Topla или аком efb что лучше

Новый АКБ Topla AGM. АКОМ +EFB потек. Не покупайте АКОМ!

Аккумулятор AKOM +EFB 90 (90 Ah, 820A), который я купил в октябре 2017 года за 95$ по тогдашнему курсу. Не спрашивайте почему, просто подвернулся по акции в магазине + подкупила технология EFB. Про его работу (запуск авто в любое время года, снабжение электричеством бортовых систем при выключенном моторе) ничего плохого сказать не могу, всегда все было ОК и много кому я и сам рекомендовал аккумуляторы AKOM +EFB к покупке. Но этой осенью при ревизии аккумуляторной ниши и клемм было обнаружено то, что вся плюсовая клемма мокрая и в кислоте. При изучении данной темы было определено, что причин может быть несколько. Вот основные: перезарядка АКБ (неисправность генератора или регулятора генератора), забитый канал газоотвода АКБ (трубка, выводящая пары и кислоту из салона/багажника), брак корпуса (место запайки клемм) или самого АКБ.
Все причины, которые могут быть вызваны неполадками авто (забитая трубка, перезарядка АКБ, плохие контакты клемм) я проверил и исключил, там все ОК. На холостом ходу и при езде генератор выдает от 13,7 до 14,5 Вольт, контакт клемм хороший и АКБ не греется при зарядке, трубка отвода газов продувается). Для того, что бы выступила кислота на клемме АКОМа требовалось пару дней. Поездив по нескольким магазинам АКБ и посоветовавшись с продавцами пришли к выводу, что брак в самом АКБ. Так же проблем или мокрых клемм не было и на BOSCH S4 Silver, который я поюзал до АКОМа полгода, когда только купил авто.

А дальше я рассказу почему важно ежегодно проезжать к продавцу и проверять АКБ, чтобы сохранить гарантию. Самые внимательные знают, что на данную линейку AKOM дает гарантию в 4 года, но это при соблюдении многих условий по обслуживанию, зарядке, а самое главное при ежегодных визитах в магазин для проведения замеров и записи в сервиску. На данную процедуру я съездил всего 1 раз в октябре 2018 года и забил. Это и сыграло свою решающую роль в отсутствии гарантии и невозможно предъявить сейчас какие-либо претензии + как я недавно узнал частный магазин, где я брал АКБ закрылся. Поэтому если уже берете батареи, то берите в крупных торговых сетях, а не точках на рынке или магазинчиках 2на2 метра:)

На замену АКОМА я купил Topla Top AGM Stop&Go (95 Ah, 850A). Данный тип АКБ как раз рекомендован и используется на современных BMW.
Основные преимущества Topla Top AGM Stop&Go АКБ:
– Относятся к герметичным необслуживаемым источникам бортового питания и отличаются сверхвысокой живучестью, надежностью и длительным сроком службы
– Крайне низкое потребление воды вследствие внутренней рекомбинации кислорода
– Отсутствие осыпания активной массы, что увеличивает возможность циклической работы более чем в три раза по сравнению со стандартными батареями, и обеспечивает возможность большей разрядки без потери функциональности
– Возможность получения большей (свыше 30%) пусковой мощности в сравнении с обычными батареями за счет более полного использования объема аккумуляторных элементов
– Высокая скорость приема зарядки, что ускоряет рекуперацию энергии во время этапа движения
– Применение пластин с высокими антикоррозионными свойствами, что обеспечивает им более долгий срок службы
– Отсутствие эффекта расслоения кислоты, характерного для залитых аккумуляторов
– Повышенная взрывобезопасность, поскольку при работе выделяется минимум огнеопасных газов
– Повышенная устойчивость к вибрации
– Полное отсутствие утечек электролита в случае аварии или повреждения АКБ

АКБ покупал в Первой аккумуляторной компании. По цене с учетом скидки и сдачи старого вышло 488 BYN (185$). Дешевле ни в интернете ни в других магазинах данный АКБ я не нашел. Гарантия 3 года, производство Словения, где находится крупнейший на Балканах завод крупной европейской компании TAB Tovarna akumulatorskih baterij d.d. (сокращенно –TAB). Изначально ТАВ была основана в 1965 году как дочерняя компания старейшего холдинга Rudnik Mežica Holding, который в течение более чем 350 лет осуществлял различные виды деятельности по промышленной добыче и переработке свинца. В первые годы компания ТАВ была лицензированным партнером компании TUDOR, Швеция. В последующем фирма начала производить аккумуляторы и под собственными брендами, одним из которых и является марка Topla.

После замены АКБ не забываем его зарегистрировать и прописать параметры нового аккумулятора в авто.

Буду рад услышать Ваши мнения по поводу проблем с АКОМом и по выбору АКБ AGM.
Всем удачи на дорогах!

Большой тест 6 автомобильных аккумуляторов иностранных брендов 2021. Часть 2: резервная ёмкость

Привет, Хабр! Что означает надпись 100 min на стартерной аккумуляторной батарее (АКБ)? Минимум 100 ампер реального пускового тока, 100 дней срока службы, или, может быть, 100 мин в значении неприятных скрытых особенностей, которые проявятся в процессе эксплуатации?

К счастью, это число означает всё-таки резервную ёмкость, — время, в течение которого аккумулятор сможет питать бортовую сеть при отказе генератора, тем самым, позволит куда-то доехать, вместо того, чтобы встать и ждать эвакуатора. Для практики эксплуатации автомобиля этот параметр гораздо более значим, чем ёмкость 20-часового разряда тремя амперами, которых не хватит ни на зажигание, ни на световые приборы, особенно необходимые для безопасности ночью и при слабой видимости. Но насколько заявленные 100 минут соответствует действительности? — Проверим на опыте!

Испытания шести кальциевых АКБ в корпусе L2: ❒ Topla Energy, ❒ Banner Power Bull, ❒ Ista 7 series, ❒ Mutlu SFB, ❒ Exide Excell ❒ и Varta Стандарт продолжаются.

В первой части теста мы исследовали ёмкость 20-часового разряда по ГОСТ, в итоге получили такую таблицу.

Также важнейшей характеристикой стартерного аккумулятора является, конечно же, ток холодной прокрутки — ТХП, который в России нормируется по международному стандарту EN.

После первого видео все аккумуляторные батареи были поставлены в режим хранения при напряжении 13.1 В, чтобы исключить саморазряд.

• Topla Energy E60H 60 А*ч EN 600 А, производство 5 неделя 2021, 14.4 кг,
• Banner Power Bull 62 A*ч EN 550 А, 17 неделя 2021, 15.2 кг,
• Ista 7 series 6СТ-60А2 60 А*ч EN 600 А, 14 неделя 2021, 14.2 кг,
• Mutlu SFB 60 60 А*ч EN 540 А, 25 марта 2021, 15.0 кг,
• Exide Excell EB620 62 A*ч EN 540 А, март 2021, 14.0 кг,
• Varta Стандарт L2-2 60 А*ч EN 520 A, март 2021, 15.2 кг.

Просадка под нагрузочной вилкой снизилась по сравнению с прошлым разом только у АКБ Topla Energy E60H .

Испытаем аккумуляторы тестером Konnwei KW650.

Все аккумуляторы показали хорошие результаты. Показатель состояния здоровья SoH (state of health) ниже 100% только у Topla Energy E60H . При этом характеристики ТХП у этой АКБ поднялись в сравнении с предыдущим тестом и по вилке, и по тестеру, что может свидетельствовать о завершении формовки активных масс (АМ) в ходе контрольно-тренировочных циклов (КТЦ), либо о том, что батарея испытала саморазряд и сульфатацию при хранении. У этого аккумулятора как раз самый большой возраст по штампу даты выпуска.

Как видим, температура, срок хранения, долив дистиллированной воды, профиль заряда действительно влияют на параметры АКБ, и это влияние наглядно видно по показаниям приборов, — цифровых экспресс-тестеров, нагрузочных вилок, ареометров и рефрактометров, электронных нагрузок. Реальный эксперимент и сравнительный анализ его результатов подтверждают теоретические положения и опровергают мифы.

По этой таблице можно сделать несколько интересных выводов:

• Аккумуляторы с наибольшим превышением измеренного тестером пускового тока над номинальным, (они же самые тяжёлые, наряду с Баннером,) — Mutlu SFB 60 и Varta Стандарт L2-2 , — проявили тенденцию к снижению этого показателя. Это может означать, что производителем предусмотрен запас на деградацию АКБ в ходе эксплуатации. Так ли это, увидим далее.
• Аккумуляторы с меньшей массой, (то есть, тонкими решётками), — Exide Excell EB620 , Ista 7 series 6СТ-60А2 и Topla Energy E60H , — тяготеют к повышению тока холодной прокрутки по тестеру.

Чтобы преобразовать в тепло столь значительную мощность, воспользуемся модульной электронной нагрузкой Atorch DL24M. Каждый из четырёх разрядных модулей имеет мощность 150 Вт.

Нагрузка подключается по Bluetooth к смартфону или ПК. Управлять работой и наблюдать за результатами можно с помощью приложения.

Также имеется подключаемый шлейфом модуль дисплея с кнопками для управления, которым мы и воспользуемся.

С телефона можно наблюдать и за показаниями мультиметра с токоизмерительными клещами постоянного тока HoldPeak HP-570C-APP, тоже снабжённого Bluetooth и приложением.

Между мультиметром и нагрузкой наблюдаем разницу показаний в 30 милливольт. Запускаем разряд.

На электронной нагрузке установлено 25 ампер, клещи постоянного тока показывают 24.6. Температура в помещении 27.2 градуса Цельсия. При 20-часовых разрядах она также была в пределах 26-27 градусов.

Произвели разряды всех шести АКБ, ставим их на заряд. Смотрим таблицу результатов.

▍ Наихудший результат разряда током 25 ампер показала Ista 7 series 6СТ-60А2 . Тем не менее, она справилась, выдав ровно положенные 100 минут.

▍ Победил опять Banner Power Bull , самый тяжёлый и дорогой из шести. Он выдержал 125 минут, что на четверть превосходит норму. Причём по удельной резервной ёмкости в ампер*часах на килограмм он также держит первенство.

АКБ полностью зарядились, простояли три дня под буферным напряжением 13.1 вольта, далее последовали двое суток отстоя. Снимем показания тестера.

В сравнении с предыдущей серией замеров, ток холодной прокрутки всех аккумуляторов, кроме Ista 7 series 6СТ-60А2 , немного вырос, а у Exide Excell EB620 не изменился. Ista продолжает лидировать по удельному пусковому току и напряжению разомкнутой цепи.

У тяжёлых Mutlu SFB 60 и Varta Стандарт L2-2 пусковой ток, упавший в предыдущем замере, в этот раз возрос наиболее значительно из всех шести. Причём падение было менее одного процента, прирост — более чем на 1%. В целом, характеристики токоотдачи всех испытуемых аккумуляторов стабильны. И прибор Konnwei в очередной раз продемонстрировал повторяемость показаний.

▍ Выводы

Смотрим итоговую сводную таблицу. Жёлтым отмечены низкие показатели, индиго — высокие.

У относительно лёгкой Topla Energy E60H , ни ёмкость 20-часового разряда, ни ток холодной прокрутки не дотягивают до значений, заявленных в паспорте. Удельная 20-часовая ёмкость также низка, зато высоки удельные ТХП и резервная ёмкость. Само значение резервной ёмкости посередине итоговой таблицы, и на 14% превышает номинал.

А у самого лёгкого из шести Exide Excell EB620 всё наоборот. Второе место по фактической и первое по удельной ёмкости 20-часового разряда, а по резервной второе место с конца. Ток холодной прокрутки превышает паспортный менее чем на 1%.

Отметим, что на наклейке Exide Excell EB620 находится надпись, что эта АКБ не предназначена для применения в автомобилях с системой «Старт-стоп». (Как впрочем, и все традиционные стартерные АКБ, не являющиеся AGM, EFB или приближенными к EFB по устойчивости к долговременному PSoC, — partial state of charge, состоянию частичной заряженности, и повышенной глубине повседневного циклирования).

▍ Абсолютный чемпион по всем показателям, кроме удельного пускового тока, как уже отмечалось, Banner Power Bull , масса и цена которого также превышают остальные пять АКБ.

Ista 7 series 6СТ-60А2 подтвердила свой проигрыш во всём, кроме пусковых характеристик и низкой цены. Она явно предназначена для старых автомобилей с малым числом потребителей электроэнергии и при этом высоким током, требуемым безредукторным стартером. Все результаты испытаний свидетельствуют о тонких пластинах, потому надёжность и долговечность этого аккумулятора вряд ли будут высокими.

Прекрасные параметры по всем тестам при невысокой цене у Mutlu SFB 60 . Цена Varta Стандарт L2-2 ещё ниже, при этом показатель резервной ёмкости на втором месте после Баннера. Эти аккумуляторы можно особенно рекомендовать к приобретению.

• Высокий пусковой ток при низкой ёмкости и наоборот — это понятно: разное соотношение количества активных масс и их рабочей площади. У Баннера самые толстые пластины, у Исты самые тонкие. Но почему соотношение ёмкости разряда тремя амперами, то есть, током 5% ёмкости, и 25 амперами, т.е. 42%, разное для разных АКБ?
• Дело в том, что на количество электричества, измеряемое в кулонах и ампер*часах, (1 А*ч = 3600 Кл), отдаваемое полностью заряженным аккумулятором до касания под нагрузкой 10.5 вольт, влияет не только падение напряжения на внутреннем сопротивлении и количество могущих участвовать в реакции Гладстона-Трайба веществ, но и доступность этих веществ в зоне токообразующей реакции, а также электродвижущая сила поляризации, которая при разряде вычитается из ЭДС свинцово-кислотной электрохимической ячейки.
• А на поляризацию, её кинетику, поступление кислоты к активным массам и отток от них воды при разряде влияют технологические особенности аккумулятора, определяющие его физико-химические свойства. Материал и структура сепараторов, добавки в несуще-токоведущий сплав и активные массы, возможные присадки в электролит, общее количество в нём кислоты и воды, и, конечно же, конструкция пластин и плотность их упаковки, — всё это влияет на ёмкость, токоотдачу и кинетику процессов.
• Чем лучше конструкция аккумулятора «успевает» за скоростью реакции 25 кулон в секунду, т.е. 25 ампер, (зная формулу Гладстона-Трайба, при желании можно пересчитать в количество вещества в молях), и чем ниже внутреннее сопротивление и ЭДС поляризации, тем выше будет полезная отдаваемая резервная ёмкость. И для 20-часового разряда 60 А*ч АКБ то же самое, только «поспевать» надо за всего-навсего тремя кулонами в секунду, что почти на порядок ниже.
• Для повышения «тяговых» свойств, — способности отдавать достойную ёмкость при разряде значительным током в течение времени порядка двух часов, — которые требуются от современных стартерных батарей, и выражаются в резервной ёмкости, производители применяют технологии и особенности, присущие тяговым АКБ. К таковым относятся толстые пластины Баннера, стекломаты в EFB, кремнезёмные, асбестовые и углеродные, в том числе, графеновые добавки в активные массы, повышенная плотность заливаемого электролита. Разные производители используют разные комбинации технологических решений, отсюда многообразие характеристик АКБ, проявляющихся в тестах и эксплуатации.

Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.

• аккумуляторы
• аккумуляторные батареи
• автомобильный аккумулятор
• свинцово-кислотные аккумуляторы
• ruvds_статьи

• Блог компании RUVDS.com
• Научно-популярное
• Энергия и элементы питания
• Автомобильные гаджеты
• Транспорт

Topla или аком efb что лучше

https://ria.ru/20211209/akkumulyator-1762953831.html

Какой аккумулятор выбрать, чтоб авто завелось в мороз — советы экспертов

Какой аккумулятор выбрать для автомобиля в 2023 лучшие модели, описание, емкость

Какой аккумулятор выбрать, чтоб авто завелось в мороз — советы экспертов

Чтобы подобрать хороший аккумулятор для легкового автомобиля, нужно учитывать уровень энергопотребления машины и тип батареи. Какой аккумулятор выбрать, как. РИА Новости, 20.01.2022

2021-12-09T16:20

2021-12-09T16:20

2022-01-20T16:56

аккумуляторы

автомобили

автомобилисты

МОСКВА, 9 дек — РИА Новости. Чтобы подобрать хороший аккумулятор для легкового автомобиля, нужно учитывать уровень энергопотребления машины и тип батареи. Какой аккумулятор выбрать, как правильно определить полярность, что такое резервная емкость и какие производители АКБ для авто считаются лучшими — в материале РИА Новости.Что такое аккумуляторАккумуляторная (кислотная) батарея (АКБ) — это вспомогательный источник электроэнергии в автомобиле. Работает она благодаря электрохимическим реакциям. В народе АКБ называют аккумулятором, хотя, строго говоря, это только один из элементов батареи.Основные задачи автомобильного аккумулятора — подача тока для запуска двигателя, регулирование напряжения во время его работы и снабжение электричеством токоприемников во время простоя мотора.УстройствоКлассические АКБ состоят из шести последовательно соединенных между собой «банок» мощностью по 2,1-2,2 ватта. Каждая из них в свою очередь обычно представляет собой пятьположительных и шесть отрицательных параллельных пластин с решетками из сплава свинца и антимония. На решетки нанесено активное вещество, для положительных — диоксид свинца, для отрицательных — свинец. Чтобы предотвратить короткое замыкание, пластины разделены между собой сепараторами из пористого материала. В аккумулятор заливается электролит — чаще всего из серной кислоты и дистиллированной воды.ВидыКлассифицируются батареи по составу электродов, типам электролита, покрытию свинцовых пластин. Выделяют несколько основных видов:»Основные технологии производства АКБ условно можно разделить на следующие: сурьмянистая (малосурьмянистая) Sb/Sb, кальциевая Са/Са (в том числе EFB и AGM), гибридная Sb/Ca», — рассказывает Алексей Рузанов, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE.»Большинство аккумуляторов сегодня (около 90 % рынка) — классические свинцово-кислотные. Они обеспечивают все необходимые характеристики, как по надежности, так и по долговечности, — рассказывает Павел Сидоров, директор по сервису и запасным частям «Авилон Мерседес-Бенц». — Если брать топовые модели машин, то на них ставятся так называемые гелевые батареи. Если кратко, суть в том, что электролит в них представляет собой более густую, чем обычно, массу, фактически это гель. Благодаря этому повышаются некоторые технические характеристики, например, морозостойкость, нечувствительность к циклам и глубине разряда».О плюсах и минусах различных видов батарей рассказывает Игорь Серебряков, директор по сервисному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр»:»Когда-то самыми распространенными были сурьмянистые (более 5 % элемента) батареи. Сегодня они считаются устаревшими. Сурьму (Sb) добавляли для повышения прочности свинцовых пластин. Такие АКБ расходуют много воды из электролита и требуют регулярного обслуживания. Большее распространение получили малосурьмянистые аккумуляторы (Sb меньше 5 %). У этих батарей меньшая степень саморазряда, и они не требуют интенсивного обслуживания. Еще один плюс — терпимость к скачкам напряжения в бортовой сети авто. Кальциевые АКБ (на корпусе маркировка Ca) имеют пониженное внутреннее сопротивление, лучший КПД. Уровень электролита почти не уменьшается, то есть обслуживание не требуется. Гибридные батареи (обозначаются Ca/Pb) устойчивы к сильным разрядам и перепадам напряжения. Есть еще гелевые, отличающиеся устойчивостью к вибрации и хорошим пусковым током вне зависимости от уровня зарядки. Мало распространены щелочные и литий-ионные, на современных авто с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) они используются редко».Параметры подбораВыбирая аккумулятор для автомобиля, прежде всего необходимо знать нужные размер, емкость и пусковой ток.»Вся эта информация доступна в руководстве по эксплуатации авто, если ее нет, стоит ориентироваться на показатели предыдущей батареи», — объясняет Максим Рязанов, технический директор сети автосалонов Fresh Auto.ТипАккумуляторные батареи можно разделить на три основные категории: обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые.»В устройствах, относящихся к первому типу, возможна замена блока пластин, устранение течи и прочее. Обслуживаемые АКБ отличаются низкой стоимостью, однако они обладают определенными недостатками. Данные аккумуляторы требуют регулярного контроля уровня электролита, они менее долговечны. По своим характеристикам малообслуживаемые АКБ практически не отличаются от обслуживаемых. Разница между ними заключается лишь в возможности более длительной эксплуатации и в отсутствии необходимости со стороны автовладельца регулярно проверять их состояние. Необслуживаемые модели представляют собой самый совершенный на данный момент вариант. В них не требуется контролировать уровень электролита, так как доступ к нему закрыт. Стоимость этих АКБ превышает цену устройств предыдущих типов, но этот фактор компенсируется долговечностью», — рассказывает Роман Тимашов, директор по сервису АВТОDOM Алтуфьево.ЕмкостьОдин из ключевых параметров любого аккумулятора, который измеряется в ампер-часах (А·ч, Ah). На легковых авто, в зависимости от объёма и типа двигателя, ёмкость АКБ может составлять от 45 до 66 ампер-часов.»Самые распространенные — аккумуляторы емкостью 60 ампер-часов: они устанавливаются на большинство машин с бензиновыми двигателями. Емкость аккумуляторов для дизелей и внедорожников с большим объемом двигателя может достигать 75 и даже 90 ампер-часов», — говорит Алексей Рузанов.Каждый аккумулятор также обладает резервной емкостью, благодаря которой автомобиль может продолжать движение без подзарядки батареи. На упаковке она не указывается, но у некоторых производителей АКБ может работать около полутора часов при выходе генератора из строя.Пусковой токСамое важное в аккумуляторной батарее — пусковой ток. Это максимальная величина тока, которую АКБ отдает за небольшой промежуток времени. Этот параметр всегда указывается на этикетке в амперах. Чем выше его значение, тем легче запускается двигатель. Особенно это важно в холода.»Среднее значение пускового тока для авто с бензиновыми двигателями составляет порядка 255 ампер, для дизелей — около 300 ампер. Если есть возможность, лучше купить АКБ с более высокими показателями пускового тока. Такие аккумуляторы дороже, но гарантированно позволят запустить двигатель даже в сильный мороз», — советует Алексей Рузанов.»Так как производитель всегда оптимизирует свои затраты, он устанавливает на новое авто аккумулятор с минимально достаточными характеристиками. Поэтому потребитель может совершенно спокойно брать новую АКБ с параметрами емкости и пускового тока на 10-15 % выше, чем у стоявшей при покупке машины. Это, безусловно, применимо к РФ, поскольку у нас, как считается, северная страна, и в морозы идет более высокая нагрузка на батарею. Требования к ее производительности и надежности должны быть перекрыты с небольшим запасом», — добавляет Павел Сидоров.Тип корпусаПо типу корпуса (расположению клемм и размерам) АКБ делятся на европейские, азиатские и американские. Они не взаимозаменяемы, поэтому важно приобретать тот, который подходит к автомобилю.У европейского аккумулятора клеммы не выступают над крышкой, нижняя часть корпуса оснащена бортиками для крепления прижимной планкой.У азиатских АКБ клеммы не утоплены в корпус, бортиков может не быть.У американских батарей клеммы у них находятся сбоку.ПолярностьЭтот параметр зависит от расположения клемм относительно лицевой стороны аккумулятора. Если красная плюсовая клемма находится слева, то это прямая полярность, если справа — обратная.У грузового транспорта выводы на АКБ находятся с торца, поэтому в этом случае полярность определяется так: красная клемма слева — обратная, справа — прямая.На отечественные авто устанавливают аккумуляторы с прямой полярностью, на импортные — с обратной. Существуют также батареи с универсальным показателем, клеммы у них расположены по центру.Типоразмер клеммКонтактные клеммы имеют разный диаметр на минусе и плюсе, чтобы потребитель не путал полярность.»Обычно стандартные клеммы имеют диаметр плюса 19,5 миллиметра, минуса — 17,9 миллиметра, азиатские — диаметр плюса 12,7 миллиметра, минуса — 11,1 миллиметра», — говорит Максим Рязанов.Габаритные размерыРазмер автомобильных аккумуляторов зависит от различных стандартов.»Размеры аккумуляторов отличаются в зависимости от емкости и марки транспортного средства. В легковых авто чаще всего используется два основных типоразмера: европейский и азиатский. Первые ниже и длиннее, вторые выше и уже. Габариты стандартного европейского аккумулятора на 60 ампер-часов — 242 × 175 × 190 миллиметров. Азиатский АКБ такой же емкости имеет размеры 232 × 173 × 225 миллиметров. Чтобы не ошибиться при покупке, нужно обязательно свериться с техническими документами на автомобиль или измерить старый аккумулятор. Исключение составляют автомобили, имеющие несколько модификаций в одной базе», — рассказывает Алексей Рузанов.»Так, в России наиболее распространен европейский стандарт, по которому производятся АКБ для популярных на российском рынке автомобилей немецких и французских брендов. Североамериканский стандарт встречается у нас гораздо реже, и при необходимости новый аккумулятор следует заказывать напрямую из США. Азиатский стандарт отличается от двух предыдущих своими конструктивными особенностями. Из-за более ограниченного пространства под капотом японских и южнокорейских авто высота этих аккумуляторов превосходит параметры конкурентов, в тоже время уступая им по ширине», — объясняет Роман Тимашов.ВесВес аккумуляторной батареи зависит от ее емкости и производителя и может составлять от 15 до 50 килограммов, причем около 80 % массы приходится на свинцовые пластины. Зная емкость АКБ, можно приблизительно вычислить его вес. С каждыми дополнительными пятью амперами вес увеличивается почти на 10 %.Способ крепежаКроме размера, важен также тип крепления АКБ. На европейских машинах батарея устанавливается с помощью прижимных пластин, которые цепляются за выступы в нижней части корпуса. На азиатских аккумулятор прижимается к площадке рамкой или планкой. От надежности крепежа будет зависеть срок службы АКБ, так как от лишней вибрации и ударов пластины повреждаются и раньше времени приходят в негодность.ПроизводительНаиболее популярные в России производители автомобильных аккумуляторов: Аком, Varta, Topla, Tyumen Battery, Solite, Mutlu, Exide, Furukawa Battery, Energizer, Delta Battery, Bosch, Alpha Line.Менее популярные: ACDelco, Airline, Aktex, ASP, Atom, Banner, Bars, Cene, Champion, Decus, Dominator, Ecostart, Force, Ginnes, Kainar, Moll, Oniks, Topla, VAG, WBR и другие.На одном и том же заводе могут выпускать несколько марок. Например, Varta, Berga, Bosch и Energizer производят на заводе в чешском городе Ческа Липа.СтоимостьЦена автомобильного аккумулятора зависит от его характеристик и фирмы-производителя. В среднем она составляет от 2 тыс. рублей до 10 тысяч и более.Что делать со старым аккумуляторомСтарый аккумулятор нельзя просто отвезти на свалку – там он будет выделять в атмосферу и почву вредный свинец и его оксиды.После окончания срока службы АКБ можно сдать в магазин, занимающийся реализацией новых батарей, и получить скидку на покупку нового. Также существуют компании, специализирующиеся на утилизации отслуживших свой срок аккумуляторов.»Для утилизации АКБ должен соответствовать следующим требованиям: содержать не менее 95 % свинцовых соединений, иметь залитый герметично или слитый полностью электролит, уровень засоров в виде резины и пластика не должен превышать 1 %», — уточняет Роман Тимашов.Советы экспертовНа что обратить внимание, выбирая новый аккумулятор, рассказывает Алексей Рузанов:»Перед покупкой надо убедиться, что на АКБ нет сколов, трещин и других повреждений, а также потеков электролита. Электроды должны быть без царапин, перекосов и отметин от установки клемм. В противном случае есть вероятность, что перед вами бывший в использовании экземпляр.Многие автомобилисты стараются не покупать аккумуляторы, возраст которых более года. И это правильно. Срок службы батареи отсчитывается с момента заливки электролита, а не с начала использования. Поэтому лучше не брать залежавшиеся на складе АКБ».Также эксперт советует проверить аккумулятор с помощью нагрузочной вилки или специального тестера, которые в хорошем магазине всегда под рукой.Напряжение так называемого холостого хода, то есть без подключения нагрузки, должно быть в пределах 12,5–12,7 вольта. Уровень заряда ниже 12,5 вольта говорит о том, что аккумулятор необходимо подзарядить. По возможности лучше взять другой экземпляр.При подключении нагрузки 150–180 ампер-часов в течение 10 секунд напряжение не должно падать ниже 11 вольт. От покупки аккумулятора, который не выдерживает этих параметров, тоже лучше отказаться.

Topla или аком efb что лучше

Каталог

• Установка аккумулятора
• Диагностика
• Ремонт зарядных устройств
• Ремонт аккумуляторов
• Прием аккумуляторов
• Зарядка аккумуляторов
• Прикурить автомобиль
• Ремонт источников бесперебойного питания

В определённый момент каждый автовладелец сталкивается с необходимостью покупки нового аккумулятора. Это может быть обусловлено полным износом АКБ, слабым удержанием заряда или отсутствием зарядки. Чтобы приобрести подходящую батарею на свою машину, которая бы надёжно прослужила несколько лет, важно провести сравнение автомобильных аккумуляторов. Предлагаем рассмотреть ТОП АКБ по мнениям наших покупателей за 2021 год, которые отличаются технологией изготовления, рабочими параметрами, назначением.

Самые надежные аккумуляторы

На современном рынке представлено множество моделей АКБ разных отечественных и мировых брендов. Ниже рассмотрим список ТОП аккумуляторов для авто 2021. Список составлен по субъективным оценкам, поэтому порядок расположения в нашем рейтинге является лишь примерным – каждый автовладелец выбирает батарею, учитывая собственные запросы и предпочтения.

VARTA SilverDynamic AGM D52

Если рассматривать самые надежные аккумуляторы для авто, то данная модель обязательно входит в ТОП. АКБ с обратной полярностью характеризуются надёжностью работы и стабильностью электрических параметров, поэтому аппарат не подведёт в ответственные моменты. 12-вольтовая гелевая батарея является хорошим вариантом для легковушек, поскольку имеет устойчивость к глубокому разряду, ёмкость 60 Ач, токи пуска 680А. Изготовитель даёт гарантию сроком на 12 месяцев.

Преимущества:

• Надёжная работа
• Износостойкость, большой моторесурс
• Устойчивость к полной разрядке
• Гелевая технология производства
• Нет необходимости в обслуживании

Недостатки:

• Высокий ценник
• Чувствительность к сильному морозу

Mutlu Super Flood Battery 3

Формально параметры АКБ являются средними (пусковой ток 540А, ёмкость 60 Ач), но по надёжности агрегат один из лучших. Представители SFB характеризуются усиленными решётками, улучшенными вентиляционными клапанами и серебряно-кальциевыми пластинками. Батареи имеют повышенную цикловую стойкость с сохранением отличных электрических параметров. К тому же аккумулятор имеет повышенный рабочий ресурс.

Преимущества:

• Приличные пусковые характеристики
• Хорошая морозоустойчивость
• Стабильное качество при доступной цене

Недостатки:

• Чувствительность к сильным морозам (от 30 градусов)

Exide StartStop AGM EK700

Отличная модель АКБ, которая вызывает у владельцев только положительные отзывы. Аккумулятор ёмкостью 70 Ач идеально подходит для легковых машин. Аппарат хорошо справляется с запуском двигателя в зимний период, отличается стабильной мощностью. Хотя этот бренд не самый распространённый на отечественном рынке, зато по надёжности и параметрам не уступает лидерам: при стандартных 12В Exide AGMEK700 выдаёт пусковые токи 760А. Батарея имеет обратную полярность, характеризуется надёжностью и долгим сроком службы.

Преимущества:

• Подходит для системы Start-Stop
• Высокие пусковые параметры
• Большой ресурс
• Хороший старт при морозах
• Лёгкость монтажа
• Прочный корпус

Недостатки:

• Сравнительно высокая стоимость
• Малоизвестный изготовитель

Bosch S5 015 Silver Plus

Если вы ищете, какой аккумулятор купить на автомобиль, то стоит обратить внимание на данную модель чешского производства. АКБ имеют отличную ёмкость 110 Ач при пусковых токах 920А, поэтому она может устанавливаться даже на кроссоверы, внедорожники и легковые микроавтобусы. Батарея неплохо выдерживает условия белорусских зим, при этом служит намного дольше гарантийного срока 12 месяцев.

Преимущества:

• Питание большого количества электрооборудования
• Подходит для систем Start-Stop
• Экологическая безопасность
• Высокие электрические характеристики

Недостатки:

• Сравнительно высокая стоимость

VARTA Blue Dynamic D59

Это надёжные аккумуляторы для авто, которые показывают невероятную «живучесть» даже после многочисленных циклов заряда/разряда. Это во многом обусловлено пресловутой решёткой Power Frame, защищающей пластины от разрушения. Для легковых машин вполне достаточно модели на 60 Ач и 540А. Пусть данные АКБ и не выдают титанический ампераж, зато гарантируют стабильность кручения стартера для совершения нескольких попыток запуска в зимний период.

Плюсы:

• Хорошие показатели резервной ёмкости, пускового тока
• Большой моторесурс
• Стабильность запуска мотора зимой
• Устойчивость к разрушению пластин

Минусы:

• Немалый ценник
• Отсутствует глазок ареометра в крышке

Bosch AGM S5 A05

Один из популярных аккумуляторов для авто 2021 года, выполненных по технологии AGM. Данная батарея составляет более чем достойную конкуренцию другим аппаратам с аналогичными электрическими параметрами. При стандартной ёмкости 60 Ач стартерные токи достигают 680А, причём восполнение заряда осуществляется довольно оперативно. Это делает АКБ отличным решением для легкового автотранспорта.

Преимущества:

• Хорошие токи пуска
• Оптимальный показатель ёмкости
• Вхождение в премиум-сегмент AGM-батарей
• Устойчивость к износу, долговечность

Недостатки:

• Высокая цена по сравнению с другими моделями

Tudor AGM 60/680

Довольно компактные батареи, которые способны управлять запуском моторов солидного объема. При стандарте 60 Ач этот аккумулятор способен давать до 680А для вращения стартера. Это делает возможной установку агрегата на машины, поддерживающие систему StartStop. Данная модель довольно оперативно восполняет ёмкость, отдаёт большие импульсные токи, что крайне важно для поездок в постоянных пробках. Единственным минусом этой модели Tudor AGM является непростой характер, который обусловлен несколько быстрой «посадкой» из-за выдачи высокой токовой нагрузки.

Плюсы:

• Надёжность, ориентированность на StartStop
• Кратковременная отдача больших стартерных токов
• Быстрота восполнения заряда
• Доступный ценник
• АКБ может работать в разных условиях

Минусы:

• Сравнительно быстрая разрядка из-за высокой токовой нагрузки

Fukurawa Battery Super Nova 75D23L

Японцы всегда знали толк в качественной продукции, и Battery Super Nova 75D23L является тому подтверждением. Батареи имеют отличный запас ёмкости 65 Ач при классном пусковом токе 620А, что делает агрегат хорошим вариантом для отечественных и иностранных легковушек. Аккумулятор выполнен с индикатором заряда, что позволяет визуально проверить состояние устройства. На АКБ даётся официальная 3-летняя гарантия, а реальный срок службы, согласно многочисленным отзывам, достигает 7-8 лет.

Преимущества:

• Отличное решение для малолитражной иномарки
• Небольшой вес, габариты
• Стабильность функционирования
• Внушительный ресурс работы
• Хорошие электрические параметры

Недостатки:

• Чувствительность к зимним условиям (как заявляют отзывы)

Tudor High-Tech 53R

Ещё один представитель польского производителя, который является весьма надёжным при доступном ценнике. Эта модель АКБ характеризуется первоклассным качеством сборки, надёжными клеммами. Агрегат тоже имеет индикатор заряда для визуальной оценки необходимости подключения к сети. Аккумулятор имеет хороший стартерный ток 520А, но несколько слабый запас ёмкости 53 Ач, однако этого вполне достаточно для среднестатистических легковых авто. К тому же батарея может похвастаться быстрым восполнением заряда.

Плюсы:

• Невысокая цена
• Средний срок службы 5 лет
• Выдача высоких краткосрочных стартерных токов

Минусы:

• Отсутствие доступа к банкам
• Относительно небольшие показатели ёмкости
• Невысокий самозаряд

Exide Premium EA612

Exide Premium EA612 также является фаворитом популярных аккумуляторов 2021 года. Свойства и характеристики АКБ полностью подтверждают название линейки. Агрегат поставляется со стартерной нагрузкой 600А при ёмкостных показателях 61 Ач, что очень неплохо для кальциевых аккумуляторов. Благодаря уникальной технологии производства пластин обеспечивается не только улучшенная токоотдача, но и оперативность восполнения заряда. Батарея отлично справляется с питанием большого количества и длительными попытками запуска двигателя.

Преимущества:

• Повышенные токи пуска
• Интенсивность набора заряда
• Надёжность работы

Недостатки:

• Не желательно использовать при сильных морозах

Banner Running Bull 560 01

Рассматривая ТОП аккумуляторов для авто на 60 ампер, нельзя не упомянуть AGM-батареи от австрийского бренда Running Bull. Этот агрегат способен кратковременно отдавать до 640А, что приближает его к гелевым устройствам по показателям токоотдачи. Благодаря безукоризненному качеству в тёплую погоду этой АКБ почти нет равных, однако в «хороший минус» данная модель начинает «чахнуть».

Плюсы:

• Великолепные параметры токоотдачи
• Надёжность, большой срок службы

Минусы:

• Стоит высокий ценник
• Не подходит для регионов с суровым холодом

Аком EFB 75

Классическая модель кальциевой АКБ российской торговой марки, имеющая запас ёмкости 75 Ач и выдающая стартовый ток 750А. Главным преимуществом батареи является специально продуманная адаптация к холодной зиме, устойчивость к температурным изменениям. Благодаря технологии EFB эти аккумуляторы легко выдерживают циклические нагрузки (рассчитаны на 250 циклов заряда-разряда). Отличные электрические характеристики позволяют ставить АКБ на любые легковые автомобили (седаны, универсалы, кроссоверы, малолитражные внедорожники). После глубокой разрядки потеря номинальной ёмкости отсутствует. Электроды имеют повышенную стойкость к коррозии, при этом изготовитель предоставляет официальную 4-летнюю гарантию.

Преимущества:

• Невысокая стоимость
• Высокие электрические параметры
• Универсальность применения
• Устойчивость к морозам

Недостатки:

• Потребность в стабильной работе электропотребителей

Platin Pro 75 Ач

Отличным вариантом станет Platin Pro среди аккумуляторов емкостью 75 АЧ. Турецкие АКБ производятся с кальциево-свинцовыми пластинами отличаются значительно уменьшенным саморазрядом и потерей электролита. Батарея не нуждается в обслуживании, обладает стабильными электротехническими характеристиками, устойчивостью работы, долговечностью, неплохим стартовым током 740А. Важный плюс – расчёт на эксплуатацию при отрицательной температуре до -30…-40 градусов.

Преимущества:

• Стабильность электрических параметров
• Большой срок службы
• Эксплуатация в зимних условиях
• Морозостойкий и ударопрочный герметичный корпус
• Устойчивость к ударам и вибрации
• Индикация заряда
• Высокий уровень безопасности
• Доступный ценник

Недостатки:

• Малоизвестный бренд
• Сравнительно медленный процесс восполнения заряда

Topla Energy 108060

Известная модель аккумуляторной батареи с пластинами на основе кальция, имеющая довольно привлекательную цену, хороший рабочий ресурс. Агрегат выдаёт стартерные токи 600А при стандартных 60 Ач ёмкостного запаса для легковых машин. Такие параметры могут создать лёгкость запуска мотора (включая дизельного), но в то же время способствуют быстрой разрядке АКБ. К холоду батарея более менее устойчива, поскольку рассчитана на использование до -30 °С.

Плюсы:

• Отличная токоотдача
• Стабильная работа при морозах
• Долговечность
• Привлекательная стоимость

Минусы:

• Ограничения числа попыток пуска движка
• Быстрая разрядка

TAB Polar Blue B60HV

Надёжные кальциевые аккумуляторные батареи, которые выпускаются в двух вариантах полярности. При типичной ёмкости 60 Ач агрегат вырабатывает стартерный ток 600А. АКБ имеет индикацию заряда, предназначена для эксплуатации в экстремальном зимнем климате. Устройство выполнено с клеммами европейского типа, поэтому на азиатские машины его не поставишь. Изготовитель даёт официальные гарантийные обязательства на 24 месяца.

Преимущества:

• Бюджетная стоимость
• Оптимальные электрические показатели
• Применение в суровом зимнем климате
• Универсальная полярность

Недостатки:

• Сравнительно небольшой срок годности и хранения (3-4 года)

Другие популярные модели АКБ

В рейтинг моделей, которые наиболее востребованы на отечественном рынке, также относятся следующие аккумуляторы для автомобиля (по отзывам автовладельцев):

• VARTA: BlueDynamic E11 74 Ач 680А; Start-Stop Plus AGM 60 Ач 680А; BlackDynamic C15 56 Ач 480А;
• Exide Start-Stop AGM EK600 60 Ач 680А; EK700 70 Ач 760А;
• OPTIMA Yellow Top 55 Ач 755А;
• Аком+ EFB 60Е 580А;
• Platin Silver 60 Ач 600А R+ MF; Premium 80 Ач 780А R+ MF;
• Bosch S4 004 60 Ач 540А; S4 005 Silver 60 Ач 540А;
• Mutlu SFB3 L3 75 Ач 720A;
• GINNES Yellow GY6001 63 Ач 600А;
• Tyumen Battery Premium 6 СТ 64 Ач 620А.

Какой аккумулятор лучше купить на автомобиль?

При покупке подходящей батареи рекомендуется обращать внимание на следующий ряд параметров и особенностей:

1. Тип конструкции. Наиболее простым вариантом является свинцово-кислотная АКБ, которая устойчива к перезарядам, но чувствительна к глубокой разрядке. Всё более распространёнными становятся AGM-батареи с более плотным электролитом в виде гелевого материала, которые выдерживают глубокий разряд, более долговечные, устойчивые к вибрации и наклонам корпуса. Также существуют гибридные АКБ, но они пока не особо распространены.
2. Полярность. Данный параметр различается у азиатских и европейских машин. Полярность бывает прямая (при расположении «плюсовой» клеммы слева) и обратная (справа).
3. Обслуживаемость. В обслуживаемых АКБ жидкий электролит постепенно испаряется, что требует периодического доливания дистиллированной воды. Необслуживаемые аккумуляторы просты в применении и не нуждаются в восстановлении уровня электролита.
4. Габариты. Аккумуляторные батареи могут выполняться в трёх вариантах типоразмера: американском, азиатском (JIS), европейском.
5. Тип клемм. Существует 5 видов: конусы Евро (диаметр «+» 19.5 мм, «–» 17.9 мм), конусы JAP (12.7 и 11.1 мм), винтовые США, болтовые (на мототехнику), лепестковые. Клеммы могут располагаться сбоку, сверху с краю / по центру крышки / диагонально.
6. Мощность, емкость батареи также влияет на то, какой аккумулятор лучше подойдет для автомобиля. Данный параметр представлен запасом ёмкости АКБ и определяется в ампер-часах. Чем выше показатель, тем больше аккумулятор сможет питать электрооборудование. Для мототехники достаточно 15-40 Ач, для легковых машин оптимально 50-80 Ач, для внедорожников и микроавтобусов – 90-130 Ач, для грузовиков – более 150 Ач.
7. Напряжение. Выделяют три варианта аккумуляторных батарей: на 6 вольт – самые слабые модели только для мопедов и мотоциклов; 12-вольтные – наиболее распространённые агрегаты для легкового и малолитражных грузовых транспортных средств; на 24В – мощные источники тока, предназначенные для тяжёлого транспорта и спецтехники.
8. Стартовые токи. Эта характеристика показывает максимальный уровень тока, который может выдавать аккумулятор в течение 20-30 секунд без существенной потери напряжения. Параметр во многом определяет лёгкость и быстроту запуска двигателя. Для среднестатистических легковых машин с бензиновым мотором достаточно 250-300, для дизеля – 270-320 ампер. Для внедорожников необходима 320-400 А, а для грузовиков – 370-500 А. Чтобы батарея не работала на износ, при покупке желательно предусматривать запас токоотдачи 20-30%.

Также при выборе подходящего аккумулятора стоит обращать внимание на наличие индикации заряда, поддержку системы «Старт-Стоп», наличие ручки для удобства переноса, дату производства.

Выбор 1akb.by

В каталоге представлен широкий ассортимент АКБ известных отечественных и зарубежных производителей, таких как Platin, Exide, Tudor, Varta, Topla, Bosch, Mutlu, Аком и пр. Для покупки качественного аккумулятора в Минске вы можете воспользоваться удобным подбором на нашем сайте по марке авто или VIN-коду. Но мы рекомендуем Вам лучше обратиться за помощью к нашим специалистам, которые грамотно проконсультируют, ответят на все интересующие вопросы.