Замена бензинового двигателя автомобиля на дизельный
С каждым годом популярность дизельных автомобилей неизменно увеличивается. Действительно, современные дизели отличаются экономичностью, надежностью и имеют отличные динамические характеристики. Неудивительно, что многие автовладельцы задумываются о том, чтобы сменить бензиновый двигатель своего автомобиля на экономичный дизель. Мы расскажем вам возможна ли замена бензинового двигателя на дизельный и как провести такую модернизацию своего автомобиля.
Имеет ли смысл менять бензиновый двигатель на дизель
На первый взгляд, данная работа не представляет сложности. Однако в действительности потребуется заменить не только двигатель, но и ряд других сложных и дорогостоящих узлов.
Так, замене подлежит топливный бак, управляющая работой двигателя электроника, меняется выхлопная система, коробка передач, приводы и ряд других элементов. Поэтому одной лишь заменой силового агрегата вы не обойдетесь.
Кроме всего прочего, необходимо учитывать также то, что следует документально оформить проведённую замену двигателя. В данном случае следует дождаться разрешения на переоборудование от НАМИ и написать соответствующую заявку в транспортный отдел ГИБДД. Если же документально не оформить проведённый тюнинг авто, то в будущем появятся проблемы с его переоформлением и последующей эксплуатацией.
Если вы все же решились на подобную модернизацию, то следует помнить о том, что самостоятельно провести такой ремонт авто попросту невозможно. Необходимо обращаться в соответствующие специализированные ремонтные мастерские, специалисты которых проведут такую комплексную работу и заменят двигатель на вашем автомобиле.
Меняем бензин на дизель
Автовладельцу, который решился на такую замену мотора автомобиля, в первую очередь, следует подобрать используемый дизельный силовой агрегат. Лучше всего использовать такие силовые агрегаты одного производителя со схожими параметрами мощности и объема.
Помните о том, что в силу определенных конструктивных особенностей дизельные двигатели больше по габаритам бензиновых, поэтому в подкапотное пространство поставить одинаковые по объему моторы будет невозможно. В итоге автовладельцу следует выбирать дизельные силовые агрегаты, которые по своему рабочему объему меньше базового бензинового мотора.
В том случае, если автовладелец хочет установить мощный дизельный двигатель, который при этом был бы экономичным в эксплуатации, то зачастую требуется заменить большинство деталей и узлов в подкапотном пространстве. Фактически мы получаем новый автомобиль в старом кузове. Стоит ли игра свеч и окупятся ли подобные затраты решать в каждом конкретном случае автовладельцу. Вполне возможно, после серьезной аварии, когда в негодность пришел используемый мотор и коробка передач, то выполнить такую замену и поставить контрактный или новый дизельный мотор с необходимым навесным оборудованием будет экономически оправданно.
Также следует определиться с используемой коробкой передач. Лучше всего проводить комплексную замену двигателя и коробки, причём рекомендуется использовать базовую трансмиссию от выбранного вами силового агрегата. Такая коробка будет иметь передаточные числа, оптимизированные для работы с конкретным силовым агрегатом.
А вот если вы планируете только заменить сам мотор, а коробку оставить прежней, то необходимо помнить о том, что основной крутящий момент и тяга дизеля приходится на низкие обороты. Коробки передач от бензиновых двигателей просто не приспособлены к таким нагрузкам, поэтому, даже если такая трансмиссия и сможет работать с новым мотором, в скором времени потребуется ее капитальный ремонт и замена.
Также требуется заменить топливный бак и систему подачи топлива. Протягивается новая топливная магистраль и монтируется новый бак. Устанавливается также топливный насос высокого давления, который отвечает за нагнетание давления в системе впрыска. Требуется использовать новую управляющую электронику, которая приспособлена для работы с дизельными силовыми агрегатами. В отдельных случаях требуется замена привода на модификации от дизельных моделей. Всё это неизменно приводит к существенному увеличению общей стоимости работ.
Затраты на такой ремонт могут быть чрезвычайно высоки. При этом необходимо учитывать не только стоимость заменяемых запчастей, но и расценки на работу мастеров, которые будут проводить такой ремонт.
Автовладельцу также следует помнить о том, что требуется провести соответствующую перерегистрацию транспортного средства, получив при этом все соответствующие разрешения. Именно такая бумажная волокита способна растянуться на длительный срок, при этом придется терять ваше время и деньги, оплачивая различные экспертизы, справки и другие бумаги.
Выполнить такой тюнинг самостоятельно без наличия должного опыта работы затруднительно. В данном случае необходимо иметь знания не только по устройству мотора и коробки, но и хорошо разбираться во всём устройстве автомобиля. Даже продвинутые автовладельцы попросту не имеют таких знаний и опыта работы, поэтому необходимо при такой замене силового агрегата обращаться исключительно в специализированные мастерские.
Заключение
Замена бензинового мотора на дизельный двигатель – это сложная комплексная работа, которая потребует от автовладельца существенных финансовых затрат. Куда проще и дешевле просто поменять свой автомобиль, выбрав понравившуюся модификацию с экономичным дизельным двигателем. Тогда как, выполняя замену бензинового мотора на дизельный, необходимо будет приобрести новый двигатель, коробку, многочисленное дорогостоящее навесное оборудование. Стоимость такой работы будет чрезвычайно высока, кроме всего прочего, вам потребуется получить соответствующее разрешение от ГИБДД и других надзорных органах.
Какой бензин надо заливать в Лада Ларгус, выбираем между 92 и 95
Многие владельцы Лада Ларгус, задавались вопросом: какой бензин заливать в любимого «железного коня».
Различные рекомендации
Часто на различных автомобильных форумах, также можно встретить этот вопрос, но четкого ответа никто дать не может. Попробуем рассмотреть и прийти к выводу, какой бензин нужен для этого автомобиля?
Рекомендации завода АвтоВАЗ
Что из этого выберем для Ларгуса?
Согласной сервисной книге и рекомендаций завода-изготовителя в Ларгус нужно заливать горючее со средним или высоким октановым числом. Так, постает вопрос, какой лить в бак бензин – АИ-92, АИ-95, АИ-98, или разновидности Премиум и Евро? В том же мануале о топливной системе написано, что не ниже АИ-95. Связано это именно с действием на топливную систему, которая лучше воспринимает именно эту маркировку.
Рекомендации производителя двигателя Рено
Рекомендации завода продублированы на крышке лючка бензобака ( только 95 и 98)
Поскольку, на Ларгусе установлен двигатель Рено, то следует прислушаться именно к этому производителю по выбору бензина.
В сервисной книге к двигателям К4М, К7J было найдено точное определение. В топливную систему необходимо заливать бензин с маркировкой не ниже А-95Е.
Чтобы уменьшить расход производитель рекомендует заливать только 92 бензин
Это горючее на отечественном рынке имеет обозначение АИ-95 Евро.
Рекомендации экспертов
В 2014 году было проведено испытание этого автомобиля на разных типах горючего. Три автомобиля, с одинаковыми характеристиками, в которые залили АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Каждый их них тестировали на разные показатели.
При использовании АИ-98 двигатель слишком перегревался и вентилятор охлаждения не справлялся. Поэтому, эксперты отметили, что эта марка топлива не очень подходит для эксплуатации на автомобилях Лада.
При использовании АИ-95 было заметно увеличение динамики и падение расхода по сравнению с АИ-92. Таким образом, эксперты отметили, что идеальным вариантом становится использование именно этой марки горючего.
Опыт автомобилистов
Опыт гласит, то 95!
По опыту автомобилистов, можно сказать, что оптимальным вариантом в использовании становится именно АИ-95. После перехода на эту марку с АИ-92, заметно увеличилась динамика, а расход снизился почти на 25%, что не может не радовать владельцев.
Также, автомеханики отмечают, что при использовании АИ-95, нагар на стенках камер сгорания меньше, а топливная система засоряется и выходит со строя намного реже. Поэтому, рекомендуется заливать в Ларгус именно этот тип бензина.
Выводы
Важным пунктом является тот факт, что качество бензина оставляет желать лучшего, поэтому неважна маркировка, а важно качество. Французы в свои Рено льют А-92Е и при этом эффект лучше чем от отечественного АИ-95. Отсутствие примесей и сторонних жидкостей делают бензин более качественным.
Какой бензин лучше заливать в Ниву Шевроле: 92 или 95, на чём лучше едет?
Этот вопрос в настоящее время волнует многих владельцев автомобиля Нива Шевроле. Это относится и как к водителям со стажем, и к новичкам, которые только недавно приобрели себе транспорт.
Какой бензин хороший?
Специалисты отмечают, что хорошим бензином можно считать только настоящий бензин. Но такого у нас в отечественных условиях как раз и нет, а если и есть, то не на всех заправках.
Статистика показывает, что в основном владельцы транспортных средств передвигаются по городу и иногда выезжают за его пределы на расстояние не больше 100 километров. Это делает возможным заправлять автомобиль на одной и той же АЗС , которая реализует качественное топливо. Чтобы определить такие станции, можно воспользоваться советами других владельцев авто или попытаться узнать это самостоятельно, проводя специфические тест-драйвы на топливе, купленном на той или иной заправке.
92 или 92-ый?
Крышка лючка бензобака гласит о том, что необходим только неэтилированный бензин
Когда заправка с наилучшим бензином в регионе проживания будет выбрана, тогда стоит определиться с тем, какой бензин следует лить в Ниву Шевроле: АИ-92 или АИ-95? Среди автолюбителей бытует такое мнение, что лучше лить 92-й, так как в нём содержится меньшее количество присадок, а потому он более чистый. После заправки 95-м бензином многие отмечают, что на свечах накаливания появляется нагар, а также происходят другие неприятные моменты.
92-ой это 80-й с присадками?
А что если 92-ый — это бодяжный 80-ый?
При этом мало кто из автолюбителей достаточное внимание уделяет тому, что в настоящее время 92-м бензином является 80-й, который реализовывался ранее. Доказывать обратное можно долго, но при этом факт остаётся фактом, который подтверждён многими экспертными организациями, работающими на территории России. Так на основании такого исследования было выявлено, что октановое число в 92-м топливе не всегда соответствует заявленному.
Требования завода изготовителя
Требования допускают использование и 92, и 95 бензина
Перед тем как решить для себя, какой бензин лить в бак своего авто, следует ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. Также подобная информация может быть написана на внутренней стороне крышки топливного бака. Рекомендуется лить только тот бензин, который заявлен производителем. Для Нива Шевроле – это 92-й.
Можно ли 95-ый?
Можно лить в бак и АИ-95. Вреда авто от этого не будет никакого. В результате только повысится динамичность транспорта, сократиться расход топлива, а также улучшиться работа мотора. По деньгам это будет стоять примерно одинаково, несмотря на то, что АИ-95 дороже. Его расход при этом будет меньше.
Следует также помнить, что в РФ 92-й является сегодня распространённым, а потому есть вероятность того, что его разбавляют ещё при производстве. Тут уже всё будет зависеть от того или иного поставщика бензина на рынок.
Как обеспечить себя качественным бензином?
Как же узнать, что бензин качественный?
Действия, которые необходимо произвести для того, чтобы обеспечить свой транспорт качественным топливом:
- Узнать отзывы о той или иной АЗС, которая есть в регионе проживания, и находится недалеко от дома.
- Проверить качество разного топлива самостоятельно, заливая его поочерёдно в бак.
- Стараться всегда заливать бензин только на проверенных заправочных станциях.
Мифы об экономии топлива
Опрос
Выводы
Соблюдая эти несложные правила, вы избавите себя от трат и хлопот, которые могут возникнуть при ремонте двигателя. А он может потребоваться в любой момент, если в авто не заливать хорошее топливо.
Каким бензином заправлять датсун он до. Чем Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев. Какой расход топлива у автомобилей Datsun mi-DO и on-DO
Datsun. Datsun on-Do. РЕКОМЕНДОВАННОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ Datsun on-Do. ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ Наименование Екость Топливный бак 50 л Система смазки двигателя (с МКП) Система смазки двигателя (с АКП) заливка «всухую» 3,2 л замена масла и фильтра
Сообщений с 1 по 25 из 254
Тема: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Какой будет предписан и какой будем лить? Лично я даже если по инструкции будет 95, все равно буду заливать 92, смысла переплачивать никакого не вижу.
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Согласен, какой толк платить за присадки, которые только движок убивают, а машина едет абсолютно так же. Лил и 95-ый, и 98-й, и Пульсар, и какой то там супервысокооктановый BP – едет ну абсолютно так же
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
предписанный скорее всего будет 95, из за экологических норм.
4 Ответ от Garik 02-04-2014 06:34:49 (02-04-2014 06:34:56 отредактировано Garik)
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
На 95 бензине лично у меня расход на литр а то и два меньше становится. Надо 98 попробовать, все никак не соберусь.
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
А на какой заправке заправлялись?
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Какой бензин будет прописан официально для Datsun DO?
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Насколько я знаю, 92-ой. 95-ый смысла лить не вижу, ибо у нас этого бензина нет нигде, это присадки к 92-ому
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Движок 87 л.с. с объемом 1.6 литра по паспорту потребляет АИ-95
И двигатель 1.6 литра с мощностью 81 л.с. (вроде такой тоже будет) – тоже АИ-95
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль – Персональное – Местонахождение указываем город
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Вот только есть ли смысл? Машина живее едет, если 95-ый вместо 92-ого залить?
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
DoReMi пишет:
Машина живее едет, если 95-ый вместо 92-ого залить?
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль – Персональное – Местонахождение указываем город
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
в 87 сильный только 95 бензин -БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВЫ ( ну если конечно не хотите намного раньше времени ушатать свой движок)
для 81 сильного без разницы какой- 92 ( самый бабе огурец)
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
elfd00 пишет:
в 87 сильный только 95 бензин -БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВЫ ( ну если конечно не хотите намного раньше времени ушатать свой движок)
За счет чего он ушатается? Мощность то не ахти какая, не высокофрсированный.
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
У него Евро-5 потому как. Не, можно и 92-лить, просто детонация будет
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
По техническому паспорту 95-ый бензин. Не надо экспериментировать
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль – Персональное – Местонахождение указываем город
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
ну так что? 92 или 95? Лью пока 95, обкатается там видно будет!
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Где то рядом читал, что по цене то на то и выходит. 92 дешевле, но расход больше на литр-2. 95 дороже, но экономичнее. Я 95 буду лить.
Сергей. Белый Dream 1
- serg
- Участник
- Неактивен
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Я на Автодоре заправляюсь 92 м , пробовал 95м, особой разницы не увидел.
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
В 87-сильный двигатель – только 95-й. Лить 92 в мотор со степенью сжатия больше десятки – убивать и движок, и динамику и экономию.
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Вероятно со временем появится тема по чиповке… пока -то что прописано, после первого ТО буду искать чего народ уже опробовал по этому направлению…..надо АДАКТовцам тему на “засыпку” подкинуть,- пусть наш контроллер “пошерстят”!
Олег. (компл. Dreаm 1 )
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Чиповать атмосферный движок – занятие совершенно бесполезное.
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Чиповать атмосферный движок – занятие совершенно бесполезное.
Ты пробовал?,- материал в студию плиз.
Олег. (компл. Dreаm 1 )
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Извини, друг. На тех атмосферных машинах, что ездил – мощи и без чиповки было через край. Но скажи мне – что ты там “начиповать” собрался? От “чиповки” у тебя фазы газораспределения поменяются, клапана и поршня легче станут, или, быть может, выпуск отполируется?
А вот на турбодвижках “чиповка” работает – просто повышают давление и кол-во смеси.
Но если заняться нечем и есть лишние деньги – можно “чиповать” атмосферник ) Хотя простая замена выпускного коллектора даст куда больше результата при сопоставимых либо чуть больших затратах. Но на 87-сильном Датсуне/Ладе – всё это из разряда юмора про “опущенный таз, радующий глаз”…
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
От “чиповки” у тебя фазы газораспределения поменяются, клапана и поршня легче станут, или, быть может, выпуск отполируется?
.
Смещается угол опережения и время впрыска на различных мощьностных режимах, а самое главное убирается “придушенность” норм Евро.
Олег. (компл. Dreаm 1 )
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Ну да, на заводе же идиоты сидят, блоки калибруют. А гаражный гений Ашот – он всё знает, и отличную сбалансированную программу управления напишет. Сто пудов.
А заодно “перешьет” управление электронной педалью газа и демонтирует катколлектор, заменив его на паука…
Простой вопрос – а нафига всё это? От делать нечего? Или кто-то и правда думает, что “ашотовской” “прошивкой” сможет превратить ОнДо/Гранту в Феррари?
Re: 92 или 95 бензин лить в Datsun?
Ну да, на заводе же идиоты сидят, блоки калибруют. А гаражный гений Ашот – он всё знает, и отличную сбалансированную программу управления напишет. Сто пудов.
А заодно “перешьет” управление электронной педалью газа и демонтирует катколлектор, заменив его на паука…Простой вопрос – а нафига всё это? От делать нечего? Или кто-то и правда думает, что “ашотовской” “прошивкой” сможет превратить ОнДо/Гранту в Феррари?
Я вот посмотрел все Ваши 14 сообщений и не понял, Вы зачем на форум то зашли, чтоб всё поголовно хаять?, причём перевирая посты собеседника , заменяя их удобной для себя интерпретацией… Вы, как собеседник стали мне не интересны.
Олег. (компл. Dreаm 1 )
Расход топлива по паспорту
Самая популярная модель Датсун носит название он До, но также в продаже есть ми До. Основные отличия двух моделей в кузове, а именно седан и хэтчбек, а также в коробке переключения передач и комплектации. У седана и хэтчбека одинаковые двигатели на 8 клапанов с мощностью 87 л.с. и рабочим объемом 1.6 литра. В базовой версии производится только седан, мощность которого немного ниже и составляет 82 л.с., что немного увеличивает затраты бензина на Datsun on-Do.
Основные показатели по расходу топлива на Датсун мощностью 82 л.с. следующие:
- В городском цикле владелец Датсун должен потратить 9,7 л.
- Расход на Датсун он До на трассе получается 6,1 л.
- В смешанном цикле расход топлива будет доходить до 7,5 л.
У более мощной версии показатели несколько отличаются:
- В городском режиме потребуется иметь 9 литров бензина для 100 км езды.
- На трассе потребление сокращается до 5,8 л.
- При таком расходе топлива на Датсун он До в городе и на трассе, в смешанном цикле получается порядка 7 литров.
Можно заметить, что при большей мощности потребление горючего сокращается, поскольку используются современные технологии и оборудование. Для версии с автоматической коробкой передач показатели по расходу топлива будут выше и составляют:
- В городском режиме потребление бензина будет 10,4 л.
- В загородном цикле потребуется 6,1 л на 100 км пути.
- В смешанном цикле получается примерно 7,7 л.
Показатели с автоматической коробкой передач выше, что особенно ощущается в городе, но комфорта от езды получается больше. Что касается дизелей, то у Модели их нет, поэтому невозможно сказать какое потребление дизеля у Датсун он До на трассе или в городе. Но среди последних обновлений в продаже появилась 16-клапанная модель. Показатели расхода топлива будут таковыми:
- В городском цикле потребуется 8,5 л.
- Для езды по трассе на 100 км пути необходимо 5,4 л.
- В смешанном цикле машина потребляет 6,6 л.
У Датсун есть определенная тенденция, что чем мощнее автомобиль, тем ниже требует горючего для езды.
Datsun on-Do. РЕКОМЕНДОВАННОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Datsun on-Do. ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Система смазки двигателя (с МКП)
Система смазки двигателя (с АКП)
замена масла и фильтра
замена масла и фильтра
Система охлаждения двигателя и отопитель *1 Механическая коробка передач
Гидропривод тормозной системы
Омыватель ветрового стекла
*1 Запрещается смешивать охлаждающие жидкости разных производителей.
Рекомендованный диапазон температур для использования моторного масла
Минимальная температура воздуха ля холодного пуска двигателя, °С
Взякость масла по SAE J 300
Максимальная температура наружного воздуха, °
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Рекомендованный диапазон температур для использования трансмиссионного масла
Минимальная температура смазываемого узла, °С
Взякость масла по SAE J 306
Максимальная температура наружного воздуха, °С
Запрещается использовать присадки к маслам, улучшающие работу двигателя или трансмиссии. Для данного автомобиля рекомендованные современные моторные и трансмиссионные масла. Они не требуют использования каких-либо присадок. Более того, неисправности двигателя или трансмиссии, вызванные их применением, не покрываются гарантией NISSAN.
В таблице приведены приблизительные значения заправочных емкостей. Реальные значения заправочных емкостей могут несколько отличаться от приведенных в таблице. Во избежание
ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям, изложенным в главе «8. Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем».
Запрещается использовать этилированный бензин. Использование этилированного бензина приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Бензин премиум-евро 95 ГОСТ Р 51866 ПРИМЕЧАНИЕ
- Для устойчивого пуска и работы двигателя в условиях низких температур используйте бензин соответствующего класса летучести для вашего климатического региона. Требования к классу летучести бензина для разных регионов РФ приведены в соответствующих стандартах на топливо для ДВС.
- Запрещено использование бензина с органометаллическими обавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.
- Разрешается использование многофункциональных добавок, защищающих компоненты топливной системы от коррозии и отложений. Эти добавки вводятся в состав бензина его изготовителем.
Владельцу автомобиля не рекомендуется добавлять в бензин никакие добавки.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА ПО SAE
МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Критерии горючего
Для Датсун разрешено применение исключительно неэтилированного бензина. Ведь этилированное топливо сказывается на работе каталитического нейтрализатора и быстро выводит таковой из строя.
Заливать в Датсун нужно исключительно АИ-95
Фирма рекомендует заливать в бак бензин премиум-евро 95, соответствующий ГОСТу Р 51866.
Модель для российского рынка
Датсун Он-До представляет собой легковой автомобиль от японского бренда Ниссан, с самого начала специально спроектированный для России.
Модель разработана как обновленная версия Lada Granta, имеет заводской индекс ВАЗ-2195, создана в Тольятти совместными усилиями российских конструкторов и специалистов концерна Renault-Nissan.
Окончание Do в наименовании машины с японского языка переводится как «движение», под «on» часто подразумевают английский предлог, а в целом имеют в виду авто, обладающий мобильностью, обеспечивающий каждому свободу передвижения.
Седан Datsun был анонсирован в РФ 4 апреля 2014-го, запущен АвтоВАЗом в серийное производство 14 июля того же года.
Благодаря переработанной в соответствии с рекомендациями Датсун передней/задней части кузова автомобиль On-Do на 77 мм длиннее, чем Лада Гранта, также на 80 кг тяжелее.
Однако, ширина, высота и колесная база у этих двух моделей одинаковая, хотя внешне автомобили не слишком похожи друг на друга.
Легковой авто комплектуется двигателями только отечественного изготовления, механической КПП производства ВАЗ, но вот автоматическая трансмиссия – импортная.
Коробку-автомат вазовский «японец» получил несколько позднее, первоначально он оснащался только «механикой».
Моторы и трансмиссия
За все время своего существования on-DO оборудовался тремя разными типами бензиновых силовых агрегатов:
- 8-клапанным 1.6-литровым движком с заводским индексом 11183-50, мощностью 82 лошадиных сил;
- мотором 11186 объемом 1.6L (87 л. с., 8-кл.);
- 16-клапанным ДВС 21127 (1.6, 106 л. с.).
Двигатель 11183 был доступен с июля 2014 до мая 2017 года, причем, шел только в базовой комплектации Access.
Шестнадцатиклапанным мотором 21127 седан стал наделяться с сентября 2017-го, движок 11186 устанавливается с самого начала серийного производства авто и по настоящее время.
Изначально седан выпускался с пятиступенчатой механической трансмиссией ВАЗ-2181, доработанной Волжским заводом в 2013 году, эта МКПП ставится на машину до сих пор.
С 10.2016 автомобиль стал комплектоваться еще и четырехступенчатым «автоматом» JF414E от японского производителя Jatco.
Стоит отметить, что 16-клапанный ДВС на Датсуне не доступен с АКПП, он идет только в паре с «механикой», и все седаны он-До имеют исключительно передний колесный привод.
4. Какой мотор лучше?
Материалы по теме
С рестайлингом изменений в моторной гамме не случилось. Базовая версия комплектуется 1,6-литровым 87-сильным вазовским 8-клапанником с так называемой облегченной шатунно-поршневой группой. Моторчик похвально тяговит «внизу» и небезнадежен в зоне средних оборотов, но «наверху» — грусть-печаль. Верещит, но не едет. Поэтому если вы предпочитаете активный стиль вождения, то лучше взять модификацию со 106-сильным 16-клапанником аналогичного объема — бодрости в ней побольше.
С «верхним» мотором предлагается исключительно 5-ступенчатая механика. А вот с базовым агрегатом за доплату можно получить и автомат. Как ни странно, ветхозаветная 4-ступенчатая коробка Jatco очень неплохо подходит Датсуну. Переключается она всегда своевременно и совершенно не докучает рывками. В паспортный разгон до сотни за 14,4 секунды не верится. По ощущениям все происходит на пару-тройку секунд быстрее. Но это всего лишь ощущения. Реальный разгон мерять не стали — скользко было в дни теста.
Машина с автоматом дороже на 50 000 рублей. Не сомневайтесь — он того стоит.
Ответил на вопросы по поводу бензина в свой автомобиль Лада Приора. Всем смотреть!))
Датсун он-До и ми-До комплектуются исключительно бензиновыми силовыми агрегатами. Относительно качества топлива, то оно должно отвечать определенным стандартам. Кроме того, имеется несколько рекомендаций, выполнение которых заметно продлит срок эксплуатации силового агрегата.
Только 95-ый бензин?
Современные автомобили ВАЗ оснащаются , которые требуют к себе хорошего отношения и качественного ухода. Касается это и марки топлива, которое заправляется в бак.
Согласно официальной документации Лада Гранта, данное авто должно потреблять исключительно бензин марки А-95.
Можно ли заправлять бензином А-92?
Существует такое понятие, как октановое число, которое и определяется в цифровом выражении названия топлива. Если для рассматриваемого автомобиля рекомендуется использовать бензин с числом 95, то для этого есть свои причины.
Дело в том, что двигатель, который разработан для бензина А-95, сможет начать работу с любым типом топлива. Он не станет проводить анализы на соответствие октановому числу. Вместо этого, говоря по-простому, он будет обращаться с любым бензином так, как будто бы это А-95, сжимая его соответствующим образом.
А, учитывая то, что у А-92 топлива октановое число на три единицы меньше, то и степень его возможного сжатия может оказаться ниже, нежели в случае с рекомендуемым топливом. Это может быть незаметно, если мотор уже прошёл больше одной или двух сотен тысяч километров пути, так как компрессионные показатели камеры сгорания несколько уменьшаются.
Старайтесь заправляться на крупных сетевых заправках.
Если залить качественный 92-ый бензин, то на , именно это и есть главный довод любителей заправиться бензином с более-низким октановым числом.
Но, в случае с надлежащим техническим состоянием, а также с новым автомобилем, он будет сжимать рабочую смесь по максимуму. И вот на это бензин с более низкой маркой не рассчитан. Так что, если вы не желаете слышать звуки детонирования, а также устранять преждевременный износ деталей автомобиля в скором времени, то стоит прислушаться к рекомендациям производители, и «скармливать» машине именно то, что прописано в инструкции по эксплуатации.
Видео пробного замера настоящего показателя октанового числа 92-го бензина
На видео ниже происходит процесс замера октанового числа бензина, который был куплен на обычных заправках Новосибирска. Только один пробник показал наличие действительно 92-го бензина.
А в инструкции по эксплуатации Лада Гранта указан бензин не ниже 95.
Говоря проще, результатом использования любого топлива с более низкой маркой станет появление непредусмотренных детонаций и . Они представляют собой очень маленькие локальные взрывы, которые вредят состоянию цилиндра и, в некоторой степени, поршня. Более того, всё это может привести к повышению износа и, что самое главное, . Так что любые попытки сэкономить на более дешёвом бензине будут обречены на провал.
Как же тогда быть с бензином «постарше»?
А давайте заправимся 98-ым?
Если учитывать вышеприведённую информацию, то можно подумать, что тогда было бы целесообразно заправлять в автомобиль бензин с более высоким октановым числом. К примеру, это может быть А-98, который является стандартом для многих современных автомобилей иностранного производства.
Но, тут снова придётся вас огорчить, так как механизм требует к себе чёткого и правильного отношения. Поэтому, если степень сжатия рассчитана на А-95, то и бензин марки А-98 будет сжиматься точно до того же уровня. А раскрыть потенциал данного топлива можно только тогда, когда сила его сжатия будет выше, на что не рассчитан двигатель Лада Гранта.
Результатом заправки 98-ым бензином станет невозможность использовать его свойства по максимуму, и вы просто потеряете свои деньги на разнице стоимости бензина разных марок.
Другие материалы раздела
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ (ПО ДАННЫМ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ) |
| ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ |
| ПАДЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ |
| Рывки при троганьи |
| ВЫСТРЕЛЫ В ГЛУШИТЕЛЕ |
| Стук и щелчки при поворотах автомобиля |
| Не горят лампы блок-фар, фонарей |
| Не работает спидометр |
| Скрип, визг при торможении |
| СМАЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА |
| ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ |
| ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КОЗЫРЬКИ |
| ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ И СПОСОБЫ ИХУСТРАНЕНИЯ |
| ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-11183, 11186 |
| ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-11183, 11186 – ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ |
| ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ |
| ЗАМЕНА ПРИВОДА ГРМ ДВИГАТЕЛЯ С НАТЯЖНЫМ РОЛИКОМ |
| ЗАМЕНА ПРИВОДА ГРМ ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКИМ НАТЯЖИТЕЛЕМ |
| СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РОЛИКА РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ ДВИГАТЕЛЯ – ЗАМЕНА |
| ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА |
| ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА, ПРИТИРКА КЛАПАНОВ |
| ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ – ЗАМЕНА |
| МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ – СНЯТОЕ И УСТАНОВКА |
| ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ – ЗАМЕНА |
| ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ – СНЯТИЕ, ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИИ УСТАНОВКА |
| МАСЛОЗАБОРНИК ДВИГАТЕЛЯ – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА |
| МАСЛЯНЫЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ – СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА ИУСТАНОВКА |
| ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА И ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ ДВИГАТЕЛЯ -ЗАМЕНА |
| ПОРШЕНЬ И ШАТУН ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 – ЗАМЕНА |
| ЗАМЕНА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ С ЗАПРЕССОВАННЫМ ПАЛЬЦЕМ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186 |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВАЗ-11183, 11186 |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВАЗ-11183, 11186 -ЧАСТЬ 2 |
| ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА ИЗАМЕНА |
| КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА |
| ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА ИЗАМЕНА |
| ДРОССЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ – СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА,ОЧИСТКА И УСТАНОВКА |
| КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА |
| ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ -СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА |
6. Что с шумоизоляцией — пассажиров хотя бы слышно?
Когда on-DO дебютировал, представители японской компании подчеркивали, что шумоизоляция у их седана лучше, чем у одноклассников. На холостых оборотах шумомер показал 52 дБ. Результат неплохой, но не выдающийся — у Логана на нашем недавнем тесте было 53 дБ. На скорости 50 км/ч преимущество перед Логаном увеличивается: соответственно, 66 и 68 дБ. А вот при 100 км/ч в Renault уже тише: 71 дБ против 73 у Датсуна. Но тут сделаем ремарку: референсный Logan был с вариатором, с которым на сотне коленвал крутится на малых оборотах, в то время как с автоматом у Датсуна стрелка тахометра находится на отметке 2500 об/мин.