Что такое СВАП мотора, к чему готовиться если решил заменить ДВС
Это слово происходит от английского «swap», звучащего скорее, как «своп», но достаточно невнятно, так что обрусевшая транскрипция себя быстро утвердила. Означает оно простую замену одного агрегата на другой, но отечественный смысл несколько заужен. Чаще принято так называть замену с тюнингом, то есть новый мотор (или иная крупная часть машины) чем-то лучше в глазах хозяина.
Но можно и расширять толкование, например, установку узла от донора той же модели или «контрактного», то есть с авторазборки или просто свалки, но иностранной.
С какой целью делают СВАП двигателя
Наиболее простой вариант – когда возможности родного мотора по ремонту исчерпаны, то есть стоимость работы и запчастей превысят все разумные пределы.
Зато есть возможность купить точно такой же, но с небольшим пробегом. Предложение обеспечивают авторазборки, двигатели снимают с битых машин, восстановление которых нецелесообразно или списанных по иным причинам. Очень желательно знать историю двигателя, но далеко не всегда это реально.
В прочих случаях замена производится либо с целью повысить возможности автомобиля, установив более мощный или наоборот, экономичный двигатель.
Доходит даже до свапа бензин-дизель и наоборот. Старый мотор может быть уже полностью непригоден, но если он еще в приличном состоянии, то его продают, компенсируя часть затрат.
Плюсы и минусы
За исключением прямой замены на ту же модель, задача непростая. Надо взвесить свои возможности и сравнить полученный результат с затратами времени и средств.
Плюсы:
- автомобиль обретает вторую жизнь, став эффективнее или просто вновь обретая возможность самостоятельно передвигаться;
- иногда подобная затея становится увлечением владельца, вплоть до приобщения его к миру автоспорта;
- грамотно проведенный свап предоставит владельцу такой автомобиль, который он бы не смог себе позволить иными способами;
- сильно устаревшие модели, очень дорогие своим хозяевам, станут вновь пригодными к повседневной эксплуатации в трафике, на который их никогда и не рассчитывали;
- даже при неудачном проекте владелец приобретет опыт, который невозможно получить иным способом.
Минусы:
- цена вопроса может повышаться по мере втягивания в практическую реализацию и достигать величины, сопоставимой с ценой аналогичного автомобиля на вторичном рынке;
- при том, что простая замена двигателя на аналогичный, но с запасом по ресурсу, практична и необходима, апгрейд силовой установки на более мощную просто опасен, ходовая часть, трансмиссия и даже кузов не рассчитаны на новые нагрузки и плохо просчитанные изменения конструкции;
- замена двигателя на другую модель является внесением изменений в конструкцию, машина становится незаконной и требует отдельной дорогостоящей омологации.
Можно сказать, что общая тенденция в эксплуатации автомобилей, направленная на покупку нового автомобиля взамен отработавшего заложенный ресурс, при всей нелюбви автовладельцев, в конечном счете выглядит более оправданной для среднего потребителя.
Исключение – подход к машине скорее как к спортивному снаряду или хобби, чем как к повседневному транспортному средству.
Как сделать SWAP мотора
Если все же принято решение заменить мотор, следует учитывать технические особенности данной процедуры.
Работы по замене
Потребуется специальное оборудование. Двигатель – массивный узел, требующий аккуратного обращения. Такие инструменты, как подъёмник, гидравлический кран или стойки, имеются далеко не у всех.
Разумнее доверить работу специалистам, дешевле обойдется.
Электроника и проводка
Если это мотор другой модели, то обойтись только сменой блока цилиндров, головки и навесного оборудования не получится.
У каждого агрегата свои электронный блоки и проводка, состоящая из крупных жгутов, образующих так называемую «косу». Разобраться в этом сможет лишь подготовленный человек, желательно опытный автоэлектрик.
Оформление в ГИБДД
Распространено мнение, что мотор является запчастью, соответствие которой автомобилю никто не проверяет. Это не так. При любом осмотре инспектор выявит замену и запретит эксплуатацию автомобиля. Чтобы этого не произошло, придется оформлять пакет документов, причем еще до замены.
В частности, подтвердить законность приобретения двигателя (номерной агрегат), соответствие его модели автомобиля, показать, что работа будет проведена сертифицированным предприятием. А после разрешения и непосредственно свапа предоставить автомобиль для проверки и внесения изменений в документы.
Если же свап совмещается с тюнингом, то нужна еще и экспертиза, подтверждающая безопасность внесения изменений в конструкцию.
Это гораздо более сложная, затратная и долгая процедура, которой занимаются специальные предприятия и фирмы-посредники.
Сколько стоит
Вариантов настолько много, что говорит о ценах бессмысленно. Возможно только указать стоимость простой замены мотора на ту же модель. Обычно это 10-20 тысяч рублей, если не появятся дополнительные сложности.
Цена зависит еще и от региона, где расположена СТО.
Советы и рекомендации
Если нет цели построить практически новый автомобиль, то есть объект для хобби или спорта, то не стоит затевать всю процедуру. Проще заменить мотор на новый или контрактный или купить другую машину.
Для любителей все делать своими руками, которым процесс важнее результата, надо готовиться к большим затратам. Найти просторный гараж, докупить оборудование, изучить материальную часть и чужой опыт.
Наверняка потребуется выход на станочный парк и опытных мастеров по металлообработке. Немало времени потратится на изучение ассортимента авторазборок и покупку массы мелких деталей и узлов.
Обязательно придется усилить ходовую часть и трансмиссию. Мощные моторы легко разрушат коробку передач и ведущие мосты, их тоже придется менять на более прочные. Еще при управлении потребуются новые настройки подвесок, усиленные шины и тормоза.
И не стоит забывать, что каждый такой апгрейд также означает внесение изменений, то есть экспертизу. Без этого машина пройдет не положенные сотни тысяч километров, а только до первого любознательного инспектора.
СВАП двигателей и КПП «под ключ» с гарантией 90 дней
Это значит, что от нас автомобиль уедет в полностью рабочем состоянии, узлы и агрегаты которого будут слаженно работать долгое время. Особо хочется выделить работу по сращиванию проводки, мы всегда добиваемся того, чтобы вся салонная электроника работала адекватно и правильно.
КАКИЕ РАБОТЫ БУДУТ ПРОВЕДЕНЫ ПРИ СВАПЕ ДВИГАТЕЛЯ?
- изготовление опор двигателя и коробки
- изготовление кардана или проводов
- сращивание проводки
- подключение системы охлаждения двигателя
- подключение системы охлаждения масла
- маслаподключение охлаждения кпп
- изготовлние выхлопной системы
Отзывы владельцев
Стоимость СВАПА
СВАП под ключ: узел + работы + расходники.
Цена: от 200 тысяч.
Продолжительность работ от 7 дней до 1 месяца. Мы готовы оказать БЕСПЛАТНУЮ помощь с переоформлением автомобиля в ГИБДД (предложение действительно в Новосибирске)
СПОСОБЫ ОПЛАТЫ
Наличный расчёт
Безналичный расчет
на основании счетов, выставляемых компанией «Торенс», путем перечисления денежных средств на расчётный счет в течение 3-х банковских днейна сайте интернет магазина при помощи сервиса Сбербанк (Visa, Mastercard, QIWI, Яндекс.Деньги и другие способы оплаты)
Цена свапа. Снимаем розовые очки. Часть 1 Контрактный Двигатель.
Несмотря на возможно вульгарный заголовок сегодняшней записи личного блога мне бы хотелось развеять мифы и домыслы о том, что установка иного двигателя и коробки передач будет стоить три копейки… Начитавшись форумов и советов диванных «экспертов» Вы полны эйфории «свапнуть» свою Волгу, Газель или Тойоту. Но все не так просто на первый взгяд. Итог в большинстве случаев — печален. Это распродажа запчастей или долгострой на многие годы. В этой записи я буду рассматривать только бензиновые моторы. Дизель — это совершенно другая философия.
Ставим UZ в Волгу. Ща все поедет.
Для начала Вы должны ответить себе на вопрос, зачем Вам все это? Зачем Вам иной двигатель под капотом Вашего автомобиля или установка нештатной коробки передач ? Если просто ездить, тогда Вам не стоит делать свап. Так будет лучше для Ваших нервов и финансов. Определитесь с бюджетом. Внимательно все подсчитайте.
Двигатель стоит 70 000.У меня 100 000 рублей. Мне хвтатит на все.Так думают большинство мечтателей. Че там делов -то. Масло залить и поехали.
Всего будет несколько частей. Каждая из них — это опыт не только Вашего покорного слуги, но и опыт других людей и которым я хочу поделиться с Вами. Это поможет Вам принять правильное решение.
Часть 1 Контрактный Двигатель,
Здесь мы рассматриваем выбор двигателя. Способы покупки. И необходимые дейтсвия, связанные с обслуживанием.
Часть 2 Выбор коробки передач
Очевидно эту информацию можно было бы включить в первую часть статьи, но опыта и материала настолько много, что лучше посвятить этому отдельную запись блога.
Часть 3 Сам свап в автомобиль.
Здесь будут расмотрены основные работы, необходимые запчасти и разумеется подведен финальный бюджет свапа.
В каждой записи я буду вести примерый расчет цен. Это поможет определиться перед началом проекта и какой бюджет Вам готовить.
Газель с двигателем от Жигулей. Выбор двигателя исходя из технической спецификации Вашего автомобиля.
Перед тем как тратить «свои кровные», необходимо понимать какой мотор ставить, какой именно двигатель подходит для Вашего автомобиля. Если это Волга или другой легковой автомобиль — тут подойдет JZ и UZ. Если это коммерческий транспорт (Газель, Соболь, Мерседес Спринтер, Форд Транзит), внедорожник УАЗ, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, то необходимо выбирать двигатель исходя из графика характеристик крутящего момента, объема двигателя м спецификации Вашей работы на коммерческом транспорте.
Двигатель малого объема, на коммерческом транспорте или тяжелом внедорожнике с отдачей крутящего момента на высоких оборотах — ездить конечно будет, но с большим аппетитом по топливу. Это например свап RB 20-25 под капот Ниссан Патрол и другие подобные ему варианты. Простой пример установка карбюратора от Жигулей на Волгу. Ездить будет, расход снизится, но в динамике автомобиль сильно потеряет.
Так же продумайте заранее касательно официального оформления силового агрегата в ГАИ. Ваш двигатель не должен быть ниже по экологическому классу.
5 VZ FE хороший вариант для газели. Компактый V образный 6 цилиндровый с чугунным блоком цилиндров.
Если Вы возите положенную тонну — полторы для этого подойдет 5 VZ. Если больше, например ближе к трем и езда с прицепом, то 5 VZ Вас «приятно порадует» высоким расходом топлива. Для этих целей лучше ставить V8 UZ FE.
1 UZ FE V8 non VVTI — не пройдет по экологическим нормам для автомобилей с 2002 года. Официально этот мотор узаконить невозможно.
Касательно установки JZ в газель — сколько людей, столько и мнений.
Невысокая цена двигателя и размещение его в подкапотном пространстве Газели или Соболя принесет много сюрпризов. Это как закон механики — стоит дешево, дорого чинить…
АКПП на JZ при установке в коммерческий транспорт не славится своей надежностью. А что ожидать от автоматической коробки, которая рассчитывалась на легковой седан ? Что она выдержит Газель и 2 тонны груза ? Езду по затяжным подъемам с перегрузом ? Включите голову и не ведитесь на рекламу крутых сваперов и фирмочек)
Рядный шести цилиндровый мотор серии JZ стоит сущие гроши (от 30 000 до 50 000 рублей) по сравнению с V образниками. Но его установка в большинстве случаев оставляет желать лучшего.
По просьбе одного человека мне довелось участвовать создании пяти свап комплектов различной конфигурации механических коробок передач серии ZF от БМВ и КПП Опель Омега и Мерседес Спринтер, которые были успешно установлены и прошли больше 100 000 км. Владельцы просто устали от частых поломок АКПП. А ведь когда то они сэкономили при выборе двигателя целых 30 000 рублей ! Стоила ли игра свеч ?
По словам владельцев газельей с Jz после Свапа на механику расход топлива сравним инжекторным ЗМЗ, а о поломках АКПП они не хотят вспоминать и говорить. Более подробно материал по КПП будет во второй части, а мы переходим к двигателю.
Контрактный двигатель
Это двигатель без пробега по РФ привезенный с Японии. Либо двигатель приобретается на пункте утилизации старых автомобилей, либо покупается машино — комплект и привозится во Владивосток и другие ближайшие города. Там все это дело разбирается и продается по интернет площадкам.
Цены на двигатели совершенно разные. Все зависит от модели двигателя, комплектности и состояния. Допустим, двигатель, берём 3 uz нам обходится в пределах 80 000 рублей. Далее необходимо учесть доставку до транспортной Владивостоке (не всегда она бесплатна) и деревянную обрешётку (иначе все придет побитым) и доставку транспортной компании в вашем городе . Итого транспортные расходы и упаковка добавлябт к цене двигателя ещё 5000-10000 рублей. Напомним, что цена двигателя во Владивостоке стартует с 70 000. Итого уже 80000 рублей. Эх …
Вы должны понимать, что «контрактный» двигатель это подержанный узел со всеми рисками его эксплуатации прежними владельцами — езда без масла и антифриза, несоблюдение регламентов сервисного обслуживания… Это маловероятно конечно, и звучит кпк из области фантастики, но такие риски есть!
Встречаются Японцы «российского происхождения», для которых кидняк это бизнес. Не верите мне ? Как купить турбовый распил Тойота Чайзер с r154 и просто попасть на большие деньги читайте здесь Механик пилота Дайго Сайто. Будьте бдительны в финансовых отношениях. Если говорить кратко — под видом r154 была установлена кпп от бмв, сцепление от УАЗа, а кардан сварен на глаз… машина продавалась по аукциону и по очень хорошей цене.
Двигатель мог длительное время лежать на улице, под открытым небом на Японской свалке или у поставщика во Владивостоке. Самое опасное в уличном хранении — попадание воды в цилиндры через свечные колодцы — поэтому сразу после получения двигателя проверните коленчатый вал.
Допустим, нам повезло — вал вращается. Дальше — больше. Необходимо выполнить техническое обслуживание силового агрегата перед установкой. Нет не слышал? Так услышьте
Пускаем дым и первый запуск.
Перед обслуживанием силового агрегата и установкой под капот необходимо оценить состояние детали, которую вы приобрели.
В этом заключается первый запуск. или оценка состояние по компрессии. Этим вы обезопасите себя от излишних расходов в случае если двигатель окажется в плохом состоянии.
Что включает в себя техническое обслуживание силового агрегата
Замена сальников коленчатого вала.
На двигателе их два передний и задний. Меняем оба. Тут экономить нельзя только оригинал у проверенных поставщиков, пусть и с переплатой даже у официального дилера. Стоимость деталей будет допустим 3000 рублей по 1500 за сальник Итого двигатель нам обходится уже в 83000 рублей.
Замена прокладок клапанных крышек и сальников распределительных валов.
Помним, что двигатель у нас не новый. Длительное время он мог лежать на складе. Даже если все хорошо и мотор чистый — это может быть иллюзией. Его просто могли отмыть. Уже на первых тысячах золушка превратиться в тыкву и мотор начнет гнать масло изо всех щелей. Особенно когда он уже установлен под капот — замена не будет легкой. То ли дело когда мотор лежит рядом с машиной. Здесь то же на «расходниках» экономить не стоит. Это ещё добавляет к цене двигателя 2000-3000 рублей. Итого уже 85000 рублей.
Замена свечей зажигания.
Мы рассматриваем бензиновые моторы. Пусть это будет V8 или V6. Соответственно это 6 или 8 свечей. Добавляем к стоимости еще 4000 рублей. Ставим, например денсо . Итого уже 89000 рублей.
Водяной насос, ролики и приводной ремень
Меняем все и сразу. Ремень можно поставить качественный аналог Митсубоши, ролики Кoyo, водяной насос AISIN. Цена двигателя уже на отметке за 100 000 рублей.
Моторное масло и масляный фильтр
На вкус и цвет — выбор только за Вами. Главное при выборе не приобрести подделку. Нам понадобится 5 и более литров в зависимости от модели двигателя. Не забываем про фильтр. Возьмём по минимуму прибавим 4000 рублей.
Отключение иммобилайзера
На некоторых версиях двигателей может потребоваться отключение иммобилайзера. Специалистов сейчас очень много, но лучше довериться Юрию Баранову. all4swap Он знает что делает. Добавьте ещё к стоимости 10 000 рублей.
Заслонки впускного коллектора.
Поскольку мы рассматриваем двигатель серии 3 UZ с системой VVTI, так же актуально для 1 UZ VVTI необходимо уделить внимание заслонкам впускного коллектора. Представлено на фотографии выше. С возрастом и пробегом они имеют свойство откручиваться, попадать в поршневую, ломать клапан и пробивать гильзу блока цилиндров. Узел продается только в сборе. Это еще 7000 — 9000 рублей. Забить и не менять? Ваши риск уложить мотор через какое-то вермя.
Покупка контрактного двигателя в Вашем городе.
Нередко компании, которые занимаются продажей контрактных запасных частей открывают представительства в различных городах. Можно прийти в офис, а затем и на склад и выбрать двигатель. В этом есть плюсы. Вас не обманут, двигатель будет в наличии, его можно посмотреть и оценить состояние, снять поддон и клапанные крышки. Правда бытует мнение, что самые вкусные моторы находятся во Владивостоке, а то, что не совсем «свежее» продается по городам. Но еще раз повторю это всего лишь миф. Есть компании, которые дорожат репутацией и продают качественные б/у детали.
Непредвиденные расходы.
Электронные компоненты — генератор, катушки системы зажигания, разъемы могут находится не в лучшей форме и потребовать либо восстановительного ремонта либо замены. Помните об этом. Так же на двигателе может не оказаться каких либо деталей — например, датчика МРВ, которые устанавливаются на других элементах автомобиля. А если блок управления двигателем окажется раздавленным и не рабочим? Что делать ? Может потребоваться электронная педаль газа и другие компоненты. Поэтому перед покупкой все продумайте и напишите на листке бумаги. Мелочевка и непредвиденные расходы могут потянуть на 10000-15000 рублей. Заложите эту сумму в ваш бюджет! Искренне желаю что бы у Вас все было хорошо и эти расходы Вас миновали…
Покупка Свап Комплекта Целиком.
Нередко можно найти объявления о покупке полного свап комплекта, который включает в себя двигатель с навесным оборудованием, АКПП, электронные блоки, радиаторы, вентиляторы охлаждения, селектор АКПП, карданный вал, электропроводку, глушитель и многое другое.
Очевидно, в таком наборе есть и плюсы (все снято с одного автомобиля и есть полный комплект), так и минусы многие детали до 70 % Вам могут и не понадобится, а так же совсем другая цена по сравнению с самим двигателем. Продавец в 99 % случаев не будет продавать только двигатель и коробку. Помните об этом.
Итого наши расходы
А теперь подсчитаем расходы . Мы так радовались увидев объявление о продаже узета за 70 000 рублей и уже предвкушали как будем стартовать со светофора или наваливать, возить продукты или людей … Реальность затрат она совершенно иная, дорогие мои. Ста тысяч уже не хватает. и не хватает даже 110 000? Цена подошла к отметке в 140 000 рублей.
А мы только купили двигатель и сделали ему необходимое обслуживание перед установкой, отключили иммобилазер.
Причём все работы мы делаем сами. Не забываем ещё прибавить аренду гаража, бензин, кексы и кофе…
Вы не были готовы к таким тратам ? Почему мне не везёт ? Почему не зватило денег ? Секрет прост. Вы покупаете б/у деталь с японской свалки или распила — она стоит как лом, а расходные материалы Вы покупаете новые.
Учтите, что расходные материалы для обслуживания это минимум 30 % от стоимости б/у двигателя и еще 10 — 15 % доставка до Вас.
Конечно, можно ничего не делать и начать установку двигателя под капот, залив только масло. Через 1000 – 5000 км мотор будет весь в масле, потекут сальники коленчатого вала – а это снятие коробки передач …А возможно двигатель не успеет выехать из ворот гаража и ремень ГРМ вспомнит, что ему пора на покой и отойдет в мир иной. Выбор за Вами.
Понравилаь запись? Ставим лайк и делимся с подписчиками Пишем комментарии или делимся своим опытом. . А совсем скоро 2 часть там будет много информации по свапу механики на японские моторы.
Свап комплекты 16V в 2101-07
Пункт 1: Как происходит оплата?Ответ: На карту. Для Юр лиц можем выставить счетПункт 2 Как происходит отправка?Ответ: Отправка транспортной компаниейПункт 3: Сколько стоит доставка ?Ответ: Доставку рассчитывает транспортная компания. Но дешевле 250 руб вряд ли будетПункт 4: Почтой отправляете?Ответ.
ЧТО ОБОЗНАЧАЮТ НАЗВАНИЯ TOYOTA
ALLION— Все в одном (All In One)ALPHARD— «Альфа» — ярчайшая звезда созвездияALTEZZA — Наивысший (итал)ALTEZZA GITA— Маленькое путешествие (итал. Gita)ARISTO— Высший, старший превосходящий, аристократ (англ)AURIS— образовано от англ. aura — окружающая атмосфера, аура; наследник COROLLA RUNX и ALLEXAV..
Типы блокируемых дифференциалов.
1. Дифференциалы, самоблокирующиеся от разности скоростей1.1. Основанные на работе силы трения:Английское название: Friction Based Traction Adding Devices (FBTAD) или limited Slip Differential (LSD).Дифференциал повышенного трения. Обычно используются фрикционные диски, конусы или шестерни для сниже..
Внимание.
В связи со сложившейся ситуацией, некоторые цены на сайте могут быть неактуальны, уточняйте информацию у менеджеров. Приносим извинения за доставленные неудобства.