Как взять питание с блока предохранителей без вмешательства в проводку.
При подключении в автомобиле различных нештатных устройств, иногда возникает необходимость откуда-то взять питание 12В. Часто для этого вскрывают изоляцию штатной проводки автомобиля и подпаивают или подматывают свои провода с последующей изоляцией соединения. Это вполне приемлемый способ, но если автомобиль находится на гарантии, автовладелец рискует ее лишиться, если вмешательство в проводку будет обнаружено, например, во время планового ТО или гарантийного ремонта.
В то же время, в любом автомобиля есть как минимум один, а обычно несколько, штатных блоков предохранителей, которые дают нам прекрасный источник питания без необходимости вмешательства в проводку.
Для этих целей, заботливая промышленность Китайской Народной Республики освоила производство специальной вставки-ответвителя для автомобильных блоков предохранителей. Данный ответвитель состоит из контактной колодки под два стандартных автомобильных предохранителя и провода ответвления для подключения дополнительного потребителя. Я покупал вставки для предохранителей размерности «Mini», но в продаже есть и под предохранители других размеров (фото 1-4).
Чтобы подключиться к блоку предохранителей, извлекаем из него штатный предохранитель той цепи, к которой хотим подключиться, и переставляем его в нашу вставку. Рядом устанавливаем второй предохранитель, которым будем защищать подключаемого нового потребителя. При этом следует правильно сориентировать вставку в гнезде для штатного предохранителя, так как питание можно взять как ДО штатного предохранителя, так и ПОСЛЕ. Это может иметь значение для подключения мощных потребителей с большим током потребления, для которых штатный предохранитель не подходит по номиналу.
Штатный предохранитель будет защищать штатную цепь, как и раньше, а дополнительная цепь будет подключена через отдельный предохранитель. Идущий в комплекте предохранитель плохого качества, его лучше сразу заменить на нормальный (фото 5-6).
Устанавливаем вставку на место штатного предохранителя, и можем подключать к проводу ответвления наше новое устройство. Изначально, на проводе ответвления установлена цилиндрическая клемма под обжим провода, но для удобства демонтажа, я обычно заменяю клемму на электрический разъем (фото 7).
Таким образом можно подключить к блоку предохранителей сразу несколько дополнительных потребителей (фото 8-9). При необходимости, вся эта дополнительная проводка легко демонтируется без следа.
Есть у данной вставки и небольшой минус. Так как в штатном блоке предохранители и реле обычно располагаются близко друг к другу, то вставке могут помешать соседние предохранители или реле. В связи с этим, приходится подбирать точки подключения, чтобы ничто не мешало установке (фото 10). Во многих блоках предохранителей имеются неиспользованные или резервные цепи, которые прекрасно подходят для этих целей.
Ссылки на данную вставку в китайском интернет-магазине Aliexpress:
Бывают также просто ответвители от предохранителя (фото 11).
Ссылки в российском интернет-магазине 12VI (по отзывам в комментариях, качество хорошее):
Всем хорошего дня, до связи!
Простая схема подключения видеорегистратора в блок предохранителей почти любого авто
После установки нежданно нового регистратора (далее ВР) (описано тут) захотелось его и подключить по уму, освободив прикуриватель. Вынес в отдельную тему, может будет полезно не только Кашкаевцам, ибо все одинаково. А берут порой за это бешеные деньги, хотя все просто, как валенок.
Описываю все максимально просто и детально. Мне кажется, должен разобраться любой желающий.
Схема подойдет на 99,9% немецких, французских, японских, корейских, российских и др. не популярных марок авто ))) Почти убежден, что ваша не уникальна и все должно получиться ))))
Короче, через пару дней заказал комплект преобразователя и разветвителя с Али для подключения в блок предохранителя — давно хотел его купить, можно переносить в будущем в любую машину, т.к. легко снять (демонтаж/монтаж за 10 минут), и всегда по уму установка будет, свободны все прикуриватели, не нужно подключаться в плафон, а не все авто позволяют это сделать без глюков сигнализации потом (VAG-групп и т.д.) или замыкания в будущем, подключение будет без вмешательства в проводку авто, и даже самый ярый дилер не сможет вас снять с гарантии.
В общем виде для подключения видеорегистратора (ВР) в блок предохранителей даже совсем несведущему в электрике, но имеющему желание это сделать просто и самому, нужно иметь:
1. видеорегистратор, установленный уже в конкретном месте, с этой точки пойдет прокладка кабеля, которая будет крепиться по пути следования. Поэтому нужно изначально определиться с местом.
2. Найти в инструкции авто, где в салоне стоит блок предохранителей. Открыть крышку и найти предохранитель, который подписан, как АСС. В некоторых марках авто нет предохранителя ACC, поэтому при помощи мультиметра определяем предохранитель, на котором пропадает питание при выключении зажигания. Для этого включаем мультиметр в режим 20в и зажигание авто. Черный щуп на болт или кузов и красный щуп просто прикладываем в гнезда предохранителей и запоминаем в каких есть вольтаж. Потом выключаем зажигание. И проверяем по новой. Гнезда, где исчезли 12 в — подходят для нашей задачи.
3. Заказать на Али (уже есть и на Озоне…) инвертор (преобразователь) с 12 (или 12-36 и т.д.) вольт автомобиля на 5 вольт 2-3А регистратора (заменитель зарядки в прикуриватель простым языком) со штекером под ваш ВР (микро юсб, мини юсб, пальчик типа нокия). Чтобы убедиться, что характеристик заказываемого преобразователя хватит — сверьте их с надписями на зарядке в прикуриватель, которая обычно идет с регистратором, надписями на самом ВР или коробке. Нужно сверить показатели «IN» и «OUT.
Например, на вашей штатной зарядке в прикуриватель от ВР написано: IN:12v OUT:5v 2A. Значит инвертор с надписями: IN:12-36v OUT:5v 3A вам должен подойти. Если будет меньше — то регистратор может просто не включиться или не корректно работать. Преобразователь с показателями, например, IN:24-48v OUT:12v 2-5A вам не подойдет! Так как нет входящих (IN) нужных 12 вольт бортовой сети лег. авто, а выходящие значительно больше требуемых 5v. Есть авто, конечно, у которых может быть другой вольтаж, но это эксклюзивы, перепроверьте по книге, если у вас такой.
Чтобы правильно выбрать штекер инвертора посмотрите, какой родной провод со штекером идет к вашей модели ВР. См. ссылку ниже или ищите свой вариант инвертора (преобразователя) на просторах Алиэкспресс или радиорынке, радиомагазине. Цена на Али на них 3-4 доллара.
4. Провод с припаянной площадкой предохранителей (разветвитель предохранителя), чтобы инвертор красиво встал без вмешательства в штатную проводку (регик на своем отдельном предохранителе для страховки будет). См. ссылку ниже или ищите свой разветвитель на рынке и т.п. На Али на него цена 0,7-1,5 дол.
5. Дополнительный предохранитель на 2-5А для видеорегистратора (купите отдельно, если нет запасных, хотя купить блистер с запасными нужно, мало ли ночью перегорит предохранитель фар, или предохранитель печки зимой, для покупки нужного типа предохранителей выньте на заглушенном авто один и покажите в автомагазине, вам дадут нужный тип, потом верните его обратно перед заводкой авто (это я для совсем для несведущих) ))) ).
6. По желанию заказать или купить в ближайшем магазине тканевую противоскрипную ленту — обматать ею против брязганья блок и провод по всей скрытой длине проводки. Это не обязательно, но совсем по фен-шую )))
Я взял инвертор (он же преобразователь) у китайца с Али, но брендированного типа. Провод у него не сильно длинный — около 20 см, но его элементарно можно дорастить. Купить в любом строительном магазине провод типа ПВС двужильный с сечением 0.5 или 0.75.
Можно также для акустики. Но брать чистую медь. Ибо есть алюминиевые омедненные.
По крайней мере, на блоке есть надпись, кто делает, а у этого кого-то есть более-менее нормальный сайт с продукцией и онлайн-магазином. Имхо, как то надежнее, чем ноунейм из подвала или с рынка. Ссылка на магазин вот.
После наращивания 2 метров медного провода, скрутки и обмотки всего этого дела в изоленту либо термоусадку (предпочтительнее) для проводки у меня вышло вот так.
Подключаем инвертор в видеорегистратор, далее прокладываем его провод под потолком между лобовиком к левой стойке просто засовывая его туда чистыми ))) пальцами (там есть щель). Снимаем декоративную накладку левой стойки (у меня слева блок предохранителей потому что) — если не знаете, как ее снять погуглите, посмотрите в инструкции к авто, обычно она просто отщелкивается рукой с защелок, сломать почти нереально. Примерная схема ниже (может быть заглушка с болтом в центре накладки — нужно открутить).
Пускаем в левой стойке провод вдоль штатных проводов (можете стяжками к ним же фиксить), в зависимости от длины провода от регистратора до самого блока инвертора (коробочки в центре проводов) — крепим сам блок надежно, чтоб не болтался (болты, стяжки — что подходит в конкретном случае), по месту, куда он дотянулся. Если место неудачное — то прикиньте другое подвигав провод. Сам блок может и под потолком остаться, тогда его можно замотать изолентой-противоскрипкой, чтоб не бренчал при езде на ямках.
На конец инвертора (красный его провод (обычно! но посмотрите на инверторе что по цветам на всякий случай написано, см. картинку моего: черный: B-, красный: R+) нужно скрутить и покрыть изолентой (термоусадкой) для полного феншуя разветвитель с площадкой для предохранителей, о котором я писал выше (с площадкой для двух предохранителей, а не одного).
типы разветвителей предохранителей в зависимости от того, какие конкретно предохранители у вас в блоке (при заказе обращайте внимание, что у вас стоит):
Итоговый вид собранного инвертора и разветвителя предохранителя с типами штекеров для регистратора:
Рекомендую покупать именно парный проводок (для 2-х предохранителей)! чтобы развести предохранитель АСС и предохранитель регика на 2-5А) (ссылка), который скручивается с красным проводом инвертора (если длины текущей конструкции не хватает до блока, значит дорастите медным проводом с сечением минимум 0,5-0.75 есть в любом строймаге, на нужную длину), изолируются места пайки (скрутки) изолентой или термоусадкой.
Далее извлекается предохранитель из блока предохранителей с надписью ACC в блоке и на его место ставится данный проводок с двумя предохранителями по схеме, как на картинке выше. На регик я поставлю предохранитель на 2A, заказал упаковку за 1 доллар таких, ибо планирую подключать также ещё парочку региков, фото с артикулом предохранителя Kortex на 2А ниже, родной из АСС остается, как и был по номиналу с завода авто. Черный провод инвертора зачищаем или одеваем клемму и бросаем на (под) любой болт корпуса в блоке предохранителей (массу). Смотрите в блоке предохранителей болт типа на 10 — обычно крепит панель к кузову. Все.
Ток на предохранителе ACC (а значит и на регистратор) будет тогда, когда вы заведете авто (повернете ключ зажигания в положение АСС). Регистратор включится. Когда заглушите — регистратор выключится. Если нужно постоянная (24 часа) работа регистратора — то ищите предохранитель в блоке тестером при вынутом ключе зажигания, где есть 12 вольт на заглушенном авто, и устанавливаете туда проводок. Мне так не подходит, ибо есть риск разрядки АКБ, а я не сильно много и часто езжу, чтобы дозаряжать его нормально.
Вот и все! На истину в последней инстанции не претендую. Можете подключать, как вам хочется, хоть на солнечные батареи. Для меня этот способ оптимальный и простой с точки зрения реализации, нужно всего то купить 3 предмета и потратить 30 мин времени. Бюджет такого подключения — 4-5 долларов, если делать самому. Мне называли у нас цены на такое подключение как 30-50$, когда я несколько раз прозвонил ради прикола по номерам из интернета на такие услуги.
При перепечатке полной или частичной ссылка обязательна!
Конкретно для кашкая J11 подробности следующие:
Я преобразователь положил в плафон. Для этого снимаем светильник.
В пространство в сторону лобового стекла корпуса плафона закладываем преобразователь напряжения.
Провод от видеорегистратора пропустил к лобовому (у меня справа) и выпустил между потолком и стеклом.
Провод из преобразователя напряжения в блок предохранителей пропустил левее к лобовому и вдоль границы обивки потолка и лобовика пошел к обшивке левой стойки. Ее снимаем сверху просто отщелкнув. Пускаем провод по стойке и сняв крышку предохранителей и уплотнитель двери чтоб не мешал пропускаем к блоку предохранителей.
Вынимаем четвертый предохранитель на 10А и втыкаем в нее разветвитель с нашими предохранителями. Родной предохранитель на 10А оставляем, а на видеорегистратор ставим на 2-5А. Массу прикручиваем под болт на 10. Видно на рисунке.
Все. Работает. Закрываем крышку.
Всем ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла!
Подключение регистратора, зарядки и других гаджетов через блок предохранителей автомобиля, без врезки в проводку.
Я думаю многим знакома нехватка розеток для подключения регистратора и зарядки мобильного, а так же куча проводов идущих от двойника прикуривателя.
В новых машинах автовладельцы не хотят запитываться от проводки (напр. от плафона освещения), т.к. это может повлечь за собой снятие с гарантии. Для таких случаев китайцы придумали другой способ, с отсутствием колхоза и пайки.
1. Автомобильный Адаптер Питания Конвертер Инвертер DC12V к 5 В 3А — 190р
2. Авто Автомобиль Лезвие Предохранитель Краны Добавить-a-цепи Адаптер Держатель 32 В (АТО, УВД) — 60р (нужно выбирать по типу предохранителей в Вашем авто)
Вместо двойника предохранителей видел варианты с припаиванием провода напрямую к предохранителю, но за 60 рублей можно купить такую штуковину и не заморачиваться.
3. Кабель Micro Usb — 120р за 2м., метровый кабель нашел в закромах.
4. Расходники: двухсторонний скотч, изолента, предохранитель 5 ампер, гайка М8
В «двойнике предохранителей» 2 разъема, один для родного предохранителя из блока, второй идет на адаптер. Подключаем предохранители. В блок предохранителей в авто буду вставлять в место предохранителя АКПП(т.к. у меня МКПП, то он пустой)
Обжимаем «+» от адаптера с проводом от предохранителя. (двойник предохранителей идет со своей обжимной гильзой)
Минусовой провод кидаем на кузов. У меня рядом есть шпилька крепления торпеды к кузову. Проверяем работоспособность схемы.
Далее прячем адаптер. Я приклеил на двухсторонний скотч в блок предохранителей.
Затем протягиваем Usb кабели до места расположения гаджетов и подключаем к адаптеру. Я тянул один кабель через водительскую стойку по потолку для подключения регистратора и второй вывел снизу стойки, для зарядки телефона. (нижний кабель специально вывел с запасом чтобы можно было при необходимости подключить антирадар на панели приборов)
Вот так все выглядит в собранном виде: 2 провода микро usb сверху и снизу, прикуриватель свободен. Регистратор включается при включении зажигания в машине.
P.s. У меня на октавии крышка блока предохранителей не плотно закрывается из за «двойника», так что придется немного поколхозить и припаять провод напрямую к предохранителю. Но в таком случае можно использовать только пустой слот или же на месте родного предохранителя должен быть 5ти амперный, чтобы не спалить гаджеты.
Цена вопроса: 400р вместе с комплектующими и usb кабелем .
24.6K поста 47.2K подписчиков
Подписаться Добавить пост
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
6 лет назад
Снятие с гарантии влечет за собой не вовремя пройденное ТО, а не установленное доп. оборудование не у дилера за овердохуя денег. Эту байку ссут в уши сами же дилеры при разводе на допы. Попроси их показать хотя бы какую-нибудь бумажку по этому поводу. Чтобы снять с гарантии автомобиль из-за неправильно установленной доп. электроники дилеру сначала надо доказать, что именно это оборудование стало причиной выхода из строя компонентов заводской электроники.
раскрыть ветку
6 лет назад
я мало понимаю в электронике и ещё меньше — в машинах
— подключиться к проводке ссаного осветителя — влечёт снятие с гарантии
— подключиться в блок предохранителей всех важных, сука, узлов а/м — не влечёт?
раскрыть ветку
6 лет назад
У меня вот так.
раскрыть ветку
6 лет назад
ну с таким же успехом может сгореть и от зарядки может сгореть.
раскрыть ветку
6 лет назад
Так же делал для регистратора только для mini предохранителя и к выходу подключал обычный двойник, который остался спокойно лежать под торпедо. 5 лет полёт нормальный.
Похожие посты
14 дней назад
Сделал самодельный автозапуск авто на ардуино
Всем привет, пикабушники!
Краткая аннотация: как я сделал самодельный автозапуск на своей ладе самаре на ардуино нано.
P.S. Это мой первый длинный пост, сильно не пинайте.
Все началось с того, что я резко увлекся микроконтроллерами на базе ардуино, а именно ардуино нано. Естественно, чтобы все это освоить я пошел изучать как и с чем его едят. Благо информации в интернете много и проникнуться изучить было не сложно. Сразу наткнулся на канал Алекса Гайвера(блогер электронщик, самодельщик, ардуинщик). Очень много самоделок сделал на платформах ардуино и не только! В итоге всю информацию брал с его статей и информацию с его роликов. Очень толковый парень!
Раз такая пьянка пошла нужно было раздобыть эту заветную плату. Ну долго не думая, пошел на наш с вами любимый АлиЭкспресс. Заказал сразу несколько, думаю пока буду изучать, все равно по ошибке могу что-то спалить или еще что. В итоге заказал ардуино на платформе нано и еще пару мелочей, которые вы увидите ниже в статье. Кстати выглядит это ардуино так:
Кроме самой платы еще нужно как-то передавать сигнал на расстоянии. Тут было несколько вариантов как это можно сделать. Есть радиомодули на частотах 433 МГц (как выяснилось позже, радиус действия их мал, ну либо мне попались какие-то бракованные, ну либо у меня руки кривые). Еще был вариант на GSM-модулях, но что-то мне не хотелось покупать сим карту, так как все взаимодействия были бы через СМС, а тратить деньги за каждую СМСку не наш вариант. Поэтому от этого варианта я тоже отказался. Ну и третий вариант (наверное и еще другие варианты), которым я воспользовался это радиомодули беспроводной связи nRF24L01 которые работают на частоте 2,4 ГГц. Дополнительно приобрел модуль питания под него, так как ему необходимо подавать 3,3 В.
Так же нам необходим релейный блок для того, чтобы имитировать 1-ое положение ключа и 2-ое.
Первым делом решил сразу начать с пайки, нашел все необходимые схемы что куда как подключается. В этом мне помог GitHub. Собрал схему и начал тестировать данные модули. Благо повторюсь в интернете вся информация по ним уже имеется, есть и готовые скетчи (это код который заливается в микроконтроллер ардуино) просто берешь загружаешь и смотришь реакцию работают или нет. Естественно иногда приходиться узнавать методом тыка, так проще всего:)
После того как понял, как работают данные модули принялся дописывать скетч своим кодом под свои нужды. Задача была завести машину удаленно, не затрагивая родную сигнализацию. На машине при покупке стояла сигнализация Pantera (и по сей день стоит она), в которой не было системы автозапуска. Все-таки хочется зимой сесть в теплую машину и сразу поехать по своим делам, а не сидеть и мерзнуть, ждать пока она согреется. Вы наверное скажете, зачем тебе такой сложный путь, купи сигнализацию с автозапуском и радуйся! Ну отвечу так, полностью менять сигнализацию не очень хотелось, надо было бы возиться с большим количеством проводов, правильно все соединить, ну по сути это не сложно, но сигнализация хорошая стоит не мало, а самоделка была намного дешевле и требовала взаимодействия лишь трех проводов (общий плюс, 1-ое положение ключа, 2-ое положение ключа).
Так вот, немного отвлекся, вернемся к скетчу. Само собой пробовал писать по разному, но пока остановился на самом простом варианте. Начнем с того, как происходит запуск двигателя, чтобы понять, что нам нужно от микроконтроллера. Для того, чтобы завести машину мы садимся, вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем его один раз, включается приборка и подсветка некоторых кнопок, затем поворачиваем дальше и у нас начинает крутить стартер, как только движок схватится мы отпускаем поворот ключа и ключ возвращается в первое положение и машина работает. В принципе не сложно, изучив операторы, действия с переменными и структуру написания накидал следующий скетч:
Суть скетча такая, если пришел сигнал №1, то начать запуск двигателя, если пришел сигнал №2 то заглушить, ну и последнее условие: если пришел сигнал №3, то включить аварийку (это сделано для понимания, чтобы не запуская авто видеть приходит ли вообще сигнал). Команда delay выступает в роли секундомера, digitalWrite — команда которая дает сигнал для замыкания реле, двойной слэш это просто комментарии к строкам кода. При написании скетча был момент, когда я не знал, как ограничить время, в течение которого крутился бы стартер.Думал, что нужно будет брать сигнал например с тахометра для того, чтобы понять, что машина завелась и уже потом размыкать реле. Но выяснился интересный момент, которого я не знал. Оказывается, когда ключ поворачиваешь на второе положение и двигатель запускается ЭБУ (а может и не он вовсе) сам прекращает подавать питание стартеру, есть конечно какие-то секунды, когда стартер еще крутится а движок уже запущен, но это происходит быстро. За рулем около 5 лет, и узнал это только сейчас.
Далее нам нужно определиться какие провода отвечают за вставленный ключ, какие за первое положение ключа и какие за второе. Разобрав кожух руля и частично сняв замок зажигания, начал мультиметром прозванивать провода и выяснять кто за что отвечает. Так же смотрел схемы замка зажигания в интернете. Схемы в отечественных авто по сути не сложные.
Адаптер, разветвитель автомобильного предохранителя
Адаптер, разветвитель автомобильного предохранителя
Адаптер, разветвитель автомобильного предохранителя Разветвитель предохранителя (адаптер предохранителя) позволяет Вам без обрезания проводки автомобиля, выделить дополнительный источник питания (провод +12В). Переходник для подключения внешних приборов. Весьма полезная приблуда, для подключения к сети питания автомобиля. Позволяет взять питание от замка зажигания без особых усилий установка отдельного предохранителя, что упростит установку видеорегистратора, радара и прочих гаджетов. Сохранит штатную проводку от лишних врезок. 
Как установить разветвитель предохранителя автомобиля?
Вы извлекаете штатный предохранитель и вставляете в нужный вам разъем, адаптер разветвитель, перед тем как вставить разветвитель, установите в него 2 предохранителя (ваш штатный и такой же новый для устанавливаемого прибора). На этом все работа по доработке закончена и у вас есть дополнительный источник питания. 
Размеры: Микро, Мини, Стандарт, Микро М2