Чем разбавить body 930

Антикоррозийный состав Body 930 под кисть, на основе битума (1литр), шт

Антикоррозийное покрытие (мастика) BODY 930 произведена на основе битума, каучука, синтетических смол. Применяется на наружных частях автомобиля. Защищает от появления очагов коррозии и предохраняет от песка и гравия. Имеет устойчивость к перепаду температур, не теряет элластичность и имеет отличную адгезию. При необходимости разбавляется 646-м растворителем на 10-20%.

Технические параметры:
Вес: 1кг;
Цвет: черный;
Толщина слоя: 0,3-5 мм;
Сухой остаток 65%

Можно наносить на следующие поверхности:
сталь;
грунт.
заводское лакокрасочное покрытие;

Использование:
Перед использованием тщательно перемешать. Наносят мастику либо кистью, либо специальным пистолетом. При нанесении пистолетом необходимо разбавить BODY 930 растворителем в количестве 10-20% от объема мастики.
Наносится антикоррозионное покрытие на сухую поверхность, хорошо очищенную и обезжиренную. Т.к. в данном продукте содержится битум, окрасить его не получится.

FAQ. Мастика body 930 чем разбавлять

Если вы ищите чем разбавить body 930 для использования пистолетом ( пример использования ). Обращаю ваше внимание на то что есть очень удобная тара, баллоны под пистолет (фото по ссылке). Цена на такие баллоны не на много выше чем купить одну большую банку и потом играться с переливом мастики по мелкой фасовке, не нужно будет засрать пол бокса разбавляя ее. В маленьких баллонах под пистолет она идет относительно жидкая и хорошо продавливается пистолетом, в большой банке под кисточку она немного гуще. Когда я мовилел / мастичил Toyota Corolla большую банку мы так же не разбавляли, так как она идеальной концентрации была под кисточку. Когда мастика постояла около полугода в закрытой банке, что и под густела, я разбавил ее Уайт Спиритом, добавив незначительное количество в банку. Разбавилась она них хорошо, но качество такой мастики — использовал ее для подкрасов после зимних по катушек по льду и снегу которым зимой посчухивал в некоторых местах на днище. Но, после такой разбавки и нанесения мастика не утратила своих свойств и отсталась на месте даже после 1.5 лет эксплуатации. Дальше честно говоря не известно, т.к. автомобиль был продан. Можно конечно использовать аналог отечественого производства body 930, но она сохнет в 4-5 раза дольше,а если не высохнет до конца то с моется от первой лужи!! По этому я решил не рисковать, и не экономить — Мицубиши Оутландер мы мастичили с баллонов, машина задулась отлично мне понравилось на много больше качество днища чем то что мы делали кисточкой, слои вышли равномерные — а вид как заводской. Детальней почитать можно тут в теме.

Дорогие читатели, если вы увидели ошибку или опечатку, помогите нам ее исправить! Для этого мы запустили на сайте удобную клавишу для исправления ляпов. Выделите ошибку и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «W». Мы узнаем о неточности и как можно скорее исправим.

Какая мастика для авто лучше? Body 930: применение и инструкция

Лишь небольшая часть автомобилей подвергается процедуре оцинковки, предполагающей нанесение тонкого слоя цинка (12-15 мкм) на днище, колесные арки и пороги автомобиля. Остальные авто обрабатывают битумными смесями, именуемыми мастикой, или антикором. Это намного дешевле и проще с технической стороны, чем оцинковка.

По мнению производителей, мастика для днища авто при правильной эксплуатации транспортного средства, должна защищать кузов от коррозии на протяжении не менее 10-15 лет. Но как показывает практика, коррозийные очаги могут появиться и раньше, все зависит от условий эксплуатации и хранения автомобиля.

Поэтому многие автовладельцы используют специальные антикоррозийные материалы, чтобы продлить жизнь транспортного средства. Но так ли все хорошо с антикорами? Может ли мастика защитить от песка, мелких камней, реагентов и низких температур? Как наносят мастику и какой антикор лучше? Обо все по порядку.

Принцип действия мастики или антикора

Основной принцип действия мастики – создание резино-битумного, эпоксидного или битумно-полимерного слоя, защищающего кузовные части автомобиля, уязвимые к механическим или химическим повреждениям. Качественные антикоры способны снижать вибронагруженность отдельных элементов и даже частично поглощать звук, снижая общий уровень шума в салоне автомобиля.

Главное, для чего нужна мастика для авто – защита и продление срока эксплуатации. Обычно, днище обрабатывают каждые 5-7 лет, зависит от состояния автомобиля, дорог и стиля вождения водителя.

С помощью мастики создается плотный защитный слой, призванный защищать обработанные поверхности от появления коррозийных очагов в долгосрочной перспективе. Но это при условии, что используется хороший антикор для авто, и не нарушена технология нанесения защитного слоя. Также важно выбрать правильный вид мастики, с учетом предположительных условий эксплуатации автомобиля.

Разновидности мастики

Лет 40-50 назад для обработки днища автомобиля использовали обычный битум (смола) с разбавителем. Современные антикоры более сложны с точки зрения состава, и выполняют больше защитных функций. Обработка мастикой авто, по сравнению с обычным битумом, в разы продлевает срок эксплуатации транспортно средства.

Сегодня на авторынке наиболее популярны три разновидности мастики:

• Эпоксидная мастика считается наиболее стойкой к перепадам температур, и способна выдержать даже сильные морозы. Но есть у нее и недостаток – из-за повышенной твердости эпоксидного слоя, мастика плохо переносит механические повреждения. Поэтому обработка днища авто мастикой на основе эпоксидных смол оправдана лишь в случае эксплуатации ТЗ в условиях низких температур.
• Битумно-полимерная мастика (например – Farbid) также хорошо переносит низкие температуры. Имеет средние показатели устойчивости к механическим повреждениям.
• Самая популярная мастика – резино-битумная (например – Body 930). Если ставится вопрос: какая лучше мастика для авто, то большинство автовладельцев с опытом длительной эксплуатации ТЗ ответит, что резино-битумный антикор – наиболее подходящий вариант для наших погодных условий. Эта мастика плохо переносит сильные морозы, но имеет высокие показатели защиты от механических повреждений (песок, щебенка, камни и прочие). Также она защищает от химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимний период.

Учитывая разновидности мастики, такое понятие, как «лучший антикор» не существует. Каждый вид имеет свои специфические свойства, и по некоторым базовым характеристикам отличается от других.

Как правильно наносить мастику

Процесс нанесения мастики очень простой. С этим может справиться каждый, особенно если использовать аэрозольные мастики для обработки шасси. Если же требуется покрыть все днище автомобиля плотным защитным резино-битумным слоем, стоит придерживаться инструкции:

1. Обработка мастикой авто своими руками предполагает предварительную подготовку рабочей поверхности. Первым делом нужно вымыть грязь, особенно в труднодоступных местах. Это легко сделать водой, подающейся под давлением. Дальше нужно снять старый антикоррозийный слой и удалить пятна автомасла.
2. Следующий шаг – необходимо снять колеса и подкрылки, а тормозные диски и колодки закрыть маскировочной пленкой, чтобы на них не попала мастика. Для проведения подобных манипуляций потребуется либо автоподъемник, либо обычная смотровая яма.
3. Участки с коррозией зачищаются щеткой по металлу, потом шлифуются наждачной бумагой. Для полного избавления от коррозии используются специальные преобразователи ржавчины. Если планируется полноценное нанесение мастики на авто, на всю поверхность днища, шасси, колесные арки, то применяются те же инструменты и средства, лишь в больших масштабах.
4. На следующем этапе необходимо просушить обработанные поверхности, чтобы не осталось влаги, поскольку она помешает адгезии антикора с металлом. Если этого не сделать, защитный слой вскоре потрескается, отслоится и отвалится.
5. На финальном этапе наносится мастика. Для частичного ремонта обычно используют шпатель или малярную кисточку. Для обработки всего днища используют краскопульт. С его помощью работать легче и быстрее. Чем разбавить битумную мастику для авто? Все просто, используйте бензин, уайт-спирит или керосин.

Важное уточнение. Обычно антикоры не разбавляются, а наносятся в том виде, в котором продаются. Исключение составляют лишь мастики на основе битума, которые будут наноситься с помощью краскопульта.

Что касается вопроса о том, сколько сохнет мастика автомобильная, то при оптимальных температурных условиях (обычно указывается в инструкции к использованию) антикор сохнет около суток.

Body 930 – один из лучших антикоров для авто

Body 930 – один из лучших шумоподавляющих антикоров, который входит в ТОП-5 самых популярных резино-битумных мастик, продающихся на нашем рынке. Возможно, это не лучший антикор для днища, но с точки зрения соотношения качество/цена, равных ему нет.

Выпускается Body 930 греческой компанией HB Body, которая на протяжении нескольких десятков лет успешно реализует лакокрасочную продукцию в более чем 70 стран мира, включая всю Европу. Компания работает в правовом поле ЕС, а это значит, что при производстве соблюдаются высокие стандарты качества. Продукция компании имеет международный сертификат ISO 9001, который не так-то и легко получить.

Body 930 антикор предназначен для создания защитного антикоррозийного слоя на днище автомобиля и колесных арках в частности. Кроме защиты от механических повреждений, мастика имеет шумоизоляционные свойства. Это отличное антикоррозийное шумоизолирующее средство, которое защитит днище и арки колес авто от механических повреждений, и ржавчины, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы о Body 930. Отзывы исключительно положительные, что неудивительно, учитывая многолетнюю историю успешной работы компании, европейские сертификаты качества и относительно невысокую стоимость продукции.

Состав и преимущества мастики Body 930

Некоторые недобросовестные производители, работающие без сертификатов и государственных стандартов, часто используют «пустые» наполнители для увеличения общего объема. Это отражается как на качестве продукции, так и на ее стоимости. Мастика Body 930 – совсем другой случай. В составе только качественные компоненты, а именно:

• специальный высококачественный битум, делающий антикоррозийное покрытие прочным и износостойким;
• каучук, добавляющий мягкости и упругости, предотвращая разрушение слоя при попадании мелких камней, песка и щебенки;
• растворитель ржавчины, защищающий от коррозии;
• специальные добавки, защищающие обработанные поверхности от влияния активных химических реагентов;
• шумоизолирующие добавки.

Применение Body 930 не только поможет защитить кузовные части, крепежи, соединения, сварные швы и днище автомобиля, но и снизить уровень шума в салоне. В ходе движения авто возникает много разных шумов, например: от соприкосновения шин с дорожным покрытием, ударов камней по днищу, работы ходовой части. Эти звуки, усиливаясь в куполообразных колесных арках, попадает в салон, создавая характерный неприятный фоновый гул. Если обработать мастикой Body 930 арки колес, то уровень шума можно снизить на 30-40%.

Как наносится антикор Body 930

Существует для антикора Body 930 инструкция по применению, которая мало чем отличается от других:

1. Сначала нужно снять колеса и подкрылки.
2. Потом необходимо тщательно помыть днище, избавляясь от грязи.
3. Полное или частичное снятие старого слоя мастики.
4. Обезжиривание с помощью растворителей или уайт-спирита.
5. Зачистка и шлифовка поверхности.
6. Полное высыхание.
7. Нанесение нового слоя антикора с помощью кисточки, шпателя или краскопульта.

Время высыхания этого антикора составляет примерно 2-4 часа, но специалисты советуют подождать 8-10 часов, чтобы защитный слой полностью высох и превратился в цельную оболочку.

Где и как купить мастику Body 930

В нашем онлайн-магазине Farbid, специализирующемся на реализации материалов и оборудования для покраски авто и кузовного ремонта в частности, можно купить антикор Body 930 и не только. У нас достаточно широкий ассортимент антикоррозийных покрытий для авто и расходных материалов, необходимых для работы с мастиками.

Если у вас возникли трудности с выбором, или вам нужна дополнительная информация по какому-нибудь товару, обращайтесь к нашему менеджеру-консультанту. Мы ответим на все ваши вопросы и поможем сделать правильный выбор.

Мастика антикорозійна для днища 2,5 кг BODY 930 «Греція»

Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.

Терміни повернення

Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).

Зворотня доставка товарів здійснюється за рахунок покупця.

Згідно з чинним законодавством ви можете повернути товар належної якості або обміняти його, у разі:

• товар не був у вживанні і не має слідів використання споживачем: подряпин, сколів, потертостей, плям і т.п.;
• товар повністю укомплектований і збережена фабрична упаковка;
• збережені всі ярлики і заводське маркування;
• товар зберігає товарний вигляд і свої споживчі властивості.

Мастика антикорозійна для днища 2,5 кг BODY 930 «Греція» В наявності
Ціну уточнюйте
+380 (68) 980-07-00
Характеристики
Інформація для замовлення

Body 930 — шумоізоляційна антикорозійна мастика виробництва компанії HB Bodyвикористовується для оброблення днища та колісних арок автомобіля. HB Body — один із провідних європейських виробників лакофарбових матеріалів із понад 30-річним досвідом роботи. Бітумова мастика Body 930 продається в багатьох країнах світу, має європейський сертифікат ISO 9001, що підтверджує високу якість продукту та рівня виробництва.

Величезні обсяги продажів Body 930 дають змогу використовувати для виробництва мастики тільки високоякісні, дорогі компоненти, водночас підтримуючи в межах розумну ціну на антикор мастику Body 930. Під час виробництва до складу інтегрується низка присадок, які роблять склад стійким до дії хімічних реагентів та інших негативних чинників.

До складу Body 930 входить:

• бітум;
• каучук;
• інгібітори корозії;
• толуол.

Під час виробництва бітумної мастики Body 930 не використовуються дешеві наповнювачі, що знижують не тільки собівартість продукту, але і його якість.

Основна сфера застосування мастики — це обробка днища та колісних арок автомобіля, адже саме через них у салон потрапляє переважна кількість шумів під час руху. Цей шум виникає під час контакту коліс із дорожнім покриттям або ударів піску або гравію об нижню частину автомобіля. До того ж колісні арки мають куполоподібну форму, всередині якої звук багаторазово відбивається й посилюється.

Антикорозійний склад Body 930 є оптимальним варіантом для здійснення шумоізоляції в зоні колісних арок і днища вашого автомобіля, він покликаний продовжити термін експлуатації кузовних деталей.

Інструкція із застосування Body 930.

Наноситься Body 930 найчастіше методом пневматичного напилення зі спеціального фарбопульта, але можливе також нанесення пензлем. Наносити Body 930 дуже просто, навіть у товстих шарах він не схильний до утворення патьоків. Антикор мастику можна розводити розчинниками 647, 646 650. У складі Body 930 є толуол, який входить до складу цих розріджувачів у кількості до 50%.

Розбавляють мастику за бажанням і потребою. Найчастіше для того, щоб наносити її не пензлем, а за допомогою розпилення.

Після нанесення бітумної мастики утворюється покриття зі складною структурою завтовшки від 0,5 до 4 мм, не тече з вертикальних поверхонь. Цей вигляд має як товста та пружна плівка, що покриває днища та колісні арки автомобіля. Отримане покриття має чудову адгезію, стійке до абразивного зношування, ударів та інших механічних впливів, воно блокує всі мікрозазори, чудово поглинає вібрації та дорожній шум.

Основні
Виробник	BODY
Країна виробник	Греція
Колір	Чорний

• Ціна: Ціну уточнюйте