Как сделать бампер если нет куска

Как отремонтировать бампер своими руками

Бампер — такая деталь автомобиля, которая чаще всего принимает на себя удар. Бордюры, столбы, деревья и рядом стоящие машины — чем только автомобилисты не пробуют бампер на прочность… В результате, деталь приходится либо менять (покупать новую), либо ремонтировать. В данной статье посмотрим, как можно сделать это своими руками, не прибегая к помощи работников автосервиса.

Проблемы и решения

Прежде всего, отметим, что современные автомобильные бамперы изготавливаются из различных, в основном, полимерных материалов, таких как полипропилен, полиэтилен и т. д. Кроме того, в составе детали может использоваться стекловолокно, или что-то еще. Так вот, для разных материалов применимы соответствующие технологии ремонта. Например, в одних случаях для восстановления целостности бампера подойдет эпоксидка, но в других — нет (скажем, полипропилен и полиэтилен не склеиваются).

Что касается видов повреждений, на бамперах часто встречаются:

• — царапины (которые можно попросту заполировать);
• — сколы (исправляются шпаклевкой и покраской);
• — вмятины (ремонтируются так же, как и сколы);
• — трещины (пайка);
• — нарушение целостности (бампер собирается из частей и осколков).

Оговоримся, что в случае, когда бампера развалился на куски, вряд ли стоит заниматься ремонтом — лучше, не теряя времени, купить новую запчасть, тем более что у нас в каталоге есть немало вариантов для всех иномарок, в том числе оригинальных бу деталей.

Все прочие перечисленные повреждения легко ремонтируются своими руками. Далее рассмотрим основные технологии ремонта.

Пайка бампера

Самый главный способ вернуть бамперу былую красоту и прочность — это пайка. С его помощью восстанавливаются практически все пластиковые детали. Если коротко, то части нагреваются, затем соединяются и, остывая, обретают целостный вид. Таким образом может решаться проблема трещин и более серьезных разрушений бампера.

Алгоритм пайки следующий:

• — Деталь снимаем с автомобиля, промываем от грязи.
• — Соединяем и фиксируем части в таком положении, далее место соединения нагреваем раскаленным электропаяльником и разглаживаем.
• — Зашлифовываем участок, когда пластмасса остыла (это можно делать как шкуркой, так и шлифовальной машинкой на низкой скорости).
• — Очищаем от пыли и зашпаклевываем место соединения, так чтобы добиться максимально ровной поверхности (шпаклюем в два слоя, с шлифовкой каждого).
• — Еще раз удаляем пыль и грязь, наносим обезжириватель и грунтуем отремонтированный участок (грунтовку наносим в два слоя).
• — Наносим финишную краску под цвет бампера.

Для пущей прочности

Иногда для усиления прочности бампера в процессе пайки используются разного рода хомуты и скобы. Например, металлические хомуты могут крепиться во внутренней части детали с помощью винтов, закручиваемых с внешней стороны. Головки винтов, при этом, скрываются в пластиковой части и маскируются шпаклевкой.

Сверху трещины нередко кладут кусочки стальной проволоки. При нагревании электропаяльником они утапливаются в пластике и играют роль армирования. Альтернативный вариант — скреплять соединяемые части степлером (после чего скобы также утапливаются в пластике в процессе пайки).

Что делать с бампером из стекловолокна?

Если для ремонта пластикового бампера эпоксидка не подходит, то для запчасти из стекловолокна — это оптимальное решение. Также в ремонтных процедурах используется стеклоткань.

Общая схема работ такова:

• — Скручиваем бампер с автомобиля и отмываем от грязи.
• — Зачищаем все кромки трещины (нужно устранить торчащие стекловолоконные нити).
• — Место ремонта зашлифовываем, так чтобы образовалась «лунка» под заплатку из стеклоткани.
• — Обезжириваем поверхность и наносим разведенную эпоксидную смолу.
• — Укладываем заплатку, с внутренней стороны приклеиваем эпоксидкой (слоев может быть не один, а несколько).
• — Даем высохнуть смоле, и затем выполняем шлифовку, добиваясь ровной поверхности.
• — Наносим шпаклевку.
• — Производим окрашивание.

Как видим, все очень просто, хотя ремонтные мероприятия и требуют определенных навыков, а также времени. Если у вас с этим дефицит и нет никакого желания ремонтировать бампер своими руками — добро пожаловать в наш каталог запчастей. У нас легко подобрать и заказать нужную деталь!

• Зачем автомобилю бампер?
• Стук в заднем колесе – причины неисправности

Восстановление бампера (без куска) своими руками

Привет всем кто заглянул на эту страницу. Хочу подеиться личным опытом, как в простом гараже можно восстановить бампер без куска. Так получилось что я просто расхреначил свой бампер о фаркоп подготовленного джипа. Просто чуток не поместился на парковке и в итоге у меня нет куска бампера а у джипа нет даже царапин. 2 дня искал хозяина джипа, так и не нашел, машина есть — хозяина нет))). Ну ладно хватит историй и перейду к деталям, для ремонта понадобится следуещие:
1) Паяльник
2) Строительный фен
3) Плоская широкая отвертка
4) Шпатлевка со стеклотканью
5)Шпатлевка чистовая
6) Мелкая сетка
7) Наждачка от 120 до 2000
8) Грунт, краска
9) Скотч малярный
Процесс довольно прост но занимает много времени, у меня ушло 4 вечера для восстановления и сутки на сушку краски.
Весь процесс распишу под фотками, поехали.

После этого ждем полного высыхания шпакли, шлифуем ее наждачкой от 120 до 400, если есть раковины то накладываем еще слой шпакли и повторяем эти шаги до придания нужной формы. После того как вывелт шаклей недостающий кусок, переходим к чистовой шпаклевки.

Заодно прикрутил туманки, напрямую к бамперу, пластик там толстый.

Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле в гаражных условиях

Бампер автомобиля необходим, чтобы защитить дорогостоящие элементы кузова от царапин, сколов и других повреждений. Он способен принять на себя удар при столкновении на малых скоростях или во время наезда на дорожное препятствие. Бамперы на заре производства автомобилей изготавливались из металла, как и другие элементы кузова, но со временем компании от этого отказались, отдав предпочтение пластику. Пластмассовый бампер – это не только функционально полезный агрегат, но и элемент дизайна машины. Именно поэтому его необходимо поддерживать в надлежащем состоянии, и в рамках данной статьи мы посмотрим, как провести ремонт бампера из пластика своими руками.

Классификация повреждений пластмассового бампера

Бампер машины, который принято называть пластмассовым, имеет гораздо более сложную химическую структуру, нежели обычная пластмасса. Он выполняется гибким и максимально защищенным от внешних повреждений, что важно, учитывая среду эксплуатации агрегата. Во время движения автомобиля по трассе или городской дороге, в бампер отлетают крошки с дорожного полотна – песок, камни, а также другой мусор. В первые годы эксплуатации автомобиля эти повреждения незаметны, но со временем они дают о себе знать, и бампер теряет свой презентабельный внешний вид.

Всего же специалисты кузовного ремонта автомобилей выделяют несколько степеней повреждений бампера:

• Царапины. Могут быть легкими поверхностными или глубокими, доходящими до основного слоя детали или грунта. Особенно опасен второй вид царапин, который со временем может перейти в следующую фазу повреждения – трещину.
• Трещина. Опасное сквозное повреждение бампера автомобиля, при котором его эксплуатация не рекомендуется. При движении машины на бампер передаются вибрационные нагрузки, которые приведут к увеличению трещины, что скажется на прочности детали кузова и ее эксплуатационных свойствах.
• Вмятины. Повреждения, чаще всего вызванные сильным механическим воздействием. Вмятины часто сопровождаются трещинами и всегда приводят к царапинам в месте деформации.
• Пробои и сколы. Сквозные повреждения большой площади. Чаще всего возникают на краях бампера при столкновении с препятствием под «неудобным» углом.

В зависимости от степени повреждения, применяются различные методики ремонта. Ниже мы рассмотрим способы ремонта трещин и пробоев – наиболее опасных видов повреждения.

Как подготовить бампер к ремонту

Перед тем как приступить непосредственно к ремонту бампера, потребуется провести ряд подготовительных процедур:

1. Снимите бампер с автомобиля, максимально стараясь не усугубить повреждение. Это необходимо, чтобы было удобнее работать с поврежденной зоной;
2. Аккуратно водой и губкой (при необходимости, с чистящим средством) очистите максимально бампер от налипшей грязи и пыли;

Очистка дефектной зоны. Необходимо удалить лакокрасочное покрытие и элементы грунта с поврежденной площади, как с внутренней, так и с внешней стороны бампера. Желательно очистить от краски поверхность в радиусе 1-2 сантиметров от поврежденной области;

Определите материал, из которого выполнен бампер. Несмотря на то, что принято называть данную деталь пластмассовой, ее можно классифицировать по классу используемого материала. Найдите маркировку на внутренней стороне бампера, и по ней определите из пластмассы какого качества она выполнена:

• ABS, PA, GF15, GF30: высококачественная пластмасса, устойчивая к температурам (акрилонитриловый стирол, полиамид и др.);
• PUR: менее прочный полиуретан;
• PP, EPDM, PPT: бюджетные материалы полипропилен и этилендиен.

Если на бампере нет маркировок, которые позволяли бы определить материал, вероятнее всего он выполнен из стеклопластика. Обратите внимание, что когда речь идет о базовом бампере, установленном на заводе, узнать его материал можно из справочной литературы к машине или из интернета.

Ремонт бампера из пластика с использованием электропаяльника

Самый простой способ самостоятельного ремонта пластикового бампера – это с использованием электропаяльника. Данная методика восстановления агрегата имеет минус, который выражается истончением материала детали в области повреждения при выполнении работ.

Потребуется: прочные скобы от мебельного степлера, скотч, стандартный электропаяльник, дрель, шлифовальная машинка с кругом P240.

Порядок выполнения работ:

1. Предотвратите дальнейшее распространение трещины с помощью обычной дрели. Просверлите дырки малого диаметра на концах трещины;
2. Далее сведите поврежденные части детали друг с другом и с внешней стороны заклейте их скотчем;
3. После этого переверните бампер и начните работу с внутренней стороны. Возьмите паяльник и начните плавно проводить им вдоль трещины, тем самым уменьшая ее;
4. Несколько раз проведя паяльником, можно приступить к укреплению соединения при помощи мебельных скоб. Для этого возьмите скобы пинцетом, предварительно укоротив их при необходимости, и удерживайте их на месте плавления пластмассы. Поскольку металл скоб может начать ржаветь со временем, рекомендуется полностью покрыть его пластиком, напаяв его с примыкающей к трещине площади. Важно: Всегда следите за толщиной участка плавления, чтобы не прожечь в бампере дырку;

Когда с внутренней стороны бампер будет запаян, сделайте такую же процедуру с лицевой части детали, но без использования скоб;

Далее необходимо взять шлифовальную машинку с кругом P240 или ручной шлифовальный блок и приступить к выравниванию детали. Внимание: Если повреждение было на сложной для выравнивания шлифовальной машинкой поверхности, лучше оставшиеся неровности заделать шпатлевкой для пластмассовых деталей, чем истончать агрегат;

Обратите внимание, что процедура ремонта бампера с помощью электропаяльника довольно простая, но выполнять ее рекомендуется вдвоем, особенно на этапе впаивания скоб.

Ремонт пластикового бампера наплавкой электродов

Более надежным способом самостоятельного ремонта бампера является наплавка электродов. Она сложна из-за необходимости подыскать требуемый для ремонта материал, что не всегда бывает просто.

Потребуется: плоские электроды, строительный фен со специальной насадкой на сопло размерами 4-6 или 10 миллиметров.

Порядок выполнения работ:

Самое важное при ремонте бампера наплавкой — это подыскать требуемые электроды. Они стоят недорого и находятся в свободной продаже в специализированных на автомобилях магазинах. Необходимо выбрать максимально совместимые варианты материала. В идеале следует найти старый бампер с идентичной ремонтируемому маркировкой и отрезать от него кусок;

Правила ремонта наплавкой полипропиленовых деталей

При восстановлении полипропиленовых деталей имеются определенные особенности, на которые следует обращать внимание:

Правила ремонта наплавкой полиуретановых деталей

Если выполняется ремонт полиуретанового бампера, важно помнить о следующих правилах:

Как самостоятельно починить бампер из твердого пластика или стеклопластика

Твердый пластик имеет высокую температуру плавления, которая может достигать 5000 градусов по Цельсию, и добиться ее в гаражных условиях способен не каждый владелец автомобиля. Поэтому детали из такого материала и стеклопластика ремонтируются за счет приклеивания.

Потребуется: шлифовальная машинка, полиэфирная смола, стекловолоконный мат, болгарка, скотч.

Порядок выполнения работ:

Первым делом необходимо отшлифовать машинкой края трещины, поскольку на них остаются после разлома микроскопические нитки, препятствующие плотному соединению;

Далее состыкуйте половины трещины и с внешней стороны закрепите их скотчем;

После этого подготовьте полиэфирную смолу (согласно инструкции на упаковке). Намажьте ее с внутренней стороны поврежденного бампера на трещину и площадь в 50 миллиметров вокруг нее;

Тонкий стекловолоконный мат накладывается на полиэфирную смолу и далее процесс повторяется до тех пор, пока толщина наложенной заплатки из стекловолокна не совпадет с толщиной бампера в поврежденной зоне;

Обратите внимание, что приведенные выше советы подразумевают только заделку трещины в бампере автомобиля, тогда как после этого предстоит восстановленную деталь очищать, шпаклевать, грунтовать и красить.

Откололся кусок бампера

Мерсоводы

Cообщений: 2 748

• Город: Краснодар
• Автомобиль:
  W124, 230E, 1985

Отправлено 30 Январь 2012 — 08:59

Словил на трассе массивный кусок льда с грузовика, повезло, пробил нижнюю границу бампера, теперь дыра размером 10 см на 5 см. Куска нет.

Бампер под замену или это можно вылечить? Стекловолокном говорят, толку никакого, отвалится.

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.

#2 ОФФЛАЙН tolstun66

Мерсоводы

Cообщений: 5 599

• Город: Город-Герой Новороссийск
• Автомобиль:
  w124 230e

Отправлено 30 Январь 2012 — 09:28

Бампер под замену или это можно вылечить? Стекловолокном говорят, толку никакого, отвалится.

Сразу говорю, что сам не делал, но знаю что паяют. Сначала подготовить сам бампер. Сделать, по возможности, прямые, ровные края отверстия. Вырезается латка, из такого же материала, где-то на 1-1.5мм больше. Паяльником расплавляют стыки и вдавливают на место. Снизу придерживая какой нибудь плоскостью, что-бы латка не провалилась. Места стыка разглаживают паяльником, как бы шпаклюя стык, с двух сторон. Затем после застывания, зачищается, шпаклюется, грунтуется , красится. Можно для начала попробовать на чем нибудь, потренироваться. Поломанных бамперов море.

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

#3 ОФФЛАЙН Аркадий 2011

Аркадий 2011

Модераторы

Cообщений: 11 144

• Город: Ленинград — Каннельярви
• Автомобиль:
  W124. E280, 1993

Отправлено 30 Январь 2012 — 09:31

Сразу говорю, что сам не делал, но знаю что паяют. Сначала подготовить сам бампер. Сделать, по возможности, прямые, ровные края отверстия. Вырезается латка, где-то на 1-1.5мм больше. Паяльником расплавляют стыки и вдавливают на место. Снизу придерживая какой нибудь плоскостью, что-бы латка не провалилась. Места стыка разглаживают паяльником, как бы шпаклюя стык. Затем после застывания, зачищается, шпаклюется, грунтуется , красится. Можно для начала попробовать на чем нибудь, потренироваться. Поломанных бамперов море.

Изнутри хорошо металлическую сетку подложить, ее тоже нагреть, чтоб в пластик «утонула»

#4 ОФФЛАЙН Don Sanchess

Don Sanchess

Мерсоводы

Cообщений: 2 748

• Город: Краснодар
• Автомобиль:
  W124, 230E, 1985

Отправлено 30 Январь 2012 — 13:31

Спасибо, хотя бы шанс оставить бампер есть. Если у меня не будет получаться с таким ремонтом, то на СТО такая работа примерно сколько должна стоить ?
(местные, посоветуйте даже СТО )

Кстати, а паяльник какой?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 30 Январь 2012 — 13:32

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.

#5 ОФФЛАЙН tolstun66

Мерсоводы

Cообщений: 5 599

• Город: Город-Герой Новороссийск
• Автомобиль:
  w124 230e

Отправлено 30 Январь 2012 — 14:53

на СТО такая работа примерно сколько должна стоить ?

Как мне объяснили, сама пайка будет стоить не дорого. В основном в стоимость войдет шпаклевка, грунтовка, и покраска бампера. То есть возьмут за точку(бампер) плюс пайка. А сколько стоит точка, на той или другой СТО, это уже от материала и от аппетита мастера зависит. У нас у частника 6-7тыс, на СТО 9-10тыс руб.

Паяльник нужен электрический Мощность нужна такая, что-бы пластмасс плавил, но не прожигал сразу. Лучше с переменной мощностью.

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

#6 ОФФЛАЙН Аркаша

Мерсоводы

Cообщений: 680

• Город: Томск
• Автомобиль:
  W124 ’88

Отправлено 30 Январь 2012 — 15:44

Из своего опыта — пайка в чистом виде держится плохо. Свариваются наши бампера тоже не шибко здорово. Я мерсобамперы ремонтирую следующим образом: впаиваю с обеих сторон металлическую сетку. Работаю медным «топориком», разогретым на пламени горелки, т.к. ни один мой паяльник не справляется (нужен Ватт на 100). Ниже на фото привожу пример такого ремонта (не мерседес), делал брату (в сервисе сваривать этот бампер отказались). Третий год — полет нормальный. Предупреждаю — такие методы ремонта относятся к категории «изврат», как правило, осуждаются специалистами, но когда нужно кроить денюжку — приемлемы. Качество собственных таких ремонтов у меня пока проблем не вызывало.

Вот, для примера, в моей объяве ремонтированный мерсобампер, недостающий кусок выпилен из бампера от короллы: Ссылка

#7 ОФФЛАЙН Niko190E

Best and no thing///

Модераторы

Cообщений: 4 471

• Город: Ярославль
• Автомобиль:
  в основном w124)) и есть w123

Мой гараж

Отправлено 30 Январь 2012 — 16:16

Всегда ремонтировал паяльником. Если пропаять нормально, соблюдая технологию — даже при ударе бампера трескается в другом месте. Опробавано. Суть проста — подгоняешь пластмассу ровно что бы был ровный шов потом. Далее припаиваешь в паре тройке мест. И пропаиваешь всю площадь трещины желательно сначала с одной из сторон а потом с другой — но что б не красить я паял и с одной — держало

Сообщение отредактировал Niko190E: 30 Январь 2012 — 16:18

Если что то не работает — вспомни куда ты последний раз лазал — в 90% это оно. т.

Продаю запчасти в основном на w124. СПИСОК ОСТАТКОВ ПО РАСПРОДАЖЕ ЗДЕСЬ — ЖМИ.
Авто Land Rover Sport

были W140 /// W124 /// W123 /// W211 /// w210 /// S124 /// w201 и много-много всяко разного))

#8 ОФФЛАЙН Valeri

Мерсоводы

Cообщений: 318

• Город: Крым , Симферополь
• Автомобиль:
  W115 220 Д, W143 230 1940 г

Отправлено 30 Январь 2012 — 21:20

Если проблема останется-можешь прислать автобусом Краснодар-Симферополь. Уменя есть специальный мастер-пластмасник, делает рассеиватели, любве детали из пластмассы, в т.ч бампера. Думаю, цена вопроса может быть не более 50 у.е.

Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.

#9 ОФФЛАЙН Don Sanchess

Don Sanchess

Мерсоводы

Cообщений: 2 748

• Город: Краснодар
• Автомобиль:
  W124, 230E, 1985

Отправлено 31 Январь 2012 — 08:03

Прочитал, всем большое спасибо и за фотоотчёт и рисунок. Я правильно понимаю, что нужен паяльник (не слабее 100 вт), которым пользуются в электронике для пайки радиоэлементов ?

7 тр за одну точку, как-то жирно очень, у меня на бампере 3 точки подлежат пайке, в барахолке бампер стоит 6 тр.

Valeri Симферополь, это Россия или Украина ? Проводнику сколько денег нужно ?

Во-вторых, у меня дорестайловый бампер, там лакокрасочного покрытия не должно быть. Получается, нужно красить в чёрный цвет после пайки ?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 31 Январь 2012 — 08:05

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.

#10 ОФФЛАЙН tolstun66

Мерсоводы

Cообщений: 5 599

• Город: Город-Герой Новороссийск
• Автомобиль:
  w124 230e

Отправлено 31 Январь 2012 — 08:26

у меня на бампере 3 точки подлежат пайке, в барахолке бампер стоит 6 тр.

Valeri Симферополь, это Россия или Украина ? Проводнику сколько денег нужно ?

Во-вторых, у меня дорестайловый бампер, там лакокрасочного покрытия не должно быть. Получается, нужно красить в чёрный цвет после пайки ?

Точкой — считается весь элемент, будь то; крыло, бампер или дверь. Независимо от того, сколько там паек, вмятин, потертостей. Зашпаклюешь ты латку, и что дальше? После покраски, все твои изъяны вылезут наружу. Поэтому нужно выводить весь элемент.
Симферополь это Украина, Крым. Не путать со Ставрополем.
Да такой паяльник и нужен.
Видимо ты просто ни когда не сталкивался, а так, бампера красятся сплошь и рядом. Красится, это же не значит , что потом покрывается лаком, а если лаком то блестит. Хотя и такое возможно. Все зависит от чудачеств заказчика.

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

#11 ОФФЛАЙН Аркаша

Мерсоводы

Cообщений: 680

• Город: Томск
• Автомобиль:
  W124 ’88

Отправлено 31 Январь 2012 — 08:55

Во-вторых, у меня дорестайловый бампер, там лакокрасочного покрытия не должно быть. Получается, нужно красить в чёрный цвет после пайки ?

В идеале, нужно подбирать матовый цвет под цвет оригинала. Он ведь не черный, а темно-серый. В нормальной малярке справятся.

#12 ОФФЛАЙН t_rex.kz

Мерсоводы

Cообщений: 341

• Город: Казахстан,Алматы
• Автомобиль:
  w124

Отправлено 02 Февраль 2012 — 09:47

у меня друг так делал
взял паяльник (100ватку) и сетку от колонок,и отрезал ее длиной 3-4 см шириной 1см и взл кусок бампера нашел у костоправов(у них этого добра полно) , отрезал нужный кусок ,и впаял желательно почистить место пайки балкаркой
3года полет нормальный

Мерседес 124 М103/3.0 1991-1992
Жизнь — игра. Задумана хреново, но графика обалденная!