Что лучше Hyundai Santa Fe или Tucson — сравниваем и делаем выбор
Товары корейского производства известны своим качеством. Это касается и автомобилей. Пришедший из Южной Кореи Hyundai Santa Fe и Tucson сразу завоевали популярность у автолюбителей. Факт, что эти марки авто широко экспортируются и в другие страны, говорит о том, насколько они востребованы. А теперь разбор каждой модели по отдельности.
Hyundai Santa Fe
Мощный кроссовер сочетает в себе шик, динамичность, проходимость и удобные функции. Взглянув один раз на него, у многих появляется мечта купить этот роскошный автомобиль. Жаль, что цена очень высокая — от 2 миллиона рублей.
- Размеры: 4770 мм длина, 1890 мм ширина, 1705 мм высота.
- Объем топливного бака: 71 л.
- Расход топлива: 7,5-9,3 л/100 км смешанный, 10-13 город, 6,2-7,3 трасса.
- Двигатель: 2,4 литров 4-цилиндровый дизельное топливо.
- Масса: от 1626 до 1963 кг.
- Количество мест от 5 до 7.
- Объем багажника: от 130 до 1036 литров.
- Привод: полный и передний.
- Клиренс (высота дорожного просвета): от 180 до 207 мм.
- Трансмиссия: АКПП, МКПП.
- Время разгона до 100 км: от 9,4 до 14,9 с.
- Мощность двигателя: от 112 до 280 л.с.
- Крутящий момент: от 157 до 441 Н*м.
Hyundai Santa Fe пережил не один рестайлинг и сейчас предлагается в разных комплектациях. На крыше установлены рейлиги. Машина оборудована дисковыми вентилируемыми тормозными системами с индикатором износа. Шины идут от 17 до 19 дюймов. В салоне чувствуется удобство и роскошь во всем. Традиционно установлен электроусилитель руля, мультимедийная система, климат-контроль.
Комфорта добавит подогрев передних сидений, кожаный салон. Система безопасности на высоком уровне. Машина оборудована парктроником, системой безопасного выхода, сигналом о забытом пассажире, круиз-контролем, датчиками снега и дождя, камерой заднего вида. Головная оптика снабжена омывателями и автокорректорами. Багажник можно открывать автоматически. Хендай оборудован передними и боковыми подушками безопасности. По результатам краш-тестов кореец получил максимальную оценку в 5 звезд.
Hyundai Tucson
Более компактный кроссовер и дешевле по цене — от полутора миллионов рублей, имеет следующие характеристики:
- Размеры: 4480 мм длина, 1850 мм ширина, 1660 мм высота.
- Расход топлива: 6,4-8,4 л/100 км смешанный, 8-12 город, 5,4-6,7 трасса.
- Объем топливного бака: 62 л.
- Двигатель: 1,6 л-2,0 л 4-цилиндровый дизельное топливо.
- Мощность двигателя: от 149,6 до 185 л.с.
- Дорожный просвет: 182 мм.
- Количество мест 5.
- Масса: от 1424 до 1693 кг.
- Объем багажника: от 488 до 644 л.
- Привод: передний и полный.
- Трансмиссия: МКПП, АКПП, робот.
- Время разгона до 100 км: от 7,6 до 16,1 с.
- Размер шин: от R16 до R19.
Туссан также имеет полный набор функциональных возможностей. Мультимедия, противотуманки, очистители задних стекол, фронтальные, боковые подушки и шторки, электропривод багажника, складывающиеся сидения.
Общие черты
У них много общего и даже внешне санта и туссан похожи. И у первого, и у второго есть панорамная крыша с релингами. Бортовой компьютер, датчик слежения за полосой на дороге, светодиодные фары можно найти и тут, и там. Очень похожи Hyundai Santa Fe и Hyundai Tucson не только внешне, но и интерьером салона. Также оба автомобиля могут предложить АКПП или МКПП, полный или передний привод. Общее число дверей — 5.
Какие есть отличия?
Прежде всего очень большое отличие в цене. За санту цена начинается от 2-х миллионов, в то время как туссан можно приобрести в базовой версии за 1 500 000 рублей. Вид у санта фе гораздо мощнее, мест больше (7), больше и объем двигателя, мощность. Также выигрывает по объему топливного бака, количеству оборотов и вместительности багажника.
Туссан может похвастаться меньшей массой, меньшим расходом бензина и временем для разгона. Также у него более плавные линии по кузову и выглядит компактнее. Еще наличие робота в коробке передач прибавляет ему плюсов. Но зато у санты богаче выбор по цвету кузова. И по бездорожью ведет себя лучше. Запасное колесо туссан лежит в багажнике, а у санты подвешена под днищем.
Что лучше?
Кто может дать оценку автомобилю? Конечно, реальные владельцы, те, кто проехал не один километр и знает свое авто от и до. По составленному рейтингу не только по отзывам, но и по техническим характеристикам, набирает больше баллов Hyundai Santa Fe. Это идеальный внедорожник подойдет как серьезным бизнесменам, так и семейным людям. Но и молодые водители оценят его дерзкий вид и хорошую управляемость. В помощь новичкам встроены очень много функций, автомобиль просто напичкан системой безопасности. Конечно, по цене лучшим оказывается туссан, у него тоже все сделано на отличном уровне. Кто может себе позволить, тот предпочтет санту, а у кого финансы поскромнее, тот будет в восторге от туссана.
Если посмотреть отзывы, то можно найти и достоинства, и недостатки обеих моделей. Санту выбирают чаще, поэтому и претензий к нему больше. Это необходимость часто менять расходники, которые очень дорогие, вибрация, расход масла. Туссан долго греется зимой, не очень экономичен. Но в целом это отдельные мнения, а положительного все-таки больше. Кто купил один раз Хендай, тот уже не захочет с ним расставаться.
Сравнение Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe
Hyundai Tucson и Santa Fe, помимо обычных вариантов с ДВС, доступны в гибридном и плагин-гибридном исполнениях. Гибриды в целом хороши, хотя конкуренты могут похвастаться немного более экономичным расходом. Tucson с базовым 187-сильным двигателем интереснее с точки зрения дизайна и технологий, а не вождения. Новый Tucson проигрывает Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V из-за своей жесткой подвески и не самого бодрого двигателя.
Santa Fe с базовым 191-сильным мотором также не хватает звезд с неба и для драг-заездов точно не сгодится, но едет он более мягко. Santa Fe нельзя назвать захватывающим и драйвовым, но для частых поездок он подходит неплохо. Модели Santa Fe 2.5 Turbo нам понравились меньше из-за посредственной АКПП с двойным сцеплением.
Оба кроссовера не смогут вас чем-то удивить ни на прямых, ни в поворотах, они не созданы для быстрой езды. Ездить за рулем Santa Fe комфортнее, поэтому здесь мы отдаем балл этому среднеразмерному кроссоверу.
Безопасность
С безопасностью у Santa Fe и Tucson проблем нет, оба кроссовера получили высшую оценку Top Safety Pick+ от страхового института дорожной безопасности (IIHS). Национальное управление безопасностью движения на трассах оценило безопасность Santa Fe выше, чем Tucson. Tucson 2022 модельного года получил 5 звезд из пяти, но это касается только переднеприводных моделей, произведенных в Корее, начиная с 6-го сентября 2021 года, и моделей, произведенных в Америке, начиная с 27 сентября 2021 года. Tucson, произведенные до этих дат, и все полноприводные модели удостоились 4 звезд. Все переднеприводные Tucson 2023 модельного года получили 5 звезд, полноприводные модели снова получили 4 звезды из пяти возможных. С Santa Fe ситуация проще: переднеприводные, полноприводные и гибридные модели получили максимальные 5 звезд за безопасность.
Дизайн
Это, конечно, дело вкуса, но на наш взгляд Tucson выглядит привлекательнее. По четким линиям этот кроссовер можно узнать с расстояния в пару десятков метров, чего не скажешь о многих других конкурентах. Передняя часть Santa Fe выглядит перегружено, Tucson спереди выглядит приятнее за счет того, что дневные ходовые огни на нем неплохо замаскированы и как бы являются продолжением решетки радиатора.
Внешний вид передней панели и центральной консоли в обоих кроссоверах сильно отличаются. И Santa Fe и Tucson оснащаются цифровыми приборными панелями в более дорогих комплектациях, сенсорный дисплей в Santa Fe располагается сверху передней панели, что меньше отвлекает от дороги, чем интегрированный в панель дисплей в Tucson. Сенсорные кнопки в Tucson выглядят стильно и аккуратно, но большие физические кнопки и ручки регулировки в Santa Fe намного удобнее.
Пространство в салоне и багажник
Больше всего изменений в Tucson коснулось его салона. Он стал намного просторнее, и это однозначно оценят как водители, так и пассажиры. Tucson на 155 мм. короче, чем Santa Fe, но при этом обладает более объемным багажником — 1096 л. против 1031 л. Santa Fe же предлагает чуть больше места в салоне и отличается наличием множества отсеков для хранения вещей, особенно хочется отметить пространство под центральной консолью а также глубокий отсек под центральным подлокотником, между водителем и передним пассажиром.
| Габариты (Д/Ш/В) | Объем багажника | Пространство для ног (спереди/сзади) | |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson | 4630/1864/1666 мм. | 1096 л. | 1052/1049 мм. |
| Hyundai Santa Fe | 4785/1900/1709 мм. | 1031 л. | 1120/1059 мм. |
Стоимость
Стоимость нового Hyundai Tucson SE 2022 модельного года начинается от 27095$. Если нужен багажник с электроприводом, то придется выложить 30995$ за Tucson SEL с пакетом Convenience. Santa Fe 2022 года в базовой комплектации обойдется в 28995$. С пакетом Convenience, который добавляет электропривод багажника и другие удобства, стоимость вырастает до 32445$. Разница, как видим, небольшая.
Расход топлива
Оба кроссовера, если сравнивать их с основными конкурентами, не могут похвастаться выдающимися показателями, и это касается как моделей с базовым двигателем, так и гибридных экземпляров. Santa Fe с базовым двигателем и передним приводом расходует 9.4 л. на 100 км. в городе и 8.4 л. на 100 км. на трассе, полноприводный вариант расходует 10.7 л. и 9.4 л. на 100 км. соответственно. Расход полноприводного Tucson составляет 9.8 / 8.1 л. на 100 км. (город/трасса), а переднеприводного 9.0 / 7.1 л. на 100 км. С гибридными моделями ситуация аналогичная: Santa Fe Hybrid расходует 6.5 — 7.1 / 7.6 — 7.8 л. на 100 км. (город/трасса), а Tucson Hybrid 6.2 — 6.4 / 6.2 — 6.5 л. на 100 км. Tucson расходует топливо более экономно, но с полным баком Santa Fe сможет проехать больше, за счет его большего объема, это актуально как для обычных, так и для гибридных моделей.
Заключение
Покупая Santa Fe, вы немного переплачиваете не только за более просторный салон, но и за удовлетворение от того, что вы стали владельцем среднеразмерного, а не компактного кроссовера. Стоимость Santa Fe выглядит весьма привлекательно на фоне других компактных и среднеразмерных пятиместных кроссоверов, и поэтому, выбирая между Tucson и Santa Fe, мы бы выбрали последний в исполнении с базовым двигателем. Это отличное предложение за свои деньги. Если же вам интересны именно гибридные варианты, то стоит присмотреться к Tucson. Привлекательный дизайн и хорошие показатели расхода топлива делают Tucson Hybrid хорошим приобретением.
Плюсы Hyundai Santa Fe:
- Привлекательная для среднеразмерного кроссовера цена.
- Просторный салон.
- Хорошее соотношение цены и качества.
Минусы Hyundai Santa Fe:
- Перегруженный дизайн передней части.
- Более высокий расход топлива.
- Посредственная АКПП в моделях 2.5 Turbo.
Плюсы Hyundai Tucson:
- Привлекательный внешний вид.
- Более доступная цена на базовую комплектацию.
- Более вместительный багажник.
Минусы Hyundai Tucson:
- Неудобное расположение сенсорного дисплея.
- Слабоватый базовый двигатель.
- Неудобные сенсорные кнопки.
Хотите выгодно купить автомобиль из-за границы?
Обращайтесь в WESTMOTORS, мы обязательно поможем!
Что лучше: Hyundai Tucson или Hyundai Santa Fe?
Hyundai Tucson III Рестайлинг 2018 — 2021, Внедорожник 5 дв.
2.0 MT, Бензин, 150 л.с., Передний, Механика
1.6 AMT, Дизель, 136 л.с., Полный, Робот
1.6 AMT, Дизель, 136 л.с., Передний, Робот
1.6 AMT, Бензин, 177 л.с., Передний, Робот
1.6 AMT, Бензин, 177 л.с., Полный, Робот
1.6 MT, Дизель, 115 л.с., Передний, Механика
1.6 MT, Бензин, 132 л.с., Передний, Механика
1.6 MT, Дизель, 136 л.с., Полный, Механика
1.6 MT, Дизель, 136 л.с., Передний, Механика
1.6 MT, Бензин, 177 л.с., Полный, Механика
1.6 MT, Бензин, 177 л.с., Передний, Механика
2.0 AT, Бензин, 150 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Бензин, 150 л.с., Передний, Автомат
2.0 AT, Бензин, 161 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Бензин, 161 л.с., Передний, Автомат
2.0 AT, Дизель, 185 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Дизель, 185 л.с., Передний, Автомат
2.0 AT, Гибрид, 185 л.с., Полный, Автомат
2.0 MT, Бензин, 150 л.с., Полный, Механика
2.0 MT, Бензин, 150 л.с., Передний, Механика
2.0 MT, Гибрид, 185 л.с., Полный, Механика
2.0 MT, Дизель, 185 л.с., Полный, Механика
2.4 AT, Бензин, 184 л.с., Полный, Автомат
2.4 AT, Бензин, 184 л.с., Полный, Автомат
2.4 AT, Бензин, 184 л.с., Передний, Автомат
Тип двигателя
2 с пробегом 78 885 — 82 348 BYN
Hyundai Santa Fe IV 2018 — 2021, Внедорожник 5 дв.
2.4 MT, Бензин, 172 л.с., Передний, Механика
2.0 AT, Дизель, 150 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Дизель, 185 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Дизель, 186 л.с., Передний, Автомат
2.0 AT, Бензин, 230 л.с., Передний, Автомат
2.0 AT, Бензин, 230 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Бензин, 235 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Бензин, 235 л.с., Передний, Автомат
2.0 MT, Дизель, 150 л.с., Полный, Механика
2.0 MT, Дизель, 150 л.с., Передний, Механика
2.0 MT, Дизель, 185 л.с., Полный, Механика
2.0 MT, Дизель, 185 л.с., Передний, Механика
2.2 AT, Дизель, 190 л.с., Полный, Автомат
2.2 AT, Дизель, 190 л.с., Передний, Автомат
2.2 AT, Дизель, 200 л.с., Передний, Автомат
2.2 AT, Дизель, 200 л.с., Полный, Автомат
2.2 MT, Дизель, 200 л.с., Передний, Механика
2.2 MT, Дизель, 200 л.с., Полный, Механика
2.4 AT, Бензин, 172 л.с., Передний, Автомат
2.4 AT, Бензин, 172 л.с., Полный, Автомат
2.4 AT, Бензин, 188 л.с., Передний, Автомат
2.4 AT, Бензин, 188 л.с., Полный, Автомат
2.4 MT, Бензин, 172 л.с., Передний, Механика
2.4 MT, Бензин, 172 л.с., Полный, Механика
3.5 AT, Бензин, 249 л.с., Полный, Автомат
3.5 AT, Бензин, 280 л.с., Полный, Автомат
Тип двигателя
5 с пробегом 93 386 — 138 704 BYN
Hyundai Tucson
Hyundai Santa Fe
Показать только отличия
Характеристики
Общая информация
Количество дверей 5
Страна Южная Корея
Южная Корея
Класс автомобиля C
Количество мест 5
Расположение руля Левый
Безопасность
Оценка безопасности —
Название рейтинга —
Объем и масса
Объем багажника, л 488
Объём топливного бака, л 62
Снаряженная масса, кг 1512
Полная масса, кг 2060
Длина, мм 4480
Ширина, мм 1850
Высота, мм 1655
Колесная база, мм 2670
Клиренс, мм 182
Ширина передней колеи, мм 1608
Ширина задней колеи, мм 1620
Ширина профиля шин, мм 225/225
Высота профиля шин, мм 60/55
Диаметр колесного диска, дюймов 17/18
Трансмиссия
Тип привода Передний
Коробка передач Механика
Количество передач 6
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески Независимая, пружинная
Независимая, пружинная
Тип задней подвески Независимая, пружинная
Независимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч, с 10.6
Расход топлива смешанный, л 7.9
Максимальная скорость, км/ч 186
Расход топлива по городу, л 10.7
Расход топлива по трассе, л 6.3
Марка топлива АИ-95
Экологический класс Euro 5
Выбросы CO2, г/км 184
Тип двигателя Бензин
Объем двигателя, см³ 1999
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Переднее, поперечное
Тип наддува Нет
Максимальная мощность, л.с. 150
Максимальный крутящий момент, Н*м 192 Н*м при 4000
224 Н*м при 4000
Расположение цилиндров Рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя Распределенный впрыск (многоточечный)
Распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 10.3
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 81.0×97.0
Похожие сравнения
Автодилеры
Спецразмещение Как сюда попасть?
Минск
Минск
Минск
Минск
Hyundai Tucson или Santa Fe: на что потратить два миллиона рублей?
Нередко, придя в автосалон за одной моделью, мы уезжаем на другой. И очень часто эта другая оказывается опять далека от первоначального выбора: пришли за седаном, а купили более практичный и вместительный минивэн, пришли за минивэном – уехали на кроссовере. Но когда за аналогичные деньги предлагают автомобили с одинаковым типом кузова и похожими потребительскими свойствами, выбор становится еще более сложным.
Два популярных кроссовера корейской марки Hyundai – Tucson и Santa Fe Premium – вполне способны поспорить друг с другом за покупателя. Цены на первый начинаются от 1 219 900 рублей и заканчиваются на отметке 1 920 900 рублей. За второй придется отдать 1 844 000 рублей минимум, а ценовой потолок расположился на уровне 2 397 000 рублей. Как видите, имея в кармане два миллиона «деревянных» или рассчитывая на кредит на эту сумму, клиент Hyundai невольно задумается: какой кроссовер выбрать? Разберем плюсы и минусы каждого.
Чтобы не быть голословным, первым делом я заехал в дилерский центр и сел за руль Туссана и «Санты», чтобы сравнить тактильные ощущения от интерьеров. И знаете, они весьма схожи! Конечно, в салоне более дорогого Santa Fe Premium чуть больше мягкого пластика. Но на этом – всё. Интерьерные панели обеих машин подогнаны друг к другу предельно аккуратно. И тут, и там – похожая и в целом не вызывающая вопросов эргономика. Если не трамбовать пальцем переднюю панель, в более дорогом и более престижном Santa Fe Premium не возникает ощущения, что он дороже и престижнее. И по части простора на заднем ряду между кроссоверами также нет пропасти: люди ростом выше среднего запросто расположатся «сами за собой» и в Santa Fe, и в более компактном Туссане. А третий ряд наши герои не предлагают в принципе – это прерогатива Grand Santa Fe, за который просят совсем другие деньги. Багажники? Разница в объемах Туссана (488 л) и «Санты» (585 л) меньше 100 литров. Выходит, после статичного поверхностного знакомства — ничья. А раз так, рассмотрим списки модификаций и доступное оснащение.
На заднем ряду Santa Fe (на фото) с комфортом устроятся двое рослых людей. Невероятно, но в Туссане места примерно столько же.
На заднем ряду Santa Fe (на фото) с комфортом устроятся двое рослых людей. Невероятно, но в Туссане места примерно столько же.
«Качество жизни» в обоих кроссоверах примерно одинаковое. По части вместимости и простора сколько-нибудь серьезной разницы также нет.
Итак, наиболее доступный Santa Fe Premium в комплектации Start за 1 844 000 рублей оснащен 171-сильным бензиновым атмосферником объемом 2,4 л, полноприводной трансмиссией и… 6-ступенчатой механической коробкой передач. Поскольку «механические» машины этого класса сегодня крайне непопулярны, мы берем за отсчет кроссовер с тем же мотором и 6-ступенчатым автоматом. В комплектации Start он обойдется в 1 904 000 руб., а в более продвинутом исполнении Comfort — уже без тысячи два миллиона. Напомню, эта цифра – наш виртуальный «потолок», так что другие варианты не рассматриваем (цены на Santa Fe Premium с 200-сильным дизелем стартуют с отметки 2 147 000 руб.).
Устанавливаемый на 1,6-литровый турбо-Туссан преселективный 7-ступенчатый робот делает свою работу быстрее гидромеханики Santa Fe Premium. И обеспечивает весьма умеренный расход топлива.
Hyundai Santa Fe Premium до двух миллионов рублей будет оснащен безальтернативным бензиновым мотором (2,4 л, 171 л.с.)
В отличие от «Санты», Tucson предоставляет всю полноту выбора: в наш бюджет с легкостью укладывается как версия с бензиновым турбомотором мощностью 177 л.с., работающим в связке с преселективным 7-ступенчатым роботом (от 1 605 900 руб.), так и модификация со 185-сильным 2,0-литровым дизелем и классическим автоматом (от 1 730 900 руб.). Какой из них брать – решайте сами, исходя из собственных предпочтений и наличия/отсутствия предрассудков относительно роботизированных трансмиссий и дизелей. Я лишь скажу, что дизельный двигатель в среднем на полтора литра экономичнее бензинового, а по части разгонной динамики уступает ему совсем немного. Первую сотню Tucson на тяжелом топливе набирает за 9,5 секунды – лишь на 0,4 секунды дольше бензинового.
Тут самое время взглянуть на паспортные данные нашего Santa Fe Premium: с большим атмосферником объемом 2,4 л и автоматом он разгоняется до сотни за 11,5 секунды и потребляет до 14 л/100 км топлива в городском цикле. Слишком много! Если ездить вы планируете часто – это первый серьезный аргумент предпочесть Tucson.
Santa Fe Premium с 2,4-литровым бензиновым атмосферником заметно прожорливее и медленнее дорогих модификаций Туссана.
Чтобы определиться с выбором окончательно, рассмотрим возможные комплектации. Наиболее доступный Santa Fe Premium в комплектации Start за 1 904 000 рублей пуст, как барабан. В нем вы не найдете ни цветного сенсорного дисплея, ни парктроников, ни электропривода боковых зеркал. Салон, разумеется, тканевый. И хотя даже в этом начальном исполнении присутствуют все необходимые системы безопасности (фронтальные и боковые подушки, шторки, ESP), остается неприятный осадок: «Король-то голый!».
Если хотите именно Santa Fe Premium, рекомендую поднажать и позволить себе версию Comfort за 1 999 000 рублей. Согласитесь, 95 000 рублей разницы – более чем разумная плата за кожаную отделку сидений (задние теперь – с обогревом), двухзонный климат-контроль, 5-дюймовый сенсорный дисплей, камеру заднего вида и датчики парковки в заднем бампере. А еще – обогревы руля и боковых зеркал.
Если хотите именно Santa Fe Premium, рекомендую раскошелиться на версию Comfort за 1 999 000. Такая машина лишь на 95 000 рублей дороже самого простого исполнения Start, но предлагает целую россыпь приятных опций.
Я же выбираю чуть более компактный Tucson с бензиновым 1,6-литровым турбомотором в максимальной комплектации Prime за 1 905 900 рублей, к стоимости которой без раздумий добавлю 85 000 рублей за опциональный пакет High-tech, включающий красивейшую панорамную крышу, функцию автоматического торможения и ассистент удержания в полосе. Финальная стоимость такой машины составит 1 990 900 рублей, но помимо вышеописанных «плюшек», доступных Santa Fe Premium в исполнении Comfort, я получу вентиляцию передних сидений, передний парктроник, электропривод двери багажника с системой бесконтактного открывания, систему мониторинга мертвых зон и гигантский 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Что потеряю? Сто багажных литров и считаные сантиметры салонного пространства. Так что для меня выбор очевиден – Tucson. А какой кроссовер выбираете вы?
Вентиляция передних сидений – прерогатива Туссана в комплектации Prime за 1 905 900 рублей. Santa Fe Premium предлагает эту опцию на машинах в исполнении High-Tech – а это минимум 2 397 000 рублей. То же самое касается системы бесконтактного открывания пятой двери.
Панорамная крыша для Hyundai Tucson входит в оснащение пакета High-tech за 85 000 рублей – и такой кроссовер как раз укладывается в наши виртуальные два миллиона. Santa Fe Premium с аналогичной крышей обойдется минимум в 2 324 000 рублей.
Наш выбор – Hyundai Tucson в комплектации Prime с пакетом High-tech.
Подпишитесь на «За рулем» в