НОВЫЕ КЛАССЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ API SP и ILSAC GF-6
С 1-го мая 2020 года началась стандартизация моторных масел для легкового транспорта (бензиновые двигатели) согласно новым классам API 1 SP и ILSAC 2 GF-6. Рассмотрим новые категории в порядке усложнения требований.
- Защита от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI);
- Защита от износа цепи ГРМ:
- Защита от высокотемпературных отложений на поршне;
- Защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре;
- Более высокие требования к количеству образуемого маслом шлама и лака;
Моторные масла категории API SP имеют обратную совместимость и могут заменять масла предыдущих категорий API, если это не противоречит рекомендациям производителя двигателя вашего автомобиля. API разрешает одновременно с категорией SP указывать соответствие следующим категориям моторных масел: API SN (2011г.), SM (2005г.), SL (2001г.), SJ (1997г.). Более старые категории, например SH (1994г.) указывать запрещается, т.к. они считаются устаревшими. Масла удовлетворяющие требованиям актуальных, перечисленных выше категорий имеют на своей упаковке фирменный символ API «Бублик» (англ. «Donut»).
Новые стандарты для моторных масел API SN – API SP
API SP еще больше усилил требования к качеству масел для сохранения жизни мотора, продолжения его ресурса и с целью экономии топлива.
1. Защита от не контролированного зажигания топливно-воздушной жидкости.
2. Продление защиты износа ГРМ цепи.
3. Защита от отложений на поршнях, вызванных повышенными температурами.
4. Защита от отложений в турбокомпрессоре.
5. Высокие требования к возникновению лаков.
6. Улучшенная совместимость к системе доочистки выхлопных газов.
7. Совместимость с бензином, который имеет высший уровень этанола (Е85).
Все высокие температуры, а также эксплуатационные нагрузки, которые влияют на масляный состав и меняют его первоначальные показатели за максимально короткий срок, поэтому, новые стандарты автомобильного масла, которые были приняты в середине 2020 года и направлены в первую очередь на то, чтобы улучшить стойкость самого масла к влиянию внешних факторов, а именно: защитить от возгорания при низких оборотах двигателя. Защитить от износа ГРМ, поршневую группу и турбокомпенсаторы от высоких температурных отложений.
Если сравнивать лабораторные тестирования, то результаты окисление в API SN допускалось до 200%, а в новых API SP – требования изменились до 150%.
Допустимое значение образования нагара снижено.
Минимальная чистота поршневой группы повысилась с 3,7 до 4,2 баллов.
Разрешенное загрязнение узлов и деталей двигателя нагаром снижено с 8 баллов до 7,6.
А благодаря высокой стойкости масел API SP к смене вязкости, производители смогли выделить совершенно новый класс в категории «экономия топлива». Оно теперь будет выделяться особенной отметкой «ресурсосбережения» Resource Concerving .
Масла нашего бренда Nanoprotec тоже получили новую стандартизацию и уже в следующей поставке многие приедут от завода производителя со стандартом API SP .
Хотим напомнить, что наша продукция производится немецким заводом, имеет всю необходимую сертификацию и отвечает всем высоким требованиям современных автопроизводителей.
Покупая моторное масло Nanoprotec , вы будете точное приятно удивлены соотношением качества и цены, а ваш автомобиль будет под надежной защитой во время эксплуатации.
Api sn или api sp какая разница
Новая категория моторных масел API SP для бензиновых двигателей
Первого мая 2020 года Американский институт нефти (API) начал
лицензирование моторных масел для бензиновых двигателей, соответствующих
требованиям новой категории API SP и новых стандартов ILSAC GF-6A и GF-6B.
Разработка API SP, а также ILSAC GF-6A и GF-6B велась в течение семи
лет. За это время было разработано семь новых тестов, производителями были
проведены испытания, которые показали, что моторные масла могут
соответствовать более строгим требованиям необходимым для удовлетворения
требований современной технологии двигателей — включая уменьшение рабочего
объёма, применения прямого впрыска бензина (GDI), турбонаддува и сажевых
фильтров (GPF). Моторные масла, отвечающие требованиям API SP, дадут ряд
эксплуатационных преимуществ по сравнению с текущими категориями API SN и
API SN PLUS для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием,
включая:
- — стойкость к LSPI в течение всего срока службы масла;
- — снижение износа деталей двигателя;
- — защиту деталей двигателя от коррозии
- — совместимость с элементами системы очистки выхлопных газов;
- — стойкость к окислению;
- — контроль отложений;
- — стойкость к образованию шлама и лака.
Для моторных масел API SP установлен новый знак сертификации:
Для моторных масел ILSAC GF-6A установлен новый знак сертификации:
Для моторных масел ILSAC GF-6B установлен новый знак сертификации:
- 1 декабря 2023 Студенты МЭИ в гостях у МИЦ ГСМ Новости компании
- 15 ноября 2023 МИЦ ГСМ принял участие в VII конференции RPI «Производство и рынок смазочных материалов — 2023» Новости компании
- 14 ноября 2023 OILTESTGARANTY® — гарантия оригинальности Новости компании
- 1 ноября 2023 Мы теперь в Telegram! Новости компании
- 20 октября 2023 Пробоотборное оборудование для отбора проб большого объема Новости компании
- 25 сентября 2023 Проверка подлинности протокола «МИЦ ГСМ» Новости компании
- 8 сентября 2023 Доступные варианты пробоотборного оборудования Новости компании
- 25 июля 2023 OilGarant®: проверка трансмиссионных масел API GL-5 Новости компании
- 21 июля 2023 Вебинар на тему проверки оригинальности и качества поставляемых смазочных материалов и з/ч Новости компании
- 7 июля 2023 МИЦ ГСМ делится опытом Новости компании
- 27 июня 2023 Расширение функционала для удобства проведения испытаний/мониторинга Новости компании
- 30 мая 2023 23-24 мая в рамках Международной специализированной выставки «МЕТАЛЛОБРАБОТКА-2023» прошёл VII Международный B2B-Конгресс «Индустриальные масла и СОЖ – 2023». Новости компании
- 18 мая 2023 Пробоотборное оборудование для пластичных смазок Новости компании
- 5 мая 2023 Мы расширили портфель услуг по оценке смешиваемости масел Новости компании
- 4 апреля 2023 31 марта 2023 г. состоялась встреча членов студенческого научного общества РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М.Губкина с коллективом московской лаборатории ООО «МИЦ ГСМ». Новости компании
- 20 марта 2023 Работаем в штатном режиме, временные ограничения в работе устранены! Новости компании
- 19 марта 2023 Временное ограничение в работе! Новости компании
- 1 февраля 2023 Минимально достаточным стандартным КИТом для масел и топлив стал КИТ3 Новости компании
- 27 декабря 2022 Мы расширили парк оборудования в лаборатории г. Екатеринбург Новости компании
- 27 декабря 2022 С Новым 2023 Годом! Новости компании
ООО «Международный испытательный центр по горюче-смазочным материалам»
фактический адрес:
125362, г. Москва, ул. Свободы, д. 35, стр. 5, оф. 34.
почтовый адрес: (для корреспонденции)
125430, г. Москва, а/я 7.
Пн.-пт. 10:00–18:00, сб. и вс. — выходные
фактический адрес:
630091, г. Новосибирск, ул. Фрунзе, д. 5, офис 718
Пн.-пт. 10:00–18:00, сб. и вс. — выходные
фактический адрес:
620066, г. Екатеринбург, улица Блюхера, д.58, этаж 3
почтовый адрес:
620066, г. Екатеринбург, улица Блюхера, д.58
Пн.-пт. 10:00–18:00, сб. и вс. — выходные
Cопроводительные формы — Москва
Отберите пробу, следуя нашим рекомендациям, скачайте и заполните сопроводительную форму.
Пробу и сопроводительную форму необходимо доставить в лабораторию.
О чем говорят спецификации моторных масел API, ACEA, ILSAC, ААЕ?
API, ACEA, ILSAC и ААЕ — это международные стандарты качества, разработанные крупными экспертными организациями. Производители автомобилей всегда указывают определенные спецификации в руководстве по эксплуатации автомобиля, поэтому они являются важным параметром при выборе моторного масла. Рекомендуемые спецификации зависят от конструктивных особенностей и типа двигателя конкретного автомобиля.
Кто же эти экспертные сообщества, занимающиеся разработкой стандартов:
- API (от англ. – American Petrol Institute) — Американский институт нефти;
- ACEA (от фр. – Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) — Ассоциация европейских производителей автомобилей;
- ILSAC (от англ. – International Lubricant Standardization and Approval Committee) — Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов;
- ААЕ (или русс. – ААИ) — Ассоциация автомобильных инженеров России.
Масла для автомобилей американских и азиатских автопроизводителей классифицируются по API или ILSAC. Европейские производители автомобилей для определения качества масла руководствуются классификацией по ACEA. При этом при выборе масла для легковых автомобилей, оборудованных дизельным двигателем с сажевым фильтром (DPF), руководствуются требованиям по классификации ACEA. Коммерческий дизельный транспорт ориентируется на обширную систему требований по API и ACEA.
Классификация API разделяет масла по их эксплуатационным свойствам. В соответствии с системой API существует две категории моторных масел:
- API S (Service), например API SN – масла для бензиновых двигателей;
- API C (Commercial), например API CK-4 – масла для дизельных двигателей.
Расшифровывается маркировка качества по API так. Буква, следующая за «S» или «С», указывает на качество масла. Чем дальше она стоит в алфавите, тем выше требования к уровню свойств масла. Самая низкая действующая в настоящее время спецификация для бензиновых двигателей – это API SJ.
В настоящее время наивысшей категорией масел для бензиновых двигателей по классификации API является спецификация API SN Plus, действующая с 1 мая 2018 года. Она особенно актуальна для автомобилей с TGDI (турбированным бензиновым двигателем с прямым впрыском), так как моторное масло такого уровня свойств способно предотвратить преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндре.
Остальные категории API для бензиновых двигателей соответствуют:
- API SJ — масла для автомобилей не старше 2001 года;
- API SL – масла для автомобилей не старше 2004 года;
- API SM – масла для автомобилей не старше 2010 года;
- API SN – масла для автомобилей с 2011 года.
Для легковых бензиновых двигателей масла более высоких спецификаций, например, API SN, можно применять там, где рекомендовано использование масла предыдущего уровня, например, API SM, API SL или API SJ.
Высшей категорией масел для дизельных двигателей по этой классификации является спецификация API CK-4. Это новый стандарт моторных масел для автомобилей, выпускающихся с 2017 года.
Также действующими стандартами остаются API CH-4, API CI-4, API CI-4 PLUS и API CJ-4. Цифра «4» в маркировке спецификации указывает на соответствие масла требованиям четырехтактных двигателей большого объема.
Масла более высокого класса могут применяться в двигателях, для которых подходят масла классов ниже. Например, API CK-4 может замещать собой такие спецификации как API CJ-4, API CI-4, API CI-4 PLUS и API CH-4.
Спецификация же API CH-4 может использоваться там, где подходят масла устаревших спецификаций API CD, API CE, API CF-4 и API CG-4. При этом всегда необходимо учитывать рекомендации автопроизводителя.
Классификация ACEA выделяет масла, которые ориентированы на требования европейских автопроизводителей и имеют развернутую систему одобрений. Ее требования более жесткие исходя из общеевропейских стандартов качества.
В соответствии с классификацией ACEA масла для бензиновых и легковых дизельных двигателей объединены в одну категорию и имеют обозначение в виде сочетания букв A/B, рядом с которыми стоят цифры.
В настоящее время спецификация A1/B1, соответствующая энергосберегающим маслам низкой вязкости, отменена.
Спецификации A3/B3 соответствуют стабильные, износостойкие масла, отвечающие базовому уровню требований автопроизводителей. Это универсальные полновязкие полнозольные моторные масла.
Спецификация A3/B4 включает в себя спецификацию A3/B3, а также масла для бензинового двигателя с прямым впрыском и дизельного двигателя с системой инжекции. Масла этой спецификации подходят для увеличенного интервала замены масла и соответствуют повышенным требованиям автопроизводителей.
Спецификации A5/B5 соответствуют энергоэффективные моторные масла низкой вязкости, ориентированные на экономию топлива. Они применимы только для двигателей определенных моделей.
В связи с экологическими требованиями в европейских странах классификация ACEA дополнена категорией С, которой соответствуют масла для автомобилей, оснащённых системой очистки выхлопных газов (сажевый фильтр (DPF), каталитический нейтрализатор). Эти масла различаются уровнем содержания SAPS – сульфатной золы, фосфора и серы.
- С1 – очень низкий уровень SAPS;
- С2 – средний уровень SAPS;
- С3 – средний SAPS;
- С4 – низкий SAPS;
- С5 – средний SAPS и экономия топлива; это малозольное масло низкой вязкости.
Масла для дизельных двигателей тяжелых грузовых автомобилей выделены в категорию E.
E4 – масла для двигателей экологических стандартов Euro I – Euro V, работающих в тяжелых условиях, включая увеличенные интервалы замены масла. Подходят для двигателей без сажевых фильтров, некоторых двигателей с EGR (система рециркуляции отработанных газов) и SCR (селективный каталитический нейтрализатор).
E6 – масла для двигателей экологических стандартов Euro I — Euro VI, работающих в тяжелых условиях с увеличенным интервалом замены масла. Они подходит для двигателей с EGR и SCR. Такие масла рекомендованы для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а также работающими на топливе с пониженным содержанием серы.
E7 – масла с отличной защитой от износа дизельных двигателей нового поколения экологических стандартов Euro I – Euro V. Они подходят для двигателей без сажевых фильтров и для большинства двигателей с EGR и SCR.
E9 – масла с отличной защитой от износа дизельных двигателей нового поколения экологических стандартов Euro I – Euro VI. Они подходят для двигателей с EGR и SCR. Рекомендованы для оснащённых сажевыми фильтрами двигателей, работающих на топливе с пониженным содержанием серы.
Классификация ILSAC создана для масел, используемых в американских и японских автомобилях. Она имеет пять категорий качества, первая из которых уже устарела, а наиболее актуальные в настоящее время ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.
- ILSAC GF-4 – стандарт соответствует уровню требований API SM;
- ILSAC GF-5 – стандарт соответствует уровню требований API SN.
Два этих стандарта перекрывают предыдущие уровни одобрения.
Классификация ААЕ (AAИ) имеет две категории масел:
- Б – масла для бензиновых двигателей;
- Д – масла для дизельных двигателей.
Цифры после буквы обозначают класс продукта. Высшими являются ААИ Б6 (AAE B6) для бензиновых двигателей, отвечающих требованиям Euro IV, и ААИ Д5 (AAE D5) для дизелей грузовых автомобилей с наддувом, работающих в тяжелых условиях и отвечающих требованиям Euro-III по выбросам токсичных компонентов.