Справочник: Определение типа АКПП по марке автомобиля
Данный справочник для определения типа АКПП составлен на основе различных таблиц и справочников АКПП, собранных по всему миру. И может содержать неточности.
© Точную информацию по модификации АКПП на вашем авто можно найти на табличке, находящейся на самой трансмиссии или на кузове.
© Также тип АКПП можно уточнить по форме поддона (смотри страницу возможных АКПП). Для многих «американцев» это — хороший способ идентификации. Но точнее всего определить тип АКПП можно по фотографии фильтра. Найдите в каталоге вашей автомашины фильтр АКПП с его ОЕМ номером и вбейте № фильтра в поиск на сайте shop.transakpp.ru
© Или — попробуйте забить модель авто (рус\англ.) в Поиск на этом сайте.
© Еще лучше — обратитесь к мастерам по ремонту АКПП — они и определят тип АКПП, да еще и сделают бесплатную диагностику.
На странице каждой АКПП есть более подробный ( зеленый внизу ) список всех машин, на которые эта АКПП устанавливалась.
© Если вы не нашли на сайте свой автомат, то это — или раритет, или совсем новый автомат, из тех, кто пока не замечен в капремонтах или . возможно вы не очень внимательно (настойчиво) искали.
Самая популярная и известная коробка-робот на данный момент — трансмиссия DSG.
Чаще всего она встречается на автомобилях немецкого концерна VAG.
Появившись еще в 2002 году, ДСГ получила уникальную конструкцию, двойное сцепление и множество преимуществ.
Однако прогресс неудержим, и сегодня Volkswagen AG предлагает автолюбителям различные типы КПП DSG .
Несмотря на общие черты, все же это принципиально разные агрегаты.
DSG-6 / DQ250 (02E/0D9)
Именно эта версия трансмиссии была представлена первой и заслужила внимание мирового сообщества.
По сегодняшний день многие убеждены, что DSG-6 – это самая удачная модификация.
Как понятно из названия, коробка является шестиступенчатой. Своим высоким ресурсом DQ-250 обязана «мокрому» многодисковому сцеплению (муфта находится в масляной ванне).
Характеристики КПП позволяют выдержать крутящий момент 350 до Ньютон-метров.
Этой мощности достаточно для работы в паре с объемными двигателями – от 1.6 до 3.2 литра.
По сей день DSG-6 не теряет актуальности, продолжая ставиться на машины с полным или передним приводом.
DSG-7 / DQ200 (0AM/0CW)
Появилась в 2008 году и является «младшим» вариантом шестиступки.
Создаваясь как более экономичный вариант, коробка получила 7 передач и «сухое» сцепление.
Отказ от «мокрой» технологии позволил сократить объем трансмиссионного масла до 1.7 литров (с изначальных 6.4 л), тем самым повысив КПД.
Во многом, именно за этого решения возникли пресловутые проблемы с преждевременным износом.
Впрочем, вскоре недоработки удалось устранить, сохранив предельную экономичность.
Макс. крутящий момент для DQ-200 достигает 250 Нм, что соответствует моторам объемом 1.2-1.8 литров.
DSG-7 / DQ500 (0BT/0BH)
Если в создании первых ДСГ концерну помогали компании Borg Warner и LuK, то DQ-500 стала собственной разработкой VAG’а.
Имея опыт и наработки, разработчикам удалось оснастить КПП крутящим моментом в 600 Ньютон-метров.
Также производитель вернулся к более ресурсному, «мокрому» сцеплению.
Высокая мощность позволила успешно устанавливать DQ-500 на кроссоверы, машины повышенной вместимости и коммерческую технику.
DSG-7 / DL501 и DL382 (0B5)
Покрыв сегмент машин со стандартной компоновкой мотора, перед концерном встала новая задача.
Большинство машин марки Audi имеют продольное расположение двигателя, что делало невозможным установку ДСГ.
Разработка нового поколения DSG-7 позволила решить эту проблему.
В плане характеристик, версия DL-501 является полным аналогом DQ-500, но ставится только на полноприводные авто.
Модель DL382 рассчитана на 400 Нм крутящего момента, и существует в двух вариациях: для машин с передним или полным приводом.
Наша мастерская профессионально обслуживает и ремонтирует все типы КПП DSG .
Независимо от сложности поломки, Вы получите квалифицированную помощь и гарантию на проведенные работы.
Позвоните по указанному на сайте номеру, чтобы получить консультацию специалиста и договориться о визите в сервисный центр.
Полезные ссылки
- Симптомы говорящие о выходе из строя DSG
- Какой срок службы сцепления DSG
- Как функционирует КПП DSG 6 и 7
- Различия между DSG и S-Tronic
- DSG сцепление старого и нового образца — отличие
Профессиональная консультация?
Мы будем рады ответить на все вопросы по ремонту DSG
Типы коробок DSG
Трансмиссия DSG — семейство преселективных коробок передач, устанавливаемых на автомобили концерна Volkswagen AG.
Первая ДСГ была запущена в производство в 2003 году, начав серийно ставиться на многие модели.
С тех пор роботизированные КПП неоднократно изменялись, появлялись все новые модификации.
“Между собой они отличаются конструкцией сцепления, компоновкой относительно двигателя, а также предназначены для работы в тандеме с моторами, имеющими различный объем, крутящий момент и вид топлива.
На сегодняшний день существуют следующие типы DSG:
- DSG6-02E/0D9 (DQ250) — единственная версия ДСГ, обладающая шестью ступенями.
Оснащена «мокрым» сцеплением, рассчитана на передне- и полноприводные машины, с максимальным крутящим моментом до 350 Нм, и объемом 1.4 — 3.2 литра; - DSG7-0AM/0CW (DQ200) — первая генерация семиступенчатого преселектива.
Сцепления сухого типа. Предназначена для использования с маломощнымиДВС. Область применения — переднеприводные авто 1.2 -1.8 л, до 250 Нм; - DSG7-0BT/0BH (DQ500) – 7 ступеней, «мокрое» сцепление.
Ставятся на мощные модели с передним или полным приводом, и поперечным расположением двигателя. Приспособлена для передачи высокого крутящего момента (до 600 Нм); - DSG7-0B5 / 0CJ / 0CL / 0CK (DL501 / DL382) – также имеют семь передач, «мокрое» сцепления, но разрабатывались специально для автомобилей с продольным расположением мотора.
Чтобы узнать, какой именно тип КПП установлен на Вашем авто, достаточно подключить диагностический прибор и считать идентификационные данные, либо проверить по VIN-коду в соответствующем каталоге.
Искали что-то другое?
- Отличия S-Tronic от DSG
- Отличие сцепления старого и нового образца
- Что такое мехатроник
- Когда требуется ремонт ДСГ
- Swap с ДСГ 7 на ДСГ 6
Справочник: Определить тип АКПП по модели марки Skoda.
Точную информацию по модификации АКПП на вашем авто марки skoda можно найти на табличке, находящейся на самой трансмиссии или на кузове. Часто данные с этой таблички нужны для идентификации запчастей для ремонта АКПП.
Таблица моделей Skoda и установленных АКПП
| Модель | Года | Двигатель | Привод | АКПП |
| FABIA | 2000 — 2008 | 1.4 | передний | JF404E |
| FABIA | 2007 — 2015 | 1.4, 1.6 | передний | TF-61SN, TF-62SN |
| FABIA | 2008 — 2011 | 1.6 | передний | TF-60SN/09G |
| FABIA | 2010 — 2014 | 1.4 | передний | DCT450 / MPS6, DCT470/SPS6, DCT250 |
| FABIA | 2010 — 2019 | 1.0/ 1.2/ 1.4 | передний | DQ200 / 0AM |
| KAROQ | 2017 — | 1.0/ 1.2/ 1.4/ 1.5 | передний | DQ200 / 0AM |
| KODIAQ | 2016 — 2018 | 1.4 | полный\передний | DQ250\02E |
| KODIAQ | 2016 — | 2.0 | полный\передний | DQ500 \0BH, 0BT |
| LAURA | 2005 — 2013 | 1.9 | передний | DQ250\02E |
| LAURA | 2005 — 2013 | 2.0 | передний | DQ250\02E |
| OCTAVIA | 1997 — 2011 | 1.6 | передний | 095 / 096 / 097 / 098 / 01M / 01N / 01P |
| OCTAVIA | 1997 — 2011 | 1.8 | передний | 095 / 096 / 097 / 098 / 01M / 01N / 01P |
| OCTAVIA | 1997 — 2011 | 1.9 | передний | 095 / 096 / 097 / 098 / 01M / 01N / 01P |
| OCTAVIA | 1997 — 2011 | 2.0 | передний | 095 / 096 / 097 / 098 / 01M / 01N / 01P |
| OCTAVIA | 1997 — 2011 | 1.6 | полный | 095 / 096 / 097 / 098 / 01M / 01N / 01P |
| OCTAVIA | 1997 — 2011 | 1.8 | полный | 095 / 096 / 097 / 098 / 01M / 01N / 01P |
| OCTAVIA | 1997 — 2011 | 1.9 | полный | 095 / 096 / 097 / 098 / 01M / 01N / 01P |
| OCTAVIA | 1997 — 2011 | 2.0 | полный | 095 / 096 / 097 / 098 / 01M / 01N / 01P |
| OCTAVIA | 2004 — 2011 | 1.4 | передний | TF-61SN, TF-62SN |
| OCTAVIA | 2004 — 2016 | 1.6 | передний | TF-61SN, TF-62SN |
| OCTAVIA | 2004 — 2016 | 1.8 | передний | TF-61SN, TF-62SN |
| OCTAVIA | 2004 — 2016 | 2.0 | передний | TF-61SN, TF-62SN |
| OCTAVIA | 2004 — 2018 | 1.4 | полный\передний | DQ250\02E |
| OCTAVIA | 2004 — 2018 | 1.8 | полный\передний | DQ250\02E |
| OCTAVIA | 2004 — 2018 | 2.0 | полный\передний | DQ250\02E |
| OCTAVIA | 2008 — | 1.0/ 1.2/ 1.4/ 1.5/ 1.6/ 1.8 | передний | DQ200 / 0AM |
| RAPID | 2011 — 2018 | 1.6 | передний | TF-61SN, TF-62SN |
| RAPID | 2012 — | 1.4/ 1.2/ 1.4/ 1.5/ 1.6 | передний | DQ200 / 0AM |
| ROOMSTER | 2006 — 2015 | 1.6 | передний | TF-61SN, TF-62SN |
| ROOMSTER | 2010 — 2015 | 1.2 | передний | DQ200 / 0AM |
| SUPERB | 2002 — 2008 | 1.8/ 2.8 | полный\передний | 5HP19 (01V) |
| SUPERB | 2002 — 2008 | 1.9/ 2.5/ 2.8 | полный\передний | 5HP19 (01V) |
| SUPERB | 2008 — 2018 | 1.8 | передний | DQ250\02E |
| SUPERB | 2008 — 2018 | 2.0 | передний | DQ250\02E |
| SUPERB | 2008 — 2018 | 1.4 | передний | DQ250\02E |
| SUPERB | 2008 — 2018 | 3.6 | передний | DQ250\02E |
| SUPERB | 2008 — | 1.4/ 1.6/ 1.8 | передний | DQ200 / 0AM |
| SUPERB | 2008 — 2018 | 1.8 | полный | DQ250\02E |
| SUPERB | 2008 — 2018 | 2.0 | полный | DQ250\02E |
| SUPERB | 2008 — 2018 | 1.4 | полный | DQ250\02E |
| SUPERB | 2008 — 2018 | 3.6 | полный | DQ250\02E |
| SUPERB | 2009 — 2011 | 1.8 | передний | TF-61SN, TF-62SN |
| SUPERB | 2009 — 2013 | 2.0 | передний | TF-60SN/09G |
| SUPERB | 2009 — 2013 | 3.2 | передний | TF-60SN/09G |
| SUPERB | 2009 — 2013 | 2.0 | полный | TF-60SN/09G |
| SUPERB | 2009 — 2013 | 3.2 | полный | TF-60SN/09G |
| SUPERB | 2017 — | 2.0 | полный | DQ500 \0BH, 0BT |
| YETI | 2009 — | 1.2/ 1.4/ 1.6/ 1.8 | передний | DQ200 / 0AM |
| YETI | 2009 — 2018 | 1.4/ 1.8/ 2.0 | полный | DQ250\02E |
| YETI | 2015 — 2018 | 1.2/ 1.6 | передний | TF-61SN, TF-62SN |