Civic 5d сколько масла в двигателе

Регламент Т.О. Honda Civic Hatchback 5D(FK2)

Масло ДВС: Honda 0W20, Honda 5W20, 5W30.
Для замены потребуется 3,4 литра.
Интервал замены: 5.000-7.500 км.

Масляный фильтр: вместе с заменой масла (15400-RTA-003)

Топливный фильтр: каждые 50.000 – 60.000 км (17048-SMG-E00)

Воздушный фильтр: 10.000 -15.000 км (17220-RNA-A00)

Масло в КПП:
МКПП и Роботизированная КПП – MTF – 2 литра. Интервал замены — 40 000 км.
АКПП – ATF DW-1– от 2,5 до 3,2 литра (в зависимости от положения автомобиля и открытии/закрытии клапанов в момент остановки двигателя). Потребуется покупать до 4-х литров. Интервал замены 40 000 км
АКПП — ATF Z1– от 2,5 до 3,2 литра (в зависимости от положения автомобиля и открытии/закрытии клапанов в момент остановки двигателя). Потребуется покупать до 4-х литров. Интервал замены 40 000 км
При замене спецжидкости в АКПП потребуется заменить выносной фильтр (25430-PLR-003)
ГРМ: установлена цепь. Плановое обслуживание не требуется.

Жидкость в ГУР: Не требуется. Установлен электроусилитель руля.

Тормозная жидкость: DOT 3, DOT 4.
Замена по интервалу, — 1 раз в 2 года.
Для полной замены требуется около 1 литра жидкости.
Охлаждающая жидкость (антифриз): Оригинальная охлаждающая жидкость- 10 лет с момента выпуска автомобиля.
Рекомендуемый интервал замены, — 1 раз в 2-3 года.
Рекомендуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12.
Для полной замены потребуется чуть больше 4-х литров жидкости. Для частичной замены, — меньше 4-х.

Замена тормозных колодок:

Передние тормозные колодки: в зависимости от производителя и стиля езды, замена передних тормозных колодок осуществляется каждые 35 000 – 60 000 км. (GDB3407(TRW))

Задние тормозные колодки: (GDB3408(TRW))
Ресурс замены — 40 000 — 70 000 км, в зависимости от производителя и стиля езды.

Свечи зажигания: На автомобилях устанавливаются только иридиевые свечи зажигания.
Регламентная замена осуществляется через 80 000 — 100 000 км пробега (9807B-561CW)

Регулировка клапанов: Регламент регулировки клапанов, — 40 000 км пробега.
Для проведения операции потребуется прокладка клапанной крышки (12341-RNA-A01)

ВНИМАНИЕ! Рекомендуемые интервалы Т, О, отличаются от рекомендаций официальных дилеров. Изменение интервалов технического обслуживания были произведены только исходя из личного опыта и приобретённых знаний.

Honda civic
civic 5d
civic fk2
civic ufo
civic 8th
civic VIII
civic hatchback
хонда цивик
цивик хэтчбэк
цивик 5д
цивик 8

Замена масла и фильтра Honda Civic 4D/5D 1.8 (R18A), 2006 — 2012 г.в.

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 12 месяцев эксплуатации или через 15 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Завод-изготовитель рекомендует применять масло Fuel Efficient oil Honda HFE-20 (OW-20). Объем заменяемого масла в двигателе R18A — 3,7л.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 17», моторное масло, масляный фильтр, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 5 л для сливаемого масла.

1. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла.

3. Заверните пробку.

4. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр и рукой отверните его.

После слива масла из картера двигателя в корпусе фильтра остается некоторый объем старого масла. При отворачивании фильтра оно вытекает, пачкая двигатель и расположенные рядом агрегаты. Чтобы избежать этого, перед отворачиванием фильтра подложите под него кусок обтирочной ткани.

При отсутствии специального ключа для отворачивания масляного фильтра можно воспользоваться универсальным ключом или съемником. Если такого ключа или съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.

5. Заполните новый фильтр примерно на 1/3 объема чистым моторным маслом.

6. Уплотнительное кольцо нового фильтра смажьте чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмента) на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

7. Поверните против часовой стрелки пробку маслоналивного отверстия.

9. Затем залейте чистое масло. Установите на место пробку маслоналивного отверстия. Залейте масло в двигатель, контролируя с помощью указателя (щупа) его уровень. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
10. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.

Инструкция подходит для автомобилей Хонда Цивик 4D/5D 8-го поколения с двигателем R18А1, R18А2 (1.8л): 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.

HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 2.2 CTDi (FK3)

Колёсная база
- стандарт 2620 мм
Колея передних колёс
- стандарт 1505 мм
Колея задних колёс
- стандарт 1530 мм
Направляющая цепи привода распредвала
- стандарт 12 Nm
Натяжная планка цепи привода распредвала
- стандарт 22 Nm
Диаметр тормозного диска задних колёс
- стандарт 260,00 мм
Диаметр тормозного диска передних колёс
- стандарт 282,00 мм
Минимальная высота головки цилиндра
- стандарт 114,95 мм
Максимальный перекос головки цилиндра
- стандарт 0,050 мм
Степень сжатия
- стандарт 16,70 :1
Диаметр стержня выпускного клапана
- стандарт 5,450 — 5,460 мм
Диаметр стержня впускного клапана
- стандарт 5,480 — 5,490 мм
Клапанов на цилиндр
- стандарт 4
Внутренний диаметр цилиндра
- стандарт 85,00 мм
Ход
- стандарт 97,10 мм
Максимальный крутящий момент
- стандарт 340 Nm
Число оборотов при максимальном крутящем моменте
- стандарт 2000 1/min
Число оборотов при максимальной мощности
- стандарт 4000 1/min
Способ управления двигателем
- стандарт Приводная цепь
Масло кондиционер
- стандарт 80 — 90 cm³
Ёмкость бака
- стандарт 50 литра(ов)
Воздушный клапан
- стандарт 10 Nm
Тормозной диск передних колёс
- стандарт 10 Nm
Тормозной диск задних колёс
- стандарт 10 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
- стандарт 35 Nm
Суппорт дискового тормоза передних колёс
- стандарт 35 Nm
Максимальное значение K
- стандарт 1,50 1/m
Время измерения
- стандарт 5,0 с
Измерительный зонд
- стандарт 1
Режим измерения
- стандарт B
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
- стандарт 4300 — 4500 1/min
Настройка дизельного двигателя – число оборотов
- стандарт 3000 1/min
Минимальная температура охлаждающей жидкости для AU
- стандарт 80 °C
Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ
- стандарт 80 °C
Свечи накаливания
- стандарт 18 Nm
Зарядный ток генератора
- стандарт 105 Ампер
Мощность генератора
- стандарт 2,00 Киловатт
Вентилятор радиатора выключается при температуре
- стандарт 82° — 92°
Термостат открывается при температуре
- стандарт 76° — 80°
Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)
- стандарт 1,12 — 1,46 bar
Ёмкость аккумуляторной батареи
- стандарт 74 А-ч
Напряжение аккумулятора
- стандарт 12 Вольт
Фонарь освещения багажника
- стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d
Плафон салона
Дополнительный фонарь сигнала торможения
- стандарт LED
Фонарь освещения номерного знака
- стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d
Задняя противотуманная фара
Фара заднего хода
Фонарь стоп-сигнала
Задний фонарь
Задний фонарь указателя поворота
Боковой фонарь указателя поворота
- стандарт LED
Противотуманная фара
- стандарт H11 12V 55W PGJ19-2
Стояночный фонарь
Дальний свет
Ближний свет
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
- без изнаночной прокладки тормозной накладки 1,60 мм
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
- без изнаночной прокладки тормозной накладки 1,60 мм
Толщина тормозных накладок задних колёс
- без изнаночной прокладки тормозной накладки 9,00 мм
Толщина тормозных накладок передних колёс
- без изнаночной прокладки тормозной накладки 11,00 мм
Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс
- стандарт 0,10 мм
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
- стандарт 8,00 мм
Толщина тормозного диска задних колёс
- стандарт 9,00 мм
Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
- стандарт 0,10 мм
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
- стандарт 21,00 мм
Толщина тормозного диска передних колёс
- стандарт 23,00 мм
Вентилятор радиатора включается при температуре
- Ступень 01 91° — 95°
- Ступень 02 98° — 102°
Порядок зажигания
- стандарт 1-3-4-2
Давление сжатия
- стандарт 24,50 bar Разница макс. 2 bar
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе
- стандарт 1,10 bar Испытательная температура 80° C
Вид горючего
- стандарт Дизель
Приготовление горючей смеси – обозначение
- стандарт С общей топливной магистралью
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
- стандарт 800 — 900 1/min
Регулирование зазора в клапанах
- стандарт Гидравлический толкатель
Направляющая приводной цепи управляющего привода
- стандарт 12 Nm
- Крышка 12 Nm
Минимальный диаметр болтов крепления головки блока цилиндров
- стандарт 12,50 мм
Приводная шестерня распределительного вала
- Выпускной распределительный вал, M12 118 Nm Цепная звёздочка управляющего привода
Приводная шестерня впускного распредвала
- M10 78 Nm Зубчатое колесо
Приводная шестерня выпускного распредвала
- M10 78 Nm Зубчатое колесо
Подшипник распределительного вала
- на головке блока цилиндров, Корпус подшипника, снизу 12 Nm
- Крышка подшипника, M8, винт(ы) 22 Nm Затянуть до отказа поэтапно от центра к краю.
- Крышка подшипника, M6, винт(ы) 12 Nm
Вакуумный насос
- стандарт 22 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).
Крышка клапана (комплект)
- стандарт 10 Nm
Крышка привода ГРМ
- стандарт 12 Nm
Натяжной ролик агрегатного ремня
- стандарт 120 Nm
Направляющий ролик — агрегатного ремня
- стандарт 44 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
- стандарт 22 Nm
Генератор
- стандарт 22 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
- стандарт 12 Nm
Стартёр
- M10, винт(ы) 44 Nm
- M12, винт(ы) 64 Nm
Корпус масляного фильтра
- Крышка масляного фильтра 25 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Винт(ы) спуска масла
- стандарт 39 Nm
Масляный поддон
- стандарт 12 Nm
Шатунный подшипник
- стандарт 20 Nm + 90°
Коренной подшипник
- центр, винт(ы) 29 Nm + 58°
- снаружи, M8, винт(ы) 22 Nm
Выпускной коллектор
- стандарт 44 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Турбокомпрессор
- на коллекторе 59 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Впускной коллектор
- стандарт 22 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Топливный насос
- высоконапорный насос 22 Nm
Форсунка/инжектор
- стандарт 5 Nm + 90°
Топливопроводы высокого давления
- стандарт 27 Nm
Напорная магистраль компрессора кондиционера
- стандарт 10 Nm
Компрессор кондиционера
- стандарт 22 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
- стандарт 64 Nm
Выжимной цилиндр
- стандарт 22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
- стандарт 39 Nm
Винт(ы) контроля масла
- с механической КПП 12 Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
- стандарт 44 Nm
Промежуточный подшипник ведущего вала
- стандарт 39 Nm
Тормозной шланг
- на суппорте дискового тормоза 34 Nm
Тормозная магистраль
- стандарт 15 Nm
Балка заднего моста
- стандарт 101 Nm Использовать новый винт(ы).
Цапфа(-ы) заднего моста.
- на заднем мосту 93 Nm
Передний фонарь указателя поворота
- стандарт WY21W 12V 21W WX3x16d yellow
Ступица колеса/ступичный подшипник переднего моста
- Центральная гайка 245 Nm Заменить гайку и слегка смазать маслом поверхность прилегания.
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
- стандарт 12 Nm
Приводной вал переднего моста
- Центральная гайка 245 Nm Заменить гайку и слегка смазать маслом поверхность прилегания.
Дневной ходовой свет
- Аксессуары, 1 LEDDRL 1
- Аксессуары, 2 DAY1
Болты крепления головки блока цилиндров
- при новом блоке цилиндров двигателя, для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 01 49 Nm Смазать маслом опорную поверхность головки болта и резьбу.
- при новом блоке цилиндров двигателя, для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 02 100°
- при новом блоке цилиндров двигателя, для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 03 100°
- при новом блоке цилиндров двигателя, для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 04 Ослабить винт(ы).
- при новом блоке цилиндров двигателя, для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 05 49 Nm
- при новом блоке цилиндров двигателя, для новых винтов, Винт(ы) 11, Ступень 06 12 Nm
- при новом блоке цилиндров двигателя, для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 07 110°
- при новом блоке цилиндров двигателя, для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 08 100°
- при новом блоке цилиндров двигателя, для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 09 100°
- для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 01 49 Nm Соблюдать последовательность закрутки.
- для новых винтов, Винт(ы) 11, Ступень 02 12 Nm
- для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 03 110°
- для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 04 100°
- для новых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 05 100°
- для повторно используемых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 01 49 Nm Учитывать диаметр резьбы.
- для повторно используемых винтов, Винт(ы) 11, Ступень 02 12 Nm
- для повторно используемых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 03 90°
- для повторно используемых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 04 90°
- для повторно используемых винтов, Винт(ы) 1 — 10, Ступень 05 90°
Схождение задних колёс в mm
- стандарт 4,00+2,00-2,00 мм
Положение штепселя диагностики
- стандарт Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног на центральной консоли.
  - стандарт 8 Nm
  - M10 55 Nm
  - для повторно используемых винтов, Ступень 01 29 Nm
  - для повторно используемых винтов, Ступень 02 90°
  - для новых винтов, Ступень 01 34 Nm
  - для новых винтов, Ступень 02 90°
  - стандарт 25 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
  - стандарт 118 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
  - стандарт 27 Nm
  - M12 x 125 74 Nm Использовать новые винты и гайки.
  - ACEA A5/B5 SAE 0W-20|SAE 0W-30|SAE 5W-30
  - ACEA C2 SAE 0W-30|SAE 5W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-40
  - ACEA C3 SAE 0W-30|SAE 5W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-40
  - M10, спереди 20 Nm Использовать новый винт(ы).
  - на надрамнике, M12, спереди 63 Nm Использовать новый винт(ы).
  - на надрамнике, сзади, внутри, M14 88 Nm Использовать новый винт(ы).
  - на надрамнике, снаружи, сзади, M14 106 Nm Использовать новый винт(ы).
  - стандарт 69 — 78 Nm
  - стандарт 108 Nm
  - на кузове 54 Nm
  - на поворотном кулаке 106 Nm
  - стандарт 54 Nm
  - на кузове 20 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - на заднем мосту 54 Nm Использовать новый винт.
  - стандарт 59 Nm
  - стандарт 93 Nm
  - стандарт 44 Nm
  - стандарт 28 Nm
  - стандарт 64 Nm
  - M10 59 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - M12 83 Nm Использовать новый винт(ы).
  - M14 103 Nm Использовать новый винт(ы).
  - стандарт 60 Nm
  - стандарт 106 Nm
  - стандарт Предписанное давление воздуха в шинах.
  - стандарт 0,00+2,00-2,00 мм
  - стандарт 0°00’+0°30′-0°30′
  - стандарт 4°14’+0°30′-0°30′
  - стандарт -1°00’+0°30′-0°30′
  - стандарт 55 Nm
  - Центральная гайка 181 Nm
  - стандарт 108 Nm
  - стандарт 10 Nm
  - стандарт 38 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - стандарт 29 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Киев
  - ул. Юрковская, 18
  - ул. Васильковская, 16
  - ул. Драгоманова, 1д
  - +380 98 502-2509
  - +380 99 502-2510
  - +380 73 502-2509
  - +380 44 502-2509
  Отзывы и предложения Написать директору
  - О компании
  - Наши партнеры
  - Оплата
  - Доставка
  - Гарантия и возврат
  - Задать вопрос
  Количество масла заливаемого по бумагам на ТО
  
  Количество масла заливаемого по бумагам на ТО
  
  какое количество масла по бумагам вам заливают на ТО?
  
  За основу берем стандартный двигатель 1,8
  По мануалу при замене должно заливаться 3,8 литра (0,2 остатки в двигателе)
  Мне в начале эксплуатации авто писали 4 литра, в последний раз написали 4,2 литра.
  Мелочь, а неприятно..
  
  14.03.2011, 13:27 #2
  
  Старожил Регистрация 15.11.2007 Адрес Екатеринбург Сообщений 2,163
  
  4л, остаток отдали.
  
  14.03.2011, 13:53 #3
  
  Участник Регистрация 06.10.2008 Адрес Москва ЮЗАО Сообщений 383
  
  14.03.2011, 18:30 #4
  
  Участник Регистрация 02.04.2008 Адрес Москва Сообщений 112
  
  На всех ТО 4л Авторусь
  
  14.03.2011, 21:49 #5
  
  Участник Регистрация 18.12.2007 Адрес СПб Сообщений 125
  
  Сообщение от partem
  
  .
  Мне в начале эксплуатации авто писали 4 литра, в последний раз написали 4,2 литра.
  Мелочь, а неприятно..
  
  Перед ТО у оф.дилеров всегда требую согласовывать со мной объёмы работ, в т.ч. запчасти, масло. Несколько раз пытались продать 5л. масла (в 1 л. банках, масло 0W20 оригинал), потому что якобы по регламенту надо 4,2 л. Всегда предупреждаю, что больше 4л. не оплачиваю. Реально при замене масла до отметки max больше 3,8 л. в двигатель не входит, поэтому с 4 л. ещё остаётся 200 мл. на доливку. В данном случае вопрос не в деньгах, просто не люблю когда из меня пытаются дурака делать.
  Похожие публикации: