Отключается электро-усилитель руля при скорости 100 Км.ч
Я переделал ладу гранту Автомат на механику.Теперь при скорости 100 Км.ч на 5-й передаче, отключается электро-усилитель руля.Руль становится тяжелым.Но стоит притормозить, заглушить и завести двигатель, все исправляется, пока не разгоню до 100 Км.ч.
Кто чего подскажет, может все таки перешить борт-компьютер. Там кстати чек горит и знак внимание (смотрите фото).
20 июля 2014
Поделиться:
Комментарии 29
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А шестерня и чек почему горят?
Я езжу на Mitsubishi Galant (9G)
Да победил, поменял ЭБУ
Вопрос: Зачем Автомат переделывать в механику?
Ответ:Дело было вечером-делать было нечего…
Нормальный чел этого не стал бы делать
Интересно?
Почитай мой БЖ…Там от А до Я написана вся причина
Да просто пути и попроще есть 😉
Всем привет.Была такая же беда, по началу думал что накрылся ЭУР. А оказалось все проще, накрывался датчик скорости и когда стрелка легла оканчательно (он умер) ЭУР перестал функционировать. Поменяли датчик и все заработало как часы. Еще заметил что когда скорость 160-170 спидометр начинает жутко глючить. У кого так было?
Без машины
у меня такая же шняга была
когда установщики сиги провода перебили и не работали датчики скорости (см. БЖ)
А вообще серийные прошивки выложены chiptuner.ru/content/ser_m74/
Наверное можно просто найти чиповщиков и прошить серийную.
Кстати на МКПП есть датчик сцепления.
У ЭУР идёт провод тахометр (серый в колодке F4 ЭБУ) с блока — это контроль запуска двигателя и команда «добро» на включения ЭУР в работу.
Также ЭБУ должен знать условия: скорость движения, возможные проблемы и т.п. Там есть жёлтый с жёлым провод — даже нге знаю цифровой он или просто скорость тикает там по принципу тахометра.
А скорость по спидометру показывает? Датчики скорости у есть МКПП. У АКПП кажется с АБС или откуда то там берётся (даже не в курсе)?
В случае ошибки с блока АКПП включается аварийный режим работы — кстати он может по таймеру включается (случайно совпало со 100 км/ч или выключилось раньше, но стало заметно при сбросе скорости). Я так понял ЭУР в работу не включается сам до повторного запуска двигателя?
Несуществующий пользователь
Без машины
Диагностика у грамотного диагноста поможет. У тебя загорается чек, а значит есть ошибка и соответственно записан ее код. Если у тебя есть борт компьютер, то можно посмотреть, что за ошибки. А основная причина загорания шестеренки на приборе, это перегрев АКПП. Но проблема в том, что ее у тебя нет.
лучше обратись к людям кто на этом зарабатывает, да поскорее потому что возможно не только ЭУР удивляется новой МКПП
При какой скорости отключается электроусилитель руля
olegg
Просмотр профиля
26.8.2008, 16:17
Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 3.7.2006
Город: Моск.обл.
Авто: Mazda Demio (1996-2001)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Что значит 1-го поколения? Это до-рестайлинговая что-ли? У меня 2001 рестайлинг в старом кузове леворульная — стоит ЭЛЕКТРОусилитель.
-=чОрный дЕмон=-
`01,DW5,МКПП,лев.руль
-=Красная дАмочка=-
`04,DY3,AKПП,пр.руль
Spider_corp
Просмотр профиля
26.8.2008, 22:30
Группа: Пользователи
Сообщений: 876
Регистрация: 18.9.2007
Город: Москва
Авто: Mazda Demio (1996-2001)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
| Цитата (olegg @ 26.08.2008 — 16:17) |
| Что значит 1-го поколения? Это до-рестайлинговая что-ли? У меня 2001 рестайлинг в старом кузове леворульная — стоит ЭЛЕКТРОусилитель. |
ничёсе. У меня Демио в старом кузове и стоит обычный гидроусилитель.
Но правый руль. Может на леворульных электро, а на праворульных гидро?
Mazda Demio DW3W, 2001г.в., правый руль
Хомячник
Просмотр профиля
13.1.2009, 11:09
Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 10.1.2009
Город: Мозырь (Беларусь)
Авто: Mazda Demio (1996-2001)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)
| Цитата |
| . При движении со скоростью за 100 км/ч, обороты двигателя 3000 и выше, самопроизвольно отключается усилитель руля. |
У меня (вернее у НЕЁ ) электроусилитель. Ведет себя так:
При скоростях, превышающих ~80 руль становится «тяжелей». Причём, как я понял, чем выше скорость, тем сие явление очевидней. На малых скоростях кутится буквально одним пальцем. Мне лично такое поведение баранки о-ч-ч-е-н-ь нравится.
А как определили, что при сотне отключился совсем?
Лампочка загорелась?
И ещё: посмотрите модель усилителя. У меня на нём крупно прописано Seiko. Если нужно — могу поподробней, что увижу расписать. Может разные модели ставят?
Demio DW (левый руль) 1,3 5-МКПП 11.2000
Хомячник
Просмотр профиля
8.9.2009, 9:55
Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 10.1.2009
Город: Мозырь (Беларусь)
Авто: Mazda Demio (1996-2001)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)
Владимир1971
Кажется ситуёвина с самопроизвольным отключением электроусилителя начинает проясняться. Встретил уже 3 случая, когда такие отключения связаны с «траблами» при формировании сигнала «скорость автомобиля», подаваемого на «мозги».
Случай 1-й. Встретил в очереди на таможне «солошадника» (из Твери). Разговорились. Говорит, что когда случайно оторвал провод, идущий от датчика скорости, то кроме того, что перестал работать спидометр, стал отключаться электроусилитель при скорости близкой к 100 км/час.
Случай 2-й. Звонил родственник из Сочи. Демка от февраля 2001 г. Без АБС. Точно такая же ситуация, как и в случае 1!.
Случай 3-й. Сегодня. Наш форумчанин Spartak сообщил. При отсутствии датчика АБС на переднем колесе — те же траблы: не работает спидометр и при примерно тех же условиях отключается электроусилитель.
Причем во всех 3-х случаях для восстановления работы ЭУР требовалось выключать двигатель и снова заводить. Только после этого работа электроусилителя восстанавливалась.
Получается, что работой электроусилителя управляют всё же мозги! В зависимости от скорости, оборотов двигателя и, возможно, других параметров, те мозги воздействуют на привод ЭУР.
К сожалению, электросхема, пропечатанная в «священной книге» от «Автодата» в этом смысле устарела. А потому проследить зависимости работы ЭУР от других параметров не представляется возможным.
Но зависимость от неисправности цепи формирования сигнала «скорость автомобиля» налицо!
31.Иногда отключается ЭУР. В чем проблема?
Стал отказывать усилитель руля, руль слегка становится туговат, а бывает вообще как без усилителя работает. Стоит заглушить мотор и снова завести все работает нормально.
Если кто знает в чем может быть дело или было такое напишите. Может без диагностики обойдется?
10 ноября 2014
Lada Гранта 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Toyota Rush, 2009
Opel Mokka, 2014
Новосибирск
Ford Mondeo, 2017
Красноярск
Toyota Land Cruiser, 2016
Комментарии 51
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Lada Гранта
Помимо очевидных факторов типа датчика скорости и предохранителя, есть еще реле разгрузки замка зажигания. У меня оно 3 сверху в среднем ряду к3 вроде, комплектация норма. У люксов по-другому. В цепи питания этого реле много соединений. Например, если отсоединить мамку от втягивающего стартера, то реле отключается и отключатся фары сразу и эур через секунду. Попробовав все соединения, я пришел к самому реле. Плохой контакт в гнезде. Надавил и все заработало, но реле буду менять. Все манипуляции проводил сразу после отказа эур не глуша двигатель.
Надеюсь поможет и вам. В первый раз мне меняли по гарантии официалы, теперь предложили за мой счет.
При какой скорости отключается электроусилитель руля
Везде написано что на лифтбеках ставят только калужские ЭУР..
Однако, мой 2015 года оснащен корейским, чему я был немало удивлен — хорошо гарант не успел купить.. Собиралась машина в самом начале года (отметка в ПТС от 6 января)..
У кого еще попадался некалужский ЭУР на лифтбеках, какие комплектации и когда были произведены?
29.03.2015, 07:44
не знаю чей он но написано маде ин наше , наверно колужский . на прошлой машине был корейский , по ошушениям он был лучше
29.03.2015, 09:57
wovan А норма или люкс?
Кстати об ощущениях от ЭУР — руль ватный и туговатый, обратной связи минимум.. Это разработается еще или так и останется?
Не то чтобы напрягает — в принципе пофиг, я не гонщик, но на предыдущем ланосе без усилителя руль на ходу был натурально легче и обратная связь была образцовой =)
А тут получается профит от ЭУР только в более удобной парковке, на ходу же все не столь радужно..
29.03.2015, 10:27
Это разработается еще или так и останется?
походу привыкуеш )))
29.03.2015, 13:17
wovan А норма или люкс?
Кстати об ощущениях от ЭУР — руль ватный и туговатый, обратной связи минимум.. ..
Довелось поездить с нерабочим датчиком скорости, пока ездил не обращал внимания на разницу в управлении из-за легкого ЭУРа, как всегда, хорошее замечается в последнюю очередь.
Зато как заменил его, сразу понял, ездить менее комфортно и руки устают.
29.03.2015, 15:29
Кстати об ощущениях от ЭУР — руль ватный и туговатый, обратной связи минимум.. Это разработается еще или так и останется?
У себя глянул-нашинский.На калине стоит корейский.Ощущения я уже писал-калиновский тяжелее и еще менее чувствительный.
30.03.2015, 10:50
Странно, почему тогда говорят что корейский лучше?
30.03.2015, 12:07
Странно, почему тогда говорят что корейский лучше?
Он просто считается более надежным)) с ним косяков практически не было))
30.03.2015, 12:36
Странно, почему тогда говорят что корейский лучше?
В обзорах ЗР как раз обратный вывод сделали (хотя они может не объективны — оценить на ощущениях журналиста работу ЭУР).
Калужкский безредукторный и поэтому ЗР оценили его как более информативный. Сам не ездил кроме своего ЭУР больше не на каком, сказать нечего не могу.
30.03.2015, 20:09
Этот ЗР — у них одни и те же шины в разные года занимают разные места.. Такое ощущение что кто занес бабла в этот год — тот и будет в лидерах..
Хотя насчет неинформативности они правы — после авто без усилителя руль на гранте очень ватный =)
10.07.2015, 16:20
У меня Granta 15-го года, стоит корейский ЭУР.
27.09.2015, 15:15
вчера узнал новость, мол ЭУР отключается на скорости 40км. Вопрос: для чего и почему у меня не отключается? )
27.09.2015, 15:39
вчера узнал новость, мол ЭУР отключается на скорости 40км.
Происки конкурентов.
Вопрос: для чего и почему у меня не отключается? )
Я не видел на форуме ни одного сообщения об этом. Единственно, что от Шурика, который непонятно для чего сам его отключил.
27.09.2015, 18:00
Почему ЛучСергей его уже вынул.
27.09.2015, 18:51
вчера узнал новость, мол ЭУР отключается на скорости 40км. Вопрос: для чего и почему у меня не отключается? )
Обманывают — хотя если калужский, то может быть. Мандо не выключается, там червячный редуктор.
При 60 км/ч без ЭУР чуть не комфортно даже ехать.
ЭУР работает всегда, уменьшается допустимая мощность (кажется около 5% от максимальной после 60 км/ч).
Т.е. если датчик на торсионе чувствует нагрузку то с учётом предельной мощности ЭУР как минимум компенсирует усилия в червячной передаче.
Если вывесить оба колёса и проверить как при выключенном зажигании тяжёл руль и как будет при 160 км/ч -сразу станет понят, что ЭУр работает.
Добавлено через 1 минуту
Кстати ЭУР отключить довольно легко, чтобы самому на личной машине убедиться, что ЭУР не отключается.
27.09.2015, 18:58
Кстати ЭУР отключить довольно легко, чтобы самому на личной машине убедиться, что ЭУР не отключается.
Мне рация подсказывает
27.09.2015, 19:01
Вот кстати
драйв2 (http://www.drive2.ru/l/4276268/)
опутно не стал заморачиватся с бортовым компьютером, свой автоматный поменял на механический борт-комп.(естественно с моей доплатой).Разгонял машину до 140 Км.Ч. Вроде теперь ЭУР не отключается.
А начиналось у него
При скорости свыше 100 Км.ч на пятой передаче отказывает электро-усилитель руля…
Там чел сломал АКПП и поставил МКПП. Но проблема была со скоростью, причём в других его отчётах его это конкретно напрягало ехать при 100 км/ч без ЭУР.
А вообще многие пишу при 40 отключается и т.п. Не фига оно не отключается. ГУР может быть — он на рейки, а УЭР то с редуктором на рулевом валу и крутить его как генератор довольно туго.
Добавлено через 22 секунды
Мне рация подсказывает
28.09.2015, 01:06
то с редуктором на рулевом валу и крутить его как генератор довольно туго.
Ага. Через червячную передачу. Никакого удовольствия.
28.09.2015, 01:59
Кстати ЭУР отключить довольно легко, чтобы самому на личной машине убедиться, что ЭУР не отключается.
подскажи еще раз. Фишку там дернуть и все? Безвредно?
Еще заметил руль крутится на месте на незаведенной машине тяжелее чем на стандарте, показалось? если так, то с чем связано, почему так тяжело?
и на скорости если с отключенным ехать, ощутима разница будет с включенным?
28.09.2015, 07:07
Фишку отключить просто — там защёлка внизу (она утапливается в разъём как бы за подлицо. Там бортики вокрук кнопки (видимо от случайного нажатия, т.к. разъём после её нажатия можно сказать выпадывает — даже тянуть не надо). .
После отключения питания ЭУР не диагностируется (т.е. его нет и ошибок тоже нет). Вот если есть питания, тогда и ошибки проверяются (при вкл. зажигания всегда сначала лампа ЭУР у всех загорается на время теста). А так даже этот значок ЭУРа не загорается на панели, если его питание отключено — нет устройства — нет проблемы))).
У гранты стандарт кастер 1,5 градуса и рейка 4,1 оборота.
На нашей гранте кастер с завода 2,5 градуса и рейка 3,7 + ЭУР весит на червячной передаче. На счёт эл. двигателя я не в курсе (на неодимовых магнитах он или с эл. статором. Просто на магнитах как правило ещё тяжелее крутить.
Его 5% на скорости не хватит, чтобы ощутить его помощь — условно это он выключен. Но 5% как я понимаю хватает, чтобы рулём не ощущать наличие этого редуктора — примерно как на детской игрушке (с редуктором) сели батарейки и колёса не крутятся с места, но если их крутить руками, то крутить довольно легко. В отличии от попытки провернуть весь редуктор без помощи эл. двигателя.
Лучсергей отписывался в теме про управляемость Ссылка (http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=11007&page=24) — что снятие самого ЭУР заметно облегчило работу, на фоне просто отключенного ЭУРа. Что не кастер, не рейка так сильно не мешают. Т.е. со всеми этими утяжеленными на его взгляд не сложнее, чем на 2109
Ездил,потом на месте вращал руль от упора до упора,при том что он у меня меньшего диаметра и не обкакался ни разу,при движении рулёжка песня-как на ранешних зубилах.
ЗЫ: у кого калужский безредукторный, думаю он вполне может и отключаться на 60 км/ч
Добавлено через 5 минут
Как вариант на зиму — что бы совсем не терять физическую форму и немного для согрева можно и отключать)))