Как мовилить автомобиль
Антикоррозийная обработка кузова – важный шаг к сохранности автомобиля. Это мероприятие комплексное, и помимо обработки днища, включает и обработку мовилем. Как мовилить автомобиль, как сделать это правильно, без лишней головной боли.
Для чего проводится обработка
Мовиль, как правило – это смесь автомобильного масла и различных добавок, с небольшим добавлением растворителя.
Основная задача мовиля – создание маслянистой пленки на поверхности металла, с целью предотвратить образование ржавчины. При этом мовиль предназначен для нанесения в скрытые полости (благодаря жидкой консистенции он затекает в любые щели).
К примеру: при заливке в пороги он протекает между сваренными частями, а если заливать в двери – попадает в место соединения палитуры двери и рамы (низ двери, там, где чаще всего и появляется коррозия).
Выбор мовиля
Выбор марки мовиля не важен, важно качественно обработать скрытые поверхности. Мовиль бывает разливной, и в баллонах под давлением. Выбор упаковки зависит от применения: если есть доступ, можно нанести кисточкой, а при задувке, к примеру в пороги, необходима аэрозольная упаковка, либо специальный краскопульт.
Нанесение мовиля
Нас интересуют: двери, лонжероны (усилители на днище), пороги, и любые скрытые короба, которые вы найдете, в том числе под капотом и в багажнике. Хочу сказать: многие льют мовиль в ребра жесткости капота – это ни к чему. Как правило, там не ржавеет, а вот потеки мовиля на краске – обеспечены. Стоит помнить, что отмыть мовиль с краски очень сложно, и могут остаться пятна.
Подготовка заключается в максимально очистке (если это возможно), и главное – просушке. Сам процесс нанесения зависит от места обработки. Если есть доступ – можно кисточкой. А вот в скрытые полости – только распылением. Если есть заглушки, которые закрывают технологические отверстия – извлеките: и доступ проще (через отверстия), и сможете контролировать процесс обработки. Помните – нужна просто пленочка на поверхности.
Сколько наносить и как проверить?
В закрытой полости сложно контролировать процесс нанесения. Мовиль хорошо течет, просто старайтесь наносить равномерно – в щели он сам затечет. Помните – это не мастика, а жидкость. Не стоит лить в одно место и ждать пока потечет. Начните обработку с дверей: посмотрите, как растекается, тогда и будете иметь представление, как мовиль поведет себя в порогах. Мовиль должен появиться во всех технологических отверстиях, предназначенных для слива воды (отверстия снизу порога, двери).
Собственно и все. Теперь вы знаете, как мовилить автомобиль, и на что обратить внимание.
Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30».
Вам также может быть интересно
Техническое обслуживание 0
Содержание1 История бренда2 Каталог автомобильных шин3 Доступность и универсальность При выборе шин для своего
Техническое обслуживание 0
Регулярная диагностика машины, проводимая в автосервисе, позволит вовремя выявить проблемы с авто. Профилактика и
Техническое обслуживание 0
Содержание1 Теория: Что такое патрубок системы охлаждения?2 Когда пришло время менять трубки патрубков?3 Какие
Техническое обслуживание 0
Содержание1 Давление в шинах — как оно измеряется?2 Низкое давление в шинах. Влияние на
Техническое обслуживание 0
Содержание1 Видео: Очиститель тормозов (обезжириватель) — как он влияет на торможение и почему он
Техническое обслуживание 0
Содержание1 Когда нужно менять колодки1.1 Признаки износа тормозных колодок Тормозная система автомобиля обеспечивает вашу
Мовилить машину надо самому и недорого
Отпуск.
Все на отдых.
А я отдыхаю с машиной.
И пока я имею жаркие дни и приподнятое настроение то решено заняться косметикой машины.
Как никак машине 12 лет и надо бы проверить как она себя чувствует «снизу»
Про то что крыла нет, это чуть позже…
Ну что ж…
Мне лично для этой процедуры понадобилась:
— банка в 3кг БПМ-3
— Нейтрализатор ржавчины
— кисти
— чашечка на 0.5 литра
— вода с тряпочками
— скотч бумажный
По консистенции она густая, и я ей разводил в чашечке уайт-спиритом
Главное чтобы всё получилось надо всё вымыть и просушить.
Потом можно наносить хоть в 1000 слоёв с сушкой в 15 минут.
Те места где нет пескоструя и нет по сути влаги, я просто немного прошёлся кистью так, для профилактики.
Очень важно, при нанесении на гладкие, скользкие и глянцевые поверхности, пройтись хотя бы 400-сотой наждачкой.
Просто заматовать чтоб держалась крепче.
Места где постоянно песок, и струи камней и воды я сделал потолще
Места где протекает вода и омывайка прошёлся немного потоньше
И так продвигаемся по кругу
И сделал с захлёстом на крыло немного, потому что заметил царапины в этом месте от песка и камней.
И ещё одно замечание:
— если уж делать как положено, отдерите старую или заводскую мостику там где она вздулась или просто плохо держится.
Если это не сделать, то скорее всего вы сделаете просто хуже и узнаете об этом не со стороны колеса, а со стороны салона))))
Места голого метала из под мастики или просто металл с корозией я обрабатывал «Нейтрализатором ржавчины».
Когда же я закончил с арками и днищем я воспользовался скотчем бумажным.
Чтоб не приклеить криво, я взял за ориентир края дверей.
Ну и за дело.
Результат сам говорит за себя
Пороги прошёл так же потолще, так как там пескоструй и иногда можно чиркануть то землю то бардюр
Ну и убрал ту злополучную губку что отделяла заборник воздуха от грязи и воды с колеса.
Но итогу имеем промовиленное днище и арки толстым слоем мастики, которая показала себя весьма неплохо.
И на сегодняшний день всё остается неизменно.
Большим плюсом конечно является что машина оцинкованна и на 12-ом году жизни не приобрела ни одного рыжика.
А то что было под арками на фото-чтоб вы не радовались, это не ржавчина, это реакция цинка на реагенты.
Сам удивлён, но пока тфу-тфу-тфу нигде нет ни одного рыжика и ни одного вздутия ни снизу, ни в местах сколов, нигде.
И примером хочу приложить фото глушителя, что стоит по сей день с завода и неплохо себя чувствует
Чем обработать днище автомобиля от коррозии?
Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.
При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.
Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.
Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.
Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.
Пассивный метод обработки днища автомобиля
При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.
Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.
Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».
- Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
- Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
- Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.
Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.
К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.
Активный метод обработки днища автомобиля
К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.
В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.
Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.
Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.
При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.
Преобразующий метод обработки днища автомобиля
Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.
Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).
На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.
Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.
После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».
Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.
Мовиль для авто: как пользоваться?
0 05 Сентября 2016
Мовиль для авто: как пользоваться?
- Мовиль для авто: как пользоваться?
- Что такое Мовиль
- Подготовка автомобиля перед обработкой
- Как наносить Мовиль правильно
- Какой Мовиль выбрать, богатство предложений на рынке
Ржавчина на кузове авто – это головная боль многих автомобилистов. Как с ней бороться, чтобы со временем машина не превратилась в кусок ржавого железа? Сегодня рынок автохимии предлагает разные активные средства защиты автомобиля от разрушающего действия коррозии. Среди них – «Мовиль» с преобразователем ржавчины. Что же такое «Мовиль» и как им правильно пользоваться?
- Что такое Мовиль
- Подготовка автомобиля перед обработкой
- Как наносить Мовиль правильно
- Какой Мовиль выбрать, богатство предложений на рынке
Что такое Мовиль
—>«Мовиль» – это универсальный антикор для скрытых полостей автомобиля. Но кроме этого, «Мовиль» используют для обработки днища авто, особенно когда машину ставят на консервацию. В состав «Мовиля» входит машинное масло, растворитель, ингибитор коррозии и добавки, которые придают этому автоконсерванту свойства текучести и способность вытеснять остатки влаги с любых поверхностей: окрашенных и неокрашенных.
Интересно знать! Название «МоВиль» – это аббревиатура от названия городов, где впервые был создан антикоррозийный состав: Москва и Вильнюс.
Чем хорош «Мовиль»? При нанесении автоконсерванта на поверхность образуется тонкая маслянистая пленка, которая предотвращает образование ржавчины. Таким образом, поверхность металла полностью изолируется от попадания влаги и воздуха – главных виновников коррозии. Если очаги ржавчины уже есть, то ингибитор в составе данного средства начинает сразу активно уничтожать ржавчину.
«Мовиль» незаменим в процессе борьбы с коррозией в труднодоступных местах: его свойство текучести позволяет данному антикору проникнуть в любые щели. «Мовиль» привлекателен тем, что обрабатывать поверхности можно без предварительного соскабливания битумной или мастичной изоляции. «Мовиль» несовместим с синтетическими мастиками: они становятся рыхлыми, или происходит их отслоение с металла.
Внимание! Исключите попадание «Мовиля» на резиновые шланги и детали авто: средство агрессивно к резине.
Что нужно знать об особенностях средства «Мовиль»:
• Наносится на любую металлическую поверхность: окрашенную или нет.
• Не нуждается в дополнительной сушке.
• Покрывает поверхность тонкой герметической пленкой, препятствующей попаданию влаги на незащищенный металл.
• Не агрессивный к краске и металлу.
• Агрессивный к резине.
• Несовместим с синтетическими мастиками.
• Прекрасно проникает в труднодоступные места авто.
Подготовка автомобиля перед обработкой
Перед обработкой антикором автомобиль надлежит обработать:
1. Помыть машину. Если обрабатывать нужно днище, то его моют на подъемнике: струей горячей воды с давлением 60-100 атмосфер.
2. Просушить поверхность.
3. Устранить дефекты на поверхности металла. Если есть рыхлая ржавчина – убрать ее.
4. Нанести антикор. Подсохшая пленка создаст защитный слой в 40-60 мкм.
Как наносить Мовиль правильно
Препарат «Мовиль» наносится при помощи специального пистолета. Распыление под давлением позволяет «Мовилю» проникнуть во все щели и углубления, которые могут быть подвержены коррозии. На открытых участках допускается нанесение препарата кисточкой.
«Мовиль» можно наносить на поверхность, ранее обработанную битумной мастикой: средство все равно проникнет во все поврежденные места и надежно законсервирует металл. Если на поверхность ранее была нанесена синтетическая мастика, то применять «Мовиль» категорически запрещено. Следите, чтобы «Мовиль» не повредил резиновые элементы авто.
Советы по нанесению средства «Мовиль»:
• Очистить поверхность от грязи и вздувшейся ржавчины.
• Рекомендуется обезжирить поверхность.
• Распылять «Мовиль» лучше при температуре от +10 до +30 градусов.
• Наносить «Мовиль» следует в 2-3 слоя.
• Наносить средство нужно равномерно. Внимание! Сначала нанесите препарат на багажник или дверь, и посмотрите, как он растекается. Тогда вам легче будет сориентироваться в методике распыления (вам важно, чтобы не лило).
• Расход препарата на 1 слой: 400 г на квадратный метр.
• Полное высыхание – через 2 часа.
Если «Мовиль» попадает на краску, то отмыть его потом крайне сложно. Если капли средства попали на краску, то убирайте подтеки сразу. Если на некоторых технологических отверстиях есть заглушки – снимите их: «Мовиль» сможет проникнуть в такие недоступные места через отверстия под заглушками.
Какой Мовиль выбрать, богатство предложений на рынке
Выбор марки «Мовиля» не влияет на качество защитной пленки на поверхности металла. Автоконсервант «Мовиль» может быть разливной и в баллонах (под давлением). Разливной «Мовиль» подходит для нанесения кисточкой и для заправки специального пистолета. «Мовиль» в баллонах сразу можно распылять. Если вы собираетесь проработать средством труднодоступные места, но у вас нет краскопульта, то покупайте «Мовиль» в форме аэрозоля.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.