Модификации «Москвичей» 3 поколения
Проходя мимо «Москвича» определить точную модель и год выпуска только по внешнему виду иногда тяжело. И тут дело не в преклонном возрасте моделей, и даже в огромном количестве колхоза. Модификаций действительно много, иногда отличия минимальны.
Основное различие, на первый взгляд одинаковых авто, скрывается под капотом. Как вы поняли это двигатель. Существует 2 двигателя ( модификации пока упустим), которые ставились на автомобили «Москвич» с 1964 по 1988 год – это МЗМА-408 (50 л.с, 1360 куб. см).Мотор 1360 имеет характерный продолговатый воздушный фильтр, по которому мотор можно легко отличить от мотора 1500:
…и УЗАМ-412 (75 л.с, 1480 (на шильдиках 1500 куб. см). Мотор 1500 с круглым воздушным фильтром.
Внешний вид авто помогает определить завод-изготовитель (МЗМА, позже переименованный в АЗЛК, или ИЖ) и приблизительно года выпуска. Отличить ИЖ от АЗЛК (МЗМА) нам поможет эмблема — банально, но работает):
Ранняя Ижевская эмблема – «Сатурн»:
Ижевская эмблема после «сатурна»:
Поздняя эмблема:
Эмблема МЗМА, в наше время встречается редко:
Эмблема АЗЛК:
Поздняя эмблема АЗЛК:
«Москвич» 408 на АЗЛК выпускался с 1964 до 1975. В 1967 году запустили «Москвич-412» . Этот промежуток принято разделять на 2 этапа: до рестайлинга и после.
Рестайлинг проведен в 1969 году, после чего к индексу модели стали добавлять ИЭ – Исполнение Экспортное. Но на табличках такое нововведение не отображалось
До рестайлинга модели выпускались с вертикальными задними фонарями-«лодочками» (до 1967 – одноцветные, после верхняя часть фонаря стала жёлтой) и круглыми фарами – 2-мя или 4-мя.
Существует мнение, что все 4-фарные «Москвичи» — экспортные (Экспортные назывались «Elite»). Но это не совсем так. Были и 2-фарные «Элиты», и 4-фарные для внутреннего рынка, правда и то и то – редкость.
Москвич до 69 года – вид сзади:
После 1969 года модели шли с новым внешним видом. Теперь на «Москвичи» устанавливают 2 квадратные фары и 2 горизонтальных задних фонаря:
Существовало 2 версии решётки: с крупной:
.и мелкой клеткой, первые встречаются не так часто:
В Ижевске немного переделали старую решётку и добавили новую, с квадратными фарами, которая встречается довольно редко, а также добавили индекс ИЭ (на табличке отражался, в отличие от АЗЛК):
Кроме того, на ИЖе в 1967 году прекратили производство Москвича-408 (Производился с 1966 по 1967 год, собрано около 4000 штук). Ещё стоит добавить, что на ИЖе не было 4-фарной решётки.
Фургоны и универсалы на базе этих моделей выпускались с 1967 года и тоже прошли рестайлинг, но только частичный. Решётка поменялась, а задние фонари – нет. И не поменяются до самого конца. До 1972 года задняя дверь (багажная) была двустворчатой – нижняя половина откидывалась вниз, а верхняя поднималась вверх:
После 1972 года дверь стала цельной и поднималась вверх. В Ижевске никогда не производились универсалы, только фургоны.
В 1975 году «Москвич» начал проходить глубокую модернизацию и рестайлинг, но двигатели и общие формы кузова остались те же, что не придавало «Москвичам» особой новизны. Модели получили новую, пластиковую решётку, ручки дверей, зеркала, несколько изменённый задок, шильдики на передних крыльях и новые индексы. 408-й превратился в 2138, а 412 превратился в 2140. ИЖ обновится только в 1982 году.
Но эти перемены внедрялись не сразу. Это заняло целый год и породило «переходные» модели – наполовину старые, наполовину новые. «Переходники» делятся на ранние и поздние, оба вида имели старый салон. Стоит отметить, что ранние переходные назывались не 2138 и 2140, а 408 и 412 соответственно. На табличках также писали 408 и 412. Известны случаи, где даже на полностью модернизированной модели стоит «старая» табличка.
Ранний переходный – вид сзади. От новой модели только задняя часть:
Поздний переходный. От старой модели — только двери и салон:
Что касается универсалов и фургонов, они прошли те же процедуры, но задние фонари не менялись.
Время шло, и настал 1981 год. В этом году было принято решение о снятии с конвейера «Москвичей» с двигателями 1360 – «Москвичи» 2138, 2136 и 2733. И решение было правильным, ибо двигатель безнадёжно устарел. А годом позднее оставшееся на конвейере семейство «1500» прошло очередной рестайлинг. Были убраны шильдики на крыльях, форточки на передних дверях, чёрная полоса сзади исчезла, как и шильдик «1500», остался только фонарь заднего хода, поставлены другие зеркала, убраны стояночные огни с задних стоек, немного изменена решётка радиатора и бампера. С решётки исчезло хромированное обрамление, а эмблема была заменена надписью «АЗЛК» (на экспортных машинах «AZLK»):
Также ввели в производство новую модель: 2140-117, или 2140SL – более комфортабельная версия «Москвича»-2140
В Ижевске тоже провели модернизацию — присвоен новый индекс (ИЖ-412-028ИЭ), заменены ручки и решётка заменена на новую металлическую чёрную с изменённым дизайном. Существовали варианты с решеткой, окрашенной в цвет кузова (не только на ИЖ-2715-01). Задние фонари неизменны с 1969 года. Эти изменения затронули все модели Ижевского завода, производившиеся на тот момент.
«Москвичи» 3 поколения стали постепенно уходить с конвейера. Сначала сняли М-2734 в 1983 году ввиду активного использования его более практичного аналога – ИЖа – 2715-01. Затем последовал универсал – 85 год, в 87 году нас покинул «люкс» и различные модификации 2140, а в 1988 году с конвейера сошёл последний базовый седан. Всё это было сделано для того, чтобы пустить в серию новое 4-е поколение.
Пусть ИЖ и тормозил с модернизациями, но он выпускал 412-е «Москвичи» значительно дольше – серийно производился до 1997 года, а собирался из машинокомплектов до 2001 года.
Интересные факты:
1) Модели с двигателем 1360: 408, 426, 433, 408ИЭ, 426ИЭ, 433ИЭ, 2138, 2136, 2733
2) Модели с двигателем 1500: 412, 427, 434, 412ИЭ, 427ИЭ, 434ИЭ, 2140, 2137, 2734, 2140SL, 2315
3) Модели 408 и 412 выпускались ПАРАЛЛЕЛЬНО в одном кузове, то же касается и 2138/2140
4) Существовало 2 опытных экземпляра М-408 «Турист», комплектовавшихся жёстким съёмным верхом и красившихся в чёрный цвет. В серию не пошли.
5) Модели «Москвичей» и машин на их базе, выпускавшиеся в Ижевске: 408, 412, 433, 434, 412ИЭ, 434ИЭ, 2125, 2715, 27151, 412-028ИЭ, 2715-01, 27151-01, 21251, 27156. Универсалы в Ижевске НЕ ПРОИЗВОДИЛИСЬ.
6) «Москвичи» 3 поколения производились с 1964 по 2001 год – 37 лет, дольше только ВАЗовская классика, производившаяся с 1970 до 2012 года на заводе ( 42 года).
Нашел этот материал на DmitroLog.ru. Решил перенести себе в блог с небольшой правкой, спасибо за внимание.
Москвич — официальный сайт
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 3 в комплектации Стандарт 1,5Т, МКП6 2023 года производства с учетом максимальной суммарной выгоды по программе трейд ин и покупке в кредит. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 01.12.2023 по 31.12.2023
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 3е 2023 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 01.12.2023 по 31.12.2023
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 6 в комплектации Комфорт 1,5Т, CVT 2023 года производства с учетом максимальной суммарной выгоды по программе трейд ин и покупке в кредит. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 01.12.2023 по 31.12.2023
Москвич в декабре — это праздник
Максимальная выгода до 490 000 ₽ 1,2,6
Яркий динамичный седан
от 2 336 000 ₽ 5
максимальная выгода при покупке до 290 000 ₽ 1,2
Современный городской кроссовер
от 1 830 000 ₽ 3
максимальная выгода при покупке до 490 000 ₽ 1,2,6
Москвич 3e
Энергия движения каждый день
от 3 950 000 ₽ 4
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 3 в комплектации Стандарт 1,5Т, 150 л. с., МКП6 2023 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Не является публичной офертой.
Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться.
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 3е 2023 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Не является публичной офертой. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться.
Модельный ряд
Москвич 3
Городской кроссовер
от 1 830 000 ₽
Москвич 3е
Современный электромобиль
от 3 950 000 ₽
Москвич 6
Яркий динамичный седан
от 2 336 000 ₽
Покупателям
Конфигуратор
Соберите комплектацию нового автомобиля Москвич
Авто в наличии
Выберите свой новый автомобиль Москвич
Кредитные программы
Финансовые программы Москвич — выгодные предложения АО МАЗ «Москвич» по кредитованию физических лиц
Для бизнеса
Мы максимально адаптируемся к пожеланиям наших клиентов: от представителей малого и среднего бизнеса до крупных российских и международных компаний, а также государственных структур
Сервисы для владельцев
Запись на ТО
Помощь на дороге
Условия гарантии
Новости
У городского кроссовера Москвич 3 появилась новая комплектация «Стандарт Плюс» с подогревом передних сидений.
С 1 по 31 декабря 2023 года выгода клиента при покупке нового автомобиля Москвич 3 составит до 490 000 рублей. Чтобы получить максимальную выгоду на Москвич необходимо воспользоваться сразу несколькими акциями при обращении к официальному дилеру Москвич: сдать свой автомобиль в трейд-ин, оформить кредит на покупку и получить специальную прямую скидку от Москвича. Акция распространяется на городской кроссовер Москвич 3 в комплектации «Комфорт».
Московский автомобильный завод «Москвич» и Тинькофф Авто объявили о подписании меморандума о сотрудничестве по продаже автомобилей. Тинькофф Авто стал первым автомобильным онлайн-сервисом, подписавшим официальное партнерство с брендом автомобилей.
Больше новостей
Официальные дилеры
82 дилерских центра бренда «Москвич» представлены в 52 городах России
1 Единовременная и разовая скидка от розничной цены нового автомобиля марки Москвич 3 версии Стандарт, 1,5Т CVT, Стандарт, 1,5Т МКП6 и Комфорт, 1,5Т CVT, а так же Москвич 6 версии Комфорт, 1,5Т CVT, Бизнес, 1,5Т CVT и Бизнес, 1,5Т GDI DCT6 предоставляется покупателю при сдаче автомобиля любой марки в трейд-ин. Сдаваемый автомобиль должен находиться в собственности лица, приобретающего автомобиль по программе трейд-ин либо его близких родственников (к близким родственникам относятся супруг, супруга, родители, дети, усыновители, усыновленные, родные братья и родные сестры, полнородные и неполнородные (имеющие общих отца или мать) братья и сестры, дедушка, бабушка, внуки) не менее 6 месяцев на момент участия в программе трейд-ин. Не оферта. Программа действует с 01.12.2023 по 31.12.2023. АО МАЗ «Москвич» вправе изменить сроки и условия Программы. Подробности – на Moskvich-auto.ru
2 Единовременная и разовая скидка от розничной цены нового автомобиля марки Москвич 3 версии Стандарт, 1,5Т CVT, Стандарт, 1,5Т МКП6 и Комфорт, 1,5Т CVT предоставляется покупателю при покупке автомобиля в кредит по программам банков-партнеров: банков-партнеров (АО «АЛЬФА-БАНК», AO «Газпромбанк», ООО «Драйв Клик Банк», ПАО «Совкомбанк»). Программа суммируется со специальными льготными кредитными ставками на автомобиль Единовременная и разовая скидка от розничной цены нового автомобиля марки Москвич 6 версии Комфорт, 1,5Т CVT, Бизнес, 1,5Т CVT и Бизнес, 1,5Т GDI DCT6 предоставляется покупателю при покупке автомобиля в кредит по программам банков-партнеров: АО «АЛЬФА-БАНК», ООО «Драйв Клик Банк», ПАО «Совкомбанк». Программа не суммируется со специальными льготными кредитными ставками банков-партнеров. Не оферта. Программа действует с 01.12.2023 по 31.12.2023. АО МАЗ «Москвич» вправе изменить сроки и условия Программы
3 Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 3 в комплектации Стандарт 1,5Т, МКП6 2023 года производства с учетом максимальной суммарной выгоды по программе трейд ин и покупке в кредит. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 01.12.2023 по 31.12.2023.
4 Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 3е 2023 года производства с учетом максимальной суммарной выгоды по госпрограмме. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 01.12.2023 по 31.12.2023.
5 Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 6 в комплектации Комфорт 1,5Т, CVT 2023 года производства с учетом максимальной суммарной выгоды по программе трейд ин и покупке в кредит. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 01.12.2023 по 31.12.2023.
6 Единовременная и разовая скидка в размере 100 000 рублей от розничной цены нового автомобиля марки Москвич 3 версии Стандарт, 1,5Т CVT и Стандарт, 1,5Т МКП6 предоставляется покупателю при покупке. Единовременная и разовая скидка в размере 200 000 рублей от розничной цены нового автомобиля марки Москвич 3 версии Комфорт 1,5Т CVT предоставляется покупателю при покупке. Не оферта. Программа действует с 01.12.2023 по 31.12.2023. АО МАЗ «Москвич» вправе изменить сроки и условия Программы.
Обзор истории модели кузова Москвич 412
Москвич 412 тюнинг кузов, когда его производство только начиналось в 1967 году, как и автомобиль «Москвич-408», собирали в корпусе образца 1964 года, с круглыми фарами главного света, и каплевидными задними фонарями. Из-за того, что ряд узлов нового «Москвича-412», например, радиатор у него более широкий — он не вписывался в размеры «408-го» корпуса, поэтому, самые первые машины новой модели шли с конвейера в корпусах, которые специально дорабатывали за счёт внесения изменений некоторых элементов. Затем, в этом же 1967 году, был введен в строй «унифицированный» корпус— москвич 412 в номер 408 кузове, имевшем старое оформление, но уже пригодный для применения «412-го» и «408-го», двигателей без каких либо переделок.
Тем временем, одновременно начали разработку для «Москвичей» нового корпуса, перед создателями поставили цель — максимально унифицировать новый кузов по моторам с уже существующим. При этом, москвич 412 размеры тюнинг кузова остаться неизменными должны были дверные проемы и крыша, поэтому задача перед разработчиками стояла очень сложная: без изменения общей конструкции корпуса, придать машине принципиально новую внешность в сравнении с её предшественником.
Москвич 408
В конечном результате после произведённой модернизации москвич номер 412 в кузове 408, с декабря месяца 1969 года модели (М−412 и М-408) получают видоизменённый кузов, внутри которого без переделок могли поместиться оба силовых агрегата, которые имелись в производстве на тот момент.
Вместе с внешним дизайнерским осовремениванием, новый модернизированный корпус был приведен в соответствие с имевшимися в те годы правилами и нормами пассивной безопасности. Это было впоследствии подтверждено произведенными во Франции сертификационными испытаниями.
Вес кузова москвич номер 412 составляет 650 килограммов. Например, все корпусы получили крепления ремней безопасности, ремни стали стандартным оборудованием ещё в 1969 году, а все выступающие элементы в салоне сделали травмобезопасными, оснастили мягкими накладками (в феврале 1969 года). После этого к обозначениям моделей добавили буквы Э и И, которые означают соответствие всем установленным ЕЭКООН нормам и требованиям к пассивной безопасности, после этого получили потенциальную возможность экспортировать эти машины во все развитые страны.
Важно отметить, что москвич 412 номер детали кузова «412 ИЭ» становится первым автомобилем советского производства, в котором мерам пассивной безопасности уделили серьезное внимание.
Кроме этого, двухконтурная тормозная система (применяемая с 1969 года) серьёзно повысила активную безопасность машины.
В 1974 году на бамперах появились клыки, которые также являются мерой пассивной безопасности — клыки предотвращали возможное «подныривание» автомобиля под препятствие. Сколько весит кузов размеры 412 москвича мы уже указали выше.
Москвич 412ИЭ
Зрительно новизна внешнего дизайна автомобиля создавалась применением горизонтальных фонарей, оснащенных треугольными указателями поворотов сзади и новых прямоугольных фар, изготовленных в ГДР (которые применялись на автомобилях Wartburg 353). Москвич номер 412 вес кузова не изменился. Сохранились декоративные плавники, которые символизируют преемственность дизайна для автомобилей этой марки, «Москвич» получил совершенно новое оформление спереди: поворотники несколько вытянулись и расположились под фарами, решетка радиатора получает узор в форме клетки с низкими широкими ячейками.
В серийное производство такие авто попали на МЗМА в декабре 1969 года, и примерно в то же время началось их производство на Ижевском заводе. В то же время москвич 412 детали тюнинг кузова получает салон, имеющий раздельные передние сидения (разработанные в январе 1968 года), а рычаг КПП находится в полу (в ноябре 1968 года), одновременно появилась новая, травмобезопасная (складывается при ударе) рулевая колонка и рычаг стояночного тормоза, который располагается между сидениями впереди.
В 1969 году «Москвич-412 ИЭ» становится основной моделью Московского автомобильного завода, однако производство «Москвича-408 ИЭ» было сохранёно. Хотя экспортные продажи этой модели практически прекратились, внутри СССР машина пользовалась хорошим спросом, потому что старый мотор имеет меньшую требовательность к применяемым материалам, а так же из-за знакомства с его устройством ремонтников и водителей (существенного, как в последующих годах «дефицита» легковых машин в СССР тогда не ощущалось, потому как до появления первых «Жигулей» спрос на москвичи был довольно небольшой — фактор этот стал постепенно вносить заметный вклад в популярность (вынужденную) «Москвичей», имевших устаревший «408-й» мотор, намного позже).
Даже модернизированный автомобиль имел основной недостаток от своего предшественника — он имеет недостаточно широкую колею колёс и ширину кузова, при этом, достаточно большую высоту и высокое расположение центра тяжести, что, кроме снижения комфортности, что в сочетании рессорной подвеской сзади сказалось отрицательно на управляемости и устойчивости «Москвича» при движении.
Этот недостаток особенно заметным стал в сравнении с автомобилями «ВАЗ», которые появились в то время. Они имели оптимальное соотношение ширины колеи и высоты центра тяжести, которое вместе с задней подвеской, которая была более совершенной, обеспечивала вазам отличные ходовые качества.
Грузоподъёмность при этом у автомобилей ВАЗ, а так же живучесть жигулевской ходовой части оказались существенно ниже. Это на несколько десятилетий предопределило такое «разделение труда» между двумя автомобилями.
Первый — «Москвич» стали воспринимать как менее комфортабельный, но более крепкий и проходимый автомобиль, который хорошо подходит для выезда на природу либо на дачу с грузом, второй автомобиль — «Жигули» стал пользоваться славой динамичной и комфортабельной «шоссейной» машиной (та же участь, впоследствии, постигла «классические» модели машин ВАЗ, по сравнению с переднее приводными).
Среди существенных недоработок отмечается склонность бензонасоса на новом моторе к перегреву, при высоких температурах окружающего воздуха, это обусловлено неудачно выбранным для него расположением. Такая недоработка вызвала к жизни множество водительских хитростей, которые призваны обеспечить в сильную жару бесперебойную подачу топлива.
Вторым слабым местом была 4 ступенчатая механическая коробка передач, которая спроектирована в деталях, которые были унаследованы фактически от «407-й» модели, и имела такие габариты, чтобы иметь в будущем возможности для ремонта предыдущих моделей машин посредством применения переходных плит. А небольшие габариты старой КПП ограничили возможности для инженеров, чтобы создать более надежную и прочную коробку.
Поэтому работа с более мощным мотором коробка имела довольно невысокую долговечность, а так же высокий процент преждевременных поломок. Во всем остальном, машина унаследовала все характерные для прочих предшественников качества — высокую простоту в конструкции и надёжность, а так же неприхотливость в эксплуатации и уходе. Ремонт детали кузова москвич 412 производится без проблем, найти любые запчасти тоже не проблема.
Например, мотор М-412, не уступал по степени его форсирования и мощностным показателям, а так же по ресурсу двигателям ВАЗ, он мог работать с маслами марки АС-8 / М-8Б, а для мотора автомобилей «Жигули» требовалось особенное масло, специально произведенное для них в категории «Г» (например, М-12 Г и ему аналогичные).В 1971 году на заводе МЗМА производится реконструкция, после реконструкции объёмы выпуска автомобилей «Москвич» увеличился практически вдвое.
В этом же 1971 году интерьер обоих Москвичей (412 ИЭ и 408 ИЭ) производства завода АЗЛК проходит модернизацию: приборная панель вместо отдельных разрозненных мягких накладок получает одну общую накладку, появляются новые обшивки у дверей, внутренних ручек и другие.
Логика всей предшествующей истории заводов АЗЛК / МЗМА дала основание воспринимать автомобиль «412ИЭ» как переходный: слегка подновленный корпус, в котором использован принципиально новый мотор. Например, таким образом, через «переходные» серии, произошла смена поколений на МЗМА в 1950- 60годы.
Новый Москвич 2141
Замена семейству «412» появилась практически только в 1980годы (хотя попытки разработать новую модель предпринимались и ранее), и это уже был совершенно иной автомобиль, — Москвич-2141, это переднее приводной хэтчбэк, который создан на базе корпуса французской «Симки» и устаревшего этому времени мотора УЗАМ.
Обзор кроссовера Москвич 3 2023: первая модель возрожденного бренда
В ноябре двадцать второго на Московском автомобильном заводе, который еще недавно принадлежал французам из Renault, стартовало производство автомобилей возрожденной марки «Москвич».
Первым на конвейер предприятия встал кроссовер Москвич 3 2023. Однако это далеко не новинка, а точная копия китайского JAC JS4, причем как по части дизайна, так и технически.
- Дизайн
- Салон
- Технические характеристики
- Комплектации и цены Москвич 3 2023
- Впечатления за рулем
- Фото нового Москвич 3 2023
- Видео тест-драйв и обзор
Дизайн
Новый Москвич 3 (2022-2023) является клоном упомянутой китайской модели и внешне отличается от исходника разве что оригинальными шильдиками. Так или иначе, внешность модели достаточно заурядная. Это типичный представитель класса субкомпактных паркетников, ориентированных на городских жителей. Автомобиль имеет «молодежный» дизайн экстерьера. У него классические пропорции кузова с приметными выштамповками на боковинах и угловатыми колесными арками.
Суровая «мордашка» автомобиля Москвич 3 2023 взирает на мир двухэтажной головной оптикой, причем лампы ближнего и дальнего света здесь галогеновые, а «бумеранги» ДХО сверху — светодиодные. Сзади внимание заслуживают «клыкастые» фонари, которые еще и объединены между собой светящейся полоской. Также на корме имеется небольшой спойлер на двери багажника. Цветовая палитра модели представлена пятью оттенками, причем все они достаточно стандартны: на выбор предложены белый, черный, красный, темно-серый и серо-голубой оттенки. Из колес на выбор предложены диски на 17 или 18″.
Салон
Пятиместный салон нового Москвич 3 опять же точь-в-точь повторяет таковой на китайской модели, отличаясь от него лишь иным шильдиком на руле. В наличии аналоговая приборка с круглыми шкалами тахометра и спидометра, а по центру передней панели возвышается 10,25-дюймовый планшетообразный дисплей мультимедийной системы. К слову, для последней заявлена поддержка Android Auto и Apple CarPlay.
Технические характеристики
Согласно сертификационным документам, габаритная длина автомобиля Москвич 3 составляет 4 410 мм, ширина — 1 800, высота — 1 660. Расстояние между осями — 2 620 миллиметров. В снаряженном состоянии модель весит 1 440 кг, хотя ее электрическая версия заметно тяжелее — 1 800 кг. Заявленный объем багажника за вторым рядом — 520 литров. При желании задние сиденья можно сложить, тем самым увеличив вместимость отсека до 1 050 л.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram Конструкция шасси «российской» модели незамысловатая: спереди стоят привычные стойки МакФерсон, в то время как сзади используется полузависимая пружинная подвеска. Клиренс (дорожный просвет) по техпаспорту равен 170 мм. Для базовой версии 2023 Москвич 3 заявлен 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 109 л.с. (150 Нм) и шестиступенчатай механика. Впрочем, пока такой вариант существует исключительно «на бумаге»: на московском заводе его не собирают. Первой в продаже официальных дилеров марки появилась более продвинутая модификация с 1,5-литровой «турбочетверкой». Последняя выдает 150 сил (210 Нм), а работать может как с упомянутой механикой, так и бесступенчатым вариатором Punch VT3S. А еще в гамме есть электрический Москвич 3е. От бензиновых версий он отличается исключительно технической «начинкой». В движение батарейный кроссовер приводит синхронный электромотор DY Power Technology, отдача которого была увеличена со 150 (на модели JAC) до 193 л.с., но крутящий момент остался прежним — 340 Нм.
Электрокар оснащен тяговой литий-ионной батареей (с катодом из сплава лития, никеля, кобальта и алюминия) повышенной емкостью 65,5 кВтч. По документами она должна обеспечивать электрокару запас хода на уровне 410 километров. Все без исключения версии модели имеют передний привод. Динамические характеристики пока не разглашаются, но за ориентир можно взять китайский JAC JS4, который способен разгоняться до 170 км/ч (150 км/ч в электрической модификации).
Комплектации и цены Москвич 3 2023
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.5 (150 л.с.) Стандарт MT6 | 2 220 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Стандарт CVT | 2 285 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Комфорт CVT | 2 478 000 |
| EV (193 л.с.) Стандарт | 3 950 000 |
MT6 — механика 6-ст., CVT — вариатор, EV — электромотор На старте продаж автомобиль предложили в 1,5-литровым турбомотором — с МКПП такой автомобиль сегодня стоит от 2 220 000 рублей, а за версию с вариатором просят от 2 285 000 руб. Более доступную версию с атмосферником предложат позже — цена на нее пока не озвучена, но можно предположить, что едва ли она окажется дешевле 1,9 млн. При этом стоимость электрического Москвич 3е по РРЦ заявлена на уровне 3,95 млн рублей, но с учетом господдержки на данную версию можно было получить скидку и снизить ценник.
Впечатления за рулем
В декабре двадцать второго Москвич 3 дали опробовать ряду автомобильных изданий, после чего в сети появились первые профессиональные обзоры новинки. На тестах был автомобиль с 1,5-литровым турбомотором. В связке с вариатором движок особой прыти не проявляет — сказываются различные электронные ограничения, что особенно заметно при стартах с места. Вариант с механикой воспринимается более динамичным, вот только передачи у него подобраны неудачно: первые две короткие, а остальные — слишком длинные.
Подвеска «российского» кроссовера имеет неплохую энергоемкость и уверенно справляется с крупными ямами, но «лежачих полицейских» на скорости выше 25 км/ч лучше не проезжать. В свою очередь небольшие жесткие неровности периодически передаются на салон острыми тычками, что опять же не добавляет комфорта. Что касается управляемости нового Москвич 3, то на руль автомобиль реагирует достаточно шустро, без задержек. Сами реакции ровные и логичные, вот только нулевая зона «баранки» выражена слабо. Посадка водителя высокая, с хорошей обзорностью. Само по себе кресло жестковатое и имеет чересчур горизонтальную подушку. Руль регулируется только по высоте, да еще и слегка велик. Приборная панель хоть и выглядит невзрачно, зато хорошо читается. Тачскрин мультимедийки куда наряднее, да еще и с нормальной русификацией. А вот практичность расположенной под ним панели с сенсорными кнопками вызывает немало вопросов: выглядит она красиво, но быстро покрывается отпечатками пальцев, да и во время движения можно легко промахнуться мимо нужной функции и нажать что-то другое. Второй ряд кроссовера достаточно просторный. Места хватает как в ногах, так и над головой. Центральный тоннель слабо выражен, так что сзади вполне можно ездить даже втроем. Из явных минусов второго ряда разве что опять таки излишне горизонтальная подушка дивана.