Снятие и замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112
Дорогие друзья, предлагаем вашему вниманию краткий мануал по снятию и замене радиатора на десятке. Таким же образом данная процедура производится на моделях 2111 и 2112. Радиатор подлежит замене в случае течи. Запаивать радиатор дело неблагодарное – проще заменить и забыть на долгое время. Так же рекомендуем в комплексе заменить все хомуты (если у вас заводские) и в идеале все патрубки. Обычно с “возрастом” у радиатора ухудшается и пропускная способность, соответственно охлаждает хуже, поэтому лучше его именно заменить а не паять. Итак, приготовим необходимый инструмент и приступим к работе. Открываем капот и откручиваем сливную пробку радиатора. Откручиваем нижнюю заглушку для слива тосола и в какую либо чистую посудину сливаем старую охлаждайку:
Берем ключик на 13 и подбираемся к сливной пробке на блоке двигателя, откручиваем и ее, сливаем остатки тосола.
Отсоединяем фишку, которая запитывает наш электровентилятор радиатора.
Затем откручиваем два нижних болта крепления электровентилятора с обеих сторон:
Затем подбираемся снизу и откручиваем последний болт крепления электровентилятора.
После чего электровентилятор системы охлаждения больше ничего не держит и мы его изымаем из моторного отсека:
Теперь откручиваем хомуты на патрубках идущих к радиатору. Если у вас еще заводские – придется попотеть, но впоследствии рекомендуется их выкинуть и использовать нормальные, как на фото ниже.
После того как хомуты ослаблены, аккуратно отсоединяем патрубки от радиатора. Оттуда могут стечь остатки тосола, ну да ничего страшного. Аккурато снимаем радиатор, чуть наклонив его в сторону двигателя.
Не потеряйте резиновые подушки, на которые ставится радиатор. Если они задубели или разорваны, при установке нового радиатора замените их. Устанавливать новый радиатор нужно по этой же схеме только в обратном порядке. Не забудьте протянуть все хомуты, в идеале использовать на соединениях с патрубками немного герметика. И еще рекомендация – заменив радиатор на новый, не пожадничайте и разоритесь на новую охлаждающую жидкость. Вот вы и научились самостоятельно снимать и менять радиатор на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Если у вас остались какие либо вопросы – будем рады видеть вас у нас в клубе ВАЗ-2110
Замена радиаторов ВАЗ 2112
Вот наконец-то и выходные в выходные, можно заняться ремонтом.
Заметил течь на радиаторе охлаждения, и вечный налет на лобовом изнутри.
Вывод: необходима замена радиатора охлаждения и радиатора отопителя.
По факту ничего сложного))
Замена радиатора охлаждения:
Скидываем защиту, снимаем аккумулятор, сливам ОЖ.
Для удобства снял еще переднюю решетку, которая между фар.
Откручиваем и достаем вентилятор, он держится на 4 болтах.
Сдергиваем патрубки.
Радиаторы на 10 семействе бывают двух типов. Восьмерошный и приоровский. Они разные по креплениям. У меня приоровский стоит. Сверху крепления. Откручиваем. Снимаем через бок легко и просто.
Собираем все в обратном порядке, радуемся))
Вот старый радиатор, сбоку потек.
Замена радиатора отопителя.
Тоже ничего сложного.
Единственное — много разбирать.
Снимаем дворники, откручиваем жаббо, вытаскиваем тепло-шумоизоляционный экран (черный).
Снимаем распорку (если установлена)
Далее половиним печку.
Забыл сделать фото, объясню так: печка состоит из 3 частей. 1 часть с воздуханом и мотором. 2 и 3 часть соединены защелками, там заслонки. Нужно располовинить 1 часть со 2 и 3.
Достаем все это дело. отмываем печку и подкапотное пространство под нее.
Меняем радиатор. Он держится на 2 болтах.
Я у себя в печке нашел 4 зажигалки кстати))
Видно что потек. Несильно, до лета бы дожил, но…
Собираем все обратно, заливам ОЖ. Еще раз радуемся))
На замену радиаторов я потратил порядка 4 часов. Инфы толком не нашел, но все и так понятно.
Может кому-то поможет))
Извиняюсь за качество фоток…
Снятие и замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Здравствуйте, сегодня мы покажем Вам, как самостоятельно снять и заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Если у Вас начала уходить охлаждающая жидкость, Вы уже проверили все патрубки и ничего не обнаружили, то стоит проверить радиатор. Так же радиатор может со временем забиться и иметь плохую теплоотдачу, что приведет к перегреванию двигателя, в любом случае радиатор придется снимать и менять.
Приступим к процессу снятия. Для начала откручиваем сливную пробку на нижней части радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость
Откручиваем сливную пробку
Теперь откручиваем сливной болт на блоке цилиндров и сливаем от туда остатки охлаждающей жидкости
Откручиваем сливной болт
Далее нужно отключить вентилятор радиатора, для этого отсоединяем разъем
Отсоединяем разъем
Следующим шагом откручиваем 2 болта в левой части радиатора
Откручиваем 2 болта
Откручиваем еще один болт снизу радиатора и вытаскиваем вентилятор
Откручиваем болт снизу радиатора
Снимаем вентилятор
Теперь ослабляем или сдвигаем хомуты и снимаем патрубки с радиатора
Ослабляем хомуты
Наклонив радиатор в сторону двигателя, снимаем его
Снимаем радиатор
Устанавливаем новый радиатор охлаждения в обратном порядке и заливаем охлаждающую жидкость. Кстати при замене радиатора, лучше поменять и охлаждающую жидкость, тень более, что старую жидкость все равно придется сливать.
Снятие и замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как снять и заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Радиатор охлаждения требуется снимать при обнаружении утечки из него охлаждающей жидкости, при условии, что патрубки и шланги охлаждающей системы проверены, и утечки из них исключены. Только после демонтажа радиатора можно оценить степень его износа, и принять решение о ремонте старого или покупке нового радиатора. Кстати, цена нового радиатора зависит от материала, из которого он изготовлен: алюминиевый – относительно дешевый, от 1000 рублей, легкий, но из-за меньшей теплопроводности хуже охлаждает двигатель и быстро подвергается коррозии; медный – долговечный, но его самый большой недостаток в высокой цене – около 4000 рублей. Для снятия радиатора нам потребуются: ключ на 10 и плоская отвертка.
Первым делом открываем капот, разъединяем клеммы от аккумулятора. Теперь сливаем антифриз, открутив сливную пробку в нижней части радиатора
Следующим действием необходимо слить антифриз из блока цилиндров, отвернув сливную гайку
Для доступа к вентилятору на инжекторном двигателе снимаем корпус воздушного фильтра. Теперь отсоединяем провода от вентилятора
Откручиваем болты крепления вентилятора: два болта с левой стороны и один снизу
Ослабляем хомуты и снимаем шланги от нижнего и верхнего патрубка, а также снимаем пароотводящий шланг
Немного наклонив радиатор, извлекаем его
При необходимости меняем резиновые подушки нижнего крепления радиатора
Установка нового радиатора происходит в обратной последовательности. Не забудьте залить новую охлаждающую жидкость: антифриз или тосол.