Мало в АКПП DP0-AL4 , DP2, DP8
4-ступенчатая коробка Рено DP0 была представлена в 1998 году и собиралась вплоть до 2013 года. Устанавливали ее практически на все массовые модели французского концерна того времени. Этот автомат был создан совместно с компанией Пежо-Ситроен. АКПП AL4 рассчитана для переднего привода и двигателей от 1,4 до 2 л. Есть много вариантов по приводным шестерням и корпусам. В этой статье расскажем, какое масло в АКПП DP0-AL4 , DP2, DP8 предпочтительней использовать?
Оригинальное масло для DP0-AL4 , DP2, DP8
В эту коробку переключения передач стоит использовать масло Elf Renaultmatic D3 SYN. Именно этот материал считается оригинальным для коробки переключения передач.
Аналоги для DP0-AL4 , DP2, DP8
В качестве альтернативы оригинальной жидкости можно использовать следующие трансмиссионные масла.
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 132632
Сколько масла в DP0-AL4 , DP2, DP8
Сколько литров заливать?
Полный заправочный объём сухого агрегата: 6 л;
Частичный заправочный объём при замене масла: 4 л.
Регламент замены масла в коробке передач
Менять масло следует хотя бы раз в 60 000 километров полностью. Также при полной замене масла после капитального ремонта обычно заливают синтетику типа Elf Renaultmatic D3 SYN, чтобы спокойно поездить еще 3-4 года.
Если Вас интересует руководство по ремонту АКПП DP0/AL4 , Вы можете найти его по ссылке.
Как проверить уровень масла?
Для проверки уровня масла в коробке необходимо выполнить следующие действия:
- установить машину на ровную поверхность без уклонов;
- прогреть трансмиссионную жидкость до 60 градусов;
- перевести селектор автомата в положение N;
- произвести замеры контрольным щупом, обращая внимание на его нижнее и верхнее деления.
Видео проверки уровня масла:
Замена масла в АКПП DP0-AL4 , DP2, DP8
Замена масла АКПП выполняется несколькими способами. Так полная замена трансмиссионной жидкости вытеснением реализуется вакуумной установкой. А частичная замена масла состоит из следующих этапов:
- демонтажа защиты картера двигателя;
- откручивания пробки слива автомата;
- снятия уровневой колбы;
- слива старого масла;
- замены расходников(при необходимости);
- заливки приобретенной трансмиссионной жидкости с соблюдением уровня.
Видео замены масла:
На каких авто устанавливалась коробка
Автоматическую коробку DP0-AL4 , DP2, DP8 можно встретить на таких автомобилях:
| Название автомобиля | Модель | Объем двигателя | Тип привода |
| CHERY | A3 | L4 2.0L | 4 SP 4WD |
| CHERY | A5 | L4 2.0L | 4 SP 4WD |
| CHERY | EASTAR A6 | L4 2.0L | 4 SP FWD |
| CITROEN | BERLINGO | L4 1.6L 1.8L | 4 SP FED |
| CITROEN | C2 | L4 1.6L | 4 SP FED |
| CITROEN | C3/C3 PICASSO | L4 1.6L 2.0L | 4 SP FED |
| CITROEN | C3 | L4 1.4L 1.6L | 4 SP FED |
| CITROEN | C3 | L4 1.6L | 4 SP FED |
| CITROEN | C4/C4 PICASSO | L4 1.6L 2.0L | 4 SP FED |
| CITROEN | C5 | L4 2.0L 2.2L V6 2.9L | 4 SP FED |
| CITROEN | C8 | L4 2.0L | 4 SP FED |
| CITROEN | C-TRIOMPHE | L4 2.0L | 4 SP FED |
| FIAT | ULYSSE | L4 2.0L | 4 SP FWD |
| KIA/NAZA | 206 BESTARI* | L4 1.4L | 4 SP FWD |
| LANCIA | PHEDRA | L4 2.0L | 4 SP FWD |
| NISSAN/DATSUN | PLATINA | L4 1.6L | 4 SP FWD |
| PERODUA | KELISA | L3 1.0L | 4 SP FWD |
| PERODUA | KENARI | L3 1.0L | 4 SP FWD |
| PERODUA | VIVA | L3 1.0L | 4 SP FWD |
| PEUGEOT | 206/206SD | L4 1.4L 1.6L 2.0L | 4 SP FWD |
| PEUGEOT | 207/207 PASSION | L4 1.6L | 4 SP FWD |
| PEUGEOT | 306 | L4 1.8L 2.0L | 4 SP FWD |
| PEUGEOT | 307 | L4 1.6L 2.0L | 4 SP FWD |
| PEUGEOT | 308 | L4 1.6L 2.0L | 4 SP FWD |
| PEUGEOT | 406/406 COUPE | L4 1.7L 1.8L 2.0L | 4 SP FWD |
| PEUGEOT | 407 | L4 2.0L | 4 SP FWD |
| PEUGEOT | 408 | L4 2.0L | 4 SP FWD |
| PEUGEOT | 807 | L4 2.0L | 4 SP FWD |
| RENAULT | CLIO | L4 1.4L 1.6L 2.0L | 4 SP FWD |
| RENAULT | ESPACE | L4 2.0L | 4 SP FWD |
| RENAULT | FLUENCE | L4 1.6L 2.0L | 4 SP FWD |
| RENAULT | KANGOO/KANGOO LCV | L4 1.4L 1.5L 1.6L | 4 SP FWD |
| RENAULT | LAGUNA | L4 1.8L 1.9L 2.0L | 4 SP FWD |
| RENAULT | LOGAN | L4 1.6L | 4 SP FWD |
| RENAULT | MEGANE | L4 1.4L 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L | 4 SP FWD |
| RENAULT | MODUS | L4 1.6L | 4 SP FWD |
| RENAULT | SAFRANE | L4 2.0L 2.2L | 4 SP FWD |
| RENAULT | SANDERO | L4 1.6L | 4 SP FWD |
| RENAULT | SCENIC | L4 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L | 4 SP FWD |
| RENAULT | SYMBOL/THALIA | L4 1.4L 1.6L | 4 SP FWD |
| SAMSUNG | SM3 | L4 1.5L | 4 SP FWD |
Полезные статьи:
Масло в задний мост: разновидности, какое лучше лить
Автомобиль состоит из множества систем. Для поддержки транспортного средства в оптимальном техническом состоянии его необходимо своевременно обслуживать. Как правило, в повышенном внимании и уходе нуждаются.
Читать далее
Замена масла в дифференциале
Замена масла в дифференциале — одно из недооцененных и часто игнорируемых автомобилистами задач по обслуживанию транспортного средства. Многие автовладельцы даже не подозревают, что в дифференциале.
Читать далее
Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить
Кто знаком с преселективным роботом DSG, тот без проблем разберется и в Powershift. Изначально концерн VAG представил роботизированную коробку DSG, но уже вскоре Ford сделали.
Читать далее
Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить
Масло в роботизированную коробку DSG-6 DQ250 (02E) Преселективные роботизированные коробки передач под коммерческим названием DSG начались применяться еще давно и впервые были испробованы в реальных.
Читать далее
Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить
Масло в роботизированную коробку DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW) Высокие технологии и жесткие экологические требования привели к тому, что большинство производителей автомобилей стали ставить на свои.
Читать далее
DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG
Что такое DSG коробка передач: разновидности, надежность, ресурс Название преселективного робота DSG пошло от набора слов на немецком языке — Direkt Schalt Getrieb. В переводе.
Читать далее
Когда менять масло в коробке автомат?
Периодичность замены масла в АКПП: когда следует менять смазочный материал? Механика постепенно уходит на второй плане. На смену МКПП пришла автоматическая коробка переключения передач. Все.
Читать далее
Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.
Проверка уровня масла в АКПП Рабочая жидкость, заливаемая в АКПП, на самом деле является маслом лишь отчасти, хотя и производится на основе именно масел. В.
Читать далее
Вы попали на сайт, посвященный подбору масел в двигатель, АКПП и ГУР вашего автомобиля. Здесь представлена вся имеющаяся информация по технологии масел, уникальные и полезные статьи и прочая информация для правильного обслуживания вашего авто. Все интересующие вопросы вы можете задать нам на почту admin@kakoemaslo.ru
Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация
KAKOEMASLO.RU
Условия и положения
Политика конфиденциальности
Помощь & Поддержка
Контакты
Вопросы и ответы
Все права защищены © 2023 KAKOEMASLO
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Масло в АКПП Renault Sandero 2
В 2012 году в Париже, совместно со вторым поколением Renault Logan, было презентована линейка хэтчбеков Renault Sandero 2. В серийное производство данный модельный ряд был запущен в 2014 году и производится по настоящий момент. Транспортные средства этой серии изменились внешне и внутренне. Однако изменений в плане силовых агрегатов не последовало. Так функции трансмиссии Рено Сандеро 2 по-прежнему выполняет механическая и автоматическая трансмиссии, работающие в тандеме с бензиновыми моторами. Однако трансмиссионная жидкость для автомата, которая подбирается по заводской спецификации, кардинально отличается от масла в механику. Соответственно, во избежание путаницы, мы расскажем про заводскую спецификацию масла в коробку автомат Рено Сандеро 2, приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции, а также расскажем про основные моменты обслуживания автомата.
Масло в коробку автомат Рено Сандеро 2
О допусках
В качестве автомата на Renault Sandero второго поколения устанавливается 4х-ступенчатая гидромеханическая АКПП DP2, пришедшая на смену модификации DP0. Данная автоматическая трансмиссия, разработанная концерном Peugeot-Citroen, при своей работе используем исключительно трансмиссионную жидкость с допуском D3.
Renault Sandero 2 трансмиссионное масло в автомат DP2 (4 передачи)
Как и предшествующее поколение, Рено Сандеро 2 французский автопроизводитель оснастил 4х-ступенчатым гидромеханическим автоматом DP2, который устанавливается на модели данной линейки с бензиновым 1.6-литровым мотором мощностью в 102 лошадиные силы. Что же касается рабочей жидкости, то масло в данную модификацию коробки автомат подбирается по допуску D3, которым обладает как оригинальная французская продукция Elf RENAULTMATIC D3 SYN, так и ее аналоги ADDINOL ATF XN Plus, MANNOL Dexron III Automatic Plus. При этом обращаем ваше внимание на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Mobil LT71141, которая пользуется особой популярность у автовладельцев автомобилей этой линейки, так как обладает улучшенным химическим составом.
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 4014766072962
Какое масло заливать в АКПП Рено Сандеро 2012-2013
Рено Сандеро 2013 масло АКПП, как и масло АКПП Сандеро 2012, выбирается по заводской спецификации D3, так как и модели данных годов выпуска также оснащались описанной выше 4х-ступенчатой автоматической трансмиссией DP2. Соответственно, к приобретению также можно посоветовать масла Mobil LT71141, Elf RENAULTMATIC D3 SYN, Neste ATF Multi.
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Сколько масла в коробке автомат Renault Sandero 2
Сколько литров заливать?
Согласно мануала, объем АКПП DP2 Рено Сандеро 2 приравнен к 6.8 литрам. Однако, планируя полную замену масла замещением, будьте готовы приобрести порядка 10-12 литров соответствующе трансмиссионной жидкости. А вот для реализации частичной замены достаточным будет наличие 3-4 литров масла.
Периодичность замены масла в коробке автомат Рено Сандеро 2
Автоматическая трансмиссия DP2 Renault Sandero 2 очень прихотлива к качеству трансмиссионной жидкости. Поэтому, во избежание ее поломок, рекомендуем менять масло в данной АКПП не реже, чем каждые 60-70 тысяч километров пробега. Оптимальным вариантом является регулярная проверка уровня трансмиссионной жидкости в данной коробке автомат, при выполнении которой вы сможете самостоятельно оценить техническое состояние масла в автомате вашего транспортного средства.
Как проверить уровень трансмиссионного масла в АКПП Renault Sandero 2
Уровень масла в АКПП DP2 Рено Сандеро 2 проверяется через контрольную пробку:
- трансмиссионная жидкость прогревается до 60 градусов
- автомобиль ставят на ровную поверхность
- селектор АКПП переводят в паркинг
- откручивают нижнюю контрольную пробку автомат
Далее обращают внимание на наличие течи масла из-под пробки. Если трансмиссионная жидкость капает или течет небольшой струей, ее уровень в коробке оптимален.
Проверка уровня масла в АКПП Renault
Замена масла в АКПП Сандеро 2
Самостоятельно автовладелец может выполнить только частичную замену масла в АКПП Renault Sandero 2, так как полная замена трансмиссионной жидкости замещением непременно потребует наличия вакуумной установки. Итак, обладая соответствующим местом и инструментом, выполните следующие действия:
- снимите нижнюю защиту двигателя
- открутите пробку слива АКПП
- демонтируйте уровневую колбу
- слейте отработку
- замените расходники (при необходимости)
- залейте приобретенное масло с соблюдением уровня
Замена масла АКПП AL4/DP0/(DP2,DP8)
Самой распространенной АКПП во всех французских автомобилях является коробка DP0 для Рено, она же — AL4 в Пежо/Ситроен. В новых Рено DP0 была модифицирована в DP2 и DP8, однако процедура замены масла, как и необходимость его регулярной замены не изменились. И многие владельцы французских автомобилей задаются вопросом менять ли масло в автомате. Ведь производитель заявляет, что масло залито на весь срок эксплуатации данного агрегата. В теории, пока машина новая, все сочленения и узлы имеют заводские зазоры, втулки не изношены, масло достаточно надежно очищается фильтром… На практике, же, с учетом условий эксплуатации, городского режима передвижения (постоянное стоп-трогание) зачастую происходит цепная реакция износа. Таким образом, чем старее агрегат, тем больше износ узлов «железа» и быстрее происходит загрязнение масла. Не секрет, что это сопровождается аварийным перегревом и перегрузками.
Все трансмиссии с теплообменником в конструкции работают в температурном режиме близком к критическому. Данная коробка не исключение, и также имеет теплообменник для охлаждения масла. В машинах с пробегом теплообменник забивается/засоряется, что приводит к постоянным перегревам, из-за чего как раз и страдает гидроблок. Вместе с тем, в коробке есть сетчатый фильтр, но он меняется только при снятии и разборке автомата, заменить его вместе с заменой масла или заменой соленоидов гидроблока не получится.
Мы советуем не испытывать коробку на прочность, и производить полную замену масла АКПП каждые 40-50 тысяч км или частичную каждые 20-25 тысяч км пробега. Также имеет смысл установить дополнительный радиатор охлаждения вместе с термостатом вместо теплообменника.
Масло, на которое рассчитана эта коробка — качества Dexron-III. Рекомендуемая Ситроен/Пежо жидкость — Mobil LT 71141 (полусинтетика) неплохо работает в этой коробке. Рекомендуемая для Рено жидкость – Elf D3 Syn (Синтетика). Также есть вариант синтетической жидкости от Total — Fluide XLD FE.
Полная(новая) заправка масла в АКПП составляет около 7 литров.
Итак, что же нам понадобится при частичной замене. В ходе выполнения работ сливается примерно 3 литра масла, однако заливать нужно на 0,5 литра больше для проверки уровня масла в автомате. Поэтому для частичной замены достаточно будет 4 литров масла. Стоимость работ составит 800 рублей*.
Для полной замены потребуется от 10 до 12 литров масла. Обязательно потребуются прокладки под масляный теплообменник, которые стоят примерно 475-644 рублей* за 2 прокладки. Дополнительно рекомендуем использовать промывку для АКПП фирмы Magneti Marelli, которая стоит 931 рубль*. Стоимость работы составит 2000 рублей*. (*Указанные цены актуальны на момент написания статьи).
Мы производим полную замену на фирменном аппарате Magneti Marelli с помощью специальных переходников.
После проведения работ следует сбросить счетчик старения масла. В ходе этой процедуры указывается новое значение счетчика. Можно как полностью сбросить его на нуль, так и поставить промежуточное значение при частичной замене масла. Согласно рекомендациям автопроизводителя при обновлении каждых 0,5л масла следует вычесть 2750 пунктов. Для выполнения требуется подключить диагностический прибор, что стоит 850 рублей*. Заодно, при желании, можно одновременно прочитать ошибки на машине. Не забудьте предупредить об этом мастера-приёмщика.
И помните, что Технофранц это:
- Профессиональное оборудование;
- Гарантия на запасные части и производимые работы;
- Огромный опыт по выполнению работ;
- Все необходимые запчасти в наличии;
- Доброжелательный коллектив;
- Комфортная зона ожидания.
Замена масла в АКПП DP2…
Все доброе время суток и хорошего настроения.
Что то зачесалось у меня в неприличном месте, и порешил я хотя бы частично поменять масло в автомате.
Ну как говорится, зима, холодно, да и стар я стал под машину лезть и менять эту веселую жижу. Решил поехать в сервис.
Слиняв с маршрута и заехав в г. Электросталь, найдя сервис спросив про цену в 1500руб.
Масло было куплено. L251844TE1 KIXX по характеристикам, заявленным производителем, оно круче родного эльфа, но цена ниже…
Хватило банки 4 литровой, еще осталось до и немного…
Дальше немного банально, загнали подняли, открутили защиту.
Выкрутили пробку, слили чутка, выкрутили вторую…
Ну и слили где-то три литра, странно что-то маловато…
Немного от темы пробег 55к, масло не разу не менял.
А вот дальше было интереснее…
Думал сейчас все в крутят, и сверху зальют…
Мастер закрутил внутреннию пробку взял шприц, наверно на пол литра, и набрав его из банки стал заливать масло через сливное отверстие, пока не полилось.
Как полилось, еще немного залил, закрутил пробку, опустил машину.
погонял на разных передачах, опять поднял и сняв первую пробку еще залил, пока не полилось.
Это все через сливное отверстие.
После этого все собрал обратно…
Сливал он в отдельную емкость…
Смотрел на это нечто не понятное, похожее на масло, но больше на воду, смазки практически небыло…
Несколько раз переспросил год и пробег, как и я был немного удивлен таким качеством…
Медлен сливая из банки в бак для отработки, ни осадка не стружки не было обнаружено, что порадовало.
Из ощущений, машинка побежала по другому, пропал рывок/удар, когда съезжаешь назад с крутой горки.
Масло брал через авто дог…
Масло L251844TE1 KIXX
Код для скидки f4764737Q