Трещины на шинах — виды, опасность, причины появления
Зачастую во время сезонной смены авторезины, водители могут увидеть трещины на шинах. Обычно они появляются на боковинах. Давайте разберемся откуда повреждения появляются, как лучше избежать подобной проблемы.
Виды трещин на шинах
- Мелкие. Они могут быть одиночными или связными, в последнем случае образуется своеобразна паутинка. Глубина канавок не превышает нескольких миллиметров. Такие повреждения накладывают серьезные ограничения на эксплуатацию машины.
- Глубокие. Характеризуются большим размером, зачастую может наблюдаться расслоение резины в некоторых местах. При сильных повреждениях, устанавливать шину на автомобиль нельзя.
Опасны ли трещины на шинах
Возникает вопрос, можно ли ездить на шинах, имеющих трещины. Любое повреждение авторезины приводит к ограничениям в эксплуатации. Особенно, если пострадал протектор.
При крупных трещинах, эксплуатировать подобную шину строго запрещено. Вполне возможно поврежден корд, в этом случае автошина просто развалится даже при движении на небольшой скорости. Попробуете разогнаться, возможен взрыв покрышки, с весьма непредсказуемыми последствиями.
При небольших трещинах, ездить на шине возможно. Хоть и с серьезными ограничениями. Придется следить за манерой вождения, скоростным режимом. Обязательно избегайте пробуксовок при старте, любого агрессивного вождения. Не создавайте ситуаций, когда покрышка будет перегреваться. Не рекомендуется превышать скорость более 80 км/ч. Все перечисленное позволит некоторое время эксплуатировать поврежденную автошину, но заменить ее рано или поздно придется.
Еще стоит смотреть на место образования трещин. Надрывы протектора могут привести к снижению качества сцепления с дорогой, специалисты не рекомендуют использовать шины с такими повреждениями. В то же время, боковина имеющая мелкие трещинки вполне может продолжать эксплуатироваться.
Причины появления трещин на шинах
Давайте рассмотрим, почему может образовываться паутинка и более глубокие трещинки на автошинах. Поможет понять, как избегать подобных проблем. Причин несколько.
- Естественный износ. Известно, что автопокрышки имеют определенный срок службы. После его истечения происходит постепенное снижение эластичности резиновой смеси, а также частичное ее разрушение. Приводит к появлению небольших повреждений, в частности трещин.
- Ошибки при хранении автоколес в межсезонье. Если покрышки хранятся при повышенной температуре, неправильной влажности, под прямыми солнечными лучами, резиновая смесь может начать разрушаться, проявится путем возникновения трещин, заломов, других повреждений.
- Применение авторезины не по сезону. Летом зимние шины испытывают запредельные нагрузки из-за высокой температуры, зимой летняя резина становится слишком жесткой. Все перечисленное приводит к образованию трещин.
Как предотвратить появление трещин
Водителей интересует, как можно избежать появления трещин. Вообще достаточно просто внимательно посмотреть на список причин, ответ на вопрос там имеется.
Обязательно храните автошины в строгом соответствии с рекомендациями. Это позволит значительно продлить срок их эксплуатации.
Никогда не используйте шины не по сезону. Такая эксплуатация быстро выведет их из строя, в большей части случаев следствием становятся именно трещины.
Трещин, возникших по причине естественного старения резины, избежать этого не получится. Правильная эксплуатация может отодвинуть момент необходимой замены.
- ТСЦ № 13 пос. Верхнебаканский, ул. Баканская, 8А 8 800 222 69 80 Круглосуточно
- ТСЦ № 29 г. Волгоград, бул.30-летия Победы, 9 8 800 222 69 80 пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
- ТСЦ № 28 г. Ростов-на-Дону, проспект Михаила Нагибина, 7В 8 800 222 69 80 пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
- ТСЦ № 18 г. Краснодар п.Березовый, ул.Карла Гусника 17 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
- ТСЦ № 27 г. Сочи у.Батумское шоссе 94/20 8 800 222 69 80 пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
- ТСЦ-26 г. Воронеж, ул. Волгоградская 30 8 800 222 69 80 пн-пт с 9.00 до 18.00
- ТСЦ № 25 г.Волгоград, ул.Бурейская,8 8 800 222 69 80 пн-пт с 9.00 до 18.00
- ТСЦ №22 г. Ставрополь, просп. Кулакова, 18 8 800 222 69 80 пн-пт с 9.00 до 18.00
- ТСЦ №21 г. Армавир, Ефремова 319 8 800 222 69 80 пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
- ТСЦ № 19 г. Краснодар ул. Селезнева 197/5 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
- ТСЦ № 17 г. Астрахань, 1-й проезд Рождественского 11а 8 800 222 69 80 пн-пт с 9.00 до 18.00 сб-вс выходной
- ТСЦ № 16 г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 154/5 8 800 222 69 80 пн-пт с 9.00 до 18.00 сб-вс выходной
- ТСЦ № 15 ст. Выселки ул. Лунева, 29а 8 800 222 69 80 пн-пт с 9.00 до 18.00, сб с 10.00 до 15.00, вс с 10.00 до 15.00
- ТСЦ № 14 Крым, г. Симферополь, 11 км. московского шоссе 8 800 222 69 80 пн-пт с 9.00 до 18.00 сб, с 10.00 до 15.00, вс выходной
- ТСЦ № 12 г. Геленджик, ул. Луначарского, 310А 8 800 222 69 80 пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
- ТСЦ №11 ст. Каневская, ул. Свердликова, 277д 8 800 222 69 80 пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
- ТСЦ №10 г. Краснодар ул. Российская, 339 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
- ТСЦ № 9 г. Туапсе, с. Кроянское, ул. Солнечная, 1В 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
- ТСЦ № 8 г. Краснодар ул. Ставропольская, 214/5 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
- ТСЦ № 7 г. Краснодар ст. Динская, Федеральная трасса М4 1308 км, 3 8 800 222 69 80 Круглосуточно
- ТСЦ № 6 г. Белореченск, ул. Первомайская, 122 8 800 222 69 80 пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00
- ТСЦ № 5 г. Майкоп, ул. Хакурате, 555 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
- ТСЦ № 4 г. Краснодар Тургеневское шоссе, 6 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
- ТСЦ № 3 г. Краснодар, ул.Бабушкина, 233 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
- ТСЦ № 2 г. Краснодар ул. Дзержинского 98/7 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
- ТСЦ № 20 г. Краснодар ул.Сормовская 75 8 800 222 69 80 пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00
трещины на шинах — допускаются или нет ?
шины уже старые, езжу на них больше трех лет
фирма AVON CR322
на резине появились трещины, смотрите фото, но до меток T.W.I. еще остается около 1,5мм.
ВОПРОС:
можно ли ездить еще сезон на такой резине или «уже вчера надо было бегом в магазин за новыми шинами» ?
Комментарии: (69)
в 07:05 15.05.2009
Ездить можно, но я бы сменил. на комплект хорошей шины! и явно не AVON
в 07:05 15.05.2009
Я не соглашусь с Studentом, так как на лицо «сетка старения» — представьте что на скорости лопнет одна из передних шин.
Лучше купите новые шины. Удачи на дорогах!
в 08:05 15.05.2009
Да я знаю что всё это шляпа и полный пипец колесам. ;D ;D ;D
Но ездить то можно. Очень медленно и вдумчиво, создавая угрозу другим участникам движения.
в 08:05 15.05.2009
лучше все-таки
«уже вчера надо было бегом в магазин за новыми шинами»
в 08:05 15.05.2009
всем спасибо за ответы.
вот я себе и выбираю новую резину, а то на этой как то за прошлый сезон сетка трещин поползла, причем быстро.
в 09:05 15.05.2009
вот я себе и выбираю новую резину, а то на этой как то за прошлый сезон сетка трещин поползла, причем быстро.
видал я ни на такой ездили. но жизнь все же дороже.
меняй быстрей 😉
в 09:05 15.05.2009
Менять однозначно. >:(
Кста, у Таганки такие в первый сезон появляются ;D
в 11:05 15.05.2009
да и неизвестно, сколько сезонов до меня на этой резине ездили — купил вместе с авто
всем спасибо за ответы.
вот я себе и выбираю новую резину, а то на этой как то за прошлый сезон сетка трещин поползла, причем быстро.
Да я знаю что всё это шляпа и полный пипец колесам. ;D ;D ;D
Но ездить то можно. Очень медленно и вдумчиво, создавая угрозу другим участникам движения.
видал я ни на такой ездили. но жизнь все же дороже.
меняй быстрей 😉
лучше все-таки
«уже вчера надо было бегом в магазин за новыми шинами»
Менять однозначно. >:(
Кста, у Таганки такие в первый сезон появляются ;D
> Тем лучше, значит куплю себе не 2 шины, а сразу 4 — остановил свой выбор на АМТЕЛ ПЛАНЕТ-ДиСи.
Поставлю, поезжу, обязательно отпишу про эту резину.
в 14:05 15.05.2009
в 15:05 15.05.2009
Фигня. Поверхностные микротрещинки, никиак из-за них шина не лопнет не ерундите.
в 15:05 15.05.2009
;D ;D ;D
Ну ладно хоть один специалист нашёлся!
в 15:05 15.05.2009
Фигня. Поверхностные микротрещинки, никиак из-за них шина не лопнет не ерундите.
Если резина протектора не выдерживает динамические деформации, то что говорить о резинах боковины и борта,
где динамическая деформация больше! И трещины могут быть и на внутренней поверхности!
Автор: Student:
Да я знаю что всё это шляпа и полный пипец колесам.
Но ездить то можно. Очень медленно и вдумчиво, создавая угрозу другим участникам движения.
в 15:05 15.05.2009
Хм, а кто вам сказал что не выдерживает динамической деформации? Автор написал что 3 года на них ездил да еще предыдущий владелец неивестно сколько — резина рассохлась от старения. У меня тоже такие трещинки, изнутри покрышки проверил -нет.
в 15:05 15.05.2009
Хм, а кто вам сказал что не выдерживает динамической деформации? Автор написал что 3 года на них ездил да еще предыдущий владелец неивестно сколько — резина рассохлась от старения. У меня тоже такие трещинки, изнутри покрышки проверил -нет.
А они сковзные должны быть, да?)))
ИМХО — если шина так выглядит снаружи, и даже если внутри у неё всё живо, то что можно говорить о её сцепных кач-вах, если она настолько разсохлась что всё потрескалась..
в 16:05 15.05.2009
А они сковзные должны быть, да?)))
ИМХО — если шина так выглядит снаружи, и даже если внутри у неё всё живо, то что можно говорить о её сцепных кач-вах, если она настолько разсохлась что всё потрескалась..
нет, я говорю о том что изнутри в принципе трещинок нет.
Мы говорим о сцепных качествах (которые зависят от смеси, протектере и т.д. самой шины) или о том что резина ДОЛЖНА ВЗОРВАТЬСЯ одним прекрастным днем и ездить на ней опастно.
Я уверен что микротрещинки являются поверхностными и ездить овощем на такой резине можно!
в 16:05 15.05.2009
PS А что, уважаемые, таганку небось после первого сезона меняют ага?
в 16:05 15.05.2009
Не, Таганку просто НЕ ПОКУПАЮТ. Она или в наследство достаётся, или дарят. 🙂
в 16:05 15.05.2009
И не меняют её) Она физически не убиваемая))) Вместе с машиной продают 😀
в 17:05 15.05.2009
Ого какую дискуссию вызвал мой вопрос.
а я смотрю — темы нету в «Теория: Мир шин», случайно нажал посмотреть практика, а тема уже здесь 🙂
А они сковзные должны быть, да?)))
ИМХО — если шина так выглядит снаружи, и даже если внутри у неё всё живо, то что можно говорить о её сцепных кач-вах, если она настолько разсохлась что всё потрескалась..
нет, я говорю о том что изнутри в принципе трещинок нет.
Мы говорим о сцепных качествах (которые зависят от смеси, протектере и т.д. самой шины) или о том что резина ДОЛЖНА ВЗОРВАТЬСЯ одним прекрастным днем и ездить на ней опастно.
Я уверен что микротрещинки являются поверхностными и ездить овощем на такой резине можно!
я снимал эти шины в апреле и смотрел на внутреннюю поверхность — действительно, трещин нет, но если бы бы были трещины внутри, то точно я не cтал бы ставить ее назад на диск и ездить. да и думаю, с трещинами внутри такая шина спускала бы.
снимал, смотрел, крутил диски, ставил, балансировал на стенде сам (ну не один, конечно, с братом-автослесарем) на СТО.
Вот поэтому я и решил задать вопрос, можно ездить на такой шине или нет.
Руководствуясь вашими ответами, я в ближайшее время (может уже и на этих выходных) буду покупать себе полный комплект шин, т.к. на этих двух растрескавшихся решил не рисковать, да и вторые две уже по меткам на исходе.
В общем, за покупками.
в 20:05 17.05.2009
Да нормально ездить можно. Это ж обычные микротрещины. Хотя конечно было бы хорошо продавцам шин, если бы из за каждой микротрещинки люди за новым комплектом бежали.
в 21:05 17.05.2009
. Я уверен что микротрещинки являются поверхностными и ездить овощем на такой резине можно!
Только овощ и может решиться ездить на такой резине!
Если себя не жалко, то подумайте хотя бы о других!
Не добавить, не прибавить.
в 09:05 18.05.2009
. Я уверен что микротрещинки являются поверхностными и ездить овощем на такой резине можно!
Только овощ и может решиться ездить на такой резине!
Не добавить, не прибавить.
VNF, зачтено, явный ПЛЮС в репутацию !
в 10:05 18.05.2009
Не, Таганку просто НЕ ПОКУПАЮТ. Она или в наследство достаётся, или дарят. 🙂
+1 ;D
в 12:05 18.05.2009
Да нормально ездить можно. Это ж обычные микротрещины. Хотя конечно было бы хорошо продавцам шин, если бы из за каждой микротрещинки люди за новым комплектом бежали.
смысл в чем, что разрушается так называемый подканавочный слой резины, который выполняет несколько функций, в том числе (как резина боковины) и защитную. в дальнейшем при его разрушении, через трещины будет проникать воздух, вода и т.п., что приведет к окислению металокордного брекера, в результате чего агрессивная среда будет проникать по нитям брекера к его кромкам, связь м/к брекера с резиной будет ослабевать, в результате начнется разрушение шины в плечевой зоне. минимум нарушение герметичности, максимум потеря куска протектора.
в 13:05 18.05.2009
😉 Зачёт, костровой! Подробно всё разжевал! +1
А окисление брекера будет происходить очень быстро, так как при езде шина сильно нагревается. А, как все помнят из школьного курса химии, по правилу Вант-Гоффа: «При повышении температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличиваеться в два — четыре раза.» Так что от трещинок на протекторе до разрушения брекера не так много времени нужно.
в 14:05 18.05.2009
😉 Зачёт, костровой! Подробно всё разжевал! +1
А окисление брекера будет происходить очень быстро, так как при езде шина сильно нагревается. А, как все помнят из школьного курса химии, по правилу Вант-Гоффа: «При повышении температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличиваеться в два — четыре раза.» Так что от трещинок на протекторе до разрушения брекера не так много времени нужно.
эх..ни себе .уя. Вант-Гоффа вспомнил. восторг и преклонение. перевожу: респект и уважуха.
давай на бис закон Бойля-Марриота.
в 14:05 18.05.2009
Блин. Не помню, хоть убей.
Что-то про газ. Врать не буду, что знаю его. 🙁
Вот Вант-Гоффа помню — ночью разбуди, скажу. А этот нет.
в 18:05 18.05.2009
Мда, Shinnik.
Покойный Спиридон Спиридонович пару бы точно влепил!
в 09:05 19.05.2009
в 14:05 28.05.2009
Даже спорить и объяснять не буду, просто повторюсь, ездить на таких шинах можно. Это ж легковые шины, они успеют до корда стереться, прежде чем станет заметна корррозия металлокорда от подобных поверхностных микротрещин.
в 14:05 28.05.2009
Даже спорить и объяснять не буду, просто повторюсь, ездить на таких шинах можно. Это ж легковые шины, они успеют до корда стереться, прежде чем станет заметна корррозия металлокорда от подобных поверхностных микротрещин.
эт ты по фотке так четко заценил. что это за езда получается, как на бочке пороховой! все из-за экономии средств.
на безопасности экономить не следует.
в 01:05 29.05.2009
Везде нужен разумный подход, иначе придется как на формуле, по нескольку раз за день шины менять.
Как раз по фоткам и заценил. Или кто-то на этих фотках в трещинах корд увидел?
в 08:05 29.05.2009
согласен. разумный подход нужен. в этом случае ее бы еще пощупать, а не только посмотреть на фото
в 11:05 29.05.2009
Давайте поставим вопрос по другому:
Кто готов ездить сам на шинах с подобными трещинами?!
Я — категорически НЕ БУДУ!
Периодически выбегать из машины и смотреть — а не разрослись ли трещины, не появился ли корд в трещинках? :-
в 12:05 29.05.2009
НЕ СТАЛ БЫ ТОЖЕ ЕЗДИТЬ.
на безопасности экономить не следует.
в 02:05 30.05.2009
Я мог бы и поездить, раньше нормально ездил на подобных шинах, когда не мог себе позволить тратить много денег.
А свои шины я и так регулярно осматриваю.
ЗЫ, через мои руки прошло около миллиона шин б\у, немного научился разбираться, что чем грозит.
в 23:05 30.05.2009
Даже спорить и объяснять не буду, просто повторюсь, ездить на таких шинах можно. Это ж легковые шины, они успеют до корда стереться, прежде чем станет заметна корррозия металлокорда от подобных поверхностных микротрещин.
Открыл журнальчик умный и читаю:
Надрывы (разрывы, трещины) в основании протектора
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: Неоднократные, повторяющиеся наезды на проникающие объекты (бордюры, рельсы и т. п.). Частые развороты и маневрирование «на пятачке». Данным повреждениям больше подвержены нагретые шины.
РЕКОМЕНДАЦИИ:Возможна эксплуатация при соответствии законодательным нормам. Снятие с эксплуатации при слишком глубоких повреждениях. Проверить давление накачки.
в 08:06 01.06.2009
Я мог бы и поездить, раньше нормально ездил на подобных шинах, когда не мог себе позволить тратить много денег.
А свои шины я и так регулярно осматриваю.
ЗЫ, через мои руки прошло около миллиона шин б\у, немного научился разбираться, что чем грозит.
таким опытом не обладаю, поэтому сам бы не рискнул.
в 02:06 02.06.2009
а про микротрещины что умный журнальчик пишет?
в 08:06 02.06.2009
а про микротрещины что умный журнальчик пишет?
Такого понятия нету. микро, либо макро. Есть вид повреждения у протектора, а точнее, как в этом и других случаях, в его основании.
Если вспомнить институт, то давайте поговорим о понятии Надежность. Она складывается из нескольких показателейнапример : Долговечность, Безотказность, Сохраняемость, вот именно сохраняемость свойств, а точнее сохраняемость работоспособного состояния в нашем случае страдает. Соответственно из этого исходит, что отказ наступит раньше положенного. И вероятность внезапного отказа увеличивается. так что тут не стоит гадать, нужно снимать эти шины. Представьте что у Вас такое же произошло с тормозными колодками, и. Мы будем дальше ездить. 🙂
в 08:06 02.06.2009
Подводя итог дебатов, могу резюмировать лишь такой факт: всё, что угрожает безопасности водителя, пассажиров либо окружающих при эксплуатации автомобиля — подлежит немедленной замене.
в 09:06 02.06.2009
Подводя итог дебатов, могу резюмировать лишь такой факт: всё, что угрожает безопасности водителя, пассажиров либо окружающих при эксплуатации автомобиля — подлежит немедленной замене.
, но все же ездит по дорогам нашей необъятной родины.
в 17:06 05.06.2009
можно на этот вопрос вопросом ответить — Жить хотите? ::)
в 02:06 06.06.2009
а про микротрещины что умный журнальчик пишет?
Я не умный журнальчик, но рискну сумничать))
ИМХО это результат воздействия ультрафиолетовых лучей. + Температурные факторы, и агрессивные среды(особенно агрессивные понедельники 😉 ) в виде соли, и/или реагентов зимой.
Верхние слои резины ссохлись, и потеряли пластичность, но не нижние, они ещё живы. Вот и пошла такая сеть микротрещин.
По теме, если есть деньги и желание, то сменил бы. Если напряг, то купил бы (не сочтите за рекламу) » ОЧИСТИТЕЛЬ ШИН ПЕННЫЙ FORMULA 2001 » и обрабатывал бы регулярно.
Есть нюанс. Нельзя распылять на рабочую поверхность, тк сцепления с дорогой почти не будет.
НО это американская инструкция))) По этому я бы обработал полностью, предварительно найдя безопасный кусок асфальта, на котором бы рабочие поверхности немножко шлифанул ::)
ЗЫ Боковины после него будто только что из прессформ 😉
ЗЗЫ Кстати здрасти тут))
в 08:06 06.06.2009
здаров.
. Если напряг, то купил бы (не сочтите за рекламу) » ОЧИСТИТЕЛЬ ШИН ПЕННЫЙ FORMULA 2001 » и обрабатывал бы регулярно.
.
скоко стоит? 😉
в 11:06 06.06.2009
а про микротрещины что умный журнальчик пишет?
Я не умный журнальчик, но рискну сумничать))
ИМХО это результат воздействия ультрафиолетовых лучей. + Температурные факторы, и агрессивные среды(особенно агрессивные понедельники 😉 ) в виде соли, и/или реагентов зимой.
Верхние слои резины ссохлись, и потеряли пластичность, но не нижние, они ещё живы. Вот и пошла такая сеть микротрещин.
По теме, если есть деньги и желание, то сменил бы. Если напряг, то купил бы (не сочтите за рекламу) » ОЧИСТИТЕЛЬ ШИН ПЕННЫЙ FORMULA 2001 » и обрабатывал бы регулярно.
Есть нюанс. Нельзя распылять на рабочую поверхность, тк сцепления с дорогой почти не будет.
НО это американская инструкция))) По этому я бы обработал полностью, предварительно найдя безопасный кусок асфальта, на котором бы рабочие поверхности немножко шлифанул ::)
ЗЫ Боковины после него будто только что из прессформ 😉
ЗЗЫ Кстати здрасти тут))
Да , конечно же возможно 🙂 И изменение свойств резины в следствии , как это бывает чаще всего, каждодневного контакта шины с материалами на основе нефти например. И растрескивание протектора — старение из-за длительной эксплуатации и воздействия ультафиолета. Все это может быть причиной появления этих трещин. Нам же стоит понимать, что эксплуатировать шину на которую страшно взглянуть, не стоит, как и не стоит замыливать глаза чудо-очистителем.
Я не нашел оперативно какойнить статистики по ДТП связаных с неисправными шинами, но рискну предположить, что количество этих аварий достаточно велико и именно от нашей холатности и ,извените, бедности.
в 11:06 06.06.2009
sergo81
+1 — без слов 🙁
в 01:06 07.06.2009
Да , конечно же возможно 🙂 И изменение свойств резины в следствии , как это бывает чаще всего, каждодневного контакта шины с материалами на основе нефти например. И растрескивание протектора — старение из-за длительной эксплуатации и воздействия ультафиолета. Все это может быть причиной появления этих трещин. Нам же стоит понимать, что эксплуатировать шину на которую страшно взглянуть, не стоит, как и не стоит замыливать глаза чудо-очистителем.
Я не нашел оперативно какойнить статистики по ДТП связаных с неисправными шинами, но рискну предположить, что количество этих аварий достаточно велико и именно от нашей холатности и ,извените, бедности.
Вот по этому, а так же с чисто эстетической точки зрения, я бы и сменил, НО при наличии финансовых возможностей. Если мне и моей семье извините кушать будет нечего, но при этом я буду на новой резине.. Не, ну я бы не смог.. Я не конкретно о себе, и уж точно не о топикстартере)) Но я подозреваю что всякое может быть. Тем более в это нестабильное время..
Не, ничего я нехотел замыливать) При попадании очистителя в глаза промыть большим количеством воды! ;D
Очистить тут не главное) Для этих целей и фэйри с кухни сойдет)) Там ценнее протектант. Тоисть он увлажнит ссохшиеся слои, наполнит трещины и защитит их, да и всю поверхность.
Собственно по этому я его и посоветовал, описав нюансы.
Ещё раз сейчас посмотрел на фотки. Если напряжно с денюжками, то я бы доездил этот сезон. Это исключительно моё скромное) На трассу я не ездок, а по городу не вижу причин.
Насчет статистики ДТП из-за рванувшей шины.. Думаю больше покрышек погибло от качества доро.. хм, от отсутствия качественного дорожного покрытия) Особенно рытвин с диагональной кромкой на выходе, где весь удар приходится на одну боковину шины. Но тут уж даж новеханькая резина не спасет.
здаров.
. Если напряг, то купил бы (не сочтите за рекламу) » ОЧИСТИТЕЛЬ ШИН ПЕННЫЙ FORMULA 2001 » и обрабатывал бы регулярно.
.
скоко стоит? 😉
Тк я теперь зарегеный, то могу и сцылкануть 😉 А то антиспам в том посте сильно ругался, и спамером обзывался))
Порылся у себя в закладках, а потом и в прайсе той конторы и извлек:
http://www.avto-partner.ru/info/aga/tartle_wax_proizvodst_ssha/3681/
3014 49 TW Очиститель шин пенный Formula 2001 595 г018-01312197,50 руб.шт.
Несмотря на то, что это новейшая.. бла, бла, бла..)) Познакомился я с этой пеной году так в 97)) У коллеги взял процведать)) И потом перед продажей машины попросил сбрызнуть колёсья)) Ушла в первый базар в глухолетье!)) Дороже аналогичных, хотя некоцаных этементов было 3-4 включая крышу))) Красивые колеса эт половина внешнего вида машины))
Увижу в продаже в семистах бубликах — куплю незадорого 😀
в 09:06 09.06.2009
когда есть нечего будет, тогда авто надо продавать. 😉
в 15:06 10.06.2009
да, дебаты разгораются. я и не предполагал, что будет такая дискуссия. Дай, думаю, сфоткаю трещины на шинах, а то они мне что-то не нравятся и спрошу мнение знатоков шин, а оказывается, вот оно как всё серьёзно! >:(
:'( проблема в том, что уже месяц не могу купить АМТЕЛ Планет-ДиСи моего размера
(живу я в областном городе Гродно, Республика Беларусь), торгаши никак не ездят в Россию, говорят, что какие-то заморочки с курсом российского рубля.
Сегодня был на рынке, приехала машина из России, но Планета ДиСИ 175/65 или 185/60 р14 не было на складе, поэтому не привезли. Будем ждать, в следующую среду снова машина в Россию покатит, может привезут.
А в магазинах и на шиномонтажах предлагают только древний Планет-ЭнВэ.
Трещины на покрышках автомобилей чем грозит
Смена авторезины по сезону – это важный этап обслуживания автомобиля, от своевременности и правильности проведения которого зависит безопасность не только владельца транспортного средства, но и окружающих. При такой процедуре следует обратить особое внимание на состояние покрышек, так как помимо естественного износа на них могут присутствовать трещины. Почему они появляются, можно ли ездить с таким дефектом и что делать при его обнаружении – ответы на эти вопросы вы найдете в этой статье.
Почему на шинах появляются трещины?
Существует 5 основных причин, которые приводят к возникновению данных дефектов на автошинах:
- Нарушение правил хранения. Автомобильная резина чувствительна к смене температур, ультрафиолетовому излучению и чрезмерной влажности воздуха. Поэтому не рекомендуется хранить колеса на земле или бетонном полу в неотапливаемом помещении, в непосредственной близости от нагревательного оборудования, под прямыми солнечными лучами. Для этих целей используйте специальные чехлы и стойки, которые позволят избежать воздействия на покрышки перечисленных факторов и существенно продлят эксплуатационный ресурс изделий.
- Использование несезонной резины. При езде на шинах, которые не предназначены для использования в то или иное время года, вы подвергаете их дополнительной нагрузке, что приводит к образованию трещин и возникновению других малоприятных последствий неправильной эксплуатации.
- Агрессивная езда. Пробуксовка и резкие торможения – одна из основных причин преждевременного износа резины и появления на ней различных дефектов, в том числе, и трещин. Избегайте подобных ситуаций и берегите покрышки от перегрузок, иначе они могут потрескаться.
- Неправильный монтаж. Покрышки могут получить повреждения непосредственно во время монтажа. Чтобы избежать появления трещин в покрышках вследствие неправильной их установки на обод колеса, доверяйте процедуру монтажа исключительно профессионалам.
- Заводской брак. Такая причина не является распространенной, но исключать ее все же не стоит. Нарушение производителем технологии изготовления покрышек может привести к появлению на них различных дефектов.
Теперь, когда вы знаете причины возникновения подобных повреждений, давайте рассмотрим их основные виды.
Виды трещин на авторезине
Существует два вида таких повреждений:
- Небольшая трещина, “паутина”. Глубина варьируется в пределах 1-2 мм, могут быть связные (такие образуют “паутину”) и одиночные. Эти дефекты достаточно сложно обнаружить, что и является основной их опасностью. Несмотря на небольшую глубину, они способны существенно снизить эксплуатационные характеристики колеса.
- Глубокие трещины. Такие можно заметить даже при обычном визуальном осмотре. Данный дефект может привести к разрыву покрышки, такие шины использовать запрещено.
Важно! Чтобы вовремя выявить повреждения на поверхности колес, проводите регулярный их осмотр. Это позволит выполнить своевременную замену дефектных изделий и повысить показатель безопасности эксплуатации автомобиля в целом.
Опасно ли ездить на треснувших шинах?
Ответ: на шинах с трещинами передвигаться опасно! При их обнаружении необходимо проконсультироваться с квалифицированным сотрудником СТО. После диагностики состояния шины специалист даст рекомендацию по замене или посоветует каких ограничений необходимо придерживаться при дальнейшей ее эксплуатации.
Следует помнить, что любое, даже незначительное, повреждение покрышки может привести к катастрофическим последствиям. Используя треснувшую резину, вы ставите под угрозу не только свою жизнь, но и жизнь других участников дорожного движения.
Как было сказано выше, мелкие трещины приводят к снижению ресурса эксплуатации, а глубокий дефект может и вовсе стать причиной разрыва колеса во время движения. Поэтому регулярно проводите осмотр покрышек и своевременную их замену в случае обнаружения повреждений.
Возможна ли эксплуатация шин с трещинами?
Возможность использования шин с трещинами зависит от степени нанесенного им ущерба.
⚠️ При наличии небольших одиночных трещин (1-2мм) или “паутины” следует придерживаться следующих ограничений:
- не превышать скорость 60 км/ч и передвигаться только в черте города;
- исключить резкие старты и торможения;
- исключить агрессивное вождение и перегрев резины.
(В противном случае разрушение ската будет происходить быстро, а вероятность разрыва – высока)
⛔ Если резина имеет глубокие большие трещины – это чрезвычайно опасно, передвигаться на таких шинах категорически запрещено!
(При таких повреждениях может произойти разрушение шины на ходу даже при небольшой скорости)
Как предотвратить появление трещин на покрышках?
Чтобы предотвратить появление таких дефектов, придерживайтесь следующих рекомендаций:
- Соблюдайте условия хранения резины, указанные производителем. Используйте специальные чехлы и стойки, не подвергайте покрышки длительному воздействию прямых солнечных лучей;
- Используйте только сезонные покрышки в соответствии со временем года, ведь эксплуатация не по сезону – негативно влияет на ходимость и может привести к ДТП;
- Избегайте агрессивной езды и соблюдайте скоростной режим. Резкий старт с пробуксовкой и регулярные экстренные торможения приводят к нарушению целостности, шина подвержена преждевременному разрушению при таком использовании;
- Производите замену колес на специализированных сервисах, мастера которых имеют соответствующее оборудование и необходимый опыт.
Соблюдение этих простых рекомендаций позволит избежать преждевременного износа или разрушения покрышек и обеспечит должный уровень безопасности при эксплуатации ТС.
Возможен ли ремонт треснувших покрышек?
Выполнить полноценный ремонт, если покрышка имеет глубокие трещины – невозможно.
Ремонт ската при небольших трещинах допускается. Можно обратиться на СТО, где специальным оборудованием, путем плавления резины, или же с помощью заплатки дефект будет устранен. Но такой ремонт не является панацеей, гарантий на долгосрочную ходимость после такой “реставрации” специалисты не дадут. Такой вид ремонта производится под ответственность клиента и на его усмотрение. Никто не даст гарантии, что через время вы не обнаружите на своем колесе очередную «паутину».
Какие можно сделать выводы
Не тратьте свое время и деньги на временный ремонт и не рискуйте передвигаться на поврежденных колесах. Надежней и безопасней купить новый комплект резины, целостность и безопасность эксплуатации которого не будет вызывать сомнений.
Также верным решением будет своевременная профилактика. Существуют специальные жидкости и спреи на силиконовой основе, которые позиционируются как средство для замедления старения. С ними авторезина должна прослужит дольше.
(При появлении паутины, которая еще не успела нарушить структуру резины – целесообразно применить данное средство)
Чтобы заказать необходимые вам шины или получить дополнительную информацию, свяжитесь с нашим менеджером любым удобным для вас способом. Наш специалист ответит на все интересующие вас вопросы и поможет подобрать комплект резины в зависимости от марки и модели вашего авто, времени года и условий эксплуатации транспортного средства.
- Предыдущая статья:
22.02 2022 Как выбрать летнюю резину для автомобиля? - Следующая статья:
26.09 2021 Советы по выбору зимней резины
Продольные трещины в шинах
Всем привет!
Хочу спросить совета:
При замене колес на лето, обнаружил продольные трещинки на одном колесе.
Резину менять пока не готов материально, да и протектор вполне рабочий 4-5мм.
Как думаете, на такой сезон откатаю?
25 апреля 2017 Метки: шины
Поделиться:
Nissan Tiida 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Nissan Tiida, 2012
Новосибирск
Nissan Tiida, 2013
Nissan Tiida, 2011
Новосибирск
Nissan Tiida, 2011
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Спускало колесо на четверть за сутки. Мастер на шиномонтаже, обнаружив продольные микротрещины в канавках, через которые спускает, сказал что можно вставить камеру и использовать как запаску, а запаску с новой неиспользованной и такой же резиной пустить в дело.
Как писали ранее, на лицо растрескивание наружного слоя покрышки. Сезон можно отъездить, но мы не знаем и ни кто не скажет как чувствуют себя внутренние слои. Здравый смысл и опыт работы на шиномонтаже подсказывают что надо менять. Резина как сыр — портится со временем. Если нет финансовой возможности для замены, то необходим постоянный контроль, регулярные осмотры.
Была у меня резина одного отечественного производителя, возраст её был уже около 7 лет, но протектор как у вас очень даже бодрый. Эксплуатация покрышек закончилась тогда как заднее колесо начало спускать — пошло расслоение.Подкачки хватало на час.