Какой бензин заливать в дэу нексия

Бензин для 16V 109 л.с.

Друзья,у меня ксюха с движком от лачи — 1.6 109 л.с.
С самого начала заправляюсь 92-м бензином.Но тут мужики сказали,что с моим движком только 95-й надо заливать,иначе можно убить двигатель! Насколько это правда?!
Скажите,кто какой заливает бензин на эту модель!

11.11.2008, 21:19 #2
Taxjustice

Бензин для 16V 109 л.с.

Я попробовал залить 92-ой, после 80-ти практически не разгоняется, в тоже время на 95 уверенно едет, хотя 92-ой еще в баке не закончился.
Точно могу сказать, что лучше не лить 95 Экто на Лукоил, едет немного хуже ИМХО! Лью 95-ый на Роснефти и ВР, только на официальных (они перечислены на сайтах компаний)!

12.11.2008, 21:45 #3
HALIRAHMAN

Бензин для 16V 109 л.с.

Ребята очем вы говорите какой 95 бенз. Есть такое понятие Аи 95 — это актановое число этого бенз по исследовательскому методу т.е его расчитали чисто математически . А есть еще по моторному методу так вот 95 и 92 бенз одинаковые по моторному методу . Брали тупо мотори заливали в него сперва один бенз потом другойи на оборудование смотрели . Да и бензины там брали действительно нормальные . После таких иследований ни каких приэмуществ 95 бенз (кроме одного) выевлено не было. А приэмущество толко по экологии . Так где гарантия что вы купите нормальный 95 бенз . Вам решать

13.11.2008, 04:52 #4

Бензин для 16V 109 л.с.

Ребята очем вы говорите какой 95 бенз. Есть такое понятие Аи 95 — это актановое число этого бенз по исследовательскому методу т.е его расчитали чисто математически . А есть еще по моторному методу так вот 95 и 92 бенз одинаковые по моторному методу . Брали тупо мотори заливали в него сперва один бенз потом другойи на оборудование смотрели . Да и бензины там брали действительно нормальные . После таких иследований ни каких приэмуществ 95 бенз (кроме одного) выевлено не было. А приэмущество толко по экологии . Так где гарантия что вы купите нормальный 95 бенз . Вам решать

Так они одним способом проверялись- исследовательским Аи92 Аи95. Кто вам сказал, что математически? Так же гептан- изооктан, просто условия другие. По моторному просто статично.

13.11.2008, 05:49 #5

Бензин для 16V 109 л.с.

95 еще хуже будет, там присадок поболе будет. Вообше бензин это АИ80+присадки.

13.11.2008, 11:29 #6

Бензин для 16V 109 л.с.

В УзДэу Моторс рекомендуют 92. При снятой фишке естес-но.

13.11.2008, 12:02 #7

Бензин для 16V 109 л.с.

В УзДэу Моторс рекомендуют 92. При снятой фишке естес-но.
13.11.2008, 18:26 #8
Taxjustice

Бензин для 16V 109 л.с.

95 это точно, не едет лачетевский двиган на 92-ом, это ДРУГОЙ двигатель, не тот, что у обычных нексий, в руководстве так же рекомендуется 95, а на сайте они и не подумали сменить октановое число!!))))(UzDaewoo))))

Какой бензин лить в Дэу Нексию?

По паспорту нужно заливать топливо с октановым числом не ниже АИ-92, значит и 95-й можно тоже лить. Но владельцы особой разницы не замечают, и даже на 95-м бензине бывает, что случаются поломки, да и дороже это. Вы же не мерседес купили, чтобы заливать туда дорогой бензин.
Вот статья на этот счет — https://avtoexperts.ru/article/kakim-benzinom-zapravlyat-avtomobil/

Айрат Кадырмаев Люблю автомобили, особенно практичные мой канал на.
07.06.2016 в 18:12

В нексию лучше заливать 95-й бензин — на нем машина едет лучше и расход тоже меньше. По деньгам конечно дороже обходится. Но стоит попробовать и сделать эксперимент проехать какое то количество км на 92-м и на 95-м, а потом уже решить что заливать в будущем

18.06.2016 в 19:58

Не смотря на встроенный электронный октан-корректор, разница в топливе конечно же есть! Мы сейчас не берём «левые» заправки, после которых у вас на 95-м бензине начинают стучать пальцы. В техпаспорте указано, что разрешается заливать бензин не ниже 92-го. Там, также указана СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ на новых 16-ти клапанных двигателях F16D3 Дэу Нексий, которая составляет 9,5. НЕ ПУТАТЬ С КОМПРЕССИЕЙ. Какой именно бензин заливать 92-й или 95-й, — решает сам водитель, в зависимости от своего финансового состояния. И бодяжить ли их или нет, тут разберётся электронный октан-корректор, который выведет вам, к примеру 93,5 и будете на этом нормально ехать. В чём разница этих октановых чисел 92 и 95, — по «идее» они должны в определённом объёме цилиндра, выдать наибОльшую степень сжатия, 92-до 10, 95-до 12,5. Далее Все просто.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10,5 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно. Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации. Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива. ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ В ТЕОРИИ! А вот на ПРАКТИКЕ, там, где написано что бензин 95-й, какая гарантия, что он не 80-й и все непонятки вытекающие из этого? Что по итогу? Какой бензин лить? В Дэу Нексия лить КАЧЕСТВЕННЫЙ 92 бензин! Двигатель «заточен» под него! Если зальёте 95-й, ничего страшного не будет, меньше будет детонации(пальцы стучать не будут, по народному) и повысится мощность. Расход топлива уменьшится, но не на столько, на сколько дороже вы его купили! )

Сотый бензин. Стоит ли заливать

Весной 2019 года в продаже в сети украинских заправок появился бензин АИ-100, соответствующий классу экологической безопасности Евро-5. Бензин, как сообщается, производится в Белоруси на Мозырском нефтеперерабатывающем заводе. Первая партия топлива АИ-100 поступила на 38 украинских заправок. В дальнейшем сети заправок планируют проводить закупку не только белорусского сотого бензина, но и европейских производителей.

Что такое бензин марки 100. Заливать или нет?

Естественно при разнице в цене с 95-м бензином в 4 с копейками гривны (34,30 против 30) на одном литре, многие полагают, что это неоправданная трата. Другие бросились защищать бензин АИ-100 и расхваливать его преимущества. Чтобы говорить со знанием дела о качестве и свойствах этого бензина, позволим себе вскользь коснуться того, что значат эти буквы и цифры на маркировке и как формируется цена на топливо в Украине.

Что такое сорта бензина

Фактически этот термин означает способность топлива противостоять детонации. Каждый помнит обозначения бензинов разных сортов в прошлые годы — 66, 72, 80, 92, 93, 95 и так далее. Для справки: детонация — это процесс самопроизвольного сгорания топлива, которое происходит без участия системы зажигания лавинообразно. Детонация способна полностью разрушить двигатель без возможности восстановления. Чтобы было понятно, скорость горения смеси в камере в нормальных условиях составляет порядка 35-40 м/с. В режиме детонации — до 1500 м/с. Это огромная разрушительная сила. Об избавлении двигателя от детонации начали задумываться еще во втором десятилетии ХХ века. Именно детонация мешала развитию двигателей и сильно ограничивала рост мощности. Проблема, естественно, была в бензине. В 1927 году некий Грэхем Эдгар решил систематизировать бензины для автомобильных моторов и разработал условную шкалу от нуля до ста. Он предложил присудить нуль по своей шкале смеси воздуха и гептана, детонирующей при нормальных условиях, а за 100 единиц — смесь воздуха и октана, которую довести до детонации просто невозможно. Интересно, что кроме детонационных свойств эти бензины были практически идентичны по остальным характеристикам. А чтобы как-то проверить свои предположения и расчеты, Эдгар взял аналог реального автомобильного двигателя. Выяснилось, что все доступные на тот момент бензины имели антидетонационный коэффициент (октановое число) в пределах 50. Это и назвали октановым числом или детонационной стойкостью топлива.

Как проверяют октановое число

С тех пор прошло уйма времени, но методика проверки топлива не особо поменялась. То есть совсем не поменялась, но появилось два метода проверки октанового числа — исследовательский и моторный. Те цифры, которые дает исследовательский метод, мы видим на заправках. Но есть и другая методика. Топливо тоже проверяют на эталонном двигателе, как и в 1927 году. Но если при исследовательском методе двигатель работает на малых оборотах, то при моторном — в режиме предельных нагрузок и с подогретым почти до 150 градусов бензином. Чтобы спровоцировать детонацию. Так вот, бензины, проверенные исследовательским методом на предел детонации, маркируют литерами АИ — АИ 95, АИ 98. Литера А говорит о том, что бензин проверялся более жестким моторным методом. Как правило, один и тот же бензин, проверенный разными методиками, дает разницу в 10-11 единиц. Получается, что бензину АИ 95 соответствует бензин А 85, а АИ 98, соответственно, А 88. Возвращаясь к нашему герою, АИ 100 соответствует примерно бензину А 90 по моторному методу.

Важный вывод: каждая большая партия бензина проверяется по двум методам. Результаты исследовательского метода показывают публике на заправке, а результаты моторного — указывают только в документации, которую, впрочем, заправщик обязан предъявить.

Вырисовывается интересная картина. Например, мы покупаем бензин АИ 98 с моторным числом 88. Но есть ряд заправок, которые продают улучшенный бензин АИ 98 с моторным числом 89 или 89,5. Получается, что разница между бензинами по стойкости к детонации может быть гораздо меньше, чем это указано на табличке над колонкой. В ряде случаев выгоднее покупать 92-й бензин с моторным числом 83 или 84, чем АИ 95 с моторным числом 85.

Что происходит с бензином АИ-100 в реальности

Исходя из логики тестирования бензинов по разным методикам, нетрудно понять, что октановое число сотого бензина по моторному методу должно быть на уровне 90-91-й единицы. И это совсем рядом с 88 или 89 единицами бензина АИ-98. Так стоит ли переплачивать? Но вот, что говорят тесты. Сразу после прихода бензина АИ-100 в Украину, бензин был протестирован на ряде заправок разных сетей. Тесты проводились не ради любопытства, а по той причине, что была информация о поставке на белорусские заводы некачественной нефти. В реальности практически на всех заправках не было выявлено нарушений как по вместимости серных включений, объемной доле испарения, так и по заявленному октановому числу по моторному методу. На части заправок моторное число было равно 90 единицам, на части — 90,1 единицы. При этом октановое число по исследовательскому методу точно не указано. В документации обозначено «более 100,5». Это объясняется тем, что аппаратура, на которой проводится исследование, позволяет определить максимально как раз 100,5 единиц.

Что будет, если заливать бензин АИ 100

1. Высокая степень сжатия в камере сгорания, более 10 единиц.
2. В случае, если в двигателе установлен управляемый термостат.
3. Если мы имеем дело с турбодвигателем.
4. Высокие нагрузки на двигатель, частые интенсивные разгоны, движение на высоких скоростях.
5. Если это указано заводом-изготовителем.

В других случаях использование бензинов АИ 100 и даже АИ 98 едва ли отразится на производительности двигателя, а тем более, на его экономичности. Но заливать его никто не запрещает.

Более того, если есть деньги переплачивать за более дорогой высокооктановый бензин, машине хуже не будет. Но если в документах на топливо АИ 100 указано моторное число ниже 90, лить такой бензин категорически не рекомендуется. Во-первых, это обычный АИ 98 или АИ 95, напичканный присадками непонятного происхождения. А во-вторых, он банально дороже при тех же характеристиках.

Делаем выводы

Бензин АИ 100, появившийся на заправках Украины в 2019 году, не принесет вреда большинстве двигателей (если это не старый карбюраторный мотор или не моновпрысковый). Вопреки опасениям прогара клапанов и поршней, ничего этого на современном моторе с электронной системой управления, не случится.

Если вдруг электроника почувствует несоответствие октанового числа топлива и настроек системы зажигания, она моментально сделает корректировку так, что водитель ничего не почувствует.

АИ-100 это хороший вариант для высокофорсированных и высоконагруженных моторов, спортивных двигателей, моторов со сложными системами турбонаддува, при этом он имеет экостандарты Евро-5.

Daewoo Nexia 1.5, 1.6 расход топлива на 100 км.

Daewoo Nexia – среднеразмерный автомобиль в кузове седан поступил в производство в 1995 году. Машина является глубокой модернизацией немецкой модели Opel Kadett образца 1984 года. Автомобиль сохранил оригинальную конструкцию кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновленной передней и задней части. В последний раз машина обновлялась в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется высоким спросом на поддержанном рынке. Сейчас в России продается автомобиль Ravon Nexia. Это якобы преемник оригинальной «Нексии», но на самом деле это перелицованный Chevrolet Aveo прошлого поколения.

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008)

• бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
• бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

• бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
• бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 75 л. с. 8 клапанов

• Иван, Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой. Но у нас сейчас таких единицы, это раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение пошло. Но ничего, я по крайней мере еще не все забыл. Машину обслуживаю полностью сам. Ее болячки знаю как свои пять пальцев, тачка расход 10 л на сотню.
• Александр, Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, мотор выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает. Кушает 8 литров.
• Олег, Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и 1,5-литровым двигателем. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно. Запчасти дешевые, можно прям коллекционировать. Расход 8 литров 92-го бензина.
• Алексей, Ярославль. Daewoo Nexia – тачка для рукастых парней. 1,5-литровая версия у меня потребляет 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеядный.
• Василий, Пятигорск. Прекрасный автомобиль для новичка. Простой и понятный – я про его конструкцию, можно обслуживать самостоятельно. У меня тачка 1998 года выпуска, с пробегом 170 тысяч км на данный момент. Езжу до сих пор, пока не знаю на что менять, хотя такая возможность есть. К Нексии я уже как-то привык, знаю ее болячки и достоинства, в целом автомобиль надежный. С двигателем 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 л.
• Ярослав, Курск. Машина понравилась, тачка на все случаи жизни. Многое пережила на своем веку. Но ничего, время лечит как у нас говорят. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей – весьма неплохо для атмосферника тех лет, а потребление бензина в городе не превышает 10 литров.
• Дмитрий, Мурманск. Стоящий автомобиль, надежный и неприхотливый. Запчасти недорогие, и есть на каждом углу. Гнаться за оригинальными деталями не обязательно, можно взять на разборке. С двигателем 1,5 и механикой машина кушает всего 8 литров, я очень доволен.
• Нина, Калининград. Достойная машина, стоит потраченных денег. По крайней мере, потому что у меня есть муж – мастер на все руки. Без него я Нексию ни за что в жизни бы не купила. Тачка бодро едет, но ломается прилично. Муж чинит и проверяет регулярно, респект ему. Он у меня автослесарь. Машина потребляет 9 л.
• Борис, Пенза. Daewoo Nexia – комфортный и надежный авто, с двигателем 1.5 и МКП расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
  Василиса, Петрозаводск. Автомобилем довольна, для первой тачки как раз то что надо. Ремонтирую на СТО, все как положено. Сама марать руки не хочу, у меня других дел по горло. Расход 9 л/100 км.

С двигателем 1.5 85 л. с. 16 клапанов.

• Александр, Архангельск. Это мой первый автомобиль. Твердо решил взять иномарку, само собой поддержанную. Думал поначалу взять новый ВАЗ-2107, но меня слава богу отговорили от этого ведра с болтами. Нексия у меня до сих пор, машине уже десятый год пошел. Надежный авто, ремонтирую сам. Расход бензина 10 л на сотню, с мотором 1.5 и МКП.
• Вероника, Московская обл. Тачка не понравилась. Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакая управляемость – руль вообще пустой, связь с колесами отсутствует. Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый мотор жрет 10 л на 100 км.
• Юлия, Пенза. Автомобилем доволен, у меня версия с 1,5-литровым 16-клапанным движком. Его мощность 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 л.
• Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, претензий к ней особо нет. Покупала поддержанную Нексию, причем прямо на новый 2017 год. Версия 2002 года, пробег под два стольника. Восстановлю и примусь наваливать по городу. Особенно люблю гонять на светофорах с друзьями, правда у них тачки по мощнее. Но я в дальнейшем планирую сделать тюнинг двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия в городе потребляет 10 л. Автомобиль со свой душой, его не так уж просто кому-то взять и отдать. Машина стала словно моей частицей, это почти вся моя жизнь. Комфортная и динамичная, на трассе потребляет 7 л.
• Станислав, Воронеж. Машина 2000 года выпуска, автомобиль на сегодняшний день все еще актуальный. Это мое мнение, я свою Нексию обслуживаю самостоятельно. Она у меня как новая – внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Сделал предпродажную подготовку. Машина так засияла, что и продавать жалко стало. Но уже пора, все-таки 250 тысяч на одометре – это вам не шутки. А то вдруг развалится, и потом не восстановлю до такого состояния. Нексия служила мне верой и правдой, это автомобиль – легенда. Оснащена 1,5-литровым мотором с расходом 10 л/100 км.
• Алексей, Томск. Дэу Нексия приобретена в 2006 году. Машина стоит своих денег. Безопасности у Нексии нет, ведь это авто для настоящих мужчин, кто не боится попасть в ДТП. Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто – просто и по делу. Под капотом 1.5-литровый мотор, выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/час, на спуске еще больше. Расход в среднем 10 л.
• Екатерина, Кировск. Моей Нексии скоро стукнет 10 лет, вполне еще свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен движком 1.5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровик работает бодро, правда иногда троит. Но в дальней дороге никогда не подводит. Руль хорошо чувствуется, связь с колесами выраженная. С ростом скорости руль наливается приятным усилием, так и нужно. С механикой расход составляет 9-10 л.
• Николай, Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью – как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92-й бензин, этому 1,5-литровому 16-клапаннику ничего не будет. Движок атмосферный – старенький, но резво разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не больше 10 л.
• Анна, Смоленск. Машина нравится, Нексия на пять с плюсом приспособлена для российских условий. Плохие дороги этому седану нипочем, как и сильные морозы. Двигатель 1.5 16 кл заводится с пол оборота даже при минус 30 грд. Расход 9-10 литров.
  Ирина, Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тысяч км. 1,5-литровый мотор выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1,5 80 л. с. 8 клапанов

• Олег, Пермь. 80 сил, мотор 1.5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-ых начала 2000-ых годов. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку. Машины были примерно равны, и я решил взять иномарку. По цене тачки стоили почти одинаково. Нексия вроде должна быть качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору. Но Нексия мне все равно понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с двигателем 1.5 кушает 8-9 литров.
• Дмитрий, Саратов. Хорошая тачка, для наших дорог самое то. В городском цикле потребляет 9 литров, а на трассе выходит не больше 7 литров. Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пятерых пассажиров.
• Алексей, Вологодская область. Автомобилем доволен, как раз для российских условий. Причем Нексия хороша не только на проселке, но и идеально адаптирована к холодному климату. В дальней дороге за надежность машины можно не опасаться, средний расход составляет 9 литров.
• Александр, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и агрессивная такая тачка. С 80-сильным мотором разгоняется за 13 сек до первой сотни, максималка 170 км/час. Средний расход бензина у меня достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но к управляемости есть претензии. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти недостатки больше всего ощущаются на трассе. Понятно, что тачка возрастная, даже в новом состоянии. Но меня вполне устраивает, учитывая низкую цену и правильный ретро-дизайн.
• Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia – автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Хоть и тормозит по динамике, но зато комфортно едет по плохим дорогам. Автомобиль прекрасный, как для первой тачки. Выдает 80 сил, движок 8-клапанный. Машина потребляет не больше 8-9 литров на сотню, весьма неплохо. Машину похвалю за высокую надежность, стильный дизайн и обширные возможности для тюнинга.
• Олег, Калининград. Машина меня впечатлила с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым мотором и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то омрачает – выходит около 15 секунд. В салоне шумно, так как у него плохая шумоизоляция. К тому же, моторный отсек плохо шумоизолирован.
• Валерия, Челябинск. Тачка оснащена 80-сильным движком и потребляет 8 литров в городском цикле. Езжу тихо и неторопливо, считаю что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия – автомобиль для города. По-моему дизайн рестайлингового авто превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, машина выглядит стильно за счет новых передних фар и обвесов. Расход бензина 8-9 литров.
• Вениамин, Воркута. Нексия – комфортная и динамичная тачка, не смотря на древний 80-сильник. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачами. Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
• Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не нашел. Автомобиль идеально адаптирован для росийских дорог. По меркам бюджетного класса тачка одна из самых лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте. Двигатель 1,5 80 л. с. кушает 8-9 литров.
• Ярослав, Липецк. Daewoo Nexia – легендарный авто, купил его не глядя. Машина 2008 года, работает исправно до сих пор. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-чего по шасси переделал. Двигатель потребляет 8-10 литров.

С двигателем 1,6 109 л. с. 16 клапанов

• Василий, Вологодская область. Автомобиль покупал в 2008 году, комфортная тачка. Стоит своих денег, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил. Можно гнать до 200 км/час. Нексия так и просится на трассу, в городе ей тесно. Для совей цены идеальный вариант, и по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню составляет 10-11 литров.
• Николай, Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тысяч км. Как следует опробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше этой тачке не нежно. К тому же тачка легкая, и за счет своей массы ощущается, как будто под капотом все 150 сил. Расход 10 л.
• Юлия, Екатеринославль. Универсальный автомобиль, изначально покупал для работы в такси. Для этих целей машина себя повела достойно. Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже весьма не промах. Двигатель 1.6 – мощный, и потребляет 10 литров 92-го бензина. Большой багажник, в салоне простые и понятные органы управления, ничего лишнего. Качество оставляет желать лучшего, но машина радует.
• Лариса, Москва. Машина 2009 года, покупал с 1.6-литровым мотором. Считаю, что Нексию в базовой комплектации покупать нет смысла. Я автомобилем приятно впечатлен, у него хороший запас мощности. Кушает 10 литров на сотню. Поставил ГБО и все норм.
• Алексей, Днепропетровск. Машину обслуживаю самостоятельно. Надежный мощный мотор, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С 1,6-литровиком и механикой потребляет 9-11 литров.
• Александр, Чебоксары. Машина 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации. Двигатель 1.6 на 109 сил – по-моему, ключевое достоинство в моей Нексии. С этим движком машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд а то и меньше. На разгон положительно влияет механика, у которой хорошо подобраны передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что автомобиль ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При поворотах наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за поворотом руля. Короче, машина на любителя, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
• Олег, Саратов. Машина понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать на 200 км/час. Немного гуляет по трассе, но у Нексии все равно больше достоинств, нежели недостатков. Неплохое оснащение, высокая экономичность 1,6-литрового мотора. Выдает он 109 сил, достигает первой сотни за 10 сек. В городе потребляет 10-11 литров.
• Дмитрий, Смоленск. Прикольная тачка, у меня она с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст. Автомобиль достаточно универсальный – с мягкой подвеской и мощным мотором. Но управляемость посредственная, не подходит для такого мотора. На прямой трассе – другое дело. К тому же, похвалю хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
• Карина, Краснодарский край. Автомобилем доволен, считаю что это альтернатива горячим хот-хэтчам. По крайней мере, по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется что под капотом не меньше 150 лошадей. Скорее всего, такое ощущение из-за того, что Нексия сама по себе легкая. Кушает 10-11 литров.
• Павел, Казань. Неплохой авто, надежный и динамичный. По соотношению цена – производительность этой тачке аналогов нет и по сей день. Конструкция конечно не новая, но 1,6-литровый мотор решает все. Расход 10 литров.