Такая проблема-на холодную на подсосе ваз 2106 очень плохо работает. Карбюратор 2107.Описываю проблему:
Такая проблема-на холодную на подсосе ваз 2106 очень плохо работает. Карбюратор 2107.Описываю проблему:
Машина холодная. За бортом ниже нуля. Вытягиваю полностью подсос. Заводится с пол пинка. Затем, работает минуту где то на 1500 оборотах и потом начинает захлёбываться и глохнуть, при этом идут хлопки в глушитель один за одним. И так она в итоге глохнет, даже если начать вытягивать подсос дальше. Как только прогреется до 40-50 градусов всё нормально становится. Можно вытянуть подсос и она не будет глохнуть. И ещё такое дело есть-если завести на подсосе, и убрать его, а обороты держать педалью, то она нормально прогревается. Но не всегда есть возможность так греть. На прогретой холостой ход держит хорошо, не троит. Тяга отличная. Что может быть? Диафрагма пускового новая.
Без машины
смесь посмотреть по свечкам.
продуть карб. элекромагнитный клапан.
зажигание проверить зазоры.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
машына едет рывками а на подсосе нормально?
Такая проблема,во время движения машина стала дергатся вытянул подсос стало лучше через 500 метров убираю подсос едет нормально после остановки(машину не глушил)обратно такая проблема в чем дело помогите.
Skyper74
Молодой-зеленый
Регистрация 21 Дек 2011 Сообщения 38 Возраст 34 Откуда Челябинск Авто 21083
У меня так же было, причем ночь машина постояла и все признаки дерганий исчезли, думаю проблема в плохом топливе, может вода была.
Skyper74
Молодой-зеленый
Регистрация 21 Дек 2011 Сообщения 38 Возраст 34 Откуда Челябинск Авто 21083
А по твоему подсос у инжектора имеется?))))
neon
Активный автомобилист
Регистрация 15 Авг 2011 Сообщения 286 Откуда Чернигов Авто ВАЗ-21093i, 1,5, 2006
скорее всего ускорительный насос в карбюраторе забился
segey86
Молодой-зеленый
Регистрация 5 Май 2012 Сообщения 17 Откуда украина Авто 21099
сегодня завел проехал все работает
Ice258
Молодой-зеленый
Регистрация 2 Дек 2009 Сообщения 28 Откуда Москва Авто Ваз 21093
забился электромагнитный клапан, надо его выкрутить и прогазовать,
strelok_83
Молодой-зеленый
Регистрация 22 Июн 2012 Сообщения 39 Откуда ульяновск Авто ваз 21093, 1500, 2002
мужики помогите, дабы не создавать новой темы отпишу сюда, ваз 21093 карб 1500, утром было всё отлично когда с работы ехал, после обеда поехал по делам , проехал 2 км и на повороте при переключение на вторую машина как в землю врылась, встал, холостые вроде держит но как только пытаюсь тронуться начинает жестко тупить, карб новый уск. насос в одну камеру
Mikhail
Новенький
Регистрация 27 Фев 2012 Сообщения 106 Возраст 29 Откуда р. Карелия, г.Петрозаводск Авто Ваз 2109, 1.5, 1994
мужики помогите, дабы не создавать новой темы отпишу сюда, ваз 21093 карб 1500, утром было всё отлично когда с работы ехал, после обеда поехал по делам , проехал 2 км и на повороте при переключение на вторую машина как в землю врылась, встал, холостые вроде держит но как только пытаюсь тронуться начинает жестко тупить, карб новый уск. насос в одну камеру
не исключаем возможность засорения карбюратора. Прочистить и продуть для последующих выводов. посмотри, прыскает ли бенз из носика?
strelok_83
Молодой-зеленый
Регистрация 22 Июн 2012 Сообщения 39 Откуда ульяновск Авто ваз 21093, 1500, 2002
прыскает, проверял, карб новый, месяца 2 ему
strelok_83
Молодой-зеленый
Регистрация 22 Июн 2012 Сообщения 39 Откуда ульяновск Авто ваз 21093, 1500, 2002
если газулькой балуешься нормально, если потихоньку до 3 тыщ набираешь и держишь начинает сбрасывать обороты почти до ноля
Nova
Новенький
Регистрация 15 Дек 2010 Сообщения 191 Возраст 32 Откуда г. Челябинск Авто ТАЗ 21093 — разбил, 2108
возможно переобогащённое топливо, вот и глохнет, потом разогревается, и уже частично на детонационных процессах держится, не глохнет. А нафига ускорительный насос в одну камеру загибать?
lan143
Новенький
Регистрация 3 Дек 2011 Сообщения 159 Возраст 32 Откуда Цимлянск Авто ВАЗ 210993, 1.5, инж, 96 год
У меня практически таже проблема: едет с дерганиями, сначала были еле заметны, потом стали все сильней, а потом дошло до того, что она чуть на месте не глохнет. При педали в пол разгоняется хорошо, дерганий нет. Проверил бензонасос, он практически не прыскал, разобрал и заменил в нем все что было в ремкомплекте. После она поехала, но через метров 100 опять начала понемногу дергаться, а потом опять перешла в то что и было. Вчера карбюратор разбирал и чистил, заменил все диафрагмы, жиклеры, топливный фильтр.
lan143
Новенький
Регистрация 3 Дек 2011 Сообщения 159 Возраст 32 Откуда Цимлянск Авто ВАЗ 210993, 1.5, инж, 96 год
Сегодня попробывал машину завести, а она вообще не заводится, проработает пару секунд и глохнет. Если подгазовывать, то двигатель работает, но как перестанешь глохнет сразу. Обороты держит только при полностью закрытой воздушной заслонке в районе 3к, как только начнешь приоткрывать глохнет. Если при подгазовывании педаль газа зафиксировать в какой-нибудь точке, двигатель через секунду начинает снижать обороты и глохнет. Уровень топлива в поплавковых камерах немного меньше половины. Я вытащил и поменял местами воздушные жиклеры: минут 5 машина, при нажатии педали газа, обороты держала ровно, холостые плавали, затем началась опять та же беда. Подскажите, в какую сторону копать? До ближайшего карбюраторщика идти далеко
Двигатель работает только на «подсосе», почему?
Если прогретый карбюраторный двигатель автомобиля работает на холостом ходу только на «подсосе» (с вытянутой на себя рукояткой привода воздушной заслонки карбюратора), то скорее всего имеется неисправность в карбюраторе, системе зажигания или самом двигателе.
Почему прогретый двигатель работает только на «подсосе»?
Потому, что либо в него поступает слишком бедная топливная смесь, не позволяющая развить необходимую мощность и соответственно поддерживать обороты холостого хода в пределах 600-800 об/мин, либо имеется нарушение искрообразования на электродах свечей приводящее к неполному или несвоевременному сгоранию топливной смеси, что так же сказывается на его мощностных показателях.
Вытянутая на себя рукоятка «подсоса» позволяет прикрыть (частично или полностью) воздушную заслонку карбюратора, чем обеспечивается принудительное обогащение топливной смеси за счет снижения в ней доли воздуха и поддержание минимальных оборотов ХХ.
Причины работы двигателя только на «подсосе» связанные с карбюратором и системой питания
На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
1. Не работает система холостого хода карбюратора (СХХ).
Топливная смесь не поступает в двигатель на режиме холостого хода автомобиля либо вообще, либо поступает частично. Причины: СХХ засорилась полностью, засорился топливный жиклер СХХ, не работает электромагнитный клапан или система ЭПХХ, нарушено правильное положение дроссельной заслонки 1-й камеры или воздушной заслонки карбюратора.
Подробнее о том как диагностировать и устранить неисправность системы холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083: «Не работает система холостого хода карбюратора Солекс».
2. Не качает бензонасос.
Нарушена подача бензина в карбюратор, топливная смесь на выходе получается бедная. Причины: засорились фильтры топливной системы (в бензонасосе, фильтр тонкой очистки топлива, фильтр на заборнике топлива в бензобаке), неисправны клапана бензонасоса, не отрегулирован привод бензонасоса (стерся толкатель).
3. Повреждена система питания двигателя.
Топливо из бензобака поступает в неполном объеме или не поступает вовсе. Причины: засорились фильтры системы, засорен заборник топлива в топливном баке, повреждены топливные магистрали (пробиты, деформированы).
4. «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор.
Лишний воздух, поступающий в топливную смесь через не герметичные уплотнения карбюратора обедняет топливную смесь. Возможные места «подсоса» лишнего воздуха — это прокладка под карбюратор, резиновое уплотнительное кольцо на винте «качества» топливной смеси, уплотнительное кольцо на ЭМК.
Как бороться с этой неисправностью и найти место «подсоса»: «Подсос постороннего воздуха в карбюратор».
Причины работы двигателя только на «подсосе» связанные с системой зажигания
1. Неправильно установлен угол опережения зажигания.
Слишком раннее или, наоборот слишком позднее зажигание не позволяет своевременно поджигать топливную смесь в камерах сгорания. Сопротивление вращению коленчатого вала при этом возрастает до такой степени, что двигатель может запуститься и работать только на «подсосе», позволяющем хоть как-то компенсировать потери мощности дополнительным обогащением топливной смеси.
2. «Пробиты» детали системы зажигания.
Короткое замыкание в элементах высоковольтной цепи системы зажигания (свечи, высоковольтные провода, крышка трамблера) приводит к нарушению искрообразования на электродах свечей. Искра периодически пропадает, ее сила снижается. Это не позволяет эффективно сжигать топливную смесь и выходить на необходимые обороты холостого хода двигателя. Компенсировать потери мощности может только принудительное обогащение топливной смеси путем вытягивания на себя рукоятки «подсоса».
Причины работы на «подсосе», связанные с неисправностью двигателя
1. Сбиты фазы газораспределения.
Перескочил ремень ГРМ или при замене был установлен неправильно (сместились метки положения распредвала и коленвала относительно друг друга).
Едет только на подсосе, поломка карбюратора! Нужна помощь!
Итак друзья поехал я на прошедших выходных в деревню, порядка 40 км в одну сторону. И вот не доезжая километров 7 еду я на 4 передаче и чувствую что машина заместо ускорения начинает останавливаться.
Ну я сбрасываю на 3 передачу, тоже самое, на 2 передачу и так до полной остановки. заглох.
Завожусь, машина более менее завелась, втикаю 1 передачу питаюсь рушить а она тупо глохнет, выжимаю сцепу работает, снова пытаюсь также глохнет. Вытягиваю подсос машина заработала, включаю 1 передачу и еду.
Короче я так и на подсосе доехал в деревню, в итоге на подсосе едет, только в движении убираешь подсос машина начинает тормозить, вытягиваешь снова едет.
Стал ковыряться, почистил все жиклере, проверил уровень топлива, проверил мембраны ускорительного и ту что на заслонку подсоса(не помню названия), мембрану переходного режима не смотрел еще.
Завел, завелась, прогрелась, прокатался по деревне все норм. Позже еще съездил по делам в деревне километров 5.
По дороге домой машина вела себя как обычно нормально, заезжаю в город и вот снова чувствую как машина начинает затупливать, сразу подсос вытянул и так уже по городу доехал домой, когда ворота открывал машина работала на минимально таком уровне на котором двиг хоть как то работал и я заметил что обороты колеблются.
Короче забил я на нее в тот день, поставил в гараж и все. На следующий день иду в гараж, завожу, прогреваю на подсосе, открываю подсос и она снова работает норм, во дворе вперед назад проехал тянет.
Дорогие друзья помогите что может быть и куда смотреть я уже не знаю, если бы эта поломка была постоянно тогда еще можно что то смотреть, а так сегодня работает, через 40 км откажет ((