Краткий обзор, описание. Пассажирские микроавтобусы Citroen Jumpy 1.6i (79Hp)
Микроавтобус Jumpy 1.6i (79Hp) производства Citroen, количество мест — 5 — 9, полная масса — 2135 кг.
Технические характеристики Citroen Jumpy 1.6i (79Hp):
| Количество мест | 5; 6; 7; 8; 9 |
| Полная масса | 2135 кг |
| Мощность | 79 л. с. |
| Модель двигателя | 220А2.000 |
| Тип двигателя | бензин |
| Объем двигателя | 1581 куб. см |
| КПП | механическая |
| Колесная база | 2824 мм |
| Подвеска (передняя/задняя) | независимая/рессорная |
| Тормоза (спереди/сзади) | дисковые/барабанные |
| Шины (передние/задние) | 195/70 R14;205/65 R14 |
Ищете пассажирские микроавтобусы?
Разместите заявку и продавцы сами позвонят вам!
Вся информация взята из открытых источников
Оцените, пожалуйста, статью:
Оценивших: 11, оценка: 5 из 5
Нам очень важно ваше мнение
- Разместить рекламу
- +7 (499) 647-48-38
- [email protected]
- tradeexkavatorru
- Advertising
- 广告
Популярные города
Подписаться
Грузовой Ру — специализированное интернет-издание о грузовиках, седельных тягачах, прицепах, полуприцепах. Реклама и информация на Грузовой.Ру предназначены исключительно для российских потребителей.
© Грузовой Ру 2005—2023 Пользовательское соглашение Защита пользовательских данных Помощь
Citroen Jumpy II
Автомобиль Citroen Jumpy II не продается в салонах официальных дилеров Citroen.
Технические характеристики Citroen Jumpy II
| Год выпуска | 2012 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 5135 |
| Ширина, мм | 1895 |
| Высота, мм | 1942 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 9 |
| Объем багажника, л | 957-2523 |
| Страна сборки | Франция |
Модификации Citroen Jumpy II
Citroen Jumpy II 1.6 Hdi MT
| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 20.3 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1560 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 90/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 180/1500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Citroen Jumpy II 2.0 Hdi AT
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.6 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 163/3750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 340/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Citroen Jumpy II 2.0 Hdi MT
| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 20.3 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 120/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 300/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Citroen Jumpy II по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Citroen Jumpy II
Citroen Jumpy II, 2010 г
Мои наблюдения за год эксплуатации Citroen Jumpy II. Расходники как на любую иномарку, только фильтр топливный дороже за счет корпуса. По ходовой: шаровые идут в сборе с вилками, стабилизатор не разборный с втулками. Но эти проблемы наши «кулибины» уже решают. Поддон низко висит — надо защиту, свес спереди низкий и пороги бывают об бордюры или края ям стукаются (спасибо, что оцинкованная), хотя садиться в машину высоко. Зад стоит высоко, но стаканы под пружинами низко — собирают и снег и края колей. Печка слабенькая и шумная, если открыты все рефлекторы, то и мне холодно — надо направлять конкретно. Обдув в ноги вообще не эффективный. Если ноги на педалях тормоза и сцепления, то тепло, а на подставке и педали газа обдув не достает. Я себе модернизировал обдув ног, и теперь все в норме. На легковых вариантах сзади стоит своя печка, передней не хватает на весь салон, надо включать на 2 или на 3, и то при условии постоянной нагрузки на двигатель. На холостых мотор Citroen Jumpy II не прогревается. Капот утеплил, передок наполовину закрыл, надо ещё двигатель какой-нить фуфайкой накрывать. Этой зимой (где-то -10 и меньше) начали примерзать тросики коробки. Пока не прогреешь машину, передачу включить проблематично. Судя по форуму лечится чисткой оных в моторном отсеке и смазкой. Ходы рычага скоростей длинные и нет блокировки заднего хода, надо быть внимательнее при быстром включении 4-й передачи. Коробка не любит недожатого сцепления. Передаточные числа растянуты (кроме первой — только трогаться) — на 4-й можно и 40 ехать без напряга, а на 5-й и на 60 прием есть. У многих течёт рулевая рейка. Ремонт дороговат. Ценю в Citroen Jumpy II стильный внешний вид, оцинкованный кузов, место в салоне, расход ДТ, и, конечно, соизмеримость цены по сравнению с другими машинами в этом сегменте.
Достоинства : внешность. Оцинковка. Расход.
Недостатки : система отопления. На холостых не прогревается зимой.
Юрий, Белая Церковь
Citroen Jumpy II, 2013 г
Машину приобретал, абсолютно не зная о ней ничего. На момент покупки в 2010 году не было ни одного отзыва. До этого были и есть разные авто и сравнить с каким то собратом было не возможно. Как оказалось, я оказался прав с выбором. Citroen Jumpy II пригонял с Голландии, брал с пробегом 45 тыс. км — это был оригинальный пробег 100%. Сегодня пробег составляет 115 тыс. км, за весь период поменял передние рычаги и тягу стабилизатора, машиной доволен очень. Сделал правильный чип-тюнинг двигателя 125 л.с. как у 2.0 л. Я в полном восторге от Citroen Jumpy II. В этом году проехал пол Европы (7000 км). Ни малейшего намека на проблемы. Заправляю только литовский «дизель» и ставлю только оригинальные запчасти — это для тех, кто считает, что экономия на китайских запчастях — это правильно. Нет, господа, уверяю вас, если вы покупаете авто не китайское, то должны изначально понимать, что Европа — это дороже и рассчитывать на такие затраты тогда и авто ваше будет надежным и не подведет. Делал компьютерную диагностику на 115 тыс. км — все показатели как у машины с конвейера. Очень доволен выбором. Отличный надежный автомобиль.
Достоинства : очень надежный и крепкий автомобиль при нормальной эксплуатации и качественном обслуживании. Отличная динамика на трассе нет ощущения скорости и плохого дорожного покрытия.
Недостатки : цена нового в пассажирском варианте.
Citroen Jumpy II, 2012 г
Всем привет, кто желает узнать об Citroen Jumpy II. Машина пригнана из Дании. Пробег был 138 тыс. км в грузовом варианте. Переоборудование сделал в Бердичеве (Украина) ну мы как-то были тоже в Украине. Я там всегда переделывал бусы с грузового в пассажира. Салон полностью обесшумлен (под картами с боков и в дверях минвата). Сиденья водителя очень удобные (ездил недавно в Краснодар, спина даже не устала). Круиз-контроль себя оправдывает, нога не устает. Кондиционера хватает на весь салон, хоть он и «лонговый». На 150 тыс. км менял комплект ГРМ. Ремень и ролики в идеале. В паспорте написано, если авто эксплуатируется не в нагрузку, то через 150 тыс. замена ГРМ, а если в нагрузку — то 120 тыс. В моем авто была передвижная мастерская и работала без нагрузок. Вот я и менял через 150 тыс. км. Двигатель запускается, что зимой, что летом одинаково. По нашим дорогам 6-ю передачу включал редко. Чуть не забыл — переделка салона обошлась 1600 у.е.. По ходовой. Конечно, в длинной базе Citroen Jumpy II едет намного мягче, чем коротыш. Ну, у меня еще конечно задний мост на «пневмо». Вообще сказка. Ставил пружины на время профилактики компрессора, то немного пожестче. Джойстик управления стеклоподъёмниками и зеркалами — очень удобно. Правда, к ручнику надо привыкнуть, так как он с левой стороны. Фары светят очень хорошо. При тумане можно включать дополнительные задние фонари светят очень ярко. Обзор через лобовое очень хороший, правда, стойки немного закрывают обзор. Передние сиденья с подогревом, что зимой очень хорошо. Если снять сиденья, то получается 2.8 м. Я машиной очень доволен.
Достоинства : комфортный салон. Мощный кондиционер. Надежность.
Недостатки : нет.
Citroen Jumpy II, 2014 г
Автомобиль Citroen Jumpy II приобрел новый в салоне официального дилера в Химках. Автомобиль очень вместительный, он просто огромен по сравнению с моей Opel Zafira B. Когда покупал, немного настораживал объем в 1.6 литра, мощностью 90 л.с. На деле динамика не хуже вышеупомянутой «Зафиры». Французские «дизели» — лучшие в мире. Владею данным аппаратом меньше месяца, на данный момент только положительные эмоции. Качество сборки очень приличное. За рулем Citroen Jumpy II чувствую себя комфортно, посадка скорее легкового автомобиля, регулировок более чем достаточно.
Достоинства : управляемость и динамика легкового автомобиля. Комфорт.
Недостатки : пока не нашел.
Citroen Jumpy Multispace
Citroen Jumpy Multispace – очередной французский семейный минивэн, больше похожий на микроавтобус. Его оригинальный дизайн, созданный в стиле концерна, вменяемая цена, а также престиж эмблемы из двух шевронов гарантируют спрос на рынке.
Интерьер
Салон на уровне европейских стандартов. Симпатичная торпедо черного цвета со вставкой бежевого пластика, что напротив пассажирского сиденья, четкая и ясная приборная панель, удобная в обхвате баранка, в меру мягкие кресла с боковой поддержкой, короткий рычаг КПП, грамотная организация органов управления на центральной консоли – без всего этого современному минивэну не видать успеха на рынке.
8-местный салон Citroen Jumpy Multispace грамотно и удобно спроектирован. Имеются 2 ряда по 3 кресла для пассажиров, а также водительское и пассажирское спереди. Все они оснащены регулируемыми подголовниками, передние располагают индивидуальными подлокотниками. Большие сдвижные двери делают процесс посадки пассажиров, а также их высадки, простым и удобным. Большие стекла и зеркала Ситроена Джампи гарантируют хорошую обзорность и большое количество света в салоне. Также представлена 9-местная версия автомобиля, где в каждом из трёх рядов по 3 сиденья.
Характеристики
| Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колёсная база, мм | Объём багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Минивэны | 8/9 | 5135 | 1895 | 1880 | 3122 | 957/2523 |
Комплектации
| Комплектации | Объём двигателя, л | л.с. | Тип двигателя | Коробка, тип трансмиссии | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| L2H1 HDi 90 лс МКПП | 1,6 | 90 | Дизель турбированный | 5MT | Передний |
| L2H1 HDi 120 лс МКПП-6 | 2,0 | 120 | Дизель турбированный | 6MT | Передний |
| L2H1 HDi 160 лс АКПП-6 | 2,0 | 160 | Дизель турбированный | 6AT | Передний |
Базовые версии небогаты. В них есть пара подушек, дополненные системами EBA и ABS, тонировка, левая сдвижная дверь, тканевая обивка, регулируемая баранка с усилителем и радиоподготовка. Зато докупить можно многое: титаны (15 000 р.), металлик (15 000 р.), левую сдвижную дверь (18 000 р.), кожу (4 000 р.), парктроник (12 000 р.), противотуманки (4 000 р.) и т. д.
Моторов у Citroen Jumpy Multispace всего два. Оба они турбодизельные, а их объем составляет 1,6 и 2 литра. Первый выдает 92 коня (180 Нм), а второй – 122 лошадиные силы (300 Нм). Максимальная скорость – 145 км в час. К ним полагается только механическая коробка (6 передач) и передний привод.
Фото Citroen Jumpy Multispace
Видео Citroen Jumpy Multispace
На английском языке.
Городской микроавтобус Citroen Jumper 18+4
Стоимость автобуса в данной комплектации уточняйте по телефону.
Подробности уточняйте по адресу:
Нижегородская обл, г.Кстово, ул.1 Мая стр1.
Сделать заказ
- Тех. хар-ки
- Комплектация
- Схема планировки
Технические характеристики Citroen Jumper
Оформление документов через разовую постановку на учет в ГИБДД
Комплектация автобуса
- Полное остекление кузова (вклеенные стёкла, 2 форточки, резиновые уплотнители);
- Термоизоляция крыши, боковин, сдвижной двери салона;
- Вентиляционный аварийный люк;
- Пассажирские сиденья с высокими спинками, обивка – ткань;
- Напольное противоскользящее, износостойкое покрытие пассажирского салона;
- Обивка салона: композитная панель, обтянутая тканью;
- Нижние обивки: напольное покрытие;
- Освещение салона (3 плафона);
- Салонное зеркало заднего вида;
- Запирающее устройство задних дверей;
- Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя 4 кВт (1 шт.);
- Поручни;
- Боковая подножка.
Комплектация автомобиля
- Тип: Турбинный Дизельный Двигатель HDI
- Количество цилиндров: 4 цилиндра в ряд — расположение спереди поперечно
- Рабочий объем, см3: 2198
- Максимальная мощность, КВт (ЕЭС) (л/с DIN): 88 (130)
- при об/мин.: 3500
- Максимальный крутящий момент, Нм (ЕЭС): 320
- при об/мин: 2 000
- Коробка передач: Механическая
- Количество передач: 6
- передняя подвеска: Независимая типа Макферсон на треугольных нижних рычагах, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами
- задняя подвеска: Продольные листовые рессоры, наклонные гидравлические телескопические амортизаторы
- задняя пневматическая подвеска: Пневматические упругие элементы обеспечивающие мягкость, постоянная высота кузова вне зависимости от загрузки автомобиля, возможность изменять высоту загрузочного порога примерно на 70 мм
- передние: Вентилируемые дисковые
- задние: Дисковые
- АБС с электронным распределителем тормозных сил
- Количество мест: 3 или 2 (Опция)
- Емкость бака: 90 (Опция 125)
- Топливо: Дизельное
Автобус Ситроен Джампер: основные преимущества и предназначение
Компания Сitroen славится не только качеством производимых транспортных средств, но и большим опытом в создании машин для перевозки пассажиров. Автобус Ситроен Джампер выпускается в продажу уже более 10 лет. За это время автолюбители по всему миру смогли оценить удобство, комфорт и прочие достоинства данной модели. Сегодня вместительный автобус Ситроен (18 мест) занимает лидирующие позиции среди продаж машин подобного класса и категории. Каковы основные достоинства данного вида транспорта?
С 2000 года и дизайн, и технические характеристики автобуса претерпели значительные изменения, естественно, в лучшую сторону. Теперь выпускаемый под логотипом Ситроен Джампер автобус, цена которого соответствует качеству, стал еще изящней, выносливей и комфортней. Для водителя предусмотрены такие блага, как:
- Большое количество положений сиденья;
- Возможность удобной регулировки рулевой колонки;
- Легко читаемая приборная панель;
- Много удобно расположенных и вместительных отделений для нужных мелочей и не только.
Компания-производитель позаботилась также и об удобстве пассажиров. Для особого комфорта их поездок в машине предусмотрены:
- Кондиционер с возможностью индивидуальной регулировки воздушного потока;
- Удобные сиденья, идеально подходящие даже для долгих поездок;
- Встроенный холодильник;
- Раскладываемый столик.
Автобус Ситроен (18 мест), цена которого не только соответствует качеству, но и является вполне приемлемой для автомобилей данного класса, идеален как для пассажирских перевозок, так и для использования в личных целях. Пригодиться он может как для поездок за город, так и для более длинных маршрутов. В частном бизнесе такие автобусы, как правило, сдают в аренду для доставки людей на вокзалы и аэропорты, корпоративных и свадебных разъездов, а также для перевозки рабочих с одного объекта на другой.