Какие шины выбрать Pirelli,Nexen, Kumho, Dunlop, Nokian, Bridgestone, Hankook, Continental , Goodyear, Gislaved, Toyo. Шипованные или нешипованные шины. Где купить дешевле автошины в Липецке без всяких распродаж и обмана?
Какие шины выбрать Pirelli,Nexen, Kumho, Dunlop, Nokian, Bridgestone, Hankook, Continental , Goodyear, Gislaved, Toyo. Я долго терялась в раздумьях. В Шинторге навязывают Пирели и масло Феникс, В шин шиныче Матадор и Ханкук .В других интернет магазинах ситуация примерно такая же или что-то навязывают или выбирайте сами без всяких консультаций. А в мегашине нормально не навязывая объяснили , что лучше и что хуже по производителям, где переплата за бренд. Так же объяснили , что в большинстве случаев шипованные шины лучше не шипованных, тем более с моим небольшим стажем вождения и частыми поездками в родителям в деревню.В общем выбрала проверенные временем Bridgestone Ice Cruiser 7000 , хоть они и относительно шумные ,но при этом долговечные по износу и хорошие по управляемости и торможению, а еще и японские по производству и цена приемлимая 185/65/15 за 2850 руб. за штуку.
Сравнение шин Pirelli Cinturato P7 с Dunlop SP Sport 9000
0 Шумность +2 Управляемость 0 Сцепление с дорогой -1 Аквапланирование +2 Проблемы P7 — летняя шина для высокоскоростых седанов и универсалов нового тысячелетия (Ауди А6, Мерседес-Бенц С или Е класса, БМВ 5 серии, Опель Вектра или другие одноклассники, которые используют шины с кодом скорости V/W/Y — 240/270 или 300 км/ч),
Новый асимметричный рисунок протектора придает шинам Р7 стильный и агрессивный внешний вид, обеспечивая при этом превосходные эксплуатационные характеристики и высокий уровень активной безопасности.
В шинах Р7, благодаря проекту STEP (Safety from Technically Engineered Profile — безопасность, обусловленная оптимизацией профиля шины) тесно взаимосвязаны различные элементы покрышки: результатом этого стал новый профиль обеспечивающий большую надежность и прочность шины.
Более широкий и более равномерный протектор
Цена от 16 800 руб.
Предложений 1
-1 Шумность 0 Управляемость 0 Сцепление с дорогой 0 Аквапланирование -1 Проблемы Летняя шина Dunlop SP Sport 9000 — спортивная шина с направленным рисунком протектора высшего класса, плод совместной разработки немецких и японских инженеров компании Dunlop. Формула резиновой смеси с силиконовыми составляющими и инновационный дизайн протектора гарантируют отличное сцепление и высочайшую курсовую стабильность на дороге. Эксклюзивная технология «Гидро-Макс» сводит к минимуму эффект аквапланирования и обеспечивает надежные тормозные характеристики как на сухом, так и на мокром покрытии. Оптимизированная конструкция и применение новейшего бесфланцевого гибридного каркаса ( PSP-Beta технология) снижают внутренний и внешний шум при исключительном уровне комфорта и сцепления с дорогой в любых дорожных условиях. Водители, предпочитающие спортивный стиль езды, несомненно оценят точное, предсказуемое поведение шины, высокий пробеги безопасность модели Sport 9000.
+ добавить отзыв Отзывы Pirelli Cinturato P7.
сравниваются с Bridgestone Potenza RE050A шумность управляемость сцепление проблемы
Terenik | BMW 3 series (E90, E91, E92, E93) | Размер шин не указан | 2010-09-18 23:06:43
Снял Bridgestone Potenza RE050 225/50R16 – намучился с их тяжестью, жесткостью, шумностью – на любых неровностях нещадно долбило в кузов, машина (BMW 323iA) козлила, тяжело разгонялась и тормозила.
Поставил Pirelli Cinturato P7 205/55R16 (с красноармейской звездой – типа фор BMW спешиал)
По итогу.
Минусы:
— Когда их привезли, и я впервые взял в руки шину – был слегка шокирован. Настолько она тонкая, легкая и бесформенная. По первому впечатлению — совершенно несерьезная, хлипкая конструкция.
— Накачанная, на колесе, все тоже самое – какой-то надутый презерватив. Все современные шины «прямоугольные» (в первом приближении), а эта – круглая, как сосиска, как шины с жигулей и москвичей из советского детства. Несерьезная, короче. С нетерпением жду шишек и грыж.
— Разница в мягкости конструкции с предыдущими чугунными катками настолько велика, что попервой в движении возникает ощущение, что на колёсах зефир.
Плюсы:
— Невероятная мягкость. Такое ощущение, что у меня не спортивная подвеска от M-Technik, а лимузинная от Cadillac. Ежедневно дважды проезжаю по одному и тому же специфическому маршруту с тремя рельсовыми переездами и несколькими провалившимися дорожными швами во всю ширину полотна – ранее я там терял зубы и элементы подвески. Теперь всего этого просто не замечаю.
— Тишина. Шина шепчет. Бридж всегда настойчиво сверлил перфоратором.
Кстати, подкину очередную монетку в копилку, мягко говоря, недоверия к журналу «За Рублём». То, что они написали в этом тесте http://news.colesa.ru/news/4935.html «О комфорте придется забыть — шумные шины. «Замечают» даже микронеровности и мелкие швы, передавая вибрацию на кузов.» — в очередной раз говорит о том, что коллеги нихрена, на самом деле, не тестируют, а пишут статьи, фантазируя в офисе.
— Динамика. Pirelli в полтора (!) раза легче. Взлет и посадка самолетные.
— Управляемость. Машина абсолютно перестала козлить и приклеилась к дороге. Осталось погонять ее в хороших скоростных и рулевых режимах – как она будет себя вести в экстремальных ситуациях пока не знаю. Через пару сотен километров добавлю впечатлений.
Terenik — Про сравнение — мне есть с чем сравнивать, у меня несколько машин с очень разной резиной. РС7 — неимевоерно мягко-комфортные. ADAC как раз такой же результат получил при тестировании. Им я вот теперь еще больше доверяю. А зарублю не доверял и не собираюсь.
Zmei — Так на спортивную подаеску P Zero надо было ставить
Mamay — Все убедили ставлю P7. Стояла Potenza совершенно согласен с отзывом Terenika — как на трамвае!))) У меня Mazda 3
— Объясняю популярно PC7 — это резина для нормальных городских условий, а RE050A — это боевая машина! Если PC7 использовать в экстримальных условиях она умрет и сторется за 15-20 тыс. Бриджстоуну — повиг как гонять — 40-45тыс гарант!!
Павел — Ставил после континенталя. к магазину ехал по старому изношенному асфальту, обратно по выглаженному утюгом. За такой уровень комфорта быстрый износ прощаю. Гонять на них можно легко, не хуже чем на деревянных. Всё равно резина стареет за 4 года, мне хватит. А 15 лет на деревяшках ездить из экономии. Позвоночник береги смолоду, как говорится.
сравниваются с Pirelli Cinturato P7 шумность сцепление аквапланирование
admin | Автомобиль не указан | Размер шин не указан | 2020-02-24 12:13:31
Достоинства:Хорошая управляемость, мягкая, тихая. Невысокая цена для 235/45/17.
Недостатки:»Поют» при скорости от 140 км/ч, но не громко. Мягковата боковина, но плюсы перекрывают этот недостаток.
Комментарий:
Писали, что шумная и жесткая на профиле 235/45/17.
Выяснилось обратное: ощутимо тише и мягче более высоких стоявших ранее Pirelli Cinturato P7. В дождь ведет себя предсказуемо, надежно (на скорости 130км/ч на платной трассе). С торможением аналогично. Для города и хороших дорог — отличный вариант. На другом а/м стояли континенталь 3 — отходили 5 сезонов (около 100 тыс.км). Износостойкость этих покажет время. Хорошие результаты тестов (пока оправдывают).
сравниваются с Dunlop SP Sport 9000 управляемость проблемы
harutinho | Audi A4 | Drive2.ru | R16 | 2011-03-14 22:45:56
2 комплекта, все мне их хватило на 5 лет почти, честно говоря пирелли вообще отвратительная резина нормально не выходила, очень слабый борт
Какие шины можно покупать: 6 дешевых, но хороших брендов
Шины от известных зарубежных брендов стремительно взлетели в цене, а переобуваться все равно надо. Какие бюджетные альтернативы стоит рассмотреть?
Фото: Shutterstock
Накануне летнего сезона цены на автомобильные шины стремительно выросли. И на этот раз дело не в сезонных колебаниях, а в общем уровне инфляции и геополитической ситуации. Например, компании Michelin, Bridgestone Yokohama и Continental приостановили производство на своих российских заводах, а зарубежные поставщики, не имеющие локальных фабрик в стране (Dunlop, Goodyear, Toyo, Hankook и другие), столкнулись с логистическими сложностями. На данный момент продолжают работать заводы Nokian и Pirelli, но в постоянно меняющихся условиях есть смысл обратить внимание на продукцию поставщиков, чье будущее в России представляется более определенным. Это как отечественные производители, так и китайские компании — в среднем цены на их продукцию ниже, чем у топовых игроков.
Однако надо понимать, что и характеристики таких шин, как правило, ниже. Autonews.ru изучил результаты российских и зарубежных сравнительных тестов, чтобы выяснить, какие шинные бренды позволяют сэкономить без драматичной потери в потребительских свойствах.
Cordiant
Пожалуй, самый массовый и известный среди российских брендов с производственными площадками в Омске и Ярославле. По результатам испытаний издания «Авторевю», покрышки Cordiant Comfort 2 занимали высокие места, опережая продукцию Pirelli, Bridgestone и других именитых брендов. А покрышки Cordiant Sport 3 сносно выступили в сравнительном тесте белорусской версии Auto Bild и оказались в числе середняков согласно выводам российского «За Рулем».
| Cordiant Comfort 2 | |
| 185/60 R15 | ~ 4900 руб. |
| 205/55 R16 | ~ 5300 руб. |
| 215/55 R17 | ~ 8900 руб. |
Viatti/Kama
Знакомая каждому советскому автомобилисту продукция Нижнекамского шинного завода прошла через несколько ребрендингов, последним из которых стало появление марки Viatti в дополнение к осовремененному Kama Euro. Производитель (сейчас это ПАО «Татнефть») закупил европейские технологии и оборудование и утверждает, что шины не уступают зарубежной продукции по качеству и характеристикам.
Однако модель Viatti Strada Asimmetrico оказалась предпоследней в рейтинге «За Рулем», да и в испытаниях казахстанского издания «Колеса» не блеснула. Больше крупных тестов с участием Viatti, по сути, не проводилось.
| Viatti Strada Asimmetrico | |
| 185/60 R15 | ~ 5100 руб. |
| 205/55 R16 | ~ 6300 руб. |
| 215/55 R17 | ~ 7700 руб. |
Maxxis
Список российских шинных производителей оказался короток. Теперь перейдем к китайским.
Фото: Shutterstock
Самый известный бренд из Поднебесной в России — это Maxxis, успевший за последнее время заработать неплохую репутацию даже в автоспортивной среде. Испытатели тоже котируют эти шины: например, модель Premitra HP5 заняла четвертое место из двадцати по версии немецкого Auto Zeitung, эксперты «Авторевю» поставили эту же модель на третье место сразу за продукцией Nokian и Michelin, ассоциация ACE также присудила «бронзу».
| Maxxis Premitra 5HP | |
| 195/65 R15 | ~ 4600 руб. |
| 195/55 R16 | ~ 6600 руб. |
| 215/60 R17 | ~ 9700 руб. |
Giti
Этот сингапурско-китайский бренд мало известен, но в различных испытаниях его продукция показывает себя крепким середнячком, периодически опережая более заслуженных конкурентов. Так, например, получилось в большом тесте Auto Zeitung (9 место из 20) и в исследовании Auto Motor und Sport, где покрышки Giti опередили Nexen и Toyo. А свежий тест немецкого ADAC вообще поставил модель Synergy H2 на шестое место из 16 летних покрышек.
| Giti GT Champiro | |
| 195/60 R15 | ~ 7100 руб. |
| 195/55 R16 | ~ 8400 руб. |
| 205/50 R17 | ~ 9900 руб. |
Linglong
Здесь достижений чуть меньше, но для бюджетного бренда тоже неплохо. В том же тесте Auto Zeitung, где покрышки Giti стали девятыми, модель Linglong Green Max заняла 14 место, лишь немного отстав от распространенных в России Pirelli Cinturato P7. Схожие результаты показывает сводная таблица ADAC: китайские шины в ней последние, но снова в шаге от Pirelli — и надо понимать, что совсем бюджетные китайские бренды в этот рейтинг вообще не попали.
| Linglong GreenMax | |
| 185/65 R15 | ~ 5400 руб. |
| 205/45 R16 | ~ 8400 руб. |
| 215/55 R17 | ~ 9400 руб. |
Delinte/Landsail
Еще одни китайские шины, побывавшие в нескольких групповых тестах и показавшие там приемлемые результаты. И Delinte, и Landsail — бренды, принадлежащие компании Sentury Tire из КНР, только первый старается использовать американский имидж, а второй — европейский. По результатам испытаний «За Рулем», покрышки DS2 стали лучшими из китайских, уступив только известным производителям. Что же до Landsail, то они, к примеру, очень неплохо показали себя в руках финских экспертов из Test World.
| Delinte DH2 | |
| 185/65 R15 | ~ 4600 руб. |
| 205/50 R16 | ~ 6300 руб. |
| 245/40 R17 | ~ 9000 руб. |
- Когда переобувать машину: водителям дали важный совет
- В России резко подорожали шины: цены переписывают каждый день
- Как спасти колеса от кражи: 5 важных советов
Шины Dunlop
В настоящее время бренд Dunlop принадлежит компании The Goodyear Tire & Rubber Company, ей также принадлежат торговые марки Fulda, GoodYear, Sava, Kelly, Debica.
Сегодня Dunlop – это целая империя, выпускающая не только резину, но и шланги для нефтяных вышек, строительные герметики, шины для авиации и цистерны.
Продукцию этого бренда производят по всему миру, в том числе в Германии, Японии, Тайланде, Тайвани, Польше, Филлипинах, в ЮАР.
В 1997 году японская компания Sumitomo выкупила у британцев права на выпуск покрышек, однако позже почти все подразделения были выкуплены у японцев Goodyear, США.
По объему производства шин компания занимает 5-е место в мире .
История компании Dunlop началась в далеком 1888 году, именно тогда ветеринар из Ирландии Джон Данлоп додумался сделать для велосипеда своего сына первую в мире резиновую шину, состоящую из резиновых полосок. Покрышки были несъемными, однако это не помешало Данлопу запатентовать свое изобретение, а позже основать в Дублине предприятие, выпускающее резиновые велосипедные шины.
В 1902 году компания переместилась в Бирмингем (Англия), и стала называться Dunlop Rubber Co. Ltd. В ХХ веке ассортимент продукции расширился, вплоть до авиационных шин и шин для тракторов.
С 1985 г. Dunlop входит в состав транснациональной корпорации Sumitomo Rubber Industries.