПП).

Читайте также Dewarp в видеорегистраторе что это?

Монтажные блоки и распиновка предохранителей

Всего в Пежо 308 установлено три основных монтажных блока с плавким типом предохранителей: два под капотом около моторного отсека и АКБ, которые имеют общий контур, и один в салоне под приборной панелью для дополнительного электрооборудования.

Каждый из них отвечает за электропитание определённого узла в общей цепи, где номинальная сила тока предохранителей различная согласно схеме.

Диагностика неисправностей электрики и замена предохранителей

Любой отказ элемента или узла электрооборудования автомобиля может произойти по трём причинам: нарушение контактов (обрыв цепи, окисление, коррозия), выход из строя реле, перегорание предохранителя.

Перед диагностикой неисправности необходимо визуально осмотреть состояние контактов, разъёмов, проводки и работоспособности предохранителей (осмотр их плавких перемычек). Поиск причины сбоя проводят методом исключения рабочих потребителей из общего контура электроцепи.

Если не работает сразу несколько элементов, то вероятнее всего перегорел предохранитель, который замкнут на общем контуре в главном монтажном блоке, либо имеется нарушения контактов на «массу».

Диагностику начинают с отключения аккумуляторной батареи – при этом стоит помнить, что отключать и подключать АКБ необходимо только при выключенной системе зажигания. Для работы применяют вольтметр (или профессиональный тестер) с источником питания в 12 В, контрольную лампочку (пробник с индикатором) и набор соединительных проводов с зажимными клеммами.

В случае обнаружения отсутствия напряжения один конец провода с тестером подсоединяют к клемме минус на АКБ, либо кузову автомобиля, второй – к ближайшему месту у предохранителя определённого контура. Если индикатор (контрольная лампочка) загорается, то цепь исправна, в противном случае на данном участке проводки есть нарушение. Обычно это обрыв или ослабление контактов, окисление в местах разъёмов.

Тест на короткое замыкание в цепи выполняют при подключении тестера или вольтметра в разъём предохранителя, который перед этим предварительно вынимают.

Замкнутый контур (индикатор горит) нужно проверить на падение напряжение – показание 12 В и осторожно подёргать провода: если индикатор начинает мигать, либо перестаёт гореть, то происходит замыкание на «массе», которое, скорее всего, вызвано износом, повреждением изоляции электропроводки. Обнаруженный неисправный провод необходимо заменить по всей длине – от источника до места разъёма гнезда предохранителя.

Порядок замены предохранителей:

• Монтажный блок Пежо 308 в салоне находится под приборной панелью: при помощи отвёртки откручивают фиксатор-держатель на панели.

• Крышку снимают с креплений.

• Отжимают фиксатор до упора и получают доступ к монтажному блоку, который находится в правой верхней части.

• Если сгорела плавкая вставка, то достаточно её заменить на новую – при этом обязательно учитывают номинальную силу тока в данной цепи, которая указана на предохранителе и разъёме (выражена в Амперах).

Не допускается при замене предохранителей применять временные перемычки – это приводит к поломке остального электрооборудования, а в некоторых случаях к возгоранию.

После установки нового предохранителя, либо плавкой вставки, контур цепи тестируют, чтобы убедиться в её работоспособности перед подключением АКБ и запуском двигателя.

Предохранители пежо 308 с писанием всех схем блоков и реле для 1 и 2 поколения

Первое поколение Peugeot 308 производилось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. После рестайлинга второе поколение выпускалось в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и по настоящее время. Наиболее распространенными вариантами кузова являются: хэтчбек, седан, универсал SW, купе СС. В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле в пежо 308 с их схемами и отметим предохранитель прикуривателя.

Общее расположение всех блоков и реле

Схема

Описание элементов

1. Электронный блок управления ABS
2. Аккумуляторная батарея
3. Реле привода вещевого ящика с блокировкой системой центрального замка
4. Блок управления складыванием крыши – за правой задней отделочной панелью
5. Диагностический разъем (DLC)
6. Реле системы освещения в дневное время
7. Блок управления электрооборудованием двери водителя
8. Блок управления электрооборудованием левой задней двери
9. Блок управления электрооборудованием двери пассажира
10. Блок управления электрооборудованием правой задней двери
11. Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости)
12. Реле системы управления двигателем
13. Электронный блок управления двигателем (ECM)
14. Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
15. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
16. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
17. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 3
18. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4
19. Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
20. Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
21. Звуковой сигнал
22. Блок управления системой слежения за разметкой
23. Многофункциональный блок управления 1- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
24. Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/реле в моторном отсеке 1
25. Многофункциональный блок управления 3- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
26. Блок управления системой парковки — за левой задней отделочной панелью
27. Блок управления подогревом сиденья водителя
28. Блок управления подогревом сиденья пассажира
29. Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
30. Электронный блок управления SRS
31. Электронный блок управления трансмиссией (TCM) — Трансмиссия ASM

В моторном отсеке расположены 2 блока с предохранителями. Один на аккумуляторной батарее, второй рядом с ним. Более подробно смотрите в видео.

Основной блок с предохранителями

Общая схема

Обозначение (для 1 го поколения)

F10 — 30А	Компоненты системы электронного управления бензиновым двигателем: катушки зажигания, эле­ктромагнитные клапаны, датчики концентрации кислорода, форсунки, элементы системы подо­грева, топливный насос, электронный термостат; дизельным двигателем: электромагнитные кла­паны, элементы системы подогрева
F20 — 10А	Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, эле­ктромагнитный клапан системы регулирования давления турбонаддува (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости (дизельный двигатель)
F19 — 15А	Подогреватель масляных паров (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), электромагнитный клапан адсорбера (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), датчики концентрации кислорода (бензиновый двигатель), электромаг­нитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизельный двигатель)
F18 — 15А	Правая фара (ближний свет)
F17 — 15А	Левая фара (ближний свет)
F16 — 10А	Левая фара (дальний свет)
F15 — 10А	Правая фара (дальний свет)
F4 — 20А	Омыватель фар
F2 — 15А	Звуковой сигнал
F10 — 10А	Диагностический разъем, фары с направленным светораспределением, датчик расхода воздуха (дизельный двигатель), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (дизельный двигатель)
F21 — 10А	Цепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP
F7 — 5А	Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, выключатель реле системы Valvetronic (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), охлаждение турбонаддува (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л HDI 16V)
F12 — 10А	ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости
F8 — 30А	Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла
F14 — 25А	Выключатель стартера
F3 — 30А	Электромагнитный клапан давления турбонаддува
F13 — 10А	Предохранитель омывателя пежо 308 переднего и заднего стекол
F11 — 40А	Питание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания)
F1 — 40А	Электровентилятор системы кондиционирования
F5 — 20А	Питание ЭБУ двигателя, электроклапаны насос-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2,0 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2,0 л HDI 16V)
F6 — 15А	Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонадду­ва (двигатель 1,6 л THP 16V), подогреватель масляных паров (1,6 л THP 16V), подогреватель ди­зельного топлива (1,6 л HDI 16V)

Читайте также Не читает диски автомагнитола что делать?

Обозначение (для 2 го поколения)

• F1 Питание ЭБУ двигателя, электроклапаны насоса-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2 л HDI 16V) — 20 А
• F2 Звуковой сигнал — 15 А
• F3 Омыватель ветрового стекла — 10 А
• F4 Омыватель фар — 20 А
• F5 Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонаддува, подогреватель масляных паров, подогреватель дизельного топлива (на двигателе 1,6 л HDI 16V) — 15 А
• F6 Цепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP — 10 А
• F7 ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости — 10 А
• F8 Выключатель стартера — 25 А
• F9 Диагностический разъем, адаптивные фары, датчик расхода воздуха (на дизеле), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизеле), приводы наружных зеркал — 10 А
• F10 Компоненты системы электронного управления двигателем (на бензиновом: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат; на дизеле: электромагнитные клапаны, элементы системы подогрева) — 30 А
• F11 Электровентилятор системы кондиционирования — 40 А
• F12 Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла — 30 А
• F13 Питание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания) — 40 А
• F14 Peugeot 308/308 SWЭлектромагнитный клапан давления турбонаддува — 30 А (Peugeot 308 СС Не используется)
• F15 Правая фара дальнего света — 10 А
• F16 Левая фара дальнего света — 10 А
• F17 Левая фара дальнего света — 15 А
• F18 Правая фара дальнего света — 15 А
• F19 Подогреватель масляных паров (1,6 л VTI 16V), разгрузочный электроклапан адсорбера (1,6 л VTI 16V), датчики кислорода (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизель) -15 А
• F20 Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, электромагнитный клапан системы регулирования давления турбонадува (дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости (на дизеле) — 10 А
• F21 Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле Valvetronic (1,6 л 16V), охлаждение турбонадува (1,6 л TFIP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л FIDI 16V) — 5 А

Блок на крышке аккумулятора

Описание для 1 поколения

Схема

Назначение плавких предохранителей

F1 — 15А	Коробка передач (секвентальная или автоматическая)
F2 — 15А	Диагностический разъем, дневные ходовые огни
F3 — 5А	Двухфункциональный контактор тормозной системы
F4	Резерв
F10 — 80А	Электронасос гидроусилителя рулевого управления
F9 — 70А	ЭБУ системы подогрева (дизельный двигатель)
F8 — 100А	Блок коммутатора и системы защиты
F7	Резерв
F6 — 30А	Электронасос секвентальной коробки передач
F5	Электродвигатель системы Valvetronic (1,6 л THP 16V)

Макси предохранители

Описание для 2 поколения

Схема

Назначение

F1 — Не используется. F2 — 5 A Двухфункциональный контактор тормозной системы. F3 — 5 A Процессор цепи заряда АКБ. F4 — 25 A Электромагнитные клапаны ABS/ESP. F5 — Не используется.

F6 — 15 A Коробка передач (механическая или автоматическая)

Этот блок предохранителей расположен под панелью приборов (с левой стороны).

G36 — 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира. G37 — 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор подсветки. G38 — 30 A Блок памяти сиденья водителя. G39 — 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа.

G40 — 30 A Усилитель Hi-Fi.

G36 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира. G37 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор подсветки. G38 30 A Блок памяти сиденья водителя. G39 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа.

G40 30 A Усилитель Hi-Fi.