Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке

Кто нарушает правила поворота на перекрестке: анализ водителей

Всё про авто

На чтение 8 мин

Правильное выполнение поворотов на перекрестках является одним из важнейших аспектов безопасного дорожного движения. Однако, несмотря на простоту и логичность правил, многие водители все равно нарушают их, что создает опасность на дорогах.

Существует ряд основных нарушителей, которые чаще всего не соблюдают правила поворота на перекрестках. К ним относятся водители, не уступающие поворачивающим справа, не уступающие пешеходам на пешеходном переходе и не выделяющиеся на перекрестке при повороте налево.

Первая группа нарушителей – это водители, не уступающие поворачивающим справа. По правилам дорожного движения, водитель, движущийся по главной дороге, имеет преимущество перед водителем, проезжающим перпендикулярно. Однако, многие водители не всегда соблюдают это правило, что может привести к столкновению и созданию аварийной ситуации.

«Вторая группа нарушителей», – это водители, не уступающие пешеходам на пешеходном переходе. В соответствии с правилами дорожного движения, водитель обязан уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе, независимо от того, поворачивает ли он или продолжает прямое движение. Однако, многие водители пренебрегают этим правилом, что может привести к травмам и загрязнению дорожных правил.»

Третья группа нарушителей – водители, не выделяющиеся на перекрестке при повороте налево. При повороте налево водитель обязан выделиться на перекрестке и уступить дорогу встречному транспорту. Однако, многие водители пренебрегают этим правилом, не выделяются на перекрестке и создают опасные ситуации на дороге.

Данные нарушения правил поворота на перекрестке являются достаточно распространенными и приводят к авариям и несчастным случаям на дорогах. Водители, которые чаще всего нарушают данные правила, могут быть привлечены к административной ответственности в виде штрафа или лишения водительского удостоверения.

Кто чаще всего нарушает правила поворота на перекрестке: основные нарушители

Исследования показывают, что основными нарушителями правил поворота на перекрестке являются:

№	Вид нарушения	Описание
1	Не уступают поворачивающим	Многие водители не уступают правоуправляющим автомобилям при повороте налево или направо, создавая опасную ситуацию на перекрестке.
2	Выезд на красный свет	Часто водители не соблюдают красный сигнал светофора и продолжают движение, что приводит к возможным столкновениям с другими автомобилями.
3	Обгон при повороте	Некоторые водители нарушают правила, обгоняя другие автомобили при повороте, что ставит под угрозу безопасность участников движения.
4	Недостаточная скорость при повороте	Многие водители снижают скорость при повороте на перекрестке недостаточно заранее, создавая опасную ситуацию для других участников дорожного движения.

Как избежать нарушений при повороте на перекрестке?

Для того чтобы избежать нарушений при повороте на перекрестке и обеспечить безопасность, необходимо:

• Внимательно изучить Правила дорожного движения и основные правила поворота на перекрестке;
• Соблюдать предписания дорожных знаков и сигналов светофора;
• Уступать правоуправляющим при повороте налево или направо;
• Не выезжать на перекресток при невозможности его полного освобождения;
• Поворачивать с разрешительного сигнала светофора;
• Соблюдать безопасную скорость при повороте;
• Учитывать поворотные движения пешеходов и уступать им при необходимости;
• Обратить внимание на движение сзади и сбоку при повороте.

Выводы

Основными нарушителями правил поворота на перекрестке являются водители, не уступающие поворачивающим, выезжающие на красный свет, обгоняющие при повороте и не соблюдающие достаточную скорость при маневре. Чтобы избежать нарушений и обеспечить безопасность, необходимо строго следовать Правилам дорожного движения и основным правилам поворота на перекрестке.

Статистика нарушений на перекрестках

Согласно статистике, самыми частыми нарушителями правил поворота на перекрестке являются:

1. Водители, не уступающие дорогу при повороте налево или направо. Это нарушение связано с несоблюдением приоритета и часто является причиной фронтальных и боковых столкновений.
2. Водители, не использующие поворотники при смене направления движения на перекрестке. Независимо от того, поворачивает ли водитель налево или направо, он обязан предупреждать об этом сигналом поворотника. Однако, многие водители не выполняют это правило, что ведет к неожиданным ситуациям и авариям.
3. Водители, не соблюдающие правило «первым пришел — первым выехал». При наличии светофора на перекрестке, водитель должен уступить дорогу тем, кто прибыл первым. Но некоторые водители не соблюдают это правило, что приводит к заторам и конфликтам на дороге.
4. Водители, не соблюдающие дистанцию при повороте. Безопасное выполнение поворота на перекрестке требует поддержания достаточного расстояния между транспортными средствами. Однако, некоторые водители не соблюдают дистанцию, что может привести к столкновениям или авариям при резком торможении.
5. Велосипедисты и пешеходы, не соблюдающие правила поворота на перекрестке. Несмотря на то, что эти участники дорожного движения имеют свои особенности, они также обязаны соблюдать правила поворота на перекрестке. Однако, многие велосипедисты и пешеходы не соблюдают эти правила, что создает опасность для себя и других участников движения.

Чтобы снизить количество нарушений на перекрестках, необходимо проводить информационные кампании, повышать осведомленность водителей о правилах поворота, а также ужесточать контроль со стороны полиции и налаживать систему штрафов за нарушения.

Водители, не использующие поворотники

Отсутствие использования поворотников усложняет предсказание действий водителя и делает его маневр неожиданным для других участников движения. Это может привести к недостаточной реакции водителей, а в некоторых случаях — к авариям.

Причина	Последствия
Забывчивость	Повышенный риск столкновений и несчастных случаев на дороге
Самонадеянное отношение	Увеличение вероятности конфликтных ситуаций и несчастных случаев на дороге
Отсутствие понимания значимости поворотников	Осложнение взаимодействия с другими водителями, возможность возникновения аварийных ситуаций
Сознательное нарушение правил	Повышенный риск столкновений и несчастных случаев на дороге, возможность привлечения к административной ответственности

В целях обеспечения безопасности на дороге, водителям необходимо постоянно помнить о значимости поворотников и правильно использовать их при выполнении маневров на перекрестках и при смене полосы движения. Это позволит остальным участникам дорожного движения предвидеть действия водителя и адекватно на них реагировать, снижая вероятность возникновения аварийных ситуаций.

Пешеходы, переходящие дорогу на запрещающий сигнал светофора

Причины, по которым пешеходы нарушают правила, могут быть различными. В некоторых случаях это связано с торопливостью и нехваткой времени. Пешеходы пренебрегают светофором, так как им некуда спешить и быстренько переходят дорогу, не думая о своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Другой причиной нарушений со стороны пешеходов является неуважение к правилам. Многие люди считают, что правила дорожного движения не касаются их и нарушают их сознательно. Они полагают, что имеют всегда преимущество перед автомобилями и не боятся перейти дорогу на запрещающий сигнал.

Такие нарушения представляют серьезную угрозу не только самим пешеходам, но и водителям, которые не в состоянии предугадать действия нарушителей и своевременно затормозить.

Пешеходам следует помнить, что правила дорожного движения введены для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения. Переходить дорогу на запрещающий сигнал светофора – это опасно и неправильно. Пешеходам необходимо быть внимательными и уважать правила, чтобы избежать возможных аварий и пострадать. Не нарушайте правила дорожного движения, перейдите дорогу только на зеленый свет светофора.

Велосипедисты, игнорирующие правила поворота

Игнорирование правил поворота велосипедистами создает опасность для всех участников дорожного движения. Это особенно заметно на перекрестках, где велосипедисты должны соблюдать правила поворота вместе с водителями автомобилей. Но многие из них не считают нужным останавливаться перед знаком «Стоп», не делать сигналы при повороте и не уступать при необходимости. Такое поведение может привести к столкновениям и серьезным травмам.

Почему велосипедисты свободно нарушают правила поворота? Одной из причин является низкий уровень осведомленности о дорожных правилах. Многие велосипедисты не знают, что они обязаны соблюдать правила поворота и уступать дорогу, когда это необходимо. Кроме того, некоторые велосипедисты считают, что правила поворота не применяются к ним, так как они являются более уязвимыми участниками дорожного движения.

Однако, велосипедисты не имеют освобождения от правил дорожного движения. Они должны соблюдать правила поворота так же, как и любые другие участники дорожного движения. Это не только вопрос безопасности, но и уважения других участников дорожного движения. Велосипедисты должны помнить, что их незаконные действия могут иметь серьезные последствия и привести к непредвиденным ситуациям на дороге.

Вопрос-ответ:

Кто чаще всего нарушает правила поворота на перекрестке?

Чаще всего правила поворота на перекрестке нарушают водители легковых автомобилей. Это связано с незнанием правил, неправильным вождением или пренебрежением к соблюдению правил дорожного движения.

Какие пункты правил поворота на перекрестке нарушаются чаще всего?

Самым частым нарушением правил поворота на перекрестке является неправильное выбирание полосы для поворота. Водители зачастую не соблюдают принцип «право на выбор», что приводит к конфликтам и авариям. Также, водители часто не используют указатели поворота или включают их слишком поздно.

Почему водители нарушают правила поворота на перекрестке?

Водители нарушают правила поворота на перекрестке по разным причинам. Некоторые не знают правил, не принимали обучение или просто невнимательны на дороге. Другие могут быть спешкой или недостатком опыта. Также есть те, кто специально нарушает правила, считая себя выше закона.

Какие последствия могут быть при нарушении правил поворота на перекрестке?

Нарушение правил поворота на перекрестке может привести к серьезным последствиям. Во-первых, это может привести к авариям и травмам участников дорожного движения. Во-вторых, водители, которые часто нарушают правила, могут быть оштрафованы или лишены права управления автомобилем. Кроме того, постоянные нарушения могут повлечь за собой увеличение страховых расценок и ухудшение репутации водителя.

Какие меры могут быть приняты для снижения нарушений правил поворота на перекрестке?

Для снижения нарушений правил поворота на перекрестке можно принять ряд мер. Водителям необходимо более внимательно изучать правила дорожного движения и проходить обучение. Также важно проводить контроль и наказывать нарушителей. Установка камер наблюдения на перекрестках также может быть эффективной мерой для обеспечения соблюдения правил.

Какие правила поворота на перекрестке могут чаще всего нарушаться?

Основные правила поворота на перекрестке, которые чаще всего нарушаются, это проезд без соблюдения очередности и проезд на красный свет светофора.

Проезд перекрестков. Въезд и выезд – общие правила

В предыдущей публикации Проезд перекрестков. Алгоритм движения через перекресток были рассмотрены первые три пункта, характеризуемые как подготовка к пересечению перекрестка.

Продолжаем разбирать порядок движения через перекресток. Четвертый пункт, непосредственно въезд на перекресток и выезд с него, будет постепенно рассмотрен в данной серии статей.

Существует множество разновидностей перекрестков по их форме и содержанию (вид, количество дорог, образующих пересечение и пр.), кроме этого, их разделяют на типы: регулируемые и нерегулируемые.

Правила проезда перекрестков разных типов отличаются между собой, иначе бы не было подобного разделения. Главное отличие — разные условия, предоставляющие приоритет (право на первоочередное движение).

Но есть и общие правила, относящиеся ко всем типам перекрестков, также общими являются некоторые технические моменты процесса движения через перекресток.

Общие правила проезда перекрестков

Правила дорожного движения определяют всего два таких общих правила. Они изложены в разделе 13 ПДД:

• 13.1 При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

• 13.2 Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

На этом сходство правил проезда обоих типов перекрестков заканчиваются. Т.е. во всем остальном правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрестков различны. Похожими остаются некоторые технические моменты, которые сейчас и рассмотрим.

Поскольку действие происходит на перекрестке, то у каждого участника движения есть возможность проехать в любом из возможных вариантов направлений. Самое «простое» направление — это движение «прямо».

Если на перекрестке предполагается поворот, то уместно будет вспомнить о том, как автомобиль поворачивает. По этой теме — материал одноименной статьи Как автомобиль поворачивает.

Следует обратить внимание на смещении задней оси к центру поворота. Неплохо также повторить общую технику выполнения поворота, которая включает в себя:

• подготовку к повороту;
• непосредственно сам поворот (вращение руля и движение по дуге);
• выход из поворота.

В процессе движения следует всегда контролировать дорогу, и помнить о «мертвых» или «слепых» зонах автомобиля. Это такие участки вокруг автомобиля, которые вам не видны с водительского места.

Вы будете очень часто сталкиваться с этими «понятиями» как во время начала движения, так и в процессе маневрирования. Более подробно этот вопрос рассмотрен в статье О слепой (мертвой) зоне автомобиля.

Во время проезда перекрестка, когда рядом, с обеих сторон движутся другие ТС, термин «мертвая» или «слепая» зона принимает более обширное значение: сюда еще добавляется пространство перекрестка, которое в данный момент по разным причинам вы не можете видеть и контролировать.

Например, часть дороги может быть закрыта от взора листвой деревьев или зданием. За большегрузным автомобилем или автобусом может находиться (спрятаться) легковой автомобиль, который в данный момент тоже может быть не видно и т.д.

Поворот направо на перекрестке

Кроме проезда «прямо» самым легко выполнимым маневром на перекрестке является поворот направо. Все пространство перед автомобилем, а также справа от него, хорошо просматривается, и поэтому легко контролируется.

Подготовка к повороту направо. Перед поворотом направо следует занять крайнее правое положение на проезжей части. Просто перестроиться на крайнюю правую полосу недостаточно.

Полосы бывают достаточно широкими, там спокойно могут уместиться два автомобиля. А двухколесному мотоциклу нужно еще меньше места.

Поэтому следует принять правее на столько близко к краю проезжей части (краем может быть тротуар, бордюр, обочина), чтобы вас невозможно было объехать справа.

Несмотря на то, что движение ТС по обочине запрещается (пункт 9.9 ПДД), некоторые автомобилисты используют обочину для объезда затора перед перекрестком, тем самым усиливая затор.

Такой «объезд» является нарушением ПДД. Но есть смысл контролировать его возможность, потому что есть вероятность во время поворота направо столкнуться с нарушителем, движущимся по обочине.

В случае ДТП будет виноват нарушитель, но вам от этого легче не станет. Один такой случай рассмотрен в статье Обгон по обочине.

Если движение по полосам на перекрестке обозначено знаками 5.15.1 «Направления движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», то нужно перестроиться согласно этим знакам.

Встречается организация движения, при которой указанными знаками разрешается поворачивать направо с двух крайних правых полос. При повороте направо со второй полосы есть смысл следить за обстановкой справа от вас.

В статье Поворот направо со второй полосы есть разбор дорожной ситуации (произошедшее ДТП) в похожих условиях.

Маневр поворот направо. Перекрестки бывают большие и маленькие, углы у перекрестков обычно скруглены, но радиус закругления зависит от ширины образующих перекресток дорог.

В зависимости от дуги закругления, траектория движения автомобиля на повороте может быть плавной (рисунок слева), а может быть как бы слегка «ломаной» (рисунок справа).

По дуге поворота нужно стараться вести автомобиль таким образом, чтобы не наехать правым задним колесом на бордюрный камень. Для этого не следует прижиматься вплотную к бордюру.

По правилам безопасности выполнения поворотов радиус дуги поворота целесообразно не менять до выхода из поворота. Т.е. на входе в поворот повернули руль один раз — вошли в поворот, и поехали по дуге поворота.

Необходимо научиться поворачивать руль сразу на нужный угол, чтобы позднее не доворачивать рулевое колесо. На небольшой скорости даже на скользкой дороге это не критично, а на высокой — доворот руля может привести к скольжению колес.

Большое значение имеет состояние дорожного покрытия под колесами. Об этой технике безопасности подробно изложено в статье Управление автомобилем. Часть 7. Выполнение поворота.

Выход из поворота направо. Когда вы подъехали к точке выхода из поворота, то плавно возвращаете руль в прямолинейное положение, и движетесь дальше.

А что делать, если в процессе вашего поворота, пешеходы переходят через дорогу?

Поскольку действие происходит на перекрестке, а пункт 13.1 ПДД обязывает уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую вы поворачиваете, то выход из поворота нужно выполнить с учетом данного требования.

Не следует объезжать пешеходов, идущих через дорогу, их нужно просто пропустить, т.е. дать возможность пройти мимо.

Сзади, за вашим автомобилем, и впереди слева навстречу вам (например, на узких дорогах) могут ехать другие машины, и если вдруг вы захотите объехать пешехода, ваше намерение может быть неправильно понято.

Такой объезд может закончиться тем, что столкнетесь с другим автомобилем.

Более подробно о правилах пропуска пешеходов можно прочесть в серии статей Уступить дорогу пешеходу.

Таким образом, если пешеходы переходят дорогу (а могут быть еще люди на велосипедах или других мобильных устройствах), целесообразно будет остановиться, чтобы их пропустить.

Для этого можно мысленно отметить место на проезжей части, где вы плавно остановитесь. Возьмите себе за правило: никогда не останавливайтесь на «зебре» (разметка 1.14.1 и 1.14.2). Лучше до нее чуть не доехать.

Завершать правый поворот нужно по возможности в крайнюю правую полосу (пункт 8.6 ПДД). Фраза «по возможности» означает, что если возможно, то нужно держаться правее.

Несмотря на то, что поворот направо один из самых простых в выполнении, с этим маневром связано немало ситуационных «сложностей». Подробнее — в статье Поворот направо. Опасные ситуации.

Все перечисленное выше из общих правил проезда перекрестков относится как к повороту направо, так и к повороту налево, включая требования ПДД по части пропуска пешеходов.

Поворот налево на перекрестке

Подготовка к повороту налево. Также как и перед правым поворотом, к повороту налево необходимо подготовиться — занять крайнее левое положение на стороне проезжей части вашего направления.

Если дорога имеет разметку и осевую линию, разделяющую встречные потоки, тогда потребуется почти вплотную «прижаться» к осевой линии — это и будет крайнее левое положение.

Если осевую линию не видно, тогда нужно мысленно разделить дорожное полотно на две равные части и «прижаться» левым боком своей машины к середине дороги.

Маневр поворот налево. Поскольку в нашей стране правостороннее движение, то при повороте налево линия вашего движения обязательно пересечется с линией движения встречных машин, которые следуют в направлениях «прямо» или «направо».

Чтобы упорядочить данный процесс, при повороте налево или развороте пункты 13.4 и 13.12 ПДД обязывают уступить дорогу встречным ТС, движущимся со встречного направления «прямо» или «направо».

Траектория поворота налево должна проходить через условный центр перекрестка. Такая траектория не только обеспечивает безопасность, но и полностью отвечает требованиям ПДД.

К тому же двигаясь через условный центр перекрестка, вы все время будете находиться на своей правой стороне дороги.

Поворачивая налево на перекрестке, траекторию движения нужно строить так, чтобы на выезде с пересечения не оказаться на полосе встречного движения.

Если выразиться проще, то при выполнении поворота налево запрещается срезать углы (пункт 8.6 ПДД).

Перемещаясь по дуге поворота, также как и при повороте направо, нужно мысленно отмечать точки остановок автомобиля для того, чтобы пропустить встречный транспорт и пешеходов с велосипедистами, когда этого требуют Правила.

Выход из поворота налево. Дорога, на которой будет заканчиваться поворот, может иметь одну, две, три и более полос для движения в одном направлении. На какую полосу пересекаемой дороги разрешается выезжать с перекрестка?

При осуществлении поворота налево на перекрестке ПДД не оговаривают этот случай, т.е. повернуть разрешено на любую полосу дороги, хоть на ближнюю, хоть на дальнюю по ходу движения.

После поворота можно будет перестроиться на ту из полос, которая более удобна для дальнейшего маршрута. При этом нужно помнить о некоторых ограничениях для движения по крайней левой полосе (пункт 9.4 ПДД).

Подробнее об осуществлении левых поворотов, а также о некоторых опасных ситуациях, связанных с этими маневрами — в статьях Поворот налево на перекрестке. Часть1 и Поворот налево на перекрестке. Часть2.

В начале своей водительской практики некоторым автомобилистам на левом повороте свойственно допускать следующую ошибку.

Выехав на середину перекрестка и пропуская встречные ТС, они не стоят на месте, а медленно движутся вперед. В результате, траектория движения автомобиля выписывает вот такой крюк, как на рисунке ниже.

Продвигаться вперед не следует. Нужно действовать примерно так:

Выезжаете к середине перекрестка и останавливаетесь в своей полосе: пропускаете встречные ТС, которые едут навстречу вам прямо или направо (пункты 13.4, 13.12 ПДД).

Затем, поворачиваете налево, подъезжаете к пешеходному переходу, и пропускаете пешеходов (если таковые есть, пункты 13.1, 14.1 ПДД), после чего едете дальше.

Еще навстречу вам могут ехать мопед или велосипед — они также относятся к встречным ТС, и им также следует уступить при повороте налево.

Одновременный поворот налево на перекрестке

Когда два автомобиля, едущих навстречу друг другу на перекрестке одновременно поворачивают налево, то они оказываются в ситуации встречного разъезда (одновременного поворота налево) на перекрестке.

Такая ситуация возникает в следующих случаях:

• на регулируемом перекрестке при движении на разрешающий сигнал светофора;
• при движении по главной дороге нерегулируемого перекрестка, если главная дорога не меняет своего направления;
• при движении по второстепенной дороге нерегулируемого перекрестка, если главная дорога свободна и не меняет своего направления;
• на равнозначных перекрестках при движении навстречу друг другу, если пересекаемая дорога свободна.

Перед автомобилистами возникает вопрос: какими бортами разъехаться между собой на перекрестке при одновременном повороте налево, левыми или правыми?

Есть смысл понять саму технику одновременного поворота налево на перекрестке.

При одновременном повороте налево на перекрестке оба водителя между собой оказываются в равных правах: ПДД обязывают обоих уступить дорогу своим встречным ТС. В то же время, по отношению друг к другу они оба являются взаимно встречными.

ПДД не дают ответ на вопрос, какими бортами им разъехаться между собой, и кто из них имеет преимущество перед другим.

Но существует одно неписаное правило — водители сами нашли решение такой проблемы: на больших перекрестках разъезжаются правыми бортами относительно центра, на маленьких перекрестках — левыми бортами.

Но это, так называемое правило, нельзя воспринимать буквально. Если с одновременным поворотом налево на больших перекрестках вопросов не возникает, то на маленьких перекрестках это правило может поставить водителей в тупик.

Все дело в том, что на очень маленьких перекрестках одновременный разъезд без того, чтобы не причинить неудобства оппоненту, и не нарушив при этом Правила, почти невозможен.

Опять же, понятие «маленький перекресток» довольно расплывчато, и понимается людьми по-разному. Что значит «маленький» и насколько перекресток должен быть маленький?

Большинство современных перекрестков двухполосных дорог (одна полоса ваша, другая навстречу) при одновременном повороте налево позволяют беспрепятственно разъехаться правыми бортами.

При этом на выезде с перекрестка левые колеса автомобиля встречной полосы не касаются, т.е. нарушения нет.

На очень маленьких перекрестках (перекрестки оч. узких дорог) без нарушения Правил можно разъехаться «налево» двумя путями: первый — названный выше случай разъезд левыми бортами, второй способ — уступить первоочередное право проезда перекрестка своему оппоненту.

Как вариант, на перекрестке оч. узких дорог первым налево поворачивает ваш оппонент, а ваш автомобиль поворачивает следом, уже после того, как проезд освободится.

Если же ваш оппонент уступит первую очередь проезда вам, например, моргнет фарами, или махнет рукой, значит, вы проезжаете перекресток первым.

Центр перекрестка, также как и его категорию (большой он или маленький) определить обычно бывает нетрудно, ну а встречный автомобиль, поворачивая вместе с вами, подскажет вам нужную траекторию.

Выше был рассмотрен одновременный встречный поворот налево. Одновременный попутный поворот налево происходит когда два или несколько транспортных средств одновременно поворачивают налево из смежных полос.

Такое возможно, когда поворот налево разрешен ПДД с двух или более смежных полос. Со стороны это выглядит как попутный параллельный поворот налево нескольких ТС.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «проезд перекрестков» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 03.12.2022

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Еще по теме из раздела: Вождение

Самые читаемые разделы сайта

84 комментария

1. Андрей 17.02.2015 19:46 Здравствуйте! Вопрос в следующем. Перекрёстки с круговым движением подчиняются общим правилам проезда перекрёстков. То есть выходить с круга по ПДД нужно с крайнего правого положения. Но у нас в городе есть круговые перекрёстки на которых разметкой прерывистыми линиями показано, что выходить с кругового перекрёстка можно по двум полосам. На круге — три полосы. С внешнего круга полоса выхода крайняя правая, а со среднего круга — вторая полоса.
2. Сергей Д. 18.02.2015 08:50 Здравствуйте Андрей. Совершенно верно. Разметка 1.7 обозначает полосы движения в пределах перекрестка. Она прерывистая, и ее разрешается пересекать. В вашем случае на круговом перекрестке разметка «показывает», что выехать с круга можно не только с крайней правой полосы, но и в процессе перестроения со смежной полосы.
3. Андрей 18.02.2015 09:51 Спасибо! Только дело вот в чём. Учусь в автошколе. Скоро сдавать вождение по городу. Один из маршрутов как раз через такой перекрёсток. Нам инструктора говорят, что выезд только с крайней правой полосы. Вполне возможно, что мне поток машин не даст перестроится на внешний круг и я буду на среднем, с которого можно выйти по второй полосе. Но сейчас (зимой) разметки не видно (или она стёрлась и её ещё не обновили), знаков «Движение по полосам» нет. Чтобы инспектор не поставил балы, может лучше уйти на второй круг и снова попробовать перестроится на внешнюю полосу круга? Или можно конкретными пунктами ПДД объяснить инспектору своё решение выйти с круга со средней полосы на вторую полосу в данной ситуации. Повторяю — разметки не видно и знаков нет.
4. Сергей Д. 18.02.2015 13:05 Андрей, если знаки и разметка не запрещают выезд с круга с другой полосы, кроме правой, то, разумеется, можно выехать с круга и так, но нужно внимательно смотреть за другими машинами справа-сзади вас. Зеркало в этом случае не даст полной картины – придется быстро крутить головой. Это при условии, что разметку на дороге хорошо видно. Естественно, выезжая с круга, например, со второй полосы, придется уступить дорогу тем, кто продолжает ехать по кругу в правой полосе, как объясняется в справке ГИБДД (по ссылке), что не всегда удобно. Поэтому, необходимо будет заранее перестроиться на крайний правый ряд, и уже с него выполнить съезд с круга (как рекомендует инструктор — самый правильный и безопасный вариант). Как перестроиться безопасно, есть ответ в статье Одиночное перестроение. Теория и практика. Когда разметка неразличима на проезжей части (стерлась, плохо видно, под снегом и пр.) – съезд с круга только с крайней правой полосы. Вы ничего не сможете объяснить ни инспектору, ни экзаменатору, потому что пункт 8.6 ПДД указывает, что «… При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части». В случае если другие машины не дают вам возможность перестроиться в крайний правый ряд для съезда, целесообразно сделать еще один полный круг, и заранее перестроиться для съезда именно с крайнего правого ряда.
5. Андрей 19.02.2015 15:03 Здравствуйте! В тексте на сайте ГИБДД есть такая фраза: «. на круг въезжаем с любой полосы, так же как и на перекрестке, включаем указатель поворота. Но, внимание: можем его и не включать, если он введет в заблуждение других участников движения.» А как понять, когда указатель может ввести в заблуждение, а когда нет?
6. Сергей Д. 19.02.2015 16:54 Указатель поворота может ввести в заблуждение в том смысле, что ваш въезд на круг может быть ошибочно принят другими водителями за сигнал к перестроению, особенно, если «поворотник» долго мигает. Поскольку Правила требуют включение указателя поворота, значит, нужно включать, но в ситуации с заездом на круговом движении это нужно делать кратковременно. Въезд на круг – это один маневр, перестроение на кругу – это уже другой маневр. Например, вы заезжаете на круг со второй полосы и планируете доехать до второго съезда, т.е. какое-то время будете ехать по кругу – «поворотник» можно не включать, иначе другие могут счесть за перестроение на правую полосу с заездом на круг. А можно включить его кратковременно, чтобы только обозначить маневр. Как только заехали на круг – тут же «поворотник» выключаете. А вот уже двигаясь по кругу, чтобы съехать с него, нужно сначала перестроиться на правую крайнюю полосу круга – это уже другой маневр – обязательно включаем указатель поворота – перестраиваемся – выключаем «поворотник». Приближаемся к съезду – включаем «поворотник» — выезжаем с круга – выключаем его. Когда заезжаете на круг с правой полосы – включение указателя поворота никого в заблуждение не введет. Но как только заехали на круг – тут же выключаете его и далее, по маршруту.
7. Алексей Георгиевич 17.05.2015 10:38 Т-образный регулируемый перекрёсток. Правая полоса стрелка прямо и направо. Левая полоса стрелка только налево. Имеет ли право водитель выехать на средину перекрёстка на зелёный сигнал светофора и ожидать когда загорится стрелка «налево»?
8. Сергей Д. 17.05.2015 11:14 Здравствуйте Алексей Георгиевич. Нет, не имеет. Следует дождаться, когда включится стрелка, разрешающая движение налево. Если я правильно понял, в вопросе идет речь о стрелках на светофорных секциях. «… Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией» — пункт 6.3 ПДД.
9. Елена 04.06.2015 12:44 Добрый день! У меня вопрос такой. Поворот налево на разрешающий сигнал светофора. Сегодня произошла следующая ситуация: при повороте налево выехала за стоп линию. Впереди меня тетечка решила не поворачивать (не заканчивать маневр) т.к. загорелся красный. Из за нее мой маневр не был завершен. Сзади идут пешеходы, спереди нас поперечное движение. Придет ли штраф? И если придет, то можно ли его оспорить? Ведь если бы женщина не остановилась, мы бы завершили маневр. Спасибо!
10. Сергей Д. 05.06.2015 14:18 Здравствуйте Елена. Если вас сразу не остановили за это, то бояться нечего. Штраф может прийти, только если на перекрестке установлены действующие камеры фотовидеофиксации. Насколько мне известно, подобные камеры (контроль пешеходных переходов и стоп-линии) с этого года начали выборочно устанавливать в Москве. Про другие города – не могу сказать. На будущее: камера фиксирует факт нарушения. Чтобы его оспорить, потребуются собственные доказательства, например запись с видеорегистратора. Но дата и время записи должны соответствовать действительности. Желательно наличие GPS-модуля в видеорегистраторе, т.к. он покажет скорость движения в этот момент. АПД, на будущее. Если, все-таки, вы случайно заехали за стоп линию и остановились, то не двигайтесь ни вперед, ни назад до тех пор, пока не включится разрешающий сигнал. Иначе, будет два нарушения вместо одного. Подробности — в статье Остановка перед стоп-линией.
11. Ольга 17.06.2015 17:27 Добрый день! Вопрос в следующем. Попали в ДТП на нерегулируемом перекрестке. Инспектор ГИБДД поставил обоюдную вину обоих водителей. При этом разъезд осуществлялся левыми бортами, повороты налево, водитель автомобиля 1 (наш) уже частично выехал на свою полосу движения, водитель встречного автомобиля находился по диагонали на полосе встречного движения. Прав ли инспектор ГИБДД, и возможно ли оспорить его решение?
12. Сергей Д. 17.06.2015 18:26 Здравствуйте Ольга. На нерегулируемом перекрестке целесообразно учитывать много факторов: направление главной дороги (если перекресток неравнозначный), кто с какой стороны подъехал к перекрестку, и у кого из водителей был приоритет в движении. Я понял, что ваш автомобиль являлся помехой справа для вашего оппонента, следовательно, при равных правах на проезд, преимущество в движении было на вашей стороне. Ну а все остальные «нюансы» уже определяет инспектирующая сторона. Если вы не согласны с заключением инспектора, то на разборе в ГИБДД заявите свою точку зрения, только не голословно, а опираясь на соответствующие пункты ПДД по проезду перекрестков. Удачи в решении вопроса!
13. Александр 26.06.2015 11:37 Добрый день. Вопрос о выезде на середину перекрестка при повороте налево. Все рекомендуют выезжать, но надо ли так делать? Ведь можно перегородить дорогу поворачивающему налево со встречного направления и заблокировать весь встречный поток, особенно на маленьких перекрестках. Может, все таки, лучше стоять перед краем пересекаемой проезжей части, пропуская встречных?
14. Сергей Д. 26.06.2015 12:51 Здравствуйте Александр. Ожидая возможность повернуть налево у края проезжей части (когда пропускаете встречных), вы тем самым лишаете этой же возможности других водителей, которые стоят за вами. Те, кто поворачивает за вами, они просто не успеют это сделать за цикл светофора. А машин, порой, собирается много. Размеры большинства перекрестков позволяют выехать на середину и разъехаться правыми бортами при обоюдном повороте налево. Что касается очень узких перекрестков, то там все индивидуально. Если встречный вместе с вами поворачивает налево, то необязательно ставить автомобиль поперек движения, можно продвинуться вперед, не поворачивая колес, пропускать встречных, едущих прямо, и ждать возможности для поворота. Другие подтянутся за вами, и еще пара машин успеет повернуть, до того, как включится красный. Вот, как-то так. См. статью Проезд перекрестка налево.
15. Валерия 19.11.2015 21:23 Здравствуйте! Все-таки, как я поняла, разъезд со встречными при одновременном повороте налево практически невозможно совершить без выезда на встречку, то есть разъезжаться левыми бортами, хотя на практике почти никто так не делает, наверно. В связи с чем вопрос — как лучше сделать на экзамене, пропустить тех, кто «срезает» угол? Ехать так же, нарушая пдд? Но ведь «все так ездят» не оправдание. хочется ВСЕ ПО УМУ. Инструктора говорят правыми разъезжаться, а вообще при повороте налево говорят ехать почти под прямым углом, не выезжая на встречку. Двойная правда получается, да и прав за выезд на встречку лишить могут.
16. Сергей Д. 20.11.2015 14:05 Здравствуйте Валерия. Попробуйте прислушаться к инструкторам, и понять, что именно они хотят донести до Вас. Понятия большой и маленький перекресток относительные, и на подавляющем числе перекрестков, при одновременном повороте налево, уместен разъезд правыми бортами. При этом выездом на встречную полосу считается не угол траектории поворота налево в пределах пересечения на перекрестке, а траектория, проходящая через маленький участок встречной полосы на выезде с перекрестка, если он отделен сплошной линией разметки. Пройдите по ссылке, там есть картинка (пункт 8.6), на которой хорошо виден этот маленький участок. И еще посмотрите статью Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 3 и статью Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД. Ваша задача – повернуть налево через условный центр перекрестка или рядом с ним. Когда вы поворачиваете налево через условный центр, то на выезде с перекрестка вы по встречной полосе не проедете. При обоюдном повороте налево, внимание нужно концентрировать не на «правильности» выполнения поворота, а на участке дороги ЗА встречным автомобилем, поворачивающим перед вами, потому что он будет перекрывать Вам обзор на подъезде к перекрестку со встречного направления. А ведь там едут другие машины, и им нужно уступить дорогу. Если видите, что встречный автомобиль, который также как вы поворачивает налево, проехал навстречу вам дальше середины перекрестка, и при этом «предлагает» разойтись правыми бортами (такое бывает), то спешить не нужно. В подобном случае целесообразно дать ему возможность выполнить поворот, а когда место впереди вас освободится, проехать ближе к середине перекрестка, и затем выполнить свой поворот. Прочтите статью И вновь левый поворот на перекрестке, там рассмотрен похожий случай, и есть видеоролик на эту тему. И еще статья Подъезжаем к перекрестку и поворачиваем налево.
17. Валерия 20.11.2015 20:04 Спасибо, Сергей! Я так примерно и думала, остановиться, пропустить и продолжить, когда встречный повернет налево, только вот за ним еще три машины хотят повернуть налево, меня, наверно, ждать никто не станет? Да и зеленый быстро меняется на желтый, не создам ли я затор? Переживаю за этот маневр и еще разворот. Хороший сайт у вас, и на комментарии отвечаете быстро и грамотно) приятно)
18. Сергей Д. 20.11.2015 20:42 Разумеется, ждать, пока вы повернете, никто из других водителей не станет, но и препятствовать Вам, у них также нет причины. Поверьте, Валерия, страх – он только в голове. Ваша задача выехать приблизительно к середине перекрестка, и с соблюдением приоритета повернуть налево. Все! Если при всем этом, пока будете стоять и уступать дорогу встречному транспорту, для вас включится желтый, или даже красный сигнал, вы сможете закончить поворот, и выехать с перекрестка (пункт 13.7 ПДД). Попросите своего инструктора, чтобы в практике вождения было больше поворотов налево и разворотов. Может, есть смысл взять дополнительные часы. И спасибо за добрые слова. В помощь материал серии статей Проезд перекрестка налево.
19. Юля 01.12.2015 22:47 Здравствуйте! Фото ситуации . Из левой полосы можно развернуться на перекрестке или нет? Знак(5,15,2) вроде не с поворотом налево или считается поворотом? и тогда разворот разрешен?
20. Сергей Д. 02.12.2015 18:56 Здравствуйте Юлия. На этом перекрестке разворот не запрещен. Сам перекресток имеет нестандартную конфигурацию Т-перекрестка. Поэтому, для наглядности и упрощения понимания направления, т.е., куда, все же, ведет дорога, стрелки на знаке 5.15.1 нарисовали таким образом. Развернуться разрешается только с крайней левой полосы.
21. Егор П. 03.04.2016 11:03 Здравствуйте, вопрос у меня такой. Я выезжаю на перекрёсток на зелёный, я еду ПРЯМО, но проезжая перекрёсток загорается жёлтый и красный, у пешеходов впереди загорается их зелёный. Должны ли они сначала пропустить меня, как завершающего манёвр, или я должен остановиться посередине перекрёстка, уступая им, и создать затор для водителей начинающих ехать справа?
22. Сергей Д. 03.04.2016 12:30 Здравствуйте Егор. В ситуации, когда вы не успеваете выехать с перекрестка, а для пешеходов, впереди по вашему движению, включается зеленый сигнал, нужно остановиться перед пешеходным переходом, и уступить дорогу пешеходам. Пешеходы прошли – можно выехать с перекрестка. Этот вопрос рассмотрен в статье Выезд с перекрестка и требование уступить дорогу пешеходам. Пока пешеходы идут через дорогу, своей остановкой можно помешать другим водителям, начинающим движение на свой зеленый справа от вас. Чтобы такого не происходило, нужно рассчитывать так, чтобы успевать завершить выезд с перекрестка на свой желтый сигнал. Желтый сигнал горит примерно три секунды, столько же мигает зеленый сигнал. Вот, за это время нужно выехать с перекрестка. Если еще до въезда на пересечение дорог вы понимаете, что не уложитесь в эти пять — шесть секунд, предположим, впереди много машин и возможен небольшой затор, то целесообразно остановиться у светофора перед перекрестком еще на свой мигающий зеленый сигнал.
23. Егор П. 03.04.2016 14:05 Получается, у водителя написано в правилах о том, что когда загорелся зелёный, водитель сначала пропускает других водителей, которые завершают свой манёвр и пешеходов, завершающих переход дороги, а у пешеходов такого нет?
24. Сергей Д. 03.04.2016 19:50 Когда автомобиль на некой скорости, а скорость может быть немалой, завершает выезд с перекрестка в момент, когда для него уже включился красный, то в интересах пешехода дать возможность автомобилю проехать, прежде чем самому ступить на проезжую часть для перехода дороги. Автомобиль, ведь, в таком случае не сможет мгновенно остановиться. Но известны случаи, часто во время «пик», когда столпотворение машин, скорость движения не очень большая, как только зеленый у пешеходов включается, пешеходы как горох, буквально «высыпаются» на проезжую часть. Все спешат! И что в таком случае делать водителю? Ответ: остановиться перед пешеходным переходом, и уступить переходящим дорогу, как было сказано в предыдущем комментарии.
25. Вадим 29.04.2016 11:21 Скажите, если поворот налево разрешен из двух полос. Как должны выехать из перекрестка два автомобиля с учетом того, что можно выезжать на любую полосу? Кто кому уступает?
26. Сергей Д. 29.04.2016 13:02 Здравствуйте Вадим. Возможность поворота налево с двух полос подразумевает, что дуги поворота транспортных средств пересекаться не будут, т.е. существует возможность одновременно повернуть налево независимо друг от друга. «Левый» авто поворачивает налево по короткой дуге, «правый» авто поворачивает по длинной дуге и никто друг другу не мешает. Рекомендую статью Поворот налево с двух полос и Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос. Но в реальности происходит все наоборот, потому что не всегда удается заранее перестроиться в нуждый ряд. В таком случае, если пути ТС во время поворота налево пересекаются, то приоритет зависит от того, кто на чью сторону заезжает. Пункт 8.4 ПДД, правило перестроения. См. статью Поворот налево на перекрестке. Часть2.
27. Вадим 29.04.2016 21:36 Сергей, вопрос задал, потому что имел беседу на эту тему, выложив видео, где я, как раз, поворачивал из второго от левого крайнего ряда. А водитель из левого был возмущен, что я не позволил ему выехать из перекрестка в «мой» ряд. Так вот логика защитников была такая: поворот должен осуществляться из крайнего левого ряда (8.5), а выезжать можно на любой ряд. При этом я поворачиваю не из крайнего ряда, а значит руководствуюсь п. 8.7, по которому я не должен создавать помех другим транспортным средствам, прежде всего и в том числе тем, что слева от меня. Что скажете на эту версию?
28. Сергей Д. 30.04.2016 20:31 Здравствуйте Вадим. Рассуждения защитников вашего оппонента можно назвать «подгонкой» ПДД под ситуацию. Их мнение ошибочное. Когда нечем возразить, начинают «искривлять» реальность. Пункт 8.7 здесь не причем, поскольку он касается транспорта, радиус поворота которого не вписывается в отведенные размеры проезжей части, если поворачивать с крайней левой полосы. Это, в основном, длинномерный и крупногабаритный транспорт. Когда поворот обоюдный, не всегда действует правило «помеха справа». Проблема в том, что на перекрестке не указаны полосы в пределах самого перекрестка, поэтому трудно отследить, кто выезжает из своей полосы в процессе поворота. Отсюда, при разборах за основу берут правило «помеха справа». Но по факту это есть перестроение в процессе поворота! Уступает тот, кто перестраивается. См. статью Перестроение (смена полосы) на перекрестке и Поворот налево на перекрестке. Часть2. В вашем же случае, как вы указали в первом вопросе, речь идет о той ситуации, когда ПДД разрешают поворот налево с двух полос ЛЮБОМУ транспорту. Две машины выезжают на перекресток для поворота налево параллельно друг другу, выехать с перекрестка можно в любой ряд. И если на перекрестке их траектории пересекутся, то в этом случае вступает в силу пункт 8.4 ПДД – преимущество у того, кто не перестраивается. Случай обоюдного поворота – один из многих, когда имея свое преимущество, есть необходимость убедиться, что тебе уступают дорогу. Иначе, нередко возможны аварийные ситуации.
29. Сергей Петров 17.05.2016 00:10 Спасибо, от души статья!
30. Нелля 03.06.2016 12:35 Здравствуйте Сергей! Светофор с дополнительной секцией «поворот направо». Я планировала движение только прямо. Заняла крайнюю левую полосу (ну так получилось), по которой разрешено движение и прямо и направо. Оказалось, что загорелась только стрелка «поворот направо». За мной подъехали другие автомобили, которые хотят успеть повернуть на стрелку (показывают поворотником, ну и сигналят). Я невольно создала им помеху. Могу ли я «заработать» штраф, дожидаясь (стоя на месте) включения основного светофора для движения вперед?
31. Сергей Д. 04.06.2016 22:01 Здравствуйте Нелля. Ваши опасения беспочвенны. Вы остановились в единственно разрешенном для движения «прямо» месте. Поскольку основной сигнал светофора не горит, то движение «прямо» запрещено. Не важно, что с этой же (левой) полосы также разрешено движение направо. Ну а тем, кто в этом случае сигналит, следует привыкать занимать правую полосу – для нее «стрелка» направо включается в первую очередь. Ну, и на всякий случай, как не попасть в ДТП, статья Повороты направо, налево или на разворот.
32. Ольга 13.08.2016 18:30 Здравствуйте! Такой вопрос — в нашем городе есть перекрёсток, на котором я поворачиваю налево, далее идёт дорога с двумя полосами в одну сторону, а со встречки авто поворачивает направо (получается у меня помеха справа). Обязана ли я ему уступить или он, повернув, должен двигаться по правой полосе, а я только по левой, если нам не нужно перестраиваться?
33. Сергей Д. 13.08.2016 22:07 Здравствуйте Ольга. Для точного ответа на ваш вопрос не хватает некоторых вводных условий. Перекресток регулируется светофором или нет? Если перекресток нерегулируемый, есть ли знаки приоритета? Это необходимо знать для того, чтобы выяснить: вы со встречным водителем находитесь в равноправных условиях на дороге, или у кого-то из вас может быть приоритет? Если вы с встречным водителем находитесь в равных условиях по приоритету, тогда вы обязаны уступить ему дорогу. Этого требуют пункты 13.4 и 13.12 ПДД. Когда ваш встречный поворачивает направо на свою крайнюю правую полосу (этому обязывает пункт 8.6 ПДД), а вы поворачиваете налево и въезжаете на левую полосу, то теоретически вы друг другу не мешаете. Если ширина дороги позволяет, то водители так и поступают. Это нормально и целесообразно. Но если вы по каким-то причинам не разъедетесь и произойдет столкновение, то естественно, потом инспекторы начнут разбираться, у кого было преимущество в движении, смотреть на место столкновения, его характер и прочие нюансы. Таким образом, нужно предположить возможность столкновения, и стараться этого избежать. Как вариант, см. статью Поворот направо на главную дорогу и Поворот направо. Опасные ситуации.
34. Кристина 04.10.2016 17:04 Здравствуйте, у меня вопрос насчет поворота налево на перекрестке. Перекресток не регулируется. но есть знак главной дороги. Машина едет со второстепенной дороги и уже пересекла половину главной дороги, то есть которая идет на встречку, тут с бешеной скоростью летит авто, и я не успеваю закончить маневр. Кто обязан уступить в данной ситуации, встречный автомобиль или машина с перекрестка?
35. Сергей Д. 04.10.2016 19:07 Здравствуйте Кристина. Любая дорожная ситуация всегда рассматривается с двух ракурсов: ПДД и безопасность. Виновного определяют по ПДД. Левый поворот с второстепенной дороги на главную дорогу обязывает водителя уступить дорогу машинам, которые едут с любой стороны по главной дороге, и еще встречным машинам с второстепенной дороги, которые едут навстречу вам прямо или поворачивают направо. Эти правила изложены в пунктах 13.9 и 13.12 ПДД. Посмею предположить, что ваш оппонент, который летел с большой скоростью, двигался в направлении «прямо», потому что перед поворотом на перекрестке, обычно, скорость снижают, но суть не в этом. Автомобиль, который поворачивает налево на перекрестке, в соответствии с ПДД должен уступить дорогу тому встречному авто, который, с ваших слов, летит с бешеной скоростью. Свой левый поворот на нерегулируемом перекрестке нужно по времени рассчитать так, чтобы своим маневром не мешать тем машинам, у которых имеется приоритет. Бывает, что если уже начал движение, но не успеваешь проехать, замешкался, то в таком случае есть два варианта: первый – никому не мешая, остановиться на проезжей части и уступить дорогу; второй – тот водитель, у кого приоритет, сам снизит скорость и, либо из солидарности, либо из соображений безопасности позволит вам завершить свой поворот. Но если произойдет ДТП, то виновным признают того водителя, который поворачивал налево, выезжая с второстепенной дороги. См. статью Поворот налево на главную дорогу и ДТП.
36. Евгений 09.10.2016 22:04 Здравствуйте. Нигде не могу найти ответ на такой нюанс. Ситуация такая. Т-образный перекресток, поворот налево в пром зону. Двухстороннее движение, по одной полосе, есть разметка сплошная, на перекрестке прерывистая. Максимально прижался к левой стороне, и остановился на перекрестке при этом немного наехал на прерывистую линию. Является ли это нарушением или выездом на встречку? Разметка, если не ошибаюсь, 1.7.
37. Сергей Д. 10.10.2016 10:54 Здравствуйте Евгений. Пересекать прерывистую разметку не запрещается. Важно, чтобы на выезде с перекрестка вы не пересекли сплошную линию разметки, разделяющую встречные потоки.
38. Михаил 30.10.2016 06:46 Поворот налево одновременно двух машин на перекрестке с разных полос, где имеется знак 5.15.1, разрешающий им это сделать. При выезде с перекрестка они оба решают выехать на одну полосу, т.е. их пути пересекутся. Как им поступить?
39. Сергей Д. 30.10.2016 11:51 Здравствуйте Михаил. Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если эти же знаки, установленные на самом перекрестке, не дают других предписаний. Таким образом, поворачивающие налево в разрешенном случае с обеих полос должны двигаться каждый в своей полосе, и в случае пересечения их путей руководствоваться правилом перестроения, т.е. уступает тот водитель, кто перестраивается. Следует помнить, что повернуть налево на перекрестке разрешается в любую полосу дороги, на которую совершается поворот. Как им поступить, ответы есть в статьях Поворот налево с двух полос и Поворот налево на перекрестке. Часть2.
40. Михаил 30.10.2016 20:20 Т.е. даже если правый автомобиль решил выехать с перекрестка в левую полосу, тем самым пересекая направление левого, ему все равно должны уступить? А как же правило про перестроение? Получается же, что правый перестраивается при выезде не в свою занятую полосу движения.
41. Сергей Д. 31.10.2016 11:56 Если «правый» на левом повороте нагло режет ваш путь, и стремится быстрее вашего авто занять левую полосу, вы что станете делать? Либо притормозите, либо отвернете еще левее. Но если произойдет ДТП, то кроме нарушения правил перестроения еще будут смотреть на характер столкновения. И не факт, что решение будет в вашу пользу. См. статьи Кто более виноват в ДТП и Прав — Не прав. Реальность. В разборе любой ситуации есть юридическая сторона (правила и факты) и человеческая сторона (эмоции, сила убеждения, имеющиеся доказательства). Что, в конечном итоге, возобладает в результате решения спора, до его окончания неизвестно, т.е. пока не будет вынесен вердикт. Решение принимают тоже люди. Реальность такова: прав окажется тот, кто сможет отстоять свою точку зрения. В статье Поворот налево с двух полос есть ответ, как не попасть в ДТП в такой и похожих ситуациях. И еще вопрос приоритета рассмотрен в статье Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос.
42. Вероника 05.11.2016 23:44 Здравствуйте, у меня скоро экзамен, но с проездом круговых перекрестков полная засада. У нас маршрут проходит по нескольким круговым перекресткам. Один из них с тремя примыкающими дорогами. При этом одна дорога проходит абсолютно прямо (когда-то был Т-образный перекресток)и не изменяя направления выходит из кругового перекрестка. Инструктор утверждает, что при въезде необходимо включать правый поворот, но мне надо ехать по кругу влево. И все в нашем городе включают в данной ситуации левый поворот. Получается если я еду прямо и не ухожу на кольцо, то тоже правый поворот ни к чему, т.к. я не изменяю траекторию движения. Это первая ситуация. Вторая, это приоритет движущихся по круговому перекрестку машин. Подъезжая к перекрестку я вижу, что по левой полосе по центральному кругу едет авто. На перекрестке две полосы. Выезжая на правую полосу я ему не создаю помех и мы ровняемся. При этом он подрезает меня на первом же съезде, т.к. мне надо ехать по кругу дальше. «Бывалые» водители говорят, что я создала помеху, т.к. выехала на перекресток позже того, который двигался по левой полосе. Но ведь у него помеха справа и инструктор мой говорит, что я права. Объясните как быть в данных ситуациях. Заранее спасибо.
43. Сергей Д. 07.11.2016 22:19 Здравствуйте Вероника. Советы бывалых водителей (а они иногда ошибаются) вам пригодятся, когда водительские права будут уже в кармане. А пока вы их не получили, слушайте инструктора. Он объясняет правильно, к тому же он знает, какие требования предъявляются к обучаемому на экзамене. Когда у вас на дороге приоритет (например, как в случае на кругу) и вас подрезают, т.е. вас вынуждают уступить дорогу, то в этом случае с вашей стороны нарушения нет. Вы же не станете бросаться к тому водителю и доказывать, что он должен был вас пропустить?! Спокойно пропускаете того вперед и продолжаете ехать дальше. И все. Общие правила проезда круговых перекрестков изложены в одноименной статье: Проезд перекрестков с круговым движением. Для общего понимания процесса езды по круговому движению рекомендую статью Едва не соприкоснулись. Еще есть смысл прочесть статью Как избежать ДТП на круговом движении и Если вас подрезали на дороге. Теперь, касаемо «поворотников». Когда направление движения автомобиля изменяется (перестроение вправо или влево, повороты направо или налево) включение указателей поворота обязательно. Въезд на круговой перекресток (обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение») = поворот направо. Следовательно, включение правого «поворотника» (НЕ левого, а ПРАВОГО) обязательно. Мне незнакома организация проезда на вашем необычном перекрестке, но принцип простой: едете прямо через ваш необычный перекресток – указатель поворота не включаете. Поворачиваете направо, на круг – включаете указатель правого поворота.
44. Кирилл 06.12.2016 19:16 Добрый день, Сергей. Опасаюсь следующей ситуации: Возьмём перекрёсток равнозначных дорог или примыкание жилой зоны слева. Мне нужно повернуть налево, я должен пропустить встречный транспорт, а при завершении поворота — пешеходов/велосипедистов. Но часто линия тротуара и граница пешеходного перехода проходит близко к проезжей части и, если я остановлюсь перед пешеходным переходом, то рискую создать помеху для движения в поперечном направлении (задняя часть авто будет выступать на проезжую часть). Значит, в идеале, я должен начать поворот, убедившись заранее в отсутствии пешеходов/велосипедистов слева? А если я стою на перекрёстке, встречного транспорта нет, мне сигналят сзади «давай поворачивай», а я решаю подождать, когда слева пройдут все пешеходы? Или лучше повернуть, остановиться, чтобы пропустить пешеходов, никого не нервировать и надеяться, что транспорт, движущийся в поперечном направлении объедет мой авто? С уважением, Кирилл.
45. Сергей Д. 07.12.2016 20:44 Здравствуйте Кирилл. Идеальные случаи образуются редко, что-нибудь, обязательно, да помешает. Не следует ничего угадывать, все, что требуется, это нужно соблюсти ПДД и избежать аварии. Уступаете дорогу встречным машинам, поворачиваете налево, если нужно, останавливаетесь, чтобы пропустить пешеходов, пешеходы прошли — завершаете поворот. Всякие переживания по поводу, что вы кого-то сможете нервировать, когда остановитесь для соблюдения приоритета, не должны вас волновать. Любой может оказаться на вашем месте.
46. Михаил 11.12.2016 17:17 Здравствуйте, Сергей! Перекресток три полосы в одну сторону, со знаками движение по полосам 5.15.1, где из средней разрешено только прямо. Могу ли я, находясь на средней полосе, повернуть налево, применив 8.7?
47. Сергей Д. 12.12.2016 12:58 Здравствуйте Михаил. Вы можете воспользоваться пунктом 8.7 ПДД только в том случае, если габариты вашего автомобиля реально не позволяют повернуть (в вашем случае — налево) из крайней левой полосы. С дороги в три полосы есть возможность повернуть налево в соответствии с ПДД практически у любого авто, но могут быть и ситуационные «варианты», не позволяющие этого сделать. При этом нужно понимать, что если по каким-то причинам во время этого маневра произойдет ДТП, то большая доля вины сразу ляжет на того, кто поворачивает из среднего ряда, т.е. отступает от общей схемы движения.
48. Геннадий 07.04.2017 14:35 Здравствуйте! Еду, значит, по двухполосной дороге (главная), и мне требуется повернуть налево (т-образный перекресток). Слева дорога чуть поуже (второстепенка), маломерки спокойно разъезжаются, но в данном случае стоит фура с прицепом, намеревающаяся выполнить правый поворот. Поскольку издали ситуацию определить не удалось, я проехал чуть дальше фуры (поворот немного на разворот даже похож получился), дав место ей выехать, но как бы перекрыл встречное движение (одна машина ехала). Фура спокойно выезжает, я заезжаю. Вопрос то собственно понятен, по правилам я должен был остановится метров за 20 от перекрестка, дав фуре места для маневра, но не каждый день такая ситуация, да и сам 3й месяц за рулем. Как считаете с вашей точки зрения, приемлемо я повернул? Ведь если бы я встал заранее, то был бы у него помехой справа, нужно было бы включить аварийку и тд., чтобы он понял, что я его пропускаю. Но до этого надо дойти еще, а в движении это сами знаете, не так просто.
49. Сергей Д. 09.04.2017 10:38 Здравствуйте Геннадий. Когда дороги перекрестка неравнозначные, то правило «помеха справа» НЕ применяется. См. статью Помеха справа в ПДД. Преимущество в движении – с главной дороги. Но ваша ситуация не совсем однозначная: автомобиль (ваш оппонент) длинномер, и едет по достаточно узкой для него второстепенной дороге. Чтобы фура полноценно повернула, и колеса прицепа не срезали путь по обочине, тягач должен сделать так называемый «заход» на перекресток – ему нужно больше места, чем просто грузовику без прицепа. При всем этом, водитель фуры обязан уступить дорогу машинам, движущимся по главной дороге, причем и справа и слева. Как поступить в вашем случае – все зависит от конкретной ситуации, ширина дороги, на которую вы поворачиваете (т.е. с которой выезжает фура) может быть достаточной для разъезда, а может, и нет. Но вы, находясь на главной, еще не видите обстановку за фурой. Вам на той дороге после поворота может не хватить места, поскольку автопоезд займет собой больше пространства, чем ему отведено ПДД. Поэтому, зная особенность местности, т.е. особенность этого участка дороги, есть смысл проявить водительскую солидарность, и дать возможность выехать автопоезду на главную дорогу. Как вариант, видя эту обстановку, можно остановиться метров за 20 до перекрестка, и включить «аварийку». После того, как фура выедет, и проезд освободится, повернете налево с соблюдением приоритета. Другой вариант: включаете левый поворотник, заезжаете на перекресток и, не поворачивая налево, останавливаетесь. Кроме того, что вы даете возможность выехать автопоезду с второстепенной дороги, вам еще нужно соблюсти приоритет – пропустить своих встречных, которые едут по главной. Когда проезд станет для вас свободен, можно продолжить движение. Приемлемость любого маневра, в общем, зависит от двух «параметров»: соответствие пдд и насколько он безопасен. См. статью Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.
50. Генадий 09.04.2017 14:42 А если я встану за фурой, включив поворотник, и махнув водиле, а за мной встанет вереница авто, как он выедет? Таким маневром я проявлю большее неуважение к остальным, чем перекрыв встречную полосу. Тем более встречникам из за выезда фуры все равно не проехать?!
51. Сергей Д. 09.04.2017 15:17 У ваших встречников, когда таковые есть, преимущество и перед вами, и перед автопоездом (пункт 13.12 ПДД). Если случится ДТП, то поверьте, на уважение/неуважение обратят внимание в самую последнюю очередь, или вообще не обратят. Думаю, что на перекрестке у едущих сзади будет возможность объехать ваш автомобиль справа. Действовать нужно по ситуации. Я привел лишь один из возможных вариантов, который не противоречит ПДД и относительно безопасен.
52. Валерий 22.04.2017 12:27 Добрый день! Т-образный нерегулируемый перекресток. Я нахожусь на «шляпке» (главная, шести полосная). Остановился на перекрестке, чтобы повернуть налево (двухсторонняя, двух полосная, разметка отсутствует). Передо мной автомобиль. Вижу, что встречный автомобиль далеко, впереди стоящий не начинает движение (или боится или видит инспектора и тоже боится, я инспектора не вижу, если бы видел не стал «рисковать») приступаю к маневру. Объезжаю его слева и выполняю поворот. Инспектор останавливает и указывает на то, что я выехал на встречку, я не согласен, по моему все сделал правильно. Показывает видео. Видео не однозначное. Авто инспектора на расстоянии 50 м от перекрестка, стоит на обочине на встречке, определить где край проезжей части по картинке сложно. Составил протокол, я указал, что не согласен, предстоит дальнейшее разбирательство в суде. Подскажите пожалуйста, во-первых, мог ли я приступать к маневру, если впереди стоящий не начал движение, во-вторых, должен ли я выезжать на центр перекрестка и совершать маневр под углом 90 град. (со слов инспектора)? И в-третьих, при отсутствии дорожной разметки можно ли однозначно утверждать, что завершая поворот я двигался по встречной полосе (стороне), при наличии видео. Заранее спасибо.
53. Сергей Д. 22.04.2017 21:45 Здравствуйте Валерий. Вы написали, что повернули налево с шестиполосной дороги, объехав с левой стороны стоящий впереди вас автомобиль! Три полосы ваши, три – встречных. Получается так, что вы его объехали по участку дороги встречного направления. Предположим, что разметка на вашей дороге отсутствует – значит, количество полос определяется визуально. Пункт 9.2 ПДД: «На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения …». В этом пункте нет ни слова о пересечении сплошных линий разметки. Вся широкая дорога (более четырех полос) визуально делится пополам, и дальше ее середины выезжать запрещается. Это ответ на первый вопрос. Второй вопрос. Поворот налево строго через центр перекрестка нигде не оговорен. Пункт 8.6 лишь обязывает на выезде с перекрестка не оказаться на встречной полосе. Третий вопрос – ничего однозначно утверждать нельзя. Если не видно явного нарушения, то интерпретировать картинку можно по-разному. Вопрос: кто кого переубедит. В дополнение будет полезен материал статьи Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.
54. Александр 26.04.2017 10:26 Здравствуйте. В статье о въезде — выезде с перекрёстка, в частности при повороте налево, сказано: «Выход из поворота. Дорога, на которой будет заканчиваться поворот, может иметь одну, две, три и более полос для движения в одном направлении. На какую полосу можно выезжать с перекрестка? При повороте налево ПДД не оговаривают этот случай, т.е. заехать можно на любую полосу, а затем перестроиться на ту, которая более удобна для дальнейшего движения. При этом нужно помнить о некоторых ограничениях для движения по крайней левой полосе (п.9.4 ПДД).» На других ресурсах высказываются, аргументируемая пунктами ПДД (часто, пунктом о запрещении перестроения на перекрёстке), в необходимость занимать определённую полосу, то есть при повороте с крайней левой полосы, завершая поворот нужно оказаться на крайней левой . Прочитал сначала ваш ресурс, а затем другие. Если не трудно, то проясните, пожалуйста. Заранее Спасибо!
55. Сергей Д. 28.04.2017 20:36 Здравствуйте Александр. Утверждения, что поворот налево должен производиться по короткому пути (в крайнюю левую полосу) в Правилах НЕ существует. Если точнее, то в ПДД нет прямых указаний, как должен выполняться левый поворот. В пункте 8.6 прописано, что поворот должен осуществляться таким образом, чтобы, выезжая с пересечения проезжих частей, транспортное средство НЕ оказалось на встречной полосе. Поэтому налево разрешается повернуть в любую полосу, разумеется, соблюдая правила перестроения. Правильность (неправильность) траекторий левого поворота связана больше с безопасностью выполнения поворота, потому что если на этих маневрах произойдет ДТП, участники подолгу не могут выяснить, кто на самом деле виновен – получается настоящая путаница. Отсюда и следует рациональная рекомендация: повернуть налево по короткой дуге (в крайнюю левую полосу), затем, перестроиться на нужную полосу. На сайте есть две статьи: Поворот налево на перекрестке. Часть 1 и Поворот налево на перекрестке. Часть 2. Там эти спорные моменты рассмотрены. Теме перестроения на перекрестке посвящена одноименная статья: Перестроение (смена полосы) на перекрестке.
56. Евгений 18.08.2017 13:30 Как поступать, если водитель на перекрестке выехал с поперечной дороги, и загородил дорогу? Если некуда перестроиться, потому что плотный поток машин слева, ямы и т.д. Если резко остановиться, то есть риск что машины, движущиеся сзади, не успеют остановиться, и произойдет авария. Дистанцию не соблюдают. Как быть?
57. Сергей Д. 20.08.2017 23:26 Здравствуйте Евгений. Начнем с того, что автомобиль на пересекаемой дороге появляется не внезапно. Этот вопрос решается наблюдением за дорогой и своевременным принятием необходимых мер, чтобы вам не пришлось резко тормозить. Еще надо следить, чтобы торможение вашего автомобиля не стало неожиданным для едущих сзади вас. Звучит замысловато, но ничего сложного здесь нет. Свою скорость целесообразно корректировать в соответствии с обстановкой вокруг машины. Если впереди другой автомобиль, мягко говоря, перекрыл движение, то какой смысл идти на пролом? Вам нужно заранее сбросить газ, и тормозить плавно. Можно заранее чуть придавить педаль тормоза, чтобы включились «стопы» — сзади заметят, поймут. Когда появится возможность объехать – объезжайте. Еще, в помощь статья Почему важно соблюдать дистанцию и Количество полос и боковой интервал.
58. Владимир 26.09.2017 06:38 Здравствуйте. Поворачиваю направо, на зеленый сигнал светофора, оказываюсь на полосе разгона разметка 1.8. Должен ли уступить дорогу тому кто поворачивает налево со встречного направления?
59. Сергей Д. 26.09.2017 10:46 Здравствуйте Владимир. Не понятна ситуация, в каком именно месте на перекрестке траектории движения ваших машин могут пересечься. Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступить своим встречным, которые движутся в равноправных условиях «прямо» и «направо» (п.п. 13.4 и 13.12). Выезд с полосы разгона или переезд с полосы движения, которая закончилась, всегда сопровождаются перестроением. См. статью Выезд с полосы разгона или дополнительной полосы. О том, кто должен уступить во время перестроения, описано в статьях Перестроение в потоке и Одиночное перестроение. Теория и практика.
60. Владимир 28.09.2017 10:10 На перекресте разметка нанесена таким образом, что поворачивая направо автомобиль должен занять полосу разгона, а поворачивающий налево автомобиль оказывается на полосе к которой примыкает полоса разгона. Светофор отменяет действие знаков приоритета но разметка действует. Пункты 13.4 и 13.12 понятны.
61. Сергей Д. 28.09.2017 13:09 Здравствуйте Владимир. Вас, как я понял, интересует вопрос приоритета в этом случае. Пункт 8.10: «… При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге». Смысл в том, что пункты 13.4 и 13.12 действуют в пределах перекрестка, и они остаются в силе. Но непосредственно на перекрестке пути этих двух машин не должны пересекаться. Они пересекаются за пределами перекрестка в месте выезда из полосы разгона. Но там уже вступает в силу пункт 8.10.
62. Дмитрий 30.10.2017 19:45 Добрый вечер! Не нашёл нигде объяснения или правила выезда налево на многополосную дорогу. При скольких полосах движения в одну сторону, разрешается пересечение данных полос поперёк для выезда налево? Дорога шести-полосная. Можно ли пересекать три полосы чтобы выехать налево? Или это регламентируется в добавок дорожной разметкой?
63. Сергей Д. 01.11.2017 12:55 Здравствуйте Дмитрий. Что означает фраза «пересечь поперек для выезда налево»? В общем случае поворот налево разрешен с крайней левой полосы. Нужно заблаговременно перестроиться на левую полосу, и с нее выполнить левый поворот. Перестроиться разрешено через прерывистую разметку (1.5, 1.6). Линия выезда с перекрестка (выхода из поворота) НЕ должна пройти по участку встречной полосы, т.е. нельзя «резать» угол (пункт 8.6). Повернуть налево разрешается на любую из полос той дороги, на которую совершается поворот. См. статьи Поворот налево Часть 1, Часть 2.
64. Алексей 25.11.2017 18:27 Перекресток, 4 полосы, но у обочин стоят припаркованные авто, так что полос получается две. Мне необходимо развернуться — еду до перекрестка. Подъезжаю к перекрестку, делаю разворот на зеленый сигнал, на встречной стороне машины очень далеко — никому не мешаю, заканчивая разворот, но не выехав ещё с перекрестка, хочу занять левый ряд, так как после перекрестка в правом стоят автомобили припаркованные (выехать с перекрестка можно только через левый ряд). Сзади визг тормозов — машина со встречного направления чуть не въехала взад. Я не прав, получается, так как должен был встать в правый ряд, а при моем желании въехать в левый — убедиться что никому не помешаю и только тогда покидать перекресток? Но тут вопрос у меня, а разве не должен был автомобиль со встречного направления увидев, что заканчивают делать разворот на перекрестке, дать завершить маневр?
65. Сергей Д. 25.11.2017 19:39 Здравствуйте Алексей. Нет. Согласно ПДД – не обязан, но он может так поступить, потому что иначе — авария. Ситуация, в общем, «читалась» издалека (места мало, кругом машины), тем более, никто не лез напролом. Это называется водительская солидарность. Право на завершение маневра есть только в том случае, когда вы заехали на перекресток на свой разрешающий сигнал, но по разным причинам после смены сигналов не успели выехать с перекрестка (пункт 13.7 ПДД). Т.е. на «поперечном» направлении включился зеленый, и оттуда поехали, и при этом они обязаны дать вам возможность завершить выезд с перекрестка. Что бывает, если это не сделать, есть в статье Проезд на только что включившийся зеленый. В вашем случае водитель встречного авто по отношению к вам имел преимущество (пункт 13.4 ПДД), и по ПДД не был обязан давать вам возможность завершить разворот.
66. Дмитрий 22.09.2018 12:59 Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при проезде знака 8.13 нужно включать указатель поворота, если я двигаюсь по главной дороге,а главная дорога имеет изгиб? Спасибо.
67. Сергей Д. 24.09.2018 13:23 Здравствуйте Дмитрий. Да, нужно. Пункт 8.1 ПДД обязывает вас обозначить направление своего движения. Этот вопрос рассмотрен в статье Поворот главной дороги и поворотник.
68. Андрей Г. 16.11.2018 15:32 Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, можно ли по ПДД совершать левый поворот с второстепенной дороги на главную, если на главной дороге автомобиль включил правый поворотник, но не завершил манёвр.
69. Сергей Д. 16.11.2018 18:17 Здравствуйте Андрей. Из вопроса неясно, что означает «не завершил маневр» и какой маневр? См. статью Что такое «маневр» в ПДД. В соответствии с пунктом 13.9 ПДД водитель, находящийся на второстепенной дороге обязан уступить тем участникам, кто движется по главной дороге, независимо от их маневров. Рекомендую к прочтению серию статей Главная дорога. Там найдете ответы на многие вопросы.
70. Роман 09.07.2019 12:24 Здравствуйте! Соответствует ли пункту 6.8 пдд установка светофора на перекрестке, предназначенного для движения трамваев и маршрутных транспортных средств, движущихся по специально выделенной полосе, с секциями желтого цвета?
71. Сергей Д. 09.07.2019 22:57 Здравствуйте Роман. А в чем, собственно, несоответствие? В месте установки или в цвете сигналов? Светофоры для трамваев (Т.5) применяют только для бесконфликтного регулирования движения трамваев, а также маршрутных автобусов и троллейбусов, движущихся по специально выделенной полосе. Это светофор с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета (пункт 6.8 ПДД). Если цвет сигналов не бело-лунный, а желтый, вероятно, есть какое-то несоответствие ГОСТу, но разница, на мой взгляд, не очень значительная. Сигналы светофора для трамваев интуитивно понятны.
72. Виталий 04.12.2019 17:27 Добрый день, вопрос такой. Запрещен ли поворот налево с правого ряда (2 попутные полосы, 2 встречные) при отсутствии знаков движения по полосам? Поворот налево осуществлялся при включенной зеленой стрелке налево, при основном красном. Еще один нюанс. На дорогу, с которой был совершен поворот налево выехал со двора в 5 метрах от перекрестка, левый ряд был занят, в связи с чем с правого сразу выехал на перекресток и повернул налево.
73. Сергей Д. 04.12.2019 23:52 Здравствуйте Виталий. Поворот налево с правого ряда запрещен. Пункт 8.5 требует перед поворотом налево занять крайнее левое положение, в вашем случае — перестроиться на левую полосу. Стрелка в доп.секции светофора регулирует поворот налево, но к полосам движения не имеет отношения. Понятно, что в вашей ситуации не было возможности перестроиться, но при случае, это «оправдание» не будет принято. Зачтется нарушение.
74. Любовь Е. 20.08.2020 17:56 Вопрос: На прилегающей территории: водитель №1 выезжает с внутренней части между двух МКД по диагонали! от границ домов налево на сторону встречного движения, где «таранит» «своей правой фарой» по правой стороне автомобиль № 2 (проехал от переднего крыла до заднего и бампера). Водитель автомобиля №2 не мог увидеть автомобиль №1 из-за двух припаркованных у угла дома автомобилей, закрывающих обзор выезда-въезда этих двух многоквартирных домов. Выехав из-за припаркованных двух автомобилей, водитель автомашины №2 видит справа движущийся прямо на него автомобиль, тормозит и сразу получается наезд, как описано выше. Водители видят друг друга на расстоянии не более 2 метров до столкновения, через 1-2 секунды после этого — столкновение. Кто виноват?
75. Сергей Д. 21.08.2020 09:05 Здравствуйте Любовь Е. На прилегающей территории (в т.ч. дворах) действует пункт 8.9 ПДД: дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. Подробнее — в статье Движение во дворах и жилых зонах. Юридический виновник тот, кто ехал слева. Степень вины второго водителя нужно выяснять на месте. Дворы многоэтажек и подъезды к ним часто заставлены машинами, что естественным образом ограничивает видимость проездов и местных пересечений. Что такое ограниченная видимость — см. пункт 1.2 ПДД. Но это не смягчающее обстоятельство, а повод повысить бдительность и снизить свою скорость.
76. Сергей 11.02.2021 00:35 Здравствуйте. Вопрос уже здесь задавался, но ответ был расплывчатый. Регулируемый перекресток, светофор, мне зеленый, из крайнего левого поворачиваю налево (там три полосы) в крайнюю левую. Встречный авто, ему как и мне зеленый, поворачивает направо почти сразу во вторую, хотя крайняя правая у него была свободна. Повернули синхронно и без помех друг другу, двигаясь далее параллельно в одном направлении. Но «встречник» был крайне недоволен что я «не уступил» ему. Поясните ситуацию, чем недоволен был встречник? Ведь я поворачивал не в «его» крайнюю правую, в эту полосу я его «пропускал». А он в свою очередь нарушал, занимая сразу вторую. Или я что-то не догоняю?
77. Сергей Д. 11.02.2021 14:45 Здравствуйте Сергей. Вы сами ответили на свой вопрос: ваш оппонент был крайне недоволен тем, что вы ему, якобы, не уступили. Ну, а форма выражения недовольства — это уже вопрос психиатрии. Дело, скорее всего, в характере человека. Оппонент действует в соответствии с пунктом 13.4: у него перед вами преимущество. А вот, о существовании пункта 8.6 он мог забыть, не знать или проигнорировать его требование. Эту оплошность он себе прощает (типа: я художник, я так вижу). Поскольку вы своим поворотом не создали ему помех (места было достаточно), то и вопрос приоритета снимается, т.е. обязанность ему уступить не возникла. Траектории движения не пересеклись. В случае ДТП обвинили бы вас, как не уступившего дорогу в соответствии с требованием пункта 13.4 ПДД. Ваш оппонент отделался бы штрафом за то, что повернул «не в ту полосу». Допускаю, что вас возмутило поведение вашего визави, поскольку он сам нарушил и еще возмутился. Отнеситесь к этому проще, например, как к сотрясению воздуха.
78. Сергей 13.02.2021 13:45 То есть, то что он должен был прежде чем перестроиться во вторую полосу включить поворотник «влево», убедиться что там свободно и только после этого перестраиваться, это не берется в счет? Почему я-то буду виноват? Как же так? Ведь по правилам ПДД моего встречного не должно быть за чертой перекрестка (минимум на длину машины) ни во второй и тем более в третьей полосе! И ему же, встречнику, не двусмысленно предписано только в крайнюю правую, без всяких толкований. Когда одна полоса, тут все понятно, я пропускаю без возражений, «помеха с права».
79. Сергей Д. 13.02.2021 19:14 Здравствуйте Сергей. Понимаете ли, в чем дело. Каждое ДТП всегда конкретно, рассматривается на месте конкретного происшествия в конкретных дорожных обстоятельствах с участием конкретных людей. Мне искренне НЕ хочется, чтобы в случае ДТП вас признали виновным. Сбор доказательств в свою защиту лежит на плечах участников (т.е. ваших плечах). У вас есть обязанность уступить дорогу по пункту 13.4. За невыполнение в КоАП предусмотрен штраф (ст. 12.13 ч.2). То обстоятельство, что своим поворотом вы встречному не помешали и никак не могли помешать (было много места для маневра), необходимо будет доказать. Если докажете — с вас вину могут снять. Ваш встречный нарушил пункт 8.6 ПДД. За него в КоАП санкции не предусмотрены. Более того, в пункте 8.6 есть фраза «по возможности ближе к правому краю». Но поскольку, требование есть, его нарушение могут признать весомым. Плюс могут «прицепить» все остальное, что он должен был сделать, но не сделал (поворотник, перестроиться и др.). Если на разборе или в суде решат, что вина будет обоюдная, вам разве станет легче? Из двух участвующих, кто приведет более весомые аргументы в свою защиту, тот и окажется правым, вполне может быть, что и невиновным. Возможны всякие «случайности». Я лишь предполагаю, каков может быть процесс, и делюсь своим предположением. Я могу ошибиться, и я НЕ убеждаю вас. Вы можете принять к сведению то, что я изложил, или можете не принять.
80. Сергей 14.02.2021 20:36 Да, понятно: главное не доводить ситуацию до ДТП. Спасибо за разъяснения.
81. Сергей 29.12.2021 09:38 Здравствуйте, перекрёсток нестандартный, г. Санкт-Петербург, угол Тамбовской улицы и набережной Обводного канала. Я двигаюсь по однополосному движению, по улице Тамбовской, в сторону набережной, для поворота направо. Полоса моя только для поворота направо, прямо движения нет. Навстречу мне, (на мосту через набережную) располагаются три полосы, которые поворачивают налево (в ту же сторону). Машина моя располагается прямо напротив встречного крайне-правого ряда. Мне загорается зелёный свет светофора, и при повороте направо, мне нужно въехать в крайний левый ряд четырёхполосной набережной. Я так понимаю, что наша полоса в приоритете при повороте направо, но берут сомнения по этому поводу. Разъясните, пожалуйста, эту ситуацию, могу ли я въехать в любую полосу набережной или только в крайне правую, и приоритетное ли моё движение перед встречными?
82. Сергей Д. 29.12.2021 13:03 Здравствуйте Сергей. В соответствии с пунктом 13.4 ПДД ваш поворот направо в приоритете перед встречными ТС, поворачивающими налево. Но есть нюанс. Пункт 8.6 ПДД обязывает вас при повороте направо двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Это означает, что если правый ряд дороги, на которую вы поворачиваете, свободен от ТС, то вы обязаны сначала повернуть в него, а после завершения поворота можете перестроиться левее, в соответствии со своими намерениями. Соответственно, если повернуть в правый ряд будет невозможно, вы поворачиваете во второй ряд с последующим перестроением. Перед встречными ТС у вас приоритет только на перекрестке в процессе поворота направо. При перестроении в силу вступает пункт 8.4 ПДД. См. статью Одиночное перестроение. Теория и практика.
83. Любовь 09.11.2022 17:13 Здравствуйте, при выезде с наземной парковки две полосы переходящие в одну. Подскажите пожалуйста, в данном случае должен же уступить дорогу тот, у кого помеха справа?
84. Сергей Д. 09.11.2022 21:06 Здравствуйте Любовь. Не совсем понятно, что значит «при выезде с парковки». Стоянка для транспортных средств (парковка) относится к прилегающей территории. Непосредственно на прилегающей территории действует требование пункта 8.9 ПДД: дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. См. статью Помеха справа в ПДД. Когда вы выезжаете со стоянки на дорогу, вы обязаны уступить всем участникам движения, которые движутся по дороге (пункт 8.3 ПДД). Но пока движетесь по территории стоянки (парковки), то уступаете «помехе» справа. Используйте свой приоритет только после того, как убедитесь, что вам уступают дорогу.

Задайте вопрос или оставьте комментарий

Разделы сайта

Последние публикации

• Обзор изменений ПДД РФ с 1 сентября 2023 года
• Как не попасть в ДТП на сужении дороги
• Кто уступает при сужении проезжей части
• Кто кому уступает при сужении дороги
• Что такое сужение дороги
• Перестроение и обгон
• Присутствие на дороге пешеходов
• Движение по скользкому участку дороги
• Съезд на обочину и проезд по обочине
• Движение по обочине

Наиболее читаемые статьи

• Выполнение разворота. Часть 1
• Правила проезда регулируемых перекрестков
• Выполнение разворота. Часть 2
• Проезд перекрестков. Въезд и выезд – общие правила
• Проезд т-образных перекрестков
• Управление автомобилем. Часть 4. Как трогаться с места
• Управление автомобилем. Часть 9. Парковка
• Управление автомобилем. Часть 3. Педали
• Правила проезда нерегулируемых перекрестков
• Что ожидает водителей и пешеходов в 2015-м году

Серии публикаций по темам

• Управление автомобилем
• Дорожные ситуации. Нерегулируемый перекресток
• Дорожные запрещающие знаки
• Опасные ситуации на дорогах
• Дорожные ситуации. Движение по полосам.
• Обгон
• Дорожная разметка
• Дорожные предупреждающие знаки
• Дорожные ситуации. Поворот налево
• Проезд перекрестков
• Дорожные ситуации. Выполнение разворота
• Дорожные информационные знаки
• Дорожные ситуации. Проезд перекрестка прямо
• Дорожные ситуации. Прохождение поворотов
• Дорожные ситуации. Перестроение

Какой из водителей при повороте нарушит правила: левый или правый?

Всё про авто

На чтение 9 мин

Выполнение поворотов – одно из основных действий, которое водители выполняют на дороге. Но не все водители при этом соблюдают правила дорожного движения. В результате часто возникают аварии и конфликты на дороге. Поэтому очень важно знать, какие правила нарушаются при выполнении поворотов и как их избежать.

Одним из наиболее распространенных нарушений при повороте является несоблюдение правила предоставления преимущества в движении другим участникам дорожного движения. Водители часто не смотрят в зеркала и поворачивают без сигнализации, создавая опасность для других автомобилей, пешеходов и велосипедистов.

Также часто нарушается правило выполнения поворота без остановки. Водители не останавливаются перед перекрестком или пешеходным переходом, не уступают дорогу другим транспортным средствам или пешеходам. Это может привести к столкновениям и травмам.

Неправильное выбор места начала и окончания поворота также является серьезным нарушением.

Правильное выполнение поворотов – это залог безопасности на дороге. Водителям следует помнить о необходимости соблюдения правил дорожного движения и предоставлении преимущества в движении другим участникам. Это позволит снизить количество аварий и обеспечить безопасность всех участников дорожного движения.

Важная информация о нарушении правил поворота

Что считается нарушением при повороте?

Когда водитель не соблюдает правила поворота, он нарушает дорожное движение и ставит под угрозу безопасность всех участников дорожного движения. Нарушения при повороте включают:

• Неправильный сигнал поворота. Водитель должен использовать указатель поворота, чтобы предупредить других водителей о своем намерении повернуть.
• Неправильный выбор полосы. Водитель должен заранее выбрать полосу для поворота, соблюдая правила выбора полосы движения.
• Нарушение очередности проезда. Водитель должен уступить дорогу другим участникам движения в соответствии с правилами дорожного движения.
• Невыполнение обзорности. Водитель должен убедиться, что путь для поворота свободен от других транспортных средств и пешеходов.

Последствия нарушения правил при повороте

Нарушение правил при выполнении поворота может иметь серьезные последствия, включая:

• Аварии с другими транспортными средствами или пешеходами
• Материальные убытки и повреждения автомобилей
• Финансовые штрафы и лишение права управления транспортным средством
• Травмы, включая серьезные телесные повреждения или смерть

Поэтому очень важно всегда соблюдать правила при повороте и быть внимательным и ответственным водителем.

Пренебрежение сигналами светофора

Водители, несмотря на явные инструкции светофора, пренебрегают красным сигналом и продолжают своё движение, не обращая внимания на возможные опасности и наличие других участников дорожного движения.

Пренебрежение сигналами светофора может привести к множеству негативных последствий, включая возникновение аварийных ситуаций, травмирование участников дорожного движения и нарушение общественной безопасности в целом.

Каждый водитель обязан соблюдать правила дорожного движения и подчиняться указаниям светофора, чтобы обеспечить безопасность всех участников дорожного движения и предотвратить возможность происшествий.

Независимо от того, какая ситуация на дороге и как сильно торопят водителя, пренебрежение сигналами светофора недопустимо и не должно стать поводом для нарушения правил.

Памятка для водителей: уважайте светофоры, соблюдайте правила и снизите риск возникновения аварий и несчастных случаев на дороге.

Превышение скорости при повороте

Когда водитель превышает скорость при выполнении поворота, он теряет контроль над своим автомобилем. Это может привести к заносу, выезду на встречную полосу движения или даже к съезду с дороги. Более того, превышение скорости при повороте увеличивает тормозной путь и значительно увеличивает риск столкновения с другими участниками дорожного движения.

Правила дорожного движения четко устанавливают скоростные ограничения для поворотов на разных участках дороги. Нарушение этих правил может привести к серьезным штрафам, лишению водительских прав и даже уголовной ответственности в случае дорожно-транспортного происшествия.

Помимо официальных санкций, превышение скорости при повороте может иметь серьезные последствия для самого водителя и окружающих автомобилей. Поэтому важно всегда соблюдать скоростные ограничения, особенно при совершении поворотов.

Неправильное выбор места для поворота

Водители часто нарушают правила при выполнении поворота, особенно когда делают это на неправильном месте. Неправильный выбор места для поворота может привести к опасным ситуациям на дороге и созданию аварийной ситуации.

Понятие о правильном месте для поворота

Правильное место для поворота зависит от многих факторов, включая вид дороги, наличие разметки и светофоров, плотность движения и скорость транспортных средств. Обычно, правильным местом для поворота считается перекресток, где есть специальная полоса для поворота или разводится трафик в разные стороны.

Нарушение правил

Когда водитель делает поворот с выбором неподходящего места, он нарушает правила дорожного движения. Например, если водитель делает поворот на перекрестке без разрешающего сигнала светофора или вынуждает других участников движения выполнять резкий маневр, чтобы избежать столкновения, это считается нарушением.

Также, водители не должны делать повороты на запрещающий сигнал светофора или на местах, где это запрещено специальными дорожными знаками. Например, нельзя делать поворот на разворотном пространстве, на тротуаре или в месте, где дорога заблокирована другими автомобилями.

Неправильный выбор места для поворота	Правильный выбор места для поворота
Поворот на запрещающий сигнал светофора	Поворот на разрешающий сигнал светофора
Поворот на тротуаре	Поворот на перекрестке с разметкой для поворота
Поворот на разворотном пространстве	Поворот на специальный разворот на дороге

Выполняя поворот на неправильном месте, водитель создает опасность для себя и других участников дорожного движения. Поэтому, водителям следует соблюдать правила и выбирать правильное место для поворота, чтобы обеспечить безопасность на дороге.

Нарушение правил при маневрах вне перекрестков

Водители могут нарушать правила дорожного движения не только при выполнении поворотов на перекрестках, но также при маневрах вне перекрестков. Эти нарушения могут стать причиной серьезных аварий и создать опасность для всех участников дорожного движения.

1. Нарушение правил при перестроении

Перестроение автомобиля на дороге требует особого внимания и соблюдения определенных правил. Некоторые водители могут не использовать поворотники при перестроении, что создает риск столкновения с другими транспортными средствами. Также некоторые водители могут не уступать дорогу при перестроении, создавая опасные ситуации для других участников движения.

2. Нарушение правил при обгоне

Обгон – это маневр, который требует осторожности и соблюдения правил. Некоторые водители могут нарушать правила при обгоне, когда делают его в неположенном месте или не учитывают особенности движения на дороге. Такие нарушения могут привести к авариям и серьезным последствиям.

Для соблюдения безопасности на дороге, важно не только знать правила дорожного движения, но и всегда соблюдать их, особенно при выполнении маневров вне перекрестков. Такие нарушения не только создают опасность, но также нарушают доверие других участников движения. Помните, что безопасность на дороге – это обязанность каждого водителя!

Неверное использование указателей поворота

Правила дорожного движения четко определяют порядок и правила выполнения поворота на дороге. Однако некоторые водители не соблюдают эти правила и неправильно используют указатели поворота, что может привести к опасным ситуациям на дороге.

Неиспользование указателей поворота

Одной из основных ошибок водителей является полное отсутствие использования указателей поворота. Водитель, не включающий указатель поворота, не предупреждает других участников дорожного движения о своих намерениях и может создать опасность для себя и окружающих.

Неправильное использование указателей поворота

Также нередко можно наблюдать ситуации, когда водители неправильно используют указатели поворота. Например, водитель включает указатель поворота впереди самого поворота, что вводит других участников дорожного движения в заблуждение и может вызвать столкновение или дорожную аварию.

Другой распространенной ошибкой является не выключение указателя поворота после завершения поворота. Это также может запутать других водителей и привести к непредвиденным ситуациям на дороге.

Использование указателей поворота является одним из основных способов коммуникации водителей на дороге. Правильное и своевременное использование указателей поворота помогает создать безопасную и предсказуемую обстановку на дороге, снижает риск дорожных происшествий и способствует более гладкому и эффективному движению транспорта.

Несоблюдение очередности при повороте на поворотах с разделительной полосой

Несоблюдение очередности при повороте на поворотах с разделительной полосой является распространенным правонарушением, которое может привести к дорожным конфликтам и авариям.

Очередность при повороте на поворотах с разделительной полосой определяется правилами дорожного движения и может быть следующей:

1. Водитель, двигающийся по главной дороге и желающий совершить поворот налево, имеет преимущество перед водителем, движущимся по второстепенной дороге и желающим двигаться прямо.

2. Водитель, двигающийся по второстепенной дороге и желающий совершить поворот направо или двигаться прямо, должен уступить дорогу водителю, двигающемуся по главной дороге и желающему совершить поворот налево.

Несоблюдение очередности при повороте на поворотах с разделительной полосой может привести к опасным ситуациям на дороге, особенно в случаях, когда водители не замечают или игнорируют сигналы поворотного стрелка других участников движения. Оно также нарушает принцип уважения других участников дорожного движения и способствует созданию путаницы на дороге.

Соблюдение очередности при повороте на поворотах с разделительной полосой необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения и предотвращения аварий. Водители должны быть внимательными, соблюдать правила и уступать дорогу при необходимости.

Вопрос-ответ:

Какой водитель совершает нарушение правил при повороте налево?

Водитель, который совершает поворот налево без подачи сигнала поворота, нарушает правила дорожного движения. Согласно Правилам дорожного движения, перед поворотом налево необходимо включить левый указатель поворота за 30 метров до поворота для предупреждения других участников движения. Если водитель не выполняет этого требования, он создает опасность для других участников дорожного движения и может быть оштрафован.

Какие правила нарушает водитель при повороте направо?

При выполнении поворота направо водитель должен уступить дорогу пешеходам, движущимся по перекрестку или пешеходному переходу, а также велосипедистам, движущимся по велосипедному дорожному полотну, находящемуся по пути движения поворачивающего транспортного средства. Если водитель не уступает дорогу пешеходам или велосипедистам при повороте направо, он нарушает правила дорожного движения и может быть привлечен к административной ответственности.

Какое нарушение совершает водитель, если он запрещает поворот другим участникам движения?

Если водитель размещает свое транспортное средство таким образом, что другим участникам движения оказывается невозможным выполнить поворот, он нарушает правила дорожного движения. В соответствии с Правилами дорожного движения, каждый участник должен уступить дорогу при повороте, и никто не имеет права создавать препятствия для этого. Если водитель нарушает данное правило, он может быть привлечен к административной ответственности.

Как должен действовать водитель при выполнении поворота, чтобы не нарушать правила?

Водитель должен точно соблюдать правила дорожного движения при выполнении поворота. Прежде всего, необходимо включить соответсвующий указатель поворота за необходимое время перед поворотом. Затем, убедившись в безопасности, водитель должен начать маневр, уступая дорогу другим участникам движения, если это требуется. Важно также соблюдать скоростной режим и не превышать разрешенную скорость при повороте. Если водитель придерживается всех этих правил, он не совершает нарушений и обеспечивает безопасность на дороге.

Билет 29, вопрос 8

Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрёстке?

• Оба
• Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево
• Только водитель автомобиля
• Никто не нарушает

Оба водителя нарушают правила маневрирования. Мотоциклист перед поворотом должен был занять крайнее соответствующее положение на проезжей части. Водитель автомобиля при повороте направо должен двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Такая возможность есть, он должен был совершить поворот на крайнюю правую полосу. (Пункты 8.5, 8.6 ПДД).