Снятие бензонасоса
Привожу салон к первозданному виду, все сиденья на место, всё на место, собираюсь проходить осмотр безопасности, потому возвращаемся к салонному виду, дабы не вызывать лишних вопросов. Заодно обещался показать как снимал бензонасос из салона, пожалуйста. Спасибо Сане Тойота007 сподвиг на замену болтиков со звездочек на шестигранные головки, надеюсь конечно туда поменьше лазить, но на всяк случай будем готовы. Итак,
Вроде бы такая мелочевка, времени заняла чуть больше часа, зато теперь я спокоен, что не придется искать подходящую битку где-нибудь в Пензенских лесах, или на Байкальских просторах))) Но выносной насос надо в боекомплект положить, дорога она такая, не знаешь где спросит…
Цена вопроса: 38 ₽ Пробег: 14 600 км
8 октября 2016 Метки: своими руками
Замена бензонасоса на Соболь 4х4
Написано везде про это много, но то что нужно было мне, и в том виде как мне было бы понятно я не нашел.
Поэтому моя версия рассказа)))
Под машинами не валялся уже оооочень много лет, поэтому сейчас каждый чих-пых (ну вы поняли от куда слова) для меня паника. Вот и на этот раз, решил выгулить (названия пока не придумал, но наверное будет по номеру только с поправкой на одну букву БТР, тем более что ему идет такое имя да и на дорогах узнать БТР проще будет), а он крутит стартер и не схватывает.
Итак начинаю мучить:
— Ключ на старт, кручу и ничего
— Ключ на старт, педаль газа держу нажатой и вроде что то начинает получаться, но нет
— Итак много раз по этой схеме, результат один — не заводится.
Как умирают насосы я не к счастью не знал, поэтому погрузился в форумы. Везде написано много букв как обычно, куча советов, но ни одного толкового и понятного рассказа не нашел. Начитал что нужно проверить предохранитель, реле, какие то там плюсы и минусы, короче я с электрикой не дружу и задвинул на это (предохранитель я поискал, но не нашел).
И так следующее что вычитал, что снять насос можно из салона, но там касяк конструктора и что при возможности нужно там болгаркой чуть подпилить, что бы потом действительно из салона менять. Ну короче нафик лирику, давайте ближе к делу.
Делать мне особо нечего и начал по порядку.
1. Открыл лючок (фотать не буду и так все знают как это сделать), кто не знает и первый раз полезет, столкнется с такой проблемой, там кольцо которое насос держит, прикручено на шлицевых винтах и не везде к ним можно подлезть (тоже самое и у меня было*)
2. Принимается тяжелое и решение снимать бак. Там ничего сложного нет, из салона откручиваем вход и выход топливопровода, снимаем фишку электрическую (хвостик приподнять и толкнуть ее), в салоне всё.
3. У кого есть (у меня сломано было), снаружи куда бензин льете, открутит крепеж заливной горловины)
4. Берем ключ на 17 или длинную головку или ключ и короткую головку с трещоткой и под машину. Лежал на земле, благо места полно))). И так откручиваем две гайки на хомутах (не ошибетесь, вариантов нет других) и коленками и пузом ловим бак, он не падает если вы с головой, а медленно ловим его опуская. Вот тут первый сюрприз. Ложимся (это все для тех, кто у гаража или в поле в общем без подъемника и ямы) так, что бы головой по ходу движения было, первым откручиваем хомут ближе к голове, бак чуть наклонится и увидите там какая то трубка еще на хомуте в штуцер вставлена (знатоки, просвятите, не хочу книжку читать), вот ее отсоединяете, а потом просто аккуратно опускаем бак и следим за тем, что бы опускаясь не сорвало крышку на заливной горловине, она цепляется и у меня слетела, не страшно, но все же.
5. Ну вот первая часть закончена и начинаем вторую, снятие насоса.
6. Если бак ржавый, сначала все чистящие операции щетками, тряпками и так далее и только потом демонтаж, иначе все обратно вкрутите, что бы грязь не попала.
7. Выкручиваем 8 винтов и достаем насос:
8. Снимает белый стакан (это просто), потом снимаем фишку с насоса (это просто), снимаем фильтр (это просто, его памперсом называют, я не знал), потом снимаем скобу (крутил вертел это дело и не смог понять как правильно снимать, по логике ушки вдавить и вытолкнуть, но сталь походу пружинная и не гнется, в общем пассатижами придавил как смог и вытолкнул, все нормально получилось. Вот дальше трубка, с ней я помучился, помимо того что она рифленая и штуцер рифленый, она еще зараза в самом низу как завальцована была, в общем эту часть собрали ооочень классно. Я с ней промучился долго, в общем рискнул и нагрел газовой горелкой (насос уже выветрился), особо не помогло, но чуть сдвинул, дальше отверткой получилось подцепить и снять.
9. Собираем все в обратном порядке.
* из п.1 значит так, до меня там тоже все подготовили и загнули, но в силу моей не опытности по данной машине, я подумал что предыдущий владелец там тоже что то мудрил в своих целях и просто выгнул все обратно и естественно про все это забыл, вспомнил только когда снял бак и увидел пропилы.
При сборке основное не удобство это новые хомуты крепить, тот непонятный шланг прикручивать и с горловиной чуть повозиться, остальное … а нет остального, это все.
Да и походу пока писал, не буду править, а так напишу что вспомнил.
— винты меняем на болтики (если машину пилить не будете), подглядел и не помню у кого, в общем при шестигранных болтиках, ключиком потом очень удобно подлезать)
— по поводу этой трубки непонятной, только что доперло. Она куда то к раме выходит, потом в стальную трубку на хомут крепится, так вот, при снятии бака и обратном монтаже, на раме ее снять надо, тогда она мешать не будет))))
Ниже фотки все в кучу. Пока изучал все это дело на практике, во время перекуров решил добить все остатки краски из баллончиков, до весны все равно не дожили бы, а тут вроде какое никакое развлечение.
Фотки по порядку как фотал, так смотреть интереснее, это как бы пока отдыхаешь от одного дела, занимаешься другим.
Самое главное.
Машина то завелась)))) И показалось как то получше разгоняться стала, в общем на дальняк поеду и проверю.
Ничего страшного в замене нет, ломать там нечего, ремонтируйте сами.
ГАЗ Соболь. Почему не работает топливный насос?
Купил Соболь. Через 3 месяца двигатель не завелся. Не работает топливный насос. Инжектор. Подскажите в чем дело? Предохранитепи в порядке.
#2 26.01.2008 21:17:29
Поблагодарили 274 раза в 224 сообщениях
Есть реле бензонасоса еще.
Управляет контроллер.
Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги.
#3 28.01.2008 20:19:39
Balu Посетитель Регистрация: 26.01.2008 Сообщений: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Нашел причину: ослабло крепление массы на насосе. Болезнь наших отечественных автомобилей.Вечно не прикрутят как надо.
1 человек сказал cпасибо:
Admin (1):
Admin
#4 06.04.2008 18:35:45
тебе повезло. бывает и так быстро насосы заканчиваются
#5 22.07.2010 20:51:50
skin zmz Посетитель Откуда: р. Карелия Авто: личный 2109 рабочий соболь Регистрация: 22.07.2010 Сообщений: 3
народ помогите сегодня хотел завести соболь (инжектор ) но как я понял бензонасос не фурычит пол машыны разобрал причину так и не нашел вдруг он заработал проехавши 3 км опять встал че может быть за хрень такая .
#6 22.07.2010 23:07:01
Поблагодарили 9 раз в 7 сообщениях
Вероятно, умирает насос. Когда перестанет работать, попробуй пнуть по баку — если заведется, то скорее всего в нем дело. Либо масса ослабла. Питание на насос приходит?
#7 23.07.2010 22:44:01
skin zmz Посетитель Откуда: р. Карелия Авто: личный 2109 рабочий соболь Регистрация: 22.07.2010 Сообщений: 3
насос исправен, подключал на прямую, массу отдельно кинул, плюс с предохранителя тоже кинул и та же хрень
#8 25.07.2010 00:05:32
Поблагодарили 9 раз в 7 сообщениях
В том-то и дело, что он работает когда хочет. Ведь 3 км вы тоже как-то проехали.
1 человек сказал cпасибо:
skin zmz
#9 25.07.2010 00:57:56
КВИН Автолюбитель Откуда: Тарнога Авто: Джили Эмгранд. Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 1139
Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях
плюс с предохранителя тоже кинул и та же хрень
С какого предохранителя?
Впрочем по порядку. Какого года авто? Реле бензонасоса срабатывает? Колодку с этого реле сдёрнуть и перемкнуть силовые контакты напрямую. Если работает, заменить реле. Проверить, щёлкает-ли. Если щёлкает, но не включается, проверить реле на другой цепи. Если не щёлкает, проверить напряжение на управляющих контактах колодки реле. Там плюс постоянный, управляется минусом. Вообще, на колодке два постоянных плюса, управляющий и силовой. Постоянный силовой минус. Управляющий минус появляется при включении зажигания. Назначение контактов колодки можно посмотреть по ножкам реле. Силовые — жёлтого цвета.
Если что-то не так с напряжением на колодке реле — смотреть главное реле и далее провода на замок и на аккумулятор.
1 человек сказал cпасибо:
skin zmz
#10 25.07.2010 20:34:57
skin zmz Посетитель Откуда: р. Карелия Авто: личный 2109 рабочий соболь Регистрация: 22.07.2010 Сообщений: 3
всем спасибо за советы. причина масса . наши проекторы не догадались пустить массу отдельно на раму а пустили через кузов вот масса и пропадала )))
#11 05.04.2015 08:38:58
Поблагодарили 266 раз в 229 сообщениях
Опа какая тема есть.
Только у меня все загадочней.
Перестал работать насос на Соболе , ездил на Газу, решил разобраться
Снял фишку с насоса, есть и плюс и минус при включении зажигания
Снимаю бак, так как насос иначе не снять, скидываю насос, принес в гараж, кидаю на него провода с другого аккума — насос работает, уже легче, но не могу понять как так? Нету обратно, втыкаю в фишку — не работает, проверяю напряжение в фишке 12вольт, зачистил фишку — никаких результатов.
Все пятнадцать раз проверил, прозвонил на насосе все соединения, сломал мозг себе, брату, соседу. Но в чем дело понять не могу.
Решил проверить контролькой фишку на насос, так вот показалось, что лампа горит в полнакала, но мультиметр показывает 12 вольт. Такое может быть.
Короче закинул все в гараж, и поехал домой на Газу.
Сегодня надо разобраться. Но с чего начать я уже не знаю.
Тут как с тормозами у Сани Бороды, все есть, а работать не хочет.
Люк к бензобаку в салоне соболя.
Сегодня, после того как не услышал работы бензонасоса, задумался как увеличить люк в салоне, чтобы снимать модуль бензонасоса не снимая бензобака. А то поставил своего зверька вдоль дороги, около бордюра. Теперь проблематично залезть чтобы снять бак, и ещё проблематичнее его вытащить оттуда. Может кто вырезал, увеличивал этот люк, поделитесь. Заранее огромное спасибо.
Сейчас то я конечно как нибудь заменю модуль сняв бак. Но на будущее.
Последнее редактирование: 22 Июл 2016
-=Серёга=-
Победитель СКАК 2014
Регистрация 14 Май 2009 Сообщения 2,437 Реакции 2,879 Баллы 490
Как вариант подобрать уже готовый люк с какого-либо списанного автобуса
Hamat
Общительный
Регистрация 17 Авг 2012 Сообщения 96 Реакции 2 Баллы 84
Как вариант подобрать уже готовый люк с какого-либо списанного автобуса
Я имел в виду люк в салоне, через который открывается доступ к соединительным патрубкам и эл. разъёму. Забыл уточнить авто Баргузин 405 Евро 3. Модуль в этот люк не пролазиет.
-=Серёга=-
Победитель СКАК 2014
Регистрация 14 Май 2009 Сообщения 2,437 Реакции 2,879 Баллы 490
@Hamat, я Вас прекрасно понял. На автобусах доступ к КПП, двигателю и пр. открывается через такие же люки в полу, только размер у них значительно больше, как раз то что Вам нужно.
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Можно поискать что-либо подходящих размеров.
Последнее редактирование: 22 Июл 2016
Hamat
Общительный
Регистрация 17 Авг 2012 Сообщения 96 Реакции 2 Баллы 84
А если не меняя люка, просто вырезать чуть побольше, но чтобы модуль вытащить внутрь.
Знаю, что нужно вырезать, и, что надо попробовать. Но хотелось бы узнать, делал ли так кто. И как?
lelik
Завсегдатай
Регистрация 8 Дек 2006 Сообщения 1,435 Реакции 432 Баллы 275
Смотря сколько резать. Я подрезал на Волге два реза по паре сантиметров ножницами, загибал кусок полика. Потом обратно пригнул, намазал герметиком и закрыл люком.
Добавлено через 16 минут 17 секунд
Не знаю как в Соболе, а мне крайний раз пришлось рубить все винты на баке. Потом резал новые отверстия и новые Болты (вместо винтов) ставить. На трех болтах сейчас.
Последнее редактирование: 22 Июл 2016
Hamat
Общительный
Регистрация 17 Авг 2012 Сообщения 96 Реакции 2 Баллы 84
С некоторыми мучениями поменял бензонасос. И отказался от идеи распиливать люк. Модуль находится не по центру люка, а чуть сдвинут вперед. если увеличивать люк. много надо срезать. Поэтому пока отказался. Возможно до следующего раза. А причина отказа бензонасоса: отсутствие контакта.
Артем51
Завсегдатай
Регистрация 17 Ноя 2010 Сообщения 1,339 Реакции 631 Баллы 265
если увеличивать люк. много надо срезать.
Спереди люка стоит усилитель, много не отрезать. Но модуль можно достать.
ZANZAN
Общительный
Регистрация 7 Окт 2015 Сообщения 144 Реакции 3 Баллы 79
Я только что переделывал пол, и задумывался о увеличении люка. Но поскольку не знал в какую сторону и как увеличивать, а времени в обрез, не стал заморачиваться.
А вот существенный вопрос- чтобы не встать навечно у бордюра, как HAMAT, что можно сделать чтобы дотянуть до сервиса? Например подключить в трубопровод внешний бензонасос? На 3110 у меня такой снаружи болтался. Будет работать, если на всякий аварийный возить с собой внешний? Или не засосет? Кто- нибудь пробовал? На 2111 я возил раньше насос с 3110 для перекачки бенза из емкости в бензобак. Внутренний грохнулся далеко от цивилизации, да ещё поздно вечером. Подсоединил от канистры внешний в ту- же магистраль и доехал с горем пополам- насос создавал плохое давление. Но доехал.
Hamat
Общительный
Регистрация 17 Авг 2012 Сообщения 96 Реакции 2 Баллы 84
Спереди люка стоит усилитель, много не отрезать. Но модуль можно достать.
Возможно всё таки попробую вырезать. После того как отревизирую снятый модуль. А то что то тот , который поставил сейчас даёт только 3,8 атм давление. Я его и держал только для аварийных случаев.
Добавлено через 7 минут 5 секунд
Я только что переделывал пол, и задумывался о увеличении люка. Но поскольку не знал в какую сторону и как увеличивать, а времени в обрез, не стал заморачиваться.
А вот существенный вопрос- чтобы не встать навечно у бордюра, как HAMAT, что можно сделать чтобы дотянуть до сервиса? Например подключить в трубопровод внешний бензонасос?
На Евро 3 стоит погружной модуль с РДТ, поэтому чтобы доехать нужен будет запасной модуль, ёмкость, куда его можно будет погрузить, и удлиннить топливопроводы и проводку для подключения модуля.
Последнее редактирование: 25 Июл 2016
ZANZAN
Общительный
Регистрация 7 Окт 2015 Сообщения 144 Реакции 3 Баллы 79
А что в модуле волшебного, что нельзя его заменить внешним бензонасосом? редулятор давления? значит надо обеспечить на рампе 4 ати? Ну эти решаемо. У меня внешний с 3110 старый больше и не качает. А сколько стоит модуль в сборе? А то то-же вариант- канистра обрезанная с бензом и модуль в неё. Всё лучше, чем на морозе или слякоти разбирать пол- машины. А главное толку, если запчастей нигде не возьмешь ночью, в мороз.
Hamat
Общительный
Регистрация 17 Авг 2012 Сообщения 96 Реакции 2 Баллы 84
А что в модуле волшебного, что нельзя его заменить внешним бензонасосом? редулятор давления? значит надо обеспечить на рампе 4 ати?
Ничего такого волшебного. Единственно, что РДТ стоит в самом модуле. А для того чтобы доехать не обязательно 4 атм. И с меньшим давлением работает. У меня с 2,7 атм работала.
А сколько стоит модуль в сборе?
Ну, где как. У нас можно и за 4200 взять, и за 3600 найти.
А то то-же вариант- канистра обрезанная с бензом и модуль в неё.
Можно конечно. Но надо ещё две трубки с соответствующими разъёмами для того чтобы присоединиться к топливопроводам, и провода, чтобы подключить модуль.
Добавлено через 6 минут 48 секунд
Сегодня отревизировал снятый модуль и решил поставить. И заодно вырезал люк побольше. Фото есть, закину позже. Не совсем аккуратно конечно. В самом разгаре сгорела дрель. Пришлось зубилом дорубать и рашпилем равнять. Зато теперь можно снять б/н не снимая бака.
Последнее редактирование: 6 Авг 2016
ZANZAN
Общительный
Регистрация 7 Окт 2015 Сообщения 144 Реакции 3 Баллы 79
Ну уж дудки. только что сделанный пол. Кроме того, усилитель стоит как раз там, где надо рубить. Лучше уж снять бак (тем более выкрутить винты со звездочками из салона вряд- ли получиться, сверлить, резать болгаркой, боясь взрыва то- же не годится), переделать спокойно винты, переделать провода и трубки, ленты крепления и тд. для следующего снятия. Когда накроется у меня, переделаю систему на внешний насос, что бы парится, или переделаю воротник на баке, под меньший диаметр, что бы современные модули толкать, без рубки пола.
ТыриФуфыри
Освоился
Регистрация 15 Сен 2016 Сообщения 7 Реакции 0 Баллы 42
.
Когда накроется у меня, переделаю систему на внешний насос, что бы парится, или переделаю воротник на баке, под меньший диаметр, что бы современные модули толкать, без рубки пола.
Что есть современные модули?
ZANZAN
Общительный
Регистрация 7 Окт 2015 Сообщения 144 Реакции 3 Баллы 79
На прилавке видел- новый модуль Газели реально намного меньше по диаметру, где- то на 4-5см. И видел пост в газель- клубе- мужик снял бак и приварил воротник- шайбу переходник на малый диаметр. В этом случае модуль лезет проще, и пол похоже рубить не надо. Ради этого один раз бак снять не проблема (тем более всё равно винты модуля навряд ли открутишь торксами не снимая бака- ржавеют ужасно). Да и под модули Лады переделывают, они намного дешевле. По давлению хватает, надо проверять по производительности. Вот только с обраткой и редукционным клапаном надо разбираться. Я ещё не снимал, поэтому пояснения тяжело воспринимаются. В идеале вообще надо делать обратку с рампы. Тогда и пробок воздушных там не будет, и бенз в рампе будет охлаждаться. И редукционный клапан становится на рампу, как у большинства машин. И в этом случае нет проблем повесить внешний насос- ревизия, обслуживание, замена- 15 минут. как на Волге 3110 было.
ТыриФуфыри
Освоился
Регистрация 15 Сен 2016 Сообщения 7 Реакции 0 Баллы 42
Внешний насос заманчивая идея, лишь бы не шумел сильно.
А про новые модули, я так и не понял, в магазине все примерно одинаковые на уаз, ваз, газ.
ZANZAN
Общительный
Регистрация 7 Окт 2015 Сообщения 144 Реакции 3 Баллы 79
Нет не одинаковые. Разница в диаметре крепежного воротника большая. Зайти в газель клуб, там есть с фото переделки.
А шуметь то он почему будет? На Волгах их почти не слышно. Да и вообще, отработанная Волговская схема была, зачем надо было дорогой модуль толкать в бак? Дороже и неудобно, мученья с обслуживанием, ремонтом, заменой. Я в 2011г 3110 покупал в Мск, гнал в Че почти 2ткм. В салоне стояла неплохая, сдала тетка в доплату к джипу. За год в салоне Волга всем надоела, да ещё как оказалось глохла, и не знали что делать. Приглашали спецов, те рисовали схемы, проверяли и бенз и электрику. Короче когда я проявил интерес (она стояла за 60тыр, не мятая, не запущенная, почти не гнилая, 6 лет возраст (по Мск ходила мало), то мне отдали за 48тыр, ещё и оформили справку бесплатно. Залили бенз, завели- работает, вроде хорошо, чисто. Поехал по двору- заглохла. Бегают, завести не могут. А у нас на служебной так было один в один. Скидываю шланг с фильтра под капотом- стравливается бенз пополам с воздухом. Завелась, поработала минут 20, заглохла. Опять сдернул шланг, поехала. Понял, купил, пригнал к коллеге в Химки во двор, бросил. По пути 3 раза снимал шланг. Через 2 недели снова прилетел в командировку, купил бензонасос, поменял- помогло но плохо. Поменял шланг между баком и б/н, всё стало гуд. Шланг сам по себе с микротрещинами, подсасывал воздух. Весь ремонт просто, легко, доступно, не дорого. Насос в запас, и из канистр наливать в бак. только пробки одевать «Не дай себе засохнуть». А На Газели (автобусе или ЦМФ) оторопь берет, как подумаешь, если что в дороге, в мороз, вне цивилизации крякнет.
Добавлено через 16 минут 49 секунд
А главное- схема с проточной рампой более разумная. В жару, на подогретом ДВС бенз не перегревается, пробок почти не бывает. Полнопоточный фильтр очищает бак постоянно, при движению бенза по кольцу через рампу, осаживая на себя воду и ржу. А главное- стоимость всех деталей в 2 раза меньше, нет сложных устройств.