Подключение стартера 2141 на классический Москвич
Так как ткм, где все это описано не один раз вновь не открывается задам вопрос здесь.
Куда подключать провод идущий на катушку зажигания от стартера?
9 августа 2016
Поделиться:
Комментарии 32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ну и всё таки обьясните куда этот провод подключить то у меня ксз и двиг не запускается. без этого провода если я его подключу всместе с управл + то запускается и сразу глохнет
а нахрена провод со стартера на катушку?я всю электрику сам себе делал, раскажите оленю нахрена он этот провод?
Для увеличения мощности искры в момент запуска двигателя. На катушке есть доп. сопротивлесопротивление, при запуске подаётся 12в в обход этого сопротивления
а на бошевских стартерах с планетаркой он есть, этот контакт?
На втягивающем должно быть два контакта «ПАПА», которые дублируются шпильками с гайками. Один из них, который на выступе корпуса втягивающего сверху — это к замку зажигания, а вот второй штеккер — к катушке.
Спасибо, будем искать
Если бсз то никуда. Если ксз то только через нормально разомкнутое реле. На 85-ый контакт реле — корпус, 86-ой контакт — провод с втягивающего который от замка зажигания, 30-ый контакт — провод на втягивающем с аккума, 87-ой контакт — тот самый провод на катушку.
Спасибо! Единственный оставшийся вопрос-откуда скрутить это рэле?
Да хоть откуда. Его использут везде. И в продаже их валом и недорого
Если бсз то никуда. Если ксз то только через нормально разомкнутое реле. На 85-ый контакт реле — корпус, 86-ой контакт — провод с втягивающего который от замка зажигания, 30-ый контакт — провод на втягивающем с аккума, 87-ой контакт — тот самый провод на катушку.
Объясните, пожалуйста, чем вызвана потребность в реле? Почему нельзя просто кинуть этот провод на ту клемму, с которой уходит провод в стартер? Ведь в старом стартере это, по сути, параллельные клеммы. Зачем реле изобретать?
Хм… Наверное незачем… И наверное в любом случае с реле или без это косячное решение. Не зря же конструкторы заморочились со втягивающим в этом плане. Какая-то умная мысль была же в этом раз придумали и по итогу не упразднили…
Что с ТКМ? Долго в этот раз. И в поисковике пропал.
Тех. Обслуживание сервера или что-то в этом роде
На бесконтактном зажигании, этот провод не нужен. А если хочеш подключить, то только через реле.
Какое реле, где устанавливается с завода? А про то что для бсз этот провод не актуален знает любой кто понимает принцип его работы
С завода не устанавливается. Чего сложного стартер подключить, на котором на один контакт меньше?
stalkersib666
Какое реле, где устанавливается с завода? А про то что для бсз этот провод не актуален знает любой кто понимает принцип его работы
Посмотри как это сделано на УАЗе .
На сколько мне известно на уазах с ксз стояли такие-же стартера как и на Москвиче.
Я со стартерами не парюсь, стартер на ЗМЗ-402 и УМЗ, одинаковые, чтоб из него сделать чисто родной Москвичёвский, то меняется только передняя крышка и всё, бендексы одинаковые.
stalkersib666
На сколько мне известно на уазах с ксз стояли такие-же стартера как и на Москвиче.
Можно волговский поставить и не меняя крышку, но только на 412, у него коллектор выше, только втягивающие будет смещено ближе к блоку, и верхнюю гайку хреновее затягивать.
Если это волговский редукторный, то эту гайку накручивать-затягивать гораздо веселее и интересней =))
stalkersib666
На сколько мне известно на уазах с ксз стояли такие-же стартера как и на Москвиче.
Такие же там только потроха. а морда стартера другая
После снятия старого динозавра. Будем иметь толстый черный провод АКБ, средней толщины провод амперметра (у меня он желтый), тонкий желтый провод для катушки зажигания на авто с КСЗ и черный тонкий провод с рожками.
На современных стартерах три шпилки, расположенные на пятаке втягивающего реле. Две толстые медные посредине (гайки на 13 мм.) и одна тонкая железная (гайка на 8 мм.) наверху пятака.
На одно из толстых шпилек надет провод, который идет в стартер. Её мы не трогаем.
На вторую толстую медную шпильку вешаем черный провод от АКБ и толстый провод амперметра. Далее, так как у меня БСЗ, желтый тонкий провод от бывшего КСЗ откидываем.
Черный провод — это управляющий провод от замка зажигания. Его вешаем на тонкую шпильку.
Современные втягивающие реле небольших размеров, поэтому велика вероятность, что управляющий и силовые провода будут соприкасаться. Следите за этим.