эх…ч.4 (дело было как всегда, не в…) 0261230044
Господа, это еще не конец истории о дергающемся авто )))) заменил я imrc клапана, стало получше, но проблема дергания на горячую не прошла… И вот рылся я на просторах всея интернету и решил проверить одну детальку. Но расскажу я об этом завтра, а то на работу пора. Для затравочки скажу, что крепиться она на 1 болтик ))) но нервов на нее надо потратить очень много…
Решил я клапана imrc сделать по фен-шую, а то болтаются под капотом, не хорошо как то. Полез под капот, открутил старую планку с клапанами. Состояние конечно у нее не гуд…
Потом полез я датчик давления во впускном коллекторе откручивать, начитавшись интернету. Номерок у него вот такой 0261230044. Расположен на впускном коллекторе, в очень интересном месте… и крепиться всего то на один торкс т25 )) Основная задача точно попасть в этот злополучный болт )) На снятие его я потратил минут 40, все искал удобное положение. И через некоторое время эта гадость была у меня в руках ))
короче датчик весь в г@вне, естественно корректно он работать не будет… взял карбклинер, пошел отмывать. Промыл все это дело и оставил сушиться. Пока ставил клапана с планкой на место.
Далее я взял этот злополучный клапан и пошел ставить, И вот тут начались танцы с бубном ))) нужно этот болтик обратно вставить и закрутить… Сразу предупреждаю, у кого есть защита, положите тряпку снизу, а то потом ловить упавшие запчасти очень трудно… И как вы думаете, что произошло, конечно я уронил головку …и она упала на защиту двигателя. Благо есть 2 набора ключей. Поставил все на место собрал… начал искать головку, потратил минут 20… потом собрал из ключей приспособу )) с магнитом, поддомкратил и полез под машину. Достал несчастную головку…
После чистки датчика, катался минут 40, да и до этого двигатель был горячий. Никаких рывков не было. С 2000 оборотов ускоряется без провалов. На днях еще по трассе погоняю, проверим, как оно…
Чистка датчика абсолютного давления (MAP sensor)
Пытливый ум заставляет нарушать прописную истину «работает — не трогай». Фактически может оказаться, что привычная для тебя работа мотора, на деле далеко ненормальна, и влезая в такой механизм, можно обнаружить в нём неисправность.
Именно так и случилось датчиком абсолютного давления, предпосылок к неисправность датчика не было, было чистое любопытство взглянуть на его состояние.
Сигнал с датчика используется для:
-расчета массы воздуха и его температуры
— дозировки топлива
— управление холостым ходом
— расчет угла опережения зажигания
Напомню, находится он здесь:
Увидеть его непросто, но можно нащупать руками. Крепиться датчик на один саморез торкс 25, для работы лучше использовать трещетку, но если у вас стальные нервы и терпение можно воспользоваться Г-образным торксом. Я откручивал его с ямы, на мой взгляд, снизу свободного места для для работы больше.
При пробеге в 147 тыс. датчик весь в масле, но шубой, как у многих не зарос:
После чистки карбклинером:
Выводы: существенных изменений в работе сразу заметить не удалось, автомобиль все так же разгоняется, все так же после запуска и прогрева выходит на хх. На разницу обратил внимание на следующий день в пробке, изменения коснулись переходных режимов работы двигателя: режим торможения двигателем —> режим хх. Проще говоря включаем первую передачу, доводим обороты до 3000 и отпускаем газ, происходит переход в режим торможения двигателем, при достижении оборотов хх автомобиль продолжает движение на холостом ходу. Так вот во время снижения оборотов и достижения оборотов хх примерно на 800-1000 об ранее был кивок, который я считал за норму, теперь же он полностью пропал, те момент перехода стал очень плавным и незаметным.
Bosch 0261230044
© 2018-2023 Все права защищены.
Интернет-магазин запчастей avtolavka46.ru
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
BOSCH 0 261 230 044 — Датчик абсолютного давления
Вся информация (телефоны, технические характеристики, комплектация, страна производства и т.д.) о продукте предоставлена на сайте для ознакомления и не является публичной офертой. Производители могут изменять любую информацию о продукте без предварительного уведомления продавца и потребителя.
BOSCH 0 261 230 044 / DS-S2-TF — купить по лучшей цене датчик абсолютного давления 0261230044 БОШ в интернет-магазине remzona.by. Официальная гарантия. Сертифицированный товар. Удобное месторасположение. ☎ 740 00 22 Звоните!
Дополнительная информация
Датчик давления воздуха FORD: C-MAX 1.8/1.8 Flexifuel/2.0 07-, FIESTA V ST150 01-, FOCUS C-MAX 1.8/1.8 Flexifuel/2.0 03-07, FOCUS II 1.8 Flexifuel/2.0 04-, FOCUS II Turn
Датчик давления воздуха
0 261 230 044 / Ford Fiesta/Focus/Mondeo 1.8/2.0, Volvo S40/V50 1.8/2.0 03>
Ford Fiesta/Focus/Mondeo 1.8/2.0, Volvo S40/V50 1.8/2.0 03>
МАР-сенсор
MAP-сенсор
0261230044 Ford Volvo
Датчик давления
FORD C-Max, Focus C-Max, Focus, Mondeo, Transit, VOLVO S40, S80 1.8, 2.0 (00>)
Ford Fiesta/Focus/Mondeo 1.8/2.0 03, Volvo S40/V50 1.8/2.0 04
Датчик давл. воздуха во впуск. газопр. Ford Mondeo/Volvo S40,V50 1.8-2.0 V16 00->
Производитель
BOSCH
Название: Robert Bosch GmbH, Automotive Aftermarket
Bosch – одна из самых известных компаний мира, занимающаяся, в том числе и производством автокомпонентов. На долю данного сектора приходится более половины от общего объема продаж компании. Сюда включены детали ходовой, тормозной системы, рулевого управления, электроника, элементы топливной системы, оптика, детали охладительной системы и ДВС. А так же стартеры, датчики, аккумуляторы, генераторы, бензонасосы и многое другое.
Все автозапчасти данного производителя отличаются неизменно высоким качеством.
Страна-производитель: Германия