Блок управления парктроником
Еще зимой начались глюки с парктроником — периодически при переходах через ноль отрубался парктроник по непонятным причинам. На морозе стабильно работал. Я грешил на подгнившую, возможно, проводку двух правых задних датчиков парктроника — там кусок провода неродной, поставлявшийся вместе с калиткой запасного колеса от Самовара, с ним уже была проблема в месте соединения — провод медный, не самого высокого качества, на улице склонный к гниению.
На ТО в уазгазсервисе, пока ждал очереди, спросили, нет ли проблем с электрикой (у их электрика юный подаван не занят был, искали чем бы занять). Я пожаловался на проводку парктроников (самому в минус двадцать на улице было лень чинить, а гаража нет). Подаван полез, обнаружил сильно подгнившие окислившиеся под изоляцией провода в калитке, испросил разрешения на замену. Один хрен менять, подумал я, и замена была согласована. Сделали на совесть, соединения тщательно пропаяли, но в тепле уазка совсем оттаял, и парктроник стал вырубаться через пять-десять секунд работы. Подаван с тестером пролез всю косу парктроников, прозвонил всю проводку до самого блока управления парковкой, но после включения стабильно лезла ошибка двух правых задних датчиков спустя несколько секунд после включения. Решили, что помирает блок управления. Тем временем прочие работы по ТО были закончины, и я поехал домой с намерением прикупить новый блок. Имеющийся работать отказался даже в морозы. Только первые пять секунд. Причем передние парктроники работали, пока не включишь заднюю передачу, потом все вырубалось. Парковаться ночью в тесных дворах с закиданной снежной грязью камерой и зеркалами было неудобно, а менять блок на морозе лень, ибо к нему подлезть трудно.
Сегодня совпало наличие времени и плюсовая температура на улице — снял монтажный блок в салоне, под ним находится тот самый блок управления парктроником. Пока его снимал, изрезал все руки, наше уазовское качество обработки металла как обычно на высоте, все железки под торпедой острые. Заменил — все работает. Снова можно парковаться на слух, ориентируясь на попискивание парктроника, а не на характерный хруст сминаемых пузотерок =)
Парктроники (система помощи при парковке). Патриот не был бы Патриотом, если бы не самоизлечивался.
История такая.
11.07.2022 г. возвращаюсь с дачи домой. Возле дома паркуюсь и обнаруживаю, что парктроники не работают, от слова — СОВСЕМ!
Поехал в гараж, подключаю Сканматик.
Но от этого не легче.
Ладно, думаю приеду на дачу и полезу блок искать.
14.07.2022г. собрался ехать на дачу и, О ЧУДО! Парктроники заработали сами.
Вопрос к знающим (инет просмотрел, вроде блок находится за блоком предохранителей в салоне) где находится блок парктроников на машине 2018 года выпуска?
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 45 837 км
15 июля 2022 Метки: наблюдение
Поделиться:
УАЗ Patriot 2018, двигатель бензиновый 2.7 л, 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Набережные Челны
УАЗ Патриот, 2016
Красноярск
УАЗ Патриот, 2023
Симферополь
УАЗ Патриот, 2018
Красноярск
УАЗ Патриот, 2010
Комментарии 21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Несуществующий пользователь
Без машины
Я вот другой задачей маюсь уже долго — как «отключить» передние парктроники? Ибо бампер не родной, жгут где-то под капотом лежит. Соответственно, задние тоже не раьотают, как и динамические линии…
Ну, если только сторонний блок парктроников ставить. Так мне думается.
А в чём проблема просверлить отверстия для передних датчиков и воткнуть их?
Несуществующий пользователь
Без машины
Бампер от АВС, там их и некуда засверливать почти. Я уже прикидывал — непонятно как держаться будут, разве что наглухо приклеивать.
На вытяжные заклёпки, только кронштейны датчиков (если их нет) надо на авторазборе купить. Я сначала клеил, это не на долго, потом заклепал(разумеется через шайбы) и все.
Блок в салоне за предохранителями, но тебе он не нужен. При диагностике при вылете одного датчика отключается вся система. Включаешь зажигание и задний ход, обходишь вокруг машины и пальцем диагностируешь вылетевший датчик, он не вибрирует. Меняешь датчик и всё работает. Возможно проблема в разъёмах.
Спасибо!
Как искать неисправный датчик с помощью стетоскопа знаю (стетоскоп в наличии), да и сканматик сказал какой датчик неисправен был.
Странно, что из за одного датчика отключается вся система.
Почему так сделали? Ну чтобы не рассчитывал на «полунеработающую» систему при маневрировании, в принципе логично.
Логичнее было бы если неработающий датчик загорелся бы красным светом на экране, а вся система продолжала работать.
Очевидно, что расширенную диагностику в пользовательском интерфейсе делать никто не будет.
Потому что всё нацелено на потребителя-мЕнеджера (офисного планктона). Неисправен датчик парктроника — вызывай эвакуатор и вези к ОД. ����
Проблема с парктрониками не с блоком, у меня машина 17 года тоже то работали с перебоями, снимал блок, отдавал электрика, проверили все в порядке сказали, поставил блок обратно (он кстати находится за блоком предохранителей), и начал дальше искать, инструкции написано что задние самодиагностируются и по зумеру можно определить какой датчик умер, а передние нет, вот и решил попробовать с передними разобраться, в итоге купил датчик и начал его менять поочередно пока система парковки не заработает нормально, в итоге как дошел до переднего левого вся система заработала в штатном режиме и уже примерно год работает и не отключается
Блок парктроников уаз патриот 2019 где находится
Т.к. их только начали ставить, то ты будешь первый у кого он есть Отпишись когда найдешь.
P.S. Я бы на месте заводчан поставил за обивку багажника, что бы провода меньше тянуть. Сними крышки (которые для смены лампочек и поищи там)
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Владимир/Жуковский МО
Сообщений: 414
я сам устаналивал, и именно туда и засунул
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Саратов . .
Сообщений: 559
У меня патриот-2011,партроник заводской,где блок стоит не знаю,пишет где-то под панелью.а какие проблемы с ним?
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 189
Тоже сам ставил за обшивку багажника. Но сейчас при минусовой температуре не работает зараза.
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Установка штатного парктроника УАЗ Патриот своими руками
Парктроники
На чтение 4 мин Просмотров 3.2к. Опубликовано 11.02.2019
Парктроник на УАЗ Патриот — штатное оборудование, устанавливаемое на заводе на некоторые комплектации автомобиля. Владельцы транспортных средств в базовых модификациях могут самостоятельно установить парковочный ассистент, используя оригинальные детали, поставляемые на рынок запасных частей. Допускается монтаж аналогичных приборов, имеющих универсальную конструкцию.
Штатный
Штатный парктроник, применяемый на части выпускаемых УАЗ Patriot, производится компанией ИТЭЛМА. В состав системы входят ультразвуковые датчики, оборудованные излучателем и приемником отраженного сигнала. Расчет расстояния до препятствия осуществляет микропроцессорный блок управления. Информация выводится на специальное табло, оснащенное индикаторным дисплеем. Расстояние до препятствия отображается в метрах, дополнительные сигнализаторы показывают степень приближения по левому и правому борту. Дополнительно в блоке установлен зуммер.
Датчики размещаются в штатных отверстиях, выполненных на заднем пластиковом бампере кузова автомобиля. В стандартном варианте на нижней плоскости бампера смонтировано 3 сенсора, дополнительные датчики установлены на боковой части облицовки (обнаруживают препятствия, расположенные под углом к кузову). Все сенсоры имеют одинаковую конструкцию и чувствительность.
Аналоги
Недостатком оригинального парктроника являются датчики, имеющие высокую стоимость и не отличающиеся надежностью работы и долговечностью.
Допускается установка сенсоров китайского производства, которые работают совместно со штатным блоком управления.
Часть пользователей монтирует универсальные парктроники, выпускающиеся китайскими производителями.
Как установить и подключить
Алгоритм установки парковочного ассистента:
- Разметить задний бампер автомобиля. Схемы и шаблоны установки сенсором в формате jpg или tiff доступны для скачивания в интернете. При установке аналогов вместо оригинальных деталей требуется изготовить и установить дистанционные кольца (штатные датчики имеют больший диаметр, чем альтернативные изделия).
- Проложить коммутационный кабель внутри бампера, для установки шнура рекомендуется демонтировать пластиковую облицовку с автомобиля. Датчики подсоединяются к жгуту штекерами.
- Смонтировать блок управления в штатном гнезде, расположенном внутри заднего правого крыла. Для доступа к монтажным шпилькам потребуется демонтировать пластиковые облицовки багажного отсека, которые удерживаются винтами и защелками. Контроллер крепится на шпильках гайками.
- Подключить жгут к разъему. При установке альтернативного ассистента необходимо подключить блок управления к фонарям заднего хода (или концевому переключателю, расположенному на коробке передач).
- Вывести коммутационные кабели к индикаторному блоку, который устанавливается на панели приборов. Шнур прокладывается через салон автомобиля под декоративными обшивками порогов и стоек. Рекомендуется соединить кабели со штатным жгутом электропроводки (пластиковыми хомутами). Табло крепится к поверхности панели приборов двусторонним скотчем или монтируется на элементах отделки центральной консоли.
Неисправности и ремонт
Распространенные неисправности парковочного ассистента на внедорожных автомобилях УАЗ Патриот:
- Повреждение контактных групп в разъеме кабеля сенсора и блока управления. Разрыв цепи или изменение сопротивления приводит к самопроизвольной подаче звукового сигнала. После выключения задней передачи звука автоматически пропадает. Для ремонта потребуется разъединить колодки и осмотреть состояние контактирующих поверхностей. Рекомендуется зачистить металлические детали, а затем покрыть поверхность защитным составом, отталкивающим воду.
- Другой причиной неисправности является разрыв или коррозионное разрушение коммутационных кабелей. Ремонт заключается в проверке целостности шнуров визуальным способом и тестовым прибором. Поврежденные участки заменяются проводкой, изготовленной из меди. Для соединения элементов рекомендуется использовать обжимные трубки, точки соединения изолируются и размещаются в местах, не подверженных воздействию влаги.
- Поломка или загрязнение датчика парктроника пылью или льдом. Рекомендуется замена детали на оригинальное изделие (в соответствии с каталогом запасных частей).
- Оборудование обнаруживает препятствия, но звуковое сопровождение отсутствует. Дефект возникает из-за повреждения зуммера или коммутационных цепей внутри сигнального блока. Ремонт узла требует специального оборудования и навыков работы с электронными приборами, рекомендуется замена изделия.
- Заливание блока управления водой или грязью при преодолении водных преград. Для восстановления работоспособности электрических цепей требуется разъединить разъемы и удалить остатки влаги. При проникновении воды во внутренние полости контроллер подлежит замене.
Часть владельцев демонтируют штатный парктроник, поскольку изделие мешает при преодолении препятствий (при включении задней передачи на пересеченной местности реагирует на неровности или кустарник). Если автомобиль эксплуатируется в городских условиях, то рекомендуется сохранить оборудование, помогающее при парковке в стесненных условиях.
- Как проверить датчик парктроника
- Постоянно пищит парктроник при включении задней передачи
- Не работает парктроник причины
- Парктроник на Шевроле Круз