Названа средняя цена автомобиля в России в 2018 году
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России в 2018 г. составила 1,43 млн рублей, что на 7,5% больше по сравнению с 2017 годом. Соответствующие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».
Средняя стоимость автомобилей зарубежных марок достигла 1,65 млн рублей, тогда как средневзвешенная цена российских машин составила 625 тыс. рублей.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), всего в 2018 г. в России было продано 1,80 млн новых легковых автомобилей, что на 205 тыс. машин (или 12,8%) больше, чем в 2017 году. По прогнозам организации, в следующем году продажи новых машин в России вырастут на 3,6% и составят 1,87 млн штук.
Среди моделей лидером рынка стала Lada Vesta, разошедшаяся тиражом в 108 364 единицы (на 31 073 единицы больше, чем в 2017 году). На втором месте идет Lada Granta с результатом 106 325 автомобилей (+ 12 639 ед.), а замыкает первую тройку Kia Rio с показателем 100 148 машин (+3459 ед.).
Как изменились цены на подержанные автомобили. Исследование Autonews.ru
Обвал курса рубля на фоне санкций, введенных в отношении России, болезненно ударил и по отечественному авторынку. Цены на новые машины резко пошли вверх, а целый ряд автокомпаний приостановили поставки продукции. В итоге, например, за новый Hyundai Solaris просят 2,6 млн, а за Creta — 3,5 млн руб. На этом негативном фоне резко увеличился интерес к автомобилям с пробегом. По данным аналитиков Drom.ru, на данный момент в стране наблюдается «ажиотажный спрос» на б/у машины, который за последние дни вырос на треть. «Каждый второй продавец еще перед выходными поднял цену на 20-30%», — отмечают в Drom.ru. На данный момент средняя стоимость автомобиля с пробегом достигла 1 млн 458 тыс. руб. Для сравнения, в январе 2022 года средневзвешенная цена автомобиля с пробегом составляла 1 млн 49 тыс. руб. (данные «Автостат»).
Autonews.ru решил разобраться, на сколько же реально подорожали автомобили с пробегом, и внимательно изучил все предложения по самым ликвидным моделям в возрасте от 3-х до 5 лет. Цифры оказались шокирующими.
Lada Vesta (с 2015 по н.в.)
Lada Vesta
- Цены: от 600 тыс. до 1,8 млн руб.
Найти «Весту» с пробегом дешевле 600 тыс. руб. уже не получится. А машины, которые стоят от 600 до 800 тыс., как правило, с пробегом свыше 150 тыс. км и в возрасте около пяти лет.
Автомобили, выпущенные после 2018 года с пробегом, не превышающими 100 тыс. км, стоят уже свыше 1,1 млн руб. а самые свежие Lada Vesta с пробегом менее 50 тыс. км обойдутся минимум в 1,3 млн руб. Стоимость подержанных машин в топовых комплектациях или в модификациях SW Cross и Sport составляет 1,7 — 1,8 млн руб.
Hyundai Solaris (c 2017 по 2020)
Hyundai Solaris
- Цены: от 650 тыс. до 2,1 млн руб.
Solaris в возрасте от 2 до 5 лет — это машина второго поколения, но до рестайлинга. Автомобиль оснащался моторами 1,4 и 1,6 литра, механикой или автоматом. Пробеги этих машин отличаются разительно, поскольку седан Hyundai зачастую служил в такси и службах каршеринга. Пятилетние автомобили с пробегом свыше 250 000 — 300 000 км оцениваются в вилке от 650 000 до 800 000 руб.
Машина стоимостью свыше 1 млн руб., скорее всего, будет обладать меньшим пробегом, но никаких гарантий, что она не служила в каршеринге, не будет. А стоимость более свежих машин с пробегом до 50 000 км начинается от 1,6 млн и может доходить до 2,2 млн.
Hyundai Creta (c 2016 по 2020)
Hyundai Creta
- Цены: от 1 до 2,2 млн руб.
Под параметры нашего поиска попала дорестайлинговая Creta прошлого поколения, которая выпускалась с 2016 по 2020 годы. Таких машин дешевле 1 млн руб. нет в продаже. А если смотреть автомобили, которые были выпущены после 2017 года, то окажется, что самые доступные варианты с пробегом свыше 150 000 — 200 000 км стоят минимум один 1,2 млн руб. А цены на более свежие Creta, выпущенные в 2018 или 2019 годах и с пробегом не более 60 000 км перевалили за 2-2,2 млн руб.
Skoda Octavia (c 2017 по 2020)
Skoda Octavia
- Цены: от 1 до 3,5 млн руб.
В возрасте от трех до пяти лет можно найти Octavia прошлого поколения с кузовным индексом А7. Самые дешевые варианты, как правило, бывают «из-под такси» и с пробегом не менее 250 — 300 тыс. км и стоят уже около 1 млн руб. Но такие варианты, скорее всего, уже не обладают никаким запасом прочности и ресурсом.
А наиболее распространенные варианты Octavia с 1,6-литровым «атмосферником» или 1,4-литровым турбомотором TSI и с пробегом менее 100 000 км выпущенные в 2018 и в 2019 годах стоят свыше 2,5 млн руб. А, порой, их цена доходит и до 3 млн.
При этом стоимость машин с топовым мотором объемом 1 8 л и робот DSG уже давно перевалило за 3 млн, а некоторые Octavia с минимальным пробегом стоят и вовсе уже около 3,5 млн.
Toyota Camry (XV50 c 2017 по 2018, XV70 c 2018 по 2020)
Toyota Camry
- Цены: от 1,5 до 4,5 млн руб.
Найти пятилетнюю Toyota Camry дешевле 1,5 млн уже не получится. Автомобили такого возраста и с пробегом свыше 250 — 300 тыс. км стоят минимум 1,7-1,8 млн руб. И это, как правило, машины, которые ранее эксплуатировались в такси. Именно этим объясняются их гигантские пробеги.
Более свежие варианты с пробегом не превышающем 100 тыс. км и возрасте около 3-4-х лет стоят уже свыше 2,5-2,7 млн руб. А наиболее привлекательные варианты с пробегом менее 50 тыс. км оцениваются владельцами и салонами свыше 3,5-4 млн руб. А цена трехлетних Camry с топовом мотором объема 3,5 литра может доходить до 4,5 млн руб.
Volkswagen Tiguan (c 2016 по 2020)
Volkswagen Tiguan
- Цены: от 1,5 до 5 млн руб.
1,5 млн рублей — это нижний порог «входной» цены за Volkswagen Tiguan. Причем, скорее всего, это будет пятилетняя машина в базовой комплектации с начальным мотором 1,4 TSI, механикой и с гигантским пробегом свыше 200 тыс. км.
Экземпляры, выпущенные в 2018-м и 2019-м годах, в промежуточных комплектациях с «роботизированной» коробкой стоят уже минимум 2 млн, а пробег таких автомобилей зачастую превышает 100 тыс. км
Если же рассматривать наиболее свежие Tiguan в возрасте не более трех лет и с пробегами менее 50-60 тыс. км, то их стоимость будет приближаться к 3-3,5 млн руб.
Цена свежих машин со старшим двухлитровым двигателем отдачей 180 л.с. и DSG уже перевалила за 4 млн руб. и вплотную приближается к отметке 5 млн.
Узнать подробнее о том, что происходит с ценами на новые автомобили можно в нашем другом материале.
Помимо этого, трудности могут возникнуть и с техническим обслуживанием машин.
Эх, были времена! Изучаем, сколько стоили машины 5–7 лет назад, — вы будете долго смеяться (или плакать)
Рубль падает, доллар растет, автопроизводители медленно, но методично повышают цены на свою продукцию. По последним данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», только за 3 квартала 2020 года средняя стоимость автомобилей выросла на 12%. Вот и представьте, насколько подорожали машины с тех самых благословенных времен 2012–2014 годов, когда нефть стоила 100 долларов, а доллар — 30 рублей. Вспомним, сколько стоили новые авто 5–7 лет назад, и удивимся.
Lada Granta
Начнем с самого низа рынка. Доступная отечественная Lada Granta седан в базовой версии с механикой в середине 2015 года, когда уже вовсю бушевал кризис, оценивалась в 363 500 рублей. Сейчас минимальная Granta седан стоит 483 900 рублей. Если брать минимальные версии с автоматом, то это будет 461 800 рублей против 638 500.
Hyundai Solaris
В первой половине 2010-х годов Hyundai Solaris был иномаркой всея Руси, он бил рекорды продаж и стремительно завоевывал рынок. Весной 2013 года, когда еще никто не знал, какие занятные события нас ждут, базовый Solaris с механикой продавался за 558 900 рублей, а версия с автоматом стоила от 593 900 рублей. Сейчас это — приготовьтесь! — 780 000 и 901 000 рублей соответственно. Доступный, бюджетный автомобиль почти за миллион.
SKODA Octavia
Лидер С-сегмента SKODA Octavia — удобный и просторный лифтбэк. В кузове А7 с турбодвигателем 1,4 и механикой весной 2015 года машина стоила от 942 000 рублей, с роботом — от 1 133 000 рублей. Сейчас самая новая Octavia 1,4 (с расширенным функционалом, правда) стоит от 1 409 000 рублей (механика) и от 1 466 000 рублей (робот).
Toyota Camry
Без «Камри» русскому человеку никуда, посмотрим, что же с ней происходило. 2012 год, на рынок выходит 50-й кузов. В магазинах «Камри» продают по 969 000 рублей за стандартную версию с 2-литровым мотором и автоматом. Сейчас минимальная «Камри» 2,0 тянет на все 1 741 000 рублей. Топовая комплектация с 3,5-литровым мотором: было 1 503 000 рублей, стало 2 719 000 рублей.
Toyota RAV4
Декабрь 2014 года, уже вовсю штормит, дорожающие машины сметают с прилавков. Кроссовер Toyota RAV4 четвертого поколения с мотором 2,0 и механикой предлагается за 1 255 000 рублей. Средняя версия с мотором 2,5 литра, автоматом и полным приводом оценивается в 1 747 000 рублей. Теперь ценники такие: минималка — 1 895 500 рублей, средняя — 2 438 500 рублей.
Mercedes-Benz E-class
А что происходило с премиальным сегментом? Посмотрим на примере Mercedes-Benz E-class, в 2014 году этот седан (четвертое поколение) стоил от 2 290 000 рублей за 2-литровый 184-сильный мотор, автомат и задний привод. Сейчас и поколение уже пятое, и оснащенность лучше, но каков всё же разрыв в цене — минимум 3 800 000 рублей. 2-литровый дизель с полным приводом предлагался за 2 950 000 рублей, теперь это 4 490 000 рублей.
- 24 ноября 2020, 07:30 «Корейцы» всё круче: разглядываем новый кроссовер KIA Sorento, который в топе стоит
- 04 февраля 2020, 19:50 Богатство, бывшее в употреблении: новосибирцы купили 8 поезженных «Майбахов» и 3 «Феррари»
- 28 января 2020, 10:30 Названы самые популярные у новосибирцев новые японские автомобили
- 16 января 2020, 21:26 Новосибирцы стали богаче и купили за 2019 год еще больше новых машин
- 19 декабря 2019, 21:00 Вспоминаем и плачем: за 5 лет машины подорожали в 1,5 раза — что продавали за 1 миллион в 2014 году
Журналист раздела «Авто»
- ЛАЙК 8
- СМЕХ 7
- УДИВЛЕНИЕ 3
- ГНЕВ 14
- ПЕЧАЛЬ 9
Плюс 137%: как дорожал Volkswagen Tiguan в России за последние 10 лет
По итогам 2021 года «народный» немецкий паркетник Volkswagen Tiguan растерял весомую часть покупателей: его продажи упали на 11% по отношению к 2020 году. Почему россияне отвернулись от модели? Быть может, дело в неадекватной цене? Мы решили поднять архивы Quto и проследить за тем, как менялась стоимость одного из самых популярных авто на отечественном рынке за последние 10 лет.
Volkswagen
За основу для этого мини-исследования возьмём базовые цены на Volkswagen Tiguan в разные годы. Их можно считать «входным билетом» в ряды обладателей «народного» кроссовера. Речь будет идти о машинах разных поколений, с разными моторами и с разным уровнем оснащения. Важно иное – начальный, базовый ценник, то есть сумма, обладая которой рядовой россиянин мог позволить себе стать владельцем нового немецкого паркетника. Пусть даже самого «бедного», на переднем приводе. Для лучшего понимания того, насколько сильно изменились цены за последние 10 лет, сравним стоимость модели по годам со среднемесячным доходом россиян (по версии Росстата). Представляем вашему вниманию эксклюзив Quto.ru.
© Volkswagen
2012 год
В 2012 году в России официально предлагался рестайлинговый Volkswagen Tiguan первого поколения. В базовой комплектации Trend&Fun переднеприводная модель оснащалась 1,4-литровым бензиновым движком TSI на «механике» мощностью 122 л. с. Приобрести машину можно было за 899 000 рублей. Для сравнения, среднестатистическая месячная зарплата по стране составляла на тот момент 26 909 рублей. Накопить на новенький кроссовер, теоретически, можно было за 33,4 месяца. В 2013 году изменений цен нами зафиксировано не было. Плюс 68%: как дорожала Lada Vesta с момента появления до сегодняшнего дня
2014 год
В 2014 году цены Volkswagen Tiguan устремились в рост. В феврале модель предлагалась россиянам не менее чем за 920 000 рублей, в апреле – за 947 000 рублей, в октябре – за 899 000 рублей, а в декабре – за 919 000 рублей. Для сравнения, уровень средней месячной зарплаты в стране достиг показателя 32 600 рублей. Это означает, что накопить на кроссовер теперь можно было не менее чем за 28,2 месяца. «Немец» стал более доступным.
© Volkswagen
2015 год
Уже в январе 2015 года стоимость кроссовера преодолела психологическую отметку и увеличилась до 1 019 000 рублей. В феврале пал ещё один рубеж – 1,1 миллиона. Теперь «Тигуан» оценивался не менее чем в 1 113 000 рублей. С сентября машина начала стоить от 1 119 000 рублей, а к концу того же месяца – от 1 159 000 рублей. Суммарно по отношению к предшествующему году прибавка составила 240 000 рублей. А что зарплата? Если верить Росстату, на тот момент среднестатистический россиянин получал 33 925 рублей. Это значит, что накопить на новенький «Тигуан» можно было за 34,2 месяца. Плюс 137%: как дорожала Toyota RAV4 за последние 10 лет
2016 год
2016 год стал переходным для «Тигуана»: модель первого поколения всё ещё продавалась, однако в декабре на наш рынок стали поступать машины нового, второго поколения. И это очень сильно сказалось на цене.
© Volkswagen
В январе 2016 года купить базовый Volkswagen Tiguan можно было за 1 199 000 рублей. С апреля ценник вырос до 1 299 000 рублей, с мая – до 1 329 000 рублей, в сентябре упал до 1 179 000 рублей, но вскоре вернулся к отметке в 1 329 000 рублей. Суммарно речь идёт о прибавке в 170 000 рублей к цене 2015 года. Учитывая средний уровень доходов в 36 203 рубля, копить на модель требовалось не менее 36,7 месяца.
Стоимость второго «Тигуана», поступившего на рынок в декабре, оценили в 1 459 000 рублей. На такую машину откладывать все деньги следовало уже как минимум 40,3 месяца. Речь идёт о базовой версии Trendline с 1,4-литровым бензиновым движком TSI мощностью 125 л. с. на «палке». Плюс 191%: как дорожала Skoda Octavia за последние 10 лет
2017 год
В 2017 году уровень среднемесячных доходов россиян составил, по данным Росстата, 37 100 рублей. Но и цена «Тигуана» не стояла на месте: теперь модель оценивалась не менее чем в 1 349 000 рублей, то есть прайс значительно упал (минус 110 000). Накопить на кроссовер можно было за 36,4 месяца.