Приборы для проверки свечей
SMC-03 — Профессиональный пескоструйный аппарат для очистки свечей зажигания предназначен для стационарного использования для очистки автомобильных свечей зажигания, диаметром 12-18 мм.
с НДС 23 640 руб.
от 2 758 руб. в месяц.
Прибор для проверки свечей зажигания, оснащен встроенным компрессором и питается от бортовой сети автомобиля 12В. Имеет два режима работы проверки свечей: на холостом ходу при 1000 оборотов и при 5.000 оборотов. Развивает давление до 10 атмосфер!
с НДС 33 516 руб.
от 3 910 руб. в месяц.
Предназначен для стационарного использования. Применяется для очистки свечей зажигания ДВС, в том числе газовых (применяемых на судах и электростанциях) с диаметром используемых свечей 18-22 мм.
с НДС 36 888 руб.
от 4 304 руб. в месяц.
SMC-100 М — это прибор для проверки свечей зажигания двигателей внутреннего сгорания. Диагностика работоспособности свечи происходит в герметичной зеркальной камере при избыточном давлении воздуха до 20 Атм, создаваемом специальным ручным насосом и имитируются режимы искрообразования на оборотах коленвала двигателя в диапазоне от 500 до 6500 об/мин. Проверка герметичности корпуса свечи и тестирование изолятора на пробой, проверка правильности искрообразования. Питание от источника постоянного тока DC12V
с НДС 67 380 руб.
от 7 861 руб. в месяц.
Для диагностики свечей зажигания ДВС. Проверяет свечу на герметичность, пробой изолятора, правильное искрообразование.Диагностика производится под давлением до 25 Bar, которое создается в специальной герметичной камере, оборудованной зеркалом. Режимы искрообразования соответствуют 500-6500 об./мин. Оснащен ручным насосом высокого давления, входящим в комплект поставки и комплектом резьбовых адаптеров в кол-ве: 4 шт.
с НДС 77 376 руб.
от 9 027 руб. в месяц.
Очищает одну свечу за 10 сек. Нагар на корпусе очищает песком, а также тепловом конусе изолятора и электродах свечи; сдувает частицы песка после проведения очистки; контролирует и регулирует зазоры между электродами свечей в диапазоне от 0,6 до 1 мм с интервалом через 0,1 мм; испытывает свечей на бесперебойность искрообразования и герметичность.
с НДС 63 050 руб.
от 7 356 руб. в месяц.
Оснащен встроенным компрессором. Не требует подвода сжатого воздуха для проверки свечей зажигания ДВС. Диагностика работоспособности свечи происходит в герметичной зеркальной камере при избыточном давлении воздуха до 20 Атм, встроенным компрессором и имитируются режимы искрообразования на оборотах коленвала двигателя в диапазоне от 500 до 6500 об/мин. Проверка герметичности корпуса свечи и тестирование изолятора на пробой, проверка правильности искрообразования. Питание 220V.
с НДС 70 200 руб.
от 8 190 руб. в месяц.
Стенд предназначен для диагностики свечей зажигания двигателей внутреннего сгорания (в том числе газовых) с диаметрами свечей от 14 до 22 мм. Диагностика производится под давлением до 50 атм., которое создается ручным насосом высокого давления в специальной герметичной камере, оборудованной зеркалом. Режимы искрообразования соответствуют 1000-6500 об./мин. Позволяет проверить свечу на герметичность, пробой изолятора, правильную искру.
с НДС 81 600 руб.
от 9 520 руб. в месяц.
В данном разделе представлены приборы для проверки свечей. Выбирайте и заказывайте такое диагностическое оборудование, чтобы использовать в работе все его преимущества. Когда понадобится тележка для инструмента на колесах, также обращайтесь к нам. Консультанты компании смогут подобрать такое оборудование, которое будет удовлетворять всем предъявляемым требованиям. Используйте в работе рекомендуемую нами продукцию, чтобы комфортно работать и предоставлять качественные услуги.
© ООО «Техносоюз», 2010–2023 Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости оборудования и запасных частей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам.
Стенд проверки свечей зажигания под давлением и коммутаторов «Молния» (12В) с компрессором МОЛН
Гарантия цены
Цены актуальны и обновляются несколько раз в день.
Быстрая отправка
Готовы оперативно отправить товар в день заказа.
Товар проверен
Перед отправкой весь товар проходит проверку.
Весь товар перед отправкой проверяется. Мелкий товар проходит визуальный просмотр, сложное оборудование проходит первый запуск и проверку.
Весь товар надежно упаковывается перед отправкой. Процесс сборки и упаковки вашего заказа записывается. Запись хранится до получения вами посылки. Любые вопросы по сборке заказа, ошибки при упаковке решаются моментально без трудностей.
Есть на складе
Товар с пометкой «В наличии», гарантировано есть на одном из наших складов.
Товары представленные в магазине Восьмеркин инструмент находятся на семи складах в разных городах Украины: Николаев, Киев, Харьков, Днепр, Кропивницкий, Одесса, Житомир. Что бы вы могли успешно купить, мы несколько раз в день обновляем наличие и обновляем наш сайт.
- Проверка свечей зажигания в условиях схожих с условиями их работы на двигателе.
- Давление в камере до 15 атм.
- Возможность подключения внешнего коммутатора и его диагностики.
- Встроенный компрессор.
- Изменение диапазона частот эквивалентного диапазону оборотов от 1000 об/мин до 7000 об/мин с шагом 1000 об/мин.
- Имитация угла замкнутого состояния контактов прерывателя в диапазоне от 5 до 45°.
Стенд проверки свечей зажигания и коммутаторов «МОЛНИЯ» (в дальнейшем именуемый стенд) является универсальным оборудованием, предназначенным для диагностики:
- свечей зажигания с резьбой на корпусе M14?1,25 и M18?1,5 и длиной резьбовой части от 14 до 19 мм;
- автомобильных коммутаторов зажигания.
С помощью стенда могут быть выявлены следующие дефекты свечи:
- перебои в искрообразовании;
- внутренний пробой диэлектрика свечи;
- поверхностный пробой свечи;
- трещины;
- потеря герметичности. и дефекты коммутатора:
- выход из строя транзисторов оконечного каскада коммутатора;
- неустойчивая работа на высоких оборотах двигателя.
Технические характеристики стенда проверки свечей зажигания под давлением и коммутаторов «Молния».
Напряжение питания, В 12 (от АКБ)
Резьба на корпусе проверяемой свечи, диаметрхшаг №14х1,25 №18х1,5
Длина резьбы, мм от 14 до 19
Давление в камере, атм до 15
Габаритные размеры не более, мм 305х200х235
Вес не более, кг 5
Рабочий диапазон температуры окружающей среды, °С от +10 до +35
Диапазон температуры хранения, °С от 0 до +45
Влажность окружающей среды не более, % 75
Подготовка к работе и правила эксплуатации.
Включайте стенд только после установки свечи на камеру высокого давления и подключения к свече высоковольтного провода. Включение стенда без установленной свечи, либо с неподключённым к ней высоковольтным проводом категорически запрещается.
Для подключения стенда используйте только питание от автомобильного аккумулятора. Попытки запитать стенд от зарядных, зарядно-пусковых устройств и каких либо других источников питания приведут к выходу стенда из строя!
Внешний вид стенда изображен на рисунке 1. Стенд представляет собой металлический корпус (1), на котором расположены органы управления и контроля процессов диагностики: пульт управления (2) с кнопками и жидкокристаллическим индикатором; манометр (3); камера высокого давления для проверки свечи (4). На правой боковой панели стенда расположены разъёмы для подключения внешнего коммутатора (5) и высоковольтного провода (6). Кабель с клеммами для подключения к аккумулятору (7) выведен с левой стороны стенда. На кабеле питания располагается держатель предохранителя (8) с предохранителем номиналом 25 А.
Пульт управления (2) изображён на рисунке 2. На пульте управления (2) расположены:
1. Кнопки «I/O» для включения/выключения стенда.
2. Светодиодные индикаторы, отображающие состояние стенда (вкл/выкл; внутренний/внешний коммутатор).
3. Кнопки «^» и «v» для изменения частоты подачи искры эквивалентной диапазону оборотов от 1000 об/мин до 7000 об/мин.
4. Кнопки « » для изменения угла замкнутого состояния контактов прерывателя в диапазоне от 5° до 45°.
5. Кнопка «Коммутатор» для выбора работы с встроенным в стенд коммутатором или внешним коммутатором, подключённым через разъём (5 рис.1) на правой боковой панели стенда.
6. Кнопка «Искра» для формирования высоковольтного напряжения на проверяемой свече зажигания.
7. Кнопка «Давление» для включения встроенного компрессора.
8. Жидкокристаллический индикатор, на котором отображается информация о параметрах работы стенда.
1. Аккуратно и до ощутимого упора вверните проверяемую свечу в соответствующее отверстие в камере высокого давления (4 рис.1) и подключите к ней высоковольтный провод. Во второе отверстие вверните заглушку, поставляемую со стендом. Используйте уплотнительные кольца, идущие в комплекте к стенду. Для повышения герметичности уплотнения, штатную шайбу на свече рекомендуется снять.
2. Подключите клеммы кабеля питания (7 рис.1) к положительной и отрицательной клеммам автомобильного аккумулятора в соответствии с обозначением на контактах. После подключения клемм включатся светодиодные и жидкокристаллический индикатор на панели управления стендом. Индикатор «Вкл» будет светиться зелёным. При неправильном подключении клемм стенд не включится.
3. Стенд готов к работе.
4. Для отключения стенда нажмите и удерживайте кнопку «I/O» на протяжении 2-х сек. Светодиодные и жидкокристаллический индикатор на панели управления стендом будут погашены. Индикатор «Вкл» засветится жёлтым.
5. Для повторного включения стенда нажмите и удерживайте кнопку «I/O» на протяжении 2-х сек.
Проверка свечи под давлением.
1. Аккуратно и до ощутимого упора вверните проверяемую свечу в соответствующее отверстие в камере высокого давления (4 рис.1) и подключите к ней высоковольтный провод. Во второе отверстие вверните заглушку, поставляемую со стендом. Используйте уплотнительные кольца, идущие в комплекте к стенду. Для повышения герметичности уплотнения, штатную шайбу на свече рекомендуется снять.
2. Включите стенд.
3. Кнопкой «Коммутатор» выберите внутренний коммутатор. При этом светодиодный индикатор «ВНУТР» на панели управления должен светиться зелёным.
4. Нажмите кнопку «Давление» и удерживайте её, пока давление в камере не станет равным рабочему давлению для проверяемой свечи. Величину давления контролируйте по манометру (3 рис.1) на корпусе прибора.
5. Нажмите и удерживайте кнопку «Искра» для формирования высоковольтного напряжения на свече. При необходимости измените частоту следования искры, используя кнопки «^» и «v», и угол замкнутого состояния контактов кнопками « ». Через окно в камере высокого давления (4 рис.1) наблюдайте за процессом искрообразования.
1. Аккуратно и до ощутимого упора вверните эталонную свечу в соответствующее отверстие в камере высокого давления (4 рис. 1) и подключите к ней высоковольтный провод. Во второе отверстие вверните заглушку, поставляемую со стендом. Используйте уплотнительные кольца, идущие в комплекте к стенду. Для повышения герметичности уплотнения, штатную шайбу на свече рекомендуется снять.
2. Используя кабель переходник, подключите проверяемый коммутатор к разъёму (5 рис.1) расположенному на правой боковой панели стенда. Внимание! Обеспечьте надежный контакт корпуса коммутатора с корпусом стенда с помощью крокодила на кабеле-переходнике.
3. Включите стенд.
4. Кнопкой «Коммутатор» выберите внешний коммутатор. При этом светодиодный индикатор «ВНЕШН» на панели управления должен светиться зелёным.
5. Нажмите кнопку «Давление» и удерживайте её, пока давление в камере не станет равным рабочему давлению для используемой свечи. Величину давления контролируйте по манометру (3 рис.1) на корпусе прибора.
6. Нажмите и удерживайте кнопку «Искра» для формирования высоковольтного напряжения на свече. При необходимости измените частоту следования искры используя кнопки «^» и «v», и угол замкнутого состояния контактов кнопками « ». Через окно в камере высокого давления (4 рис.1) наблюдайте за процессом искрообразования.
| Технические характеристики | |
| Гарантийный срок (мес) | 12 |
| Напряжение питания | 12В |
| Страна производитель | СНГ |
Испытание свечей: рассказываем о свечных стендах
Многие автолюбители слышали о том, что свечи зажигания, даже использованные, можно испытывать на стендах для проверки работоспособности и характеристик. Испытательные стенды разного уровня можно без труда найти в продаже, их модели многочисленны, а доступность привлекает внимание не только специалистов СТО, но и обычных автолюбителей. Сегодня мы постараемся развенчать несколько популярных мифов об испытаниях свечей зажигания с помощью стендов.
А стоит ли проверять?
Проверить свечи перед установкой в двигатель можно, но на 100 % необходимой эта процедура не является в первую очередь потому, что каждая свеча DENSO проходит многоступенчатый контроль качества при производстве подробнее с процессом проверки можно познакомиться в видео на нашем канале YouTube
Также важно помнить: чтобы не повредить свечи зажигания, при проверке нужно соблюдать осторожность и избегать механического воздействия на свечи и их падения.
Также при проверке свечу не нужно затягивать ключом с большим усилием — это может привести к сжатию уплотнительного кольца. Для предотвращения подобного эффекта для профессиональных стендов используется дополнительное, устанавливаемое на свечу резиновое кольцо.
Чаще всего достаточно внимательно осмотреть свечу перед установкой и при необходимости проверить корректность зазора специальным щупом.
Доступные стенды: действительно ли они полезны?
Обычный стенд, который можно приобрести в Интернете, представляет собой изолированную барокамеру, куда можно установить свечу, а также оборудование, обеспечивающее создание определенного давления в камере и подачу высокого напряжения на свечу для проверки искрового разряда. Таким образом, на стенде можно проверить только, работает ли свеча в принципе, а также приблизительно определить утечку газов через корпус свечи. Кстати, последняя процедура часто показывает лишь прорыв газов из абсолютно несправной свечи, поскольку корректно работать с высоким давлением могут немногие стенды. Причину выхода из строя свечи зажигания на таком стенде определить, к сожалению, невозможно.
При использовании подобного оборудования важно знать две вещи. Во-первых, как при проверке искрообразования, так и при проведении тестов на прорыв газов необходимо руководствоваться определенными требованиями и цифрами, изложенными в соответствующих ГОСТах или инструкциях к приборам (о которых большинство автолюбителей имеет довольно смутное представление). А во-вторых, полноценный цикл испытаний свечи включает в себя гораздо больше тестов, провести которые ни один любительский стенд не в состоянии. О том, что это за тесты, можно узнать из нормативных документов.
Требования ГОСТа
Технические требования к свечам зажигания, реализуемым на территории нашей страны, определяются несколькими документами. Один из важнейших — ГОСТ Р 53842-2010 «Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний». В контексте сегодняшней темы этот ГОСТ особенно интересен тем, что в нем четко обозначены методики испытаний как для новых, так и для бывших в употреблении свечей.
Документ, в частности, определяет перечень испытаний, которые проводятся как при приемке каждой произведенной свечи, так и при периодической проверке серийных и разработке новых свечей. Испытания не всегда должны быть полными. Так, к примеру, при проверке серийно производимых свечей необходимо проводить испытания на бесперебойное искрообразование и утечку газов через корпус (помимо очевидных проверок габаритных размеров и внешнего вида изделия).
Два этих теста действительно можно имитировать на общедоступном стенде, но лишь в очень приблизительных рамках и с весьма неточными результатами. Дело в том, что и ГОСТ, и внутренние стандарты производителей строго прописывают требования к проведению проверок на искрообразование и прорыв газов. К примеру, очень часто можно встретить проверку свечей при давлении 10, 12 и даже 15 кг/см², что является наиболее распространенной ошибкой: аргументом при выборе именно этого значения становится, как правило, значение компрессии в двигателе, которое как раз примерно равно 11–14 бар. Однако рекомендации ГОСТа, а также инструкции к приборам (например, к стенду Э-203), говорят о том, что давление проверки, во-первых, зависит от зазора свечей, а во-вторых, максимальное давление для свечей с зазором 1 мм должно быть равно 5 кг/см² (и не должно превышать 8,5 кг/см²). Такое давление проверки связано в первую очередь с диэлектрической проницаемостью среды. Топливно-воздушная смесь в камере сгорания имеет более высокие показатели проводимости, чем условия открытого воздуха при проверке. Также следует учитывать угол опережения зажигания.
Для удобства на большинстве подобных стендов размещают специальную таблицу соответствия зазора давлению проверки, которую многие почему-то игнорируют.
Есть нюансы и при проверке утечки газов через свечу — от строгого соблюдения момента затяжки до исключения утечки газа через сам стенд. Большинство общедоступных стендов не способно обеспечить соблюдение этих условий.
Если же говорить о полном комплексе тестов для только что разработанных свечей (так называемых типовых испытаниях), то согласно ГОСТу свечи должны быть испытаны по целому ряду показателей, включая проверки на коррозионную стойкость, механическую прочность, а также проверки сопротивления и калильного числа. Кроме того, обязательны испытания на вибро- и ударопрочность, самоочистку, электрическую прочность электродов. Многие испытания проводятся в специализированных камерах и на высокоточном оборудовании, а для некоторых тестов свечу даже разбирают. Такое оборудование есть лишь в распоряжении НАМИ и производителей свечей.
Подлинные испытания на надежность
Важный пункт ГОСТа определяет и так называемые испытания на надежность, которые наверняка как раз и интересуют большинство обычных автолюбителей. Так вот, эти испытания согласно ГОСТу желательно проводить именно на автомобиле, причем полностью исправном. И это абсолютно верно: стенды не способны имитировать все многообразие одновременно протекающих в камере сгорания ДВС процессов.
Компания DENSO также придерживается мнения, что в качестве подлинного теста свечей на надежность может рассматриваться только реальная эксплуатация. Общедоступные стенды зачастую способны обнаружить лишь полностью неисправную свечу, в то время как детальная проверка возможна только на профессиональном оборудовании производителя (или в НАМИ), поэтому для рядового автолюбителя гораздо более информативным и надежным будет тестирование свечей во время их использования в автомобиле. Не следует забывать, что на срок эксплуатации и надежность свечи влияют в первую очередь следующие факторы:
— правильный подбор свечи зажигания;
— хорошее состояние двигателя (своевременный ремонт и ТО);
— соблюдение рекомендованного момента затяжки при установке свечей зажигания (информацию можно найти на сайте DENSO).
Свечи зажигания DENSO ежедневно подтверждают заявленные рабочие характеристики как при многоуровневой проверке при производстве, так и в условиях реальной эксплуатации на миллионах автомобилей по всему миру. Только пристальное внимание к качеству своей продукции позволило DENSO стать поставщиком свечей номер один для TOYOTA и многих других автопроизводителей.
Подобрать производительные и надежные свечи DENSO для вашего автомобиля можно в электронном каталоге компании.
Наша страница на DRIVE2:
Проверка свечей зажигания
Неравномерный износ колес, «облысение протектора» или пора переобуваться? Мы предлагаем полный спектр услуг по шиномонтажу на профессиональном оборудовании.
Проверка качества работы свечей зажигания на специализированном стенде под давлением.
Время исполнения
0,5-4 чел/час.
Признаки для обращения к специалисту
- Неровная работа двигателя
- Повышенный расход топлива
- Автомобиль дергается в движении
Мы используем профессиональный стенд, предназначенный для диагностики свечей зажигания двигателей внутреннего сгорания.
Диагностика производится под давлением до 12 атм., которое создается в специальной барокамере, имитирующей камеру сгорания цилиндра автомобиля. Стенд также имитирует работу двигателя на различных оборотах. Режимы искрообразования соответствуют оборотам от 1000 до 6500 об./мин.
На нашем стенде возможно проверить свечу на герметичность, пробой изолятора, правильное искрообразование.
Есть возможность диагностировать свечи с различными резьбами: М12х1,25, М14х1,25, М18х1,5.
Важно знать
Исправность высоковольтной части зажигания имеет большое значения для правильной работы двигателя как на бензине так и на газе. Свечи зажигания влияют на расход топлива, динамику автомобиля и детонацию мотора.
Газ имеет более высокое октановое число поэтому его труднее воспламенить в цилиндре и для нормальной работы свечи зажигания должны быть в идеальном состоянии, так при износе свечей, проводов или катушек на бензине трудно заметить отклонения в работе двигателя, а на газе уже начнутся пропуски воспламенения и автомобиль начнет дергаться на некоторых режимах.