Подключение ангельских глазок
Товарищи кулибины, требуется ваша помощь! Установил я на тойоту короллу китайские линзы в фары с ангельскими глазками, подключил глазки параллельно к габаритам. В чем суть вопроса? Подскажите как сделать так, что бы при включении поворотника ангельский глаз начинал поргать? Желательно без сложной электроники и схем, что нибудь на основе реле… Заранее благодарен за советы
Я езжу на Volkswagen Passat B5
одно пятиконтактное реле (на каждый глаз). Обмотку — параллельно лампочке поворотника. Питание на глаз оторвать и пустить через замкнутые контакты реле.
ну при такой схеме, если я правильно понимаю, они будут моргать по очереди? то есть поворотник горит- глаз нет, поворотник тухнет — загорается глаз? верно?
Я езжу на Volkswagen Passat B5
В первоначальном ТЗ про синхронность не было сказано 🙂
))))) ну я правильно понял да?
Я езжу на Volkswagen Passat B5
Да. Кстати, в варианте «два плюса» будет так же.
и, если надо синхро, то надо не ДХО через реле пускать, а поворотки (вернее, и то и другое) но тут подумать надо, сейчас некогда, я в дороге с телефона…
рассматривал такой вариант, но по две релюхи на фару чет не хочется вешать)))
Я езжу на Volkswagen Passat B5
подумал на свежую голову. В любом случае потребуется задержка включения (или выключения) реле. И хорошо еще если двумя реле обойдешься 🙂
А вторая сторона при мигании должна гореть или гаснуть?
Я езжу на Volkswagen Passat B5
anto21102shka
рассматривал такой вариант, но по две релюхи на фару чет не хочется вешать)))
ну в общем — берем пару реле с задержкой выключения. Напрмиер РЕГТАЙМ3 от энергомаша. Нужна версия 12в 0-60сек. Выставляем задержку чуть больше паузы в поворотке (1 сек). соединяем так: 31 — земля. 30 — плюс ДХО на лампы, 87а — вход от контроллера ДХО, 15 и 87 — оба сразу на поворотку.
«Реле с задержкой выключения» — яндекс выдает кучу вариантов для самостоятельного изготовления (в т.ч. несколько ссылок на драйв2). Нужна задержка выключения на 1-2сек всего.
вот это уже интересная идея… Спасибо, обмозгую этот вариант
Я езжу на Volkswagen Passat B5
по крайней мере — это легко реализуемо без глубоких знаний по електронике. С энегромаша (надеюсь сайт знаешь?) заказывал пару раз — доставка рублей 300, так что имеет смысл заказывать не два реле, а сразу присмотреть что ни будь еще (возможно чтобы продать потом в городе и окупить доставку). Рекомендую посмотреть на реле ДХО (хотя до самокатветерановских им далеко, но на классике работают отлично), программируемое реле дворников (вот даже сейчас после 11 лет за рулем иномарки мне не хватает этого реле!). Главное выбрать реле с паузой от 0 сек (там их несколько вариантов!)
Если-да, то-«+»на светодиод возьми от плюса габарита, а минусовой подключи к «+» поворотника.
С виду описание видится бредом, но это работает.по такому принцыпу часто устанавливают ДХО
глаз диодный да. Но я не понял, получается на глаз будут идти два плюса? а минус где?
Я езжу на Volkswagen Passat B5
Минус через лампочку поворотки (если там лампочка)
anto21102shka
глаз диодный да. Но я не понял, получается на глаз будут идти два плюса? а минус где?
Будет минус.просто попробуй как написано выше и все будет работать.светодиод-оооооочень маленький потребитель.
Очень грубо-лампочка поворотника подключена к минусу и когда вы включаете поворотник, на лампочку подается плюс и она загорается.
Светодиод очень маленький потребитель и ему достаточно того минуса который проходит через лампочку поворотника(наверное спираль поворотника в это время нагревается, но ни так сильно что бы это было видно)
Теперь все в куче-светодиод горит от плюса габарита и от минуса приходящего через лампочку поворотника, когда вы включаете поворотник-светодиод получает на оба провода два плюса и работать неможет от этого
Как установить ангельские глазки на авто?!
Ангельские глазки устанавливают по различным причинам: некоторые водители хотят сделать машину тюнингованной и современной, другие хотят обозначить габариты авто и сделать его более узнаваемым. Какими бы причинами вы не руководствовались, мы поможем разобраться с установкой ангельских глазок на вашу машину.
Как поставить ангельские глазки?
Давно задаетесь вопросом о том, как подключить ангельские глазки и установить их в оптику вашего авто? Мы предлагаем вам просмотреть небольшое руководство по монтажу.
Несколько способов подключения ангельских глазок к оптике
- Обычный/стандартный,
- «Щадящий».
Подключение ангельских глазок, способ № 1
- Разбираете оптику и пропускаете провода в моторный отсек. Это можно сделать при помощи верхних технологических прорезов.
- Когда пропустили провода, вам нужно заглянуть под капот авто. Там найдите двухштекерную колодку подключения подфарника.
- Когда найдёте, их нужно рассоединить.
- Далее найдите провод, который отвечает за «+» габариток.
После проведения данных операций вам нужно определить дальнейший тип подключения:
- ангельские глазки с габаритными огнями,
- установка ангельских глазок на замену габариткам.
| Подключение ангельских глазок к габаритам | Ангельские глазки на замену габаритным огням |
| Подключить провод глазки«+» к клемме «папа» (вторая часть двухштекерной колодки) | Для начала отключите «родные» габаритки машины |
| Предварительно очищаем небольшой участок провода | В двухштекерной колодке нужно вынять клемму «папа» (отделите провод от колодки и тем самым отключите габариты) |
| Соединяем при помощи спайки или скручиваем вместе | К клеме «папа» нужно подключить «+» от ангельских глазок и соединить их. |
| Изолировать места соединения полюсов | Все места соединений должны быть изолированы во избежание короткого замыкания |
| Клему ангельских глазок «-» подключают к кузову авто. | Клемму ангельских глазок «-» отводим под соединение с кузовом авто |
| Для того, чтобы произвести подключение нужно небольшой участок провода оголить и сделать на конце петлю и прикрепить к корпусу машины | Те же действия, что и в первом варианте подключения |
Как закрепить ангельские глазки, способ №2
Данный способ подключения не зря называется «щадящим». Название обусловлено тем, что глазки будут автоматически отключаться при включении фар дальнего света. Если вы собираетесь использовать светодиодные ангельские глазки, то данный вид подключения будут благоприятно влиять на процесс пользования, так как максимально продлять срок эксплуатации осветительных устройств. На это есть одновременно 2 причины.
Первая состоит в том, что температура диодов будет ниже при отдельном использовании. Вторая – экономия ресурса диодов при их выключении по необходимости. При одновременной работе фар и глазок последние практически не выделяются на общем фоне, а значит, они бесполезны в данном случае.
Данный метод установки не рекомендуется тем, кто не разбирается в проводке машины. В таком случае, вам лучше обратиться к стандартной схеме.
- 1. Пропускаем провода в моторный отсек.
- 2. Далее, после затягивания проводов ищем колодки и разъединяем их.
- 3. В данном случае провод желтого цвета должен отвечать за «+» габариток. Чтобы подключить АГ нужно реле.
- 4. Закрепляем реле в машине неподалеку от фар. Одно реле идет на правый «брызговик», другое на левый.
- 5. Желтый провод («+» габариток) нужно вынуть из первой части двухштекерной колодки. Далее присоединяем клемму «мама» на клемму «87» реле.
- 6. К клемме «30/51» нужно подключить «+ »провода АГ.
- 7. К клемме «86» стоит подключить массу (завершить соединение с машиной и ее кузовом).
- 8. Ищем реле на ближний/дальний свет («брызговики» машины).
- 9. От обоих реле делаются ответвления к клеме «86». Лучше всего ответвления сделать с клеммой «мама».
- 10. Далее к обоим ответвлениям припаиваем диоды Д1 и Д2. Тут важно соблюдать полярность диодов, ее можно проверить тестером.
- 11. Теперь можно подключить диоды к клеме «85» и реле.
- 12. Тоже самое делаем со второй стороной.
При отключении глазок на дальнем свете также можно использовать и дополнительный регулятор яркости. С его помощью вы сможете регулировать яркость ангельских глазок при свечении.
—>Каталог статей
На многих китайских и японских мотоциклах и скутерах установлены маломощные габариты с лампами накаливания, на некоторой мототехнике передних габаритов нет вовсе. В условиях наших дорог и водителей, которые порой не замечают даже автобусы, хорошие ходовые огни — не роскошь, а необходимая вещь.
Если ездить с постоянно включенным основным светом фар, это немного исправляет ситуацию. Вы становитесь более заметны на дороге, однако лампы головного света, являются довольно мощным потребителем, что дает повышенную нагрузку на генератор, а в некоторых случаях может разрядить аккумулятор. Разряженный аккумулятор — не критично, но приятного в этом мало.
Решить проблему можно установкой «ангельских глазок» в основные фары. Это не только придает харизматичности Вашему железному коню, но и повышает безопасность движения. Холодный свет светодиодов гораздо лучше заметен в потоке.
Подключать «ангельские глазки» можно как параллельно с основными габаритами, так и через отдельный выключатель. Это достаточно удобно, т.к. можно ездить в светлое время суток без включенного света основных фар, что позволит уменьшить нагрузку на аккумулятор и генератор.
Светодиодные кольца бывают 60, 80, 100, 120 и 140 мм в диаметре. Они включают в себя от 15 до 36 ультра ярких светодиодов. Заявленное время бесперебойной работы таких светодиодов от 5000 часов. Светодиоды не чувствительны к вибрации и перепадам температур. Питание от любой бортовой сети в 12В.
Стоимость таких светодиодов вместе с установкой составляет от 1400 до 3000 рублей за одну фару. Цена зависит от диаметра светодиодного кольца и сложности установки. В стоимость входит: светодиодное кольцо, снятие\установка фары, вклейка светодиодного кольца, подключение питания и управления.
Ниже приведем в пример скутер Yamaha BWs 100 или его китайский аналог Pioneer Biwis. Стоимость установки и подключения светодиодных колец на этот скутер составит 3600 рублей за обе фары.
Выключенные фары.
Включенные фары.
В полный рост.
«Щадящее» подключение Ангельских глазок
Для тех, кто хоть немного имеет представление о электрооборудовании автомобиля я рекомендую использовать этот вид подключения Ангельских глазок. Суть «щадящего» подключения заключается в автоматическом отключении Ангельских глазок, при включении ближнего или дальнего света фар. Такое подключение значительно повысит срок службы светодиодов внутри ангельских глазок по 2 двум причинам. Во-первых, температура, которую может безболезненно перенести светодиод в выключенном состоянии согласно инструкции к светодиодной ленте 80 градусов, а в работающем состоянии только 60 градусов (см. фото). А галогенки, как вы знаете, неплохо разогревают пространство внутри фары и тут на счету каждый градус. Во-вторых, в выключенном положении мы значительно экономим ресурс светодиода. Зачем, к примеру, жечь лишний раз светодиоды, если при включенной фаре ангельские глазки почти незаметны.
Хочу отметить, кто с проводкой лично не знаком, я не советую углубляться в эти тонкости. Подключите ангельские глазки по стандартной схеме вместе с габаритами. Или, в крайнем случае, обратитесь к автоэлектрику для реализации этой схемы.
Теорию вроде бы озвучил. Переходим непосредственно к подключению.
Первое, что нужно сделать – это пропустить провода АГ в моторный отсек. Как пропускть провода в моторный отсек и где искать двухштекерные колодки смотрим здесь.
Провода затянули, двухштекерные колодки нашли. Разъединяем их. Нас интересует жёлтый провод – это «плюсовой» провод габаритных огней, который подходит к нашим подфарникам.
Для «щадящего» подключения АГ нам понадобится два реле РС 702 (это реле применяется на авто для отключения лампы зарядки АКБ). Реле РС 702 является нормально замкнутым, размыкается оно при подаче на него напряжения. Этот принцип мы и будем использовать для отключения АГ.
Итак, нужно закрепить реле на автомобиле, желательно вблизи фар в целях экономии проводов. Закрепляем одно реле на правом «брызговике», одно на левом рядом с фарами.
Подключение
Жёлтый провод («плюсовой» провод габаритов) вынимаем из части 1 двухштекерной колодки и клемму «мама» одеваем на клемму «87» нашего реле РС 702.
На клемму «30/51» подключаем плюсовой провод АГ.
На клемму «86» подключаем массу, то есть соединяем с кузовом автомобиля.
Далее Вам нужно найти реле ближнего света и реле дальнего света. Кто не знает — они находятся на правом «брызговике» машины. От одного и другого реле нужно сделать ответвления с клеммы «86». Ответвления удобно делать непосредственно с контактной клеммы «мама» подходящих к релюшкам проводов. К одному и другому ответвлениям нужно припаять диоды Д1 и Д2. ВНИМАНИЕ: не перепутайте полярность диодов (они пропускают ток только в одном направлении). Проверяется полярность тестером.
Подключаем наши ответвления с диодами к клемме «85» реле РС 702.
Принципиальная схема подключения показана на рисунке.
Не забудьте то же самое проделать и с другой стороной подкапотного пространства.
Данная схема позволит отключать Ангельские глазки при включении ближнего или дальнего света фар, и продлит жизнь Вашим ангельским глазкам.
Если в «щадящую» схему Вы захотите внедрить регулятор яркости Ангельских глазок, то схематически это будет выглядеть так.