Фильтр салона опель астра h какой лучше

Фильтр салона (выбор фильтра ч. 2)

Всем привет!
Продолжение к теме
Фильтр салона (выбор фильтра ч.1)
Напомню… После Hans Pries 207014755 я опять поменял на Zekkert IF-3028K… поездил и пришло время… (мои внутренние часы подсказали, пробег не учитывался)))… поменять его на следующий, им стал Filtron k1014a…
Как и было раньше Zekkert просто бумага, фильтрующая только пыль (возможно даже не супер хорошо : )))
Filtron k1014a порадовал — запах в движении. даже за старым дизелем, практически не уловим моим аллергическим носом))) В пробке еле уловим за очень вонючими авто (подъезжал специально прим в плотную!))

Пару различий — и тем самым убийство одного из мифов!

1) Zekkert IF-3028K тяжелей Filtron k1014a (фото не делал, мерил на кухонных весах, они у меня мерят тот 5гр)) как говорят некоторые — тяжелей значит угля больше))) а нифига — уголь то легкий, чтобы быть реально тяжелей другого фильтра, он должен и в объеме быть больше? но нет! Zekkert особо не замечен в толщине (жирности 🙂 ))) !

2) у Filtron k1014a — уголь, как бы с 2х сторон бумаги, а у Zekkert IF-3028K одна сторона почти белая, еле видно вкрапления, а с другой стороны черная!

Пока что в моем топе Hans Pries 207014755 … цена-качество

Хотя в последнее время цены и взлетели, я все же поэкспериментирую, чтобы понять для себя — в чем же отличие топовых брендов, от более дешевых! Снова поменяю Filtron k1014a, сначала на дешманский (типа Невского nf6105c или Big gb-9879/c), а потом сменю его на MAHLE lak75

Фильтры салона на Опель Астра Н (OPEL Astra H)

Где выгодно купить салонные фильтры для Опель Астра Н?

OPEL — довольно популярный производитель автомобилей, которые продаются по всему миру. Astra H — одна из самых известных его моделей. На данный момент авто выпускается в кузовах фургон, хэтчбек, универсал и кабриолет. Первый автомобиль был спущен с конвейера в 2004 году. Машины изготавливались только с безиновыми — Z, A — двигателями.

В интернет-магазине «Болты и Гайки» Вы можете купить фильтры салона на Опель Астра Н с двигателями объемом 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9 и 2.0 литров. В наличии есть товары следующих производителей: БОШ (BOSCH), МАНН (MANN-FILTER), КНЕХТ (KNECHT), ВИКС (WIX FILTERS), ДЕНСО (DENSO), а также JC PREMIUM.

Связавшись с нашими консультантами для выбора новых фильтров салона для Опель Астра Н, вы ускорите поиск, так как специалисты подберут вам запчасть по нескольким параметрам — вин-коду, номеру в каталоге или оригинальному. Для вашего удобства магазин предлагает три способа покупки салонного фильтра для Опель Астра Н. Вы можете позвонить по телефону, связаться в чате с нашим консультантом, либо самостоятельно добавить товар в Корзину. Официальные дилеры, с которыми мы сотрудничаем, дают гарантию на салонный фильтр для OPEL Astra H на 6 месяцев или на 20000 км. У нас есть доставка фильтров салона для OPEL Astra H курьером по Киеву, стоимость — 50 грн. По предварительной договоренности возможен самовывоз из офиса по адресу г. Киев, улица Новомостицкая, 25. По Украине в города: Черновцы, Одесса, Александрия, Чернигов, Кропивницкий и Каменское, заказы отправляются Новой почтой.

Также обратите внимание на запчасти на KIA Rio, FORD C-Max и BMW E39, вероятно они Вас заинтересуют.

Фильтр салона опель астра h какой лучше

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Каталоги Автозапчасти

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Сравнение салонных фильтров (импортозамещение)

Начало эпохе детального контроля за микроклиматом салона серийных автомобилей было положено ровно четверть века назад выходом представительского Mercedes-Benz W140 S-klasse — настоящей технической иконы своего времени. Установленный в автомобиле фильтр, как и большинство современных, задерживал до 98% твердых частиц величиной более 5 мкм — пыль и близкие к ней по размерам частички сажи, резины шин, пыльцы растений — в целом составляющие до 60% всей «городской пыли».

Первые салонные фильтры были практически идентичны однослойным воздушным фильтрам двигателей, однако неумолимый рост автопарка в больших городах вскоре поставил перед производителями новую задачу. Обратила на себя внимание токсичность выхлопных газов, концентрация которых существенно повышается в дорожных заторах. Материалу фильтров пришлось эволюционировать до двухслойного, где первый слой по прежнему противостоит твердым частицам, а второй служит носителем адсорбента — пропитки из мельчайших гранул активированного угля, пористая структура которого успешно поглощает молекулы оксидов азота, бензола, серы и формальдегида.

Важно отметить, что на качество очистки углем влияют и эксплуатационные факторы — скорость воздушного потока (меньше скорость — лучше фильтрация) и температура (эффективность очистки холодного воздуха ниже, чем теплого).

А вершиной прогресса маркетологов салонных фильтров автомобилей на сегодняшний день и вовсе являются фильтры, дополнительно наделенные антибактериальными и/или противоаллергенными свойствами.

При всей простоте представленной иерархии и очевидных преимуществах новых технологий, сложности выбора среди автовладельцев не утихают до сих пор — ценник-то кусается!

Или нет? Вооружившись популярным в наше время вектором «импортозамещения», попробуем обратиться к отечественным производителям… а что, а вдруг?!

В тесте с разной степенью вовлечённости участвуют угольные салонные фильтры Opel Astra J, а значит и Opel Astra ST / Insignia / Meriva / Zafira и Chevrolet Cruze / Orlando / Aveo, марок:

>>MANN-FILTER FP2442 /Германия/ ~1000 р.
>>GM 18 08 246 /оригинал/ ~930 р.
>>Corteco CC1335 /Германия/ ~890 р. по коду 80001186
>>MANN-FILTER CUK2442 /Германия/ ~840 р.
>>RAF-FILTER RF001CHEXY /Россия, МО, г. Реутов; ООО «ОптДетальКомплект»/ ~1100 р. ~650 р.*
>>Filtron K1223A /Польша/ ~460 р.
>>SIBТЭК AC04.54C /Россия, г. Курган; ИП Боровик Р.Ф./ ~неизв.
>>RU54 CF-1223C /Россия, г. Новосибирск; ООО «Фильтрокомплект»/ ~350 р.*
>>Невский Фильтр NF-6341c /Россия, г. Санкт-Петербург; ЗАО «ПКФ «Невский фильтр»/ ~260 р.
>>Big Filter GB-9941/C /Россия, г. Санкт-Петербург; ООО «БИГ Фильтр»/ ~230 р.
>>NordFil CN1030K /Россия, г. Санкт-Петербург; ООО «НОРДФИЛ»/ ~230 р.*
>>TSN 9.7.765 /Россия, Ставропольский край; завод «Цитрон»/ ~220 р.

*Фильтры NORDFIL, RAF и RU54 предоставлены производителями на безвозмездной основе специально для данного обзора. Мнение автора основано на его личном впечатлении и может ссылаться на субъективные ощущения, отличные от лабораторных данных.

Указаны цены, действующие на момент покупки последнего (март ’18), так что разница объективна. К слову, стоимость оригинального угольного фильтра Opel Astra J арт. 18 08 246 / арт. 13 271 191 в прайсах дилера для ТО обычно вдвое-трое (!) больше рыночной. На фото также присутствует оригинальный неугольный GM арт. 13 271 190, стоявший на машине при покупке и запечатленный при демонтаже.

Внимание! Это начальная версия статьи 2015-2018. Продолжение (2023) см. здесь.

>>Corteco (MicronAir, Freudenberg Group) арт. CC1335 (80001186)
Размеры — 240х204х35 мм, соответствует оригиналу. Картонная упаковка излишне больших размеров (свойственно Corteco), сам фильтр — в полимерном пакете. Боковины вдоль гофры — пластиковые. Складки — закругленные (толстенькие), сверху — 31 шт., снизу — 32 (в т.ч. крайние — отдельные, не склеенные с пластиком). Цвет, в/н: почти белый / средне-серый. Заметно тяжелее, чем TSN (возможно из-за пластика). Маркировка скудная (см. фото ниже), не нашлось места даже для указания на самого производителя, не говоря уже о дате производства. Ориентация текста относительно указателя воздушного потока — верная. В целом — на 5-ку, но и ценник заметно выше «россиян».

Отзыв об эксплуатации Corteco CC1335 (лето): отработал все лето и в целом был лучше остальных, но несмотря на сравнительно высокую стоимость уже через два месяца в салоне стало заметно повышение концентрации выхлопных газов — получается фильтр по этому показателю не протянул толком и трех месяцев (~8-10 тыс. км), что с учетом сравнительно высокой цены намекает на целесообразность присмотреться к конкурентам.

>>TSN арт. 9.7.765
Размеры — 240х204х35 мм, соответствует оригиналу. Упаковка — герметичный прозрачный пакет из плотного полимера без картонной оболочки. Боковины вдоль гофры — картонные, всей поверхностью склеенные с крайним изгибом гофры. Складки отформованы в острый угол (тонкие, в местах изгиба знатно просвечивают…), сверху — 35 шт., снизу — 34. Цвет — темно-серый с обеих сторон, при том что сама структура картона своеобразна (см. фото) — светлые волокна редко укрывают черную основу. Фильтровальная бумага заявлена — итальянской фирмы «Ahlstrom» (странная ошибка, но на самом деле компания из Финляндии) по стандарту MERV5, клеевые материалы — от германского «Kleiberit». В тексте маркировки на боковой поверхности фильтра отсутствует информация лишь о стране производства. Ориентация текста относительно указателя воздушного потока — некорректная. По итогу осмотра настораживают отсутствие картонной упаковки, защищавшей бы уголь от воздействия света, острые углы складок, что может сказаться на площади эффективной фильтрации и некорректность в маркировке. В целом собрано на 4-ку — неплохо для небольшого ценника!

Отзыв об эксплуатации TSN 9.7.765 (дек-апр): сразу по извлечению из пакета фильтр порадовал отличной «сбитостью» — кромки все жесткие, с дополнительным слоем картона, а геометрия — очень точная. В бокс фильтр встал идеально, без малейших зазоров. С нейтрализацией выхлопных газов самый дешевый из фильтров по результатам 3,5 месяцев эксплуатации справляется двояко — легковушки ему скорее даются (и складывается впечатление, что это действительно зависит от погоды, т.е. холоднее — хуже), а вот грузовики и большие автобусы, не слыхавшие о нормах Euro — скорее нет, с первых же дней эксплуатации.

>>Filtron K1223A
Размеры: 240х204х34(28) мм, где 34 мм — высота бортика, а 28 мм — высота самой фильтрующей гофры. Упаковка — запаянный полиэтиленовый пакет в картонной коробке, т.е. как должно быть. Боковины вдоль граней гофры отсутствуют — образованы самой гофрой. Складки — закругленные (толстенькие, сродни Corteco), 31 шт. сверху и 30 — снизу. Шаг гофры ровный, цвет — светло-серый. В тексте маркировки отсутствует лишь дата производства. Ориентация текста относительно указателя воздушного потока — некорректная. По итогам визуального осмотра настораживает уменьшенная высота гофры, проблемы с маркировкой. Предположительно — это не самый плохой вариант бюджетного фильтра. 3+

Отзыв об эксплуатации Filtron K1223A (зима, весна): фильтр поставлен в надежде избавиться от неприятного запаха, «доставшегося» при покупке авто. Затея не удалась, но фильтр все равно отработал около полугода, так как самостоятельно дезинфицировать вентиляцию до наступления тепла я не решался, а дубы-официалы с этой задачей не справились. Качество работы угля в таком «амбре» особого значения уже не имело, а значит и отзыв не совсем объективный. Filtron — середнячок, который обычно берут экономные, но не озадаченные импортозамещением автомобилисты.

>>RAF-FILTER RF001CHEXY /антибактериальный/
Размеры — 240x204x35 мм, соответствует оригиналу. Упаковка — картонная, с качественной печатью, броской рекламой, некой защитой от подделок и знаком Росстандарта… Фильтр запаян в пакет из достаточно прочного полиэтилена с двумя вентиляционными отверстиями с каждой стороны; в коробке имеется информационный вкладыш. Боковины вдоль гофры — картонные, с верхним бортиком, всей поверхностью склеенные с крайним изгибом. Складки отформованы в острый угол (тонкие), сверху — 27 шт., снизу — 28. Цвет в/н: темно зеленый /
темно-темно-серый. Фильтр относится к маркетинговому прогрессивному сегменту трехслойных фильтров, где третий слой заявлен как «фенольный полимер, являющийся коагулянтом большинства известных аллергенов». На сайте представлены результаты исследований фильтра в ФГБУ «ГНЦ Институт Иммунологии». В маркировке отсутствует информация о дате производства. Страна-производитель указана на картоне упаковки — разработано в Германии под контролем России; произведено в Китае… Ориентация текста относительно указателя воздушного потока — корректная, однако информационный вкладыш декларирует, что «фильтрующие свойства фильтра сохраняются вне зависимости от того, какой именно стороной фильтр будет установлен по отношению к потоку входящего воздуха«. По результатам визуального осмотра нареканий к фильтру нет, все выполнено на высочайшем уровне!

Отзыв об эксплуатации RAF-FILTER RF001CHEXY (авг.-сент. ~6000 км): В виду активной рекламы фильтра из каждого утюга на Драйве — решил пробовать его вне очереди, благо тому как раз представлялась отличная возможность: Крым. Маршрут в 4365 км под палящим солнцем в окрестностях Евпатории и ожесточенными ливнями на серпантинах Ялты. Четыре человека в салоне и постоянно работающий в половину мощности вентилятор, 3/4 пути — с активным кондиционером… Большим обещаниям — большие испытания! Тем печальнее, что фильтр сдался почти сразу. Если первые дни эксплуатации в городе ничего радикального (ни хорошего, ни плохого) не выявили, то «боевой» выезд на трассу тут же высмеял способность RAF Filter противостоять выхлопным газам не только грузовиков, но и, что особенно странно, многих легковушек! TSN в дорогой обертке, если не сказать большего… С запахом стеклоомывающей жидкости — аналогично, режим рециркуляции в помощь. Нередко ловил себя на мысли, что и сам воздух в салоне казался каким-то «тяжелым», побуждая выключить вентилятор и воспользоваться окном… В общем, не знаю что думают на его счет аллергики, а мне этот фильтр показался чистым маркетингом. Интересный факт, но после монтажа в салоне на некоторое время сохранялся запах… сена.

>>SIBТЭК AC04.54C
Размеры — 241x204x35 мм (29 по гофре), соответствует оригиналу. Упаковка — жидковатый на вид и ощупь, но все же запаянный прозрачный полиэтиленовый пакет без картонной обложки — самая скудная упаковка среди представленных конкурентов. Боковины по всему периметру — высокие, из отдельных полос картона, склеенных с крайними изгибами гофр. Складки — закругленные сродни Corteco (толстенькие), сверху — 32 шт., снизу — 31, шаг заметно неровный. Цвет — темно-серый с обеих сторон. Фильтровальная бумага по официальной информации — фирмы «Hollingsworth & Vose GmbH & Co. KG», Германия. В тексте маркировки отсутствует информация о дате и стране производства. Ориентация текста относительно указателя воздушного потока — верная. Итак, из минусов — отсутствие картонной упаковки, неровный шаг складок, отсутствие даты выпуска в маркировке, заниженная высота фильтрующего элемента. С натяжкой внешний вид фильтра готов поспорить и с Corteco, а цвет фильтровальной бумаги внушает доверие к способности противостоять выхлопным газам. Итого по визуальному осмотру — на 4, где часть недовольства также вызвана и сравнительно высокой ценой, существенно превышающей отпускную розничную цену в интернет-магазине по месту производства.

Отзыв об эксплуатации SIBТЭК AC04.54C (апр.-авг.): Фильтр оправдывает ожидания. После 4 месяцев эксплуатации эффективность угля хоть и упала, но в месте с тем уже стали запотевать и окна — пылеемкость фильтра исчерпала себя. При осмотре фильтр действительно оказался очень грязным — забит пылью и листвой, так что эксплуатируйся он в более обеспыленной среде списывать его было бы еще рано!

>>Невский Фильтр NF-6341c
Размеры — 240x203x35 мм (30 по гофре), соответствует оригиналу. Упаковка — не запаянный прозрачный пакет из плотного полимера без картонной упаковки, т.е. уголь защищен разве что от грязи. Боковины вдоль гофры — картонные, однослойные, без склейки с крайним изгибом гофры. Складки отформованы в острый угол (тонкие), сверху — 35 шт., снизу — 36. Цвет — светло-серый с обеих сторон, при том что сама структура картона сверху фильтра своеобразна (см. фото) — с ромбовидной перфорацией. Маркировка на фильтре — исчерпывающая. Ориентация текста относительно указателя воздушного потока — верная. Итак, из минусов — негерметичный пакет и отсутствие картонной упаковки, острые углы складок, что может сказаться на площади эффективной фильтрации, плюс — заниженная высота фильтрующего сектора. В целом по результатам визуального осмотра — на «3+», однако Невский фильтр заметно проигрывает схожему фильтру от TSN по цене!

Отзыв об эксплуатации Невский Фильтр NF-6341c (дек.-янв.): Фильтр ждал своей очереди почти полтора года, так что некоторую скидку на снижение эффективности заслуживает, но… По первым же дням эксплуатации выхлопные газы проникали в салон вполне беспрепятственно, разве что чуть реже, чем через продукцию RU54… Покатался пару недель и заменил. По извлечению фильтра никаких замятий выявлено не было. Просто забыли добавить уголь и только.

>>Big Filter GB-9941/C
Размеры — 243x204x35 мм (29 по гофре), соответствует оригиналу. Упаковка — красочная, картонная, однако сам фильтр без полимерной оболочки, а значит и качество угля, после неизвестно сколько и в каких условиях длившихся складировании/транспортировке, может быть снижено. Боковины вдоль гофры — картонные, склеенные с крайними складками (как у TSN). Складки — закругленные (тоньше Corteco, толще TSN), сверху — 34 шт., снизу — 33. Возможно мне не повезло и попался бракованный или поддельный экземпляр (по отзывам на Драйве первопроходцы импортозамещения с BigFilter ничего подозрительного не замечали), однако мой образец явно «грешил» низким качеством изготовления — неровной склейкой и геометрией боковин, механическими дефектами в углах и первым неловким движением надрываемый картон по грани фильтра… Цвет — средне-серый с обеих сторон, светлее чем у TSN. Структура картона также скорее ближе к Corteco, чем к TSN. Маркировка на боковой поверхности фильтра — исчерпывающая. Ориентация текста относительно указателя воздушного потока — верная. Общее качество изготовления остается резюмировать как низкое — отсутствие полимерной упаковки, несоответствие габаритам оригинала, неровное сведение боковин, их непрямолинейность, механические повреждения (заводские), слабая стойкость к разрыву (на фото подклеен скотчем), меньшая, чем у конкурентов площадь фильтровальной бумаги. В целом — на 2-ку, но, опять же оговорюсь, подобной критики этого фильтра на Драйве я не встречал, так что указанные дефекты могут быть свойством лишь конкретно моего экземпляра, бракованного или поддельного. Тем более, что масляными фильтрами этого серьезного российского производителя я пользовался уже неоднократно и без претензий.

Отзыв об эксплуатации Big Filter GB-9941/C (осень): несмотря на то, что «С» в маркировке означает «угольный», опасения по поводу качества угля у фильтра без герметичной упаковки и с «таким» качеством изготовления полностью оправдались — запахи дороги беспрепятственно проникали в салон автомобиля с первых дней эксплуатации фильтра, а мысли о необходимости его досрочной замены появились еще на исходе первого месяца.

>>RU54 CF-1223C
Размеры — 242x204x35 мм (28 по гофре), соответствует оригиналу. Упаковка — картонная, с печатью простого дизайна. Имеются сведения о марке и модели фильтра, контактные данные производителя, рекомендуемом сроке эксплуатации (6 месяцев или 10 тыс. км пробега). Фильтр запаян в полиэтиленовый пакет с фирменными логотипами. Боковины по торцам гофры — из отдельных полос картона, по бокам — образованные крайним изгибом гофры в один слой, однако без существенной потери параллельности с остальными складками (выпучивания). Складки — тонкие, с легким закруглением, сверху — 41 шт., шаг ровный. Цвет в/н — темно-серый / светло-серый снизу. Какая либо маркировка на фильтре полностью отсутствует (со слов представителя — оборудование-маркировщик еще проходит наладку). На вес — скорее «тяжеленький», точно не измерялся. Минусы по результатам визуального осмотра — полное отсутствие какой-либо маркировки непосредственно на самом фильтре и заниженная высота гофры; плюсы: выполнен минимум качественной защиты от воздействий факторов окружающей среды, сравнительно большое количество складок гофры, сравнительно больший вес фильтра. Итого — на 4 балла. Ожидание — попробует оспорить текущее лидерство SIBТЭК.

Отзыв об эксплуатации RU54 CF-1223C (окт.-дек.): В виду полного отсутствия маркировки фильтр смонтировал на свое усмотрение — более черной стороной вверх. Фильтр встал плотно, без зазоров. По первым двум неделям эксплуатации можно заключить, что выхлопные газы в салон проникают, но как-то волнообразно. Что-то подобное было с TSN, эффективность работы которого зависела толи от температуры, толи от влажности… К слову, как и в случае с TSN, эксплуатировавшимся зимой, на долю RU54 тоже условия выпали непростые — максимальная температура воздуха уже колеблется в интервале +2…+6С, но и активной осенней сырости еще нет… И все же — SIBТЭК ему не взять.

>>MANN-FILTER (MANN+HUMMEL GMBH) арт. CUK2442
Размеры — 240x204x35 мм, соответствует оригиналу. Упаковка — аккуратная картонная коробка известной расцветки, сам фильтр — как есть, без дополнительной упаковки в полиэтилен. Боковины вдоль гофры — достаточно жесткие, проклеенные отдельной полосой картона с отгибом на верхнюю часть фильтра. Складки — закругленные (толстенькие), сверху — 31 шт., снизу — 32. Цвет: сверху — темно-серый, снизу — светло-серый. По массе — добротно тяжелый. Все это, включая минимальную разницу между высотой гофры и стенок и само качество проклейки гофры — указывают на высокую технологичность и ответственность производства. Образцовая маркировка включает в себя логотип производителя, модель фильтра, дату и место производства (совпадает с штрих-кодом), требуемое направление воздушного потока. В коробке прилагается буклет-инструкция по монтажу. Эталонная пятерка, без нареканий!

Отзыв об эксплуатации MANN-FILTER CUK2442 (янв.-сен.): Добротный результат от эталонного для многих конкурентов производителя. Девять месяцев отработал стабильно хорошо с приемлемым постепенным снижением эффективности нейтрализации. Заменен до года скорее из-за нежелания проведения работ в зимний период.

>>GM арт. 18 08 246
Фильтр, поставляемый по оригинальному артикулу, суть — тот же MANN-FILTER CUK2442. Эффективность нейтрализации выхлопных газов при этом, моим субъективным впечатлением, показалась ниже.
Отзыв об эксплуатации GM 18 08 246 (сен.-июл.): Что ж, достойный фильтр. Субъективно по качеству назначаю его место сразу за оригинальным MANN.

>>NORDFIL арт. CN1030K
Масса: 282 г. Размеры — 239x204x35 мм (гофра ~33), соответствует оригиналу. Упаковка — картонная коробка простого дизайна в фирменных цветах, сам фильтр — как есть, без полимерной упаковки. Боковины вдоль гофры — достаточно жесткие, проклеенные отдельной полосой картона с отгибом на верхнюю часть фильтра. Складки — закругленные (толстенькие); сверху — 31 шт. (светло-серые), снизу — 32 (светлые волокна по черному фону). Собран фильтр вполне ответственно. Образцовая маркировка включает в себя логотип производителя, модель фильтра, место производства (дата производства зашифрована), требуемое направление воздушного потока, совпадающее с ориентацией текста. По итогу предварительного осмотра — это лучшая сборка среди не только отечественных фильтров, но и, с некоторыми оговорками, посягнувшая на лидера!

Отзыв об эксплуатации NORDFIL CN1030K (июл.-апр.): По первым дням эксплуатации (на улице +30С) не напоминал о себе ни разу — все четко (а как иначе по такой жаре!). Через пару недель стал замечать, что запах омывайки (получена из концентрата LAVR) фильтром не устраняется, но особых проблем с выхлопными газами еще нет. Где-то в конце осени-зимой фильтр начал попахивать — сказывалась высокая влажность воздуха.

>>MANN-FILTER (MANN+HUMMEL GMBH) арт. FP2442 /антибактериальный/
Масса: 214 г. Размеры — 240x204x35 мм (гофра ~32), соответствует оригиналу. Упаковка — все столь же аккуратная картонная коробка известной расцветки, сам фильтр — в достаточно плотном полиэтилене с редкой перфорацией. Боковины вдоль гофры — достаточно жесткие, проклеенные отдельной полосой картона с отгибом на верхнюю часть фильтра. Складки — закругленные (толстенькие), с вздыбленным ворсом по верхней стороне; сверху — 24 шт. (светло-серые), снизу — 25 (зеленые волокнистой структуры по черному фону). В целом в фильтре все указывает на высокую технологичность и ответственность производства. Образцовая маркировка включает в себя логотип производителя, модель фильтра, дату и место производства (Чехия), требуемое направление воздушного потока. В коробке также содержится буклет-инструкция по монтажу и информационный вкладыш, согласно которому перед нами салонный фильтр FreciousPlus с биоцидным защитным барьером, активным веществом которого служит октилизотиазолинон (№ EC:247-761-7 / CAS-№: 26530-20-1), обладающий надежным бактериостатическим и фунгистатическим действием против множества грамположительных и грамотрицательных бактерий, дрожжей и микрогрибов. Что ж — написано гладко, а в отличие от RAF Filter с его «кахетинами зеленого чая» — еще и не размыто, позволяя полюбопытствовать о биоциде OIT и ужаснуться ) Итого по предварительному осмотру — пятерка, но с натяжкой за бренд. Вызывает сомнение сниженная относительно обычного фильтра площадь шторки, не компенсированная массой…

Отзыв об эксплуатации MANN-FILTER FP2442 (апр.’19-май’20): Без претензий в пределах срока эксплуатации — 1 год или 10 тыс км пробега. Отличный фильтр.

ИТОГИ: лабораторными испытаниями по качеству фильтрации я, конечно, не располагаю, но по тому что есть — пьедестал уже протестированных угольных салонных фильтров для Opel Astra J / Chevrolet Cruze следующий:
рекомендованы:
1. MANN >= GeneralMotors (ориг.) — дорого, но мило
2. Corteco (качество) >= NORDFIL (цена) — какая-то альтернатива
могут быть рекомендованы:
3. Filtron (качество) = TSN (цена) — плохая альтернатива
не рекомендованы:
4. RAF Filter (изначально был сильно переоценен, хотя сейчас цена упала почти вдвое)
5. Невский фильтр >= RU54
DSQ. BigFilter (брак).
DSQ. SIBТЭК (пропал из продажи).

Единственный фильтр отечественного производства, которому повезло эксплуатацией которого я остался доволен — это NORDFIL, пусть даже с тяжелыми осенне-зимними условиями эксплуатации «наши» фильтры справляются с трудом. В прочем, непросто было и MANN, продукцию которого даже конкуренты (BigFilter, статья АвтоРевю) называют эталонной — чем ниже становилась температура или чем выше была скорость вентилятора — тем больше пасовал по январской погоде и он… Идентичные характеристики показала и его интерпретация под артикулом оригинального GM.