Замена трубки масляного щупа и самого щупа.
На многих современных вагах «Воронка поддона масляного» и «Щуп уровня масла» ходят по пять лет, далее пластик начинает крошится и ломаться. У меня детальки продержались 13 лет и увы, конец.
При очередной проверке уровня масла трубка и щуп раскрошились. Удачно, не в картер. Временно замотал металлизированным скотчем.
Были куплены родные 06A115611Q VAG «Щуп уровня масла» и 06A103663B VAG «Воронка поддона масляного». При внимательном взгляде на них видим, что при одинаковых щупах трубки разные!
Возможно, я ошибаюсь и виновата сломанная трубка. Но странно всё это.
Далее откручиваем верхний шестигранник.
А вот далее видим нижний там, внизу-у-у-у.
Залезаем снизу (работа совмещена с большим ТО, когда защита снята) и видим его.
Страгиваем г-образным ключём с шестигранником большего размера, чем верхний болтик, собираем с карданчиком удлинители, головку и шестигранник и крутим, крутим, крутим. Снимаем кронштейн, одеваем с усилием трубку, прикручиваем кронштейн ещё дольше, так как наживить этот винт — это отдельная задача.
Помня о том, что трубка показалась короче, держу уровень масла -3 мм, чем ранее. Максимум будет переливом, ну мне так кажется.
Всё, сделал!
Извлечение трубки масляного щупа из БЦ (М102)
Делюсь удачным опытом, ибо мне гугл не помог. В инете нарыл 2 способа:
1. гуру на олдмерине рекомендовал распилить, потом сварить
2. выбивать специальным приспособлением, потом отпилить расплющенный конец.
Первый способ показался слишком варварским, второй — неопределенным. Выбивать через доску — не работает.
— Туристической газовой горелкой греем БЦ в месте прохождения трубки.
— Продувной пистолет компрессора (8 атм, 24л) засовываем в трубку щупа таким образом, чтобы конец пистолета был внутри зоны контакта (у М102 он аж 9 см) и спускаем весь компрессор. Чем меньше внутренний диаметр пистолета, тем лучше: расширение воздуха должно быть максимальным. Трубка внутри разогретого БЦ локально охлаждается.
— Головка 12 на 1/2″ и тяжелый молоток вам в помощь!
Торец трубки не пострадал, даже внешняя кромка чуть завальцевалась.
Принимаются советы по откручиванию болта коленвала.
Как снять трубку щупа ом602?
- Город: Чебоксары
- Автомобиль:
w124 om602 —> m111
Отправлено 11 Декабрь 2016 — 15:59
Всем доброго.
Кто знает подскажите как снять щуп т.е саму трубку куда вставляется щуп для проверки уровня масла.
Потдекает масло в районе генератора,есть подозрения что в том месте где трубка щупа входит в блок двигателя.сначало думал что с поддона,заменил прокладку а проблема осталась.
из под гбц не течет.
из под натяжного коромысла тоже не течет.
Передняя плита тоже не сопливила как я помню но в ближайшее время сниму крепление генератора и еще раз проверю.
Куплю редуктор заднего моста(с гулом,воем) главное комплектный
Моб. 8 999 199 20 двадцать 7
#2 
ОФФЛАЙН JH
- Город: Воронеж—>Краснодар
- Автомобиль:
W201
Отправлено 11 Декабрь 2016 — 16:05
Трубка несъёмная, она запрессована. Смотри нижний болт крепления кронштейна генератора под внутренний шестигранник, из-под него может течь.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#3 ОФФЛАЙН Соратник
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
Отправлено 11 Декабрь 2016 — 16:39
Смотри нижний болт крепления кронштейна генератора под внутренний шестигранник, из-под него может течь.
+100,у меня оттуда и бежало,вообще очень удивлен этому болту и его назначению.Смотри с ямы впереди двигателя ,справа от шкива коленвала под генератором,болт под шестигранник,грязь зачистить и увидишь.Я вычистил и посадил болт на герметик Виктор Рейнц.Пока нормально,но периодически посматриваю.
А трубку для щупа удалось выбить при снятой передней крышке двигателя,сидит крепко..
Сообщение отредактировал Соратник: 11 Декабрь 2016 — 16:57
#4 ОФФЛАЙН Соратник
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
Отправлено 11 Декабрь 2016 — 16:56
Стрелкой указал это ушко на кронштейне.А создаётся впечатление как будто течёт с трубки щупа.)))
#5 ОФФЛАЙН jesp
- Город: Чебоксары
- Автомобиль:
w124 om602 —> m111
Отправлено 11 Декабрь 2016 — 18:13
Понял спасибо.только у меня там не шестигранник а обычный ключом на 10 кажется.на днях тоже попробую на герметик поставить
Куплю редуктор заднего моста(с гулом,воем) главное комплектный
Моб. 8 999 199 20 двадцать 7
#6 ОФФЛАЙН Соратник
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
Отправлено 11 Декабрь 2016 — 18:18
Вот точно не помню,головка болта под внутренний шестигранник кажись плотно заходи как в подтай.,Вообщем на по месту осмотритесь,возможно,что кто то из предхозов «химичил».))
- JH это нравится
#7 ОФФЛАЙН jesp
- Город: Чебоксары
- Автомобиль:
w124 om602 —> m111
Отправлено 11 Декабрь 2016 — 18:30
Раньше не было там ничего вообще.я туда завернул обычный болт
Куплю редуктор заднего моста(с гулом,воем) главное комплектный
Моб. 8 999 199 20 двадцать 7
#8 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Armagedon
- Город: Москва
- Автомобиль:
W201,190E 2.5-16,1989
Мой гараж
Отправлено 12 Декабрь 2016 — 08:37
Трубка выбивается при снятом поддоне. В трубку вставляется болт на 8 и сильными точными ударами выбивается. запресовывается обратно с помощью рожкового ключа.
Однажды моя жена сказала
«-Даже если весь мир будет против тебя,
я буду тихо стоять за спиной
и молча подавать тебе патроны.»
#9 ОФФЛАЙН JH
- Город: Воронеж—>Краснодар
- Автомобиль:
W201
Отправлено 12 Декабрь 2016 — 22:39
Трубка выбивается при снятом поддоне. В трубку вставляется болт на 8 и сильными точными ударами выбивается. запресовывается обратно с помощью рожкового ключа.
а зачем её вообще выпрессовывать? Есть вариант, что после повторной запрессовки, с большой вероятностью, оттуда начнёт сопливить масло.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#10 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Armagedon
- Город: Москва
- Автомобиль:
W201,190E 2.5-16,1989
Мой гараж
Отправлено 13 Декабрь 2016 — 11:04
а зачем её вообще выпрессовывать? Есть вариант, что после повторной запрессовки, с большой вероятностью, оттуда начнёт сопливить масло.
Поставить новую. Стоит копейки.
Однажды моя жена сказала
«-Даже если весь мир будет против тебя,
я буду тихо стоять за спиной
и молча подавать тебе патроны.»
#11 ОФФЛАЙН jesp
- Город: Чебоксары
- Автомобиль:
w124 om602 —> m111
Отправлено 13 Декабрь 2016 — 14:11
Все таки плита..
Прикрепленные изображения
Куплю редуктор заднего моста(с гулом,воем) главное комплектный
Моб. 8 999 199 20 двадцать 7
Как снять трубку масляного щупа
Загрузка. Пожалуйста, подождите.
Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
Уважаемые дамы и господа.
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!
И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.
Съем трубки масляного щупа из блока цилиндров, Chrysler Voyager ’00 2,4л
15.11.2008, 20:25
Подскажите, как снять трубку масляного щупа из блока цилиндров?
В мануале от Алана ЛеДуса написано:
«6. Выньте щуп и снимите трубку масляного щупа с блока цилиндров».
Но вот как это сделать не ясно. Трубка сидит глухо и выходить не хочет.
Chrysler Voyager ’00 2,4л
15.11.2008, 20:26
Она выкручивается.
chief
Просмотр профиля
15.11.2008, 20:32
Член Крайслер Клуба
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 289
Регистрация: 24.10.2007
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 10 082
Реальное имя:Андрей
Цитата(vovka @ 15.11.2008, 20:32)
Подскажите, как снять трубку масляного щупа из блока цилиндров?
В мануале от Алана ЛеДуса написано:
«6. Выньте щуп и снимите трубку масляного щупа с блока цилиндров».
Но вот как это сделать не ясно. Трубка сидит глухо и выходить не хочет.
Chrysler Voyager ’00 2,4л