6.1.7 Снятие и установка топливного бака
Нежелательно снимать топливный бак на автомобиле, установленном над смотровой ямой, так как в смотровой яме скапливаются пары топлива, что может нанести ущерб здоровью.
Не восстанавливайте топливный бак самостоятельно с применением сварки или пайки, так как в баке находятся пары топлива, которые взрывоопасны.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Замена топливного бака
Начну свои маленькую историю с того, из за чего пришлось заменить бак. Ехал с соседнего города героя Брест, шёл на опережение фуры по автомагистрали, впереди попутно шла скания с брызговиком на отбойнике до самого асфальта увидел инородные предмет, успел его объехать только передними колёсами и подхватил задним правым, произошёл удар такой силы, что весь зад подкинуло кверху, начиная сбрасывать скорость и выезжать за пределы трассы, думал что или взорвалась покрышка и мой варёный диск лопнул, но увидев в зеркало что у меня что то очень свищет справа заглушил двигатель. Выдя с машины увидел что колесо на месте, а вот бензин на все две полосы разлит. Выставил аварийку и побежал убирать инородное тело с дороги. Вызвал ГАИ. Взяли показания, убрали инородные предметы, их как оказалось очень много. Когда сотрудник ГАИ увидел он офигел. Это разваленый тормозной барабан. Инспектор оказался очень толковый. Предложил помощь буксернуть меня к ближайшей заправке. Но как оказалось у них на шкодах нет сзади буксировочной проушины. Он включил маячки и принялся опрашивать у проезжающих кто меня оттащит. Бреский регион выручил. Доползя до заправки начал узнавать на каком участке дороги я, какие повреждения (бак, днище, литой диск, запаску вообще вжало и не мог вынуть) как поступить в данной ситуации и что делать. Время уже близелось к 9. До дома ещё было 200км. На выручку пришли соклубники. Предлогали и выехать ко мне, и переночевать у родственников, и буксернуть меня. Но было одно но, машина на автомате. А это до 50км буксировка и не более 40км. Иначе редуктор будет дохнуть, коробка выйдет из строя. Узнав про эвакуатор, до ближайшего места сто это почти 100$, до моего города 205$, до моего желаемого места 215$. В итоге друг сообразил взять авто у моего друга, он же свидетель, он же соклубник и он же на пассате (да санта барбара) приехать на лофете. К часу ночи он добравшись до меня, начали затягивать машину на лофет. Тут ждал подарок, машина упералась бампером в направляющие лофета. Тут на помощь пришли ребята, поситители заправки. Подымав машину за крылья, начали затягивать. Затянув, мы поехали. В 6 утра я уже был в Минске. Более 70км в час мы не ехали, во первых машина не своя, во вторых первый раз имели опыт везти на лофете и боялись. Уже ночь соклубни начали предлогать помощь, кто чем, кто инструментом, кто деньгами, кто помочь выкинуть новый бак, даже Предлогали свою полку на время дать поездить. Пока я был на работе, ребята успели сгонять за новым баком, фильтром, битумной мастикой, домкратами, инструментами и прочим необходимым. Приехав в гараж к 5 принялись к работе. Накинувшись с соклубнями, да что там соклубнями, с друзьями по другому я не назову этих замечательных людей, поставили и собрали машину уже к 23:00 я завёл её. Радости полные штаны, электро руль, мягкий ход педали мммм… Прям как только я первый раз сел на иномарку. Все делал прочитав эту статью www.polosdn.ru/news/zamen…_polo_sedan/2012-06-14-70 Единственное что скажу не получалось вынуть болт с салента, упирплся в бак, бил молотком по Баку, резал ножем, отвёрткой и не мог пробить, он толстый, я в шоке как так его пробил, лучше снять крепление балки. Хочу сказать огромное спасибо ребятам! Если бы не они, сидел сушил сухари, отдал бы кучу денег за лофет, эвакуатор, искал бы сто и остался без штанов. Бак заменить одному вообще не реально, у него очень сложная форма. Всем добра!
Пробег: 86 100 км
28 мая 2019 Метки: эвакуация
Снимаем топливный бак Поло седан
При обнаружении течи топлива в баке замените бак, так как он отформован из специальной пластмассы и ремонту не подлежит.
Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», ключ TORX ТЗ0, отвертка с плоским лезвием, моток проволоки.
1. Снизьте давление в системе питания
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Откиньте вперед подушки заднего сиденья
4. Установите автомобиль на подъемник или эстакаду.
5. Снимите балку задней подвески
6. Снимите правый задний подкрылок
7. Выверните три винта крепления крышки люка над топливным модулем.
8. . и снимите крышку.
9. Откиньте фиксатор.
10. . и отсоедините колодку жгута проводов от топливного модуля.
11. Сожмите фиксатор наконечника отводящего топливопровода.
12. . и отсоедините наконечник от штуцера топливного фильтра.
13. Сожмите фиксатор наконечника трубопровода отвода паров топлива.
14. . и отсоедините наконечник от трубки топливного бака.
15. Сожмите наконечники шлангов.
16. . и отсоедините шланги от адсорбера.
17. Выверните два винта крепления наливной горловины к кузову.
18. Снимите подушку подвески основного глушителя с кронштейна на глушителе и, немного отведя глушитель вниз, подвяжите его к кузову проволокой.
19. Установите под топливный бак опору, предварительно подложив под него широкий, толстой лист фанеры.
20. Выверните четыре болта хомутов крепления топливного бака к кузову.
Так расположены болты хомутов крепления топливного бака.
21. .и снимите хомуты.
22. Сдвигая топливный бак вправо, снимите его в сборе с наливной горловиной.
23. Установите топливный бак в порядке, обратном снятию.
24. После присоединения топливопроводов и жгута проводов топливного модуля залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений топливопроводов.
4.4.7. Volkswagen Polo. Система питания. Снятие топливного бака.
Топливный бак снимаем для промывки или замены. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Топливный бак снимаем в сборе с наливной трубой. Операции проводим при баке, заполненном не более чем наполовину. Сбрасываем давление топлива в системе питания и отсоединяем от штуцера топливного фильтра наконечник отводящей трубки (см. «Замена топливного фильтра»). В салоне автомобиля отсоединяем от разъема крышки топливного модуля колодку жгута проводов (см. «Снятие топливного модуля, заме- на сетчатого фильтра»).
Открыв крышку лючка наливной горловины топливного бака, отворачиваем пробку.
Ключом Torx T-20 отворачиваем винт крепления уплотнителя наливной горловины…
…и снимаем уплотнитель с дренажным шлангом.
Снимаем подкрылок правого задне- го колеса (см. «Снятие подкрылков задних колес»). Демонтируем балку задней подвески (см. «Снятие балки задней подвески»).
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления наливной трубы к правой боковине кузова. Задний болт крепит также наконечник провода «массы».
Отсоединяем от штуцеров адсорбера системы улавливания паров топлива наконечники трубок (см. «Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива»).
Нажав на фиксатор наконечника трубки подвода паров топлива к клапану продувки адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки, соединяющейся с адсорбером.
Два хомута, прижимающие топливный бак к днищу кузова, крепятся с помощью болтов (по два болта на хомут).
Расположение болтов крепления хомутов топливного бака.
Подставляем под топливный бак через деревянную проставку регулируемый упор.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления хомутов бака…
…и, опуская его на упоре, снимаем бак в сборе с наливной трубой, топливным фильтром и трубками.
Устанавливаем топливный бак в обратной последовательности. Болты крепления хомутов затягиваем моментом 25 Н·м.