Снятие (замена) стартера
Снятие стартеров 5722.3708 и 35.3708 аналогично. Эту операцию покажем на примере 5722.3708.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Демонтируем корпус воздушного фильтра (см. тут). Снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя, отсоединяем теплозащитный щиток стартера от выпускного коллектора и от кронштейна опоры двигателя (см. тут).
Аналогично отворачиваем болты среднего и нижнего креплений стартера, сдвигаем стартер вперед.
На фото 1 для наглядности снят ресивер, а на фото 2, 3, 4 — впускная труба и выпускной коллектор.
Снятие стартера с карбюраторного двигателя проще из-за отсутствия опорных кронштейнов впускной трубы.
Устанавливаем стартер в обратной последвательности.
Неисправности стартера Нива 2121: Устройство, Решение проблем
Стартер в автомобиле это основной агрегат предназначен для пуска двигателя. Данная деталь способна раскручивать коленчатый вал двигателя до частоты его вращения на холостом ходу, именно в этот момент и происходит запуск двигателя автомобиля.
Стартер на Ниве довольно надежная деталь, но все же случаются случаи, когда он выходит из строя. Как правило, стартер, очень редко сразу же выходит из строя, чаще всего появляются признаки скорой поломки данной детали. Если вовремя обратить внимание на признаки скорого выхода из строя стартера, то проблем в дороге из-за поломки данного агрегата, можно избежать.
В данной статье рассказывается о стартере автомобиля Нива 4х4, а именно о его назначении, расположении, признаках неисправности, причинах поломки и многом другом. Изучив статью, Вы с легкостью сможете определить причину поломку стартера и даже самостоятельно ее устранить.
Назначение и устройство
Стартер автомобиля это деталь позволяющая преобразовывать электрическую энергию в механическую для запуска двигателя автомобиля. Без данной детали пуск двигателя автомобиля невозможен, кроме как с запуска «с толкача». Стартер является простой электрической машиной, которая работает на постоянном токе и обладает высокой мощностью, ведь чтобы прокрутить коленчатый вал автомобиля до оборотов холостого хода нужно иметь немаленькую мощность, а стартер Нивы справляется с этой задачей на ура.
Расположение
Стартер ВАЗ 2121 находится на корпусе коробки переключения передач, обнаружить его можно заглянув под капот, и обратить внимание под впускной коллектор двигателя, именно под ним и находится стартер.
Устройство
Основными элементами электростартера являются: якорь, статор, щеточный узел и втягивающее реле. Подробную конструкцию можно увидеть на картинке ниже.
Рассмотрим основные детали стартера более подробно.
Якорь
Это своего рода ротор двигателя постоянного тока, который способен вращаться с высокой частотой. На валу якоря находится бендикс, который входит в зацепление с маховиком двигателя. Между двумя этими деталями и происходит процесс зацепа и раскручивания коленчатого вала.
Статор
Это обмотка внутри корпуса стартера, которая служит для создания магнитного поля, чтобы якорь стартера пришел во вращение. Эта деталь довольно простая в исполнении.
Щеточный узел
Данная деталь необходимо для создания электрического контакта с подвижной частью якоря (коллектором). Щеточный узел это устройство состоящее из щеткодержателей и самих щеток, которые проводят электрический ток между статором и ротором.
Втягивающее реле
Это реле, которое обеспечивает сцепления якоря стартера с венцом маховика по средствам электромагнитной индукции. Оно позволяет вводить и выводить из зацепления якорь стартера без повреждений шестерней. Основной частью втягивающего реле является соленоид.
Почему не работает стартер на Ниве
Стартер на Ниве может не работать по нескольким причинам, начиная от разрядки аккумуляторной батареи до выгорания обмотки статора или ротора. Чтобы понять причину, почему стартер не крутит необходимо исключить все возможные причины. Рассмотрим каждую из причин более подробно.
Стартер не крутит
Проблем, по которым стартер не крутит двигатель автомобиля, может быть множество. Рассмотрим наиболее распространенные варианты проблем и их решения.
| Неисправность | Симптомы | Проверка | Решение проблемы |
| Разрядка аккумулятора | Щелчки стартера при повороте ключа зажигания | Необходимо проверить напряжение на АКБ. | Зарядить аккумуляторную батареию или установить новую АКБ |
| Слабая затяжка клейм АКБ или их окисление | Щелчки стартера при повороте ключа зажигания | Проверка напряжения на АКБ | Протянуть контакты, при необходимости очистить их и смазать |
| Окисление контактов на «втягивающем» реле | Стартер не издает никаких звуков | Визуально осмотреть контакты на «втягивающем» реле | Протянуть контакты, при необходимости очистить их и смазать |
| Неисправность «втягивающего» реле | Стартер не издает никаких звуков | Стартер крутится если замкнуть контакты отверткой | Заменить «втягивающее» реле на новое |
| Износ щеток | Стартер крутит очень медлено или вовсе не крутит | Разборка стартера и замер щеток | Замена щеток на новые |
| Межвитковое замыкание в обмотке или ее обрыв | Стартер крутится, но сильно греется. Стартер не крутится | Разборка стартера и прозвонка омметром | Замена всего стартера, либо ротора/статора по отдельности |
| Проскальзывание бендикса | Стартер крутится, но двигатель не запускается | Проверка бендикса на вращения в обе стороны | Замена бендикса или всего стартера |
| Срезало венец | Стартер крутится, но двигатель не запускается | Снятие стартера и проверка венца на наличие зубцов | Замена венца или маховика |
| Клин двигателя | Стартер не крутится, а только щелкает | Прокручивание двигателя за коленчатый вал | Ремонт ДВС |
Если Вы столкнулись с подобной неисправностью, начинать необходимо с малого – это очистка контактов, после чего двигаться к более сложным проблем и снимать стартер.
СТАРТЕР
Напряжение питания постоянного тока 12В, фвктически потребляемый ток 5А, масса 0,34кг.
Напряжение питания постоянного тока 12В, фвктически потребляемый ток 5А, масса 0,34кг.
Напряжение питания постоянного тока 12В, фвктически потребляемый ток 5А, масса 0,34кг.
Напряжение питания постоянного тока 12В, фвктически потребляемый ток 5А, масса 0,34кг.
Напряжение питания постоянного тока 12В, фвктически потребляемый ток 5А, масса 0,34кг.
Напряжение питания постоянного тока 12В, фвктически потребляемый ток 5А, масса 0,34кг.
Напряжение питания постоянного тока 12В, фвктически потребляемый ток 5А, масса 0,34кг.
Напряжение питания постоянного тока 12В, фвктически потребляемый ток 5А, масса 0,34кг.
Применение:
| ВАЗ | 2101-2107, 2123, 21214 |
| CHEVROLET | Niva |
Вес, кг: 4,2
Технические характеристики
Редукторный, крепление на 3 болта;
Направление вращения: Правое;
Напряжение 12 В;
Мощность – 1,55 кВт;
Количество зубьев привода: 11шт.
Снятие-установка стартера
Я свой стартёр заменил с пару недель назад на редукторный. Теперь посмотрим, как долго не придётся снимать
PS: редукторный стартёр легче и миниатюрнее, чем старые. Ставить его — одно удовольствие. Так что вот одно достоинство редукторного, относящееся к топику.
King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Не давно разбирал свой стартер и видать что-то забыл вставить! Скорее всего пружину в тяговом реле! Теперь мой стартер ревет вначале как мощный электродвигатель! Но заводится сразу!
Рег.: 13.09.2007
Сообщений: 37
Откуда: Питер-Гатчина
Возраст: 41
Авто: 21310, 1.774c, 2001гв
Сегодня великий день, я не просто первый раз в жизни сунулся в свою Ниву, я ещё первый раз в жизни полез в машину Россйиского Производства. И начать решил со стартера. До этого я думал, какие же япошки, которые сделали моего бывшего Галанта, сволочи. Они просто ангелы по сравнению с нашими инженерами. Галант — это просто разложенный набор устройств на операционном столе по сравнению с Нивой. =) Короче, стартер я так и не снял — нижний болт достать не смог, со штатным домкратом мне лезть под машину просто страшно. Буду искать гараж на денёк. Но почему пишу то вообще. Нижняя гайка крепления теплового щитка: ключём открутить не могу т.к. ручкой ключа упираюсь в кузов, головку надеть не могу т.к. гайка впритык с каким-то кронштейником и толщиной она 3 мм, как и кронштейн. Я её болгаркой отпилю нахрен етитская сила её мать.
To solve problems, contact: troubleshoot@alliance.reb To cause problems, contact: vader@imperial.emp
Рег.: 15.01.2006
Сообщений: 621
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: . ВАЗ-2121 1,6 ’83; Subaru Forester 2.0XT ‘2003 мех
Сегодня великий день, я не просто первый раз в жизни сунулся в свою Ниву, я ещё первый раз в жизни полез в машину Россйиского Производства. И начать решил со стартера
А зачем ты туда вообще полез? Залезь еще внутрь двигателя — цилиндры протри.
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды: