Галоген или светодиод что лучше для машины

Какой автомобильный тип света выбрать: ксенон галоген, или светодиод?

Сравнение ксеноновых, галогеновых и светодиодных ламп

Итак, осветительный прибор ― это излучатель, устанавливающиеся заводом на передней части транспортного средства. Главной целью является подсвечивание дорожного полотна. Свечение не должны создавать бликов, ослеплять двигающийся навстречу транспорт.

Главной целью автотранспортного электрооборудования является возможность подсвечивать дорожное полотно при любых ситуациях, при любых погодных условиях, давать возможность другим участникам дорожного движения видеть автотранспорт, стать осведомленными о его присутствии.

9 из 10 автовладельцев скажут, что улучшили бы для своего авто фары. Проблема, действительно, актуальная. Наша страна расположена не в тропической зоне, здесь не редкость явления, как мороз, затяжная осень или весна. При ситуациях разной погоды и t°, водителям часто приходится ездить при плохой освещенности дорожного полотна.

Развитая сеть искусственного электроосвещения есть только в крупных городах, тогда как поселки должны довольствоваться лишь его минимальным количеством. Не стоит забывать о техническом состоянии шоссе, оставляющего желать лучшего.

Учитывая эти факторы, становится ясно, что выбор основной электрооптики — это не способ выделиться среди других автолюбителей, а предпосылка безопасности.

Сегодня известно 3 основных элемента светооптики: галогеновая, ксенон, светодиоды. Решающее значение является заводские возможности авто. Если ваша машина изначально была оборудована ксеноном, не стоит торопиться менять его на светодиоды или галогеновую электрооптику. Скорее всего, вы только ухудшите ее состояние.

Отступать от заводских настроек нужно только, если светоизлучатель недостаточно для безопасного управления на вашей местности.

Разновидности автоламп

Светоизлучатели выполняют одну функцию ― освещают дорожное полотно. Обладают отличиями, а именно бывают 3 системы осветительных прибора: ксенон, галоген, светодиоды. Следовательно, их можно классифицировать в зависимости от технологии светосвечения.

Ксеноновые авто-лампы

Итак, начнем с ксенона, а именно опционного. Кустарный ксенон запрещен законом. Причиной тому послужила его чрезмерно яркое излучение, из-за которого могут случатся ДТП, поскольку столь яркое светоотдача ослепляет со встречной полосы. А что касается опционного ксенона, то в данном случае проблемы схожего характера отсутствуют. Заводской имеет определенную температуру свечения, которое не слепит, хорошо освещая шоссе.

Ксенон состоит из блока розжига, присоединенного проводами к колбе. В этой колбе находится пара электродов, а сама колба заполнена инертным газом, самим Ксеноном. Постоянно подавая блоком высокого напряжения, примерно в 25000 Вольт, между электродами образуется электрическая дуга, горящая в инертном газе. Это весь принцип работы ксенона. Температура свечения данного элемента идет от 3000 до 12000 К., это значит, яркость очень большая, по цвету ближе к синему. Рабочая температура ксенона идет от 4000 до 6000 К., мощность составляет от 3000 до 5000 лм.

Для сравнения – галогеновая лампа светит полторы тысячи лм. Легко понять, что самый слабый ксенон будет светить на два раза ярче, чем самая сильная галогеновая.

Из-за показателей температуры, также мощности, ксенон обладает мощным потоком светоизлучения, который прекрасно освещает дорогу в любую непогоду. Что касается энергопотребления, то ксенон потребляют почти на уровне, как галогеновые, примерно 40-55 Ватт.

Преимущества:

Обеспечивают очень хорошее свечение;
Потребляют меньше бортовой энергии автомобиля;
Располагают очень длительным сроком службы;
Как правило, имеют гарантию 12 месяцев.

Высокая стоимость ламп;
Неправильно настроенные — бликают, слепят встречный автопоток;
Требуют установки на сервисных центрах для эффективной правильной работы.

Галогеновые авто-лампы

Галогеновые лампы — дешевые, обладают простой конструкцией, поэтому более популярны. Используются внутри бюджетных моделей авто или в младших комплектациях моделей классом выше.

Но здесь же заметно обратную сторону экономии — низкая эффективность. Сегодня галогенки не могут обеспечить тот уровень освещенности, каковой нам предлагают современные аналоги.

Их заявленная низкая цена сегодня ставится под вопрос. Ведь галогеновые приборы очень быстро выходят из строя из-за высоких температур, постоянной тряски. Иногда срок службы не превышает 4 месяцев использования.

Галогеновые лампы рекомендуется использовать тогда, когда:

Противотуманки — для широкого низконаправленного освещения дороги. Светодиоды справятся с этой задачей хуже, но зато их можно использовать в качестве ДХО.
Дальний свет — теплый оттенок таких ламп хорошо проявляет себя при дождях, снеге.
Дополнительная иллюминация для джипов.

Различия ксеноновых ламп от галогеновых

Ксенон намного эффективней галогенок. К тому же, служат дольше, поэтому экономичней. Есть одна особенность — установить их можно только для фар соответствующего типа.

Ксенон отличается формой светового пучка, формирующегося поверхностью отражателя или шторкой линзы. Ксенон с галогеновой «галкой» все равно будет ослеплять встречный транспорт.

Поэтому правильная установка ксенона требует значительных затрат. С учетом покупки обычных, не брендовых механизмов, вам понадобятся: лампы с блоками розжига, линзы, омыватель фар, гравировка, ее поклейка. Отказаться от одного из элементов нельзя.

Омыватель — это действительно полезная вещь. Ксенон в полной мере справляются со своими задачами только чистым о грязи. Если будут грязными, тогда начнут слепить встречное движение.

Ксенон рекомендуется использовать в таких случаях:

Ближний свет. Несмотря на высокую цену, в дальнейшем он будет намного удобней, чем светодиоды.
Фонарь заднего хода — подойдет ксенон, яркие светодиоды.

Светодиоды — тоже непростая конструкция, но нюансов гораздо меньше, чем у ксенона. Существует 2 разновидности светоизлучателей: в форме наборов диодов или в форме специальных устройств для центральной оптики.

Светодиодные лампы

LED (Light Emitting Diode) авто-лампа ― это кристаллический светодиод, вырабатывающий светоизлучение под воздействием напряжения. Данная технология достаточно популярная по России, использующиеся для различных моделей электрических, электронных изделий, автомобили не исключение. Light Emitting Diode эффективен в световых приборах автомобиля, таких как: габариты, стопы, поворотники, подсветки салона, багажника.

Светодиоды для головной оптики по принципу действия похожи на галоген, ксенон. Отличаются наличием собственного радиатора, в некоторых случаях еще оснащается вентилятором охлаждения.

Цена у них не относится к бюджетной, но ниже, чем у ксенона. Еще одно преимущество led — могут вполне себе нормально работать в фарах, изначально предназначенных для галогеновых.

Диоды также отличаются большой экономичностью — им нужно намного меньше электричества, чем ксенону. Хотя с другой стороны, не располагают большим сроком службы, стандартно — 1 год.

Светодиоды рекомендуется использовать в случаях:

ближний светоисточник: не эффективней ксенона, но зато проще установить;
дальнем светоисточнике с учетом подбора нужной цветовой температуры;
габаритных огнях;
противотуманках.

Преимущества:

Низкое, но максимально эффективное потребление энергии;
Многофункциональны;
Обладают разными размерами, формой;
Отличаются небольшими размерами;
Выдают дневной диапазон;
Просты, так же легки при установке

Дороговизна;
Генерируют достаточное количество тепла.

Выводы

Говоря о выводах, хочется отметить, что явного лидера тут нет. Каждый образец имеет свои преимущества, недостатки. Глупо сравнивать светодиоды, ксенон. Все зависит от приоритета, конкретной задачи, какую вы хотите.

Если вам нужен светоисточник высокого качества, тогда определенно стоит рассматривать ксенон или галоген. Если вам нужна лампочке подсветки салона, можете рассматривайте варианты светодиодов или галогенные.

Галогенные лампы ― это идеальное решение с минимальным бюджетом, ксенон идеально подойдет автолюбителям, хотящим получить максимум светоотдачи при безопасности на автодороге. Светодиоды – эффективно экономят бортовую энергию, с максимальной генерацией.

Выбираем лампы в авто: в чем разница, на каких брендах остановиться?

Приблизительно 200 различных источников света можно найти в автомобиле. В эту цифру входят лампы для наружного, салонного, приборного освещения …Если даже половина из них перестанет работать, то это причинит массу определенных неудобств, но не настолько сильных, как при отсутствии головных ламп в автомобиле. Стабильно работающие лампы ближнего и дальнего света, противотуманные фары – залог безопасности водителя и всех окружающих на дороге.

Но какие лампы выбрать? Ведь производители изо всех сил стараются украсить свои упаковки яркими цветами и громкими заявлениями об увеличении эффективности на 60-90% и даже 150%! Конечно, можно пойти привычным путем и обратиться в магазин с просьбой посоветовать автолампы. Впрочем, можно тщательно подойти к выбору фар и отдельных элементов системы освещения, чтобы быть в курсе происходящего.

В этой статье вы узнаете, какие преимущества каждого типа автомобильного освещения, что может предложить рынок автоламп, на чем остановить выбор и какие из них показывают лучший результат.

Автомобильные типы ламп

Чтобы разобраться, какие лампы в фары автомобиля лучше выбрать, необходимо определиться с существующими типами. Итак, лампы, используемые в освещении автомобилей бывают:

Галогенные лампы для фар загораются нитями из галогена и вольфрама. Эти элементы нагреваются и создают свет, не вызывая теплового повреждения вашего автомобиля. Это наиболее распространенный тип ламп для автомобильных фар, потому что они обычно идут в комплекте с автомобилями и стоят очень дешево.
Если вы когда-либо проезжали мимо автомобиля с ярко-белыми фарами, то скорее всего, это были ксеноновые лампы HID. В лампах со скрытым или высокоинтенсивным разрядом есть газ, который заряжается и зажигается с помощью электродов. Однако им требуется больше времени, чтобы полностью раскрыть свой потенциал, потому что газу необходимо несколько секунд для полной зарядки. Эти лампы обычно излучают более яркий свет, чем галогенные лампы, поэтому могут быть опасными.
Светодиодные лампы (они же LED) обычно выбирают за интенсивный световой поток без особой затраты электроэнергии. Они считаются одними из самых ярких ламп для фар, которые вы можете установить, но не настолько яркими, чтобы навредить другим водителям. В последнее время практически все производители начали устанавливать их в новые автомобили из-за хороших показателей. Как правило, светодиодные лампы для фар имеют более длительный срок службы, чем другие лампы, благодаря их способности противостоять перегреву и потреблять меньше электроэнергии. На них остановимся подробнее.

Преимущества и особенности LED-ламп

Поскольку технология светодиодного освещения все больше распространяется среди автолюбителей и сама по себе дешевеет с каждым годом, то появляется широкий выбор брендов, среди которых нужно сделать выбор. Поэтому мы остановимся именно на обзоре производителей светодиодных фар. Но для начала рассмотрим ключевые особенности и преимущества, за которые их так полюбили автовладельцы по всему миру.

Ключевые особенности светодиодных ламп

Люмен. Интенсивность и сила света измеряется в люменах. Фары мощностью 6000–6400 люмен (малой интенсивности) освещают дорогу на расстоянии более 500 метров по прямой и подходят для большинства водителей. При яркости 8000 люмен (средней интенсивности) дорога освещается на 600-700 метров по прямой. Лампы с яркостью 10 000 люмен (высокой интенсивности) освещают дорогу почти так же, как дневной свет.

Продолжительность срока службы большинства светодиодных фар составляет от 30 000 до 50 000 часов, по сравнению с галогенными фарами, которые обычно работают 6000 часов. Лучшие светодиодные фары с гарантийным сроком 30 000 часов работают около трех лет благодаря охлаждающему вентилятору в комплекте. Лампы, чьи производители обещают сохранить эксплуатационные характеристики до 50 000 рабочих часов, обычно служат не менее шести лет, но их трудно найти.

Автомобильные светодиодные фары невероятно энергоэффективны – примерно на 85% эффективнее, чем их аналоги – лампы накаливания. Причина в том, что они не используют много тепловой энергии для запуска процесса излучения света, в отличие от галогеновых ламп, которые тратят много тепла. Стандартные светодиодные лампы потребляют около 65 кВт-часов электроэнергии в год, а лампы накаливания – до 525 кВт-часов.

Меньше нагружают автомобильный аккумулятор за счет минимального потребления электроэнергии и обладают невероятно большим сроком службы. Качественные светодиодные фонари могут прослужить до 30 000 часов, что превышает срок службы среднего автомобиля. Это потому, что они не используют нити накала, а вместо этого используют диоды. Диоды заключены в пластиковый корпус, который выдерживает вибрацию, экстремальные температуры и удары.

Топ брендов среди светодиодов для ближнего/дальнего света

Правильное светодиодное освещение призвано обеспечивать эффективную эксплуатацию в сложных условиях, а не доставлять неудобств водителям вокруг, ослепляя их. Поскольку в настоящее время существует целая армия малоизвестных китайских производителей, которые продают лампы сомнительного качества, советуем обратить внимание на зарекомендовавшие себя бренды.

Мы подобрали список светодиодных ламп (самые популярные по типу цоколя – h4) отличного качества, которые без проблем заменят галогенные лампы ближнего и дальнего света:

Philips. Очень распространенный бренд в том числе и среди автомобильных ламп. Он имеет множество вариантов фар, но серия ламп PHILIPS X-treme Ultinon является одним из лучших продуктов. Интенсивно яркие светодиодные фары Philips придают автомобилю изысканный и современный вид и обеспечивают максимальную видимость. На дороге яркость намного выше, чем у галогенных ламп, что обеспечивает максимальную безопасность вождения и визуальный комфорт. Серия Philips X-treme Ultinon давно зарекомендовала себя среди автолюбителей и является отличным решением для головного освещения легковых машин. Примерная стоимость – от 4 000 грн. При этом цена полностью соответствует всему тому, что получает потребитель за эти деньги. Но есть проблема несовместимости с некоторыми моделями транспортных средств.
Osram. Товары итальянского бренда Osram продемонстрировали хорошие результаты не только автомобилистам, но большинству автопроизводителей, ведь они решили комплектовать новые машины именно лампами этого бренда. Osram LEDriving HL Gen2 H4 6000K обещают, что светораспределение на дороге будет правильным, поэтому они никого не ослепят и обеспечат повышенную яркость дорожного полотна. Все это благодаря 12 светодиодам, которые находятся по разным сторонам цоколя из металла. Мощность составляет 14 Вт, а температура света в районе 6000К. Оттенок слегка голубоватый, но до ксенона далеко, что делает вождение автомобиля более безопасным. Примерная стоимость – 2800 грн.
Narva. Не столь широко известный немецкий производитель автомобильной оптики, но уже заслуживший приверженность многих украинских автомобилистов. Продукция Narva отличается достойным качеством по весьма невысокой цене. Сейчас речь будет идти о комплекте Narva H4 16W 6000K – светодиодной лампе нового модельного ряда RANGE POWER, где производители улучшили дизайн и световые характеристики. Мощность потребления электроэнергии – 16 Вт, сила светового потока – 4000 люмен, что гарантирует комфортную и безопасную езду. Это превосходная альтернатива для любой галогенки. Температура свечения – 6000 К, что дает яркий белый цвет с голубым оттенком. Стоимость – 2100 грн.

Led-лампы с цоколем Н4 отличаются между собой формой, количеством установленных светодиодов и типом охлаждения. Все это не столь важно, кроме охлаждающей системы, то есть кулера, ведь именно от него зависит срок службы фар и их работоспособность. Рекомендуем покупать лампочки с системой мощного охлаждения.

Итог

Прежде всего обращайте внимание на рекомендации производителя вашего авто и никогда не устанавливайте Led- лампы в фары, не предназначенные для них, поскольку это чревато последствиями. Также нельзя устанавливать слишком мощные лампы, поскольку результатом может стать повреждение элементов самой фары.

Старайтесь покупать в проверенных и лицензированных магазинах, чтобы не попасться на фальшивку. Помните, что дешевые аналоги не только слепят встречные автомобили, но и имеют небольшой эксплуатационный ресурс.

Галоген, Ксенон, LED — сравниваем, изучаем, выбираем

Эволюция транспортных средств неумолима. Последние десятилетия стали для автопрома и вовсе взрывными — гибридные и полностью электрифицированные автомобили, еще вчера казавшиеся дорогими игрушками, сегодня уже стали повседневностью. Интересно, что отдельные компоненты и системы автомобиля также претерпевают динамичные изменения, и освещение здесь не исключение: новые источники света в последнее время значительно потеснили традиционные лампы накаливания.

Сегодня сложилась уникальная ситуация — одновременно на дороге можно встретить машины, оснащенные тремя принципиально разными источниками света. Максимальное разнообразие — в головной оптике. Здесь пока еще на равных конкурирует традиционный галогенный, современный ксеноновый и перспективный диодный свет. Дополняют ли эти системы друг друга или конкурируют, и в чем принципиальная разница в характеристиках ламп?

Предлагаем в нашем сравнении начать «плясать» как раз от характеристик, ведь в конечном счете потребителя интересуют только они.

Световой поток

Освещение участка дороги и прилегающих к ней «окрестностей», а также объектов в прямой видимости — главная задача головного света. Освещенность определенных участков зависит от многих факторов, в том числе от расстояния от источника света, характеристик среды (наличие в воздухе тумана, капель дождя и т.д.) и в огромной степени от светового потока, который способна выдать лампа. Световой поток, в свою очередь, зависит от того, как эффективно та или иная конструкция может переводить электрическую энергию в свет. Сравнительные тесты показывают, что по соотношению мощности в Ваттах к световому потоку в Люменах, однозначным фаворитом являются светодиоды. Эти компактные источники света эффективно конвертируют электричество в свет. Так 25-ваттная LED-лампа Philips формата H7 способна выдать 1500 лм светового потока, в то время как галогенной лампе Philips для создания такого светового потока понадобится уже 55 Вт, то есть более чем в 2 раза больше!

Однако световой поток — это еще не все. Важную роль играет сила света, которая отражает распределение светового потока в пространстве. Благодаря изменению конструкции и материалов, производителям удается сконцентрировать поток световых частиц, что при общем регламентированном потоке позволяет добиться лучшей освещенности. Так, в частности, и появляются более мощные галогенные лампы (+90 %, +120 % и т.д.). Также действуют и ксеноновые, и LED-лампы, установленные в линзованную оптику. Благодаря концентрации и распределению светового потока, уменьшению рассеивания удается добиться высокой освещенности.

Цветовая температура и спектр

Чтобы правильно оценивать видимую картинку ночью важно, чтобы освещение было максимально приближено по своим качествам к естественному свету. Именно к цветовой температуре солнечного света наш глаз приучен миллионами лет эволюции. Однако спектр излучаемого искусственными источниками света отличается от солнечного.

Как видно из графиков, спектр «галогенок» сильно уходит в инфракрасный (тепло), что подтверждается и практикой — галогенные лампы очень сильно нагреваются и тратят много полезной энергии именно на «отопление», а не на освещение. Спектр ксенона дискретен: помимо хорошо воспринимаемого глазом дневного, он имеет и УФ-участок. Ультрафиолетовое излучение ксеноновых ламп обязательно нужно улавливать, поскольку оно разрушает пластик, что критично для современных фар. В Philips для этого используют патентованное кварцевое стекло с УФфильтром. В видимом же глазу человека спектре ксеноновые лампы (впрочем, как и любые газоразрядные, например, бытовые лампы дневного света) наиболее близко подходят по своим характеристикам к естественному освещению. Спектр же светодиодов очень сильно «завален» в синий, что в итоге дает холодный свет, который обеспечивает высокую контрастность освещённой поверхности, хорошо выделяя предметы на ней и способствуя быстрому определению расстояния. Однако такой свет может быть для некоторых водителей утомительным.

Спектр определяет и световую температуру, которая варьируется от 3500 К для галогеновых (самый желтый или теплый свет) до 5000 К у ксеноновых (нейтральный, дневной свет) и до 6500 К у светодиодов (холодный свет, хоть и близкий к дневному). Производители стараются делать современные галогенные лампы максимально холодными, приближая их к ксеноновым. Однако из-за упомянутой нами специфики спектра это — чисто технически — возможно только в определённых границах. Галогенные лампы менее утомительны для глаз, но их яркость может быть недостаточна, что вызовет утомление. Ксенон оптимален по цветовой температуре и утомляет меньше всего. Холодный свет LED-лампы создает высококонтрастную картинку, способствуя улучшению контроля за ситуацией. Однако он может подойти не всем водителям, вызывая усталость у некоторой их части.

Долговечность

Как бы ярко и мощно не светила лампа, как бы ни был приятен ее свет глазу — все это не стоит ничего, если такая лампочка работает два-три дня или боится любого дуновения ветерка. Итак, поговорим о надежности и долговечности. Без лишних слов — по этому показателю «галогенки» проигрывают конкурентам просто без шансов. Сравним: несмотря на то, что срок службы лучших галогенных ламп способен составлять до 1500 часов (например, для особых ламп Philips LongLife EcoVision), средний ресурс обычных лампочек не превышает 500 часов. А самый производительный и мощный ксенон легко переваливает за 2500 часов гарантированной работы. Про светодиоды и говорить нечего — в теории они практически вечные, однако с учетом всех нюансов все же рано или поздно «перегорают». Тем не менее ресурс работы LED-ламп составляет на менее 5000 часов. В 10 раз дольше галогенных! Такая разница понятна: как ни защищай спираль лампы накаливания, она все равно выгорит. В ксеноне перегорать нечему — светится не спираль, а газ внутри колбы. Но сама колба стеклянная, потому боится вибрации и ударов. С диодами еще проще — если обеспечить их нормальное охлаждение, то выгорать там вообще нечему, а расположение на массивной подложке обеспечивает защиту от вибрации. Именно поэтому светодиодная лампа — самая надежная и долговечная. Единственное чего она боится (и от чего в итоге когда-нибудь приходит в негодность) — скачки силы тока и напряжения, а также перегрев.

Стоимость и доступность

Цена готового изделия зачастую является определяющим фактором, как бы ни были высоки характеристики изделия. Лампа по цене атомного реактора никому не нужна. И этот «экономический» довод, пожалуй, то единственное, что до сих пор удерживает «галогенки» на плаву. Если по яркости и надёжности они полностью уступают конкурентам, то по цене за штуку они бьют светодиоды и ксенон наповал. Что не менее важно, галогенная лампа просто и быстро меняется в случае выхода из строя. Соблюдая правило «не трогать голыми руками за стекло», с заменой галогена способен справится практически любой.

С ксеноном сложнее, для своей работы он требует специального высоковольтного блока розжига, механизма управления линзой и шторкой и т.д. Сама по себе ксеноновая оптика дороже в разработке и установке, что сказывается на цене машины с таким светом. Обслуживание ксенона следует доверять только профессионалам.

То же самое — даже в большей степени — относится и к светодиодам. Несмотря на низкое энергопотребление, они также требуют особого подключения к бортовой сети с помощью устройств-драйверов, управляющих силой тока и напряжением, поступающим на диод. Также требуется установка системы охлаждения и вентиляции светодиодов. Поэтому сегодня, до принятия европейского стандарта на LED-лампы для рефлекторной оптики (хотя это событие уже не за горами), готовые LED-фары остаются прерогативой автомобилей в довольно дорогих комплектациях.

Что же в сухом остатке? Вкратце. Галоген: наименее долговечен, светит хуже всего, но при этом дешев и прост в установке, эксплуатации и обслуживании, чем и обусловлено его «место под солнцем». Ксенон: светит отлично, но довольно дорог и требует грамотного обслуживания. Кроме того, из-за специфики лампы свет включается с определённой задержкой. Светодиоды: наиболее долговечны, их изначально высокая цена постепенно снижается, а также только они позволяют реализовать перспективные технологии «умного» освещения, вплоть до проекции информации для водителя на дорожное полотно. Весьма вероятно, что «светлое» (и яркое!) будущее именно за ними.

Но вот что совершенно точно не подлежит сомнению. Какой бы свет вы ни выбрали, стоит помнить о необходимости использования исключительно качественных ламп, оптики и всего, что с этим связано. Иными словами, выбирайте продукцию известного и опытного производителя, который может позволить себе контроль качества и многоэтапные испытания. Свет — это безопасность, а на безопасности не экономят.

Наша страница на DRIVE2:

Отличия галогенных и светодиодных ламп

Светодиоды на сегодняшний день являются наиболее современной технологией, применяемой в автомобильном освещении. Тем не менее, галогенные лампы всё ещё прочно стоят на своих позициях. Между этими двумя типами освещения есть существенные отличия, о которых важно знать при покупке автомобильных ламп.

Светодиодные лампы:

Светодиодные лампы работают по принципу полупроводников: если говорить просто, то энергия образуется при прохождении электричества через полупроводник, и значительная часть этой энергии выделяется в виде фотонов.
Светодиодные лампы имеют высокий КПД, так как светодиод нагревается приблизительно до +150°С, и потребляет мало энергии, примерно в 10 раз ниже, чем галогенные, при этом почти вся энергия тратится на освещение.
Колба лампы служит только для защиты светодиода, и рассеивания света, она не содержит внутри себя ни газа, ни вакуума, ни нити накала.
Срок службы светодиодной лампы свыше 30000 часов.
Световой поток (яркость) – около 2000 Лм.
Цветовая температура (оттенок освещения) может быть любой, в зависимости от светодиодов. На автомобильных фарах, как правило, используется дневное освещение.

Галогенные лампы:

Галогенные лампы работают так же, как лампы накаливания: вольфрамовая нить нагревается током и издает свечение.
КПД галогенных ламп невысок, потому как большая часть энергии уходит на теплоотдачу, а не на освещение. При этом потребление энергии значительно выше, чем у светодиодов, а температура нагрева – до 1200°С.
Внутри колбы лампы либо вакуум, либо газ, при этом также задействованы активные химические соединения для увеличения яркости излучаемого светового потока.
Срок службы галогенной лампы, в среднем, от 400 до 1000 часов.
Световой поток (яркость) – около 1000 Лм.
Цветовая температура (оттенок освещения) зависит от внешних светофильтров. В автомобильных фарах используется теплый оттенок.