Что такое электронный ПТС
В России на каждый автомобиль, зарегистрированный в ГИБДД, оформляют паспорт транспортного средства — ПТС.
Раньше его можно было оформить только в бумажном виде. Но сейчас ситуация изменилась: на момент написания статьи почти у четырех миллионов автомобилей в России уже есть электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС).
У ЭПТС есть и преимущества, и недостатки. Расскажем, обязательно ли оформлять электронный паспорт и как правильно продать и купить автомобиль с ЭПТС.
Курс о больших делах
Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи
Зачем нужен паспорт транспортного средства
По закону ПТС — это один из основных документов, идентифицирующий транспортное средство. Можно спутать два автомобиля одной марки, цвета и года выпуска, но в ПТС будут все признаки, которые позволяют отличить один автомобиль от другого.
Функции ПТС схожи с паспортом гражданина России. Но если в паспорте гражданина содержатся данные о нем самом, то в ПТС вносят данные об автомобиле: его технических характеристиках, номерах основных агрегатов, обо всех собственниках, а также о постановке на учет и снятии с учета в ГИБДД.
А еще в ПТС можно внести дополнительные сведения об автомобиле — например, о том, что на него установили газобаллонное оборудование, что за автомобиль уплатили утилизационный сбор и многое другое.
Но то, какой именно ПТС у автомобиля, ни на что не влияет: это заверенная и подтвержденная государством информация об уникальных признаках конкретного транспортного средства.
Также ПТС без договора купли-продажи по-прежнему не подтверждает право собственности на автомобиль. Оно возникает в момент подписания договора купли-продажи. После регистрации в ГИБДД владелец автомобиля получает на руки свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) — это по-прежнему бумажный документ.
Что такое электронный ПТС
До 2015 года ПТС были исключительно бумажными и выдавали их только в ГИБДД. Порядок выдачи и замены регламентировал Приказ МВД РФ от 23.04.2019 № 267 «Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним».
Этот документ действует и сейчас, но только в отношении бумажных ПТС. Их по-прежнему можно получить, заменить и внести в них изменения. ГИБДД имеет право выдавать бумажные ПТС, пока не закончатся их бланки. Но с 2025 года возможности получить бумажный ПТС уже не будет.
Идея заменить бумажные ПТС на электронные появилась в 2015 году. И задача была не только в том, чтобы упростить жизнь владельцам автомобилей. Было важно, чтобы единый порядок оформления электронных паспортов работал на всей территории стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — в России, Беларуси, Казахстане и Кыргызстане.
Предполагалось, что электронные ПТС на все новые автомобили начнут оформлять в 2017 году, но сроки несколько раз переносили. Все отсрочки закончились 2 ноября 2020 года: на все автомобили, выпущенные после 2 ноября 2020 года, электронный ПТС оформляется в обязательном порядке, а оформить бумажный — невозможно. Для автомобилей, выпущенных до этой даты, пока еще можно оформить бумажный паспорт в ГИБДД.
В Беларуси, Казахстане и Кыргызстане срок обязательного перехода на ЭПТС продлили до 31 декабря 2021 года — до этой даты там еще возможно оформить бумажный ПТС по правилам и формам, установленным в этих государствах.
По замыслу, абсолютно на все автомобили, что с момента вступления в силу новых правил произвели на территории этих стран или ввезли из государств, не входящих в ЕАЭС, должны оформлять ЭПТС. И делать это предстоит по единым правилам. При этом каждое государство может самостоятельно определять оператора — организацию, ответственную за выдачу ЭПТС. В России это ОАО «Электронный паспорт».
Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 18.09.2014 № 59
Где и как можно оформить ЭПТС
В ГИБДД невозможно внести изменения в существующий ЭПТС или получить новый. Государство не оказывает услуг по оформлению ЭПТС. Документ нельзя оформить через сайт госуслуг, нельзя подать заявку на оформление, нельзя получить скидку за оформление: услуга в любом случае будет стоить 600 ₽.
И даже оператор электронных паспортов не оформляет ЭПТС. ОАО «Электронный паспорт» просто обеспечивает ведение реестра, который доступен организациям и частным лицам. Но у каждого, кто получает такой доступ, четко разграничены полномочия.
ПТС в виде бумажного листа формата А4 появились в 1993 году, и с тех пор объем сведений, которые в них вносились, постоянно увеличивался. VIN, сведения об уплате утилизационного сбора, информацию об установке дополнительного оборудования, например газобаллонного, о смене собственника и многое другое заносили на бумажный бланк. А когда место на бланке заканчивалось, переносили на новый. Но объем сведений об автомобиле, которые нужно учитывать, все время растет, а свободное место на бланке не бесконечно.
Другая проблема бумажного бланка в том, что внести изменения в него можно только в ГИБДД. А еще их нужно заверить печатью и подписью ответственного сотрудника. Владельцу автомобиля для этого приходится лично посещать подразделение ГИБДД. Электронная запись на прием решает многие проблемы. Вот только во многих городах время приема расписано на месяц вперед.
Поэтому и было решено отказаться от бумажного бланка, да и вообще от оформления ПТС как государственной услуги.
Электронные паспорта может оформлять организация-изготовитель — в отношении транспорта, изготовленного этой организацией. А может уполномоченный орган или организация.
Производитель может оформить ЭПТС на автомобили, которые выпускает сам, с даты начала применения электронных паспортов. Оформить ЭПТС на более старый автомобиль производитель не может. Работает это так: можно купить в автосалоне новую Ладу 2021 года выпуска, электронный паспорт на которую оформил автозавод. Но при этом бесполезно обращаться на завод с просьбой оформить ЭПТС на автомобиль 2013 года.
Зато такой электронный паспорт может оформить уполномоченная организация. Перечень утверждает Минпромторг России и размещает на своем сайте.
Перечень уполномоченных органов (организаций) и организаций-изготовителей, оформляющих ЭПТС
В целом процесс получения ЭПТС зависит от того, как и у кого покупали автомобиль и оформляли ли на него ранее бумажный ПТС.
Если новый автомобиль российского производства покупают в автосалоне, автозавод уже выпустил на него ЭПТС. У такого автомобиля никогда не было бумажного ПТС. Данные нового владельца в ЭПТС внесет либо дилер, либо уполномоченная организация.
При этом при регистрации в ГИБДД не потребуется предоставлять какие-либо распечатки из электронного ПТС: сотрудники ГИБДД сами проверят соответствие всех данных. Владельцу автомобиля не придется уплачивать за это госпошлину.
Если автомобиль ввозят из страны — члена ЕАЭС, оформить бумажный паспорт тоже не получится. За оформлением ЭПТС придется обратиться в одну из уполномоченных организаций. Услугу может заказать как частное лицо, которое ввозит машину для личного пользования, так и организация-импортер. ЭПТС оформят за 600 ₽.
Если владелец автомобиля потерял бумажный ПТС или решил поменять его на электронный, также придется обращаться в уполномоченную организацию. Услуга стоит 600 ₽. В этом случае не придется платить госпошлину 800 ₽ за замену бумажного ПТС в ГИБДД.
Даже если такой ПТС сохранится, воспользоваться им для регистрации автомобиля в ГИБДД не получится: при оформлении электронного паспорта бумажному присвоят статус «аннулированный» и сотрудники ГИБДД будут видеть эту информацию.
Кто может вносить изменения в ЭПТС
Владелец может самостоятельно вносить изменения и дополнения в ранее выпущенный ЭПТС: например, при продаже автомобиля он может внести данные нового собственника. Вместо собственноручной подписи при этом старый и новый собственники подтверждают изменения с помощью пароля из СМС.
А вот изменить технические характеристики автомобиля, например уменьшить его мощность, чтобы сэкономить на транспортном налоге, владельцы не могут: система не предусматривает такой возможности.
Изменения могут вносить испытательные лаборатории: если владелец установил на автомобиль ГБО или внес другие изменения в конструкцию — например, заменил кузов на другой, не предусмотренный заводом изготовителем. Но эти лаборатории не могут поменять данные о собственнике.
Доступ к ЭПТС также есть у банков: они могут внести в него сведения как о залоге кредитного автомобиля, так и о прекращении залога.
Вот остальные организации, которые могут подключаться к системе ЭПТС:
- Представители иностранных автопроизводителей.
- Официальные дилеры.
- Лизинговые компании.
- Юридические лица и ИП — собственники транспортных средств.
- Органы, которые занимаются сертификацией транспортных средств.
- Испытательные лаборатории и органы гостехнадзора.
У каждого пользователя будут свои, ограниченные полномочия. Объем сведений, которые можно внести в ЭПТС, ограничивается только возможностями базы данных. Если возникнет необходимость учитывать какие-то новые сведения — в базе данных для них можно задать новые поля.
Как переоформить автомобиль с электронным ПТС
Мы уже рассказывали, что такое электронный ПТС, как он работает и каковы его преимущества и недостатки. Сегодня же давайте разберемся, как проверить ЭПТС и как переоформить машину с таким паспортом при покупке или продаже.
Как проверить машину с электронным ПТС?
О проверке самого автомобиля перед покупкой мы сейчас говорить не будем: здесь электронный ПТС ничего не меняет. Автомобиль по-прежнему нужно проверять по VIN на предмет залогов, ограничений и прочих проблем, а также диагностировать технически. Нас же интересует проверка именно ЭПТС. И здесь покупатель машины сталкивается с первым ограничением: весь ЭПТС с полной информацией об автомобиле доступен только собственнику, а «заинтересованное лицо, не являющееся собственником», может получить только выписку из ЭПТС. В выписке будут указаны основные данные об автомобиле, включая наличие обременений, но, например, информация о собственнике в выписку не входит.
Подробная инструкция по получению выписки доступна на портале Системы электронных паспортов (СЭП). Если вкратце, чтобы получить выписку, нужно зарегистрироваться в системе через Госуслуги или с усиленной электронной подписью, затем пополнить баланс в системе на 250 рублей, а затем заказать выписку по VIN или номеру ЭПТС. Да, выписка из ЭПТС для того, кто не является собственником, стоит 250 рублей.
В самой выписке стоит проверить все, что удалось получить. Помимо правильности базовых технических данных надо изучить информацию о залогах, а кроме того, обратить внимание на статус ЭПТС. Паспорт должен иметь статус «действующий». Постановление Правительства РФ от 05.10.2017 N 1212 устанавливает, что «формирование дополнительных сведений в электронных паспортах со статусами «аннулированный», «утилизированный» и «погашенный» не допускается» – то есть, внести в них изменения нельзя, пока они не будут переведены в статус «действующих».
А вот информацию о собственниках в выписке из ЭПТС получить нельзя. Базовые данные можно узнать с помощью официального сервиса на сайте ГИБДД, но там будут указаны только периоды регистрации. То есть, узнать, является ли продавец собственником автомобиля, без дополнительных документов (например, свидетельства о регистрации) не получится.
Как купить или продать автомобиль с ЭПТС?
Процедура купли-продажи автомобиля с электронным ПТС отличается от привычной только теми нюансами, которые непосредственно касаются ЭПТС. После проверки машины продавец и покупатель заключают договор купли-продажи, составляя его в трех экземплярах – один для продавца и два для покупателя. В договоре, как обычно, нужно будет указать номер ПТС – в данном случае электронного. Главное отличие здесь в том, что при наличии бумажного ПТС продавец должен расписаться в нем в графе «подпись прежнего собственника», а если у машины электронный ПТС, то изменения в нем не нужны для проведения регистрационных действий покупателем. То есть, смена собственника в ЭПТС – это добровольная процедура, которая производится по инициативе покупателя. Поэтому после заключения договора купли-продажи покупатель уже может обращаться в ГИБДД для перерегистрации машины на себя.
Для этого ему потребуются следующие документы:
- договор купли-продажи;
- удостоверение личности (паспорт);
- свидетельство о регистрации автомобиля;
- полис ОСАГО
- квитанции об оплате госпошлин (за выдачу свидетельства о регистрации, а при необходимости – за выдачу номерных знаков).
Обратите внимание, что выписка из ЭПТС для перерегистрации в ГИБДД не нужна, и сотрудники не вправе ее требовать: все данные о машине они получают в своей базе в электронном виде.
Как изменить данные о собственнике в ЭПТС?
Разумеется, обычно покупатель автомобиля с электронным ПТС хочет вписать себя в качестве владельца – так же, как это принято делать с бумажным паспортом. И разумеется, он имеет на это полное право.
Подробная инструкция с иллюстрациями по смене собственника в ЭПТС тоже изложена на портале СЭП. Для смены собственника и продавец, и покупатель должны зарегистрироваться на портале – для этого, как мы помним, нужна либо подтвержденная запись на Госуслугах, либо усиленная электронная подпись. Продавец машины в личном кабинете подает заявление на смену собственника, после чего покупателю на электронную почту приходит код подтверждения, означающий его согласие на внесение его в ЭПТС в качестве собственника. Остается ввести код в своем личном кабинете на портале СЭП – и процедура завершена.
Покупая автомобиль с ЭПТС, стоит учитывать важный факт: процедуру изменения данных о собственнике может инициировать только действующий собственник автомобиля. То есть, если вы покупаете автомобиль у человека, который не вписан в ЭПТС как собственник, то внести изменения в ЭПТС вы не сможете.
И еще одно уточнение: для переоформления машины с ЭПТС покупателю в любом случае придется зарегистрироваться на портале СЭП, а для этого либо завести учетную запись на Госуслугах, либо получить усиленную электронную подпись. Переоформить машину с посторонней помощью не получится: ни ГИБДД, ни МФЦ не оказывают услугу по смене собственника в ЭПТС.
Может ли покупатель машины не вносить данные о себе в ЭПТС?
Согласно закону о персональных данных, покупатель имеет право не вносить информацию о себе в ЭПТС. Стоит понимать, что сама по себе запись в ЭПТС не подтверждает ни факт владения автомобилем, ни факт регистрации: права собственности подтверждаются договором купли-продажи, а регистрация в ГИБДД – свидетельством о регистрации. То есть, данные в паспорте – это «дополнительная» информация. Так что если при проверке автомобиля оказывается, что продавец не вписан в ЭПТС, это еще не значит, что машина ему не принадлежит. Хотя запросить у него в этом случае исходный договор купли-продажи будет нелишним.
А что если продавец не хочет вносить изменения в ЭПТС?
Однако если покупатель автомобиля хочет вписать себя в ЭПТС в качестве нового собственника, прежний владелец не вправе ему в этом отказать. Если продавец вписан в ЭПТС, но отказывается вносить туда покупателя, это незаконно: можно либо требовать переоформления, либо отказываться от покупки. Само собой, это справедливо только для ситуации, когда продавец действительно вписан в ЭПТС в качестве собственника – иначе он просто не может инициировать процедуру смены владельца в СЭП.
С проблемами изменения данных о собственнике в ЭПТС нередко сталкиваются покупатели новых машин. Они могут уехать из автосалона на новом автомобиле с номерами и страховкой, а потом выяснить, что автосалон не вносил изменения в ЭПТС и до сих пор числится владельцем машины. Покупателю это ничем не грозит – но впоследствии он не сможет ни получить полноценную выписку из ЭПТС, ни переоформить автомобиль на следующего владельца. Так что если вы справедливо хотите вписать себя в ЭПТС, оговаривайте это заранее и вносите изменения в СЭП до момента передачи денег или сразу после него.
ЭПТС. Врут не краснеют
Неделю назад набрел на новость, что владельцы авто с ЭПТС столкнулись с жесткой проблемой при продаже авто — они не вписаны в ЭПТС.
Как должно быть.
1.Завод машинку собрал, сделал ЭПТС, вписал себя,
2 Завод продал авто дилеру, вписал дилера
3 Дилер продал авто — вписал покупателя.
На последнем пункте схема ломается, и салоны по причине скорее всего лени уклоняются от данной процедуры.
На сегодняшний день есть куча судебных решений, обязывающая автосалоны вписывать самостоятельно информацию в ЭПТС. Пол дня потратив на изучения вопроса решил звонить в салон, где покупал автомобиль. Действо в один звонок.
(с) — добрый день, что вы хотели?
(я) — покупал у вас машину, бла бла бла, в ЭПТС нет информации обо мне как о собственнике, хочу, чтобы вы вписали.
(с) — автосалон не вписывает данные в ЭПТС
(был готов к этому)
(я) — вот смотрите. Есть уже куча судебных решений, обязывающих дилерские центры вносить изменения в ЭПТС, и выплачивать неустойку. Если хотите я направлю вам претензию, но я же просто позвонил и спросил, что мне сделать, что бы вы внесли данные в ЭПТС.
(с) — ну, приезжайте, и мы всё сделаем.
(я) — спасибо, досвидания.
Между фразами «автосалон не вписывает» и «ну, приезжайте» и 30 секунд не прошло. Труп предыдущего пиз*ежа еще горяченький лежал!
В общем, сейчас многие начнут сталкиваться. Вот самый простой лайфак. Сложнее уже с обращениями через суд. Некоторым автосалонам пока еще плевать на кучи судебных решений по этому вопросу.
P.S. Проверить, вписаны ли вы в свое собственное ЭПТС можно здесь — https://elpts.ru/
Входим через гос услуги. Дальше личный кабинет и мои электронные паспорта.
Можно по VIN коду. Если снизу ничего не находит после поиска — вы не вписаны. Если в услугах, предлагает найти за 250 рублей, значит вы не вписаны в ЭПТС.
24.6K пост 47.2K подписчик
Подписаться Добавить пост
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
2 года назад
В ГАИ при регистрации а/м разве не должны следить за тем, чтобы в ЭПТС было всё правильно записано?
А то прям безобразие какое-то.
раскрыть ветку
2 года назад
Ни хера не понял, но очень интересно. В госуслугах машина есть в собственности, в налогах тоже, ввожу в елптс, там сведений как бы нет(я про фамилию) но дата постановки есть, захожу в елптс ичерез услуги, бью вин, он мне говорит, 250₽ давай и больше выбора услуг нету. Автор, ты хоть распиши подробно, а то жути нагнал, народ нервничает.
раскрыть ветку
2 года назад
Покупал шкоду в прошлом году, тоже не вписали. Говорят дилеры уже начали вписывать в ЭПТС при обращении.
2 года назад
Это шедевр: Труп предыдущего пиз*ежа еще горяченький лежал!
2 года назад
Дада. Есть такое. Ещё щас подделывают ДКП и переписывают авто на себя, а машину продают так, будто всё норм. Лично для меня лучше обычный бумажный ПТС, чем это чудо
раскрыть ветку
Похожие посты
14 дней назад
Закулисье автомобильного рынка. Заглянем?
Все плохо. Цены улетели в космос. Машин нет, продаж нет, выкупать или подбирать нечего! Сколько бы мы не плакали или не возмущались, авторынок живет и будет продолжать жить. Так как автомобили слишком плотно вошли в нашу жизнь и выходить из нее явно не собираются.
А потому. будет продолжаться обман, развод и будут появляться все новые и интересные истории. На этой ноте отвлечемся от страданий и заглянем за ширму. Посмотрим, что происходит там — куда не ступала нога простого покупателя. в один из цехов подготовки!
Кузовным ремонтом — мало кого удивишь, потому сегодня мы акцентируем свое внимание на салоне авто. лишь малость затронем тему кузова! Переделать американца, под европейца. Почему бы и нет. Меняются бампера, приборки и прочие элементы, выдающие происхождение. Также везут «биток» и из Европы. Очень много машин едет с повреждением задней части. заднюю панель легко скрыть под пластиком, да кто вообще будет туда смотреть. На фото ниже — ушли и задние крылья, но очень часто выкупают авто с целыми. И тогда решается заменой крышки багажника, желательно в цвет. под толщиномер. И заменой задней панели. И по итогу как мы любим. Не бит! Не крашен! Аналогично меняют и другие элементы с разбора в цвет! Передние крылья, капоты, двери.
Салон. Ему уделяется очень большое внимание. По салону можно определить пробег (косвенно), обязательно обращаем внимание на органы управления (руль,педали, селектор, подлокотники, сиденья)! Можно найти перешив торпеды после ДТП или заломы на потолке после стрелявших боковых подушек. А еще, он может быть пропитан или поврежден солью и этот запах довольно долго не выветривается, а все следы — уберет далеко не каждая химчистка. Что с ним делают?
Меняют! Сиденья на любой вкус и цвет.
Стреляли подушки? Торпедо в сборе!
А вот и полоток тут как тут.
Салон автомобиля буквально разбирают и меняют до основания!
И еще немножко фото.
Дверные карты аналогично могут заменить.
Важно! Сравнивать комплектацию автомобиля и то что мы едем смотреть. Сразу оговорюсь, как правило это касается премиалки. Из-за приоры за 300 тысяч мало кто будет так гемороиться. Там все проще. Запенили, дунули с баллончика и в лучшем случае пропылесосили.
Шторки безопасности — один из наиболее доступных, а иногда и единственный элемент безопасности — который можно увидеть глазами. Да, да. еще есть ремни и замки! Их мы тоже обязательно проверяем и сравниваем даты! Но! Доноры и авто с разборки. Все подбирается вплоть до нужного месяца. Шторки — можно увидеть под резинкой. Подушку в руле и в торпедо — практически никогда. Следы прокола руля — мы встречали на новых авто с салона. Потому проколы не всегда говорят, о сработавшей безопасности. А вот отсутствие шторки или шторка на изоленте. уже подозрительно. Что делают? Правильно! Меняют!
Перешив. Отдельная тема сегодняшней истории. Вы можете представить, что у нас купят (например) Toyota Land Cruiser 300 на тряпичном салоне? Я нет! А такие есть и активно едут к нам. Как и другие подобные автомобили. Но мы то привыкли их видеть на коже! И пусть весь мир только попробует с нами не согласиться. Работают целые цеха по перешиву!
А вот и наш герой уже в одном из автосалонов! Стоит на коже и ждет своего нового владельца, который и не догадывается где и при каких условиях он приобрел «кожаный салон». А потом будут говорить, что тойота уже не та! Боковина продырявилась за 40 тысяч! Или. это же тойота, а тут складки на сиденьях! Да пробег под 300 наверно! К слову, с BMW и прочими делают аналогично. если с разбора ничего не завезли для замены)
Вот например, очередная BMW 5 серии приехала за новым салоном.
Спасибо что ВЫ побывали на этой мини-экскурсии вместе с нами! Надеюсь, было интересно и возможно узнали для себя что-то новое. При покупке авто. Обязательно! Смотрим даты, маркировки и комплектацию по VIN! Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
Показать полностью 13
Поддержать
15 дней назад
Вам ничего не поможет. ни автотека, ни авто.ру. Ни-че-го! Чтобы это купить, нужно разбираться
Всем привет! Ну что, я обещал писать чаще, я исполняю теперь пишу почти 1 раз в месяц))
Спасибо кстати всем, кто в предыдущем посте поддержал, реально тяжело возвращаться) Особенно когда у тебя со здоровьем какие-то непонятки происходят. Скажите, что 32 это уже старость?)) А то, ровно до этого времени ни одной проблемы не было, а тут фигакс: » здравствуйте (не) молодой человек, здравствуйте!» ( Читать, голосом Никиты Михалкова). Блин я знаю, кто такой Михалков, походу реально старый.
Ладно в ж*пу лирику. Перейдём к делу.
Сегодня пойдёт речь о тех авто, в которых привычные автотеки и отчёты авто ру, абсолютно бесполезная вещь, т.к. у этих машин нет никакой истории в РФ. Как вы уже поняли речь пойдёт про пригнанные авто.
Пригнанные авто? Сколько же здесь «подводных» камней. и «подводных» машин))
В связи с сложившейся в нашей стране ситуацией, у нас осталось 2 вида машин, первый вид привезённые официально китайцы и привезенные параллельным импортом автомобили, причём, что у дилера, что у людей занимающимися привозом авто это одни и те же автомобили.
Откуда они только не едут. наверное даже имеет смысл разобрать по стране привоза, как думаете? Просто едут из: Европы, Кореи, Америки, Японии ну и конечно Китая. Ну и везде вроде одно и то же, а вроде немного разное. В общем жду от вас ответа, как поступить)
А пока так сказать на своё усмотрение с вашего позволения, начну.
И начну с моей любимой марки и той собственно на которой я больше всего специализируюсь. BMW . Ох уж эти немцы.
Звонит человек, надо говорит проверить BMW 5 G30 пригнанную из Германии, продавец говорит всё огонь, машина пушка-гонка. но я что-то сомневаюсь. называю сумму за осмотр, говорит, подумаю, спустя 5 минут перезванивает, говорит давайте всё-таки посмотрим (слава богу, здравый смысл возобладал над ж. )
Кстати, BMW 5 G30 520d Универсал Пробег 103 тыс.км. Честно сказать, классическая ситуация и классическая бмв из Германии
Приезжаем, здороваемся с клиентом, ждём продавца, пока он пригонит авто. И вот красотка наконец-то приезжает:
Как и всегда, из Германии или Европы машины со «своей» комплектацией, с адаптивными фарами, но без M пакета . Ох уж эти Дойчленды.
Ну что, есть экстрасенсы которым уже всё понятно?) Или «профессионалы» которые знают, что таких комплектаций не бывает и она просто битая в морду?))
Лаадно, ладно. Давайте по порядку. Здороваемся и начинаем осмотр.
Первое что мне бросается в глаза, и на что я смотрю это «запескоструенность» морды, да это косвенный показатель, может вообще ни о чём не говорить, если её к примеру нет, элементарно плёнка была наклеена. Но если она есть, то это другой вопрос. хотя может достаточно пару раз за фурой в дождь проехать?)
В общем, я долго и упорно тренировал данную технику, развивал интуицию, пробовал себя и достиг того уровня:
Нууу или не совсем того, в общем я всегда когда вижу насколько запескоструенно авто, изначально предполагаю, сколько у него реальный пробег. Почти всегда, оказываюсь прав, честно даже не помню когда ошибался, обычно ошибаюсь на 10-15 тыс.км., в ту или иную сторону.
Предлагаю и вам проверить себя:
И уже на данном этапе, написать какой пробег вы видите, что вам подсказывает 6-чувство, какие духи вам помогают. тфу. долбанный тв3 на заднем фоне. Ну вообщем вы меня поняли.
Вот так выглядит перед авто с пробегом 103 тыс.км.:
Нууу, а я свои выводу сделал, уже тогда. Но начинаем осмотр с кузова:
Левое переднее крыло
Ладно. ладно, в порядке здесь всё с кузовом) Решил немного потроллить)
В целом, авто довольно интересный:
Резина, диски, тормоза всё норм, запотеваний и течей нигде особо замечено не было.
Электро фаркоп, как у 99% процентов немцев, универсал, дизель с расходом 6 л., вообщем ни машина, а мечта дачника.
Если бы не одно, НО :
С Т.О. всё в порядке.
А вот в по компьютерной диагностике:
То же всё нормально)
ДА ладно, ладно, здаёмсу:
Уууупс. ) Немного нашли пробег в блоках) Всего то 244 тыс.км.) Тфу. мелочь какая)
И никакая автотека, и прочее вам здесь не помогут, разве что просто вин узнать и следующая история будет как раз об этом.
Небольшое отступление. Забавно потом смотреть, на владельцев таких бмв,как выше, которые потом ещё через 50-60 тыс.км, начинают «валиться», а эти владельцы кричать, что БМВ ломучее гавно))) на 160-170 тыс.км., сыпаться начала) Немцы больше не умеют делать вещи) И пофиг, что реальный пробег этого авто уже перевалил за 300 к.)))
Ну, а теперь ещё одну не большую историю. Хотя вот ей я бы может и отдельный пост выделил, потому что такого я ни разу не видел сам.
В один день, раздаётся звонок. Человек звонит и просит проверить Audi Q5 пригнанную из Германии, 2019 год, 49 тыс.км. заявленного пробега, пушка-гонка, но человек хочет убедиться.
Созваниваемся с автосалоном в котором, она стоит, едем смотреть.
Приезжаем, и нас встречает вот такой вот аппарат:
На первый взгляд, по «морде» все вроде четко, и зазоры и сколов особо нет. Т.к. на улице было довольно холодно, я предпочитаю стараться всё делать быстро) Поэтому давайте так же быстро и начнём, как будто мы замёрзли)
Вообщем, пока человеки побежали за бустером т.к., сей немецкий пепеладз оказался не готов к новым реалиям. Я начал осмотр кузова:
Капот, ОК, в родной краске и как я ранее говорил, почти с 0 сколов.
Так же впорядке.
Вообщем пробежал я весь кузов быстренько, весь в родне, ни одного скола, все стёкла родные.
Давайте заглянем в салон:
На первый взгляд всё не плохо.
Как собственно и на второй. Руль в идеале, боковины сидений в идеале, кнопки в идеале, рычаг АКПП просто как новый.
Забегая чуть дальше, скажу что подкапотка тоже в идеале, ни одного потёка, ни одного запотевания ( Просто здесь уже лимит фото и я не смогу выложить(( )
В общем, тачка реально как новая 49 тыс.км., визуально 100% тянет.
Ах да, совсем забыл сказать, пока я всё это делал я пробивал немецкую историю авто)
И вообщем-то вот:
210 тыс.км. Это капец. Честно говоря, более идеального состояния на 210 тыс.км., я ни разу не встречал, хоть и посмотрел уже более тысячи пригнанных авто.
Да. да. вы можете сказать, нуу затянули её в плёнку, что тут такого? Ага затянули в плёнку, всё вместе с салоном)) Бывает такое, когда затягивают всё в плёнку, НО в любом случае где-то прокалываются, но это не тот случай. И любой обычный человек примет авто за новый.
Конечно, я ещё не дошёл до компьютерной диагностики, я думаю там бы пробег нашёл. Но как говорится, если в одном месте нашёл, зачем в другое лазить.
На самом деле, я смотрю пригнанные авто день через день, и каждый 2ой смотанный, битый или утопленник. Всё достаточно просто объясняется, у нас капитализм, а тачка со смотанным пробегом в Европе чуть ли 2 раза дешевле, чем с маленьким, вот и тащат)
Ну и кстати, все тачки забирают, так что у нас полно владельцев : ауди, мерседес, бмв и прочих европейцев, которые ездят и плюются, что их тачка с пробегом 50 тыс.км., ЛОМУЧЕЕ Г*ВНО :))))
Сэкономив пару тысяч, на проверке авто за несколько миллионов))
Всем традиционное спасибо за прочтение до конца поста!
И отдельное спасибо тем кто поддерживает! Честно, ребята на вас всё и держится) А то очень тяжело себя заставлять работать)
Если есть какие-то вопросы, касательно покупки авто, ю а вэлкам: https://vk.com/romanpervuhin
Как говорится, чем смогу помогу)
P.S. ушёл писать новый пост.
P.S.s. Через месяц-два, как обычно допишу. Не теряйте.
Показать полностью 25
Поддержать
26 дней назад
Дешёвки. Гнилющая приора за 300к
«Мы в дерьме!» — так бы описал Комиссар Жибер положение дел на авторынке.
До миллиона выгребают все живое и неживое. Даже по космосу улетают совсем уставшие варианты. Почему? Потому что людям надо ездить! Купить что-то новое? Гранта или нива! И то реальная цена покупки может не совпадать с ожиданиями) Меняется ли ситуация в другом бюджете? Да не особо. Ну а мы плавно переходим к нашей реальности «днища рынка».
Это мы уже приехали смотреть и пытаемся открыть капот, так как закис замок) Собственно. «при чем тут приора за 300 и автоподбор«? Логично спросите Вы. и будете правы! Чтобы не расслаблялись) Не всегда же искать мерседесы, ауди, бмв. или Корейцев. Да и ситуации у людей бывают разные. Вот нужна машина за 300, чтобы ездила. Семью возила и все хоть как-то помещались. И нет больше суммы. Откровенный хлам купить не хочется, ведь это последние. собранные большими усилиями и всем семейством . а машина нужна.
Данный экземпляр 10 года выпуска, с одним владельцем и с заявленным пробегом 176 тысяч. И если с левой стороны изадлека может показаться что-то живое. То подходя все ближе и ближе эта иллюзия пропадает.
Отличительная особенность нашего варианта — панорамные полы.
. и багажник. В самом буквальном случае видна улица.
Если где-то застрять, то при неудачном стечении обстоятельст (если не подъехать к передней части) помочь вам вряд ли смогут.
По классике — гнилые арки.
Коррозия на каждом элементе. Включая крышу.
Салон затерт и изрядно прокурен. На ТАЗах пробег мотается элементарно. Главное не спалить на каком-нибудь техосмотре или в сервисе (тот же FIT и EUROAUTO передают данные в бота и автотеку).
Зато двигатель помыли. И пусть по низам осталась масляная шуба, антифриз бежит с патрубков, а из выхлопной сизый дым) Передачи, к слову, включаются довольно своеброзно) Их надо поймать! А сцепление схватывает в самом верху) Вторая — по классике старается выпругнуть!
Вот такие чууудеса продаются сейчас по 300 тысяч. А что вы хотели? Это сейчас, к сожалению, не деньги. А за относительно живым вариантом — очень относительно — главное чтобы цена была приятная! Может выстраиваться очередь даже ночью!
Отвожу маму домой, время около часа ночи. Приходит уведомление от авто.ру — что в 150 км от Москвы появился вариант. Жены нет, из детей — только Барсик и то едет с нами) Думаю а почему бы не скататься? Звоню — разговаривают. Еще раз — занято. Обновляю объявление — 17 звонков! Через пару часов автомобиль был уже продан. Вот такие реалии.
Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
Показать полностью 12
Поддержать
1 месяц назад
Ответ на пост «Дилеры пробили дно»
Нашел чем удивить. Был у меня Дастер с системой ESP. Еще с момента покупки интересовался у дилеров, есть ли датчики давления шин или нет. Минимум в двух разных конторах ответили «нет». Ладно, купил машину, катаюсь, обсуживаюсь. На панели приборов разглядел «арфу» (значок низкого давления в шинах), начал уже оф. сервис пытать, где обсуживаюсь. Тоже сказали «нет», а арфа эта типа просто пустышка на моей панели приборов, ничего к ней не подключено. Потом проколол колесо где-то в деревне и пока чухнул, его хорошо так пожевало (в заднее колесо попало здоровенное сверло, которое на дороге валялось, причем машину не вело). Ситуация меня хорошо так напрягла, потому купил на али внешние датчики с небольшим usb-дисплеем.. Вроде неплохие судя по отзывам (tpms), но все-равно неудобные. Нужно подкачать шину — приходится снимать. Еще они закисают. Еще у них антивандальный болт (чтобы не скрутили) тоже периодически не откручивается. Через два года они умирать начали по одному.. короче так себе покупка оказалась. Слишком дорого, слишком ненадежно, и по факту за эти два года они мне ни разу не пригодились. А потом я озаботился покупкой блютуз-адаптера, чтобы помониторить температуру охлаждающей жидкости (на дастере соответствующего индикатора нет) и вдруг БАЦ! — узнаю, что оказывается у машин с системой ESP контроль давления шин ЕСТЬ! Просто отключен по умолчанию. Мозги машины постоянно мониторят угловую скорость каждого колеса, и если она спускает, эта скорость меняется и загорается та самая «арфа». Я узнал об этом через 4 года после покупки машины, и ни один сволочь из той кучи официальных дилеров, к которым я в разное время обращался , так и не дала мне грамотный ответ насчет системы контроля давления в моей машине.
1 месяц назад
Дилеры пробили дно
Всем привет. Актуальная информация для владельцев китайских автомобилей, хотя не факт, что только для них.
Купил китайский авто, с датчиками давления в шинах. Пока лето ездил, не давал покоя вопрос -как устроена подача информация о давлении в колесах, в разных авто она устроена по разному.
Позвонил дилеру, диалог состоялся примерно такой-мы не знаем вообще стоят ли у вас датчики, авто новый, давайте вин код. Типа пробили, говорят, что у вас нет датчиков, по положению кузова приходят показания.
Казалось бы надо успокоиться, но только не мне. Еду на шиномонтаж, делаем разбортировку колеса, и видим датчик давления фирмы такой же, как и авто. Шиномонтажник советует искать именно такие, чтобы не было потом проблем. Оказалось, что датчики есть только на Али, заказал, пришли, установили.
Пришла осень, время ставить колеса. Поставил, все норм, датчики считали давление, начал ездить. И тут выскакивает ошибка-неисправны датчики давления.
Начинаю звонить дилеру -наверное уже кто-то сталкивался с подобным. И здесь меня начинают «радовать» информацией, что это сложный процесс-надо ехать к ним с летними колесами, их будут разбирать, списывать номера датчиков каждого колеса, потом разбирать зимние, тоже списывать, потом собирать и прописывать датчики в систему авто.Общая сумма работ-10.000 рублей шиномонтаж, плюс 3.000 рублей прописка датчиков. И так каждая смена колес будет сопровождаться такой процедурой прописывания.
Чё то офигел я от такой информации. Начал вспоминать процесс проверки исправности датчиков. По сути, если вы забьете в поисковике покупку датчиков, это блютуз передатчики с батарейкой, которые выводят информацию на дисплей. Соответственно, проверка датчика на исправность проводиться сканером, один раз с таким сталкивался.
Забиваю в поисковике-привязка датчиков. Первая компания, звонок, объяснение проблемы. Приезжайте, говорят, 1.000 рублей будет стоить прописать в авто датчики.
Приехал, вышел специалист со сканером, присоединил сканер к разъёму ОБД, зашёл в раздел датчиков, увидел, что они не прописаны, нажал-считать датчики, прошёлся по кругу, считал и все заработало. Сказал, что в теории может больше не потребоваться прописывать, либо каждую смену колес приезжайте сделаем.
Так что, если столкнулись с такой проблемой-не спешите к дилеру, из 6 штук мне все как один рассказывали о сложной процедуре, описанной выше. И я не удивлюсь, что делают они прописку точно так же, как специалист в сторонней компании, только разводят на большие деньги.
Показать полностью
1 месяц назад
Покупка авто онлайн
В продолжение поста о появлении на Озоне продажи машин, по просьбе товарища @ibek, пишу о своём опыте покупки машины онлайн.
Так сошлись звезды, что в 2021г я задался вопросом покупки новой машины. Я ориентировался на цены до ковида, и когда пришёл в салон был сильно удивлён. Но дело делать надо, свёл дебет с кредитом, прикинул, сколько я могу потратить, сколько прийдется добраться в кредит. В итоге мой выбор пал на хенде элантра ( сразу скажу что я хотел седан, и это был один из основных критериев, но пост сейчас не о выборе).
Когда я уже в целом был готов брать машину, пришёл в салон, то мне объявляют, что указаная цена только при покупке в кредит (автокредит со страховкой жизни и тд и тп — переплата где-то 500т.р.). А вот если вы хотите сразу брать за наличку, то вот вариант с уже установленными допами на 400т.р. дороже.
В ообщем то история уже не раз тут рассказанная. Ушёл я домой думать, прикидывать финансы заново, брать ли больше кредит или опускаться до класса ниже и брать солярис или рапид (эти варианты так же рассматривал, если не потяну бюджет). И примерно в этот момент на пикабу натыкаюсь на упоминание онлайн шоурума хенде. И начал искать информацию на этот счёт в интернете.
В иитоге суть такая, что хенде создал сервис, позволяющий заключать договор напрямую с ними по ррц, без наценок и допов дилера.
На сайте представлен весь модельный ряд производителя, и подразумевает наличие разных вариантов, но так как этот проект был запущен после ковида, когда как раз появился дефицит машин, то наличие на сайте было нулевое.
Пошёл искать дальше информацию, нашёл ссылку на группу в телеграме, где народ очень подробно обсуждал процесс, и там я узнал, что есть боты для отслеживания появления машин в шоуруме.
Пошёл смотреть, что это за боты, первый найденный выдавал результат, спустя две минуты после появления машин в продаже, а чтобы он давал результат сразу — надо было брать платную подписку. Цена подписки была около 500 р до момента появления партии нужных машин. В целом цена в рамках покупки машины смешная и я был готов оплатить, но тут нашёл другого бесплатного бота, который рассылал инфу сразу, но поочерёдно всем пользователям, в рандомном порядке. То есть давая шанс увидеть раньше других эту инфу. Стал мониторить оба бота и сайт. Первую партию я проспал, пока отреагировал — все разобрали.
Пока ждал новую партию, узнал, что ещё есть боты, которым ты даёшь данные своей учетки на шоуруме и они тебе сами бронируют нужную машину, но такая услуга уже стоит 40т.р. Тут уже цена более ощутима и надо предоставлять доступ к своей учетке — меня не устраивало.
И вот в один прекрасный день выпадает новая партия машин. А я не за компом, пробую забронировать с телефона, но снова не успеваю. Но. У площадки есть особенность, после брони, есть полчаса на введение данных и подписания договора, а так же сутки( если я правильно помню) на внесение предоплаты. Если за это время указанные действия не выполняются — то машина возвращается в продажу.
И вот я успел добраться до компа и стал ждать, как часть машин выпадет обратно в продажу (такое я уже наблюдал на других моделях). Ждал и тыкал стабильно F5, чтобы сразу увидеть. И вот машина выпадает.
Оговорюсь, что я хотел брать машину любого цвета, кроме белого.
Выпадает в продажу белая машина, комплектация выше, чем я хотел и ещё с доп пакетом сверху. Решил потренироваться бронировать. И в итоге я ее забронировал. Тут я решил, что таков путь и надо брать белую машину, раз уж так получилось и с более интересной комплектацией.
Перваая часть оплаты 100т.р. После этой предоплаты производитель отправляет машину к выбранному дилеру (да, выдача идёт через дилера, но не денежный поток и навязать они ничего не могут). И соответственно к вопросу, из-за которого я пишу этот пост, получить машину можно было у любого официального дилера. Кажется там была ещё доп услуга доставки автовозом к дому, но я её не рассматривал.
Как только машина была у дилера (до Москвы перевозка занимала до 14 дней) запускался новый таймер на оплату оставшейся суммы ( это был самый нервный момент, так как я оплачивал уже всю сумму, все ещё не видя машину).
Позвонил дилеру, там мне подтвердили, что да, действительно такая машина приехала. Решился оплачивать.
Как только оплата прошла, выбираешь день получения машины, тут было два ограничения: машину можно получить только в будни и не ранее чем через три дня ( дилеру нужно 3 дня на подготовку авто).
И вот тут был неприятный момент. За день до выдачи мне звонит менеджер дилера и говорит, что при подготовке машины нашли скол на лкп, присылает фотку. Выбор или отказываться от машины и все заново ( предоплаты все должны вернуть) или ждать, пока они перекрасят. Так как скол оказался на бампере и он пластиковый — перекрас ему ничего плохого не сделает, я решился на ожидание перекраса.
Пока дилер согласовывал оплату с заводом, пока произвели покраску, прошло примерно ещё две недели. И только тогда я смог согласовать новую дату получения машины.
На выдаче все было хорошо и культурно ( в чате писали, что все зависит от дилеров, так как они получают за эти выдачи свою голую комиссию и не сильно от этого довольны и некоторые дилеры на выдаче клиентов прям мучают), единственное отличие от выдачи купленных у дилера машин, что не повесили на машину бантик, но это я как-то переживу.
В общем катаюсь довольный уже третий год и сэкономил на этом около 400т.р.
Так же добавлю, что после моей покупки, если я не ошибаюсь, была всего лишь ещё одна партия, до прекращения поставок в связи с закрытием завода из-за санкций.
Что такое электронный ПТС, зачем он нужен и как работает
Электронные ПТС в странах ЕАЭС были утверждены еще в 2015 году, реально появились в России в 2018 году, а с 1 ноября 2020 года все новые ПТС начали оформлять только в электронном виде. Однако «классические» бумажные паспорта остаются в обращении, и далеко не все автовладельцы имели дело с новым электронным документом. Давайте разберемся, что это такое, как посмотреть цифровой ПТС и какие у него преимущества и недостатки.
Что такое электронный ПТС?
Электронный ПТС (или ЭПТС) – это электронный документ, представляющий собой запись в базе данных, разработанной по государственному заказу. В России организацией работы системы ЭПТС занимается АО «Электронный паспорт», входящее в структуру Ростеха. Официальный портал «Системы электронных паспортов» доступен здесь. На электронные ПТС перешли все государства, входящие в ЕАЭС.
Как и бумажный ПТС, электронный имеет свой уникальный номер, состоящий из 15 цифр. В номер входят кодовые обозначения типа транспортного средства, на которое выдан паспорт, страны выдачи, основания выдачи паспорта и собственно порядкового обозначения паспорта.
Зачем нужны электронные ПТС?
Одна из самых очевидных причин перехода на ЭПТС – сокращение объема работы с бумажными документами для ГИБДД: бланки не нужно изготавливать, транспортировать, хранить, обрабатывать и утилизировать. Ну а вторая важная причина: электронный ПТС невозможно потерять и не нужно менять из-за того, что в нем кончилось место. Более того, помимо бесконечного места для смены собственников в ЭПТС гораздо больше пунктов, в которых указывается информация об автомобиле: их здесь больше ста. То есть, электронный ПТС содержит значительно больше информации об автомобиле, чем бумажный. А еще ЭПТС нельзя украсть или подделать, а также получить его дубликат для совершения мошеннических действий.
Помимо базовых данных об автомобиле, присваемых ему с самого начала, в ЭПТС можно вносить информацию о том, что происходит с автомобилем в ходе эксплуатации: обременениях, техосмотрах, техобслуживании, страховых полисах, ДТП, пробеге и так далее. При этом данные, вносимые в ЭПТС, нельзя удалить или отредактировать, что делает ЭПТС надежным источником информации об автомобиле.
Кто выдает ЭПТС?
Электронные ПТС могут оформлять только уполномоченные организации. В их число входят, например, производители новых автомобилей, а также таможенные органы и органы сертификации. Например, ЭПТС на новый автомобиль, произведенный в России, оформляет сам завод-изготовитель, а на автомобиль, ввезенный из-за рубежа – таможня или организация, выдающая ОТТС или СБКТС.
Кто может вносить изменения в ЭПТС?
В существующий ЭПТС могут вносить изменения не только собственники автомобиля, продающие и покупающие машину. Например, сведения о залоге кредитного автомобиля в ЭПТС вносит банк-кредитор, и только он же может внести данные о снятии обременения. А еще вносить свою информацию могут, например, страховщики, операторы техосмотра и сервисные центры.
Как посмотреть ЭПТС?
Электронный ПТС имеет два уровня доступа: полные данные может получить только собственник автомобиля, а другим лицам, которые хотят проверить данные об автомобиле, доступна выписка из ЭПТС. В обоих случаях для просмотра данных ЭПТС требуется регистрация на портале Системы электронных паспортов (СЭП). Подробные правила регистрации можно прочитать на портале, а здесь лишь уточним, что для нее обязательно нужна либо усиленная электронная подпись, либо подтвержденная учетная запись на портале Госуслуг.
Собственник может получить выписку, содержащую все данные об автомобиле. Полная инструкция по получению выписки тоже доступна на портале. Для собственника получение выписки бесплатно. Но если при поиске данных по VIN или номеру ЭПТС в личном кабинете не находятся данные, это означает, что собственник не был внесен в ЭПТС после покупки автомобиля.
Получение выписки для постороннего лица, заинтересованного в проверке автомобиля, описано в соответствующей инструкции. После регистрации на портале СЭП можно запросить выписку из ЭПТС по VIN-номеру автомобиля и номеру ЭПТС. Но здесь перед запросом выписки нужно пополнить баланс в системе: выписка по автомобилю для того, кто не является собственником, стоит 250 рублей. А данные об автомобиле будут представлены в ограниченном виде, хотя основные параметры проверки, такие как статус ЭПТС, наличие залогов, ограничений и другие проблемы, указанные в ЭПТС, разумеется, будут отражены в выписке.
Нужно ли менять бумажный ПТС на электронный?
Бумажные ПТС остаются действующими и полностью функциональными наравне с электронными, так что обязательства менять бумажный паспорт на электронный нет. И даже если бумажный ПТС был поврежден или утерян либо в нем кончилось место для внесения новых собственников, в ГИБДД по-прежнему можно получить бумажный дубликат. Бумажные ПТС больше не выдают на новые или импортируемые автомобили с ноября 2020 года, но на ранее зарегистрированные автомобили, изначально имеющие бумажный ПТС, это ограничение не распространяется. Получение ЭПТС вместо бумажного – это добровольная процедура.
Можно ли получить электронный ПТС на свою машину?
Собственник автомобиля вправе по собственному желанию поменять бумажный ПТС на электронный. Для этого ему нужно обратиться в одну из уполномоченных организаций, осуществляющих оформление электронных ПТС. Со списком таких организаций можно ознакомиться, например, в документе на сайте Минпромторга. Для получения ЭПТС потребуется бумажный ПТС и удостоверение личности владельца. Ждать обработки заявления не придется: электронный ПТС выдается сразу, в день обращения. Пошлина за выдачу ЭПТС составляет 600 рублей.
В чем минусы ЭПТС?
С преимуществами электронного ПТС мы разобрались: «безлимитность», огромный объем вносимой информации о машине, надежность хранения данных. Однако у ЭПТС есть и недостатки.
К первой группе минусов можно отнести риски непосредственно цифровой схемы. Например, это возможность банальных технических неполадок онлайн-сервиса, из-за которых можно не получить данные в нужный момент, а также необходимость обязательно иметь доступ в Интернет для получения данных. Ну а еще кто-то может переживать о хакерских атаках, перехвате электронных данных и других проблемах несанкционированного доступа к чужим данным.
Во второй группе минусов – уже не «мнимые», а вполне реальные и практические. Во-первых, это невозможность полноценно проверить автомобиль перед покупкой. Если взглянуть на пример выписки из ЭПТС, то можно увидеть, что, заплатив 250 рублей, клиент не получает данных об актуальном собственнике автомобиля и о числе собственников вообще. То есть, понять, продает автомобиль владелец или кто-то другой, невозможно. Ну а во-вторых, внесение данных о собственнике в ЭПТС – это добровольное действие. То есть, если новый владелец автомобиля после покупки не хочет вносить себя в ЭПТС, то это по закону о персональных данных его право.
Таким образом, автомобиль может перепродаваться сколько угодно раз без отметки о продаже. А инициировать процедуру внесения изменений в данные о собственнике может только действующий собственник машины. То есть, если очередной новый владелец захочет вписать себя в ЭПТС, ему придется найти того, кто вписан в качестве действующего владельца. Однако если покупать автомобиль у того, кто вписан в ЭПТС как действующий собственник, то он не вправе отказать новому владельцу в том, чтобы внести данные о смене владельца в ЭПТС.
С перипетиями «добровольно-принудительного» внесения изменений в данные о собственнике сталкивались, например, многие покупатели новых машин. После покупки они уезжали из салона, причем зачастую уже с номерами и страховкой, но при попытке получить данные из ЭПТС в личном кабинете СЭП обнаруживали, что не вписаны в него. Стоит понимать, что по закону ЭПТС не подтверждает право собственности на автомобиль и регистрацию в ГИБДД: право собственности подтверждает договор купли-продажи, а регистрацию в ГИБДД – свидетельство о регистрации транспортного средства. То есть, ЭПТС – это «дополнительный» документ, и если действующий собственник не вписан в него, это ничем ему не грозит. Однако тому, кто покупает машину с ЭПТС и хочет вписаться в него в качестве собственника, стоит помнить о необходимости сделать это сразу.