Вода попала в двигатель что делать

Вода в двигателе: что делать?

Каждый автолюбитель знает, что вода на дороге влияет на характер вождения автомобиля и держит водителя в напряжении. Ведь в случае аквапланирования нужно вовремя и правильно отреагировать на изменение траектории движения автомобиля.

Но чем грозит очень большое количество воды на дороге для автомобиля, к примеру глубокая лужа? При проезде через такое препятствие в двигатель автомобиля может попасть вода. Самое страшное что может случиться в этом случае – это гидроудар двигателя.

Что собой представляет гидроудар в двигателе?

Поршень двигателя сжимает топливную смесь, свеча зажигания воспламеняет ее и отработанные газы выпускаются. Из курса физики известно, что жидкости не могут сжиматься. При попадании воды в цилиндры двигателя происходит следующее: поршень, выполняя свои функции, продолжает работу. Вместе с топливной жидкостью в камеру сгорания попадает вода. Поршень продолжает движение направленное на сжатие, но вода не дает завершить работу. При этом резко возрастает давление в цилиндре. В результате может произойти поломка шатуна, срыв шпильки головки цилиндра, или же лопнет прокладка головки блока цилиндров.

Но не только внешняя вода может послужить причиной гидроудара. Такую неприятность может причинить и охлаждающие жидкости – это происходит при выходе из строя прокладки головки цилиндров. При неисправности карбюратора или инжектора в камеру сгорания может попасть чрезмерное количество топлива, что тоже может послужить причиной гидроудара.

Последствия гидроудара двигателя

Как уже было сказано выше, последствия гидроудара могут быть плачевны для двигателя. Как правило, вода попадает в двигатель во время движения автомобиля, когда он работает с нагрузкой. Последствия зависят от количества залитых цилиндров и количества попавшей в них воды. Если залито несколько цилиндров, то в этом случае будет деформированы стержни шатунов, которые в свою очередь упрутся в стенки цилиндра и, как следствие, произойдет заклинивание двигателя. Автомобиль придется транспортировать ремонтную мастерскую, где проведут необходимую диагностику и заменят вышедшие из строя детали. Возможно это будут поршни, шатуны и пальцы.

В худшем случае – жидкость попадает в один цилиндр. В этом случае двигатель просто продолжит свою работу. А в залитом цилиндре разрушится поршень, может произойти обрыв шатуна и, как следствие, могут пробиться стенки цилиндра, с последующим разрушением картера.

Как видно вода попавшая в двигатель – может привести к серьезным последствиям.

Как НЕ получить гидроудар

Для предотвращения попадания воды достаточно соблюдать простые правила.

1. Лучше объезжать лужи на незнакомой местности

В случае если невозможно объехать лужу (к примеру, на лесной дороге) и вы видите что погружения не избежать – то лучшим выходом будет заглушить двигатель. Если вода все-таки попала в воздухозаборник, то не стоит пытаться заводить двигатель. Следует осмотреть воздушный фильтр, если вода в нем есть, то она есть и в двигателе. Можно попробовать выкрутить свечи зажигания, проверить ход двигателя вручную. Если это не вызвало нареканий, то следующим шагом будет прокрутка двигателя стартером. Если не уловили посторонних шумов то можно попробовать завести двигатель.

2. Если попала вода – езжайте на СТО

При любом подозрении, что вода попала в двигатель необходимо добраться до СТО (Вызвать эвакуатор, отбуксировать), где грамотные специалисты помогут в решении проблемы.

Если гидроудара избежать не удалось и двигатель безнадежно испорчен, мы поможеи подобрать новый! Читайте как выбрать хороший двигатель для авто.

Вам также понравится

• Нужна ли страховка на новый автомобиль и сколько можно ездить без неё?
• Как проверить новый автомобиль в дилерском центре?
• Чехлы из экокожи: что это и как выбрать на MARKET.RIA
• ТОП-10 автомобилей 2016-2017 года, доступных на украинском рынке
• Что лучше для народа: новый Chevrolet Aveo или Lacetti?
• Как застраховать автомобиль?
• Что лучше: Hyundai Santa FE или Skoda Kodiaq?
• Как пригнать подержанный автомобиль из Польши
• Как получить права на управление мотоциклом?
• Какую машину можно купить за 3000 долларов?

Первые действия при попадании воды в двигатель

Езда по загородным трассам — незабываемое и яркое впечатление. Но если вы выехали в дождливую погоду или попытались пересечь водоем, то это может стать причиной попадания воды в двигатель. В целом конструкция любого автомобиля долго и тщательно разрабатывается. Инженеры стараются предвидеть все возможные ситуации и оснастить машину необходимыми защитными механизмами, чтобы оградить её от негативного влияния окружающей среды.

На данный момент было изобретено множество эффективных технологий, но до сих пор не удалось найти способ обезопасить силовую установку от попадания воды. Проблема в том, что она может просачиваться даже в самые маленькие отверстия, что очень опасно.

Вода — субстанция, которая не сжимается. Если продолжить эксплуатацию автомобиля в привычном режиме с водой в системе, то может возникнуть так называемый гидроудар. Последствия этого явления не всегда предсказуемы, но стабильно фатальны.

Заподозрив неладное, вам нужно немедленно заглушить двигатель и приступить к проверке системы. Если этого не сделать, то следующий запуск мотора может оказаться последним.

Проверяем двигатель на наличие воды

Если у вашей машины слишком низкая посадка, а уровень водоема оказался высоким или вы провели слишком много времени в воде, тогда вероятность того, что она попала в систему составляет 99,9%. Чтобы исключить трагический исход, вам нужно предпринять следующие действия:

• проверить воздушный фильтр — здесь вас должно интересовать наличие влаги на поверхности механизма. Если она есть, то от неё нужно избавиться. Действовать нужно аккуратно и очень тщательно, в некоторых ситуациях придется даже провести демонтаж впускного коллектора;
• осмотреть маслоизмерительный щуп — заметив даже незначительные следы воды, сразу же проводите полную замену масла. Это не обсуждается, иначе вы подвергните все поверхности трения колоссальной нагрузке, из-за чего возникнут серьезные повреждения;
• провернуть мотор вручную гаечным ключом, если имеется такая возможность — необходимо для оценки степени повреждений. Если механизм прокручивается, тогда есть вероятность, что капитальный ремонт откладывается. Если же внутри окажется вода, то человеческих усилий не хватит для того, чтобы еще больше усугубить ситуацию.

Все перечисленные действия относятся к первому этапу проверки. Если вам не удалось обнаружить тревожных сигналов — можете приступать к следующему пункту.

Проверяем систему зажигания

Что будет, если попытаться зажечь мокрую спичку? Скорее всего ничего не произойдет, или она начнет сильно искрить, прежде чем появится стабильный огонь. С системой зажигания может произойти такая же ситуация.

Чтобы этого не случилось, необходимо внимательно осмотреть систему на наличие влаги и полностью её удалить. Последовательность ваших действий должна выглядеть следующим образом:

• начните со свечей зажигания, которые сначала нужно выкрутить, а затем насухо протереть. Заодно можете попробовать прокрутить двигатель стартером, чтобы убрать из цилиндров остатки воды. Если вы заметили, что силовая установка прокручивается, тогда поставьте свечи на место и попробуйте его запустить. Неудачные попытки могут указывать на то, что отсутствует искра;
• чтобы вернуть искру, придется отсоединить все провода и протереть контакты тряпочкой, предварительно смоченной бензином. Кроме того, придется просушить катушку вместе с тамблером. Кстати, для удаления влаги можно использовать WD-40, который есть под рукой у многих опытных водителей;
• тщательно просушив все элементы, нужно сделать следующее — накинуть провод катушки зажигания на свечу и снова попробовать прокрутить двигатель стартером. Услышав характерный щелкающий звук и заметив искру, можете присоединять к системе остальные провода.

Отсутствие искры, независимо от принятых мер, может свидетельствовать о том, что у вас возникла проблема с тамблером. Если же зажигание появилось — приступайте к следующему этапу.

Проверяем систему питания

В целом питание — система, которая лучшего всего защищена от попадания воды. Исключением считаются только инжекторные установки, где основная проблема связана с электробензонасосом. Если на его контакты попадет слишком большое количество влаги, то это приведет к замыканию.

Чтобы оценить масштабы ущерба, внимательно проверьте предохранитель, а также цепь на наличие разрывов. Если повреждения не обнаружены, тогда попытайтесь провести питание и запустить машину. На этом этапе проблем возникнуть не должно, а это значит, что вы сможете спокойно доехать до СТО, где специалист проведет более тщательную проверку и устранит последствия неудачного «купания».

Чем грозит попадание воды в двигатель внутреннего сгорания?

Водные процедуры в любом случае нежелательны для автотранспорта. Данное средство было изобретено для передвижения по суше, поэтому даже кратковременный контакт с водой может оставить отпечаток на работе двигателя. Вы можете столкнуться с:

• коррозией, которая начнет постепенно поражать все большую площадь металлических поверхностей;
• деформацией деталей, которые потребуют незамедлительной замены;
• трещинами на головке и блоке цилиндров;
• гидроударом — самое опасное, с чем может столкнуться двигатель. Дело в том, что принцип работы двигателя основан на сжатии топливной смеси, в процессе которого возникает горение и другие химические реакции необходимые для поддержания автомобиля на ходу. Когда в систему попадает вода, то все механизмы продолжают работать в привычном режиме. Но эта жидкость не сжимается, поэтому не дает завершить работу до конца. Как результат, все компоненты начинают деформироваться, трескаться или лопаться. Происходить это будет до тех пор, пока машина не заглохнет. В некоторых случаях повреждения становятся настолько масштабными, что дешевле поставить новую установку, чем попытаться восстановить систему.

Поэтому опытные водители советуют не выезжать на машине в ливень и стараться объезжать любые водные препятствия. Если же вы заподозрили, что внутрь попала вода, то вам нужно:

• выехать на возвышение, заглушить мотор и покинуть салон;
• открыть капот и дать время на то, чтобы из подкапотного пространства вышли все пары;
• взять сухую тряпку или ветошь, а затем тщательно протереть все поверхности насухо, убедившись, что не осталось ни одной капли воды.

Не побрезгуйте заехать в СТО

Безусловно, не стоит пренебрегать помощью профессионалов. Ремонт двигателя — дорогая услуга, но при своевременном обращении вы сможете устранить неполадки до того, как они достигнут серьезных масштабов. Для этих работ мастера используют современное оборудование и эффективные методики диагностики, которые позволяют обнаружить причину поломки и её точное место расположения.

Что делать, если в двигатель попала вода?

Переправа на автомобиле через водное препятствие чревато не только яркими воспоминаниями, но и гибелью двигателя. Ведь если в него попадет вода во время работы, то большая вероятность того, что придется покупать новый мотор, или, как минимум, производить дорогостоящий ремонт существующего. Так как этого избежать?

Что делать при попадании воды в двигатель?

Начнем с того, чего делать не нужно. Однозначно забудьте о попытке завести двигатель до того, как его осмотрите. Если вода попала в цилиндры, а вы попытаетесь завести двигатель, то произойдет гидроудар. А это почти 100% гарантия того, что ваш бюджет похудеет на приличную сумму из-за нужды в приобретении нового «сердца» для вашего транспортного средства. Ведь последствия гидравлического удара – это:

• поршневая группа требует полной замены (оптимистичный исход);
• поврежден блок цилиндров (ремонт двигателя не целесообразен с точки зрения материальных затрат).

Сам же гидроудар происходит в тот момент, когда, при работе, поршень упирается в «водяную пробку» на такте сжатия (из-за того, что вода сама по себе несжимаема). При этом в цилиндре происходит многократное увеличение давление. Коленчатый вал же продолжает свое вращение, ломает пальцы поршней, гнет шатуны. Кстати, также могут не выдержать излишнего давления цилиндры – разорваться.

И если для бензиновых моторов еще есть вариант отделаться только заменой половины деталей, то дизель придется, скорее всего, заменять полностью (в дизельных двигателях изначально большая степень сжатия и меньшая камера сгорания в сравнении с бензиновыми собратьями)

Проверка двигателя на наличие воды

Конечно, если автомобиль провел под водой некоторое время, то вода попала в двигатель с вероятностью 99,9%. Если же не брать этот апокалиптический вариант, тогда для проверки:

1. Посмотрите воздушный фильтр. Если он мокрый, нужно разобрать систему впуска и убрать воду изо всех ее элементов. Возможно, придется снять впускной коллектор, а иногда и головку блока цилиндров.
   • Посмотрите на маслоизмерительный щуп. Если на нем есть следы воды, то необходимо заменить масло в двигателе. Если пренебречь этой мерой, поверхности трения могут получить существенные повреждения, вплоть до заклинивания мотора.
   • Если есть возможность, проверните двигатель вручную с помощью гаечного ключа. Если в нем осталась вода, то силы рук не хватит, чтобы что-нибудь сломать, в отличие от стартера.
2. Убедиться в прокручивании коленчатого вала можно и другим способом — например, прокатить автомобиль пару метров с включенной второй передачей. Если автомобиль катится, можете вздохнуть с облегчением – замена мотора откладывается (цилиндры и поршни в порядке).

Как только вы сделали эту первичную проверку двигателя на наличие в нем воды, и если все нормально, то переходим на следующий этап теста работоспособности мотора после купания.

Проверка системы зажигания

Если намочить спичку, то она не зажжется или же будет искрить, прежде чем даст ровный огонь. Это же может произойти с системой зажигания в автомобиле. Поэтому внимательно осмотрите все части системы и удалите влагу.

Стоит начать со свечей зажигания. Выкрутите их и протрите. В это же время можно прокрутить двигатель стартером — так вы удалите остатки влаги из цилиндров (цилиндрам без свечей ничего не угрожает).

Если мотор прокручивается, то можно вставить свечи и попробовать его запустить. Он молчит? Тогда осматриваем катушку и трамблер (скорее всего проблема в отсутствии искры).

Стоит снять все провода и протереть контакты тряпочкой с бензином. Сам трамблер и катушку также просушиваем. Кстати, есть такая замечательная вещь как ВД-40. Отлично удаляет влагу (как правило, у бывалых автовладельцев она всегда есть в наличии «на всякий случай»)

После просушки всех элементов на свечу зажигания накидываете провод катушки зажигания, саму свечу кладете на «массу» к мотору и стартером прокручивайте двигатель. Если есть характерные щелчки и появилась голубая искра, то проверяете теперь высоковольтные провода, присоединив его к свече.

• Если искра появилась, то переходите к проверке системы питания.
• Если же искры нет, тогда проблема в бегунке трамблера или его крышке.

Проверка системы питания

Самая большая проблема может возникнуть с инжекторными двигателями, в которых установлен электробензонасос (просто это слабое звено в топливной системе в случае попадания воды). При попадании большого количества влаги на контакты происходит замыкание и сработает предохранитель.

Поэтому проверяем предохранитель на его целостность, затем цепь на разрывы (есть ли питание). Если нет, то можно запитать его от соседнего потребителя (не имеет значения от чего конкретно). После этого пытаемся завести двигатель. В большинстве случаях проблем не возникает, и вы можете спокойно доехать до автомастерской, где мотор смогут разобрать и лучше его осмотреть.

Последствия купания двигателя внутреннего сгорания

Как ни крути, но водные процедуры для мотора не могут пройти совсем без негативных сторон.

• Вероятность коррозии на поршневых кольцах и стенках цилиндров.
• Искривление шатунов, что требует полную замену последних во избежание неприятностей.
• Возможно появление трещин на головке и блоке цилиндров.

Чтобы избежать всего вышеперечисленного, на форумах автолюбителей советуют нижеперечисленные действия:

• Не выезжать в ливень.
• Если же попали в дороге под него, тогда выезжайте на возвышенность, глушите мотор и переждите его.
• При прохождении водных препятствий снизьте скорость и обороты до минимально возможных.

Вода попала в двигатель что делать

Главная Надзор и Эксплуатация Моторное Вода в моторном масле

6 ВОДА В МОТОРОНОМ МАСЛЕ ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ

Наличие воды в моторном масле – это проблема, которая представляет собой существенную опасность для двигателя. Попасть в подобную ситуацию может каждый, независимо от марки и пробега автомобиля, а также используемых смазочных материалов. Вода, как и любые другие нежелательные примеси, попадающие в «сердце» машины, может в короткие сроки привести в негодность абсолютно весь механизм. Тем не менее, своевременное обнаружение воды в масле способно свести ущерб к минимуму.

ПРИЗНАКИ ТОГО, ЧТО В МОТОРНОЕ МАСЛО ПОПАЛА ВОДА:

• Повышенный расход и убывание охлаждающей жидкости. Это первое, на что следует обратить внимание;

• Изменение оттенка и структуры моторного масла. На начальном этапе, когда вода в масле присутствует в небольших количествах, в структуре самого масла образовываются пузырьки. Также оно часто приобретает красновато-ржавый оттенок, что объясняется окислением деталей и их последующим ржавлением;

• Появление белого налета на щупе – это явный признак попадания большого количества воды в моторное масло. При этом и сама смазка меняет цвет на серовато-белый. В таком случае проблема достигает критического уровня и последующий запуск двигателя может стать для него последним, если этого еще не произошло.

Вода в моторном масле – это явное свидетельство того, что состояние двигателя далеко от идеального. Просто так попасть в двигатель вода может только в том случае, если автомобиль искупался в водоеме или по вине владельца, нарушившего герметичность системы. Однако, могут быть и иные причины, как правило связанные с техническим состоянием двигателя.

ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ:

• Недостаточная вентиляция картера, из-за которой увеличивается количество конденсата при этом как в зимний период, так и в летний;

• Повреждения системы охлаждения, ведущие за собой потерю герметичности. В основном такое случается из-за резких перепадов температуры;

• Нарушения герметичности головки блока цилиндров. Диагностировать такое не составляет труда, так как поломка сопровождается свистящим звуком;

• Использование низкокачественного масла с большим количеством воды.

Последствия попадания даже небольшого количества воды в двигатель являются крайне негативными. При работе двигателя попавшая в него вода перемешивается с моторным маслом и превращается в совсем другую субстанцию – эмульсию, которая и является главным «провокатором» неисправностей. Почему так происходит? Во-первых, эмульсия гораздо плотнее «чистого» масла, а это значит, что также увеличивается и вязкость материала (элементы поршневой группы этому будут не рады). Также эмульсия может накапливаться в различных полостях и постепенно коксоваться. Еще одна опасность – растворение водой масляных присадок, которые становятся агрессивными по отношению к составляющим двигателя, что еще более усугубляется при высоких температурах. Помимо вышеуказанного вреда для автомобиля, наличие воды в масле также увеличивает потребление топлива.

Что делать, если вода попала в масло? В первую очередь, не паниковать и не заниматься самодеятельностью. Причины и масштабы утечки могут быть разные. Если в одном случае можно обойтись диагностикой проблемы и заменой масла, то в другом – капитальным ремонтом вплоть до замены двигателя. Это значит, что самостоятельные попытки поправить ситуацию могут стать причиной еще большего ущерба. Лучший вариант – заглушить мотор и вызвать эвакуатор, который доставит автомобиль до ближайшего автосервиса. Там проблемой займутся специалисты, которые точно знают, что делать в ситуациях, когда вода попадает в моторное масло.