Как прописать аккумулятор на форд куга 2

Прописываем аккумулятор большей емкости

В продолжение эпопеи с заменой акб с 60Ач на 85Ач
После замены необходимо было прошить/прописать акб большей емкости.
При считывании Forscan-ом я никаких параметров по батарее не нашел.

После скачал FoCCCus последней версии, загрузив им конфигурацию получилось изменить параметры батареи на 80Ач, это максимальное значение из предложенных.

После прошивки FoCCCus-ом Forscanom прочитал ошибки и очистил

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 67 000 км
8 ноября 2019 Метки: своими руками
Поделиться:

Ford Kuga 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ford Kuga, 2015

Ford Kuga, 2018

Ford Kuga, 2017

Санкт-Петербург

Ford Kuga, 2013

Комментарии 18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Параметры АКБ хранятся не только в CCC но и в DirectConfiguration BCM модуля, менять нужно оба.

А там как поменять ? Что нужно выбрать ?

Интересно, как же мы жили раньше, меняли на десятках с 55 на 75 ач или в старой японке тойоте короне 92 года я вместо родного оригинального микроаккума на 35 ач воткнул варту 62 ач и спокойно ездил

Тогда авто были тупые, им по барабану было, Тем более тойота, да и сейчас тойота самая простая по электрике. Умная зарядка и т.д и т.п.

А смысл менять акб, нсли генератор не заменён?

генератор вообще никак не влияет на это

Как это ? Он же заряжает акб. И на сколько я схему покурил, генераторы разные на 150 и 182 л.ч., поэтому и разные акб стоят

аккумулятор заряжается током в 1/10 от номинальной емкости, т.е. аккум на 60 а/ч будет заряжаться макс током в 6А, аккум на 100 ач — током 10А. 10А — это как 2 стандартных галогеновых лампы ближнего света на 55 ватт. Правда думаете, что эти 10А его не вывезет даже самый слабый генератор ?

Ну зарядит то зарядит, только не забывай, что когда едешь ночью, в снег или дождь и у тебя включен обогрев лобового и т.д., то генератор работает на пределе и потом, когда откроешь капот, увидишь, что он горячий шо пипец, а нагрузка ему срок службы не добавляет ни разу. Не зря же разные генераторы и акб ставят, там тоже не дураки сидят в форде

Но дело совершенно не в этом. А в том, что увеличивая емкость аккума даже 60 до 100 ач (хотя так никто не делает), максимальный ток зарядки с 6А увеличивается до 10А, т.е. всего на 4А, это просто копейки и это изменение генератор не заметит вообще.
P.S. кто-то постоянно ездит с включенным электрообогревом лобовика ? я включаю максимум на 3-5 мин с утра, если лобовое замерзло

Ну у нас обогрев лобового автоматом работает и можно включить принудительно, плюс ночью всё остальное. Пусть это не всё включено, но всё же.
Ну а так конечно он зарядит его, но генератору лучше ни разу не станет от этого

аккумулятор заряжается током в 1/10 от номинальной емкости, т.е. аккум на 60 а/ч будет заряжаться макс током в 6А, аккум на 100 ач — током 10А. 10А — это как 2 стандартных галогеновых лампы ближнего света на 55 ватт. Правда думаете, что эти 10А его не вывезет даже самый слабый генератор ?

Где-то читал что стандартная заводка куги летом съедает 4Ач от акб. Через форскан смотрел: при езде гена легко дает на аккумулятор 25А постепенно снижая ток. Через 15 мин он давал уже примерно 12 ампер на зарядку. Т.е. примерно за полчаса гена полностью зальет в акб то что было потреблено при заводке.

Замена АКБ и Конфигурирование BCMii модуля

Всем Доброго вечера уважаемы подписчики и гости!
Несколько дней назад случилась небольшая неприятность. После недельного простоя, подсел аккумулятор, в результате чего, не смог утром запустить двигатель.
Аккумулятор (АКБ) служил с момента покупки автомобиля, то есть с ноября 2016 года.
Причиной выхода из строя, считаю не временной показатель, а скорее всего, малые и короткие поездки и сигнализация Pandora GSM, которая постоянно находится в режиме Online.
Однозначно было решено, что стоит задуматься о покупке нового, поэтому стал изучать отзывы и цены на новые.
Заводской АКБ был на 60 Ач, но рассматривал только 80 Ач, так как с моим режимом эксплуатации и с автосигнализацией, наиболее оптимальным будет объем побольше.
По итогу, был куплен Exide EB802 80А/ч 700А 315х175х175. Соответственно, имеем ёмкость и пусковой ток больше, чем у заводского. Размеры самые максимальные для установки.
Сам процесс замены описывать не буду, так как видеоматериала и пошаговых инструкций очень много.
Я при замене ориентировался данным видео —

Или запись с просторов Drive2 — www.drive2.ru/l/543914934317089821/
Единственное отличие от видео и записи в том, что у автора автомобиль с двигателем 1.6, в моём случае 2.5, но сама суть не меняется и процедура повторяется в точности.

Хотел бы больше внимание уделить последовательности действий после установки нового АКБ.
Первым делом, нужно сделать сброс BMS. Сделать можно 2 способами:
1 способ — используя компьютер и адаптер. В моём случае, это ELS27 и программа Forscan.
2 способ — без использования вспомогательных средств. Пошаговое описание для автомобилей с кнопкой заднего противотуманного фонаря (мой вариант):
1 шаг: Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2 шаг: Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3 шаг: Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
4 шаг: Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
5 шаг: При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
6 шаг: Сброс BMS выполнен.
Сброс BMS не вызывает особо ни у кого никаких сложностей, так как все довольно просто и логично!

Вторым делом, требуется выполнить конфигурирование BCMii модуля. Данная процедура нужна для того, чтобы умная система BMS знала, какой ёмкости АКБ установили.
Использую программу FoCCCus и адаптер ELS27, я изменил параметр ССС (с 60 Ач на 80 Ач), который носит информационный характер, и его можно не менять при повышении или понижении емкости аккумулятора. Этот параметр имеет 210 порядковый номер:

Система BMS номинальное значение емкости берет из прямой конфигурации BCMii-модуля, поэтому именно там необходимо искать параметр.
Параметр называется «Rated battery cap (Ah)» или по-русски «Номинальное значение ёмкости батареи» и найти его можно по адресу DE00 блока BCMii. Хранятся значения данного параметра в hex-виде (16ричном виде). Для бензинового Форд Куга 2 — стандартным значением — является 60Ач = в hex-виде 3С.
Попробуем его найти через условно-бесплатный Forscan или FoCCCus:

Для моего блока BCMii серии F1DT — это 12-ый по счету байт с начала.
В моему случае, данное значение надо поменять на 80Ач, то есть 50 в hex-виде.
После этого система BMS будет более корректно заряжать/разряжать ваш аккумулятор (в особенности если ваш аккумулятор сильно разнится с номиналом).

Надеюсь данная статья будет полезна, так как ранее в интернете встречались статьи и записи, где параметр «Rated battery cap (Ah)» изменяли только через UCDS.
В моем пользовании имеется только адаптер ELS27 и программы Forscan и FoCCCus, поэтому хотел донести мысль, что реально обойтись без UCDS.
Кстати, данные процедуры реально сделать даже тем, у кого имеется ELM 327 с переключателем!

Всем спасибо за внимание!

Замена АКБ на Форд Куга

Эту процедуру следует проводить раз в несколько лет. За состоянием батареи необходимо тщательно следить. В противном случае она выйдет из строя в самый неподходящий момент.

Этапы работы

Замена АКБ на Форд Куга производится на основе следующего алгоритма действий:

• Открываем капот;
• Снимаем полку (она держится на пружинных зажимах). Не забывайте о том, что вам также придется удалить декоративную крышку;
• Откручиваем крепления батареи;
• Откручиваем клемму «плюс»;
• Чтобы получить доступ к клемме «минус» необходимо снять дополнительную защитную крышку;
• Снимаем корпус воздушного фильтра (без этой процедуры АКБ не вынуть);
• Извлекаем батарею.

Причины разрядки

Аккумулятор на Ford Kuga разряжается слишком быстро? Как правило, это происходит по следующим причинам:

• Неисправный стартер;
• Обилие нештатных гаджетов (к примеру, много энергии может потреблять магнитола);
• Долговременная эксплуатация авто на низких оборотах. Если вы часто совершаете непродолжительные поездки, батарея просто-напросто не успевает заряжаться.

Наши услуги

Если вы хотите купить легковой аккумулятор, свяжитесь с нами по номеру +7 (343) 222-33-22. Во время бесплатных консультаций мы расскажем вам о том, какую именно модель лучше всего приобрести для вашего автомобиля. В нашем каталоге огромное количество батарей, которые прекрасно работают в условиях минусовых температур (крайне важная характеристика для нашей страны).

Аккумулятор (АКБ)

2 года

Всего 162 голоса, последний 27 ноября.

Аккумулятор на Форд Куга 2.
АКБ обратной полярности, 12В, кальциевый (лучше с добавлением серебра). Емкость 65-90Ач, пусковой ток 620-800А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 275-315мм, ширина 175-175мм, высота 175. По высоте можно и 190 запихнуть, но придется совершенствовать прижимную пластину.
Финис коды штатных АКБ
1917574 ток 700, емкость 80 Ач
1682038 ток 700, емкость 80 Ач
1917577 ток 700, емкость 75 Ач по технологии EFB
1744945 ток 700, емкость 75 Ач по технологии EFB

Аккумулятор МОЖНО заряжать не снимая и не отсоединяя клемм. Этот вопрос в теме много раз обсуждался, читаем тему, при повторном вопросе будет наказание как за флуд или оффтоп.

Разряд аккумулятора, утечки тока и тд. обсуждаем тут — Утечки питания, потребители на Куга-2
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут — Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика

Что будет если поставить АКБ большей емкости — Ничего!

Справочник темы:

АКБ, аккумулятор, электрические схемы, электрика, проводка, генератор, зарядка аккумулятора, замена аккумулятора

21 дек абря 2019
Аккумулятор (АКБ)
419,1K
просмотров
142
участника
786
сообщений
Marchelo
27 дек абря 2015
BOB4IK
В 14-м году авто брал получается, или не сейчас дело было с заменой?
BOB4IK
27 дек абря 2015
Marchelo
Брал в октябре 13, а менял в начале весны этого года.
Africa56
7 янв аря 2016

На дизелях аккумуляторы — 80 а/час
На бензиновых «Кугах-2» — 60 а/час (как у меня, Росс. сборки; Елабуга — сентябрь 2014 г.) И тоже ерундит с плотностью и напряжением в покое после ночной стоянки . Мечтаю о замене по гарантии (?) . Через полгода.
Но бывают и бензиновые движки (с сист.»старт-стоп»), там аккум. — 80 а/час, как на дизелях. Не «обслуживаемые»

Считаю, что эта «хвалёная интеллектуальная» зарядка себя не оправдала; по-моему так и не нужна, как и «автопарковка». Только повод изготовителям срубить с покупателя лишнее бабло . Усложнение конструкции, но всё «сырое». Одни проблемы.

AndreyArb
8 янв аря 2016
подходящие АКБ

Tyga12
8 янв аря 2016

Всем привет, сегодня самостоятельно заменил АКБ На Куге-2 (2013г.в.), помогла ссылка от Tautus80. Большое ему спасибо!

Vlad-FK2
9 янв аря 2016
Africa56:

Africa56
На ранних бензиновых «Кугах-2» были с завода 80 а/час, видимо только из-за того что ставили по умолчанию ЭПВС.

Aviatorairbus
27 мар та 2016

Сегодня заменил акб на варта 85/800 Ah, родной акб умер,
Машине 2.5 года , дизель с ппп.
Время 20 минут.
Снимаете дворники
Жабо
Второе типо жабо
И имеем свободный подход к АКБ
Значительно быстрее и без нервов, меньше работы, чем чхснятие воздушного фильтра

Aviatorairbus
27 мар та 2016
Но вот как прописать в мозги новый АКБ не знаю!
Может кто подскажет.
oleg20121982
28 мар та 2016

Aviatorairbus
Форд рекомендует заменять АКБ на аналогичный по параметрам. Это связано с тем, что зарядный ток и профиль зарядки АКБ прописаны в инженерном конфиге BCM на заводе и изменение этих параметров в рамках обслуживания и замены НЕ предусмотрено.

При сбросе BMS сбрасывается только «возраст» АКБ. Другие параметры не сбрасываются и адаптируются автоматически в процессе эксплуатации.

Процедура сброса BMS при замене АКБ:

Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря
1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
6. Сброс BMS выполнен.

Автомобили БЕЗ кнопки заднего противотуманного фонаря
1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3. Вытяните и отпустите переключатель дальнего света пять раз.
4. Нажмите и отпустите педаль тормоза три раза.
5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
6. Сброс BMS выполнен.

От себя отмечу:
1.нажатие кнопок работает так: каждое нажатие или отжатие — считаются отдельно.
Т.е. включаем ЗПТФ, выключаем ЗПТФ, включаем ЗПТФ, выключаем ЗПТФ, включаем ЗПТФ = 5 раз
Аналогично с аварийной. после 3го «нажатия» она должна остаться включенной — это нормально.
2. после выполнения 1-4 ЖДИТЕ. ничего не нажимайте и смотрите на лампу АКБ. Она должна мигнуть 3 раза ПО ИСТЕЧЕНИИ 10-15 секунд с момента завершения 1-4, а НЕ сразу после них.
3. процедура сброса должна выполняться исключительно при ЗАМЕНЕ АКБ. При временном отключении без замены — она не выполняется. В рамках сброса очищается параметр «возраста» АКБ. Остальные параметры автокалибруются в процессе эксплуатации и не сбрасываются при этой процедуре (сбрасываются при отключении АКБ, потом сами восстанавливаются). Возраст АКБ при отключении от сети НЕ сбрасывается. Именно для его сброса и используется процедура выше.
4. при проведении замены у ОД, они могут выполнять сброс через IDS, а не по процедуре выше.