Что принимается за единицу периодичности замены моторного масла

Как часто рекомендуется менять масло в двигателе автомобиля

Периодичность проведения регламентного технического обслуживания автомобиля, в которое входит замена моторного масла, задается его производителем с учетом рекомендаций производителя двигателя. Интервалы ТО с привязкой к условиям эксплуатации машины прописаны в руководстве по ее эксплуатации. Их соблюдение является обязательным условием выполнения гарантийных обязательств со стороны автопроизводителя, обеспечения безотказной работы силового агрегата, достижения заложенного конструкторами ресурса.

Пробег, наработка в моточасах, время

Как правило, в руководствах по эксплуатации легковых автомобилей содержатся рекомендации по проведению технического обслуживания с указанием пробега или времени между ТО.

Замена масла по пробегу

В первом случае речь идет о пути, пройденном машиной в период от ТО до ТО, в определенных условиях. Ориентиром является пробег, который достигается в оптимальных с точки зрения работы масла условиях. Основными из них являются:

Продолжительное движение автомобиля со средней скоростью по относительно ровным дорогам с небольшими перепадами высот.
Небольшая загрузка машины.
Невысокая запыленность воздуха.
Работа двигателя на топливе, требуемого уровня свойств и качества (октановое число, экологический класс и т.д.).
Исправность систем ДВС (питания, зажигания), отвечающих за протекание рабочего процесса в цилиндрах.
Эксплуатация автомобиля в умеренном климате.

Для таких условий интервал ТО равен 10, 15 или 20 тысяч километров в зависимости от марки и модели автомобиля. Так как в реальной жизни условия эксплуатации автомобиля далеки от описанных выше, в руководстве по эксплуатации обычно рекомендуется скорректировать интервал ТО в сторону его уменьшения. Для этого вводится понятие сложные условия эксплуатации. В них входят все факторы, которые не относятся к оптимальным. Например:

Длительное движение с высокими (скоростное шоссе) или низкими (передвижение в пробках) скоростями.
Эксплуатация машины в жару (+35 ˚C и выше) или морозы (-30 ˚C и ниже).
Поездки на короткие расстояния (3-5 км), при которых ДВС не успевает прогреваться до рабочих температур.
Буксирование прицепа.
Движение по горным дорогам.
Продолжительная работа мотора на холостом ходу.
Заправка автомобиля топливом низкого качества.
Эксплуатация в условиях повышенной влажности или запыленности воздуха.

В большинстве перечисленных случаев в руководстве по эксплуатации обычно рекомендуется сократить интервал ТО вдвое. Таким образом исключается работа двигателя на масле, которое исчерпало свой ресурс, гарантируется защита ДВС от износа и загрязнения отложениями.

Замена масла по времени

Рекомендации по замене моторного масла с привязкой к временному интервалу даны для автомобилей, которые имеют годовые пробеги значительно меньше (например, 3-4 тыс. км), чем стандартный интервал ТО. Замену масла в данном случае требуется производить каждые 12 месяцев. Возникает вопрос: зачем обновлять смазочный материал, который не выработал и четверти своего ресурса? Дело в том, что процессы окисления свежего моторного масла начинаются сразу после его попадания в ДВС и смешивания с несливаемым остатком (отработка). Его объем зависит от конструкции ДВС и может достигать 10% и более от общего (заправочного) системы смазки. Работа ДВС ускоряет данный процесс.

Замена масла по наработке

В руководствах по эксплуатации легковых автомобилей нет рекомендаций по определению интервала ТО на основании наработки масла в моторе. Однако, данный метод широко используется на практике многими автовладельцами. Его суть заключается в расчете наработки масла в моточасах и сопоставлении полученных данных с условным ресурсом смазочного материала в данных единицах измерения.

Наработка ДВС в моточасах у многих машин отображается на ж/к дисплее панели приборов. Если такой опции нет, то наработку нетрудно рассчитать, зная показатель средней скорости. Его значение в км/ч присутствует в перечне стандартных показателей работы автомобиля, выводимых на приборную панель.

Наработку ДВС в моточасах рассчитываем по формуле — пробег/средняя скорость. Например, при пробеге 5 000 км и средней скорости 25 км/ч наработка составит 200 моточасов. Большинство современных моторных масел, созданных на полусинтетической основе, требует замены при наработке 200-250 моточасов. Ресурс смазочных материалов, изготовленных на высококачественной синтетической основе, значительно выше – 350-400 моточасов. Зная это, можно достаточно точно определить пробег машины до ТО.

Зависимость интервала ТО от качества масла

Как мы отметили выше, срок службы моторного масла во многом зависит от свойств и качества основы, на которой оно изготовлено. Чем дольше она сохраняет свои свойства, тем больше моточасов смазочный материал проработает в двигателе, обеспечивая защиту его пар трения от износа и чистоту.

В свою очередь свойства основы задают базовые масла, из которых она состоит, и полимерный загуститель, регулирующий вязкость смазочного материала. Лучшие показатели по стабильности свойств демонстрируют основы, созданные на базе синтетических компонентов, в частности, полиальфаолефинов (РАО) и продуктов синтеза жидких углеводородов из природного газа GTL (Gas-To-Liquid). Именно из них химики немецкой компании ROLF Lubricants GmbH создали уникальную базу для своих новых моторных масел (линейка ULTRA).

Она обладает отличными показателями термостабильности — устойчивости к окислению при высоких температурах. Благодаря этому смазочный материал не утрачивает свои свойства в сложных условиях эксплуатации. Следовательно, сокращать интервал ТО, как того требует руководство по эксплуатации к автомобилю, не нужно. А в особо сложных условиях при работе масел в теплонагруженных моторах корректировка может составить 10-15%.

Базовые масла, изготовленные на РАО + GTL, обладают отличными моюще-диспергирующими свойствами. Даже при образовании отложений они не осаждаются на деталях ДВС, а поддерживаются во взвешенном состоянии до замены масла. Обеспечение чистоты мотора при большой наработке масла позволяет не сокращать заданный конструкторами мотора интервал ТО.

На срок службы масла оказывает влияние и скорость его загрязнения продуктами износа ДВС. Смазочные материалы ROLF ULTRA значительно снижают износ мотора при пуске в условиях сильных морозов. В частности, благодаря полиальфаолефинам температура застывания масла на основе GTL + РАО составляет -57 ˚C, а динамическая вязкость CCS — 5 830 мПас. При таких показателях смазочный материал быстро поступает к парам трения, сокращая время их работы в условиях ограниченной смазки и, соответственно, износ.

Из сказанного выше следует, что изготовленные на РАО + GTL моторные масла, позволяют не сокращать стандартный сервисный интервал, оптимизировать эксплуатационные расходы, снизить стоимость владения автомобилем.

Автор: РОЛЬФ ЛУБРИКАНТС ГМБХ

Автотранспорт — правила, нормы, положения

Рассматривается вариант сроков замены моторного масла в автомобилях отечественного производства.

1. Нормативы для замены моторного масла.

На каждый автомобиль завод-изготовитель выдает руководство по эксплуатации автомобиля и сервисную книжку.

В руководстве по эксплуатации приводятся марки моторных масел, применяемые для данной модели. Эти данные находятся в разделах «Карта смазки» и (или) «Эксплуатационные материалы». Если в руководстве по эксплуатации для легковых автомобилей указаны только классы вязкости и уровень эксплуатационных свойств и не указаны марки масел, то рекомендуется дополнительно приобрести книгу с более обширным материалом, а именно «Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию» конкретного автомобиля.

В сервисной книжке приводятся данные о первой (после обкатки) замене масла и дальнейшая периодичность замены масла в процессе эксплуатации автомобиля.

В сервисных книжках и руководствах по эксплуатации автомобилей нормативы периодичности в километрах пробега, при котором производится замена масла, приведены в основном для 1 — ой категории эксплуатации (автодороги за пределами пригородной зоны на равнинной, слабохолмистой и холмистой местности с цементобетонным и асфальтобетонным покрытием).

В других условиях эксплуатации к нормативам периодичности применяются корректирующие коэффициенты, уменьшающие пробег для смены масла.

Пример. Для улиц больших городов корректирующий коэффициент равен 0,8; для естественных грунтовых дорог – 0,6 (Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта).

2. Периодичность замены моторного масла для новых автомобилей.

2.1. Первая замена масла (начальный период эксплуатации).

Первая замена масла производится после режима обкатки нового автомобиля.

Для легковых автомобилей – в пределах 2000 — 3000 км пробега в зависимости от марки автомобиля.

Для грузовых автомобилей – через 1000 км пробега.

Корректирующие коэффициенты не применяются.

2.2. Вторая замена масла (начальный период эксплуатации).

У легковых автомобилей вторая замена масла производится через пробег, устанавливаемый для основного периода эксплуатации, уменьшенный на 2500 км.

Пример. Нива-Шевроле. Смена масла в основной период эксплуатации через 15000 км. Тогда вторая замена масла будет через 12500 км пробега без коэффициента, с коэффициентом 0,8 для города – 10 тыс. км.

Для грузовых автомобилей периодичность второй замены совпадает с периодичностью замены масла в основной период эксплуатации.

Для 1-ой категории эксплуатации производится через каждые 8000 км (ЗИЛ-5301), 10000 км (ГАЗ- 3307, -3309, автомобили семейства «Газель»), 16000 км (автомобили МАЗ-5337, -53371), 10000 км (МАЗ-5551) и т.д. согласно сервисных книжек.

3. Периодичность замены моторного масла в основной период эксплуатации автомобиля.

3.1. Для легковых автомобилей через 15000 км (автомобили ВАЗ) для 1-ой категории эксплуатации, с коэффициентом 0,8 – 12000 км. Для грузовых автомобилей – согласно пункта 2.2.

3.2. Если применяются сезонные масла (зимние, летние), то замена масла производится дважды в год – осенью и весной. Лучший вариант при этом – совпадение нормативного пробега для замены масла с фактическим пробегом в летний (зимний) период.

3.3. Отдельно по автомобилям КАМАЗ:

Основной материал — всесезонное масло Лукойл – Супер SAE 15W-40 CE/SG.

При эксплуатации КАМАЗов на автомобильных дорогах с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием за пределами пригородной зоны, а также в пригородной зоне, улицах небольших городов (с населением до 100 тыс. жителей) замена моторного масла – через 12000 км.

При эксплуатации КАМАЗов на автомобильных дорогах с асфальтобетонным и приравненным к ним покрытием в горной местности, улицах больших городов, автомобильных дорогах с щебеночным или гравийным покрытием и грунтовых профилированных и лесовозных дорогах – через 9600 км.

При эксплуатации КАМАЗов на автомобильных дорогах с щебеночным или гравийным покрытием в горной местности, непрофилированных дорогах и стерне, в карьерах, котлованах и временных подъездных путях – через 7200 км.

4. Замена масла по его анализу на щупе.

4.1. Необходимость замены масла кроме периодичности по пробегу подтверждают еще и анализом масла методом капельной пробы (капля масла со щупа из прогретого двигателя наносится на бумагу). Нормальное рабочее масло растечется по бумаге с образованием широкого круга с несколькими зонами. Чем светлее и равномернее цвет ядра, тем работоспособнее масло. При росте механических примесей ядро темнеет и масло меняется до появления черного цвета в центре пятна. Подробнее этот метод изложен в специализированных изданиях.

4.2. В процессе эксплуатации автомобиля происходит угар масла. Периодически уровень масла в поддоне двигателя должен проверяться масляным щупом. При необходимости производится доливка масла той же марки. Одновременно проверяется состояние (качество) масла на предмет его дальнейшего использования по цвету масла на щупе и затем уже на основе капельной пробы.

4.3. При замене масла производятся замена масляных фильтров и очистка центрифуги.

Совершенствование системы нормирования ресурса моторного масла для сельскохозяйственных тракторов Текст научной статьи по специальности «Химические технологии»

МОТОРНОЕ МАСЛО / УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ / РЕЖИМЫ РАБОТЫ / ЛАБОРАТОРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ / ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОБ / ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ENGINE OIL / OPERATING CONDITIONS / OPERATING MODES / LABORATORY TESTS / SAMPLE STUDY / TECHNICAL MAINTENANCE

Аннотация научной статьи по химическим технологиям, автор научной работы — Порохня Андрей Алексеевич, Якименко Илья Юрьевич, Порохня Екатерина Андреевна

В данной статье рассматриваются вопросы, связанные с нормированием периодичности замены моторных масел в двигателях сельскохозяйственной техники, работающей в определенных климатических условиях и различных режимах эксплуатации. Предметом исследования являются изменения, происходящие в процессе старения моторного масла и связанный с ними износ двигателей FPT Iveco Cursor, установленных на универсальных тракторах Case IH Magmum 340. Для объективности оценки процесса старения моторного масла рассмотрена замкнутая схема «масляная система-масло-двигатель». Исследование проб работавшего масла проводилось в сертифицированной лаборатории ДИАМАС. В результате эксперимента получены зависимости изменения содержания железа и топлива в моторном масле от наработки двигателя, а также изменения вязкости масла и других его параметров. Полученные результаты позволили провести корректировку режимов замены масла, в двигателях машин участвовавших в эксперименте. В ходе апробации разработанных предложений на предприятии получен годовой экономический эффект в размере более 900 тыс. руб.

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

DEVELOPMENT OF THE RATION SYSTEM OF ENGINE OIL RESOURCE FOR AGRICULTURAL TRACTORS

This article deals with the rationing of frequency of replacement motor oils in engines of the agricultural machinery working in certain weather conditions. Various modes of operation are considered. The main point of the research is the change occurring during the aging process of engine oil and wear of FPT Iveco Cursor engines installed in universal tractors Case IH Magmum 340. The closed system «oil system-oil-engine» is considered for the objective assessment of the aging process of engine oil . The research on samples of working oil was carried out in a certified laboratory DIAMAS. The modification of iron content and fuel in the engine oil were obtained throughout the experiment as well as changes in oil viscosity and other characteristics. The obtained results made it possible to adjust the oil change modes in the engines of the machines participating in the experiment. The company received an annual economic profit of more than 900 thousand rubles during approbation.

Текст научной работы на тему «Совершенствование системы нормирования ресурса моторного масла для сельскохозяйственных тракторов»

Эксплуатация автомобильного транспорта

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ НОРМИРОВАНИЯ РЕСУРСА МОТОРНОГО МАСЛА ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ

ТРАКТОРОВ Порохня Андрей Алексеевич, канд. техн. наук, доцент (e-mail: pulwer@yandex.ru) Якименко Илья Юрьевич, аспирант (e-mail: ntc-yakimenko@mail.ru) Порохня Екатерина Андреевна, студент (e-mail: e.porokhnya@yandex.ru)

Северо-Кавказский федеральный университет, г.Ставрополь, Россия

Ключевые слова: моторное масло, условия эксплуатации, режимы работы, лабораторные испытания, исследование проб, техническое обслуживание.

Моторное масло в двигателях внутреннего сгорания работает в жестких условиях, которые оказывают на него разрушающее действие. В результате их воздействия физико-химические параметры масла изменяются, вследствие чего эксплуатационные свойства понижаются, и при достижении определенных значений параметров масло подлежит замене.

От правильно обоснованной периодичности замены моторного масла, а также от его качества, зависит безаварийная работа двигателя внутреннего сгорания и его ресурс.

На данный момент существуют различные системы, которые учитывают периодичность замены моторного масла [2, 10]. Одни привязывают срок службы к количеству израсходованного топлива, другие — к пробегу, третьи — к моточасам. Данные системы проведения технического обслуживания с заменой моторного масла не обеспечивают его эффективного использования, так как не учитывают индивидуальных особенностей режимов и условий эксплуатации двигателя, его технического состояния, качества топлива, производительность систем фильтрации и охлаждения, влияние процессов, происходящих в камере сгорания, на процессы старения масла. Кроме того, отсутствует научное обоснование сроков службы масел различной базовой основы и их выбора для двигателей различной степени загруженности.

На старение моторных масел в процессе эксплуатации и на техническое состояние ДВС оказывает влияние достаточно широкий спектр причин [13], которые можно разделить на три основные группы: эксплуатационные; климатические; технологические.

Для объективной оценки процесса старения моторного масла в период эксплуатации необходимо рассматривать макросистему, выполненную в виде замкнутой схемы «масляная система-масло-двигатель». Термохимические процессы, происходящие в процессе работы двигателя внутреннего сгорания, приводят к быстрой деградации масла. В дизельных двигателях основную роль в термохимических превращениях играют продукты неполного сгорания топлива, сажа и концентрация серы в топливе [14]

Производители техники Case IH назначают периодичность замены моторных масел без учета реального состояния машин. Этим значением является средний показатель деградации масла при различных условиях работы. Из этого следует, что данные показатели являются среднестатистическими и никак не связаны с реальными условиями эксплуатации двигателя в определенных условиях работы. При этом часто происходит замена масла, не потерявшего своего качества, а иногда техника работает на маслах, утративших свои физико-химические и эксплуатационные свойства. Все зависит от качества топлива, состояния окружающей среды, создаваемых нагрузок, расходом топлива, состояния самого двигателя внутреннего сгорания и качества моторного масла [4]. На основе инструкции по эксплуатации трактора Case IH Magmum 340 можно вычислить интервалы замены моторного масла согласно рекомендациям завода. В машинах установлен двигатель модели FPT Cursor 9; в его конструкции реализована схема работы с турбокомпрессором, с последующим охлаждением воздуха через радиатор охладитель. Двигатель — шестицилиндровый, объемом 8,7 л., с номинальной мощностью 253 кВт.

В настоящее время на рынке автоэксплуатационных материалов представлено большое количество видов моторных масел, отличающихся между собой своими химическими и физическими свойствами, которые изменяют срок службы масла, дают возможность применять моторные масла

в различных режимах работы и условиях эксплуатации. Правильный подбор и нормирование ресурса моторного масла является актуальным в проведении технического обслуживания и эксплуатации автотракторных двигателей.

Предметом нашего исследования являются изменения, происходящие в процессе старения моторного масла, и износ двигателя при использовании всесезонных минеральных моторных масел кинематической вязкости 15w40 двигателей внутреннего сгорания FPT Iveco Cursor 9 универсального трактора Case IH Magmum 340 с различными межсервисными интервалами.

С научной точки зрения очень важно выявить закономерность между изменением процесса старения моторного масла в зависимости от наработки двигателя при выполнении определенных операций на однотипных машинах.

Согласно руководству по эксплуатации данной модели трактора межсервисные интервалы замены масла варьируются от 300 м/ч до 600 м/ч. При использовании моторного масла Akcela Engine Oil №1 в сочетании с топливом стандарта ASTM D6751 или ГОСТ 33113-2014 до 600 моточасов.

При использовании моторного масла Tutela Unitek Engine Oil в сочетании с топливом стандартов ASTM D6751 или ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) 2[1]. При использовании моторного масла Akcela Engine Oil №1 в сочетании с топливом стандарта ГОСТ 32511-2013 требуется снижение интервалов замены моторного масла в среднем до 300 м/ч в зависимости от экологического класса данного топлива, так как данный ГОСТ подразумевает выпуск в оборот топлива разных экологических классов:

• К3 — содержание серы не более 350 мг/кг;

• К4 — содержание серы не более 50 мг/кг;

• К5 — содержание серы не более 10 мг/кг.

Основную долю рынка дизельного топлива в нашей стране занимает ГОСТ 32511-2013 К5 и ГОСТ 32511-2013 К4.

При использовании топлива по указанному ГОСТу 32511-2013 в результате повышенного содержания серы следует сократить период между заменами масла и фильтра, как указано ниже:

• содержание серы до 5 мг/кг биодизельное топливо ГОСТ 33113-2014 — замена масла до 600 часов;

• содержание серы от 5 мг/кг до 50 мг/кг ГОСТ 32511-2013 К5, К4 -замена масла до 300 часов

• содержание серы от 50 мг/кг до 350 мг/кг ГОСТ 32511-2013 К3 — замена масла до 175 м/ч часов

• содержание серы от 350 мг/кг топливо не подходящее по ГОСТУ -замена масла до 100 м/ч часов.

Снижение интервалов замены смазочных материалов при увеличении содержания серы зависит от двух определяющих факторов — интенсивность окисления масла и загрязненность деталей поршневой группы отло-

жениями. При увеличении содержания серы в топливе с 0,5 до 1% загрязненность поршневой группы возрастает в 1,5-2 раза.

Следовательно, для данных условий работы есть возможность создать регламент периодичности замены технических жидкостей при проведении технического обслуживания тракторов марки Case IH Magnum 340 при использовании моторного масла Akcela Engine Oil №1 в сочетании с топливом стандарта ГОСТ 32511-2013 К5 — К4. После составления регламента с интервалами замены технических жидкостей и расходных материалов согласно руководству по эксплуатации данного трактора, можно прийти к выводу, что в руководстве по эксплуатации основанием для замены моторного масла является класс используемого моторного масла и вид дизельного топлива. При этом отсутствует возможность оценить воздействие нагрузки и условия эксплуатации работы техники.

Технические требования по замене моторного масла базируются на продолжительности рабочего цикла и степени загрязнения масла. Деградация масла происходит со временем во всех двигателях с различной интенсивностью и не зависит от их конструкции. Основным критерием для сохранения работоспособности двигателя является соблюдение требований по замене моторного масла и фильтрующих элементов [14]. Эксплуатационные и лабораторные исследования доказывают, что между общим количеством израсходованного топлива и загрязнением моторного масла, при котором система «моторное масло — двигатель» работает без отклонений, имеется закономерность. Моторное масло может поглотить без изменения своих свойств ограниченное количество загрязнений. Основным критерием для выбора интервала замены моторного масла является соотношение между расходом топлива и загрязнением моторного масла. [6, 7] Испытания моторного масла проводились на сельскохозяйственном предприятии ООО «Победа», расположенном в Ставропольском крае, на универсальных сельскохозяйственных тракторах CASE IH Magnum 340 с установленными на них двигателями марки FPT Iveco Cursor 9.

В испытаниях принимали участие трактора с приблизительно одинаковой наработкой в моточасах, выполняющие одинаковые сельскохозяйственные операции с интервалом отбора проб 100-150 моточасов. Интервал замены моторного масла согласно инструкции — 300 моточасов. Установленный интервал замены — 350-400 моточасов. Используемое моторное масло — Akcela Engine Oil № 1 15w40. Оно относится к группе всесезон-ных минеральных моторных масел для дизельных двигателей без наддува или двигателей с турбокомпрессором. Данное моторное масло рекомендовано заводом-производителем техники Case IH и является оригинальным.

Периодичность отбора проб устанавливается в 100-150 моточасов для того, чтобы была возможность отследить изменения состояния параметров масла. Отбор проб осуществлялся до долива свежего масла в двигатель.

Данный метод отбора проб предполагает сравнение результатов анализа отработанного масла с данными, полученными для свежего масла. Степень

ухудшения показателей отработанного масла по отношению к свежему маслу служит индикатором, позволяющим контролировать состояние системы. Основные характеристики масла, которые могут служить предупредительными сигналами, связаны с уровнем загрязнения масла (наличие в нем топлива, сажи, кремния, бора, натрия, калия), а также вязкость масла и температура воспламенения [11, 12].

Исследование проб работавшего масла проводилось в сертифицированной лаборатории ДИАМАС (г. Москва). В ходе испытаний образцов отработанного масла получилось выделить две группы параметров. Одна группа практически не изменяется, что в целом является показателем высокого качества моторного масла. В другой группе в процессе эксплуатации трактора с возрастанием наработки в период полевых работ были выявлены определенные изменения. В результате деградации моторного масла изменились следующие показатели:

— с наработкой возрастает содержание железа;

— в результате длительной работы на холостом ходу происходит попадание топлива в масло;

— происходит изменение кинематической вязкости моторного масла как в положительную, так и в отрицательную стороны;

— в моторном масле при длительной наработке присутствует нагар;

— происходит падение щелочного числа.

Увеличение содержания железа показано на рисунке 1. Наблюдается линейная зависимость содержания железа в пробах отработанного моторного масла от наработки двигателя во временном интервале в 400 моточасов. Мы можем наблюдать стабильный рост накопления железа в моторном масле. Он является следствием нормального износа цилиндропоршне-вой группы. Так же доказательством протекания нормальных процессов в двигателе является отсутствие значительного увеличения других индикаторов износа, свидетельствующих о повышенном износе узлов и агрегатов, таких как хром, олово и медь. Испытания моторного масла на наличие элементов увеличивающих износ двигателя внутреннего сгорания основываются на методе оценки ASTM 5185 [3]. Согласно данному методу критическое содержание железа в двигателе составляет 100 ррм. Для двигателя FPT данной конструкции, который работает в тяжелых условиях, принято среднее значение 53 ррм.

50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600

Рисунок 1 — График зависимости содержания железа от наработки

Построив на графике прямую 1, показывающую максимальное значение содержания железа, и проведя медиану 2 по среднему значению железа, можно вычислить расчетную наработку данного двигателя. По содержанию железа она составляет 500 моточасов.

В элементах загрязнения во всех пробах наблюдается топливо. Это свидетельствует о частой работе на холостом ходу (рисунок 2).

Построив графики по вязкостным свойствам моторного масла и сопоставив их с графиком содержания топлива в моторном масле, можно проследить прямую зависимость между наличием топлива и изменением вязкости моторного масла при разных температурах. С увеличением процентного содержания топлива, происходит разжижение моторного масла.

Транспортная безопасность. Тест по технике безопасности с ответами (2021 год) — вариант 166

Что принимается за единицу периодичности замены моторного масла:
А) Пробег автомобиля. (+)
Б) Частота вращения коленчатого вала.
В) Скорость автомобиля.

Пояснение:
Распоряжение Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р
III. Нормы расхода смазочных материалов
Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок — в килограммах на 100 л расхода топлива.
Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.

Какова ответственность должностных лиц за нарушение требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств?
А) Предупреждение.
Б) Административный штраф от трех тысяч до пяти тысяч рублей.
В) Административный штраф пять тысяч рублей. (+)
Г) Административный штраф от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

Пояснение:
КОП РФ Статья 12.31.1. Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом
3. Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств —
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц — пяти тысяч рублей; на юридических лиц — тридцати тысяч рублей.

Какие из перечисленных функций являются функцией Управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта:
А) Лицензирование автотранспортной деятельности. (+)
Б) Контроль за своевременной уплатой налогов и сборов.
В) Контроль за соблюдением водителями правил дорожного движения.

Требования нормативных документов к тормозным системам:
А) Действие рабочей и запасной тормозных систем должно обеспечивать плавное, адекватное уменьшение или увеличение тормозных сил (замедление АТС) при уменьшении или увеличении, соответственно, усилия воздействия на орган управления тормозной системы.
Б) Гибкие тормозные шланги, передающие давление тормозной жидкости или сжатого воздуха колесным тормозным механизмам, должны соединяться друг с другом без дополнительных переходных элементов, расположение и длина гибких тормозных шлангов должны обеспечивать герметичность соединений с учетом максимальных деформаций упругих элементов подвески и углов поворота колес АТС, расположение и длина соединительных шлангов пневматического тормозного привода автопоездов должны исключать их повреждения при взаимных перемещениях тягача и прицепа (полуприцепа).
В) Отсутствуют утечки сжатого воздуха в пневматическом или пневмо-гидравлическом тормозном приводе.
Г) Перечисленное в п.п.1)., 2)., 3). (+)
Д) Перечисленное в п.п.1)., 2).

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 Прил.№ 8 п.1. Требования к тормозным системам п 1.1. Действие рабочей и запасной тормозных систем при воздействии на орган управления тормозной системы должно быть адекватным для водителя транспортного средства.
1.13. Гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха или тормозной жидкости колесным тормозным механизмам, должны соединяться друг с другом без дополнительных переходных элементов. Расположение и длина гибких тормозных шлангов должны обеспечивать герметичность соединений с учетом максимальных деформаций упругих элементов подвески и углов поворота колес транспортного средства.

Повторное восстановление шин с ранее уже восстанавливавшимся протектором:
А) Не допускается. (+)
Б) Не допускается на передней оси.
В) Не допускается на задней оси.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п 4.5.8 Применение шин, восстановленных наложением нового протектора, не допускается на передней оси КТС.
На других осях КТС допускается применение шин, восстановленных в соответствии со следующими требованиями:
а) повторное восстановление шин с ранее уже восстанавливавшимся протектором не допускается;
б) восстановление протектора шин, возраст которых превышает семь лет, не допускается.

Запрещается движение транспортных средств при:
А) Неисправности рулевого управления. (+)
Б) Езде на шинах с повышенным давлением.
В) Все вышеперечисленное.

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
2. Рулевое управление
2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:
Легковые автомобили и созданные на их
базе грузовые автомобили и автобусы 10
Автобусы 20
Грузовые автомобили 25
2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.
2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации:
А) Не работает держатель запасного колеса.
Б) Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя.
В) Превышении норм расхода моторного масла.
Г) Перечисленное в п.п. 1)., 2)., 3).
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2). (+)

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п. 10.12. Держатель запасного колеса должен быть работоспособен.
10.11. На транспортных средствах, оборудованных механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья водителя (для посадки и высадки пассажиров), указанные механизмы должны быть работоспособны. После прекращения регулирования или пользования эти механизмы должны автоматически блокироваться.

Внешние световые приборы должны отвечать требованиям:
А) Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации АТС , при этом световой пучок фар ближнего света должен соответствовать условиям правостороннего движения.
Б) Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации АТС , должен соответствовать указанному изготовителем в эксплуатационной документации с учетом заводской комплектации данного АТС либо, в случае внесения изменений в конструкцию АТС, указанному в документации на световые приборы, установленные вместо предусмотренных конструкцией.
В) На автомобили снятые с производства не допускается установка внешних световых приборов с других АТС.
Г) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3). (+)
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2).

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п 4.3.1 Количество, расположение, назначение, режим

Выберите случай, при котором заключается срочный трудовой договор с водителем:
А) на время выполнения временных (до полугода) работ.
Б) на время выполнения работ лицами, направляемыми на работу за границу. (+)
В) на время выполнения работ, связанных с расширением производства в течение двух лет.
Г) на время исполнения обязанностей отсутствующего работника, за которым не сохраняется место работы.

Пояснение:
ТК РФ Статья 59. Срочный трудовой договор Срочный трудовой договор заключается:
на время исполнения обязанностей отсутствующего работника, за которым в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором сохраняется место работы;
на время выполнения временных (до двух месяцев) работ;

С какой периодичностью проводится технический осмотр мототранспортных средств c года выпуска которых прошло не более 3 лет:
А) Один раз в год.
Б) Не проходят. (+)
В) Один раз в два года.

Пояснение:
N 170-ФЗ Статья 15. Периодичностьпроведения технического осмотра
2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1 настоящей статьи):
(в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
1) легковые автомобили;
(в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
3) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
(в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)

На какой максимальный срок выдается специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов?
А) Не более чем на шесть месяцев.
Б) Не более одного года. (+)
В) Неограниченный срок.

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ от 04.07.2011 N 179 п. 4. Специальное разрешение согласно образцу приложения N 1 к настоящему Порядку выдается на срок не более одного года.

Транспортные средства со съемным кузовом относятся к:
А) Специализированным транспортным средствам.
Б) Специальным транспортным средствам. (+)
В) К транспортным средствам общего назначения.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 II. Определения «специальное транспортное средство» — транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.);

Кто несет ответственность за организацию и своевременность обучения по охране труда и проверку знаний требований охраны труда работников организации?
А) ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения.
Б) руководитель службы охраны труда и промышленной безопасности.
В) работодатель. (+)
Г) непосредственный руководитель работ.

Пояснение:
ТК РФ Статья 225 Работодатель обеспечивает обучение лиц, поступающих на работу с вредными и (или) опасными условиями труда, безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов и проведение их периодического обучения по охране труда и проверку знаний требований охраны труда в период работы.

С какой периодичностью проводится технический осмотр грузовых автомобилей c разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн:
А) Один раз в год. (+)
Б) Два раза в год.
В) Один раз в два года.

Пояснение:
N 170-ФЗ Статья 15. Периодичность проведения технического осмотра
3) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пункте 1 настоящей части):
а) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм;

Какие виды работ включает в себя ежедневное обслуживание:
А) Сварочно-наплавочные.
Б) Диагностические.
В) Контрольно-осмотровые, заправочные и уборочно-моечные. (+)

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п. 2.5. ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава — санитарную обработку кузова.
ЕО выполняется на автотранспортном предприятии после работы подвижного состава на линии. Контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию, а также при смене водителей на линии осуществляется ими за счет подготовительно-заключительного времени.

При выявлении нарушений нормативно правовых актов эксплуатация транспортных средств должна:
А) Прекратиться в течение 10-ти суток.
Б) Прекратиться в течение 20-ти суток.
В) Немедленно запрещаться. (+)

Пояснение:
Приказ МВД России от 14 ноября 2016 г. № 727 п. 112. Целью проведения плановых и внеплановых проверок является определение соответствия осуществляемых должностными лицами административных процедур в рамках исполнения государственной функции требованиям законодательных, иных нормативных правовых актов Российской Федерации и настоящего Административного регламента, в том числе своевременность и полнота внесения информации в единый реестр проверок.

Суммарный люфт рулевого управления грузовых автомобилей не должен превышать:
А) 10 градусов.
Б) 20 градусов.
В) 25 градусов. (+)

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.2 Требования к рулевому управлению
4.2.4 Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации КТС, а при отсутствии указанных данных — следующих предельных значений:
— КТС категорий М1 и N1, а также КТС категорий L6 и L7 с автомобильной компоновкой — 10°;
— КТС категорий М2 и М3 — 20°;
— КТС категорий N2 и N3 — 25°.
Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Укажите максимальный срок проведения административного расследования:
А) 1 месяц с момента возбуждения дела об административном правонарушении. (+)
Б) 2 месяца с момента возбуждения дела об административном правонарушении.
В) 3 месяца с момента обжалования постановления по делу об административном правонарушении.

Пояснение:
КОП РФ Статья 28.7. Административное расследование
5. Срок проведения административного расследования не может превышать один месяц с момента возбуждения дела об административном правонарушении. В исключительных случаях указанный срок по письменному ходатайству должностного лица, в производстве которого находится дело, может быть продлен:
1) решением руководителя органа, в производстве которого находится дело об административном правонарушении, или его заместителя — на срок не более одного месяца;

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации:
А) Отсутствуют на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т — противооткатные упоры. (+)
Б) Не работает система освещения салона легкового автомобиля.
В) Все перечисленное.

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
7.7. Отсутствуют:
на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т — противооткатные упоры (должно быть не менее двух);

Выберите опознавательный знак, устанавливаемый на транспортном средстве, перевозящем крупногабаритные грузы:
А) В виде прямоугольника размером 690 х 300 мм, правая часть которого размером 400 х 300 мм окрашена в оранжевый, а левая — в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 мм.
Б) В виде щитка размером 400 x 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью. (+)
В) В виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм).
Г) В виде прямоугольника размером не менее 1200 x 200 мм желтого цвета с каймой красного цвета (ширина 40 мм), имеющего световозвращающую поверхность.

Пояснение:
.ПДД п. 23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета
.23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим

Каким минимальным количеством аптечек первой помощи (автомобильными) должны быть укомплектованы специализированные автобусы для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет в соответствии с Техническим регламентом ТР ТС 018/2011?
А) Не менее одной.
Б) Не менее двух. (+)
В) Не менее трех.
Г) Ограничений не установлено.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 1.16. Требования к транспортным средствам для перевозки
детей в возрасте от 6 до 16 лет
1.16.2.14. Автобус должен быть укомплектован двумя аптечками первой помощи (автомобильными).

Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) для транспортных средств категорий М2, М3 должна быть более:
А) 1,0 мм.
Б) 1,6мм.
В) 2,0 мм. (+)

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
для транспортных средств категорий M2, M3 — 2 мм.

Укажите, какое требование не является обязательным для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств:
А) Не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения.
Б) Обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения.
В) Осуществлять техническое обслуживание и текущий ремонт транспортных средств при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения. (+)
Г) Обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Пояснение:
ФЗ N 196 п. Статья 19. Основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств
1. Запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения.
Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств
1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные

С какой периодичностью проводится технический осмотр легковых автомобилей c года выпуска которых прошло не более 3 лет:
А) Один раз в год.
Б) Не проходят. (+)
В) Один раз в два года.

Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в темное время суток с не горящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?
А) Разрешено.
Б) Разрешено только на дорогах с искусственным освещением.
В) Запрещено. (+)

Пояснение:
ПДД Перечень неисправностей 3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения .
В дальнейшем — Основные положения.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

В тормозных системах не допускаются:
А) Коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением, перегибы, видимые перетирания и другие механические повреждения тормозных трубопроводов, наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе.
Б) Демонтаж регулятора тормозных сил, предусмотренного в эксплуатационной документации АТС.
В) Уменьшен свободный ход педали тормоза.
Г) Перечисленное в п.п.1)., 2)., 3).
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2). (+)

Документы, необходимые для учета и контроля рабочего времени и времени отдыха водителей, должны включать:
А) Путевые листы. (+)
Б) Правила перевозки пассажиров.
В) Сведения о наличии опасных участков.
Г) Сведения о состоянии погодных условий.

Пояснение:
N 259-ФЗ Устав 14) путевой лист — документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя;

Что понимается под » дизелем»:
А) Двигатель внутреннего сгорания, в котором воспламенение рабочей смеси инициируется электрической искрой.
Б) Двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения от сжатия. (+)
В) Двигатель внутреннего сгорания, в котором воспламенение рабочей смеси инициируется электрической искрой или работающий по принципу воспламенения от сжатия.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 II. Определения «дизель» — двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения от сжатия;

При увеличении расстояния от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки номинальный угол наклона светового пучка фары в вертикальной плоскости должен:
А) Увеличиваться. (+)
Б) Уменьшаться.
В) Оставаться неизменным.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 пГеометрические показатели расположения светотеневой границы
пучка ближнего света фар на матовом экране в зависимости
от высоты установки фар

Транспортные средства — фермовозы относятся к:
А) Специализированным транспортным средствам. (+)
Б) Специальным транспортным средствам.
В) К транспортным средствам общего назначения.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 II. Определения «специализированное транспортное средство» — транспортное средство, предназначенное для перевозки определенных видов грузов (нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные углеводородные газы, пищевые продукты и т.д.);

Проходят ли технический осмотр прицепы и полуприцепы, принадлежащие физическим лицам?
А) Проходят.
Б) Не проходят. (+)
В) Проходят, если прицепы и полуприцепы не сняты с производства.

Пояснение:
N 170-ФЗ Статья 32. Заключительные положения 4. Прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года.

При какой неисправности не запрещена эксплуатация автомобилей согласно ГОСТ 33997-2016 » Колёсные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки»:
А) Не работает тахометр.
Б) Не работает спидометр.
В) Не работает одометр.
Г) Не работают стеклоочистители.
Д) Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя. (+)

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.4.8 Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны. Демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации КТС стеклоочистителей и стеклоомывателей не допускается.
4.10.11 На КТС. оборудованных механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья водителя

При проверках на стендах для осей ТС с барабанными колесными тормозными механизмами допускается относительная разность тормозных сил колес оси не более:
А) 20 %.
Б) 25 %. (+)
В) 30 %.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 Прил.№ 8 п 1.4. При проверках на стендах допускается относительная разность тормозных сил колес оси (в процентах от наибольшего значения) для осей транспортного средства с дисковыми колесными тормозными механизмами не более 20 процентов и для осей с барабанными колесными тормозными механизмами не более 25 процентов.

Обучение пожарно-техническому минимуму руководителей, специалистов и работников организаций, не связанных с взрывопожароопасным производством, проводится:
А) в течение месяца после приема на работу и с последующей периодичностью не реже одного раза в три года после последнего обучения. (+)
Б) в течение месяца после приема на работу и с последующей периодичностью не реже одного раза в год после последнего обучения.
В) в течение трех месяцев после приема на работу и с последующей периодичностью один раз в год после последнего обучения.
Г) в течение трех месяцев после приема на работу и с последующей периодичностью не реже одного раза в пять лет после последнего обучения.

Пояснение:
Приказ МЧС РФ от 12.12.2007 N 645 (ред. от 22.06.2010) 32. Обучение пожарно-техническому минимуму руководителей, специалистов и работников организаций, не связанных с взрывопожароопасным производством, проводится в течение месяца после приема на работу и с последующей периодичностью не реже одного раза в три года после последнего обучения, а руководителей, специалистов и работников организаций, связанных с взрывопожароопасным производством, один раз в год.

В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза в системах питания газобаллонных транспортных средств не допускается:
А) Использование газовых баллонов с истекшим сроком их периодического освидетельствования.
Б) Нарушения крепления компонентов газобаллонного оборудования.
В) Утечки газа из элементов газобаллонного оборудования и в местах их соединений.
Г) Перечисленное в п.п. 1).,2).,3). (+)
Д) Перечисленное в п.п. 1).,3).

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п. 9.8.6. Не допускается:
9.8.6.1. Использование газовых баллонов с истекшим сроком их периодического освидетельствования.
9.8.6.2. Нарушения крепления компонентов газобаллонного оборудования.
9.8.6.3. Утечки газа из элементов газобаллонного оборудования и в местах их соединений.

В верхней части ветрового стекла АТС категорий М1, М2, N1:
А) Запрещается располагать полосу прозрачной цветной пленки.
Б) Может располагаться полоса прозрачной цветной пленки, если допустимая ширина её не превышает 140 мм. (+)
В) Может располагаться полоса прозрачной цветной пленки, если допустимая ширина её не превышает 160 мм.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.4.3 Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%, а для задних стекол может быть ниже 70% при наличии на КТС двух наружных зеркал заднего вида, удовлетворяющих требованиям 4.4.11. В верхней части ветровогостекла допускается светозащитная полоса, выполненная в массе стекла либо в виде прозрачной цветной пленки: на КТС категорий M1, M2 и N1, а также L6 и L7 (с кузовом закрытого типа) — шириной не более 140 мм, а на КТС категорий M3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхнейграницей зоны его очистки стеклоочистителем. Светопропускание светозащитной полосы не измеряют.

Сведения о проведенном контроле технического состояния транспортного средства и месте его проведения фиксируются:
А) В путевых листах. (+)
Б) В протоколе осмотра транспортного средства.
В) В диагностической карте транспортного средства.
Г) В электронном приложении к сервисной книжке.

Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“М3” должна быть не менее:
А) 0,50. (+)
Б) 0,45.
В) 0,40.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011Прил.№ 8 п

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

Производится ли регулировка угла наклона светового пучка противотуманных фар в вертикальной плоскости?
А) Не производится.
Б) Производится. (+)
В) Не производится для транспортных средств снятых с производства.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п.3.8.8. Противотуманные фары должны быть отрегулированы в соответствии с указаниями изготовителя транспортного средства в эксплуатационной документации или, если они недоступны или отсутствуют, то светотеневая граница должна находиться ниже линии H в соответствии стаблицей 3.3. Однако во всех случаях угол регулировкисвета противотуманной фары типа B не должен быть менее угла регулировки фары ближнего света.
Геометрические показатели расположения светотеневой
границы пучка света противотуманных фар на матовом экране
в зависимости от высоты установки фар

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с » Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»:
А) Когда удельная тормозная сила любой оси у рабочей тормозной системы АТС категории“М3” составляет менее 0,5.
Б) Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие.
В) Все перечисленное. (+)

Какая деятельность не подлежит лицензированию согласно Федеральному Закону № 99-ФЗ от 04.09.11 г.:
А) Если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя.
Б) Перевозка пассажиров на коммерческой основе легковым автомобильным транспортом.
В) Перевозки грузов автомобилями.
Г) Все вышеперечисленное. (+)
Д) Перечисленное в п.п. 1).,3).

Пояснение:
№ 99-ФЗ Статья 12. Перечень видов деятельности, на которые требуются лицензии 24) деятельность по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя);

Транспортные средства для перевозки животных относятся к:
А) Специализированным транспортным средствам. (+)
Б) Специальным транспортным средствам.
В) К транспортным средствам общего назначения.

Требовать от работника выполнения работы, не обусловленной трудовым договором:
А) разрешено при наличии производственной необходимости и приказа руководства.
Б) разрешено только с письменного согласия работника.
В) запрещено, за исключением случаев, предусмотренных Трудовым кодексом и иными федеральными законами. (+)
Г) запрещено, за исключением случаев, предусмотренных нормативными актами органов местного самоуправления.

Пояснение:
ТК РФ Статья 60. Запрещение требовать выполнения работы, не обусловленнойтрудовым договором
Запрещается требовать от работника выполнения работы, не обусловленной трудовымдоговором, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом и иными федеральными законами.

Выберите вариант регулирования трудовых отношений, содержание и структура которых определяется сторонами:
А) Нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти.
Б) Нормативные правовые акты органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
В) Коллективные договоры, соглашения и локальные нормативные акты. (+)
Г) Нормативные правовые акты органов местного самоуправления.

Пояснение:
ТК РФ Статья 5 Трудовые отношения и иные непосредственно связанные с ними отношения регулируются также коллективными договорами, соглашениями и локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права.

Допустимый уровень шума выпускной системы двигателей автобусов категории М3 и автомобилей грузовых категории N3., не должен превышать значений:
А) 100 дБА.
Б) 98 дБА. (+)
В) 96 дБА.

Согласно ДОПОГ, к грузам повышенной опасности относятся:
А) Легковоспламеняющаяся жидкость (бензин моторный № ООН 1203) перевозимый в цистерне объемом 4м3. (+)
Б) Легковоспламеняющийся газ (пропан № ООН 1978) перевозимый в баллонах суммарным объемом 4м3.
В) Все выше перечисленное.

Объем операций, которые должны выполняться при каждом виде технического обслуживания, определяется:
А) Водителем по результатам осмотра автомобиля.
Б) Механиком в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
В) Нормативным перечнем. (+)
Г) Характером выявленных неисправностей.

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п 2.14. КР подвижного состава, агрегатов и узлов производится на специализированных ремонтных предприятиях, как правило, обезличенным методом, предусматривающим полную разборку объекта ремонта, дефектацию, восстановление или замену составных частей, сборку, регулировку, испытание.
2.15. Техническое состояние подвижного состава, агрегатов или узлов, сдаваемых в КР, и качество его выполнения должны соответствовать требованиям государственных стандартов и другой нормативно-технической документации на КР.

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения (статья 20)» Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
А) Не допускать порожнего пробега подвижного состава.
Б) Соблюдать установленный законодательством РФ режим труда и отдыха водителей. (+)
В) Всё перечисленное.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 20 п. 1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;

Оформленные путевые листы должны храниться не менее:
А) Пяти лет. (+)
Б) Двух лет.
В) Трёх лет.

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ № 152 п. 18. Оформленные путевые листы должны храниться не менее пяти лет.

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с » Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»:
А) Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу.
Б) Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования. (+)
В) Все перечисленное.

Пояснение:
ПДД основные положения По допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению Безопасности дорожного движения
7.14. Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллоновавтомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.

Исправность рулевого управления проверяется отсутствием дефектов:
А) Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать установленных норм.
Б) Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы установленным способом.
В) Устройство фиксации положения рулевой колонки должно быть работоспособным.
Г) Перечисленное в п.п. 1).,2).,3). (+)
Д) Перечисленное в п.п. 1).,2).

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.2.4 Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации КТС, а при отсутствии указанных данных — следующих предельных значений:
— КТС категорий М1 и N1, а также КТС категорий L6 и L7 с автомобильной компоновкой — 10°;
— КТС категорий М2 и М3 — 20°;
— КТС категорий N2 и N3 — 25°.

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Сторонами трудового договора являются:
А) работник и представитель работодателя.
Б) работник, представитель работодателя, профсоюз.
В) работник и работодатель. (+)
Г) работник, работодатель и трудовой коллектив.

Пояснение:
ТК РФ Статья 56 Сторонами трудового договора являютсяработодатель и работник.

При регулировке фар на каком расстоянии от экрана может находиться транспортное средство?
А) 3 м.
Б) 5 м.
В) 10 м.
Г) Всё вышеперечисленное. (+)

Условия эксплуатации парка техники учитываются при обслуживании:
А) Корректировкой нормативов ТО и Р. (+)
Б) Изменением объемов финансирования на ТО.
В) Изменением количества ремонтов.
Г) Документацией предприятия.

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п. 1.8. Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается производственно-технической службой, которая несет ответственность за своевременное и качественное выполнение технического обслуживания и ремонта с соблюдением установленных нормативов, эффективную организацию труда ремонтно-обслуживающего персонала, соблюдение нормативно-технической документации по техническому обслуживанию и ремонту.
2.23. При работе подвижного состава в условиях, отличающихся от указанных в п. 2.3, производится корректирование нормативов с учетом конкретных условий эксплуатации:
ресурсное (на общесоюзном, отраслевом и внутриотраслевом уровнях) — для создания автотранспортным предприятиям сопоставимых условий работы;
оперативное (на внутриотраслевом и хозяйственном уровнях) — для обеспечения эффективного использования на АТП трудовых и материальных ресурсов.
2.23.1. Корректирование производится путем изменения:
количественного значения нормативов технического обслуживания ремонта;
перечня операций технического обслуживания;
соотношения между объемами работ технического обслуживания и текущего ремонта за счет включения в техническое обслуживание характерных, часто повторяющихся операций текущего ремонта.

При проверках на стендах для осей ТС с дисковыми колесными тормозными механизмами допускается относительная разность тормозных сил колес оси не более:
А) 20 %. (+)
Б) 25 %.
В) 30 %.

Сколько прицепов (полуприцепов), согласно ДОПОГ, может включать транспортная единица с опасными грузами?
А) Не более одного. (+)
Б) Не более двух.
В) Перевозка опасных грузов в прицепах (полуприцепах) запрещена.

Пояснение:
ДОПОГ п.8.1.1 Транспортные единицы
Транспортная единица, загруженная опасными грузами, ни в коем случае не должна включать более одного прицепа (или полуприцепа).

Подвижным составом автомобильного транспорта называют:
А) Автомобили.
Б) Автомобильные поезда.
В) Прицепы и полуприцепы.
Г) Весь вышеперечисленный транспорт. (+)

Пояснение:
ГОСТ Р 52051-2003 Подвижным составом автомобильного транспорта называют автомобили, автомобильные поезда, прицепы и полуприцепы.

Неисправности топливной системы и системы выпуска отработавших газов при которых запрещается эксплуатация АТС:
А) Нарушена герметичность системы питания.
Б) Отсоединен шланг системы вентиляции картера.
В) Глушитель имеет прогар.
Г) Не работает указатель уровня топлива.
Д) Неисправности перечисленные в п.п. 1)., 2).,3). (+)
Е) Неисправности перечисленные в п.п. 1)., 2).,3)., 4).

Пояснение:
ПДД основные положения По допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению Безопасности дорожного движения
6.2. Нарушена герметичность системы питания.
6.4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.
6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные

Транспортное средство (ТС), предназначенное для перевозки сжиженных углеводородных газов относится к:
А) Специализированному ТС. (+)
Б) Специальному ТС.
В) К ТС общего назначения.

Транспортные средства категории“О4” имеют технически допустимую максимальную массу:
А) Не более 0,75т.
Б) Свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.
В) Более 10т. (+)
Г) Свыше 3,5 т, но не более 10 т.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 Приложение 1 п. 1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Разрешено ли водителю, перевозящему опасные грузы, прошедшему базовый курс подготовки согласно ДОПОГ, осуществлять перевозку газов в баллонах?
А) Разрешено. (+)
Б) Не разрешено.
В) Разрешено, если максимальная разрешенная масса транспортного средства не превышает 3,5 т.

Пояснение:
ДОПОГ п. 8.2.1.1
Водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны иметь свидетельство, выданное компетентным органом или любой организацией, признанной этим органом, и удостоверяющее, что они прошли курс подготовки и сдали экзамен на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов.
8.2.1.3Водители транспортных средств или MEMU, перевозящих опасные грузы во встроенных или съемных цистернах вместимостью более 1 м³, водители транспортных средств-батарей общей вместимостью более 1 м³ и водители транспортных средств или MEMU, перевозящих опасные грузы в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или МЭГК индивидуальной вместимостью более 3 м³ на одной транспортной единице, должны пройти специализированный курс подготовки по перевозке в цистернах, охватывающий, по меньшей мере, темы, указанные в пункте

На каких нормативно-правовых документах базируется Вопрос планово- предупредительная система технического обслуживания автомобилей в Российской Федерации:
А) На положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и ГОСТ 21624-81 «Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники». (+)
Б) На правилах проведения технического осмотра транспортных средств.
В) ГОСТ 33997-2016 » Колёсные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки».

Пояснение:
ГОСТ 21624-81 Настоящий стандарт устанавливает требования к изделиям по обеспечению заданного уровня эксплуатационной технологичности (ЭТ) и ремонтопригодности (РП), а также значения показателей ЭТ и РП, предусмотренных ГОСТ 20334-81, для изделий автомобильной техники — полноприводных и неполноприводных автомобилей (грузовых, легковых и автобусов), прицепов и полуприцепов (далее — изделий).

Дополнительные требования нормативных документов к тормозным системам с АБС включают:
А) АБС должна быть в комплектном и работоспособном состоянии, должны отсутствовать видимые повреждения, ненадежное крепление, отсоединение элементов АБС.
Б) Функционирование сигнализаторов АБС должно соответствовать ее исправному состоянию.
В) Транспортные средства, оборудованные АБС, при торможениях в снаряженном состоянии с начальной скоростью не менее 40 км/ч должны двигаться в пределах коридора движения прямолинейно, без заноса, а их колеса не должны оставлять следов юза на дорожном покрытии до момента отключения АБС при достижении скорости движения, соответствующей порогу отключения АБС (не более 10-15 км/ч).
Г) Транспортные средства с двухконтурным тормозным приводом, выполненным по диагональной схеме, АБС не оборудуются.
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4).
Е) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3). (+)

Какие из перечисленных индексов относятся к легковым автомобилям:
А) 2190. (+)
Б) 4320.
В) 3205.

Пояснение:
Комментарий: 2-ая цифра – тип авто:
1 – легковой; 2 – автобус; 3 – грузовой; 4 – седельный тягач; 5 – самосвал; 6 – цистерна; 7 – фургон; 8 – резерв; 9 – специальный авто.
3 и 4-ая цифра – заводской порядковый номер модели.
5-ая цифра – модификация модели, например, ВАЗ-21061.
6-ая цифра – знак экспортного варианта.

На механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин и мотоциклов), управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее 2 лет опознавательный знак «Начинающий водитель» устанавливается:
А) В обязательном порядке. (+)
Б) По желанию водителя.
В) По усмотрению завода-изготовителя.

Пояснение:
ПДД п. 8 «Начинающий водитель» — в виде квадрата желтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 110 мм — сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин, мотоциклов и мопедов), управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее 2 лет.
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
п.7.15(1). Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правилах дорожного движения».
(п. 7.15(1) введен Постановлением Правительства РФ от 24.03.2017 N 333)

Требуется ли согласно Приказу Минтранса России № 36 от 13.02.13 г. оснащать транспортные средства категорий М1 тахографами:
А) Да.
Б) Нет. (+)
В) Только при перевозке опасных грузов.

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ. N 36 Приложение N 2
Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами
Тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации:
транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория М2);
транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория М3);
транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн (категория N2);
транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория N3);

Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“М2” должна быть не менее:
А) 0,50. (+)
Б) 0,45.
В) 0,40.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011Прил.№ 8 п

Сила света каждой из фар проверяется в режиме:
А) Только ”Ближний свет”. (+)
Б) Только ”Дальний свет”.
В) ”Ближний свет” и ”Дальний свет”.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п 4.3.18 Сила света каждой из фар в режиме «ближний свет», измеренная при условии отсутствия загрязнения рассеивателя в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 750 кд в направлении 34′ вверх от положения левой части светотеневой границы и не менее 1600 кд в направлении 52′ вниз от положения левой части светотеневой границы.

В дорожных условиях при торможении рабочей тормозной системой с начальной скоростью торможения 40 км/ч транспортное средство не должно ни одной своей частью выходить из нормативного коридора движения шириной:
А) 2,5 м.
Б) 3 м. (+)
В) 4 м.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 Прил.№ 8 п 1.5. В дорожных условиях при торможении рабочей тормозной системой с начальной скоростью торможения 40км/ч транспортное средство не должно ни одной своей частью выходить из нормативного коридора движения шириной 3 м.

Укажите размер административного штрафа на должностное лицо за выпуск на линию транспортного средства без тахографа, либо с неисправным тахографом (в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации):
А) От одной тысячи до трех тысяч рублей.
Б) От трех тысяч до пяти тысяч рублей. (+)
В) От пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
Г) Размер штрафа зависит от повторности нарушения.

Укажите, какова максимально допустимая концентрация абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе, позволяющая считать обследуемое лицо находящимся в состоянии алкогольного опьянения:
А) 0,1 мг/литр.
Б) 0,16 мг/литр. (+)
В) 0,20 мг/литр.
Г) 0,26 мг/литр.

Пояснение:
Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 475 п. до 0,03% — признаков опьянения у человека нет, такое количество допустимо для тех, кто садится за руль; 0,03-0,05% — проявляются слабые признаки опьянения; 0,05-0,15% – первая степень; 0,15-0,25% — вторая степень; 0,25-0,3% — третья степень опьянения; 0,3-0,5 % — тяжелая степень, грозящая человеку комой; 0,5-0,6% — смертельная доза.

Кто имеет право предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения с учетом особенностей перевозок и в пределах действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения устанавливать специальные правила:
А) Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с перевозками грузов и пассажиров.
Б) Юридические лица, осуществляющие перевозки автомобильным и наземным городским электрическим транспортом. (+)
В) Лица, ответственные за обеспечение безопасности дорожного движения и прошедшие в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств
3. Юридические лица, осуществляющие перевозки автомобильным и наземным городским электрическим транспортом, с учетом особенностей перевозок и в пределах действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения могут устанавливать специальные правила и предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения.

В маркировке грузового автомобиля КамАЗ 5320 цифра «3» означает:
А) Высота транспортного средства.
Б) Ширина транспортного средства.
В) Вид использования (грузовая платформа). (+)
Г) Номер модификации.

Пояснение:
Комментарий: буквы – завод-изготовитель
1-ая цифра – класс авто:
легковые авто – рабочий объем двигателя:
1 – до 1л; 2 – 1,2-1,8л; 3 – 1,8-3,2л; 4 – более 3,5л
грузовые авто – полная масса:
1 – до 1,2т; 2 – 1,2-2; 3 – 2-8т; 4 – 8-14т; 5 – 14-20т; 6 – 20-40т; 7 – свыше 40т
автобус – габаритная длина:
2 – до 5м; 3 – 6-7,5м; 4 – 8-9,5м; 5 – 10,5-12; 6 – более 16м
2-ая цифра – тип авто:
1 – легковой; 2 – автобус; 3 – грузовой; 4 – седельный тягач; 5 – самосвал; 6 – цистерна; 7 – фургон; 8 – резерв; 9 – специальный авто.
3 и 4-ая цифра – заводской порядковый номер модели.
5-ая цифра – модификация модели, например, ВАЗ-21061.
6-ая цифра – знак экспортного варианта.

В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза транспортные средства категории М1 оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее:
А) 1 л. (+)
Б) 2л.
В) 3л.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п. 11.4. Независимо от наличия автоматической системы пожаротушения, транспортные средства категории M1оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 1 л, транспортные средства категорий M2, M3 и N оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 2 л.

Укажите, кто должен назначить ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации?
А) Юридические и физические лица, являющиеся собственниками транспортных средств, осуществляющих перевозки.
Б) Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. (+)
В) Только юридические лица, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.
Г) Территориальное подразделение Ространснадзора.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 20. 4. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, должны:
соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;
назначить ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;

Каково максимально допустимое содержание объемной доли оксида углерода (CO) %, в отработавших газах ТС категорий М и N экологического класса 2 и ниже, оснащенных системами нейтрализации отработавших газов, на минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (при отсутствии данных, установленных изготовителем)?
А) 0,2 процентов.
Б) 0,3 процентов.
В) 0,5 процентов. (+)
Г) 3,5 процента.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п.

Исправность рулевого управления проверяется отсутствием дефектов:
А) Отсутствуют люфты в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг.
Б) Нет повреждений и отсутствия деталей крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма.
В) Уровень рабочей жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления должен соответствовать требованиям, установленным изготовителем АТС в эксплуатационной документации.
Г) Суммарный люфт в рулевом управлении грузовых автомобилей должен быть не менее 25 градусов.
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3). (+)
Е) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4).

Допускается ли демонтаж подголовников, предусмотренных конструкцией транспортного средства:
А) Нет. (+)
Б) Да.
В) По усмотрении водителя АТС.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.7.4 Демонтаж подголовников, предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации КТС, не допускается.

Какой показатель положен в основу классификации отечественных легковых автомобилей:
А) Габаритная длина.
Б) Рабочий объем двигателя. (+)
В) Максимальная разрешенная масса.
Г) Максимальная скорость.

Пояснение:
Методич указания 1.1.1. Классификация подвижного состава Легковые автомобили подразделяются по рабочему объему цилиндров двигателя на следующие основные классы:

Какой параметр выбросов контролируется при оценке технического состояния автомобилей с бензиновыми и газовыми двигателями (работа двигателя в режиме холостого хода на минимальной и повышенной частотах вращения коленчатого вала)?
А) Содержание оксида углерода. (+)
Б) Содержание углеводородов.
В) Дымность отработавших газов.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.9.1 Содержание оксида углерода (CO) в отработавших газах КТС с бензиновыми и газовыми двигателями в режиме холостого ходана минимальной и повышенной частотах вращения коленчатого вала двигателя должно быть не выше значений, указанных в эксплуатационной документации изготовителя КТС, а при отсутствии этих данных — не выше значений, приведенных в таблице 4.11.

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения (статья 3)» какой принцип обладает приоритетом при организации перевозочной деятельности:
А) Экономические результаты хозяйственной деятельности.
Б) Жизнь и здоровье граждан, участвующих в дорожном движении. (+)
В) Охрана окружающей среды.
Г) Снижение уровня транспортного шума в городах.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 3. Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения
Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;
приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;
программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Двигатель не допускается к эксплуатации если:
А) Содержание вредных выбросов и дымность превышают нормативы, установленные Техническим регламентом таможенного союза.
Б) Не исправна система выпуска отработавших газов.
В) Допустимый уровень шума превышает требования Технического регламента таможенного союза.
Г) Расход моторного масла превышает нормы.
Д) Все вышеперечисленное.
Е) Перечисленное в п.п.1)., 2).,3).,4).,5).,6). (+)

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п.9.1.1. Содержание оксида углерода (CO) в отработавших газах транспортного средства с бензиновыми и газовыми двигателями в режиме холостого хода на минимальной и повышенной частотах вращения коленчатого вала двигателяне должно превышать значений, установленных изготовителем для целей оценки соответствия типа транспортного средства

С какой периодичностью проводится технический осмотр транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов:
А) Один раз в год. (+)
Б) Два раза в год.
В) Один раз в два года.

Пояснение:
N 170-ФЗ Статья 15. Периодичность проведения технического осмотра
3) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пункте 1 настоящей части):
б) транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

Техническое обслуживание в РФ проводится:
А) Принудительно в плановом порядке.
Б) По потребности после выявления неисправности машины.
В) В плановом порядке и по потребности в зависимости от особенностей эксплуатации. (+)
Г) По распоряжению руководства.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 18. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств
1. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в целях содержания их в исправном состоянии должны обеспечивать безопасность дорожного движения.
2. Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются заводами-изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.
Приказ N 7 п. 27. Субъект транспортной деятельности обязан обеспечить организацию технического обслуживания и ремонта используемых транспортных средств в соответствии с предписаниями изготовителя.
Положение о техническом обслуживании и ремонте п. 2.2.1. Системой технического обслуживания и ремонта предусматриваются две составные части операций: контрольная и исполнительская.
Планово-предупредительный характер системы технического обслуживания и ремонта определяется плановым и принудительным (через установленные пробеги или промежутки времени работы подвижного состава) выполнением контрольной части операций, предусмотренных настоящим Положением, с последующим выполнением по потребности исполнительской части.

Одно из требований , предъявляемых к ветровому стеклу автомобиля, состоит в том:
А) Чтобы в зоне очистки стеклоочистителем половины ветрового стекла, расположенной со стороны водителя, не было трещин. (+)
Б) Что в зоне очистки стеклоочистителем половины ветрового стекла, расположенной со стороны водителя, допускаются незначительные трещины.
В) Чтобы на нем не было трещин и повреждений.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.4.7 Наличие трещин ветровых стекол КТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.

Сколько классов опасных грузов предусматривает ДОПОГ?
А) 7 классов.
Б) 9 классов.
В) 13 классов. (+)

Пояснение:
ДОПОГ п2.1.1.1 В соответствии с ДОПОГ предусматриваются следующие классы опасных грузов: предусмотрено 13 классов опасности.

Контроль за соблюдением требований нормативных актов осуществляется путем проведения:
А) Проверок транспортных средств при выпуске их на линию.
Б) Плановых и внеплановых проверок. (+)
В) Контрольных проверок по выполнению ранее выданных предписаний.
Г) Всех выше перечисленных проверок.

С какой периодичностью проводится технический осмотр мототранспортных средств с года выпуска которых прошло более 7 лет:
А) Один раз в год. (+)
Б) Два раза в год.
В) Один раз в два года.

Пояснение:
N 170-ФЗ Статья 15. Периодичностьпроведения технического осмотра
2) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло более чем семь лет, включая год их выпуска, указанный в паспорте транспортного средства и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства (далее — год выпуска) (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 настоящей части):
в) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;

Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) для транспортных средств категорий М1, N1, О1, О2 должна быть более:
А) 1,0 мм.
Б) 1,6 мм. (+)
В) 2,0 мм.

«Холодный» тормозной механизм — это тормозной механизм, температура которого, измеренная на поверхности трения тормозного барабана или тормозного диска, менее:
А) 20 °С.
Б) 40 °С.
В) 100 °С. (+)

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 II Определения
«холодный тормозной механизм» — тормозноймеханизм, температура которого, измеренная на поверхности трения тормозного барабана или тормозногодиска, составляет менее 100 °C;

Что понимается под внесением изменений в конструкцию транспортного средства, выполненных после выпуска транспортного средства в обращение и влияющих на безопасность дорожного движения?
А) Исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования. (+)
Б) Исключение предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования.
В) Установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 гл.II. Определения .
«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с » Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»:
А) Не работает стеклоподъёмник.
Б) Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). (+)
В) Все перечисленное.

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

Какая из ниже перечисленных целей не входит в число целей трудового законодательства Российской Федерации, установленных в Трудовом Кодексе?
А) Создание благоприятных условий труда.
Б) Защита прав и интересов работников и работодателей.
В) Контроль за соблюдением трудового законодательства. (+)
Г) Установление государственных гарантий трудовых прав и свобод граждан.

Пояснение:
ТК РФ Статья 1. Цели и задачи трудового законодательства Целями трудового законодательства являются установление государственных гарантий трудовых прав и свобод граждан, создание благоприятных условий труда, защита прав и интересов работников и работодателей.
Основными задачами трудового законодательства являются создание необходимых правовых условий для достижения оптимального согласования интересов сторон трудовых отношений, интересов государства, а также правовое регулирование трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений по:
организации труда и управлению трудом;
трудоустройству у данного работодателя;
подготовке и дополнительному профессиональному образованию работников

Требования нормативных документов к тормозным системам с пневматическим и пневмо-гидравлическим приводом:
А) Рабочая тормозная система автопоездов с пневматическим тормозным приводом в режиме аварийного (автоматического) торможения должна быть работоспособна.
Б) Давление на контрольных выводах ресиверов при работающем двигателе должно находиться в пределах, установленных изготовителем в эксплуатационной документации.
В) У транспортных средств с пневматическими тормозными системами глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы должны быть герметично закреплены и работоспособны.
Г) Отсутствуют утечки сжатого воздуха в пневматическом или пневмо-гидравлическом тормозном приводе.
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2)., 3). (+)
Е) Перечисленное в п.п. 1)., 2)., 3).,4).

Что понимается под типом транспортного средства (шасси, компонента)?
А) Транспортные средства (шасси, компоненты) с общими конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним изготовителем. (+)
Б) Транспортные средства (шасси, компоненты) с разными конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним изготовителем.
В) Транспортные средства (шасси, компоненты) с общими конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные разными изготовителями.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 II. Определения «тип транспортного средства (шасси, компонента)» — транспортные средства (шасси, компоненты) с общими конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним изготовителем;

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей на станции технического обслуживания регламентировано:
А) Постановлением Правительства Российской Федерации № 290 от 11 апреля 2001 г. «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств». (+)
Б) ГОСТ 33997-2016 » Колёсные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки».
В) Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств.

Пояснение:
Постановлением Правительства Российской Федерации № 290 1. Настоящие Правила, разработанные в соответствии с Законом Российской Федерации «О защите прав потребителей», регулируют отношения, возникающие между потребителем и исполнителем при оказании услуг (выполнении работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств и их составных частей (далее именуются — автомототранспортные средства).

На основании Приказа Минтранса РФ №15 от 20.08.04 г. для водителей, работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем, продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать:
А) 7-ми часов. (+)
Б) 8-ми часов.
В) 9-ти часов.
Г) 10-ти часов.

Пояснение:
Приказ Минтранса N 15 п. 7. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем — 7 часов.