Totachi что за бред

Разоблачение аферистических «производителей» моторных масел

Апдейт 1. С 18:00 29.09.2020 мне отключили возможность писать комментарии. Вот тебе и свобода слова на Драйве. Вангую, что этот пост снесут, так что скрин-шоты делайте и распространяйте. Всех не перевешвают!

Апдейт 2. C 13:00 начали удалятся некоторые коменты. Хотя возможно это и сами драйвовчане их удаляют. Пару рекламщиков послал в чёрный список.

Апдейт 3. Друзья спасибо за помощь. ВМЕСТЕ мы сила. Сегодня включили мне возможность комментариев. СПАСИБО ВСЕМ, кто вписался за меня и распространил максимально этот пост.

Начиная с 2010-того года, на рынке смазочных материалов в России появилось много новых, никому не известных масляных брендов. Одни позиционируют себя как бренды из Европы, другие хвастаются не понятными иероглифами на красивых жестяных банках с надписью Made in Japan.
Так кто же это такие, бренды с давней, но не известной нам, историей, или просто несколько коммерсантов, удачно вложивших свои деньги в красивую этикетку на банке с маслом?
MITASU- бренд принадлежит Игорю Сегровцу.
На упаковке и в рекламе — Япония, по штрих коду — Малайзия, а по таможенной базе — Сингапур. Разливается в Сингапуре на мощностях завода United Oil Company.
Таинственные незнакомцы создают в Токио компанию MITASU OIL CORPORATION Co., Ltd..

По указанному адресу простое офисное здание в Токио.

Но где-то же знают это «настоящее японское масло»?
Только в Украине, России и Узбекистане.
И еще кое-что о компании из Гонконга:
====
Date of Incorporation: 2010-02-10
Mitasu Oil Corporation Limited Name History
Effective Date Name Used
2011-3-1 Mitasu Oil Corporation Limited
2010-2-10 MG TRADING LIMITED
====
Т.е маленькая частная гонконгская фирмочка MG TRADING LIMITED вдруг перерегистрируется аж в Mitasu Oil Corporation — лидера японского рынка моторных масел!
Самодеятельность на высоте.

Выдуманные значки «Фирменный знак ПАО» в маслах, где ПАО и юлизко нет
«Фирменный знак Долгая жизнь» для владельцев денежных потоков от покупателей масла:-)

TOTACHI — бренд принадлежит компании Мировые Смазочные Материалы. Это дилер ENEOS. Когда у них был эксклюзив по ENEOS они хорошо работали, сейчас у них эксклюзива нет и они придумали продавать своё псевдо Японское масло, зарегистрировали бренд TOTACHI, и вперед, любой каприз за их деньги и в их банку с их этикеткой. Директором там, как известно, является Тунгусов Д.Г.
Банка у этого бренда не японская. Класс опасности у моторного масла в Японии всегда указывается 4 для моторного масла, вот так правильно: 第4類・第4石油類.(рис.)

а у TOTACHI 第4類・第3石油類., в Японии такой фокус не прошел бы!

На банке выдавлено название бренда, ни один производитель в Японии не делает пресс формы с названиями брендов.

YOKKI владелец бренда московская фирма FAVORIT OIL, директор Кондратьев Вячеслав Михайлович. Для своих банок они даже крышки из Японии покупают, чтобы потребитель думал что масло японское. Разливается так же в Сингапуре на мощностях завода United Oil Company.

На банке везде изображены Японские иероглифы, но произведено в Сингапуре, для чего тогда Японские надписи, для кого? Когда владелец темы русский бизнесмен, то сегодня Сингапур, а завтра Пушкино:-)В декларации видно, что произведено в Сингапуре для России, зачем тогда иероглифы японские? Зачем дурить?

NGN — еще один, интересный бренд.
Как видно сейчас торговый знак, для запутывания и отвода глаз, зарегистрирован в Сингапуре, придумали бренд и зарегистрировали его дельцы из новосибирской компании Росско. Они долгие годы были дилерами Манола. Потом понял принцип организации бизнеса по-русски! Почему Манолу можно врать про Германию, а им нет:-) Масло якобы разливается на заводе Eurol в Нидерландах. Но если посмотреть таможенную базу, то заходит в Россию этого масла две фуры в год, а стоят баночки красивые уже на каждом углу:-) Нет ни лаборатории, ни ОТК и ничего что бы гарантировало качества от поставки к поставке. А раз нет НИОКР, то и рецептура масла самая обычная. Про наличие масла на рынках стран Европы промолчим. Об этих маслах никто и ничего в остальном мире, только в России ведутся на красивые этикетки. Торговую марку опять же зарегили в Сингапуре для отвода глаз. Продвижение заказали и оплати ресурсу ойл-клаб. Рекламные банеры НГН и ЕВРОЛА крупненько на самом видном месте:-) Его владелец благодаря этому купил себе новую Тойота Прадо:-). Многие мои наивные подписчики ратуют за честность ойл-клуба и качество российских NGN масел. Вот яркий пример продажности и быстрого переобувания:-) Когда «честные анализы» проводились в «секретной» лаборатории владельца ресурса (а по факту просто рисовали нужное за бабло:-)), то NGN 0W-20 было супер маслом. настоящей синтетикой на ПАО — полиальфаолефинах. Как надавали за подтасовку торкону по шапке и начали делать анализы в настоящих лабах, так сразу вдруг афера раскрылась и началось блеяние о смене рецептуры и т.д. Смотрите быстрее, пока не потёрли www.oil-club.ru/forum/for…ratornye-analizy-svezhie/ Когда один из профиков начал ещё один несуществующий бренд Профикс выводить на чистую воду, его просто забанили.

Первичная регистрация бренда в России. И как он похож на тот бренд, что для маскировки зарегистрировали в Сингапуре:-)

Первичная регистрация в России в 2009 году. Всё ещё верите в честность НГНа?

GT oil – владелец бренда ООО « Волгаресурс», масла производит по одной инфе южно-корейского производства Hanval, по другой голандский производитель Олиброн, химию и антифризы производят в России. Пиарятся на корейских традициях качества. Видимо ООО « Волгаресурс» экспертом в корейском качестве:-)

Начали в последние годы появляться и российские этикеточники, которые поняли, что в современном мире трудно скрыть истинное происхождение масла. Подобные фирмочки не имеют ничего, кроме стола, стула и мобильного телефона, но при этом пытаются рассказать доверчивым автолюбителям, что их масла — ВОТ ЗДЕСЬ ВНИМАНИЕ — лучше, чем Мобил или Кастрол. Продвигают свои продукты такие деятели отработанным гербалайфом способом — через сетевой маркетинг. В современном мире главными узлами их сбытовой сети становятся «независимые» блогеры, любительские интернет-площадки типа ойл-клуба и т.д. Ребята не жалеют денег на нужный им контент, покупая блогеров пачками. При это эти «лучшие» в мире масла не имеют ни одного допуска автопроизводителей. О них не знают ни API, ни ACEA, ни ILSAC. А свою «исключительность» они доказывают псевдонаучными прожарками, заморозками, машинками трения и однорукими бандитами. Свои изыскания они упаковывают в эксель таблицы и красивые графики, запутывая потребителей околонаучным бредом.

Яркие представители этого класса «лучших» в мире масел это Экстреме и Новус (масло с гориллой:-)))

В экстриме всё как положено обычным аферистам. Масло типа разработано немецкой фирмой, но делается почему-то в Польше. Видимо там более технологичное производство. Хотя на самом деле немцев сложно заставить гнать бодягу, а на этикетках писать ПАО-ШМАО, а вот поляки за деньги любой каприз:-) И что интересно. Сначала эти умельцы попытались продавать в России «типа спортивные немецкие шины Extrim» Потом выяснилось, что поляки собирали Б/У резину и наваривали на неё в Германии красивый рисунок. А в РФ продавали дрифтёрам за дёшево, но красиво:-) После того, как пару раз шины развалились, решили «немецким спортивным маслом заняться». Видимо теперь поляки отработку собирают:-) Гениально!

Ну а знаменитое на весь мир масло с гориллой это вообще без комментариев. Делается якобы в Голландии. В стране тюльпанов уже только ленивый не делает масла. Голландцы известны своей либеральностью, отсюда и появляются уникальные супер-пуперские масла Xenum или Kroon-Oil или вот теперь самое новое, потому как Novus:-)

Особо стоит отметить пионэров этого бизнеса.

Mannol – владельцы бренда, коммерсанты-выходцы, из Казахстана. Масла разливают в Литве, специально для России и СНГ.

Розлив в Литве на мощностях старого советского производства UAB PEMCO KURAS, на котором на старте перестройки разливали масла Статойл для Прибалтики.

Вообщем дело Остапа Бэндера в современной России цветёт и пахнет:-)

Друзья если есть у кого инфа про псевдоимпортные масла, то шлите инфу. Будем разоблачать аферистов дальше:-) Чем больше людей будет знать об аферистах, тем больше двигателей останутся целыми:-)

Рекомендую сделать скрин-шоты или скопировать инфу в текстовой файл, так уже стирали один раз эту статью. Всем настоящих неподдельных масел!

Totachi что за бред

• Product Finder
• Download Centre

• Product Finder
• Download Centre

DENTO™ SERIES

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluids
• Hydraulic Oil
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluids
• Hydraulic Oil
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluids
• Hydraulic Oil
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluids
• Hydraulic Oil
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluids
• Hydraulic Oil
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluids
• Hydraulic Oil
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluids
• Hydraulic Oil
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluid
• Hydraulic Oil
• Marine Oil
• Brake Fluid
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluid
• Hydraulic Oil
• Marine Oil
• Brake Fluid
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluid
• Hydraulic Oil
• Marine Oil
• Brake Fluid
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluid
• Hydraulic Oil
• Marine Oil
• Brake Fluid
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluid
• Hydraulic Oil
• Marine Oil
• Brake Fluid
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluid
• Hydraulic Oil
• Marine Oil
• Brake Fluid
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluid
• Hydraulic Oil
• Marine Oil
• Brake Fluid
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluid
• Hydraulic Oil
• Marine Oil
• Brake Fluid
• Flushing Oil

• Passenger Car Motor Oils
• Diesel Engine Oils
• Motorcycle Oils
• Gear Oils
• Transmission Fluid
• Hydraulic Oil
• Marine Oil
• Brake Fluid
• Flushing Oil

• Car Batteries
• Motorcycle Batteries
• Heavy Duty Batteries

• Car Batteries
• Motorcycle Batteries
• Heavy Duty Batteries

• Car Batteries
• Motorcycle Batteries
• Heavy Duty Batteries

Select Filter

FOR YOUR VEHICLE
Wide range of all filter types

Marine Oil

DENTO™ Eco Marine 2-Stroke

2011 – 2023 © All rights reserved. The Totachi trademark and logo are the property of Totachi Industrial Co. Ltd. , Japan.

Totachi что за бред

Passenger Car Motor Oil

Diesel Engine Oil

Motorcycle Oil

ATF/CVT Fluid

Hydraulic Oils

Aftermarket Range

Totachi Signature Series
Introduction

The Totachi Signature Series began life as a collection of engine oils formulated according to OEM standards for the Japanese Domestic Market and the specifications of JASO (Japanese Automotive Standards Organisation). The goal was to create lubricants that combine compliance to strict specifications with environmental sustainability.

After gaining recognition outside of Japan, the series evolved to also align with the latest American and European standards, namely API (American Petroleum Institute) and ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association), to give our international users greater assurance as to our quality.

Today, the Totachi Signature series boasts a range of engine oils, gear oils, transmission fluids and greases for all manner of application, be it car, van, truck, motorcycle or even heavy equipment. We use only the finest base stocks with our specially formulated additive packages, regularly updated according to world standards, to ensure the best product for your vehicle.

Features
& Benefits

Totachi Advantages:

• Adherence to world oil standards (API, ACEA, JASO) and OEM specifications
• Reduces wear on engine parts and promotes longevity through use of ZFM™ additives package
• Lowers fuel consumption and carbon footprint through use of lower viscosity products
• Japanese-style, specially designed metal packaging to protect against counterfeiting and promote environmental sustainability

Our
Technologies

ZFM™ (Zero Friction Molecular) Technology is the genuine pride of Totachi Industrial Co., LTD. Japan. The innovative antifriction ZFM™ technology has enabled Totachi to formulate the next generation of premium engine oils that feature unique engine protection characteristics. This breakthrough technology comes directly from Totachi Kougyo Kabushiki Gaisha, otherwise known as Totachi’s R&D Headquarters in Hokkaido. The additives package, based on ZFM™ technology contributes to considerably decrease friction rate and wear of highly loaded engine parts that are exposed to intensive duty cycles and high operating temperatures. ZFM™ Technology is based on molybdenum polysulfide of alkyldithiocarbamide complex (MoDTC) with residuals, providing increased adhesion of lubricant to metal surfaces. The ZFM™ additives package is blended in TOTACHI® engine oils with Service Categories API СJ-4, CK-4 and API SP/SN/SM, including resource conserving oils of ILSAC GF-5 Category and ILSAC GF-6A, GF-6B. Under increased temperature conditions in the friction zone of contacting parts; ZFM™ molecules modify and adhere to metal surfaces, thus forming protective coating with outstanding anti-wear performance characteristics. Trace amounts of MoDTC + ХZDTP (up to 0.5% max) in engine oil will maximize the durability of engine parts by achieving decreased friction rates. The synergetic action of these components leads to significant improvement of greasing properties of engine oil and contributes to smoothing the micro relief of rubbing surfaces in moving metal parts. The use of ZFM™ technology ensures the decrease of friction in moving parts at temperatures +- 130°C to trace amounts.

The additive ZFM+ is the most modern version of MoDTC – trimer, developed on the basis of three-core molybdenum, (Molybdenum Dialkyl Dithiocarbamate (MoTDC). Unlike two-core molybdenum used in oil compositions produced by ZFM technology, the effective dosage of three-core molybdenum is several times less and rarely exceeds 50-100 parts per million, but surpasses all previously known friction modifiers in terms of protection, guarantees a strong oil film at high temperature and high shear rate, which reduces metal contact with metal, reduces wear and generally ensures reliable operation of the engine. Characterized by: 1) Small size of molecules. 2) The polar head of the molecule that adheres to the metal surface. 3) Non-polar circuit, which ensures oil compatibility and ensures the stability of the film. What is confirmed by the tests of the oil developed by the ZFM+ technology Diagram showing the advantages and effectiveness of the ZFM+ additive compared to conventional base oil A diagram showing the effectiveness of the additive used even in small concentrations ZFM ™ + technology is currently used in the production of TOTACHI ULTRA RACING engine oils 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-60, and has shown its high efficiency.

ECO: Environmentally Friendly Technologies. Totachi’s ECO symbol is used to recognise specific products in our holistic auto care range that contribute to increased fuel efficiency, minimising the carbon footprint of vehicles using Totachi’s ECO range. The ECO symbol is present on lubricants that use low-viscosity base oils combined with Totachi’s latest generation additives package with improved anti-friction properties that contribute to low ash levels. As a result this provides low toxicity of emission. Such oils are capable to provide effective operation in modern environmental friendly engines, specially engineered for fuel economy in «stop-and-go» operations to prevent high emission of harmful substances when idling. The ECO sign also recognises our range of gear oils and transmission fluids, specially formulated for highly efficient transmissions that provide increased fuel economy. Given that Totachi produce 100% of our lubricants in metal canisters, this also attributes to an environmental sustainability, as metal is far more recycled than plastic that tends to find it’s way into landfill/ocean/the environment.

Packaging

Our packaging is defined by quality and Japanese authenticity. Fabricated with extreme precision, the canisters are made of high-quality sheet metal with multi-colour printing, using SUPER WIMA seam technology (0.4mm seam overlay). With stringent quality control, the Signature Series conforms to Japanese packaging and environmental standards. Some unique features on the packaging include:

Barcodes: Digital barcodes offer crucial information regarding manufacturing details. In addition, the barcodes allow for automated inventory system control for distribution channels and retail outlets.

Inscription: a 3D volumetric TOTACHI inscription on every canister protects against potential counterfeits.

Snap-cap Lid: a multi-component “Snap-cap” lid with protective ring offers additional protection against potential counterfeits, as well as “re-fills”.

Metal Canisters: Stringent material selection for the metal canisters – precision assembly, quality design and paint guarantee safe storage capabilities.

Duck Tongue: The duck-tongue offers an easy pour solution, without the need for a funnel, and comes attached to every 4L and 6L canister.

Specification labels: Each product is labelled with its specifications, offering the consumer peace-of-mind in knowing that the selected product meets the specifications of recognised global institution standards.

2011 – 2023 © All rights reserved. The Totachi trademark and logo are the property of Totachi Industrial Co. Ltd. , Japan.

Totachi что за бред

About Us

Totachi Industrial Co. Ltd. was founded in 1998 in by a group of chemical engineers in Hokkaido, Japan; bringing together a wealth of industry experience in the automotive, marine and industrial lubricant sectors. Sustainable innovation, Japanese tradition and an enduring business model have provided a strong foundation for the company’s success over the years.

Our global aspirations have seen us immense growth since those humble beginnings. The Totachi product range now numbers in the thousands, spanning lubricants, specialty fluids, automotive filters and batteries that have been developed to complement one another. Our supply chain network now includes distribution in over thirty markets worldwide and production in six countries. And, since 2017, we have headquartered ourselves strategically in Singapore to ride on its reputation as a global centre of commerce, in a beautifully designed workspace that encourages creativity and collaboration.

Innovation is core to our long-term success, and the Totachi team vows to bring a new, exciting energy to this centuries-old industry in which we operate, while remaining true to our mission of giving consumers peace of mind in having all their engines’ needs taken care of by our products. We will continue to exploit our core competencies in the manufacture and marketing of premium lubricants and automotive parts, offering our growing customer base a wide range of Japanese engine consumables.