Какое масло в мкпп пассат б5

Какое масло заливать в механическую коробку передач Фольксваген Пассат B5

Фольксваген Пассат B5 – флагманский автомобиль компании Фольксваген, выпускаемый с 1996 по 2005 год. Это пятое поколение семейства Пассат, которое имело массу нововведений в сравнении с предшественниками. Пассат стал более роскошным и функциональным. Именно на базе B5 было создано первое поколение флагманской модели Шкода Суперб. Пассат пятого поколения в 2000 году был модернизирован. По состоянию на 2005 г. было произведено 3 млн 300 тыс. экземпляров. Автомобиль оснащался широким списком дополнительного оборудования, имел немало бензиновых ДВС, среди которых отметим 8-цилиндровый 275-сильный агрегат.

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Фольксваген Пассат В5 необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. В инструкции по эксплуатации не всегда указывается необходимость замены масла, которое может быть рассчитано на весь срок эксплуатации ТС. Однако в российских условиях, возможно, придется столкнуться с регулярной заменой масла, иначе могут наступить следующие проблемы:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Самые популярные статьи на сайте:

• Как часто нужно менять масло в двигателе
• Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
• Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
• Через сколько нужно менять масло в АКПП

• неполадки в МКПП, возникшие через некоторое время после покупки поддержанного авто, перед покупкой которого надо обязательно слить отработанное масло и залить свежую жидкость. После этого остается убедиться, что коробка действительно исправна, и других проблем (кроме старого масла) с ней нет.
• Течь сальников тоже является причиной устаревшего масла в МКПП. Потребуется замена сальников, ведь постоянная доливка в этом случае не поможет. Таким образом, старое масло является не единственной причиной неполадок в МКПП. Ведь если ограничиться одним доливанием масла, то в коробке будет постепенно накапливаться грязь, металлическая стружка и другие продукты износа. Накапливаются шламовые отложения, ведущие к перегреву трансмиссии. Не исключено появление продуктов окисления. Следует обратить внимание на качество масла после продолжительных поездок в условиях глубоких луж и высокой влажности. Практика показывает, что такая погода негативно влияет на герметичность сальников, через которые просачивается вода. А обогащенная водная смазка, как известно, приводит к появлению коррозии на деталях МКПП. Соответственно, ускоренного износа шестерен и подшипников не избежать.
• Коробка переключается туго, с толчками и запаздываниями. Здесь виновата старая смазка. Подобное явление – не редкость для отечественных машин или очень старых иномарок. Если рычаг стал более тугим, следует просто заменить масло. В более чем 50% случаев после замены масла данная проблема самоустраняется.
• Дешевое, некачественное и неподходящее масло тоже являются причинами неполадок в МКПП.
• Повышенная запыленность, экстремальные температуры и другие неблагоприятные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, являются причиной уменьшения срока службы масла. В таких условиях масло надо менять в два раза чаще, чем обычно.
• В случае ремонта МКПП рекомендуется заодно и заменить масло в коробке, так как это избавляет от необходимости отдельной и внеплановой замены.

Какое масло требуется для МКПП Фольксваген Пассат B5

• Оригинальное – API GL-5 SAE 75w-90 ‹цены›
• Альтернативное – Castrol, Valvoline, Shell

Замена масла в АКПП 01N автомобиля Passat B5 при ремонте и обслуживании: инструкция

Современные автомобильные трансмиссии нуждаются в регулярной замене трансмиссионной жидкости. Это распространяется на коробки различных типов, включая механические и автоматические. При замене масла в АКПП и МКПП Passat B5, автовладельцу важно учитывать регламентированные правила проведения этой операции, относительно выбора смазочных продуктов, периодичности обслуживания, способов и порядка действий.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП и МКПП Passat B5

Чтобы определить периодичность обслуживания трансмиссий, важно изначально узнать, какими моделями трансмиссий оснащается Пассат Б5. Предусмотрены следующие варианты комплектации механическими коробками:

• пятиступенчатой МКПП 012/01W – для использования на машинах с моторами мощностью до 100 л. с., работающих не бензине и дизельном топливе;
• моделью 01А – для варианта комплектации с бензиновым двигателем объемом 2-2,8 л;
• механикой 01Е – для турбированных дизелей при мощности до 130 л. с.

Из АКПП на Пассат Б5 ставят:

• четырехступенчатый автомат 01N (01М или DMU), программное обеспечение которого адаптирует трансмиссию к дорожным условиям и манере вождения водителя;
• агрегат VAG на 5 ступеней 01V (альтернативная маркировка 5НР19) с функциями типтроника, где можно перейти на режим ручного управления.

В следующей версии Volkswagen Passat B6 вместо АКПП на 4 ступени начали применять шестискоростной DSG-6.

По рекомендациям изготовителя, автоматические и механические трансмиссии Пассат Б5 заправлены на весь срок службы, составляющий до 5 лет.

Это утверждение верно, если по истечении этого периода владелец намерен заменить машину на новую. Но чтобы коробка прослужила подольше, масло нужно менять с периодичностью, зависящей от манеры вождения, интенсивности эксплуатации оборудования.

Периодичность замены масла – не реже одного раза в 60 000 км пробега. Но если жидкость утратит кондиции раньше, этот промежуток стоит сократить.

Необходимое количество масла для автоматической и механической коробки переключения передач

Объем трансмиссионной жидкости при замене зависит от полного размера модели АКПП или механики, установленной на Пассат Б5. При обслуживании 012/01W нужно заливать около 2,2 л масла. При замене жидкости в трансмиссиях 01А и 01Е потребуется большее количество – около 2,8 л.

АКПП 5НР19 вмещает около 9 л смазки. При частичной замене достаточно около 6 л, при полной – до 12 л, поскольку масло используется для промывки трансмиссионного механизма.

Вместительность четырехступенчатого автомата 01N меньше и составляет 5,7 л. Если менять жидкость в АКПП частично, заливают до 3 литров, полностью – около 9.

Какое трансмиссионное масло использовать при замене

При обслуживании АКПП Пассат Б5 многие водители заливают состав Mobil LT 71141. Но важно учитывать, что можно использовать оригинальный продукт, рекомендованный изготовителем или допустимый аналог.

Оригинал

Производитель рекомендует заправлять автоматическую коробку маслом Esso LT 71141. Этот продукт подходит для всех моделей АКПП Пассат Б5.

Литр смазки стоит от 1 200 руб.

В главную передачу четырехступенчатой АКПП 01N Пассат Б5 нужно долить еще около 1 л редукторной смазки, соответствующей условиям допуска VW G 052145S2.

В механику заливают смазку VW G 052 911 A2. Чаще используют марку Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.

Цена литровой емкости – от 1 500 тыс. руб.

Аналоги

Можно использовать аналоги, удовлетворяющие условиям допуска. Но если владелец Пассат Б5 берет другую трансмиссионную жидкость, важно исключить смешивание продуктов разных производителей. В таком случае потребуется полная замена.

В АКПП можно заливать Mobil 1 Synthetic ATF по цене одного литра от 2 900 руб., Valvoline MaxLife (от 900 руб.) и другие смазки.

Допустимые смазочные продукты для механики – Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil, литр которого стоит от 1 800 руб., Motul Gear 300 (от 2 100 руб.) и пр.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Через каждые 10 000 км пробега нужно проверять достаточность объема масла, залитого в автоматическую или механическую коробку Пассат Б5, чтобы, при необходимости, восполнить недостаток.

Если модель оснащена щупом, это делают, проверяя уровень по этой детали. Предусмотрен диапазон для масла в разогретом и холодном состоянии.

При проверке по контрольному отверстию, важно обеспечить следующие условия:

• разогреть трансмиссию до 40 градусов;
• поставить машину на ровную поверхность;
• предварительно прокачать АКПП, переключив селектор по разным позициям, выдержав на каждом из положений несколько секунд.

Затем включают парковочный режим, выкручивают пробку контрольного отверстия. Если уровень масла в норме, оно будет слегка вытекать. При интенсивном вытекании нужно слить излишек. Если масла недостаточно – долить.

При удовлетворительном качестве жидкость сохраняет красноватый оттенок. Когда масло утрачивает заданные свойства, засоряется грязью, оно темнеет, становится коричневым, а затем – черным. В этом случае необходима замена масла в АКПП Пассат Б5.

Как поменять трансмиссионное масло в коробке автомат

При обслуживании автомата Пассат Б5, кроме масла, нужна еще замена масляного фильтра АКПП. Процедура предполагает также демонтаж управляющей плиты, для очистки от загрязнений.

Замену масла в АКПП 5HP19 выполняют в таком порядке:

1. Как и при контроле уровня, прогревают двигатель и трансмиссию.
2. Авто загоняют на яму или поднимают подъемником, заглушив мотор и поставив селектор на паркинг.
3. Демонтируют защиту картера.
4. Выкручивают пробку, подставив пустую емкость, сливают отработку.
5. Снимают поддон, выкрутив болты. Удаляют грязь с поверхностей, проверяют состояние магнитов, очищают их от стружки.
6. Убирают масляный фильтр.
7. Отключают электрические разъемы, подключенные к панели управления, отодвигают в стороны жгуты проводки.

Работа с управляющей плитой

Теперь можно выполнять манипуляции с управляющей гидроплитой АКПП Пассат Б5. Этот узел зафиксирован 17 болтами, которые необходимо открутить. Ввиду разной длины крепежных элементов, важно поставить их при сборке на свои места.

Плиту коробки Пассат Б5 разбирают на составные части, очищают от загрязнений. Потребуется аккуратное извлечение жиклеров и шариков, которые убирают и ставят пинцетом на свои позиции после промывки каналов бензином или керосином.

Сборка и заливка масла

Когда узел очищен, его фиксируют, затягивая болты с усилием 8 Нм. Подсоединяют электрические контакты. Устанавливают фильтр, поддон с новой уплотнительной прокладкой.

Когда привод собран, убирают заливную пробку, вставляют отрезок шланга с лейкой, заливают новое масло. Объем определяют по количеству слитой отработки.

При замене масла в АКПП 01N потребуется дополнительно обновить жидкость в главной передаче. Для этого нужно демонтировать колесо слева впереди, снять пластиковую защиту ниже трубопроводов, выкрутить болт из отверстия. Старую жидкость откачивают шприцом. Затем заливают новое масло.

Замена масла своими руками в МКПП

При замене масла в МКПП Пассат Б5 не потребуется демонтаж поддона с установкой новой прокладки. Процедуру проводят в такой последовательности:

1. Разогрев машину, ставят ее над ямой, фиксируют ручником.
2. Очищают заливную горловину коробки Пассат Б5, выкручивают пробку.
3. Аналогичным образом поступают со сливной пробкой, предварительно подставив под низ пустую тару.
4. Когда жидкость вытечет, отверстие закрывают, заменив уплотнение.
5. Из подкапотного пространства, через шланг с лейкой, заливают новое масло, пока оно не начнет выступать из горловины.
6. Закручивают пробку, протирают потеки смазки на корпусе.
7. Немного проехав, чтобы масло распределилось по механизму, дают коробке остыть, затем проверяют уровень по контрольному отверстию.

Фольксваген Пассат Б5 масло для коробки (МКПП)

5-ступенчатая коробка передач VW 02A – устанавливалась на большинство модификаций VW Passat B5. Из особенностей этой КПП можно отметить гидравлический привод сцепления, ведомый диск сцепления d=240 мм и фланец приводного вала d=130 мм. Коробка 02A имеет индексы GHA и HEN.

Заводские допуски для МКПП

Ниже представлены заводские параметры трансмиссионной жидкости для коробки передач Volkswagen Passat B5:

Допуск API	GL-4, GL-5
Допуск VW	505 50; G 052 911 A
Вязкость SAE	75W-85, 75W-90, 75W-80

Какое масло рекомендуется

Для Volkswagen Passat B5 с МКПП рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость VAG MTF 75W-90 GL-4 (арт. G005 000).

Что выбирают водители (ТОП-5)

1.Castrol Syntrans Transaxle 75W-90

1557С3 – 1200 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 75W-90
• Допуск API – GL-4+
• Индекс вязкости – 195
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 78/14,8
• Плотность при 15 гр. – 0,866
• Температура застывания/вспышки – минус 54/210 гр.

2.Wolf OfficialTech 75W-90

8304101 – 1500 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 75W-90
• Допуск API – GL-4+
• Спецификация VW – 505 50
• Индекс вязкости – 206
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 71/14
• Плотность при 15 гр. – 0,858
• Температура застывания/вспышки – минус 45/200 гр.

3.Xenum X-Tran 75W-90

1181001 – 920 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Спецификация VW – 505 50
• Плотность при 15 гр. – 0,879
• Вязкость при 40 гр. – 83,00
• Вязкость при 100 гр. – 14,80
• Индекс вязкости – 188

4.Fuchs Titan Sintofluid 75W-80

601411519 – 1350 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 75W-80
• Допуск API – GL-4, GL-5
• Допуск VW – 501 50
• Плотность при 15 гр. – 0,889
• Температура застывания/вспышки – минус 44/212 гр.

5.Pennasol Multipurpose Gear Oil 75W-90 GL-4

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 75W-90
• Допуск API – GL-4
• Спецификация VW – 501 50
• Индекс вязкости – 177
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 106/17,1
• Плотность при 15 гр. – 0,887
• Температура застывания/вспышки – минус 42/200 гр.

Сколько масла заливать

Для замены масла в 5-ступенчатой коробке передач VW 02A необходимо от 2,5 до 3,2 литра трансмиссионной жидкости.

Когда менять масло

Период замены масла в коробке передач автомобиля Volkswagen Passat B5 составляет 60 тыс. км. Можно придерживаться и большего регламента, если нет подозрений на счет ухудшения качества масла раньше времени. Первыми признаками, указывающими на снижение эффективности полезных свойств масла, являются толчки и рывки во время переключения передач. Иными словами, из-за плохого масла значительно ухудшается плавность работы КПП, и это может привести к аварийной ситуации.

Эти неполадки свидетельствуют о повышенном износе механизмов КПП, которые подвергаются сухому трению и перегреву. Это происходит из-за того, что отработанная рабочая жидкость не способна должным образом смазывать и охлаждать компоненты коробки передач. Поэтому в тяжелых условиях рекомендуется почаще проверять уровень и состояние масла, ведь в таких случаях его придется заменить через 40-50 тыс. км.

Замена масла МКПП

В целях подготовки к зимнему сезону решил сменить маслице в коробке, заодно для профилактики добавил присадку ХАДО для трансмиссий.
Работа элементарная, заняла минут 15, единственное пришлось покупать специальные головки для откручивания пробок. Масло закачивал шрицом с удлинителем, влезло где то 2,3 л.

Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 128 200 км

Запчасти

Licota — головка для масляной пробки vw-audi с трансмиссией
Головка торцовая с шестигранной вставной
26 ноября 2013 Метки: своими руками
Поделиться:

Volkswagen Passat 2002, двигатель бензиновый 1.8 л, 149 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2004

Новосибирск

Volkswagen Passat, 2004

Севастополь

Volkswagen Passat, 2004

Санкт-Петербург

Volkswagen Passat, 1997

Комментарии 42

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Без машины

Скажи пож. МКПП у тебя звуки не издаёт, типа ууу? А то у меня на второй передаче когда сильно внатяг разгоняешься слышу ууу…
Что это может быть?Какие мысли?

Я езжу на Suzuki Kizashi

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста артикулы сливной и заливной пробок!

Я езжу на Suzuki Kizashi

Я езжу на Suzuki Kizashi

MorganBlack

Каталог показывает что они взаимозаменяемы. Это правда?

Я езжу на Suzuki Kizashi

Дружище, подскажи где заливная пробка находится, никак не найду

Сверху, прямо почти над приводом.

А из за масла может мкпп туже переключаться? Заметил в этом году что пока машина не прогреется то передачи туже переключаются, особенно вторая как будто зубцами упирается но не хрустит, как только прогрелась машина все как по маслу

В холодную погоду?Может, если масло густое…

Ну да начиная от -15 где то

Ну я и говорю что густое. У меня с этим ЛМ до -27 все хорошо переключается.

Подскажите пожалуйста, я не знаю что за масло у меня залито в мкпп, какое лучше залить?

Если механика — бери такое же. Отличное масло.

А ничего страшного что было одно а залью друго?

Сливается почти все кол-во. Ничего страшного не будет.

Ниже прочел что меняешь каждые 50 тыщ. И сколько ты уже прошел на этой коробке? Просто посещали тоже мысли, что за 18 лет пора бы уже хоть разок масло поменять, но пока не рискую. Коробка стоит дороже чем двигатель мой =(.

Какое бы масло не было супер-пупер, хоть немецкое, хоть какое, оно все равно теряет свои свойства со временем, даже на канистре написано срок хранения масла, а если оно работает и тем более в РФ, где есть зимы и большие перепады температур, то в любом случае необходима замена. А то, что пишут на весь срок эксплуатации — значить он есть, возможно от 100 тыс км. и выше, а затем замена МКПП полностью на новую, а мы то ездим до победного конца, пока не заклинит. Вот и думай, надо ли менять масло для того чтобы продлить срок эксплуатации или ждать, пока она заклинит (к примеру через 150 тыс км)…