Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Сколько весит УАЗ-Патриот?
Перед началом работ по постройке Народного экспедиционника заехал на весы.
Смотрим вес по документу.
— Как так-то?
— Ну как-то так)
P.S.:
«…снаряжённая масса автомобиля это вес машины, готовой к работе, с полным баком, без полезной нагрузки (без водителя, пассажиров и тд)…» В этом пункте меня поправил Леонид
Списать на вес водителя 300 кг ?
Я вешу 90кг
Топлива в машине по указателю — полбака.
Литье идет в заводской комплектации, соответственно оно учитывается в ОТТС.
Запаска лежит в салоне. В замен веса рюкзачка (кронштейна запаски) можно учитывать установленные рейлинги (их не было), что должно компенсировать вес.
По поводу весов:
Хозяин предприятия предоставил акт поверки и с его слов «…И скажи я лично готов с любым поспорить на 5₽ (тысяч) если будет обвес в оговорённые их более 100кг, Могу и на больше спорить. У нас расхождение максимум 5кг и то из за того что шаг деления на весах 10кг…»
А сколько весит ваш Патриот?
Вес УАЗ Patriot
Технические характеристики модельного ряда автомобиля УАЗ. Характеристики и описание комплектаций, габариты УАЗ: от 1910 x 1900 x 4750 до 1910 x 1900 x 4750, вес автомобиля: 2650 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Вес УАЗ Patriot 2016 – н.в., I Рестайлинг 3, среднеразмерный внедорожник
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг |
|---|---|---|
| Antarctic Edition | 2125 | 2650 |
| Base Икар | 2125 | 2650 |
| Base Икар Пакет Limited | 2125 | 2650 |
| Edition I | 2125 | 2650 |
| Life Style | 2125 | 2650 |
| World Of Tanks | 2125 | 2650 |
| Классик | 2125 | 2650 |
| Классик Fleet | 2125 | 2650 |
| Классик Экспедиция Экспедиция | 2125 | 2650 |
| Комфорт | 2125 | 2650 |
| Комфорт Пакет Люкс | 2125 | 2650 |
| Комфорт Пакет Люкс Премиум | 2125 | 2650 |
| Люкс | 2125 | 2650 |
| Люкс Премиум | 2125 | 2650 |
| Люкс Премиум Пакет Экспедиционный | 2125 | 2650 |
| Максимум | 2125 | 2650 |
| Максимум Экспедиция | 2125 | 2650 |
| Оптимум | 2125 | 2650 |
| Оптимум Экспедиция | 2125 | 2650 |
| Премиум | 2125 | 2650 |
| Престиж | 2125 | 2650 |
| Престиж Экспедиция | 2125 | 2650 |
| Привилегия | 2125 | 2650 |
| Стандарт | 2125 | 2650 |
| Статус | 2125 | 2650 |
| Стиль | 2125 | 2650 |
| Стиль World Of Tanks | 2125 | 2650 |
| Футбол | 2125 | 2650 |
| Экспедиция | 2125 | 2650 |
| Смотреть 18 авто |
Масса автомобиля УАЗ 469
Этот «козлик», как ласково называли его военнослужащие, мог поднять вес в 800 кг и завезти его на любую высоту. Через 2 года после постановки на конвейер 3 автомобиля УАЗ 469, в обычной заводской комплектации, без лебедок и цепей противоскольжения, покорили самую высокую гору Европы – Эльбрус.
История создания
С 1952 года Ульяновский автомобильный завод производил легковые автомобили ГАЗ 69 и ГАЗ 69А. Первая модификация была предназначена для армии, а вторая – для нужд сельского хозяйства. Различия были только в исполнении салона: у военной версии он был 8-местным, а у гражданской – 5-местным. Обе машины были созданы на элементной базе модели ГАЗ М 20 «Победа». Обладая неплохой проходимостью, эти автомобили имели несколько существенных недостатков. Во-первых, на обеих модификациях не было салонных обогревателей, что в условиях нашего сурового климата затрудняло эксплуатацию ГАЗ 69 в холодное время года. Во-вторых, на этих машинах стоял двигатель ГАЗ 11, невероятно прожорливый и маломощный. Кроме того, военных не радовал и маленький клиренс, всего 210 миллиметров. В условиях настоящего бездорожья командирская машина тонула в грязи там, где проезжали армейские грузовики и бронетехника. В связи с этим уже в середине 50-х годов появилась идея о замене этого джипа. В 1958 году был разработан прототип УАЗ 460, но в серию он так и не пошел.
В 60-х годах на основном конвейере Горьковского автомобильного завода «Победу» сменила «Волга» ГАЗ 21. Разумеется, на ее элементной базе и был разработан новый внедорожник, его должны были поставить на линию уже в 1965 году. Но из-за смены руководства страны эти планы не удалось осуществить вовремя. Началась эпоха застоя. Будущий УАЗ 469 выпускался только опытными партиями и ждал своего часа еще долгих 7 лет.
Описание и характеристики
В 1972 году новый советский внедорожник наконец-то был представлен общественности. Как и ГАЗ 69, он производился в 2 модификациях. В отличие от предшественников, между армейской и сельской версиями имелись существенные различия в трансмиссии, подвеске и ходовой части.
Военный автомобиль, получивший индекс УАЗ 469, имел клиренс в 300 миллиметров, ведущие мосты с двойной, главной передачей, 9-листовые задние рессоры и понижающие бортовые редукторы на всех колесах. Гражданский автомобиль, УАЗ 469Б, производился с клиренсом в 220 миллиметров, ведущими мостами с одинарной, главной передачей (позаимствованные у предшественника) и 7-листовыми задними рессорами. Обе машины имели полный привод. Внешние габариты армейской и гражданской модификаций не различались.
На обе версии устанавливался 2,5-литровый двигатель УМЗ 451М мощностью в 75 лошадиных сил. Несмотря на свою вроде бы малую мощность, сравнимую с мощностью двигателя ВАЗ 2103, этот силовой агрегат мог тащить за собой вес в 3210 кг на подъем в 36% со скоростью 90 километров в час. Словно маленький танк, этот автомобиль уверенно следовал за бронетехникой, проезжая там, где застревали военные грузовики. При этом расход бензина в самой сложной ситуации составлял не более 16 литров на 100 километров пути.
- длина – 4025 мм;
- ширина – 1805 мм;
- высота – 2015 мм;
- колесная база – 2380 мм;
- колея – 1442 мм.
Весовые характеристики УАЗ 469 (469Б):
- масса в снаряженном состоянии – 1650 (1540) кг;
- полная масса – 2450 (2300) кг;
- наибольшая масса буксируемого прицепа – 760 (760) кг;
- максимальная нагрузка на переднюю ось – 1020 (965) кг;
- максимальная нагрузка на заднюю ось – 1430 (1335) кг;
- вес возимого топлива – 62,5 (62,5) кг.
- крейсерская скорость по бездорожью – 30 км/ч;
- максимальная скорость по шоссе – 100 км/ч.
Армейский внедорожник мог перевозить 7 солдат и 100 кг груза, вес багажа при перевозке 2 солдат составлял 600 кг.
В середине 80-х годов была проведена модернизация. Автомобиль получил новые двигатели:
- УМЗ 414 – мощностью в 77 лошадиных сил;
- УМЗ 417 – мощностью в 80 лошадиных сил.
Кроме того, прежние тормоза сменили на двухконтурные с сигнализатором. Были заменены:
- печка;
- коробка переключения передач;
- карданные валы;
- фары;
- ведущие мосты;
- рулевая колонка;
- стеклоомыватели.
Вес и габариты машины не изменились. Скорость увеличилась до 120 км/ч.
Обновленный УАЗ 469 сменил название на УАЗ 3151, а УАЗ 469Б стал называться УАЗ 31512. Под таким индексом их производили до 2003 года.
- Величина объема багажника УАЗ Патриот и его использование
- Габариты автомобилей УАЗ
- Выполняем схему подключения электронного зажигания на УАЗ
- Изготовление и установка железной крыши на УАЗ 469