Результаты сравнительных испытаний нашего противоизносного продукта — кондиционера металла FENOM с американскими аналогами (ER и SMT2)
В отделе испытаний ООО «Автохимпроект» на специализированной машине трения проведены сравнительные испытания противоизносных препаратов – кондиционеров металла FENOM, ER и SMT2.
Эти препараты предназначены для добавления к товарным маслам в очень небольшой концентрации (как правило, не более 3 % от объема масла) для радикального повышения защиты смазываемых пар трения от износа и уменьшения потерь на трение.
Зависимость противоизносного индекса от концентрации кондиционера в синтетическом моторном масле «Лукойл» SAE 5W-40 API SN/CF
На представленном графике показана зависимость противоизносного индекса каждого препарата от его концентрации в моторном масле. Из графика следует, что наш кондиционер FENOM по противоизносной эффективности не уступает американским аналогам – кондиционерам ER и SMT2.
По итогам данного теста есть все основания предполагать, что на практике кондиционер FENOM обеспечивает схожую с ER и SMT2 работоспособность.
В этой связи становятся очень показательными результаты испытаний кондиционера ER на моторном стенде, выполненные нами в 2014 году совместно со специалистами кафедры «Двигатели внутреннего сгорания» Владимирского государственного университета (ВлГУ) имени Столетовых. Для практической оценки антифрикционных свойств кондиционера ER специально была собрана силовая установка, включающая автомобильный бензиновый двигатель ВАЗ-2106 и 4-ступенчатую механическую коробку перемены передач. Крутящий момент двигателя передавался на коробку передач, соединенную с балансирной машиной. При работе силовой установки фиксировалась температура масла в коробке передач.
В итоге испытаний получен выдающийся результат – добавление кондиционера ER существенно снизило потери на трение, что отразилось в уменьшении температуры масла на 18С.
Подробнее об эксперименте и выводах читайте здесь.
АВТОХИМПРОЕКТ © 2017 — Все права защищены
Для чего добавляют SMT2 и ER в состав смазок и другой химии?
Добавки SMT2 и ER разработаны в соответствии с самыми последними достижениями трибологии (наука, которая изучает трение). Кондиционеры металла – это инновационные препараты автомобильной химии, которые спасали автовладельцев во многих сложных ситуациях. Эти препараты одинаково высоко оценивают, как специалисты в области автохимии, так и сами автовладельцы. Купив победителя трения, они смогли убедиться в его преимуществах.
Преимущества
Особенность хорошего кондиционера металла в том, что он не оказывает влияния на свойства масла, воздействуя исключительно на трущиеся поверхности. К достоинствам кондиционера относятся.
- Увеличение КПД работы моторов с различной степенью износа: как новых, так и со значительным пробегом.
- Повышение надежности автомобиля, уменьшение риска поломок.
- Обеспечение защиты механизмов и узлов машины при наибольших нагрузках (езда на больших скоростях, по плохим дорогам), а также при аварийной утечке смазки.
- Обеспечение значительной экономии топлива. Особенно замечают это водители больших машин и грузовиков, отличающихся своей «прожорливостью».
- Снижение температуры масла, что значительно повышает срок его эксплуатации.
Принцип действия
Купить кондиционер металла необходимо не с целью улучшения свойств смазочного материала, а для придания трущимся металлическим деталям наилучших свойств в плане трения. Использование кондиционера способствует образованию на поверхности тончайшей металлической пленки, не влияющей на размер детали. Формирование защитной пленки происходит практически срезу после применения препарата и достижения узлом рабочей температуры. Толщина защитного слоя, при всей его эффективности, составляет тысячные доли микрон (эта величина в десятки тысяч раз меньше толщины человеческого волоса).
Кондиционер хорошо совмещается с самыми разными видами смазочных жидкостей.
Как заказать кондиционер металла в Autoproof?
Если вам необходимо купить смазку с СМТ в Украине, — посетите интернет-магазин «Автопруф». Затратив всего несколько минут, вы сможете сделать удачные и выгодные покупки. Наша компания отличается не только лояльностью цен. Нас отличают хорошее качество товаров, отличный ассортимент и сервис высочайшего качества. Вы можете выбрать удобную для вас систему оплаты. Если в процессе покупки возникнут вопросы – мы с удовольствием проконсультируем вас!
Дискуссия: а вы пользуетесь присадками в масло (SMT2, ER, XADO…)?
Почему я об этом спрашиваю…у моего отца BMW 520i E34 1991 года выпуска. Состояние у машины — шикарное, я никогда не видел машину такого года в таком состоянии, правда.
Так вот, при каждой замене масла он добавляет кондиционер металла (на протяжении лет 5-7 наверное).
В первое время он добавлял SMT2.
Раньше это вещество по своей консистенции было похоже на мёд.
После последней замены масла обнаружил, что SMT2 закончился. Поехал и купил другой кондиционер, не менее хороший по заявлениям продавцов. Называется ER (Energy Release).
Когда начал заливать обнаружил, что по консистенции вещество похоже на компот…
Не так давно я сам поехал посмотрел SMT2 в местных магазах — ну очень он жидким стал! Говорят типа новая формула…
Так вот, что хочу сказать по отцовской машине:
1) Пробег машины около 350 000 км (или уже даже больше) и еще никто никогда не лазил в двигатель
2) Движок урчит как котенок — идеальная работа!
Дело понятное — немцы умеют делать машины, но…машине уже как 23 года, и никаких сбоев в двигателе и его системах!
Может, все-таки, кондиционер металла делает свое дело? Кто что думает по этому поводу и кто РЕАЛЬНО пользовался этим?
12 октября 2014 Метки: расходники
Поделиться:
Daewoo Nexia 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Симферополь
Daewoo Nexia, 2007
Daewoo Nexia, 2011
Daewoo Nexia, 2010
Daewoo Nexia, 2006
Комментарии 23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Низнаю как на других моторах, но smt2 мне не помог, а может быть отсрочило кап. ремонт, автомобиль хундай ix 35, g4na мотор, 14 г. в., с 30 тысяч начал заливать это чудо, всё было вроде хорошо менял масло каждые 7, 500 км и эту присадку, по окончанию 5ти летнего возраста авто смотрели эндоскопом, всё было нормально, но после гарантийного обслуживания и дальнейшего применения smt2, стал небольшой масла жор, 250-300 гр масла на 1000 км, после проверки эндоскопом были выявлены в 3 х горшках задиры, километраж был уже около 90 тыс. км, вот тебе и присадочки, также вырезался кат, который был как новый и перепрошивался авто
пробовали использовать жидкую смт в сухих подшибниках, работает, бегут дальше как новые
пользую СМТ2 при каждой замене, масло меняю каждые 12000тык. синтетика, двигатель шуршит, состояние двиг внутри зеркальный блеск.
жидкую пробовал в масло? Результат такой же как и со старым составом?
жидкую не пробую а ездим на ней, ездит на ней все, газонокосилка, бензопила, квадроцикл, 3 дизельных авто все просто супер! но перед использованием делали тест на станке трения от того поставщика от которого берем!
пользуюсь феном кондиционером он как смт2 только как раз в 2 раза дешевле лью в грузовик. раньше едешь 80км двиг создавал гул…уши закладывало щас двиг не создает гул не при каких оборотах. масло какое бы хорошее не было оно такой защиты не создаст как с применением присадок. что такое минеральное и синтетическое масло кто знает?отличие) синтетическое масло это обычное минеральное только с добавлением в него настоящей синтетики от 10 до 15 процентов и оно на много лучше становится.обороты вывозит больше и как далее но как бы там на канистре не писали что настоящее синтетическое масло это не так. настоящее синтетическое масло применяют только в самолетах для простых граждан оно не доступно и если будет доступно то цена за 4литра привысит 15тыс руб. ну а теперь о кондиционере метала.это 100процентная синтетика добовляя его в масло вы повышаете процент настоящей синтетики в своем масле и от этого такой результат что у двиг в разы увеличивается ресурс.а то что кто то уверен в том что в масле и так есть все что нужно двиг это ошибка если ездить как пенсия то да этого хватит но если в валивать иногда то не хватит. запомните вы дойные коровы для компаний и чем больше и знаменитее компания тем хуже продукция потому что им выгодно доить вас. вот к примеру шелл или кострол у них самый главный босс один он же делает двиг он же делает запчасти по сути этими всеми компаниями заведует одна компания которой выгодно чтоб вы покупали масло ломались и покупали у них запчасти и опять покупали масло…вы дойные.)) смотрите сами дилеры льют к примеру в бмв кострол гарантия 100тыс авто на нем отъездит 130-150тыс км и начнет дымить.я много видел бмв которые вроде свежая и коптит. вы думаете двиг плохие? нет лей туда кондиционер метала с новья и он проедет милион и дымить не будет.
ER, FENOM, SMT2
Я лью СМТ2 уже вторая машина, доливаю в полусинтетику. Расход меньше, работает тише, не одного двигателя не перебирал, так что как там внутри сказать не могу, но мне нравится.
расход уменьшился, надо полагать, после регулировки карба?
На нормальной машине (не на 14-летнем ТАЗике) достаточно применять хорошее масло что бы сохранить компрессию, а не отмывать закоксованные кольца новомодными жижами стоимостью 10 коп, но по цене 100 руб.
Где-то были результаты испытаний этих ЕР и Феном на машине трения. Прикол :-)))) Коэффициент трения между железяками увеличился!
Перейти на новый Форум Выбор автомобиля
Общие вопросы
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023